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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cilindri da 94 mm – Set di 4
Ripristina la potenza, la compressione e l'affidabilità del tuo classico motore raffreddato ad aria con questo kit cilindro OE Match da 94 mm, progettato per i motori Volkswagen Tipo 4 da 2000 cc montati sulla Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzati in ghisa di alta qualità, questi cilindri di ricambio sono lavorati con precisione secondo le specifiche originali e non richiedono ulteriori lavorazioni prima dell'installazione, il che li rende una scelta eccellente sia per i preparatori di motori professionisti che per gli appassionati di restauro. La robusta struttura in ghisa offre un'eccezionale resistenza all'usura, un'ottima dissipazione del calore e una lunga durata, contribuendo a ripristinare le prestazioni e l'affidabilità del motore originale.
Che si tratti di ricostruire un motore usurato o di intraprendere un restauro completo, questo kit di cilindri OE Match offre qualità affidabile e un montaggio in stile originale.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore presentano un alesaggio lavorato con precisione in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per una combustione efficiente e la produzione di energia.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Mantenere la compressione del motore
- Fornire una superficie resistente all'usura
- Dissipare il calore della combustione
- Contribuisce a un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
Cilindri in buone condizioni sono essenziali per mantenere la potenza, l'efficienza del carburante e il corretto controllo dell'olio.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Dopo anni di servizio, il continuo movimento del pistone e i ripetuti cicli termici usurano gradualmente le pareti dei cilindri.
Le cause più comuni includono:
- Elevato chilometraggio del motore
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Corrosione a seguito di stoccaggio prolungato
Con l'aumentare dell'usura dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive calano.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione del cilindro è consigliata se:
- I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
- Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
- Il consumo di petrolio è aumentato notevolmente
- Viene misurato un gioco eccessivo tra pistone e cilindro
- Il motore è in fase di completa revisione.
- Sono presenti danni da calore o corrosione
La sostituzione dei cilindri usurati durante la revisione del motore ripristina la compressione, migliora l'affidabilità e contribuisce a riportare il motore alle sue prestazioni originali.
Componenti del motore Porsche 914 Tipo 4
Il motore Type 4 da 2,0 litri si affida a cilindri progettati con precisione per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e offrire le prestazioni che ci si aspetta dal quattro cilindri boxer raffreddato ad aria di Porsche. Con l'aumentare del chilometraggio, l'usura dei cilindri può ridurre la potenza, aumentare il consumo di olio e influire sull'affidabilità complessiva.
La sostituzione dei cilindri usurati durante la revisione del motore ripristina l'efficienza del motore e contribuisce a prolungare la durata di pistoni, fasce elastiche e altri componenti interni. I cilindri in ghisa OE Match sono prodotti secondo gli standard di fabbrica, garantendo prestazioni affidabili e un'installazione diretta senza necessità di ulteriori lavorazioni.
Vantaggi della sostituzione del kit cilindro
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cilindri da 93 mm - Set di 4
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore classico raffreddato ad aria con questo kit cilindro OE Match da 93 mm, progettato per i motori Volkswagen Tipo 4 da 1800 cc montati sulla Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato secondo le specifiche originali, questo kit di cilindri di alta qualità è la soluzione ideale per sostituire i cilindri originali usurati o danneggiati durante la revisione del motore. Lavorati con precisione per garantire un montaggio e una tenuta perfetti, i cilindri offrono un'eccellente compressione, un'efficiente dissipazione del calore e una lunga durata.
Cilindri: in ghisa.
Che si tratti di ricostruire un motore con molti chilometri o di effettuare un restauro completo, questo kit di cilindri OE Match offre qualità affidabile e prestazioni pari a quelle di fabbrica.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore costituiscono la camera in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per la combustione e la produzione di energia.
Le loro funzioni principali includono:
Guidare il movimento del pistone
Mantenere la compressione del motore
Fornire un alesaggio del cilindro resistente all'usura
Dissipare il calore della combustione
Contribuire a un funzionamento efficiente del motore.
Il corretto funzionamento dei cilindri è essenziale per mantenere la potenza, l'efficienza del carburante e il controllo dell'olio.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Nel tempo, il costante movimento del pistone, le temperature di combustione e l'attrito usurano gradualmente le pareti dei cilindri.
Le cause più comuni includono:
- Chilometraggio elevato
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Contaminazione da sporco o detriti
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Corrosione dopo una conservazione prolungata
Con l'aumentare dell'usura, la compressione diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni del motore ne risentono.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata se:
- La compressione è inferiore alle specifiche
- Le canne dei cilindri sono usurate o rigate
- Il consumo di petrolio aumenta
- Si riscontra un gioco eccessivo tra pistone e cilindro.
- Il motore è in fase di completa revisione.
- Sono presenti danni da calore o corrosione
La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, ne migliora l'affidabilità e contribuisce a riportarlo alle prestazioni originali.
Componenti del motore Porsche 914 Tipo 4
Il motore di tipo 4 montato sulla Porsche 914 si basa su cilindri progettati con precisione per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e garantire prestazioni fluide e affidabili. Con il passare del tempo, l'usura dei cilindri diventa inevitabile, causando una riduzione della potenza, un aumento del consumo di olio e una minore efficienza.
La sostituzione dei cilindri usurati durante la revisione del motore ripristina la compressione e l'affidabilità, contribuendo al contempo a preservare il carattere e le prestazioni del motore originale. I componenti OE Match sono prodotti secondo gli standard di fabbrica, il che li rende una scelta eccellente per progetti di restauro e manutenzione.
Vantaggi della sostituzione del kit cilindro
- Ripristina la compressione del motore
- Migliora la potenza e l'efficienza
- Contribuisce a ridurre il consumo di petrolio
- Montaggio di precisione in stile OE
- Struttura resistente al calore e durevole
- Ideale per la revisione completa del motore.
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cilindri da 90 mm – Set di 4
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore Porsche classico con questo kit cilindro da 90 mm, progettato per i motori Volkswagen Tipo 4 da 1700 cc montati sulla Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato secondo le specifiche OE, questo kit di cilindri di alta qualità rappresenta la soluzione ideale per sostituire i cilindri originali usurati o danneggiati durante la revisione del motore. Lavorati con precisione per garantire un montaggio e una tenuta eccellenti, i cilindri sono progettati per offrire una compressione affidabile, un'efficiente dissipazione del calore e una lunga durata.
Che si tratti di ricostruire un motore usurato o di effettuare la manutenzione preventiva, questo kit cilindri OE Match offre qualità affidabile e prestazioni pari a quelle di fabbrica.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri costituiscono le camere di combustione in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per un funzionamento efficiente del motore.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Fornire una superficie resistente all'usura
- Mantenere la compressione del motore
- Dissipare il calore della combustione
- Contribuire a garantire prestazioni e affidabilità del motore efficienti.
Il corretto stato dei cilindri è essenziale per mantenere la potenza erogata, il controllo dell'olio e l'efficienza complessiva del motore.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Nel corso di migliaia di chilometri, il continuo movimento del pistone e la combustione usurano gradualmente le canne dei cilindri.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Normale usura del motore
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Danni al pistone o alle fasce elastiche
- Corrosione durante lo stoccaggio a lungo termine
Con l'aumentare dell'usura, la compressione diminuisce e il consumo di olio spesso aumenta, riducendo le prestazioni del motore.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione del cilindro è consigliata se:
- I valori di compressione sono bassi
- Le canne dei cilindri sono usurate o rigate
- Il consumo di petrolio aumenta in modo significativo
- Viene misurato un gioco eccessivo del pistone
- Il motore è in fase di completa ricostruzione.
- Sono presenti danni da calore o corrosione
La sostituzione dei cilindri usurati durante la revisione del motore ripristina la compressione, migliora l'affidabilità e contribuisce a riportare il motore alle sue prestazioni originali.
Componenti del motore Porsche 914 Tipo 4
Il motore a quattro cilindri raffreddato ad aria si basa su cilindri lavorati con precisione per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e garantire prestazioni affidabili. Con l'aumentare del chilometraggio, l'usura dei cilindri diventa inevitabile, causando una riduzione della potenza, un maggiore consumo di olio e una minore efficienza complessiva.
La sostituzione dei cilindri usurati nell'ambito di una revisione completa del motore contribuisce a ripristinare le prestazioni originali, garantendo al contempo un'affidabilità a lungo termine. I componenti motore OE Match sono realizzati secondo gli standard OE, il che li rende una scelta eccellente per i restauri di Porsche classiche e per le revisioni periodiche del motore.
Vantaggi della sostituzione del kit cilindro
- Ripristina la compressione del motore
- Migliora la potenza e l'efficienza
- Contribuisce a ridurre il consumo di petrolio
- Montaggio di precisione in stile OE
- Costruzione di alta qualità resistente al calore
- Ideale per la revisione completa del motore.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit di conversione volano leggero da 200 mm per motorino di avviamento da 12 V.
Migliora la trasmissione della tua Porsche con questo volano leggero da 200 mm, compatibile con i componenti originali, per motorino di avviamento a 12V. Prodotto secondo le specifiche originali, questo volano leggero è progettato per veicoli con motorino di avviamento a 12 volt, garantendo un montaggio perfetto e riducendo significativamente la massa rotante per una migliore reattività del motore. Realizzato in acciaio forgiato di alta qualità e bilanciato con precisione per un funzionamento fluido, offre eccezionale robustezza, eccellente resistenza al calore e alla fatica, e una lunga durata. È la soluzione ideale per elaborazioni, potenziamenti del motore, sostituzioni della frizione e progetti di restauro in cui si desidera una migliore guidabilità e una risposta del motore più rapida.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il volano leggero è un componente fondamentale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina energia rotazionale e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Rispetto a un volano standard, il design leggero riduce l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati, accelerare più rapidamente e offrire una risposta all'acceleratore più pronta. La conversione integrata è specificamente progettata per la compatibilità con applicazioni con motorino di avviamento a 12V, garantendo un corretto innesto del motorino di avviamento e un funzionamento affidabile. Nel tempo, i volani possono danneggiarsi a causa del calore, deformarsi, incrinarsi o graffiarsi a causa dell'uso ripetuto della frizione, con conseguente innesto difettoso della frizione e vibrazioni della trasmissione. La sostituzione del volano ripristina il funzionamento affidabile della frizione, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali derivanti dalla riduzione della massa rotante.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce la massa rotante, migliorando la reattività del motore.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Converte le applicazioni compatibili per l'utilizzo con un motorino di avviamento a 12V.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Volano incrinato o deformato.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Usura prematura della frizione o slittamento persistente della frizione.
- Problemi di innesto del motorino di avviamento causati da una corona dentata danneggiata.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è fondamentale per trasmettere la potenza del motore alla trasmissione, fornendo al contempo la superficie lavorata con precisione necessaria per il corretto funzionamento della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari, usura accelerata della frizione e problemi al motorino di avviamento. La conversione con un volano leggero non solo ripristina un funzionamento affidabile, ma riduce anche l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati più rapidamente e offrendo una risposta all'acceleratore notevolmente più pronta. La compatibilità con il motorino di avviamento a 12V dedicato garantisce un corretto innesto del motorino di avviamento e prestazioni di avviamento affidabili.
- La sostituzione di un volano usurato con questo volano leggero di ricambio originale (OE Match) ripristina la fluidità della frizione, migliora le prestazioni del motore e aumenta il piacere di guida complessivo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo volano leggero di ricambio originale (OE Match) da 200 mm per motorino di avviamento a 12V offre un montaggio affidabile, una resistenza eccezionale e una lunga durata per la manutenzione, gli aggiornamenti delle prestazioni, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
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008200F12VW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Migliora la risposta del motore e riduci l'inerzia rotazionale con questo volano leggero da 200 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo volano leggero di precisione è progettato per fornire le corrette dimensioni di montaggio e l'interfaccia frizione per i modelli Porsche compatibili, riducendo al contempo la massa rotante per prestazioni del motore superiori. Realizzato in acciaio forgiato di alta qualità e bilanciato con precisione per un funzionamento fluido, offre eccezionale resistenza, eccellente resistenza al calore e alla fatica e una lunga durata, risultando ideale per applicazioni ad alte prestazioni, revisioni del motore, manutenzione e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il volano è un componente essenziale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina energia rotazionale e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Riducendo la massa del volano, un design leggero consente al motore di accelerare e decelerare più rapidamente, migliorando la risposta dell'acceleratore e creando un'esperienza di guida più coinvolgente. Nel tempo, l'azionamento ripetuto della frizione, le alte temperature e la normale usura possono causare graffi, deformazioni, surriscaldamenti o crepe sulla superficie del volano, con conseguenti vibrazioni, scossoni e innesti irregolari della frizione. La sostituzione di un volano usurato ripristina il funzionamento affidabile della frizione, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali derivanti dalla riduzione della massa rotante.
Cosa fa questo prodotto:
- Immagazzina energia rotazionale riducendo al contempo la massa rotante.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce l'inerzia della trasmissione per una risposta più rapida del motore.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Tremolio della frizione durante il decollo.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Crepe o deformazioni causate dal surriscaldamento.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Usura prematura della frizione o slittamento persistente della frizione.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è fondamentale per trasmettere la potenza del motore al cambio, fornendo al contempo la superficie lavorata con precisione necessaria per un funzionamento efficiente della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni, innesti irregolari della frizione, usura prematura dei componenti della frizione e riduzione delle prestazioni della trasmissione. Un volano leggero migliora inoltre la reattività del motore riducendo l'inerzia rotazionale, consentendo un'accelerazione più rapida e una risposta più immediata dell'acceleratore.
- La sostituzione di un volano usurato con questo componente leggero OE Match ripristina le prestazioni affidabili della frizione, migliorando al contempo la risposta del motore e il piacere di guida complessivo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE Match, questo volano leggero da 200 mm offre un montaggio affidabile, una resistenza eccezionale e prestazioni di lunga durata per la manutenzione, gli aggiornamenti delle prestazioni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
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008200FW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Migliora la reattività del motore e ottimizza le prestazioni di guida con questo volano leggero da 200 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo volano leggero di precisione è progettato per fornire le corrette dimensioni di montaggio e l'interfaccia frizione per i modelli Porsche compatibili, riducendo significativamente la massa rotante. Realizzato in acciaio forgiato di alta qualità e bilanciato con precisione per un funzionamento fluido, offre eccezionale resistenza, eccellente resistenza al calore e alla fatica e una lunga durata, risultando ideale per applicazioni ad alte prestazioni, revisioni del motore, manutenzione e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il volano è un componente fondamentale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina energia rotazionale e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Un volano leggero riduce l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati e di rispondere più rapidamente agli input dell'acceleratore, con conseguente accelerazione più decisa e cambi di marcia più fluidi. Nel tempo, l'azionamento ripetuto della frizione, le variazioni termiche e gli elevati carichi di esercizio possono causare graffi, deformazioni, surriscaldamenti o crepe sulla superficie del volano, riducendo le prestazioni della frizione e la guidabilità. La sostituzione di un volano usurato ripristina il funzionamento affidabile della frizione, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali di un design leggero.
Cosa fa questo prodotto:
- Immagazzina energia rotazionale riducendo al contempo la massa rotante.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce l'inerzia della trasmissione per una risposta più rapida del motore.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Volano deformato o incrinato a causa del surriscaldamento.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Usura prematura della frizione o slittamento persistente della frizione.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano funge da collegamento tra il motore e la trasmissione, fornendo al contempo la superficie di attrito lavorata con precisione necessaria per il corretto funzionamento della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni, scossoni della frizione, innesti irregolari e usura accelerata dei nuovi componenti della frizione. Un volano leggero migliora ulteriormente la risposta del motore riducendo l'inerzia rotazionale, risultando particolarmente adatto alla guida sportiva su strada e alle applicazioni orientate alle prestazioni.
- La sostituzione di un volano usurato con questo componente leggero OE Match ripristina le prestazioni affidabili della frizione, migliorando al contempo la risposta dell'acceleratore, la flessibilità del motore e il piacere di guida complessivo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE Match, questo volano leggero da 200 mm offre un montaggio affidabile, robustezza e prestazioni di lunga durata per la manutenzione, gli aggiornamenti delle prestazioni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
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008200FVW
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- Porsche 356 1950-55
Volano leggero, 180 mm.
Migliora la reattività del motore e riduci la massa rotante con questo volano leggero da 180 mm OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo volano leggero di precisione è progettato per fornire le corrette dimensioni di montaggio e l'interfaccia frizione per i modelli Porsche compatibili, riducendo significativamente l'inerzia rotazionale. Realizzato in acciaio forgiato di alta qualità, offre eccezionale resistenza, bilanciamento preciso ed eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche, il che lo rende la scelta ideale per applicazioni ad alte prestazioni, revisioni del motore, manutenzione e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Il volano è un componente vitale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina energia rotazionale e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Un volano leggero riduce la massa rotante, consentendo al motore di accelerare e decelerare più rapidamente, migliorando la risposta dell'acceleratore e offrendo un'esperienza di guida più coinvolgente. Nel tempo, cicli termici ripetuti, usura della frizione e carichi eccessivi possono causare graffi, deformazioni, surriscaldamenti o crepe sulla superficie del volano, con conseguenti vibrazioni, scossoni e un innesto difficoltoso della frizione. La sostituzione di un volano usurato ripristina il corretto funzionamento della frizione, offrendo al contempo i vantaggi di una massa rotante ridotta.
Cosa fa questo prodotto:
- Immagazzina energia rotazionale riducendo al contempo la massa rotante.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce l'inerzia della trasmissione per una risposta più rapida del motore.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Tremolio della frizione durante il decollo.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Crepe o deformazioni causate dal surriscaldamento.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Slittamento eccessivo della frizione nonostante i componenti della frizione siano in buone condizioni.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è fondamentale per un'efficiente trasmissione di potenza tra motore e cambio, oltre a fornire la superficie lavorata con precisione necessaria per il corretto funzionamento della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari, usura prematura della frizione e riduzione delle prestazioni della trasmissione. Un volano leggero offre anche il vantaggio di ridurre l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati e di rispondere più rapidamente agli input dell'acceleratore.
- La sostituzione di un volano usurato con questo componente leggero OE Match ripristina le prestazioni affidabili della frizione, migliorando al contempo la reattività del motore e il piacere di guida. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE Match, questo volano leggero da 180 mm OE Match offre un montaggio affidabile, una resistenza eccezionale e prestazioni di lunga durata per la manutenzione, gli aggiornamenti delle prestazioni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
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008180FW
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- Porsche 914 (1970-1976)
Migliora la resistenza, la durata e le prestazioni della trasmissione della tua Porsche con questo volano forgiato da 215 mm, conforme alle specifiche originali e progettato per un ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo volano forgiato di precisione è progettato per fornire le corrette dimensioni di montaggio e l'interfaccia frizione ideale, offrendo al contempo resistenza e bilanciamento eccezionali. Prodotto in acciaio forgiato di alta qualità, garantisce un'eccellente integrità strutturale, un'ottima resistenza alle sollecitazioni termiche e una lunga durata, risultando ideale per applicazioni ad alte prestazioni, revisioni del motore, manutenzione e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Il volano è un componente fondamentale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina l'energia rotazionale per garantire un funzionamento fluido del motore e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Nel tempo, ripetuti cicli termici, l'usura della frizione e carichi eccessivi possono causare graffi, deformazioni, surriscaldamenti o crepe sulla superficie del volano, con conseguenti problemi di innesto della frizione e vibrazioni della trasmissione. La sostituzione di un volano usurato ripristina l'affidabilità della frizione e un'erogazione di potenza fluida, rendendo questo volano forgiato OE Match una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Immagazzina energia rotazionale per garantire il regolare funzionamento del motore.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo del motore.
- Riduce le vibrazioni della trasmissione durante il funzionamento.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Crepe o deformazioni causate dal surriscaldamento.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Slittamento eccessivo della frizione nonostante la frizione sia in buone condizioni.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione della potenza del motore alla trasmissione, fornendo al contempo la superficie lavorata con precisione necessaria per il corretto funzionamento della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni, scuotimenti della frizione, innesti irregolari, usura accelerata della frizione e riduzione della fluidità di guida. L'utilizzo continuato di un volano danneggiato può anche ridurre la durata dei nuovi componenti della frizione.
- La sostituzione del volano ripristina la fluidità dell'innesto della frizione, migliora le prestazioni della trasmissione e fornisce una base stabile per il gruppo frizione. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo volano forgiato da 215 mm, conforme alle specifiche originali, offre un montaggio affidabile, una resistenza eccezionale e prestazioni di lunga durata per la manutenzione, le riparazioni, gli aggiornamenti delle prestazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
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008215FW
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- Porsche 914 (1970-1976)
Si tratta di acciaio al cromo-molibdeno forgiato con bulloni per bielle stile ARP da 5/16" ad alta resistenza. Queste bielle sono un ottimo upgrade rispetto alle bielle 2.0 di serie. Costruite per motori stroker.
Abbiamo 3 diverse lunghezze tra cui scegliere: 5,325", 5,500" e 5,700" con perno da 22 mm . Sono disponibili anche bulloni ARP 2000 più resistenti come upgrade dei bulloni 200K.
Motore: VW Tipo 4/Porsche 914 raffreddato ad aria
Lunghezza: 5,325", 5,500" o 5,700"
Tipo: Rivista 2.0
Tipo di bullone: 200k o ARP 2000
*** Scegli la dimensione dell'asta e se desideri aggiornare il bullone dell'asta qui sotto ***
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0045
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- Porsche 914 (1970-1976)
Si tratta di acciaio forgiato al cromo-molibdeno con bulloni per bielle stile ARP da 5/16" ad alta resistenza. Queste bielle sono un ottimo upgrade rispetto alle bielle 2.0 di serie. Costruite per motori stroker. I bulloni ARP 2000 più resistenti sono disponibili anche come upgrade dei bulloni 200K.
Motore: VW Tipo 4/Porsche 914 raffreddato ad aria
Lunghezza: 5.158"
Tipo: Rivista 2.0
Tipo di bullone: 200k o ARP 2000
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0045158H
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo pomello del cambio, fedele all'originale, sostituisce direttamente il pomello installato in fabbrica da Porsche sui primi modelli 911 dotati di cambio 915. Progettato con uno stile fedele all'epoca, presenta il classico schema di ingranaggi a 4 marce inciso sulla superficie superiore.
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1977
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-4/6 1970 - 1976
Questo pomello del cambio offre al guidatore una presa comoda e sicura per cambiare marcia. Mostra chiaramente lo schema delle marce, garantendo la corretta selezione della marcia e migliorando al contempo la sensazione di guida e il controllo del veicolo. I pomelli del cambio sono un componente chiave dell'interfaccia nelle trasmissioni manuali, influenzando direttamente la precisione del cambio e l'ergonomia.
Funzione
• Offre un'impugnatura ergonomica per cambi di marcia fluidi
• Visualizza lo schema di cambio marcia corretto a 4 velocità
• Garantisce una selezione precisa e controllata delle marce
• Migliora il legame tra il guidatore e la trasmissione
• Mantiene l'aspetto interno originale
Con il tempo, i pomelli del cambio possono usurarsi, scolorirsi, incrinarsi o allentarsi, riducendo la presa e compromettendo l'esperienza di guida. Un pomello danneggiato o non corretto può anche oscurare la disposizione delle marce, aumentando il rischio di cambi di marcia errati. La sua sostituzione ripristina la corretta ergonomia, migliora il controllo e preserva l'aspetto originale degli interni del veicolo.
Quando sostituire
• Il pomello del cambio è usurato, incrinato o scolorito
• La leva del cambio è allentata o presenta gioco.
• Il disegno dell'ingranaggio è illeggibile o usurato
• Durante il restauro o la ristrutturazione degli interni
• Pomello montato errato o non originale
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91142406901
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12

Porsche 987 Boxster *Telaio da:
WP0ZZZ98Z6U703034 >>
WP0ZZZ98Z6U722299 >>
Porsche 987C Cayman *Telaio da:
WP0ZZZ98Z6U774552 >>
WP0ZZZ98Z6U783369 >>
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
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CONTROLARM04
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997 Carrera e Turbo
Porsche 997.2 Carrera e Turbo
Si prega di notare che questo braccio non è di tipo regolabile (non per sport motoristici - opzione M004)
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CONTROLARM03
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Proteggi la maniglia della portiera della tua Porsche dall'umidità e preserva la finitura originale con questa guarnizione per maniglia piccola, conforme alle specifiche originali (OE Match), prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa guarnizione è progettata per adattarsi perfettamente tra la maniglia esterna e il pannello della portiera, creando una tenuta protettiva che aiuta a prevenire le infiltrazioni d'acqua e ad ammortizzare l'impatto della maniglia contro la carrozzeria verniciata. Realizzata in gomma di alta qualità e resistente agli agenti atmosferici, offre eccellente durata, flessibilità e resistenza ai raggi UV e all'invecchiamento, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramma di riferimento n. 21
La guarnizione della maniglia della portiera è costantemente esposta agli agenti atmosferici e può deteriorarsi nel tempo, indurendosi, screpolandosi, appiattindosi o spaccandosi. Una guarnizione danneggiata può consentire all'umidità di penetrare dietro la maniglia, causando potenzialmente corrosione, danni alla vernice o infiltrazioni d'acqua nella cavità della portiera. La sostituzione della guarnizione ripristina una tenuta efficace e contribuisce a proteggere sia la portiera che la maniglia, rendendo questo componente di qualità OE Match una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni e i restauri di alto livello delle Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla lo spazio tra la maniglia esterna della porta e il pannello della porta.
- Aiuta a prevenire l'ingresso di acqua e umidità.
- Protegge la maniglia contro la carrozzeria verniciata.
- Protegge il pannello della portiera dall'usura e dai danni alla vernice.
- Aiuta a ridurre l'accumulo di sporco dietro il manico.
- Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Guarnizione della maniglia della porta incrinata, spaccata o appiattita.
- Infiltrazioni d'acqua intorno alla maniglia esterna della porta.
- Umidità all'interno della cavità della porta.
- Spazi visibili tra la maniglia e il pannello della porta.
- Gomma indurita o fragile.
- Usura della vernice o corrosione intorno all'area di montaggio della maniglia.
- Danni alla guarnizione rilevati durante la rimozione o il restauro della maniglia della porta.
Perché la sostituzione è importante:
- La piccola guarnizione della maniglia della portiera crea una tenuta stagna tra la maniglia esterna e la carrozzeria, contribuendo a impedire l'ingresso di umidità e proteggendo la vernice dall'usura causata da vibrazioni e movimenti. Con il passare del tempo, la guarnizione perde flessibilità e capacità di tenuta, aumentando il rischio di corrosione e danni estetici intorno alla maniglia.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina la tenuta originale, aiuta a prevenire le infiltrazioni d'acqua e preserva l'aspetto e le condizioni del gruppo porta. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa guarnizione per maniglia porta piccola OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90153163120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Proteggi i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati e mantieni un aspetto pulito e originale con questo tappo di chiusura per il fissaggio della barra antirollio, conforme alle specifiche OE e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo tappo di chiusura è progettato per sigillare in modo sicuro i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati, impedendo l'ingresso di sporco, umidità e contaminanti stradali, garantendo al contempo un aspetto pulito e rifinito. Realizzato in materiale resistente e di alta qualità con eccellente resistenza al calore, agli agenti atmosferici e all'esposizione stradale, offre prestazioni di lunga durata e un montaggio preciso per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 32
I tappi di chiusura vengono comunemente montati laddove i punti di fissaggio della barra antirollio non vengono utilizzati o dove i componenti originali sono stati rimossi. Nel tempo, il tappo originale può diventare fragile, creparsi, perdersi o danneggiarsi a causa dell'età e degli agenti atmosferici, lasciando il punto di fissaggio esposto a corrosione e contaminazione. La sostituzione del tappo ripristina la protezione del punto di fissaggio mantenendo al contempo l'aspetto originale del gruppo sospensione, rendendo questo componente OE Match la scelta ideale per la manutenzione Porsche e per i restauri di qualità da concorso.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati.
- Impedisce a sporco, umidità e detriti stradali di penetrare nel raccordo.
- Protegge le filettature di montaggio e i componenti circostanti dalla corrosione.
- Mantiene un aspetto pulito, come in fabbrica.
- Sostituisce i tappi di chiusura mancanti, incrinati o danneggiati.
- Contribuisce a preservare i punti di fissaggio delle sospensioni non utilizzati.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Manca il tappo di chiusura.
- Tappo incrinato, spaccato o fragile.
- Infiltrazioni di sporco o umidità nel punto di montaggio.
- Si sta sviluppando corrosione intorno al raccordo.
- Cappello largo o che non calza bene.
- Danni causati durante le riparazioni delle sospensioni.
- Deterioramento rilevato durante il restauro o l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo di chiusura è un componente protettivo semplice ma importante che sigilla i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati, proteggendoli da umidità, sporco e agenti contaminanti stradali. Senza un'adeguata protezione, i punti di fissaggio esposti possono corrodersi nel tempo, rendendo più difficile la futura installazione dei componenti delle sospensioni e compromettendo l'aspetto generale del gruppo sospensioni.
- La sostituzione di un tappo di chiusura danneggiato o mancante ripristina la protezione del raccordo, aiuta a prevenire la corrosione e preserva l'aspetto originale di fabbrica del sottoscocca. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo tappo di chiusura OE Match per il raccordo della barra antirollio offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90134376500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ripristina la robustezza e la stabilità delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questa staffa per cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa staffa è progettata per fissare e supportare saldamente il giunto sferico del braccio oscillante, garantendo una geometria precisa delle sospensioni e prestazioni di sterzata affidabili. Realizzata con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione, offre un'eccellente durata, integrità strutturale e un montaggio preciso, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione delle sospensioni e i progetti di restauro delle Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramma di riferimento n. 30
La staffa del cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante svolge un ruolo fondamentale nel fissare il giunto sferico al gruppo sospensione, consentendo alla sospensione anteriore di articolarsi correttamente e mantenendo un allineamento preciso delle ruote. Nel tempo, la staffa può corrodersi, deformarsi o danneggiarsi a causa di urti, fatica o un utilizzo prolungato, compromettendo la stabilità della sospensione. La sostituzione di una staffa usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio del giunto sferico e contribuisce a mantenere caratteristiche di guida sicure, rendendo questo componente di ricambio originale una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il giunto sferico all'interno del gruppo della sospensione anteriore.
- Mantiene la corretta geometria e l'allineamento delle sospensioni.
- Garantisce caratteristiche di sterzata e manovrabilità precise.
- Fornisce un punto di fissaggio rigido per il giunto sferico del braccio oscillante.
- Riduce i movimenti indesiderati all'interno delle sospensioni.
- Sostituisce le staffe dei cuscinetti danneggiate, corrose o deformate.
- Garantisce un montaggio in stile OE per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine che interessano la staffa del cuscinetto.
- Staffa piegata o deformata a seguito di un danno da impatto.
- Movimento eccessivo attorno al punto di montaggio del giunto sferico.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici anteriori causata dal movimento delle sospensioni.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Danni rilevati durante la manutenzione o il restauro delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- La staffa del supporto del giunto sferico del braccio oscillante è un componente strutturale fondamentale che fissa il giunto sferico e contribuisce a mantenere la geometria precisa della sospensione anteriore. Se la staffa si danneggia, si corrode o si deforma, l'allineamento della sospensione può essere compromesso, con conseguente peggioramento della maneggevolezza, usura irregolare degli pneumatici, aumento della rumorosità della sospensione e maggiore stress sui componenti circostanti.
- La sostituzione di una staffa del cuscinetto usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto per il giunto sferico, contribuendo a mantenere la precisione dello sterzo, la stabilità delle sospensioni e la sicurezza di guida complessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa staffa del cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante, conforme alle specifiche originali, offre un montaggio affidabile, resistenza e durata per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134373502
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