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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Serbatoio di espansione (di troppo pieno) del liquido di raffreddamento per il sistema di raffreddamento della Boxster. Funge da serbatoio per il liquido di raffreddamento in eccesso proveniente dal radiatore, consentendogli di espandersi quando è caldo e di contrarsi quando è freddo, mantenendo il sistema alla pressione corretta ed evitando traboccamenti o perdite di liquido di raffreddamento.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2006
Schema rif. n. 7
Sostituire il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento quando si notano perdite di liquido di raffreddamento, microfessure o residui bianchi attorno alle giunzioni del serbatoio. Se il serbatoio si scolorisce, diventa fragile o inizia a deformarsi a causa del calore, non è più in grado di mantenere la pressione corretta. Anche eventuali segni di odore di liquido di raffreddamento nella zona del bagagliaio posteriore, livelli di liquido di raffreddamento fluttuanti o sintomi di surriscaldamento indicano che il serbatoio deve essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante:
• Previene le perdite di refrigerante che possono causare surriscaldamento o danni al motore
• Ripristina la corretta pressione del sistema di raffreddamento e il volume del fluido
• Impedisce all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento, il che può causare punti caldi e scarsa circolazione
• Previene guasti imprevisti del serbatoio causati da plastica vecchia e fragile
• Garantisce un flusso di refrigerante pulito e stabile per l'affidabilità del motore a lungo termine
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610614708
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Chiamato anche serbatoio del liquido di raffreddamento, ha il compito di raccogliere il liquido di raffreddamento in eccesso del motore e di mantenere i livelli corretti del fluido all'interno del sistema di raffreddamento al variare della temperatura.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 1997-2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997-2000
Riferimento diagramma n. 1
• Pressione/regolazione: Gestisce l'espansione termica del liquido di raffreddamento per prevenire il surriscaldamento o la perdita di liquido.
• Contenimento: Funge da tampone per raccogliere eventuali fuoriuscite e mantenere livelli stabili del liquido di raffreddamento durante i cicli di variazione della temperatura del motore.
• Durata: Realizzato con materiali resistenti al calore che sopportano sollecitazioni termiche e meccaniche prolungate.
• Crepe visibili, perdite o trasudamenti di liquido refrigerante intorno al serbatoio.
• Livelli del liquido di raffreddamento che fluttuano in modo inaspettato.
• La plastica è diventata fragile, scolorita, deformata o gonfia.
• Sono necessari problemi di pressione o rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Eventuali tracce di residui di liquido refrigerante o macchie nel vano motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610614756
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina un funzionamento fluido e preciso del cambio con questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con le trasmissioni Porsche, e progettato per applicazioni specifiche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Un cuscinetto a rulli cilindrici è un componente interno di precisione per riduttori, progettato per supportare alberi di trasmissione rotanti consentendo loro di funzionare con un attrito minimo. A differenza di un cuscinetto a sfere convenzionale, utilizza rulli cilindrici per fornire una superficie di contatto relativamente ampia tra gli elementi volventi e le piste di rotolamento, rendendo questo tipo di cuscinetto particolarmente adatto a sopportare carichi radiali significativi.
All'interno di un cambio, un supporto preciso dell'albero è fondamentale. Gli ingranaggi devono rimanere correttamente posizionati l'uno rispetto all'altro affinché i loro denti si innestino come previsto. Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare movimenti indesiderati dell'albero, con conseguenti rumori, vibrazioni, un innesto degli ingranaggi non corretto e un'usura accelerata di altri componenti della trasmissione.
Questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con i ricambi originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per sostituire un cuscinetto originale usurato o danneggiato durante la riparazione, la revisione o il restauro del cambio.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta un albero rotante all'interno del riduttore.
- Trasporta i carichi radiali generati durante il funzionamento della trasmissione.
- Consente all'albero supportato di ruotare con basso attrito.
- Contribuisce a mantenere un allineamento preciso dell'albero.
- Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e l'ingranamento degli ingranaggi.
- Riduce i movimenti indesiderati all'interno della trasmissione.
- Garantisce un funzionamento fluido del cambio.
- Contribuisce a distribuire i carichi attraverso le superfici di appoggio.
- Contribuisce al funzionamento affidabile della trasmissione in presenza di carichi variabili.
- Aiuta a prevenire movimenti eccessivi dell'albero.
- Sostituisce un cuscinetto del cambio usurato, rumoroso o danneggiato.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per le trasmissioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Un rumore stridulo proviene dal cambio.
- Rumori di brontolio o ringhio.
- Rumori stridenti provenienti dalla trasmissione.
- Rumore che varia in base alla velocità del veicolo.
- Un rumore che varia a seconda della marcia selezionata.
- Aumento delle vibrazioni del cambio. Gioco eccessivo dell'albero di trasmissione.
- Difficoltà o incoerenza nella selezione delle marce. Vibrazioni della leva del cambio.
- Rumore della trasmissione in fase di accelerazione.
- Il rumore diventa più evidente durante il funzionamento prolungato.
- Particelle metalliche rinvenute nell'olio del cambio.
- Usura visibile o vaiolatura sulle superfici di appoggio.
- Rulli cilindrici danneggiati.
- Decolorazione causata da calore eccessivo.
- Ruvidità durante la rotazione manuale del cuscinetto durante la revisione.
- Gioco eccessivo dei cuscinetti interni.
- Danni riscontrati durante lo smontaggio del cambio.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti della trasmissione mantengono il rapporto preciso tra alberi, ingranaggi e altri componenti rotanti.
- Con l'usura, il gioco interno di un cuscinetto può aumentare. Ciò può consentire all'albero supportato di spostarsi oltre la sua posizione prevista. Anche movimenti indesiderati relativamente piccoli possono influenzare l'innesto degli ingranaggi della trasmissione e il trasferimento del carico.
- Un cuscinetto deteriorato può inizialmente produrre solo un debole ronzio o sibilo. Con il progredire dell'usura, le vibrazioni e i movimenti dell'albero possono aumentare, sottoponendo a carichi aggiuntivi i componenti adiacenti del riduttore.
- La sostituzione di un cuscinetto a rulli cilindrici originale usurato nelle prime fasi di deterioramento può contribuire a evitare che una riparazione relativamente circoscritta del cuscinetto si trasformi in una revisione più complessa del cambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91530239906
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina un movimento controllato e sicuro della portiera con questo fermaporta di ricambio originale, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 5
Il fermaporta, noto anche come fermo porta o cinghia di bloccaggio porta, è installato tra la portiera e la carrozzeria del veicolo. Il suo scopo è quello di controllare l'apertura della portiera, limitarne l'escursione eccessiva e fornire posizioni di bloccaggio predefinite in modo che la portiera non oscilli liberamente.
Ogni volta che la porta viene aperta o chiusa, il fermaporta è soggetto a sollecitazioni meccaniche. Con il passare degli anni, il suo meccanismo interno, i punti di snodo e le aree di fissaggio possono usurarsi. Ciò può causare rumori di scatto, scricchiolio o schiocco, movimenti eccessivi della porta o una porta che non rimane più saldamente in posizione aperta.
Un fermaporta usurato non va ignorato. Un movimento incontrollato della portiera può sottoporre a stress eccessivo cerniere, punti di fissaggio e carrozzeria circostante, soprattutto quando il veicolo è parcheggiato in pendenza o esposto a vento forte.
Questo fermaporta OE Match offre un ricambio di alta qualità per un componente originale usurato, danneggiato o inefficace.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'apertura e la chiusura della porta.
- Limita la corsa massima di apertura della porta.
- Impedisce alla porta di aprirsi eccessivamente.
- Offre resistenza ai movimenti incontrollati della porta.
- Aiuta a mantenere la porta aperta in posizioni predefinite.
- Rende più agevole l'ingresso e l'uscita dal veicolo.
- Aiuta a impedire che la porta si apra e si chiuda liberamente sui pendii.
- Riduce il rischio di movimenti improvvisi della porta in presenza di vento.
- Contribuisce a proteggere le cerniere e la carrozzeria circostante da movimenti eccessivi.
- Garantisce un funzionamento fluido e prevedibile della porta.
- Sostituisce un meccanismo di blocco della porta usurato, rumoroso o danneggiato.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Si sente un clic quando si apre o si chiude la porta.
- Forti rumori di scricchiolio o scoppiettio.
- Il movimento della porta è diventato scattoso.
- La porta non si tiene più aperta da sola.
- La porta si chiude improvvisamente su una pendenza.
- La porta si apre troppo liberamente.
- Movimento eccessivo prima che il fermaporta si attivi.
- La porta si apre più del dovuto.
- Maggiore resistenza durante il movimento della porta.
- Sfregamento o raschiatura dal meccanismo di bloccaggio della porta.
- Punti di fissaggio allentati per il fermaporta.
- Usura visibile intorno al meccanismo.
- Componenti del fermaporta piegati o deformati.
- Corrosione.
- Gioco eccessivo nel meccanismo.
- Il movimento della porta provoca sollecitazioni o spostamenti intorno all'area di montaggio.
- Un fermaporta, pur essendo un componente relativamente piccolo, svolge un'importante funzione meccanica ogni volta che la portiera viene utilizzata.
- Se funziona correttamente, controlla il peso e la quantità di moto della portiera, impedendole di oscillare liberamente. Una volta usurato, il meccanismo potrebbe non fornire più una resistenza sufficiente o posizioni di blocco definite.
- Una portiera che non rimane aperta può essere scomoda e potenzialmente pericolosa, soprattutto quando si entra o si esce dal veicolo in pendenza. La portiera potrebbe chiudersi improvvisamente addosso all'occupante.
- Al contrario, una portiera che si apre troppo liberamente verso l'esterno può urtare un altro veicolo, un muro o un altro oggetto nelle vicinanze.
- Un fermaporta difettoso può anche sottoporre le cerniere e i punti di fissaggio della portiera a carichi aggiuntivi. Il funzionamento continuato di un meccanismo gravemente usurato o allentato può contribuire a danneggiare l'area di montaggio.
- La sostituzione di un fermaporta originale usurato contribuisce a ripristinare il movimento controllato della portiera, le posizioni di blocco sicure e un'apertura e chiusura prevedibili.
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91453103710
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Ripristina un'erogazione di carburante affidabile e prestazioni del motore costanti con queste pompe carburante compatibili con le specifiche originali. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la pompa del carburante è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del veicolo, in quanto fornisce carburante dal serbatoio al motore alla pressione e alla portata richieste dal sistema di alimentazione.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
NOTA BENE: Potrebbe essere necessario un piccolo tubo adattatore per utilizzare questa nuova pompa del carburante. Il codice del tubo adattatore è 95562091100.
I moderni motori a iniezione dipendono da un'alimentazione di carburante stabile e continua. La pompa funziona elettricamente e deve fornire un volume di carburante sufficiente in un'ampia gamma di condizioni operative, dall'avviamento e dal minimo fino all'accelerazione e ai carichi elevati del motore.
Le pompe del carburante si attivano ogni volta che il motore necessita di carburante e sono soggette a carichi elettrici e meccanici continui. Nel tempo, il motore elettrico interno, il meccanismo di pompaggio, i collegamenti elettrici o i componenti associati possono deteriorarsi. Anche la contaminazione all'interno del serbatoio del carburante può contribuire all'usura precoce.
Una pompa debole o guasta potrebbe continuare a funzionare, ma non essere in grado di garantire un'adeguata erogazione di carburante quando la richiesta aumenta. Ciò può causare difficoltà all'avviamento, esitazioni, perdita di potenza o malfunzionamenti del sistema di gestione del motore.
Queste pompe del carburante compatibili con i ricambi originali offrono opzioni di ricambio di alta qualità per pompe del carburante originali guaste, rumorose o con prestazioni insufficienti.
Cosa fa questo prodotto:
- Preleva il carburante dal serbatoio del veicolo.
- Fornisce carburante al sistema di alimentazione del motore.
- Garantisce il flusso necessario per un funzionamento affidabile del motore.
- Contribuisce a mantenere la pressione di alimentazione del carburante richiesta.
- Garantisce un avviamento affidabile del motore.
- Fornisce carburante a sufficienza durante l'accelerazione e l'aumento del carico del motore.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e costante del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento dell'iniezione di carburante.
- Si occupa delle tubazioni del carburante, dei filtri, dei componenti di controllo della pressione e del sistema di iniezione.
- Contribuisce a mantenere un'erogazione di carburante costante in diverse condizioni di guida.
- Sostituisce una pompa del carburante debole, rumorosa, intermittente o completamente guasta.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore gira ma non si avvia.
- Avviamento prolungato prima dell'accensione del motore.
- Problemi di avviamento intermittenti.
- Il motore improvvisamente non si avvia.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Perdita di potenza sotto carico elevato.
- Scarse prestazioni ad alta velocità.
- Il motore singhiozza o si spegne improvvisamente.
- Il motore si spegne in modo intermittente.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione del carburante.
- Codici di errore relativi al funzionamento con miscela magra.
- Pressione del carburante inferiore al valore di apprendimento.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Un ronzio o un fischio insolitamente forte proveniente dal serbatoio del carburante.
- La pompa funziona a intermittenza.
- Il veicolo si avvia a freddo ma presenta problemi quando si riscalda.
- Interruzioni nella fornitura di carburante durante i periodi di forte domanda.
Perché la sostituzione è importante:
- Il motore necessita di un'alimentazione di carburante continua e correttamente regolata per funzionare correttamente. Se la pompa del carburante non è in grado di fornire un flusso sufficiente, il motore potrebbe ricevere meno carburante del necessario, soprattutto durante l'accelerazione o in condizioni di carico elevato.
- Una pompa in fase iniziale di guasto potrebbe fornire carburante a sufficienza per il minimo o una guida tranquilla, ma avere difficoltà quando la richiesta aumenta. Ciò può causare esitazioni, prestazioni ridotte o perdite di potenza intermittenti.
- Con il progredire del deterioramento, l'avvio potrebbe diventare sempre più difficile fino al completo arresto del funzionamento della pompa.
- Un'alimentazione di carburante insufficiente può anche causare un funzionamento del motore con miscela magra in determinate condizioni. Il sistema di gestione del motore può rilevare il problema e registrare guasti relativi alla pressione del carburante o alla miscela.
- La sostituzione di una pompa del carburante difettosa con una pompa del carburante equivalente a quella originale contribuisce a ripristinare un'erogazione affidabile del carburante, un avviamento costante e prestazioni del motore ottimali.
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95562093
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Questo supporto motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per i modelli Porsche Panamera (970). Realizzato per replicare il supporto originale Porsche in termini di adattamento, resistenza e prestazioni di smorzamento delle vibrazioni, offre una soluzione di sostituzione diretta per supporti motore usurati o deteriorati. Questo supporto aiuta a sostenere saldamente il motore isolando le vibrazioni dal telaio, garantendo un funzionamento fluido della trasmissione e un maggiore comfort di guida.
Venduto singolarmente, sono necessari 2 supporti per veicolo.
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6L V6 2014-2016
Diagramma rif. n. 5 (sinistra) o 6 (destra)
I supporti motore sono componenti strutturali che collegano il gruppo motore al telaio ausiliario del veicolo. Il supporto OE Match è progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, utilizzando gomma resistente e tecnologia di smorzamento idraulico per assorbire le vibrazioni e controllare il movimento del motore.
Mantenendo la corretta posizione del motore all'interno del telaio, questo supporto aiuta a preservare il corretto allineamento della trasmissione e garantisce prestazioni affidabili a lungo termine.
Il supporto motore stabilizza il motore in accelerazione, frenata e in curva. I suoi elementi smorzanti interni assorbono le vibrazioni e la coppia del motore, riducendo il rumore e i movimenti trasmessi alla carrozzeria del veicolo.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina la raffinatezza di guida originale del veicolo e aiuta a proteggere i componenti circostanti della trasmissione, come la trasmissione, gli alberi di trasmissione e l'impianto di scarico.
Funzione
• Supporto motore: fissa il gruppo motore al telaio o al telaio ausiliario
• Isolamento delle vibrazioni: riduce le vibrazioni del motore trasmesse all'abitacolo
• Stabilità della trasmissione: mantiene il corretto allineamento del motore durante i carichi di guida
• Protezione dei componenti: aiuta a ridurre al minimo lo stress sui componenti della trasmissione e dello scarico
I supporti motore sono esposti a vibrazioni costanti, coppia motrice e temperature elevate. Con il tempo, gli elementi in gomma e idraulici possono deteriorarsi, riducendo la loro capacità di assorbire i movimenti. Ciò può causare un aumento delle vibrazioni, rumori soffici in accelerazione o un movimento percepibile del motore. L'installazione di un nuovo supporto motore OE Match ripristina la corretta stabilità della trasmissione e contribuisce a mantenere le prestazioni fluide che ci si aspetta da una Porsche.
Sostituisci il supporto motore se noti:
• Aumento delle vibrazioni nella cabina
• Rumore metallico o battito durante l'accelerazione o il cambio marcia
• Movimento eccessivo del motore durante l'accelerazione
• Crepe visibili o deterioramento nel supporto
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94637505
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Ripristina un supporto motore sicuro, un movimento controllato della trasmissione e un funzionamento raffinato con questi supporti motore compatibili con l'equipaggiamento originale. Progettati per applicazioni Porsche compatibili, i supporti motore forniscono il collegamento fondamentale tra il motore e il telaio del veicolo, contribuendo al contempo a isolare le vibrazioni generate dalla trasmissione.
Adatto a:
Porsche 970 Panamera S2011-13
Porsche 970 Panamera GTS/Turbo 2011-16
I supporti del motore devono svolgere due funzioni importanti: sostenere in modo sicuro il peso e la coppia del motore, consentendo al contempo un movimento controllato per evitare che vibrazioni eccessive vengano trasmesse alla carrozzeria del veicolo.
Durante le fasi di accelerazione, decelerazione e cambio marcia, il motore tende naturalmente a muoversi all'interno del vano motore. Supporti motore che funzionano correttamente limitano questo movimento e mantengono il gruppo propulsore nella posizione corretta. Con il passare del tempo, la gomma, gli elementi idraulici o la struttura interna dei supporti possono deteriorarsi, causando movimenti eccessivi e un aumento di rumore o vibrazioni.
Questi supporti motore di qualità OE Match offrono ricambi di alta qualità per i supporti originali usurati, collassati o danneggiati, contribuendo a ripristinare il corretto posizionamento e la fluidità di funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa il motore all'interno del telaio.
- Mantiene il corretto posizionamento del gruppo propulsore.
- Controlla le vibrazioni eccessive del motore in fase di accelerazione e decelerazione.
- Aiuta a gestire la reazione di coppia del motore.
- Isola le vibrazioni del motore dalla carrozzeria del veicolo.
- Contribuisce a ridurre il rumore, le vibrazioni e la ruvidità trasmessi all'interno dell'abitacolo.
- Garantisce un funzionamento più fluido durante le fasi di avvio e arresto.
- Contribuisce a mantenere la stabilità della trasmissione durante i cambi di marcia.
- Protegge i tubi flessibili, i cablaggi e i componenti della trasmissione circostanti da movimenti eccessivi.
- Sostituisce un supporto motore usurato, collassato, che perde o danneggiato.
- Contribuisce a ripristinare il supporto e la fluidità di funzionamento del motore come in origine.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni eccessive del motore al minimo.
- Aumento delle vibrazioni percepite nell'abitacolo, nei sedili o nel volante.
- Rumori sordi o colpi durante l'accelerazione o la decelerazione.
- Si avverte uno scossone evidente durante il cambio di marcia.
- Eccessivo movimento del motore durante l'azionamento o il rilascio dell'acceleratore.
- Movimento maggiore quando si innesta la marcia avanti, la retromarcia o una marcia, a seconda del tipo di trasmissione.
- Movimento del motore durante l'avviamento o lo spegnimento.
- Vibrazioni anomale della trasmissione sotto carico.
- Il motore sembra essere posizionato più in basso o in modo irregolare nel vano motore.
- Materiale di montaggio incrinato, spaccato o deteriorato.
- Crollo o deformazione visibile del supporto.
- Perdita di fluido da un supporto di tipo idraulico, ove applicabile.
- Contatto o interferenza tra il motore e i componenti circostanti.
- Deterioramento rilevato durante la manutenzione del motore o della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- I supporti del motore sono essenziali per mantenere il gruppo propulsore nella posizione corretta e per isolare le vibrazioni dal telaio. Quando un supporto si deteriora, il motore può muoversi in modo significativamente maggiore del previsto.
- Un movimento eccessivo può essere percepito come colpi o scossoni in fase di accelerazione, frenata o cambio di marcia. Può anche rendere un motore che altrimenti funziona correttamente più rumoroso, poiché una maggiore quantità di vibrazioni viene trasmessa direttamente alla carrozzeria.
- Il movimento del gruppo propulsore può sottoporre i componenti circostanti a sollecitazioni aggiuntive. I collegamenti dello scarico, i tubi del liquido di raffreddamento, i componenti del sistema di aspirazione, il cablaggio elettrico e i collegamenti della trasmissione possono subire movimenti eccessivi quando il motore non è più adeguatamente fissato.
- Un supporto collassato può anche alterare la posizione fisica del motore, riducendo potenzialmente lo spazio libero intorno ai componenti adiacenti.
- La sostituzione dei supporti usurati può quindi migliorare non solo il comfort dell'abitacolo, ma contribuisce anche a ripristinare il corretto posizionamento della trasmissione e a ridurre i carichi superflui sui componenti collegati al motore o che lo circondano.
- La sostituzione dei supporti motore originali deteriorati con i corrispondenti supporti motore originali contribuisce a ripristinare un movimento controllato della trasmissione, a ridurre le vibrazioni e a garantire un supporto affidabile del motore.
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94837505
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un controllo efficace della temperatura del motore con questa pompa dell'acqua di ricambio originale completa di guarnizione. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la pompa dell'acqua è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, in quanto fa circolare il liquido di raffreddamento tra il motore, il radiatore e i relativi circuiti di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Quando il motore produce calore, il liquido di raffreddamento lo assorbe e lo allontana dai componenti critici del motore. La pompa dell'acqua mantiene la circolazione continua necessaria a questo processo, consentendo il trasferimento del calore attraverso il radiatore e contribuendo a mantenere il motore entro il suo corretto intervallo di temperatura di esercizio.
Le pompe dell'acqua sono soggette a continui carichi di rotazione, cicli termici ed esposizione al liquido di raffreddamento. Nel tempo, il cuscinetto interno, la tenuta meccanica o la girante possono deteriorarsi, causando potenzialmente perdite di liquido di raffreddamento, rumori anomali o una circolazione insufficiente del liquido stesso.
Questo ricambio viene fornito con una guarnizione, che funge da elemento di tenuta necessario tra la pompa dell'acqua e la sua superficie di accoppiamento, ove applicabile.
La pompa dell'acqua OE Match offre un ricambio di alta qualità per la pompa originale usurata, che perde o guasta, contribuendo a ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
- Allontana il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore.
- Aiuta a trasferire il calore del motore al radiatore.
- Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento causato da una circolazione inadeguata del liquido di raffreddamento.
- Mantiene il flusso del liquido di raffreddamento durante il normale funzionamento del motore.
- Garantisce un raffreddamento efficace anche in condizioni di guida impegnative.
- Funziona con il radiatore, il termostato e i relativi componenti di raffreddamento.
- Sostituisce una pompa dell'acqua che perde, è rumorosa, usurata o guasta.
- Viene fornito con una guarnizione per la superficie di tenuta applicabile.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido refrigerante in prossimità della pompa dell'acqua.
- Macchie di liquido refrigerante o residui secchi attorno all'alloggiamento della pompa.
- Perdita frequente di liquido refrigerante.
- La temperatura del motore è superiore alla norma.
- Surriscaldamento del motore.
- Fluttuazioni di temperatura durante la guida.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di raffreddamento.
- Rumori di sfregamento, ronzii o sibili provenienti dalla zona della pompa.
- Gioco eccessivo nell'albero o nel cuscinetto della pompa dell'acqua.
- Perdita di liquido refrigerante dalla zona di sfiato della pompa.
- Danni visibili o corrosione intorno alla pompa.
- Circolazione del liquido di raffreddamento ridotta.
- Odore di vapore o di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Prove di deterioramento o danneggiamento della girante dopo la rimozione.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa dell'acqua è fondamentale per il controllo della temperatura del motore. Senza un'adeguata circolazione del liquido di raffreddamento, il calore non può essere trasferito in modo efficiente dal motore al radiatore.
- Una pompa che perde può ridurre gradualmente il livello del liquido di raffreddamento. Con la perdita di liquido, il sistema di raffreddamento diventa meno efficiente e l'aria può entrare nel circuito, aumentando il rischio di temperature instabili e surriscaldamento.
- Un guasto interno alla pompa può essere altrettanto grave. Un cuscinetto usurato può consentire il movimento dell'albero, danneggiando la tenuta meccanica, mentre una girante deteriorata o danneggiata può ridurre la circolazione del liquido di raffreddamento anche in assenza di perdite esterne evidenti.
- Il funzionamento continuato con un raffreddamento insufficiente può causare gravi danni al motore. Temperature eccessive possono danneggiare guarnizioni e paraoli, deformare i componenti e, in casi estremi, portare a importanti riparazioni della testata o del motore.
- Un cuscinetto difettoso può anche bloccarsi o consentire un movimento eccessivo all'interno del gruppo pompa, potenzialmente compromettendo i componenti di trasmissione associati a seconda della configurazione del motore.
- La sostituzione di una pompa deteriorata con questa pompa dell'acqua di ricambio OE Match completa di guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, temperature del motore stabili e un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.
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94810601104
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
I supporti motore idraulici sono progettati per collegare saldamente il motore al telaio, smorzando al contempo le vibrazioni. Sono essenziali per una guida fluida e per proteggere i componenti della trasmissione dalle sollecitazioni. Compatibili con varianti come Carrera, Turbo e le loro derivate S, esclusi i modelli dotati di Porsche Active Driveline Mounts (PADM).
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 COUPÉ
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPÉ
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 COUPE senza PADM (supporti motore dinamici)
Diagramma Rif. n. 2.
Il supporto per la Porsche 997 Coupé di prima e seconda generazione (codice prodotto Porsche 99737504908) è un componente fondamentale che fissa il motore al telaio del veicolo. Contribuisce ad assorbire le vibrazioni e gli urti del motore durante il funzionamento, mantenendo la stabilità e garantendo una guida fluida. Questo particolare supporto motore è progettato per soddisfare i requisiti strutturali e prestazionali specifici della Porsche 997, garantendo durata e affidabilità sia per la guida quotidiana che per il miglioramento delle prestazioni. Il corretto funzionamento del supporto motore è essenziale per prestazioni ottimali del motore e per ridurre al minimo l'usura degli altri componenti correlati.
• Posizione sul veicolo: gruppo supporto motore anteriore (lato sinistro O destro) – parte anteriore del blocco motore, fissaggio al telaio tramite staffa di montaggio.
• Numeri di riferimento incrociato/alternativi: OEM: 997 375 049 08; sostituito anche da 997 375 049 04 e 997 375 049 06 negli elenchi precedenti.
• Applicazioni: utilizzare questo supporto quando il supporto originale mostra segni di cedimento, per ripristinare la stabilità del motore, ridurre le vibrazioni, mantenere il corretto allineamento del motore e salvaguardare i componenti ausiliari.
Un supporto motore svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione del gruppo propulsore e nell'isolamento delle vibrazioni trasmesse dal motore all'abitacolo e al telaio. Con il tempo, il fluido idraulico, le boccole in gomma o i materiali adesivi si degradano, causando un aumento del movimento del motore, delle vibrazioni, del rumore o un'usura prematura dei componenti della trasmissione e della trasmissione. La sostituzione di un supporto sospetto ripristina il comfort, la precisione di guida e l'allineamento motore/cambio.
Quando e perché sostituire:
• Vibrazioni, rombi o ruvidità evidenti del motore nell'abitacolo o al minimo.
• Segni visivi di usura del supporto: gomma screpolata, perdite di liquido, staffa rotta.
• Dopo la rimozione del motore, manutenzione importante o aggiornamenti delle prestazioni (per rendere più facile l'accesso).
• Veicolo con elevato chilometraggio in cui è probabile che i supporti originali invecchino e perdano la capacità di smorzamento.
• La sostituzione preventiva prima del guasto del supporto protegge i componenti della trasmissione ed evita costosi danni collaterali.
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99737504908
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La molla di ritorno del pedale del freno di alta qualità OE Match è progettata per ripristinare la corretta tensione di ritorno sul pedale del freno. Questa molla assicura che il pedale del freno ritorni in posizione di riposo dopo l'azionamento, mantenendo la corretta sensibilità del pedale e il controllo del freno per i modelli Porsche classici.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 1965-76 (cambio manuale)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 (cambio manuale)
Porsche 914 1970-76 (cambio manuale)
Schema rif. n. 46
Questa molla OE Match si installa facilmente al posto dell'originale, utilizzando i punti di montaggio esistenti sui pedali compatibili. È ideale per la revisione delle sospensioni, la manutenzione dell'impianto frenante e i progetti di restauro in cui la funzionalità precisa dei pedali e la sicurezza sono priorità.
La molla di ritorno del pedale del freno fornisce la forza necessaria per riportare il pedale del freno in posizione di riposo dopo che il conducente ha rilasciato la pressione. Ciò favorisce il corretto funzionamento dell'interruttore delle luci dei freni, una corsa uniforme del pedale e un funzionamento fluido dell'impianto frenante.
Funzione:
• Garantisce il ritorno affidabile del pedale del freno dopo l'applicazione
• Aiuta a mantenere la corretta sensazione e corsa del pedale del freno
• Supporta l'attivazione costante dell'interruttore della luce del freno
Una molla di ritorno del pedale del freno usurata o debole può causare un ritorno lento o incompleto del pedale, uno spegnimento ritardato delle luci dei freni, una sensibilità del pedale incoerente e un potenziale disagio per il conducente. Sostituendola con una molla Match originale si ripristina la corretta dinamica del pedale, si migliora la sicurezza e si garantisce la corretta interazione con gli interruttori delle luci dei freni e altri comandi montati sul pedale.
Quando sostituire:
• Il pedale del freno non torna indietro rapidamente o completamente
• La luce del freno rimane accesa dopo il rilascio del pedale
• Il pedale sembra morbido, lento o incoerente
• Durante la manutenzione del sistema frenante o del gruppo pedali
• Come parte di un restauro del veicolo o di un rinnovamento degli interni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142353100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'albero dello sterzo con questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo cuscinetto si trova all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero dello sterzo e supporta l'albero durante la rotazione.
Adatto a:Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 2
Il sistema di sterzo dipende dal corretto posizionamento dell'albero e dalla sua capacità di ruotare senza intoppi quando l'input di sterzata viene trasmesso dal volante al meccanismo di sterzo. Il cuscinetto supporta l'albero, riduce l'attrito e contribuisce a prevenire movimenti radiali eccessivi all'interno dell'alloggiamento.
Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo, dell'età, della contaminazione, della corrosione o del deterioramento delle sue superfici di rotolamento interne. Un cuscinetto usurato può causare gioco nell'albero dello sterzo, irregolarità durante la sterzata o rumori indesiderati provenienti dal piantone dello sterzo o dalla parte inferiore dell'albero.
Questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match offre un ricambio di alta qualità per un cuscinetto originale usurato, rumoroso, bloccato o danneggiato, contribuendo a ripristinare il movimento fluido dell'albero dello sterzo e il corretto supporto.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero.
- Consente all'albero dello sterzo di ruotare senza intoppi.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo.
- Controlla i movimenti radiali o i giochi indesiderati nell'albero.
- Garantisce un trasferimento preciso dei comandi di sterzata.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata fluida e costante.
- Riduce il rumore causato da un cuscinetto usurato o ruvido.
- Sostituisce un cuscinetto usurato, danneggiato, corroso o bloccato.
- Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di sterzo Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nell'albero dello sterzo.
- Movimenti del volante che non si traducono immediatamente in una risposta dello sterzo.
- Rumori di colpi o ticchettii provenienti dal piantone dello sterzo o dall'albero dello sterzo.
- Rumori di sfregamento, raschiamento o rimbombo quando si gira il volante.
- Ruvidezza o resistenza durante lo sterzo.
- Sterzo che risulta duro o irregolare.
- È stato rilevato un movimento anomalo nell'albero dello sterzo inferiore.
- Vibrazioni al volante.
- Rumore proveniente dal cuscinetto che varia in base alla rotazione del volante.
- Corrosione o contaminazione visibili intorno al cuscinetto.
- Durante l'ispezione del sistema di sterzo è stato riscontrato un gioco eccessivo dei cuscinetti.
- Un cuscinetto che risulta ruvido o bloccato quando viene ruotato manualmente.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero dello sterzo fornisce il collegamento meccanico che trasferisce gli input del conducente dal volante al meccanismo di sterzo del veicolo. Un corretto supporto dell'albero è quindi importante per un funzionamento dello sterzo preciso e prevedibile.
- Con l'usura del cuscinetto dell'albero inferiore, un gioco eccessivo può consentire all'albero dello sterzo di muoversi all'interno del suo alloggiamento. Ciò può causare giochi indesiderati, rumori o vibrazioni e può ridurre la precisione di sterzata che ci si aspetta dal volante.
- Un cuscinetto che si usura o si blocca parzialmente può creare resistenza durante la rotazione del volante. Ciò può rendere lo sterzo irregolare o a scatti e può sottoporre a carichi aggiuntivi i componenti circostanti dell'albero dello sterzo.
- L'utilizzo continuato di un cuscinetto gravemente usurato può accelerare il deterioramento dell'albero, dell'alloggiamento o dei giunti associati. Poiché i componenti dello sterzo sono critici per la sicurezza, un gioco eccessivo, un bloccaggio o un comportamento anomalo dello sterzo devono essere esaminati tempestivamente.
- La sostituzione di un cuscinetto deteriorato con questo cuscinetto per albero dello sterzo di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero, la rotazione fluida e la precisione dello sterzo.
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90005203100
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina la chiusura sicura della portiera, il corretto allineamento e il funzionamento affidabile del meccanismo di chiusura con queste piastre di riscontro per portiere compatibili con i ricambi originali. Progettate per applicazioni Porsche compatibili, le piastre di riscontro si montano sulla carrozzeria del veicolo e forniscono il punto di aggancio per il meccanismo di chiusura della portiera quando questa è chiusa.
Adatto a:Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Riferimento diagramma n. 17
Ogni volta che la portiera si chiude, il chiavistello si innesta con il fermo e la mantiene saldamente aderente alla carrozzeria. Il corretto posizionamento del fermo è quindi essenziale per una chiusura fluida, un corretto allineamento della portiera e un bloccaggio affidabile durante la guida.
L'apertura e la chiusura ripetute della portiera possono usurare gradualmente le superfici di contatto del fermo. Anche elementi di fissaggio allentati, corrosione, precedenti regolazioni o usura delle cerniere della portiera possono danneggiare o posizionare in modo errato il fermo. Ciò può comportare che la portiera richieda una forza eccessiva per essere chiusa, che vibri durante la guida o che non aderisca correttamente alla carrozzeria circostante.
Queste piastre di riscontro per porte OE Match offrono ricambi di alta qualità per componenti originali usurati, danneggiati o non idonei. I due riferimenti potrebbero corrispondere a lati di installazione diversi, pertanto è necessario verificare la corretta applicazione sinistra/destra prima di ordinare.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di aggancio per il chiavistello della porta.
- Aiuta a mantenere la porta ben chiusa.
- Garantisce il corretto posizionamento della porta quando è chiusa.
- Contribuisce a mantenere un allineamento costante tra la portiera e la carrozzeria.
- Consente un innesto e uno sgancio fluidi del meccanismo di chiusura.
- Contribuisce a ridurre al minimo i movimenti indesiderati delle portiere durante la guida.
- Garantisce la corretta compressione delle guarnizioni circostanti della porta.
- Contribuisce a ridurre i rumori causati da movimenti eccessivi del fermo o del perno di chiusura.
- Funziona in sinergia con la serratura, le cerniere e il sistema di tenuta della porta.
- Sostituisce un percussore usurato, danneggiato, corroso o inadatto.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- La porta è difficile da chiudere.
- La porta richiede una forza eccessiva o ripetuti tentativi per essere chiusa.
- Il fermo non si innesta agevolmente con il perno di bloccaggio.
- La portiera vibra o si muove durante la guida.
- Si riscontra un gioco eccessivo quando la porta è chiusa.
- La porta, una volta chiusa, risulta troppo alta, troppo bassa, troppo interna o troppo esterna.
- Si possono avvertire rumori di scatto o colpi nella zona del fermo.
- Scanalature visibili o usura eccessiva sul percussore.
- La piastra di impatto è piegata o danneggiata fisicamente.
- Sono visibili segni di corrosione o deterioramento.
- I dispositivi di fissaggio si allentano ripetutamente.
- Il percussore non può più essere regolato correttamente.
- La porta si sblocca inaspettatamente dalla sua normale posizione di chiusura.
- Il danno viene scoperto durante il restauro di una portiera o della carrozzeria.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di riscontro fa parte del meccanismo responsabile della chiusura sicura della porta. Un'usura o un danno significativi possono impedire al chiavistello di innestarsi in modo fluido e sicuro come previsto.
- Un fermo usurato può anche consentire movimenti indesiderati della porta dopo che il chiavistello si è innestato. Ciò può generare rumori di vibrazione e causare ulteriore usura al meccanismo di chiusura e ai componenti circostanti.
- Un errato allineamento del fermo può rendere difficile la chiusura della porta. Sbattere continuamente la porta per compensare il disallineamento può sottoporre a carichi eccessivi il chiavistello, le cerniere, il vetro, le finiture e la struttura circostante.
- Anche la posizione del fermo influisce sul modo in cui la porta aderisce alle guarnizioni. Un posizionamento errato può causare una compressione eccessiva delle guarnizioni o un contatto insufficiente, contribuendo potenzialmente a rumori dovuti al vento o infiltrazioni d'acqua.
- Innanzitutto, il chiavistello e il riscontro della porta sono componenti di sicurezza fondamentali. Qualsiasi riscontro gravemente usurato, danneggiato, allentato o incapace di garantire un aggancio sicuro del chiavistello deve essere sostituito tempestivamente.
- La sostituzione di un componente deteriorato con la piastra di riscontro della porta originale corretta contribuisce a ripristinare la chiusura fluida della porta, l'innesto sicuro del fermo e il corretto posizionamento della porta.
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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La resistenza in serie (codice OEM 996.616.101.00) è un componente essenziale del sistema di raffreddamento dei modelli Porsche 986 Boxster e 996 Carrera. Controlla la velocità della ventola ausiliaria del radiatore, consentendone il funzionamento sia a bassa che ad alta velocità per mantenere il motore a temperature ottimali.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999 - 2005
Diagramma Rif. n. 4.
Perché sostituire il resistore in serie?
Nel tempo, il calore e l'usura possono causare il guasto del resistore, con conseguenti:
• Guasto della ventola a bassa velocità: la ventola potrebbe smettere di funzionare a basse velocità, causando un aumento della temperatura del motore.
• Funzionamento irregolare della ventola: la ventola potrebbe funzionare in modo intermittente o a velocità non corrette, riducendo l'efficienza del raffreddamento.
• Rischio di surriscaldamento: un raffreddamento inadeguato può provocare il surriscaldamento del motore, con il rischio di danneggiare i componenti critici.
Sintomi comuni di un resistore difettoso
• Problemi di velocità della ventola: una ventola potrebbe funzionare solo ad alta velocità, il che indica un resistore difettoso.
• Guasto completo della ventola: in alcuni casi, la ventola potrebbe non attivarsi affatto.
• Calore persistente del motore: temperature del motore costantemente elevate possono indicare un resistore difettoso.
La sostituzione di un resistore in serie usurato o danneggiato garantisce che la tua Porsche mantenga le corrette prestazioni di raffreddamento e protegge il motore dal surriscaldamento.
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99661610100
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Questo tappo per valvola di spurgo del liquido di raffreddamento ripristina la corretta tenuta e il controllo della pressione della valvola di spurgo del liquido di raffreddamento sui modelli Porsche 996, 997, Boxster e Cayman. Si monta sulla scatola di distribuzione del liquido di raffreddamento e garantisce una chiusura sicura e senza perdite per il punto di spurgo dell'aria del sistema. Il tappo è fornito completo di 8 viti di montaggio e dell'anello di tenuta necessario , garantendo un montaggio preciso e un'installazione affidabile.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.1C Cayman 2005 - 2008
Diagramma rif. n.: 3, 4, 11, 12
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99610634700
- 99610634701
Realizzato secondo i materiali e le dimensioni originali Porsche, questo tappo resiste al calore, all'esposizione al liquido refrigerante e alle fluttuazioni di pressione. Mantiene la corretta tenuta del sistema durante i cicli di espansione e contrazione del liquido refrigerante, contribuendo a prevenire sacche d'aria, perdite di liquido refrigerante o perdite di pressione che possono compromettere le prestazioni di raffreddamento del motore.
Un tappo della valvola di spurgo usurato o danneggiato può causare:
• Perdite di refrigerante nell'alloggiamento di spurgo
• Perdita di pressione del sistema, con conseguente surriscaldamento
• Difficoltà a spurgare correttamente il sistema di raffreddamento
• Sacche d'aria che riducono la circolazione del refrigerante e l'efficienza di raffreddamento
La sostituzione del tappo garantisce la corretta tenuta del sistema di raffreddamento e previene costosi problemi di surriscaldamento.
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99610634702
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Questo tubo per candela è progettato per sostituire direttamente il tubo originale Porsche. Fornisce un canale sigillato e di precisione attraverso la testata del cilindro per la candela, impedendo l'ingresso del liquido di raffreddamento e garantendo al contempo il corretto allineamento della candela e prestazioni di accensione ottimali.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per motore.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S 1997-2002
Porsche 996 C2/C4 3.4L 1998-2001
Diagrammi di riferimento n. 27, 28 e 29.
Il tubo della candela fornisce un passaggio protettivo e sigillato per la candela attraverso la testata del cilindro. Esso:
• Supporta e protegge la candela dalla contaminazione da parte del liquido di raffreddamento del motore
• Impedisce l'intrusione del liquido di raffreddamento nel pozzetto della candela
• Mantiene l'isolamento elettrico e il corretto orientamento della spina
• Contribuisce a preservare prestazioni di accensione costanti e l'integrità della combustione
I tubi delle candele sono soggetti all'usura dovuta all'età, al calore, agli agenti chimici del liquido di raffreddamento e alle vibrazioni. Con il tempo, il tubo può irrigidirsi, creparsi o perdere la sua efficacia di tenuta, consentendo al liquido di raffreddamento di infiltrarsi nell'alloggiamento della candela. Questo spesso causa mancate accensioni, difficoltà di avviamento, danni alla bobina o cortocircuiti elettrici, ed è un problema comune nei motori Porsche M96 più datati. La sostituzione dei tubi danneggiati con tubi per candele di alta qualità compatibili con l'originale ripristina la corretta tenuta e previene costosi danni alla bobina di accensione o al cablaggio, soprattutto durante le revisioni del motore, la sostituzione della guarnizione della testata o la manutenzione preventiva.
Quando sostituire:
• Durante la rimozione o la manutenzione della testata del cilindro
• Presenza di liquido di raffreddamento nei pozzetti delle candele
• Mancate accensioni o problemi di accensione riconducibili a umidità/liquido di raffreddamento
• Materiale del tubo incrinato, fragile o deteriorato
• Manutenzione preventiva dei motori con elevato chilometraggio
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99610532552
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ripristina l'aspetto e la funzionalità del pannello di controllo del climatizzatore usurato con questi interruttori di ricambio originali per l'unità di controllo HVAC. Progettati per applicazioni Porsche compatibili, questi interruttori di ricambio offrono una soluzione pratica per i pulsanti del climatizzatore graffiati, appiccicosi, scoloriti, usurati o danneggiati esteticamente.
Adatto a:Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI
Gli interruttori di controllo del sistema di climatizzazione sono tra i componenti più frequentemente toccati all'interno dell'abitacolo. L'uso ripetuto, il calore, la luce solare, i prodotti per la pulizia e il normale invecchiamento possono causare il deterioramento del rivestimento superficiale originale. Sui comandi più utilizzati, la finitura e le marcature possono apparire visibilmente usurate anche se l'elettronica del sistema di climatizzazione continua a funzionare correttamente.
Questi interruttori di ricambio sono dotati di un rivestimento ceramico antigraffio, progettato per fornire una finitura superficiale durevole e contribuire a prevenire il deterioramento estetico precoce comunemente associato ai comandi interni utilizzati frequentemente.
Anziché sostituire un pannello di controllo HVAC completo e perfettamente funzionante solo a causa dei pulsanti usurati, questi interruttori di ricambio OE Match consentono di rinnovare i componenti interessati, contribuendo a ripristinare un aspetto pulito e in stile originale.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituire gli interruttori del climatizzatore usurati o danneggiati esteticamente.
- Ripristina un aspetto più pulito al pannello di controllo dell'impianto di climatizzazione.
- Fornire i comandi fisici utilizzati per azionare le funzioni di riscaldamento e climatizzazione applicabili.
- Presenta un rivestimento ceramico resistente ai graffi e di lunga durata.
- Aiuta a resistere all'usura causata dal contatto ripetuto con le dita.
- Sostituire gli interruttori con rivestimenti superficiali scrostati o deteriorati.
- Migliora l'aspetto dei comandi sbiaditi o molto graffiati.
- Contribuisci a preservare l'unità di climatizzazione originale anziché sostituirla solo per motivi estetici.
- Fornire una soluzione efficace per la ristrutturazione e il restauro degli interni.
- Ripristinare la finitura originale della console centrale e del cruscotto.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulsanti del climatizzatore graffiati.
- Il rivestimento superficiale si sta staccando o sfaldando.
- Una finitura appiccicosa o vischiosa sugli interruttori originali.
- Superfici degli interruttori sbiadite o usurate.
- Simboli o contrassegni che diventano difficili da vedere.
- Aspetto disomogeneo tra i pulsanti utilizzati frequentemente e quelli utilizzati raramente.
- Deterioramento della superficie causato dall'età o dall'uso ripetuto.
- Danni estetici causati da prodotti per la pulizia inadatti.
- Cappucci degli interruttori incrinati o danneggiati fisicamente.
- Bottoni che non offrono più un aspetto pulito e presentabile.
- Ristrutturazione degli interni, dove gli interruttori originali compromettono l'aspetto del cruscotto.
Perché la sostituzione è importante:
- I comandi del sistema di climatizzazione occupano una posizione di rilievo nell'abitacolo del veicolo e vengono azionati regolarmente. Pertanto, anche un deterioramento relativamente lieve può avere un effetto evidente sull'aspetto generale della cabina.
- Le finiture originali degli interruttori soft-touch o verniciati possono graffiarsi, diventare appiccicose o usurarsi con l'uso ripetuto. Una volta che la superficie inizia a deteriorarsi, il funzionamento continuato può rendere il danno sempre più visibile.
- La sostituzione degli interruttori difettosi rappresenta un modo efficace per rinnovare il pannello di controllo del climatizzatore senza dover sostituire inutilmente un'unità di controllo completa altrimenti funzionante.
- Il rivestimento ceramico antigraffio offre un ulteriore vantaggio in termini di durata, aiutando le superfici di ricambio a resistere al normale utilizzo e a mantenere il loro aspetto nel tempo.
- Gli interruttori chiari e ben rifiniti rendono inoltre più facile identificare i comandi del climatizzatore e conferiscono un aspetto più uniforme all'intero pannello di controllo dell'impianto di climatizzazione.
- La sostituzione dei componenti originali deteriorati con questi interruttori di ricambio per il pannello di controllo del climatizzatore, compatibili con gli originali, contribuisce a rinnovare il cruscotto, a ripristinare una finitura di alta qualità e a prolungare la durata utile dell'unità di controllo del climatizzatore esistente.
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997653101XX
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