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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La boccola per cerniera porta OE Match è una boccola di ricambio per il gruppo cerniera porta dei modelli classici Porsche 911, 912, 930, 964 e 993.
Sono necessari 4 pezzi per ogni porta.
Il prezzo indicato si riferisce a un singolo pezzo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 6
Situata all'interno del gruppo perno della cerniera della porta, la boccola supporta il perno della cerniera e fornisce la corretta superficie di appoggio durante l'apertura e la chiusura della porta. Nel tempo, i ripetuti movimenti della porta e il suo peso possono usurare le boccole originali, creando un gioco eccessivo tra il perno della cerniera e la cerniera stessa.
La sostituzione delle boccole delle cerniere usurate contribuisce a ripristinare la fluidità di movimento delle portiere, a ridurre i giochi indesiderati e a mantenere il corretto allineamento. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la revisione ordinaria delle cerniere, per riparare l'usura o per restaurare una Porsche d'epoca.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola della cerniera della porta crea una superficie di appoggio precisa tra la cerniera e il perno. Permette alla cerniera di ruotare agevolmente, mantenendo al contempo la porta saldamente in posizione rispetto alla carrozzeria.
Le sue funzioni includono:
- Supporto per il perno della cerniera della porta
- Fornire un punto di rotazione della cerniera fluido
- Controllo del movimento eccessivo all'interno della cerniera
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle porte
- Garantire spazi tra i pannelli coerenti
- Riduzione di rumori e movimenti legati alle cerniere.
- Aiutare la porta ad aprirsi e chiudersi senza intoppi
- Riduzione dell'usura diretta tra i componenti della cerniera
Poiché le portiere delle Porsche sono relativamente pesanti, anche una minima usura delle boccole delle cerniere può risultare evidente sul bordo esterno della portiera.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole delle cerniere delle porte si usurano gradualmente a causa delle ripetute aperture e chiusure della porta. I segni più comuni di usura delle boccole includono:
I perni delle cerniere usurati possono causare sintomi simili, quindi è opportuno ispezionare sia i perni che le cerniere quando si sostituiscono le boccole.
Perché la sostituzione è importante:
- Una boccola della cerniera della porta usurata consente un gioco eccessivo tra la cerniera e il perno. Poiché la porta esercita un carico considerevole sul gruppo cerniera, questo piccolo gioco può causare un evidente cedimento della porta e un cattivo allineamento.
- Continuare a utilizzare la porta con boccole usurate può sottoporre i perni delle cerniere, le cerniere stesse, il chiavistello e il fermo della porta a sollecitazioni eccessive. Potrebbe inoltre essere necessario sbattere o sollevare la porta per chiuderla correttamente, aumentando l'usura dei componenti circostanti.
- Un errato allineamento della portiera può inoltre compromettere la tenuta agli agenti atmosferici e gli spazi tra i pannelli e, nei casi più gravi, può causare il contatto del bordo della portiera con la carrozzeria adiacente.
- La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto gioco del perno della cerniera, contribuendo a mantenere la porta adeguatamente supportata e consentendone un'apertura e una chiusura fluide. In presenza di un'usura significativa, la sostituzione congiunta dei perni e delle boccole della cerniera può fornire un ripristino più completo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90153131121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tubo guida OE Match per il cavo di apertura del cofano, da 1750 mm, è una guida di ricambio per il cavo di apertura del cofano anteriore sui modelli classici Porsche 911 dal 1963 al 1989.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 12
Il tubo guida fornisce un percorso protetto e correttamente instradato per il cavo di apertura del cofano, che passa tra il meccanismo di apertura interno e il fermo del cofano anteriore. Sostenendo il cavo lungo il suo percorso, contribuisce a mantenerne un movimento fluido e riduce sfregamenti, piegature e contatti indesiderati con la carrozzeria circostante.
Con una lunghezza di 1750 mm, questo componente OE Match è progettato per sostituire un tubo guida originale usurato, danneggiato, corroso o mancante ed è particolarmente adatto per il restauro o la revisione del sistema di apertura del cofano.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di apertura del cofano utilizza un cavo meccanico per trasferire il movimento dalla maniglia di sblocco interna al fermo anteriore del cofano.
Il tubo guida sostiene e dirige questo cavo attraverso il veicolo, consentendo al cavo di sblocco interno di muoversi lungo un percorso controllato quando si aziona la maniglia di apertura del cofano.
Le sue funzioni includono:
- Guidare il cavo di apertura del cofano lungo il percorso corretto
- Proteggere il cavo dal contatto con la carrozzeria circostante.
- Contribuisce a ridurre l'attrito e i movimenti indesiderati dei cavi.
- Evitare piegamenti o attorcigliamenti eccessivi del cavo di rilascio.
- Contribuisce al corretto funzionamento del meccanismo di apertura del cofano.
- Contribuisce a proteggere il cavo dall'usura prematura.
- Mantenere la corretta installazione in stile di fabbrica
Sebbene il tubo guida non rilasci direttamente il cofano, è un componente di supporto importante del sistema di sblocco meccanico.
Sintomi di usura o guasto:
Dopo decenni di utilizzo, un tubo guida originale può danneggiarsi, deformarsi o deteriorarsi. I possibili sintomi includono:
È importante ispezionare contemporaneamente il cavo di sblocco e il fermo del cofano, poiché uno sblocco del cofano difficoltoso può essere causato anche da un cavo usurato, una regolazione errata o un fermo bloccato.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di apertura del cofano anteriore è un meccanismo semplice, ma il suo funzionamento affidabile è particolarmente importante perché un guasto può rendere difficile l'accesso al bagagliaio e al meccanismo di chiusura del cofano.
- Un tubo guida danneggiato o collassato può creare un attrito eccessivo attorno al cavo di sblocco, rendendo più difficile l'azionamento della maniglia di apertura del cofano. L'aumento della resistenza sottopone inoltre a un carico maggiore il cavo, la maniglia e il meccanismo di chiusura, accelerando l'usura del cavo stesso.
- Se il cavo di sblocco sfrega contro le parti metalliche circostanti a causa di una guida danneggiata o mancante, può finire per sfilacciarsi, incepparsi o rompersi.
- La sostituzione di un tubo guida deteriorato contribuisce a ripristinare il corretto percorso del cavo, favorisce un funzionamento più fluido del meccanismo di apertura del cofano e protegge il cavo di apertura da usura eccessiva. È inoltre consigliabile sostituirlo quando si effettua una revisione o un ripristino completo del cavo di apertura del cofano.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150218122
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Questo O-ring di ricambio per il terminale di scarico, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un anello di tenuta di ricambio per il raccordo del terminale di scarico sui modelli Porsche 964. È progettato per replicare l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo una tenuta sicura all'interno del gruppo del terminale di scarico posteriore.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Riferimento diagramma n. 6
L'O-ring di scarico contribuisce a sigillare il giunto del tubo di scarico, riducendo il rischio di perdite di gas di scarico e garantendo un corretto montaggio dell'impianto di scarico. Un buon anello di tenuta aiuta a mantenere un flusso di scarico adeguato, a ridurre rumori indesiderati e a garantire un'installazione sicura del tubo di scarico.
Funzioni
• Sostituisce l'O-ring di scarico del tubo di scarico
• Aiuta a sigillare il collegamento del tubo di scarico
• Favorisce il corretto flusso dei gas di scarico
• Contribuisce a ridurre le perdite di scarico e i rumori indesiderati
• Supporta il fissaggio sicuro del tubo di scarico
• Sostituisce gli O-ring originali usurati, appiattiti, incrinati, mancanti o danneggiati dal calore
• Ricambio originale per la riparazione dello scarico della Porsche 964.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring di tenuta dello scarico sono esposti a temperature elevate, vibrazioni, gas di scarico, corrosione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'O-ring può appiattirsi, indurirsi, screpolarsi, deteriorarsi o perdere la sua capacità di tenuta. Un O-ring di scarico difettoso può causare perdite di gas di scarico, rumori di soffiaggio, fumi, un montaggio non corretto del terminale di scarico o una riduzione della tenuta del sistema di scarico. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e affidabile del terminale di scarico.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo di scarico è stato rimosso o sostituito
• È presente una perdita o un'espulsione di gas di scarico in corrispondenza del raccordo del tubo di scarico.
• L'O-ring originale è appiattito, incrinato, fragile o mancante
• Si avvertono fumi di scarico o rumori anomali nella zona dello scarico posteriore.
• È in corso un intervento di manutenzione o riparazione dell'impianto di scarico.
• Il raccordo del tubo di scarico è allentato o non sigilla correttamente
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la riparazione del sistema di scarico.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del tubo di scarico all'interno dell'impianto di scarico dei modelli Porsche 964. Fa parte del sistema di tenuta dello scarico posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411124703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo O-ring di ricambio per il terminale di scarico, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un anello di tenuta di ricambio per il raccordo del terminale di scarico sui modelli Porsche 965 Turbo. È progettato per replicare l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo una tenuta sicura all'interno del gruppo del terminale di scarico.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 964 (965) Turbo 1991 - 1993
Diagramma di riferimento n. 22
L'O-ring di scarico contribuisce a sigillare la giunzione del tubo di scarico, riducendo il rischio di perdite di gas di scarico e garantendo un corretto montaggio dell'impianto di scarico. Un buon anello di tenuta aiuta a mantenere un flusso di scarico adeguato, riduce i rumori indesiderati causati da giunzioni che perdono e assicura un'installazione sicura del tubo di scarico.
Funzioni
• Sostituisce l'O-ring di scarico del tubo di scarico
• Aiuta a sigillare il collegamento del tubo di scarico
• Favorisce il corretto flusso dei gas di scarico
• Contribuisce a ridurre le perdite di scarico e i rumori indesiderati
• Supporta il fissaggio sicuro del tubo di scarico
• Sostituisce l'originale usurato, appiattito, incrinato, mancante o danneggiato dal calore
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione dello scarico della Porsche 965 Turbo.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring di tenuta dello scarico sono esposti a temperature elevate, vibrazioni, gas di scarico, corrosione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'O-ring può appiattirsi, indurirsi, screpolarsi, deteriorarsi o perdere la sua capacità di tenuta. Un O-ring di scarico difettoso può causare perdite di gas di scarico, rumori di soffiaggio, fumi, un montaggio non corretto o una riduzione della tenuta del sistema di scarico. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e affidabile del tubo di scarico.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo di scarico è stato rimosso o sostituito
• È presente una perdita o un'espulsione di gas di scarico in corrispondenza del raccordo del tubo di scarico.
• L'O-ring originale è appiattito, incrinato, fragile o mancante
• Si avvertono fumi di scarico o rumori anomali nella zona dello scarico posteriore.
• È in corso un intervento di manutenzione o riparazione dell'impianto di scarico.
• Il raccordo del tubo di scarico è allentato o non sigilla correttamente
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la riparazione del sistema di scarico.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del tubo di scarico all'interno dell'impianto di scarico dei modelli Porsche 965 Turbo. Fa parte del sistema di tenuta dello scarico posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411124703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La clip per modanature delle portiere viene utilizzata per fissare le modanature e i rivestimenti esterni delle portiere sui modelli Porsche 911 dal 1965 al 1998. Si tratta di un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che mantiene saldamente in posizione il rivestimento della portiera contro il pannello della carrozzeria.
Venduti singolarmente, ne servono 14 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La clip blocca la modanatura della portiera nei suoi fori di montaggio, impedendone il movimento e garantendo che la modanatura rimanga correttamente posizionata durante la normale guida e il funzionamento della portiera.
Funzione:
• Fissa le modanature esterne delle porte al pannello della porta
• Mantiene il corretto allineamento e la vestibilità del rivestimento
• Previene rumori, vibrazioni o perdita di assetto
• Supporta una finitura esterna pulita e corretta in fabbrica
Applicazione: Modanatura/clip di finitura per porte esterne
Posizione: Punti di fissaggio della modanatura della porta
Le clip vecchie o danneggiate possono causare l'allentamento delle modanature delle portiere, causando vibrazioni, danni alla vernice o perdita di finiture durante la guida. La sostituzione delle clip durante i lavori di finitura o il restauro garantisce un fissaggio sicuro e protegge sia le finiture che la carrozzeria.
Quando sostituire:
• Durante la rimozione o il rimontaggio della modanatura della porta
• Se le clip sono rotte, corrose o mancanti
• Rivestimento della porta allentato o che vibra
• Come parte di lavori di restauro o riverniciatura
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99959132601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il kit di O-ring e fascette di scarico OE Match è un set completo di componenti progettato per sostituire gli O-ring e le fascette di scarico usurati o deteriorati sui modelli Porsche 964 classici. Questi componenti aiutano a sigillare e fissare il collegamento tra il tubo di scarico e le sezioni di scarico adiacenti, garantendo una tenuta senza perdite e un corretto allineamento dello scarico.
SET DI 2
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Diagramma rif. n. 6 e 7
Questo kit di componenti di scarico OE Match include O-ring, fascette, dadi e bulloni di dimensioni precise, realizzati per soddisfare gli standard di forma, dimensioni e materiali equivalenti a quelli OE. Gli O-ring dei terminali di scarico garantiscono una tenuta salda e resistente tra le sezioni a innesto del sistema di scarico, prevenendo perdite di gas di scarico, rumori da vibrazione e usura prematura delle superfici di contatto. Le fascette e gli elementi di fissaggio sono progettati per offrire una tenuta sicura e una resistenza a lungo termine a calore, vibrazioni e corrosione, fattori di stress comuni nell'ambiente di scarico.
Progettato per i classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria, questo kit ripristina la corretta tenuta e il montaggio sicuro della sezione del tubo di scarico, una parte fondamentale del percorso di scarico che influenza il suono, le emissioni e le prestazioni del motore.
Che si tratti di eseguire la manutenzione ordinaria dello scarico, sostituire componenti usurati o reinstallare componenti dopo la manutenzione, questo kit OE Match fornisce tutti i componenti essenziali necessari per un'installazione corretta e diretta.
Nel tempo, gli O-ring e le fascette di scarico possono diventare fragili, screpolati o corrosi a causa di ripetuti cicli di calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Guarnizioni danneggiate o fascette deboli possono causare perdite di scarico, aumento del rumore, vibrazioni, trasferimento di calore ai componenti adiacenti e respirazione inefficiente del motore. Sostituendoli con un kit di abbinamento OE si ripristina la corretta tenuta e il montaggio sicuro, contribuendo a mantenere le prestazioni dello scarico e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964111CKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La fascetta di fissaggio OE Match per la parte superiore del tubo del riscaldamento e il supporto per il cavo del riscaldamento è un componente di montaggio di ricambio per l'impianto di riscaldamento dei modelli classici Porsche 911.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 2
Disponibili per il lato sinistro e destro con i codici 90121105122/1 e 90121105222/1, queste fascette svolgono due importanti funzioni: contribuiscono a fissare il tubo flessibile superiore del riscaldatore nella sua posizione corretta e forniscono un punto di ancoraggio per il cavo di comando del riscaldatore.
Progettate come ricambi in stile OE, le fascette sono adatte per ripristinare componenti originali usurati, corrosi, piegati o mancanti e contribuiscono a mantenere il corretto instradamento di fabbrica dei componenti dell'impianto di riscaldamento.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di riscaldamento Porsche si basa su tubi flessibili per trasportare l'aria calda all'interno del veicolo e su cavi di comando per azionare le alette di riscaldamento e regolare il flusso d'aria.
Questi morsetti aiutano a mantenere entrambi i sistemi nella posizione corretta tramite:
- Fissaggio del tubo flessibile superiore del riscaldatore
- Supporto e posizionamento del cavo di controllo del riscaldatore
- Prevenire movimenti eccessivi del tubo flessibile e del cavo
- Mantenere il corretto instradamento di cavi e tubi flessibili
- Ridurre il rischio di sfregamento contro i componenti circostanti
- Contribuire al corretto funzionamento dei comandi del riscaldatore
- Mantenere l'impianto di riscaldamento in ordine e ben fissato.
Sebbene si tratti di un componente relativamente piccolo, un fissaggio corretto è importante perché movimenti o un instradamento errato possono sottoporre tubi flessibili, cavi e punti di fissaggio a sollecitazioni inutili.
Sintomi di usura o guasto:
Dopo molti anni di esposizione al calore, alle vibrazioni, all'umidità e alla contaminazione stradale, i morsetti originali del riscaldatore possono corrodersi o subire danni meccanici.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Sezioni del morsetto piegate o deformate
- Crepe o punti di fissaggio rotti
- Ferramenta di fissaggio mancante
- Il morsetto non si stringe più in modo sicuro.
- Il tubo del riscaldatore si muove eccessivamente
- Cavo del riscaldatore penzolante o instradato in modo errato
- Rumori o vibrazioni provenienti da componenti non fissati
- Il cavo del riscaldatore sfrega contro i componenti vicini
- Sfregamenti o segni sul tubo del riscaldatore
- Maggiore rigidità o funzionamento irregolare dei comandi del riscaldatore causati da un instradamento dei cavi non corretto
- Componenti trovati allentati o deteriorati durante il restauro o la manutenzione
Anche un morsetto danneggiato deve essere sostituito se non riesce più a tenere saldamente il tubo flessibile o il cavo riscaldante nella posizione prevista.
Perché la sostituzione è importante:
- Un corretto instradamento e un montaggio sicuro sono fondamentali per il funzionamento e la durata dell'impianto di riscaldamento.
- Se il tubo flessibile del riscaldatore si muove eccessivamente, potrebbe sfregare contro i componenti circostanti, aumentando il rischio di usura o danni. Un cavo del riscaldatore non adeguatamente supportato può anche disallinearsi, sfregarsi o generare un attrito eccessivo, che può influire sulla sensibilità e sul funzionamento dei comandi del riscaldatore.
- La sostituzione di un morsetto corroso, danneggiato o mancante ripristina la corretta configurazione di montaggio e contribuisce a proteggere il tubo flessibile e il cavo di comando associati da movimenti e usura inutili.
- Nei progetti di restauro, la sostituzione della ferramenta di montaggio deteriorata contribuisce anche a riportare l'impianto di riscaldamento a un'installazione più completa e conforme alle specifiche di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90121105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il tappo e il tubo flessibile del serbatoio dell'acqua OE MATCH sono un ricambio per il sistema del serbatoio del liquido lavavetri del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968 2.0L
- Porsche 911 1968-1973 2.7L RS LWB (F)
Riferimento diagramma n. 2
Il gruppo comprende la chiusura del serbatoio e il relativo raccordo per il tubo flessibile, necessari per il corretto funzionamento del sistema di lavaggio. Il tappo contribuisce a mantenere il serbatoio del liquido lavavetri ben chiuso, mentre il tubo flessibile fa parte del sistema di distribuzione del fluido tra il serbatoio e il sistema di lavaggio.
L'età, il calore, le ripetute manutenzioni e l'esposizione al liquido lavavetri possono causare l'indurimento, la rottura, la fessurazione o la perdita di tenuta dei componenti in plastica e gomma più vecchi. La sostituzione del tappo e del tubo deteriorati aiuta a prevenire le perdite di liquido lavavetri e garantisce un funzionamento affidabile del sistema lavavetri.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo e il tubo flessibile del serbatoio dell'acqua OE MATCH fanno parte del sistema di stoccaggio e distribuzione del liquido lavavetri.
Il tappo del serbatoio aiuta a:
- Chiudere il serbatoio del liquido lavavetri
- Proteggere l'apertura del serbatoio
- Ridurre la contaminazione in ingresso nel serbatoio
- Mantenere la corretta configurazione del sistema di lavaggio
- Impedire la fuoriuscita di liquidi attraverso un'apertura sigillata in modo errato
Il tubo flessibile associato crea un percorso per il fluido all'interno del sistema di lavaggio, consentendo il trasferimento del liquido lavavetri dal serbatoio ai componenti della lavatrice.
Insieme, questi componenti contribuiscono a garantire che il liquido lavavetri rimanga contenuto e disponibile quando i tergicristalli sono in funzione.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento della calotta auricolare includono:
Un tappo non ben fissato o danneggiato può esporre il serbatoio del liquido lavavetri alla contaminazione e causare la fuoriuscita del liquido stesso.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione del tappo e del tubo flessibile del serbatoio dell'acqua OE MATCH deteriorati contribuisce a mantenere un sistema lavavetri affidabile.
La sostituzione può essere d'aiuto:
- Prevenire le perdite di liquido lavavetri
- Mantenere un livello adeguato di liquido lavavetri
- Ripristinare la chiusura sicura del serbatoio
- Proteggere il serbatoio dalla contaminazione
- Ripristinare i collegamenti dei tubi flessibili deteriorati
- Garantire un'erogazione costante del liquido lavavetri
- Mantenere una pulizia efficace del parabrezza
- Mantenere una buona visibilità del conducente
- Ripristinare l'aspetto e la disposizione corretti del sistema di lavaggio.
Sebbene siano componenti relativamente semplici, il tappo e il tubo flessibile contribuiscono direttamente all'affidabilità del sistema lavavetri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90162873023
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tappo di riempimento olio OE MATCH è un tappo di ricambio per il rabbocco dell'olio motore, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Installato nel punto di riempimento dell'olio motore, il tappo si chiude e sigilla l'apertura dopo il rabbocco dell'olio.
Adatto a:
- Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
- Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 924S 1986-88
- Porsche 944 2.7L 1989
- Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
- Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
- Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
- Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Sebbene relativamente semplice, il tappo di riempimento dell'olio svolge un'importante funzione di tenuta. Un tappo montato correttamente contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio motore, proteggendo al contempo il sistema di lubrificazione da sporco, umidità e altri contaminanti esterni.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di riempimento dell'olio sigilla l'apertura utilizzata per aggiungere l'olio motore.
Una volta installato correttamente, aiuta a:
- Chiudere il punto di riempimento dell'olio motore
- Evitare schizzi o fuoriuscite di olio.
- Ridurre il rischio che la sporcizia penetri nel motore
- Ridurre l'umidità e la contaminazione esterna
- Mantenere la tenuta prevista del sistema di lubrificazione
- Mantieni pulito il vano motore
- Garantire un accesso agevole durante il cambio dell'olio.
Il tappo deve aderire saldamente e la sua superficie di tenuta deve rimanere in buone condizioni.
Sintomi di usura o guasto:
I tappi di riempimento dell'olio sono esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, il tappo o i suoi componenti di tenuta possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni includono:
- Residui di olio intorno all'apertura di riempimento
- Perdite o nebulizzazioni d'olio intorno al tappo
- Macchie d'olio in prossimità dei componenti del motore
- Il tappo si sta allentando
- Il tappo non si stringe più saldamente
- Tappo rotto o danneggiato
- Superficie di tenuta indurita o deteriorata
- Filettature danneggiate o elementi di fissaggio
- Il tappo diventa difficile da rimuovere o installare
- Deformazione visibile
- Manca il tappo del serbatoio dell'olio.
Qualsiasi perdita d'olio persistente intorno all'apertura di riempimento dovrebbe essere esaminata attentamente anziché essere semplicemente pulita.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo di riempimento dell'olio usurato o danneggiato contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione del motore.
Un nuovo cappellino può essere d'aiuto:
- Ripristinare una chiusura sicura
- Evitare perdite d'olio intorno all'apertura di riempimento.
- Ridurre la nebbia d'olio nel vano motore
- Proteggere da sporco e umidità
- Mantieni più puliti i componenti del motore circostanti.
- Sostituire il materiale incrinato o deteriorato
- Ripristinare l'innesto sicuro con l'apertura del riempitivo
- Garantire un accesso affidabile per la manutenzione ordinaria dell'olio.
Il tappo del serbatoio mancante o gravemente danneggiato deve essere sostituito tempestivamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410709101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il kit di montaggio OE MATCH per scambiatori di calore fornisce la ferramenta di ricambio necessaria per il montaggio e il fissaggio durante l'installazione o la manutenzione di scambiatori di calore Porsche compatibili e dei relativi componenti di scarico.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramma di riferimento n. 3, 4, 5, 6, 7, 8 e 12.
Gli scambiatori di calore operano in una zona estremamente sollecitata del veicolo, dove i componenti di montaggio sono continuamente esposti ad alte temperature dei gas di scarico, ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, vibrazioni, umidità e contaminazione stradale. Nel tempo, i dispositivi di fissaggio e la ferramenta di montaggio originali possono corrodersi, bloccarsi, indebolirsi o danneggiarsi durante la rimozione.
Cosa fa questo prodotto:
Il kit di montaggio fornisce la ferramenta necessaria per posizionare e fissare correttamente gli scambiatori di calore compatibili e i relativi componenti di scarico.
A seconda dell'installazione specifica, l'hardware di montaggio è utile per:
- Fissare lo scambiatore di calore nella posizione prevista.
- Mantenere il corretto allineamento dei componenti
- Garantire un fissaggio affidabile anche alle temperature del sistema di scarico.
- Resistere ai movimenti causati dalle vibrazioni del motore e dello scarico.
- Mantenere connessioni sicure tra i componenti associati
- Ridurre movimenti e rumori indesiderati
- Supporto per la corretta installazione degli impianti di scarico e di riscaldamento
Un montaggio corretto è importante perché gli scambiatori di calore fanno parte del sistema di scarico e, sui modelli Porsche raffreddati ad aria, svolgono anche un ruolo nel sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
Sintomi di usura o guasto:
Ogni qualvolta si interviene sugli scambiatori di calore o sui componenti di scarico circostanti, è necessario ispezionare i dispositivi di fissaggio.
I segni più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione intensa
- Dadi o bulloni arrugginiti
- Elementi di fissaggio bloccati
- Teste di fissaggio arrotondate
- Fili danneggiati
- Hardware mancante
- Punti di fissaggio allentati
- Perni o elementi di fissaggio rotti
- Movimento dello scambiatore di calore
- Rumore o vibrazioni dello scarico
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento dello scarico
- Elementi di fissaggio che non possono essere serrati correttamente
- Componenti danneggiati durante la precedente rimozione
- Deterioramento visibile intorno ai punti di montaggio
I componenti hardware gravemente corrosi non dovrebbero essere riutilizzati automaticamente solo perché possono ancora essere rimossi e rimontati.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei componenti di fissaggio dello scambiatore di calore usurati, bloccati, corrosi o danneggiati contribuisce a garantire che i componenti di scarico e di riscaldamento rimangano fissati correttamente.
Un nuovo kit di montaggio può essere d'aiuto:
- Ripristinare l'installazione sicura dello scambiatore di calore
- Mantenere il corretto allineamento dello scarico
- Ridurre i movimenti indesiderati
- Ridurre rumori e vibrazioni
- Sostituire la ferramenta arrugginita o bloccata
- Ripristinare la chiusura affidabile
- Ridurre lo stress sui componenti di scarico collegati
- Migliorare la funzionalità futura
- Supporto per un'installazione professionale di scambiatori di calore
Ignorare i componenti di montaggio deteriorati può compromettere un scambiatore di calore di ricambio altrimenti installato correttamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHFITTING.964.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Maniglie per porte forate personalizzate ispirate al mondo delle corse
Venduti in coppia - Sinistro e Destro
Valorizza l'aspetto esterno del tuo veicolo con queste maniglie per portiere forate personalizzate, ispirate al mondo delle corse e progettate per offrire un'estetica unica da motorsport con precisione funzionale. Caratterizzate da fori tagliati con precisione, queste maniglie riflettono un design leggero e performante, ispirato all'ingegneria delle corse.
Progettate per un'integrazione perfetta, queste maniglie sono pienamente compatibili con il sistema di chiusura originale del veicolo, garantendo stile e praticità senza compromessi.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Grazie alla vera installazione plug-and-play, non sono necessarie modifiche, il che li rende ideali per gli appassionati che cercano un aggiornamento visivo e funzionale rapido ma di grande impatto.
Progettate con precisione, realizzate con cura e testate a fondo, queste maniglie offrono una soluzione di alta qualità per chi desidera migliorare sia l'aspetto che la sensazione di guida del proprio veicolo.
Caratteristiche principali
• Design personalizzato della maniglia della porta forata, ispirato al mondo delle corse.
• Fori tagliati con precisione per uno stile da sport motoristici
• Costruzione leggera e orientata alle prestazioni
• Pienamente compatibile con i sistemi di chiusura OEM
• Installazione plug and play: non è necessaria alcuna modifica
• Migliora l'estetica esterna e l'unicità
• Progettato per garantire durata e affidabilità
• Testato per compatibilità e prestazioni
Funzione e scopo
Queste maniglie per porte sono progettate per unire stile e funzionalità.
Aiutano a:
• Migliorare l'aspetto esterno del veicolo
• Offrire un'estetica ispirata al mondo delle corse automobilistiche.
• Mantenere la piena funzionalità di chiusura e apertura
• Fornire un aggiornamento leggero e orientato alle prestazioni
• Migliorare l'individualità complessiva del veicolo
Perché passare a maniglie per porte ispirate al mondo delle corse?
Le maniglie standard per porte possono risultare poco accattivanti dal punto di vista estetico e funzionale.
Offerte di aggiornamento:
• Stile unico e aggressivo
• Elementi di design ispirati al mondo delle corse automobilistiche
• Vantaggi della costruzione leggera
• Estetica migliorata per veicoli modificati o ad alte prestazioni
• Un look distintivo, di alta gamma e personalizzato
Applicazioni
Adatto per:
• Veicoli ad alte prestazioni e modificati
• Costruzioni ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Miglioramenti estetici e di stile esterni
• Auto per appassionati e da esposizione
Installazione:
• Plug and play (compatibile con i dispositivi OEM)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90153106120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il volante in pelle OE MATCH è un volante in stile RS da 380 mm (15 pollici) progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili. Caratterizzato da una corona rivestita in pelle e da un design ispirato all'epoca, rappresenta un'opzione di sostituzione o restauro per un volante usurato, danneggiato o esteticamente deteriorato.
(La scanalatura di fissaggio è integrata nella parte centrale del volante)
Adatto a:
- Porsche 911 S / T/E:M 1969-72
Essendo il principale punto di contatto fisico tra il guidatore e il sistema di sterzo, il volante è fondamentale per il controllo del veicolo, la precisione dello sterzo e la sicurezza di guida. Il suo aspetto classico in stile RS lo rende inoltre un elemento di spicco degli interni del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il volante consente al conducente di trasmettere i comandi di sterzata al sistema di sterzo del veicolo.
Ruotando il volante si aziona il meccanismo di sterzo, modificando la direzione delle ruote anteriori e consentendo al conducente di controllare la traiettoria del veicolo.
Un volante installato correttamente offre:
- Input diretto dello sterzo da parte del conducente
- Posizionamento sicuro della mano
- Movimento di sterzata controllato
- Impugnatura comoda
- Commissione di sterzo fissa
- Maggiore sicurezza alla guida
- Un elemento visivo chiave degli interni
Il diametro di 380 mm contribuisce inoltre alle proporzioni del volante in stile d'epoca e all'atmosfera di guida classica.
Sintomi di usura o guasto:
I volanti sono soggetti a un contatto fisico costante e possono deteriorarsi notevolmente nel tempo.
I segni più comuni di usura o danni includono:
- Pelle usurata o lucidata
- cuoio screpolato
- La pelle si spacca o si sfalda
- Rivestimento in pelle sciolta
- Zone scolorite
- Graffi o abrasioni profonde
- Cuciture danneggiate
- perdita di presa
- bordo deformato
- Struttura del volante piegata
- Fessure intorno alle zone di montaggio
- Movimento eccessivo nel punto di montaggio
- Volante posizionato in modo errato
- Danni causati da precedenti operazioni di rimozione o installazione
Qualsiasi sospetto di danno strutturale deve essere esaminato immediatamente.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un volante usurato, danneggiato o inadatto contribuisce a ripristinare un'importante interfaccia di controllo per il conducente, migliorando al contempo l'aspetto degli interni.
La sostituzione può essere d'aiuto:
- Ripristinare una superficie di presa sicura
- Migliorare la sensibilità del volante
- Sostituire la pelle screpolata o deteriorata
- Correggere i danni alla ruota stessa
- Ripristinare un aspetto interno pulito
- Rimuovere le modifiche precedenti inappropriate.
- Ripristinare il carattere in stile d'epoca
- Completa un classico interno Porsche
- Fornire un aspetto ispirato alla RS
Se il volante esistente presenta danni strutturali o un fissaggio inadeguato, la sua sostituzione diventa una questione di sicurezza, non solo un miglioramento estetico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91434780510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il faro OE MATCH è un faro anteriore di ricambio progettato per applicazioni Porsche con guida a sinistra (LHD) compatibili. Caratterizzato da una cornice cromata, un vetro giallo distintivo e la marcatura E, combina l'illuminazione stradale essenziale con un aspetto classico in stile d'epoca.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro dell'auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il faro è un componente di sicurezza fondamentale, in quanto fornisce illuminazione frontale durante le ore notturne e in condizioni di scarsa visibilità, aiutando al contempo gli altri utenti della strada a identificare il veicolo. Un faro danneggiato, corroso o deteriorato può ridurre l'intensità luminosa, compromettere la qualità del fascio luminoso e influire negativamente sia sulla visibilità che sull'aspetto estetico del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il faro fornisce un'illuminazione frontale per aiutare il conducente a vedere la strada, i pericoli, la segnaletica e l'ambiente circostante durante l'oscurità o in condizioni di visibilità ridotta.
A seconda della configurazione dell'illuminazione del veicolo, il gruppo ottico anteriore supporta le funzioni di illuminazione anabbaglianti e/o abbaglianti richieste.
Il corretto funzionamento dei fari è utile per:
- Illumina la strada che ci attende
- Migliorare la visibilità notturna
- Migliorare la visibilità in caso di maltempo
- Rendere più facile l'identificazione dei segnali stradali e dei pericoli.
- Aiuta gli altri utenti della strada a vedere il veicolo
- Fornire il diagramma di radiazione corretto per l'applicazione prevista
- Mantenere l'aspetto frontale originale del veicolo.
Il vetro giallo e la lunetta cromata conferiscono inoltre un'estetica classica e distintiva, adatta sia per restauri che per sostituzioni in stile d'epoca.
Sintomi di usura o guasto:
Il gruppo ottico di un faro può deteriorarsi a causa dell'età, della corrosione, delle vibrazioni, dell'infiltrazione di umidità, di problemi elettrici o di urti fisici.
I segnali più comuni che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione includono:
- Riduzione dell'emissione luminosa
- Schema del fascio luminoso scadente o distorto
- Vetro giallo incrinato
- Lente scheggiata
- Lente rotta
- Umidità o condensa all'interno della lampada
- Acqua all'interno del faro
- Superfici riflettenti corrose
- Riflettore opaco o deteriorato
- Punti di fissaggio della lampadina danneggiati
- Componenti interni allentati
- Meccanismo di regolazione danneggiato
- Punti di montaggio rotti
- Faro anteriore allentato o posizionato in modo errato
- Lunetta cromata corrosa o butterata
- Problemi di illuminazione persistenti nonostante l'installazione della lampadina corretta
Prima di presumere che l'intero gruppo ottico sia difettoso, è necessario controllare anche l'alimentazione elettrica, il cablaggio, i connettori, gli interruttori, i fusibili e le lampadine.
Perché la sostituzione è importante:
Un faro perfettamente funzionante è essenziale per una guida sicura di notte e in condizioni meteorologiche avverse.
La sostituzione di un faro danneggiato o deteriorato è utile per:
- Ripristinare l'illuminazione anteriore
- Migliorare la visibilità notturna
- Ripristinare un modello di fascio controllato
- Mantenere il corretto allineamento dei fari
- Ridurre i problemi causati dall'infiltrazione di umidità
- Ripristinare il montaggio sicuro
- Migliorare l'aspetto della parte anteriore del veicolo
- Sostituire il vetro giallo danneggiato
- Ripristina l'aspetto classico della lunetta cromata
- Mantenere un'illuminazione esterna affidabile
Lo stato dei fari influisce sia sulla sicurezza che sull'aspetto del veicolo, pertanto la loro sostituzione è importante quando il deterioramento diventa significativo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91163110101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cerniera per il cofano posteriore destro (cofano motore) progettata come sostituzione diretta del componente originale Porsche. Questa cerniera sostiene il cofano posteriore e ne consente la rotazione fluida durante l'apertura e la chiusura. Mantiene il corretto allineamento del cofano, evitando fessure irregolari, inceppamenti o sollecitazioni sui pannelli della carrozzeria circostanti.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963 - 07/1989
Schema rif. n. 3
Montata tra la carrozzeria del veicolo e il portellone posteriore del bagagliaio, la cerniera garantisce un movimento controllato, supportando al contempo il peso del portellone. I bracci e i punti di snodo di precisione garantiscono un funzionamento costante e un posizionamento corretto, anche in caso di ripetuti cicli di riscaldamento e utilizzo regolare.
Con il tempo, le cerniere del cofano posteriore possono usurarsi, piegarsi o corrodersi, causando un cattivo allineamento dei pannelli, difficoltà di apertura o chiusura del cofano o un carico non uniforme sulla cerniera opposta. La sostituzione di una cerniera usurata con una nuova ripristina il corretto funzionamento del cofano, protegge la carrozzeria circostante e preserva l'assemblaggio e la finitura di fabbrica.
Quando sostituire:
• Il cofano del bagagliaio posteriore è posizionato in modo irregolare o disallineato
• Il coperchio si blocca, scricchiola o non si apre agevolmente
• Corrosione visibile, fatica o deformazione della cerniera
• Durante i lavori di restauro o riverniciatura della carrozzeria
• Sostituzione di una cerniera originale danneggiata o bloccata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90151203620GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La cerniera sinistra del portellone posteriore OE MATCH è una cerniera di ricambio progettata per supportare, posizionare e guidare il portellone posteriore o il cofano motore durante il movimento di apertura e chiusura su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 2
La cerniera costituisce un collegamento fondamentale tra il cofano e la carrozzeria del veicolo. Un corretto funzionamento della cerniera è essenziale per un funzionamento fluido, un allineamento preciso dei pannelli e una chiusura uniforme. Una cerniera usurata, piegata o corrosa può causare un posizionamento errato del cofano, renderne difficile l'utilizzo o provocarne il contatto con la carrozzeria circostante.
Cosa fa questo prodotto:
La cerniera del portellone posteriore funge da perno di rotazione, consentendo al portellone di aprirsi e chiudersi mantenendosi nella posizione corretta rispetto alla carrozzeria del veicolo.
Grazie all'utilizzo con la cerniera corrispondente e la relativa ferramenta del coperchio, è possibile:
- Sostenere il portellone posteriore
- Fornire un punto di rotazione controllato
- Guidare il coperchio durante l'apertura e la chiusura
- Mantenere il corretto posizionamento del pannello
- Mantenere spazi costanti tra i pannelli della carrozzeria
- Aiuta il coperchio ad allinearsi correttamente con il fermo
- Evitare contatti non necessari con la carrozzeria circostante
- Garantire un funzionamento del coperchio fluido e prevedibile
La corretta geometria della cerniera è particolarmente importante perché anche una minima usura o deformazione può influire sulla posizione del coperchio.
Sintomi di usura o guasto:
Le cerniere del portellone posteriore possono deteriorarsi a causa dell'età, della corrosione, dell'uso ripetuto, di danni accidentali o dell'applicazione di una forza eccessiva al portellone.
I sintomi più comuni includono:
- Il portellone posteriore è posizionato troppo in alto o troppo in basso
- Spazi irregolari tra i pannelli Il coperchio appare storto o disallineato
- Difficoltà nell'aprire o chiudere il coperchio
- Coperchio che richiede una forza eccessiva per chiudersi
- Scarso allineamento con il fermo
- Sensazione di costrizione o rigidità durante il movimento
- Movimento o gioco eccessivo nella cerniera
- Scricchiolii o cigolii
- Corrosione visibile
- Componenti della cerniera piegati o deformati
- Zone di montaggio incrinate o danneggiate
- Il coperchio sfrega contro la carrozzeria circostante
Se il coperchio ha subito precedenti danni da impatto, è opportuno ispezionare la cerniera anche se il danno non è immediatamente evidente.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una cerniera del portellone posteriore usurata, piegata o corrosa contribuisce a ripristinare il corretto movimento e posizionamento del portellone.
La sostituzione può essere d'aiuto:
- Ripristinare l'apertura e la chiusura fluide
- Migliorare l'allineamento del coperchio posteriore
- Ripristinare spazi uniformi tra i pannelli
- Migliorare l'innesto del fermo
- Ridurre i movimenti indesiderati
- Evitare che il coperchio sfreghi contro i pannelli adiacenti
- Ridurre la pressione sulla cerniera opposta
- Proteggere la vernice e la carrozzeria circostanti
- Ripristinare l'aspetto esterno corretto
Il corretto allineamento del coperchio è particolarmente importante sui veicoli d'epoca, dove l'aderenza dei pannelli e la precisione della linea di chiusura contribuiscono in modo significativo all'aspetto generale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91151203500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La protezione per fari OE MATCH è un accessorio protettivo con finitura cromata, progettato per proteggere il faro da sassi, ghiaia e altri detriti stradali. Unendo una protezione pratica a uno stile classico, offre un'elegante aggiunta in stile d'epoca alla parte anteriore del veicolo.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Montata davanti al faro, la protezione anti-pietre crea un'ulteriore barriera fisica tra la lampada e i detriti che si possono incontrare durante la normale guida. Questa soluzione può essere particolarmente utile sui veicoli d'epoca, dove la protezione delle lenti e dei gruppi ottici dei fari contribuisce a preservarne sia le condizioni che l'aspetto.
Cosa fa questo prodotto:
La protezione per i fari contro i sassi è posizionata davanti al faro per fornire un ulteriore livello di protezione fisica.
Durante la normale guida, sassi, ghiaia e altri detriti possono essere proiettati verso la parte anteriore del veicolo. Un impatto diretto contro il faro può potenzialmente scheggiare, incrinare o danneggiare la lente.
La protezione in pietra aiuta:
- Proteggere il faro da sassi e detriti stradali
- Ridurre l'esposizione diretta della lente del faro agli urti
- Fornire un'ulteriore barriera fisica davanti alla lampada
- Ridurre il rischio di danni accidentali ai fari
- Preservare l'aspetto del faro
- Aggiungi un classico dettaglio di stile cromato
- Completa le tradizionali finiture esterne in legno lucido
Unisce una protezione pratica a un aspetto distintivo in stile d'epoca.
Sintomi di usura o guasto:
Una protezione per i fari non è soggetta a guasti meccanici nello stesso modo di un componente del motore o delle sospensioni. Il deterioramento è generalmente dovuto a corrosione, urti, vibrazioni, esposizione agli agenti atmosferici o danni ai punti di fissaggio.
I segnali che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Guardia piegata o deformata
- sezioni rotte
- Punti di fissaggio danneggiati
- Montaggio allentato o insicuro
- Componenti di montaggio mancanti
- Corrosione o ruggine
- Finitura cromata a buccia
- Finitura che si sfalda o si sfoglia.
- Graffi o abrasioni profonde
- Danni da impatto
- Movimenti o rumori eccessivi
- Protezione a contatto con la lente del faro
- Guardia di pietra mancante
Una protezione piegata o allentata deve essere riparata tempestivamente, soprattutto se può entrare in contatto con il faro o con la carrozzeria circostante.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una protezione per fari usurata, danneggiata, corrosa o mancante contribuisce a mantenere sia la protezione che l'aspetto del veicolo.
La sostituzione può essere d'aiuto:
- Ripristinare la protezione contro pietre e detriti stradali
- Ridurre l'esposizione diretta della lente del faro agli urti
- Proteggere i componenti di valore dei fari
- Ripristinare il montaggio sicuro
- Elimina i rumori di sferragliamento causati da una protezione allentata o danneggiata
- Sostituire i componenti piegati o deformati
- Sostituire le parti cromate corrose o fortemente danneggiate.
- Ripristinare l'aspetto corretto del front-end
- Mantenere lo stile classico dell'epoca
Nei progetti di restauro, la sostituzione di una protezione in pietra mancante o gravemente deteriorata può rappresentare un importante dettaglio di finitura.