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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Il supporto per aletta parasole OE MATCH è un componente di ricambio per il gruppo aletta parasole dei modelli Porsche 914. Progettato per replicare la forma e la funzionalità del pezzo originale, fornisce un fissaggio sicuro e un punto di rotazione per l'aletta parasole, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento di un abitacolo usurato o danneggiato.
Adatto a:
- Porsche 914
Riferimento diagramma n. 26
Sui modelli classici di Porsche 914, decenni di utilizzo, calore ed esposizione ai raggi UV possono rendere fragili, screpolati o allentati i componenti di fissaggio originali in plastica. Sostituire un supporto deteriorato è un modo semplice per migliorare sia la funzionalità che l'aspetto del gruppo aletta parasole.
Cosa fa questo prodotto:
- Il supporto per aletta parasole fissa l'aletta parasole al veicolo e ne supporta il movimento di rotazione. Consente di alzare e abbassare l'aletta secondo necessità, mantenendola sempre nella posizione e nel supporto corretti.
- Se funziona correttamente, il supporto aiuta a mantenere la visiera saldamente in posizione e consente un movimento controllato durante la regolazione per ridurre la luce solare e l'abbagliamento attraverso il parabrezza .
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, le ripetute regolazioni della visiera e l'invecchiamento del materiale originale possono causare il deterioramento del punto di fissaggio. I segnali che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Visiera parasole che si affloscia o pende verso il basso
- La visiera si abbassa improvvisamente durante la guida.
- Movimenti o giochi eccessivi intorno al punto di montaggio
- La visiera non rimane saldamente in posizione
- Componenti di montaggio incrinati, spaccati o rotti
- Plastica originale fragile o deteriorata
- Visiera posizionata in modo errato o apparentemente disallineata
- Attacco allentato tra la visiera e il veicolo
- Difficoltà nel sollevare, abbassare o posizionare correttamente la visiera
La presenza di crepe visibili intorno al supporto è un segnale di avvertimento particolarmente importante, poiché il funzionamento continuato può portare al cedimento completo del componente di montaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Un supporto dell'aletta parasole danneggiato può rendere difficile l'utilizzo dell'aletta stessa e può causarne la caduta o lo spostamento inaspettato . Per il conducente, un'aletta parasole non fissata può risultare fonte di distrazione e ostruire temporaneamente il campo visivo.
- La sostituzione di un supporto usurato o rotto ripristina il fissaggio sicuro della visiera, il corretto posizionamento e un funzionamento affidabile. Può anche impedire che movimenti inutili sottopongano la visiera e i relativi componenti di montaggio a sollecitazioni eccessive.
- Nel caso di una Porsche 914 sottoposta a restauro degli interni, la sostituzione delle componenti usurate delle alette parasole contribuisce a riportare l'abitacolo a un aspetto ordinato, funzionale e pari al nuovo.
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91473132710
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Il supporto per aletta parasole OE MATCH è un componente di montaggio di ricambio diretto, progettato per sostenere saldamente l'aletta parasole e ripristinarne il corretto movimento e posizionamento. È adatto a una vasta gamma di modelli Porsche classici, tra cui alcuni modelli 911, 914, 944, 964, 993 e 968.
Adatto a:
- Porsche 911 1970-89 Targa/Cabrio
- Porsche 914
- Porsche 944.2 Cabrio
- Porsche 964 Targa / Cabrio
- Porsche 993 Cabrio
- Porsche 968 Cabrio
Cosa fa questo prodotto:
- Il supporto dell'aletta parasole funge da perno e punto di fissaggio tra l'aletta parasole e il telaio del tetto/parabrezza del veicolo. Sostiene l'aletta parasole consentendone al contempo il sollevamento, l'abbassamento e il riposizionamento per proteggere il conducente o il passeggero dalla luce solare e dall'abbagliamento.
- Un supporto che funziona correttamente mantiene la visiera saldamente in posizione, impedendole di abbassarsi, oscillare o muoversi in modo inaspettato durante la guida. Inoltre, garantisce il corretto allineamento della visiera e un movimento fluido e controllato durante la regolazione.
Sintomi di usura o guasto:
I supporti per le alette parasole sui veicoli più vecchi possono deteriorarsi con il tempo, l'uso ripetuto, il calore e l'esposizione ai raggi UV . La plastica intorno al supporto o al perno può nel tempo diventare fragile, creparsi o perdere la sua capacità di mantenere il perno saldamente in posizione.
I segnali tipici di un supporto difettoso includono:
- La visiera parasole si affloscia o si abbassa inaspettatamente
- La visiera non rimarrà in posizione sollevata
- Eccessivo gioco o allentamento nel punto di rotazione
- La visiera oscilla o si muove durante la guida
- Difficoltà a mantenere la visiera all'angolazione richiesta
- Crepe o danni intorno al punto di montaggio
- Plastica originale fragile o deteriorata
- Visiera posizionata storta o allineata in modo errato
- Il supporto si allenta a causa del ripetuto utilizzo della visiera.
Un alloggiamento di montaggio incrinato può far sì che il perno perda la sua tenuta sicura, causando il noto problema di una visiera che continua a cadere o non rimane nella posizione desiderata.
Perché la sostituzione è importante:
- Un supporto dell'aletta parasole allentato o danneggiato non è solo un fastidio per gli interni. Se l'aletta si abbassa o oscilla improvvisamente durante la guida, può interferire con il campo visivo del conducente e diventare una fonte di distrazione .
- La sostituzione di un supporto usurato ripristina il corretto sostegno, allineamento e movimento della visiera, consentendole di rimanere saldamente in posizione quando viene alzata o abbassata. Inoltre, impedisce che movimenti continui esercitino sollecitazioni inutili sulla visiera e sui componenti di montaggio circostanti.
- Per gli interni delle Porsche classiche, la sostituzione dei supporti deteriorati è un modo efficace per ripristinare l'aspetto e il funzionamento originali dell'aletta parasole, senza dover sostituire un'aletta parasole altrimenti funzionante.
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9647313
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina un importante punto di tenuta agli agenti atmosferici intorno al tetto e al parabrezza del tuo veicolo con la guarnizione inferiore tra il telaio del parabrezza anteriore e il tetto.
Adatto a:
- Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 28
Questa guarnizione è posizionata all'interfaccia tra il telaio del parabrezza anteriore e la sezione inferiore/anteriore del tetto rimovibile, creando una barriera aderente quando il tetto è installato e fissato correttamente.
La guarnizione svolge diverse funzioni importanti. Contribuisce a impedire che acqua piovana, umidità, vento e contaminanti esterni penetrino attraverso la giunzione tra il tetto e il telaio del parabrezza, aiutando al contempo il tetto ad aderire correttamente alla carrozzeria.
Con il passare del tempo, la guarnizione in gomma originale di questi veicoli può indurirsi, comprimersi, screpolarsi, deformarsi o danneggiarsi. Una volta persa la sua flessibilità e il suo profilo originale, la guarnizione potrebbe non aderire più in modo uniforme alle superfici di accoppiamento. Ciò può causare infiltrazioni d'acqua, aumento della rumorosità aerodinamica e deterioramento degli interni circostanti.
La sostituzione di una guarnizione deteriorata tra il telaio del parabrezza e il tetto contribuisce a ripristinare l'integrità della tenuta di questa giunzione critica del tetto.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigillare la giunzione tra il telaio del parabrezza e il tetto.
- Impedire all'acqua piovana di penetrare attraverso le giunture del tetto.
- Ridurre la penetrazione del vento attorno al bordo anteriore del tetto.
- Contribuisce a ridurre al minimo il rumore del vento ad alta velocità.
- Tenere l'umidità lontana dall'interno del veicolo.
- Impedire che sporco e contaminanti esterni penetrino nella giunzione.
- Garantire una superficie di contatto flessibile tra i componenti adiacenti.
- Contribuisce a mantenere una corretta tenuta del tetto durante l'installazione.
- Proteggere le finiture circostanti e i materiali interni dall'esposizione all'acqua.
- Mantenere intatto il sistema di tenuta stagna originale del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
L'età, l'esposizione ai raggi UV, le variazioni di temperatura e anni di compressione possono causare il deterioramento della gomma originale. I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituirla includono:
- Infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo , in particolare nella parte anteriore del tetto targa.
- Rumore del vento o fischio proveniente dalla zona tra il tetto e il telaio del parabrezza.
- Gomma che si è indurita, è diventata fragile, screpolata o spaccata .
- Una guarnizione che appare appiattita o permanentemente compressa e non aderisce più correttamente al tetto.
- Fessure visibili o scarsa tenuta tra il tetto targa e il telaio del parabrezza.
- Umidità, macchie di condensa o accumulo d'acqua intorno alla parte superiore del parabrezza e all'abitacolo.
- Una guarnizione mancante , danneggiata o deformata in seguito al restauro del tetto o del telaio del parabrezza.
Le guarnizioni di tenuta si deteriorano naturalmente a causa dell'esposizione alla luce solare, all'ozono, agli agenti atmosferici e alla compressione ripetuta, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace.
Perché la sostituzione è importante:
- Una guarnizione inferiore del tetto deteriorata può consentire all'acqua di infiltrarsi aggirando la guarnizione principale del tetto targa e penetrare nell'abitacolo. Nel tempo, l'umidità persistente può contribuire a danni interni, corrosione intorno al telaio del parabrezza e deterioramento delle finiture e delle guarnizioni circostanti .
- La sostituzione della guarnizione ripristina questa importante barriera secondaria contro gli agenti atmosferici, contribuendo a mantenere l'abitacolo asciutto, più silenzioso e meglio protetto dalle intemperie. È particolarmente consigliabile durante un restauro di una Porsche 914, una revisione della guarnizione del tetto targa o ogniqualvolta la gomma originale si sia indurita o deteriorata.
- OE MATCH offre un ricambio progettato per replicare l'adattamento e la funzionalità del componente originale, rendendolo idoneo a mantenere il corretto sistema di tenuta della classica Porsche 914.
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91456331910
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- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina un'efficace tenuta agli agenti atmosferici intorno al parabrezza anteriore con questa guarnizione per telaio parabrezza anteriore di qualità OE, progettata per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 9
La guarnizione del telaio del parabrezza si trova tra il vetro anteriore del parabrezza e l'apertura circostante della carrozzeria, contribuendo al corretto posizionamento del vetro e creando una barriera contro pioggia, umidità, vento, polvere e contaminanti stradali.
Sulle auto d'epoca, le guarnizioni del parabrezza sono particolarmente vulnerabili al deterioramento dovuto all'età. Decenni di esposizione alla luce solare, agli sbalzi di temperatura, all'umidità e alla contaminazione ambientale possono causare l'indurimento, il restringimento, la screpolatura o la perdita di flessibilità della gomma. Una volta che ciò accade, la guarnizione potrebbe non aderire più saldamente al vetro e alla carrozzeria.
Una guarnizione del parabrezza deteriorata può consentire all'acqua di infiltrarsi intorno al parabrezza, causando potenzialmente umidità nella moquette, danni alle finiture interne e corrosione intorno all'apertura del parabrezza. Può anche contribuire ad aumentare il rumore del vento.
La sostituzione di una guarnizione usurata con questa guarnizione per il telaio del parabrezza anteriore, identica a quella originale, contribuisce a ripristinare la protezione dagli agenti atmosferici, a garantire una corretta tenuta del vetro e a conferire un aspetto finale più pulito.
Cosa fa questo prodotto:
- Guarnizioni intorno al parabrezza anteriore.
- Aiuta a posizionare il parabrezza all'interno dell'apertura della carrozzeria.
- Crea una barriera tra il vetro e la carrozzeria circostante.
- Aiuta a impedire all'acqua piovana di entrare nella cabina.
- Riduce l'infiltrazione di umidità intorno al parabrezza.
- Aiuta a impedire che polvere e sporco penetrino intorno al vetro.
- Riduce le indesiderate infiltrazioni d'aria.
- Contribuisce a mantenere un aspetto pulito e rifinito intorno al parabrezza.
- Protegge l'apertura del parabrezza dall'esposizione prolungata all'umidità.
- Sostituisce una guarnizione originale incrinata, indurita, ristretta o danneggiata.
- Supporta il restauro di Porsche classiche.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Infiltrazioni d'acqua intorno al parabrezza.
- Umidità all'interno del veicolo dopo la pioggia.
- Tappeti o finiture bagnati.
- Macchie d'acqua intorno al parabrezza.
- Aumento del rumore del vento ad alta velocità.
- Crepe visibili nella gomma.
- Gomma indurita o fragile.
- La guarnizione si ritira dagli angoli.
- Spazi tra la guarnizione e la carrozzeria.
- Spacchi tra la guarnizione e il vetro.
- La gomma si spacca o si lacera.
- La guarnizione si deforma.
- Sezioni della guarnizione si sollevano dalla loro posizione.
- Gomma deteriorata o rovinata.
- Corrosione visibile intorno al telaio del parabrezza.
- Precedenti riparazioni con sigillante intorno al parabrezza.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del parabrezza svolge una funzione che va ben oltre l'aspetto estetico.
- Contribuisce a proteggere l'interno del veicolo e la zona del parabrezza dall'acqua e dalla contaminazione ambientale.
- Sostituire tempestivamente una guarnizione difettosa può contribuire a prevenire interventi di restauro ben più ingenti in futuro.
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91456303910
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- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo flessibile a gomito per la presa d'aria, compatibile con i modelli OE, per Porsche 914-4 1.7L (specifiche USA). Questo componente stampato per la presa d'aria collega la scatola del filtro dell'aria al corpo farfallato e sostituisce un tubo usurato, screpolato o con tenuta insufficiente.
Adatto
- Porsche 914-4 1.7L specifiche USA
Cosa fa questo prodotto
Il raccordo a gomito convoglia l'aria aspirata filtrata tra il gruppo filtro dell'aria e il corpo farfallato. Un tubo flessibile integro contribuisce a mantenere un percorso di aspirazione sigillato, riducendo il rischio che aria non misurata entri nel motore e alteri la miscela aria-carburante.
Funzioni
- Collega la scatola del filtro dell'aria al corpo farfallato.
- Fornisce un percorso sigillato per l'aria aspirata filtrata
- Consente il passaggio angolato tra i componenti di aspirazione
- Aiuta a prevenire le perdite d'aria nel condotto di aspirazione
- Garantisce un funzionamento costante del minimo e dell'acceleratore
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: tubo flessibile a gomito per aspirazione aria stampato
- Posizione: tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato
- Numero di riferimento: 022129967L
- Applicazione: Porsche 914-4 con motore da 1,7 litri con specifiche statunitensi.
- Crepe o spaccature visibili quando il tubo viene flesso
- Regime del minimo irregolare, incerto o instabile
- Sibili o fischi provenienti dal sistema di aspirazione
- Esitazione durante l'accelerazione
- Arresto improvviso o difficoltà di funzionamento a bassa velocità
- Sintomi di miscela magra o mancate accensioni intermittenti
- Morsetti allentati o scarsa tenuta nei collegamenti
Perché la sostituzione è importante
Cicli termici ripetuti, vibrazioni e l'usura dovuta al tempo possono indurire il tubo originale o provocare crepe intorno alle curve e ai punti di raccordo. La sostituzione di un raccordo a gomito che perde ripristina la tenuta stagna tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato. Durante l'installazione, ispezionare i morsetti e i raccordi adiacenti, poiché componenti deformati o corrosi potrebbero impedire al nuovo tubo di sigillare correttamente.
FAQ
- Come si può individuare un gomito di aspirazione danneggiato?
Ispezionate il tubo flessibile flettendolo delicatamente, prestando particolare attenzione alle pieghe, alle curvature e alle superfici di serraggio. Un test con il fumo può rivelare perdite difficili da individuare. - Un tubo flessibile rotto può causare un funzionamento irregolare?
Sì. L'aria che penetra attraverso una fessura può alterare la miscela aria-carburante prevista, soprattutto al minimo e a basso carico del motore. - Anche i morsetti vanno sostituiti?
Sostituisci le fascette corrose, deformate o che non riescono ad applicare una pressione uniforme attorno ai raccordi del tubo flessibile.
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022129967L
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- Porsche 914 (1970-1976)
Guarnizioni di protezione termica per la vaschetta di raccolta olio, prodotte da OE Match e fornite in set da quattro per i modelli Porsche 914 dal 1970 al 1976. Queste guarnizioni di riproduzione in silicone ad alta temperatura sostituiscono le quattro guarnizioni montate attorno alla vaschetta di raccolta olio all'interno del basamento del motore.
Adatto
- Porsche 914 1970–1976
Cosa fa questo prodotto
Le guarnizioni si inseriscono tra lo scudo termico del basamento, noto anche come deflettore dell'olio o coppa dell'olio, e i relativi punti di fissaggio. Contribuiscono a mantenere la tenuta stagna attorno alla coppa, consentendo una corretta gestione del movimento dell'olio all'interno del basamento.
Funzioni
- Sigilla il perimetro dello scudo termico del carter o del deflettore dell'aria
- Garantisce il corretto posizionamento e funzionamento del deflettore dell'olio interno
- Sostituisce le guarnizioni originali usurate, compresse o danneggiate.
- Fornisce una superficie di tenuta resistente al calore all'interno del motore
Dettagli tecnici
- Materiale: silicone resistente alle alte temperature
- Applicazione: scudo termico del carter o deflettore dell'olio
- Posizione nello schema dei ricambi Porsche: 58
- Nota di produzione del diagramma: M >> W0 250 000
Sintomi di guasto
- Le guarnizioni originali appaiono indurite, appiattite, spaccate o deformate durante l'ispezione del motore.
- Scudo termico allentato o mal posizionato all'interno del carter
- Guarnizioni danneggiate scoperte durante lo smontaggio del basamento o la rimozione del deflettore dell'olio.
- Prove che i vecchi componenti di tenuta sono stati riutilizzati durante una precedente ricostruzione
Perché la sostituzione è importante
Queste guarnizioni sono difficili da raggiungere una volta che il motore è stato assemblato. Sostituirle tutte e quattro durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'installazione originale dello scudo termico e riduce il rischio di dover smontare nuovamente il motore a causa del riutilizzo di componenti di tenuta usurati. Ispezionare il vassoio e i relativi elementi di fissaggio prima del montaggio.
FAQ
- Quanti sigilli sono inclusi?
Questo prodotto contiene quattro guarnizioni, corrispondenti alla quantità specificata per il gruppo di protezione termica del basamento. - Quando vanno sostituite le guarnizioni?
La sostituzione è consigliata quando si rimuove il deflettore dell'olio o quando il basamento del motore è smontato per la revisione. - Si tratta di guarnizioni per tubi dell'olio?
Si tratta delle guarnizioni montate attorno allo scudo termico interno del basamento o al deflettore dell'olio. Prima dell'installazione, verificare il codice del ricambio 022101559 confrontandolo con i componenti esistenti.
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022101559
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- Porsche 914 (1970-1976)
Questo coperchio di ispezione dell'alternatore, compatibile con i modelli originali (OE Match), è un componente di riproduzione per le Porsche 914 prodotte dal 1970 al 1976. Chiude l'apertura di accesso all'alternatore nell'alloggiamento della ventola, mantenendo al contempo un comodo accesso per le regolazioni e la manutenzione.
Adatto
- 914 (1970–1976)
Cosa fa questo prodotto
Il coperchio si adatta all'apertura di ispezione utilizzata per raggiungere il fissaggio superiore dell'alternatore. Chiudere questa apertura aiuta le parti in lamiera del motore a gestire l'aria di raffreddamento come previsto e limita l'ingresso di sporco o detriti intorno all'alternatore.
Funzioni
- Chiude l'apertura di ispezione dell'alternatore nell'alloggiamento della ventola.
- Consente l'accesso al fissaggio superiore dell'alternatore quando rimosso
- Contribuisce a mantenere il percorso previsto dell'aria di raffreddamento.
- Riduce l'esposizione dell'apertura di accesso a sporco e detriti.
- Sostituisce la copertura originale mancante, incrinata o danneggiata
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: coperchio di ispezione dell'alternatore
- Costruzione: componente di riproduzione in plastica
- Posizione di installazione: apertura di accesso all'alloggiamento della ventola
- Quantità richiesta: uno per veicolo
Sintomi di guasto
- Apertura di ispezione lasciata scoperta perché manca il coperchio originale.
- Crepe, deformazioni o bordi di contenimento danneggiati
- Il coperchio non si fissa più saldamente nell'alloggiamento della ventola.
- Aumento di sporco o detriti intorno all'area di accesso all'alternatore
- Spazi vuoti nelle parti in lamiera del motore che potrebbero disturbare il flusso d'aria di raffreddamento
- Rumore di vibrazione causato da un coperchio allentato o posizionato in modo errato
Perché la sostituzione è importante
La copertura in lamiera del motore di una Porsche raffreddata ad aria convoglia l'aria di raffreddamento intorno al motore. La sostituzione di una copertura di ispezione mancante o danneggiata chiude uno spazio superfluo, preservando al contempo l'accesso per la manutenzione dell'alternatore. Questo ricambio OE Match è adatto per interventi di manutenzione, restauro o revisione del motore in cui il componente originale si è deteriorato o è andato perso.
FAQ
- A cosa serve questa copertura?
Chiude l'apertura dell'alloggiamento della ventola che consente l'accesso al fissaggio superiore dell'alternatore. - Si tratta di un componente dell'alternatore?
Si tratta di un coperchio di ispezione montato sull'alloggiamento della ventola circostante, piuttosto che di un componente interno dell'alternatore. - Perché è necessario sostituire una copertura mancante?
Un'apertura non protetta può interferire con il flusso d'aria previsto attraverso le parti metalliche del motore e consentire un'ulteriore contaminazione dell'area. - Quando è consigliabile la sostituzione?
Sostituisci il coperchio se è assente, screpolato, deformato, allentato o non rimane in posizione correttamente.
Numeri di riferimento correlati
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021119295
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- Porsche 914 (1970-1976)
Questo componente si installa sull'ammortizzatore dopo aver inserito la parte superiore attraverso il supporto dell'ammortizzatore (torre dell'ammortizzatore).
Ripristina il fissaggio sicuro dell'ammortizzatore posteriore e le prestazioni controllate delle sospensioni con questa boccola di montaggio superiore dell'ammortizzatore di qualità OE, progettata per applicazioni sull'asse posteriore Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 914 1970-76
La boccola di montaggio superiore dell'ammortizzatore costituisce il collegamento elastico tra l'ammortizzatore posteriore e il suo punto di fissaggio superiore. Contribuisce a posizionare saldamente l'ammortizzatore, assorbendo al contempo vibrazioni, urti e piccoli movimenti generati dal funzionamento delle sospensioni.
Durante la normale guida, gli ammortizzatori posteriori si comprimono e si estendono continuamente in risposta a urti, imperfezioni del manto stradale, accelerazioni, frenate e curve. Queste forze vengono trasmesse attraverso le boccole di montaggio, rendendo il loro stato fondamentale sia per le prestazioni che per la fluidità di guida delle sospensioni.
Con il passare del tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi, deformarsi o separarsi dai componenti metallici a cui è collegata. Una boccola di montaggio superiore deteriorata può consentire movimenti indesiderati dell'ammortizzatore, con conseguenti rumori di battito, aumento delle vibrazioni e funzionamento meno preciso delle sospensioni.
La sostituzione di una boccola usurata con questa boccola di montaggio superiore dell'ammortizzatore posteriore OE Match 91433351401/1 contribuisce a ripristinare un collegamento sicuro dell'ammortizzatore e a garantire un comportamento prevedibile delle sospensioni posteriori.
Riferimento diagramma n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la parte superiore dell'ammortizzatore posteriore.
- Garantisce un collegamento elastico tra l'ammortizzatore e il telaio.
- Aiuta a posizionare correttamente l'ammortizzatore.
- Consente il grado di movimento previsto nel punto di montaggio.
- Assorbe vibrazioni e impatti delle sospensioni.
- Contribuisce a isolare il rumore stradale dalla carrozzeria del veicolo.
- Riduce la possibilità di contatto metallo-metallo.
- Controlla i movimenti indesiderati attorno al supporto superiore dell'ammortizzatore.
- Garantisce un funzionamento costante dell'ammortizzatore.
- Contribuisce a mantenere la fluidità delle sospensioni posteriori.
- Contribuisce a ridurre i rumori e le vibrazioni causati da componenti di montaggio usurati.
- Sostituisce una boccola incrinata, compressa, deformata o deteriorata.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore proveniente dalle sospensioni posteriori.
- Rumori sordi quando si passa su dossi.
- Rumore metallico proveniente dall'attacco superiore dell'ammortizzatore.
- Aumento della rumorosità delle sospensioni.
- Scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Movimento eccessivo dell'ammortizzatore.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse al corpo.
- Sensazione di minore controllo delle sospensioni posteriori.
- Comfort di marcia ridotto.
- Crepe visibili nella gomma.
- Gomma indurita o fragile.
- Il cespuglio appare visibilmente compresso o deformato.
- La gomma si separa dai suoi componenti metallici.
- Gioco eccessivo intorno all'attacco superiore dell'ammortizzatore.
- Boccola di montaggio danneggiata o spostata.
- L'ammortizzatore non è più fissato saldamente al suo alloggiamento.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ammortizzatore necessita di punti di fissaggio sicuri per controllare efficacemente il movimento delle sospensioni.
- Se la boccola di montaggio superiore si deteriora, l'ammortizzatore potrebbe spostarsi all'interno del suo alloggiamento prima di poter reagire correttamente al movimento delle sospensioni.
- La sostituzione di una boccola superiore dell'ammortizzatore posteriore usurata contribuisce a ripristinare il corretto collegamento tra l'ammortizzatore e la struttura del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91433351401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina il fissaggio sicuro dell'ammortizzatore posteriore e il funzionamento controllato delle sospensioni con questa boccola di montaggio inferiore dell'ammortizzatore, compatibile con le applicazioni sull'asse posteriore Porsche.
Questo componente viene installato sull'ammortizzatore prima di inserire la parte superiore attraverso il supporto dell'ammortizzatore (torre dell'ammortizzatore).
2 necessari per auto, 1 per lato
Adatto a:
Schema di riferimento n. 11
La boccola di montaggio inferiore dell'ammortizzatore si trova nel punto di collegamento tra l'ammortizzatore posteriore e il suo punto di fissaggio. Fornisce un'interfaccia elastica che consente all'ammortizzatore di funzionare durante i normali movimenti delle sospensioni, contribuendo al contempo a isolare vibrazioni, urti e rumori meccanici dal telaio.
Ogni volta che la sospensione si muove, la boccola di montaggio è soggetta a compressione, torsione e carichi variabili. L'età, il chilometraggio, le condizioni stradali e il deterioramento della gomma possono, nel tempo, causare l'indurimento, la fessurazione, la deformazione o il distacco della boccola dai suoi componenti metallici.
Una boccola inferiore dell'ammortizzatore usurata può consentire un movimento eccessivo nel punto di fissaggio, producendo potenzialmente rumori di battito e riducendo la precisione con cui l'ammortizzatore controlla il movimento delle sospensioni.
La sostituzione di una boccola deteriorata con questa boccola di montaggio inferiore dell'ammortizzatore posteriore di ricambio originale contribuisce a ripristinare un fissaggio sicuro dell'ammortizzatore, a ridurre i movimenti indesiderati e a mantenere prestazioni prevedibili delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'estremità inferiore dell'ammortizzatore posteriore.
- Fornisce un'interfaccia elastica tra l'ammortizzatore e il punto di montaggio.
- Consente un movimento controllato durante l'escursione della sospensione.
- Aiuta ad assorbire le vibrazioni e gli urti della strada.
- Riduce la trasmissione del rumore delle sospensioni al telaio.
- Contribuisce a prevenire il contatto metallo-metallo nel punto di montaggio.
- Mantiene il corretto posizionamento dell'ammortizzatore.
- Controlla i movimenti indesiderati attorno al supporto inferiore dell'ammortizzatore.
- Garantisce un funzionamento efficace degli ammortizzatori.
- Contribuisce a mantenere la stabilità delle sospensioni posteriori.
- Sostituisce una boccola di montaggio incrinata, usurata, deformata o separata.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore proveniente dalla sospensione posteriore.
- Rumori sordi quando si passa su dossi.
- Rumore metallico proveniente dalla parte inferiore dell'ammortizzatore.
- Aumento della rumorosità delle sospensioni.
- Movimento eccessivo nel punto di fissaggio dell'ammortizzatore.
- La sospensione posteriore sembra allentata o instabile.
- Riduzione della raffinatezza delle sospensioni.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse attraverso il telaio.
- Si notano crepe visibili nella boccola in gomma.
- La gomma diventa dura o fragile.
- Bush sta diventando distorto.
- La gomma si sta separando dal manicotto metallico.
- Boccola di montaggio danneggiata o spostata.
- Gioco eccessivo intorno all'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
- Movimento irregolare o anomalo dell'ammortizzatore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ammortizzatore necessita di un punto di fissaggio sicuro per controllare efficacemente il movimento delle sospensioni.
- Se la boccola inferiore si usura eccessivamente, l'ammortizzatore può spostarsi rispetto al suo punto di montaggio anziché trasmettere le forze di sospensione lungo il percorso previsto.
- La sostituzione di una boccola usurata contribuisce a ripristinare un collegamento controllato tra l'ammortizzatore e la sospensione posteriore.
Numeri di riferimento correlati
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91433351301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Attuatore della serratura della porta esterna
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Questa nuova riproduzione sostituisce la camma in plastica situata all'interno del gruppo della maniglia esterna della portiera.
Adatto
- Porsche 914 1970–76
Cosa fa questo prodotto
L'attuatore trasferisce il movimento dalla maniglia esterna al meccanismo di apertura della portiera. Quando la maniglia viene azionata, la camma applica il movimento necessario al meccanismo di chiusura, consentendo così lo sblocco della portiera dall'esterno del veicolo.
Funzioni
- Collega la maniglia esterna della porta al meccanismo di apertura.
- Trasferisce il movimento della maniglia al chiavistello della porta.
- Sostituisce una camma di plastica vecchia, danneggiata o rotta
- Contribuisce a ripristinare il normale funzionamento della maniglia esterna della porta.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 91453190500C
- Tipo di componente: attuatore a camma della maniglia esterna della porta
- Costruzione: componente di riproduzione in plastica
- Quantità da installare: un attuatore per maniglia della porta
- Quantità di veicoli: due necessari per auto
- Progettato per essere montato sul componente di riferimento 22 nel relativo schema di assemblaggio.
Sintomi di guasto
- La maniglia esterna si muove senza sbloccare la porta
- La porta si apre dall'interno ma non dall'esterno.
- Funzionamento intermittente della maniglia esterna
- Crepe visibili, deformazioni o rotture della camma in plastica originale
- Movimento eccessivo all'interno del meccanismo della maniglia esterna.
Perché la sostituzione è importante
L'età e l'uso ripetuto possono indebolire il componente in plastica originale. La sostituzione di un attuatore usurato o rotto ripristina il collegamento meccanico tra la maniglia esterna e il fermo, evitando la necessità di sostituire l'intero gruppo maniglia quando la causa del guasto è la camma. Durante l'installazione, ispezionare il meccanismo della maniglia rimanente, i fissaggi e le guarnizioni per verificare la presenza di usura o danni.
FAQ
- Quanti attuatori sono necessari?
Uno è installato su ciascuna maniglia esterna della portiera, quindi ne servono due per un veicolo completo. - Questo componente sostituisce l'intera maniglia della porta?
No. Si tratta dell'attuatore a camma in plastica utilizzato all'interno del meccanismo della maniglia esterna della porta. - Questo può risolvere il problema di una porta che non si apre dall'esterno?
Potrebbe risolvere il problema se la camma esistente è incrinata o rotta. Controllare il fermo e gli altri componenti della maniglia prima di confermare la causa. - È adatto a tutti gli anni di produzione della Porsche 914?
L'applicazione fornita copre i modelli Porsche 914 dal 1970 al 1976.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91453190500C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Cinghia di fissaggio del coperchio della trasmissione
Questo gruppo di fascette di ricambio mantiene il coperchio del comando della trasmissione nella posizione prevista e ricrea il sistema di fissaggio originale.
Adatto
- 914 (1970–1976)
Cosa fa questo prodotto
La cinghia si avvolge attorno al coperchio dell'alloggiamento del comando della trasmissione, applicando la tensione necessaria per mantenerlo saldamente in posizione. Mantenendo il coperchio in posizione corretta, contribuisce a proteggere i componenti del cambio da sporco, umidità e detriti stradali. È adatta per riparazioni della trasmissione, manutenzione del leveraggio e restauri che privilegiano l'originalità.
Funzioni
- Fissa il coperchio del comando della trasmissione al suo alloggiamento
- Mantiene la posizione corretta del coperchio protettivo
- Contribuisce a limitare la contaminazione intorno al meccanismo del cambio.
- Sostituisce un morsetto di fissaggio mancante, danneggiato o improvvisato
- Ripristina il sistema di fissaggio originale a fascia elastica
Dettagli tecnici
- Descrizione del catalogo ricambi Porsche: fascetta stringitubo
- Mostrato all'interno del gruppo di controllo della trasmissione della Porsche 914 dal 1973 in poi
- Fornito con cinturino, clip di fissaggio, coppiglia di tensione e istruzioni di montaggio.
- È necessario un gruppo di fissaggio per ogni coperchio della trasmissione applicabile.
Sintomi di guasto
- Il coperchio del comando della trasmissione è allentato o si muove dalla sua posizione di chiusura.
- La fascia di fissaggio originale è mancante, deformata o corrosa.
- È stata installata una fascetta stringitubo a vite senza fine o altro fissaggio improvvisato
- La clip di fissaggio o la coppiglia di tensione sono danneggiate o assenti
- Sporco o umidità sono visibili intorno al meccanismo di selezione coperto.
Perché la sostituzione è importante
Una cinghia danneggiata o mancante può causare lo spostamento del coperchio, riducendo la protezione offerta ai componenti di controllo della trasmissione. La sostituzione di un morsetto a vite senza fine improvvisato con il corretto sistema di fascette di fissaggio ripristina inoltre un aspetto più autentico. Questo componente non era disponibile per molti anni ed è adatto per una manutenzione accurata o per un restauro fedele all'epoca.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi anno di produzione e configurazione della trasmissione. Lo schema di controllo della trasmissione allegato identifica questa cinghia all'interno del gruppo prodotto dal 1973 in poi.
FAQ
- Cosa è incluso?
Il kit comprende la fascia metallica, la clip, il perno di tensione e le istruzioni che spiegano come avvolgerla e tenderla. - Cosa sostituisce?
Sostituisce la fascetta di fissaggio originale ed elimina la necessità di installare una fascetta stringitubo a vite senza fine non standard. - Dove è installato?
Si adatta attorno al coperchio dell'alloggiamento del comando della trasmissione ed è identificato come posizione 35 nel relativo schema dei componenti. - Ne serve più di uno?
Per il coperchio della trasmissione corrispondente viene utilizzato un unico gruppo di cinghie di fissaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442450301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina un'efficace tenuta e protezione intorno al leveraggio del cambio con questa guarnizione in gomma per asta del cambio di tipo OE, progettata per applicazioni Porsche compatibili.
Questo componente si installa sul bordo situato all'apertura del coperchio della trasmissione per impedire l'ingresso di detriti nell'alloggiamento.
Adatto a:
- Porsche 914 1970-76
Diagramma di riferimento n. 33
La guarnizione di tenuta dell'asta del cambio è un componente flessibile in gomma che si monta attorno all'asta/leveraggio del cambio dove sono necessarie protezione e tenuta. Contribuisce a isolare il meccanismo del cambio da sporco, umidità, polvere e altri contaminanti, consentendo al contempo all'asta di muoversi durante la selezione delle marce.
Poiché la boccola è realizzata in gomma flessibile, l'usura dovuta all'età, al calore, alla contaminazione da olio e ai movimenti ripetuti possono, nel tempo, causare l'indurimento, la screpolatura, la spaccatura o il deterioramento del materiale. Una volta danneggiata, la boccola non è più in grado di fornire una barriera efficace attorno all'asta del cambio.
La sostituzione di una boccola usurata o danneggiata con questa boccola di tenuta in gomma per asta del cambio, compatibile con i ricambi originali, contribuisce a proteggere il leveraggio del cambio, a mantenere una tenuta corretta e a preservare a lungo termine le condizioni dei componenti circostanti della trasmissione e del cambio.
Cosa fa questo prodotto:
- Guarnizioni attorno all'asta/leveraggio del cambio.
- Consente il movimento dell'asta del cambio mantenendone la protezione.
- Aiuta a impedire che sporco e detriti penetrino nell'area di collegamento.
- Contribuisce a ridurre la contaminazione da umidità.
- Protegge i componenti circostanti del meccanismo di cambio marcia.
- Fornisce una barriera flessibile attorno all'asta di cambio mobile.
- Contribuisce a mantenere la separazione prevista tra le aree adiacenti.
- Consente i normali movimenti durante la selezione delle marce.
- Sostituisce una guaina di gomma screpolata, spaccata, indurita o mancante.
- Garantisce il corretto funzionamento a lungo termine del meccanismo di selezione delle marce.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Crepe visibili nella gomma.
- Manicotto di tenuta spaccato o strappato.
- Gomma che si indurisce o diventa fragile.
- Gomma deteriorata.
- Il manicotto non si adatta più saldamente all'asta del cambio.
- Il manicotto si deforma.
- Stacco di sezioni di gomma.
- Contaminazione intorno al leveraggio del cambio.
- Sporco o detriti che penetrano nell'area del leveraggio.
- Umidità intorno a componenti precedentemente protetti.
- Aumento della rumorosità meccanica proveniente dall'area del leveraggio del cambio.
- Manicotto di tenuta originale deteriorato o mancante.
- Contaminazione da olio o sostanze chimiche che causano l'ammorbidimento o il rigonfiamento della gomma.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione di tenuta è un componente relativamente piccolo, ma svolge un'importante funzione protettiva.
- Una volta che la gomma si spacca o si stacca, i contaminanti possono raggiungere aree che avrebbero dovuto rimanere protette.
- La sostituzione di una boccola danneggiata contribuisce a mantenere un ambiente ottimale intorno al leveraggio del cambio e può ridurre la probabilità di usura prematura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442423902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cinghia di fissaggio in gomma per cric per auto
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Cinghie di fissaggio in gomma per cric, prodotte da OE Match, per i modelli Porsche 911 dal 1976 all'89, con applicazioni aggiuntive illustrate da diagrammi per le Porsche 914 1.7 e 1.8. Fornite in coppia con clip metalliche e la ferramenta necessaria per fissare il cric originale.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cosa fa questo prodotto
Queste cinghie mantengono il cric del veicolo nella sua posizione designata nel vano bagagli. La loro struttura in gomma flessibile mantiene la tensione attorno al cric, mentre le clip metalliche collegano le cinghie ai punti di fissaggio. Questa nuova versione utilizza una gomma progettata per essere più flessibile rispetto al componente originale di fabbrica.
Funzioni
- Mantiene il cric per auto nella posizione di riposo prevista.
- Aiuta a impedire che il cric si muova o vibri durante la guida del veicolo.
- Ripristina le cinghie di fissaggio originali mancanti, danneggiate o deteriorate
- Si collega ai punti di fissaggio originali tramite clip metalliche.
Dettagli tecnici
- Contenuto: due cinghie di fissaggio in gomma con clip metalliche
- Ferramenta di montaggio inclusa.
- Numero di riferimento: 91172202101
- Identificato negli schemi dei ricambi Porsche come una staffa per il cric
- Utilizzato all'interno del gruppo di attrezzi e cric del vano bagagli
- Lo schema della Porsche 914 specifica una quantità di due per i modelli applicabili da 1.7 e 1.8
Sintomi di guasto
- Jack si muove all'interno della sua area di stoccaggio
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dal vano bagagli
- La gomma si è allungata, spaccata o è diventata fragile.
- Mancano o sono danneggiati i fermagli metallici o gli accessori di montaggio.
- Il cric non può essere mantenuto saldamente nella sua posizione originale
Perché la sostituzione è importante
Con il tempo, la gomma originale può indurirsi, screpolarsi o perdere tensione. La sostituzione di entrambe le cinghie contribuisce a ripristinare la corretta disposizione del cric e a ridurre i movimenti indesiderati. Sostituirle entrambe insieme garantisce inoltre una tenuta uniforme su entrambi i punti di fissaggio.
FAQ
- I cinturini vengono forniti singolarmente?
No. Questo prodotto contiene un paio di cinturini. - Le clip metalliche sono incluse?
Sì. Le cinghie sono fornite con clip metalliche e accessori per il montaggio. - Qual è il numero di riferimento associato?
Il numero di riferimento è 91172202101. - Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
Prima di fissare le cinghie, ispezionare il cric, i punti di fissaggio e la ferramenta circostante per verificare la presenza di danni, corrosione o raccordi mancanti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91172202101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Cinghia di fissaggio in gomma per cric per auto
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Questa cinghia di fissaggio in gomma con clip metalliche, identica all'originale, fissa il cric ai modelli Porsche 911 dal 1974 al 1975 e ai modelli Porsche 914 dal 1970 al 1976. È pensata per sostituire il supporto originale mancante, danneggiato o deteriorato.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Cosa fa questo prodotto
La cinghia mantiene il cric del veicolo nella sua posizione di riposo designata. Un fissaggio corretto impedisce al cric di muoversi o vibrare durante la guida.
Funzioni
- Mantiene il cric per auto nella sua posizione di stoccaggio
- Aiuta a limitare il movimento del cric all'interno del veicolo.
- Sostituisce una cinghia di fissaggio usurata, rotta o mancante
- Utilizza clip metalliche per il fissaggio
Dettagli tecnici
- Numero di riferimento: 91472202110
- Struttura: cinturino in gomma con clip in metallo
- Applicazione: fissaggio del cric per auto
- SINGOLO. 2 necessari per auto.
Sintomi di guasto
- Jack si muove o fa rumore nella sua area di stoccaggio
- La gomma si è spaccata, allungata o deteriorata
- Le clip di fissaggio sono danneggiate o mancanti
- La cinghia originale non tiene più saldamente il jack.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una cinghia usurata o mancante ripristina la corretta disposizione del cric e contribuisce a mantenerlo in posizione. I ricambi OE Match sono selezionati per fornire una sostituzione equivalente all'originale per le applicazioni Porsche consolidate.
FAQ
- Vengono forniti in coppia?
No. Questo prodotto viene fornito come cinturino singolo. - Quanti ne servono?
Per ogni auto sono necessarie due cinghie. - A cosa serve il cinturino?
Serve a mantenere il cric per auto nella sua posizione di riposo designata. - Sono incluse le clip di fissaggio?
Sì, le specifiche del prodotto fornite includono clip metalliche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91472202110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa griglia di ventilazione per pannello porta, identica a quella originale, è un elemento di ricambio per la ventilazione interna dei modelli Porsche 914 dal 1972 al 1976. È progettata per riprodurre fedelmente l'aspetto e le dimensioni del componente originale, contribuendo a ripristinare l'aspetto di fabbrica del pannello porta.
Adatto a:
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramma di riferimento n. 20
La griglia di ventilazione del pannello porta si inserisce nell'apertura di ventilazione presente nel rivestimento interno della portiera. Consente il passaggio dell'aria attraverso l'area di ventilazione del pannello porta, fungendo al contempo da elegante elemento di finitura per gli interni dell'abitacolo.
Funzioni
• Si inserisce nell'apertura di ventilazione del pannello della porta
• Consente il passaggio dell'aria attraverso la zona di ventilazione del rivestimento della portiera
• Ripristina l'aspetto originale del pannello interno della portiera
• Copre e rifinisce l'apertura di ventilazione in modo pulito
• Sostituisce le prese d'aria originali incrinate, scolorite, allentate o mancanti
• Contribuisce a migliorare l'aspetto dei pannelli delle porte restaurati o rinnovati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per un montaggio e un aspetto corretti.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, le bocchette di ventilazione interne originali della Porsche 914 possono diventare fragili, screpolarsi, scolorirsi, graffiarsi, deformarsi o allentarsi. Una bocchetta di ventilazione danneggiata o mancante può dare agli interni un aspetto incompiuto e compromettere la qualità del restauro. La sostituzione della bocchetta contribuisce a ripristinare i dettagli originali e migliora l'aspetto degli interni.
Quando sostituire questo componente
• La presa d'aria originale è incrinata, rotta, scolorita o mancante
• La griglia di ventilazione non si fissa più saldamente al pannello della porta.
• Il pannello della porta è stato rimosso, riparato o restaurato
• Le finiture interne sono in fase di ristrutturazione o sostituzione
• L'apertura di ventilazione appare incompiuta o danneggiata
• La presa d'aria esistente è graffiata, deformata o scolorita
• L'auto è in fase di restauro secondo le specifiche originali.
Dove si posiziona sull'auto
Questa bocchetta di ventilazione si inserisce nel pannello interno della portiera dei modelli Porsche 914. È installata nell'apertura di ventilazione del rivestimento della portiera e fa parte del gruppo di rivestimento interno dell'abitacolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91455504310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Ripristina il fissaggio sicuro del telaietto posteriore, il movimento controllato delle sospensioni e il comportamento prevedibile del telaio con questo cuscinetto anteriore del telaietto delle sospensioni posteriori, compatibile con le applicazioni Porsche.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Il telaietto ausiliario della sospensione posteriore fornisce una piattaforma di montaggio strutturale per importanti componenti della sospensione posteriore. La boccola del telaietto ausiliario si trova tra il telaietto stesso e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a posizionare con precisione l'assemblaggio e isolando al contempo una quantità controllata di vibrazioni, rumore e impatti provenienti dal telaio.
Durante l'accelerazione, la frenata e la percorrenza delle curve, forze considerevoli vengono trasmesse attraverso la sospensione posteriore e il telaietto. La boccola deve controllare questo movimento, garantendo al contempo la flessibilità necessaria per un funzionamento fluido e preciso della sospensione.
Con il passare del tempo e l'utilizzo, il materiale in gomma o elastomerico all'interno della boccola può screpolarsi, ammorbidirsi, separarsi o perdere rigidità. Ciò può causare un movimento eccessivo tra il telaietto posteriore e la carrozzeria, con possibili ripercussioni sulla maneggevolezza, sulla stabilità dell'assetto e la produzione di rumori metallici o colpi.
La sostituzione di una boccola deteriorata con questa boccola anteriore del sottotelaio della sospensione posteriore, compatibile con i ricambi originali, contribuisce a ripristinare il corretto posizionamento del sottotelaio e le caratteristiche previste per la sospensione posteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il telaietto ausiliario della sospensione posteriore alla struttura del veicolo.
- Contribuisce a mantenere un posizionamento preciso del sottotelaio.
- Controlla i movimenti indesiderati del sottotelaio.
- Consente il grado di flessibilità della sospensione previsto.
- Contribuisce a isolare le vibrazioni stradali dalla carrozzeria del veicolo.
- Riduce la trasmissione di vibrazioni e urti all'interno dell'abitacolo.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Garantisce una maneggevolezza e una stabilità prevedibili.
- Contribuisce a mantenere un allineamento costante delle ruote sotto carico.
- Controlla il movimento durante l'accelerazione e la frenata.
- Garantisce il corretto funzionamento delle sospensioni posteriori.
- Contribuisce a ridurre i rumori causati da un eccessivo movimento del telaietto ausiliario.
- Sostituisce una boccola del telaietto ausiliario usurata, incrinata o separata.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
- Rumori provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Rumori sordi in accelerazione o frenata.
- Colpi secchi su dossi. Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Sensazione di instabilità o gioco nella parte posteriore del veicolo.
- Precisione di guida ridotta.
- Instabilità del veicolo durante i cambi di direzione.
- Movimento del retrotreno in accelerazione.
- Movimento o instabilità in frenata.
- Alterazioni dell'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Aumento delle vibrazioni nella carrozzeria.
- Scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Crepe visibili nella boccola.
- Distacco della gomma dal manicotto o dall'alloggiamento circostante.
- Boccola visibilmente deformata o collassata.
- Eccessivo movimento del sottotelaio durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il telaietto posteriore deve rimanere posizionato con precisione rispetto alla carrozzeria del veicolo.
- Se una boccola di montaggio diventa eccessivamente flessibile o si separa, il telaietto ausiliario potrebbe muoversi più del previsto a causa delle forze applicate attraverso le sospensioni.
- La sostituzione di una boccola anteriore del telaietto posteriore usurata contribuisce a ripristinare un movimento controllato del telaietto e un comportamento più prevedibile del telaio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B505145
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri