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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina le prestazioni del motore o costruisci un motore raffreddato ad aria ad alta cilindrata con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 71 mm. Prodotto secondo le specifiche OE, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio di alta qualità e ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono un'eccellente durata, una dissipazione del calore superiore e una precisione dimensionale accurata per prestazioni affidabili a lungo termine. Il diametro maggiore di 96 mm, combinato con la configurazione da 71 mm, rende questo set di pistoni ideale per motori con cilindrata aumentata, aggiornamenti delle prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976) ( Tipo 4, Bus o Sandrail)
Cilindrata del motore: 2000 cc
Corsa: Per l'utilizzo con alberi a gomiti da 71 mm a 78 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,50 mm
Perno: 24 mm
Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche
Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza rotazionale trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente, mantenendo al contempo il rapporto di compressione previsto per le configurazioni del motore compatibili, garantendo un'erogazione di potenza fluida e un funzionamento affidabile del motore. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi a causa di calore eccessivo, attrito, detonazione o lubrificazione inadeguata, con conseguenti fenomeni come battito del pistone, crepe nelle sedi delle fasce elastiche, consumo eccessivo di olio, riduzione della compressione e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza, l'affidabilità e la fluidità di funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
- Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
- Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
- Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Rumori di battito o colpi del pistone.
- Perdita di potenza o accelerazione del motore.
- Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati riducono le prestazioni del motore, aumentano il consumo di olio, causano un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione e accelerano l'usura dell'intero motore. La sostituzione dei pistoni durante la revisione del motore ripristina i corretti giochi di funzionamento e garantisce prestazioni affidabili a lungo termine.
- La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 71 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina le prestazioni del tuo motore o costruisci un motore raffreddato ad aria ad alta cilindrata con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 66 mm. Prodotto secondo le specifiche OE, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio di alta qualità e ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una precisione dimensionale elevata per prestazioni affidabili anche in condizioni operative impegnative. Il diametro maggiore di 96 mm rende questo set ideale per motori con cilindrata aumentata, aggiornamenti delle prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976) ( Tipo 4, Bus o Sandrail)
Corsa: per albero motore da 66 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 41,3 mm
Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche.
Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza rotazionale trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente e caratteristiche di compressione costanti, garantendo al contempo un funzionamento affidabile del motore. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi a causa del calore, dell'attrito, della detonazione o di problemi di lubrificazione, con conseguenti fenomeni come il battito del pistone, il danneggiamento delle sedi delle fasce elastiche, un consumo eccessivo di olio, una riduzione della compressione e un calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza del motore e garantisce un funzionamento fluido e affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
- Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
- Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
- Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
- Rumori di battito o colpi del pistone.
- Perdita di potenza o accelerazione del motore.
- Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I pistoni sono componenti essenziali che convertono l'energia della combustione in potenza meccanica utilizzabile, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati riducono le prestazioni del motore, aumentano il consumo di olio, causano un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione e accelerano l'usura dell'intero motore. La sostituzione dei pistoni durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare i corretti giochi di funzionamento e garantisce prestazioni affidabili a lungo termine.
- La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 66 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina le prestazioni del motore o supporta una ricostruzione ad alte prestazioni con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 94 x 71 mm. Prodotto secondo le specifiche OE, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una precisione dimensionale elevata per prestazioni affidabili a lungo termine. Il diametro maggiore di 94 mm è ideale per motori di cilindrata aumentata, aggiornamenti delle prestazioni, ricostruzioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.
Si tratta di un nuovo set di pistoni ad alte prestazioni Type 4 da 2,0 litri, 94 mm, a testa piatta e mantello a pantofola. Questi pistoni ad alta compressione, in stile europeo, sono perfetti per aumentare la compressione durante la revisione del motore o per chi opera nel mercato europeo.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976) ( Tipo 4, Bus o Sandrail)
Cilindrata del motore: 2000 cc
Ictus: da 71 a 78
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,2 mm
Il set comprende: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche.
Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza meccanica trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente, mantenendo al contempo le caratteristiche di compressione previste per le configurazioni del motore compatibili. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi, graffiarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa di calore eccessivo, detonazione o problemi di lubrificazione, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio, rumorosità dei pistoni e prestazioni del motore scadenti. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza del motore, il funzionamento regolare e l'affidabilità.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
- Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
- Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
- Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
- Rumori di battito o colpi del pistone.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I pistoni sono tra i componenti più sollecitati del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati possono ridurre le prestazioni del motore, aumentare il consumo di olio, causare un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione e accelerare l'usura dell'intero motore. La sostituzione dei pistoni durante una revisione contribuisce inoltre a garantire le corrette tolleranze e un funzionamento affidabile a lungo termine.
- La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 94 x 71 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina le prestazioni del motore o supporta una revisione completa di alta qualità con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 90 x 66 mm. Prodotto secondo le specifiche originali, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono un'eccellente durata, un efficiente trasferimento di calore e una precisione dimensionale elevata, garantendo prestazioni affidabili e una lunga durata. Sono ideali per revisioni standard del motore, aggiornamenti delle prestazioni e progetti di restauro di alta qualità.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976) (Tipo 4)
Cilindrata del motore: 1700 cc
Corsa: per alberi a gomiti con corsa di 66 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 42 mm
Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche.
Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza meccanica trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente, mantenendo al contempo le caratteristiche di compressione previste per le configurazioni del motore compatibili. Nel tempo, i pistoni possono subire usura, graffi, crepe nelle sedi delle fasce elastiche, eccessivo accumulo di carbonio o danni da calore, con conseguente riduzione delle prestazioni del motore, aumento del consumo di olio e perdita di compressione. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza del motore, il funzionamento regolare e l'affidabilità.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
- Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
- Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
- Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Rumori di battito o colpi del pistone.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica utilizzabile, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati possono causare una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di olio, un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione, rumorosità dei pistoni e un'usura accelerata di altri componenti del motore.
- La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 90 x 66 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione, l'aggiornamento delle prestazioni e i progetti di restauro dei motori Porsche classici.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ripristina le prestazioni affidabili del tuo motore con questo kit di cilindri in ghisa OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit di cilindri di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in ghisa di alta qualità, i cilindri offrono un'eccellente resistenza all'usura, robustezza strutturale e un'affidabile gestione del calore, risultando ideali per revisioni standard del motore, manutenzione ordinaria e progetti di restauro in cui la durata nel tempo è essenziale.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione e fornisce le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche creino una compressione e una combustione efficienti. La costruzione in ghisa offre un'eccellente stabilità dimensionale e durata in condizioni di funzionamento continuo. Nel tempo, i ripetuti movimenti del pistone, i cicli termici e la normale usura del motore possono causare l'usura, la conicità, la rigatura o la deformazione delle canne dei cilindri, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, migliora la tenuta e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Offre un'eccellente resistenza all'usura e durata.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Migliora il controllo dell'olio e riduce le perdite di gas di scarico.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono essenziali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento fluido del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione in ghisa di alta qualità offre un'eccellente resistenza all'usura, mantenendo al contempo una geometria stabile del cilindro per un funzionamento costante del motore e una lunga durata.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit di cilindri in ghisa OE Match ripristina la compressione del motore, riduce il consumo di olio, migliora l'affidabilità e contribuisce a prestazioni efficienti del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit di cilindri in ghisa OE Match offre affidabilità, prestazioni e durata per la manutenzione, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
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0089119
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina le prestazioni del motore e beneficia di un raffreddamento migliorato con questo kit cilindri Biral OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa permanentemente fissate alle alette di raffreddamento in alluminio, la costruzione Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con una dissipazione del calore superiore per una maggiore stabilità termica e una lunga durata del motore. Realizzato con precisione per un montaggio accurato e una tenuta affidabile, questo kit è ideale per revisioni del motore, manutenzione, aggiornamenti delle prestazioni e progetti di restauro di qualità da concorso.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione e fornisce le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche possano ottenere una compressione e una combustione efficienti. Rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, i cilindri Biral offrono caratteristiche di raffreddamento notevolmente migliorate, pur mantenendo un'eccellente resistenza all'usura. Nel tempo, i ripetuti cicli termici, il movimento del pistone e la normale usura del motore possono causare l'usura, la conicità, la rigatura o la deformazione delle pareti dei cilindri, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, beneficiando al contempo delle superiori proprietà di raffreddamento della costruzione Biral.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
- Migliora la dissipazione del calore per temperature del motore stabili.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Riduce il consumo di olio causato dall'usura delle canne dei cilindri.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre l'ulteriore vantaggio di migliori prestazioni di raffreddamento, pur mantenendo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, contribuendo a ridurre le temperature di esercizio e a migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral di qualità OE ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Biral di qualità OE offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione, l'aggiornamento delle prestazioni e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
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0089118
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ripristina le prestazioni affidabili del motore e beneficia di un raffreddamento migliorato con questo kit cilindro Biral da 81 mm OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE, questo kit cilindro Biral di alta qualità è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria compatibili e applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa permanentemente incollate alle alette di raffreddamento in alluminio, la costruzione Biral combina l'eccezionale resistenza all'usura della ghisa con la superiore dissipazione del calore dell'alluminio. Realizzato con precisione per un montaggio accurato e una lunga durata, questo kit cilindro è ideale per revisioni motore, aggiornamenti delle prestazioni e progetti di restauro di qualità da concorso.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie per un movimento del pistone, una compressione e una combustione efficienti. Rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, i cilindri Biral offrono una gestione termica notevolmente migliorata, contribuendo a mantenere temperature di esercizio più basse e costanti anche in condizioni gravose. Nel tempo, il continuo movimento del pistone, i cicli termici e l'usura del motore possono causare graffi, conicità o usura delle canne dei cilindri, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, beneficiando al contempo delle migliori caratteristiche di raffreddamento della costruzione Biral.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
- Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici di tenuta lavorate con precisione necessarie per una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. I cilindri Biral offrono l'ulteriore vantaggio di una dissipazione del calore superiore, pur mantenendo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, contribuendo a migliorare la stabilità termica e la longevità del motore.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral da 81 mm di qualità OE ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Biral da 81 mm di qualità OE offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
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00891181BL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Aumenta la cilindrata del motore e beneficia di un raffreddamento superiore con questo kit cilindri Biral Big Bore VW da 86 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, il kit Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con un'eccellente dissipazione del calore. Il design con alesaggio maggiorato di 86 mm aumenta la cilindrata del motore, rendendo questo kit la scelta ideale per elaborazioni di motori ad alte prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche generino una compressione e una combustione efficienti. Il design Biral offre una gestione termica superiore rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, mentre l'alesaggio di 86 mm aumenta la cilindrata del motore per una maggiore coppia e potenza potenziale. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, assottigliarsi, graffiarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone, dei cicli termici e della normale usura del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, offrendo al contempo i vantaggi in termini di raffreddamento e prestazioni del design Biral Big Bore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 86 mm.
- Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre eccellenti prestazioni di raffreddamento, mantenendo al contempo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, e il design Big Bore da 86 mm aumenta la cilindrata del motore per offrire una coppia e prestazioni complessive superiori.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral Big Bore da 86 mm, conforme alle specifiche originali, ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, aumenta la cilindrata del motore e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral Big Bore da 86 mm per VW offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186BL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Aumenta la cilindrata del motore e ripristina prestazioni affidabili con questo kit cilindro Big Bore VW da 86 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindro Big Bore di precisione è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria e applicazioni Porsche compatibili, utilizzando la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzato con materiali di fusione di alta qualità e con alesaggi dei cilindri lavorati con precisione, il kit offre una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una tenuta affidabile anche in condizioni operative gravose. L'alesaggio maggiorato di 86 mm aumenta la cilindrata del motore, rendendolo ideale per elaborazioni, revisioni complete e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit cilindri forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche generino una compressione e una combustione efficienti. L'alesaggio maggiorato a 86 mm aumenta la cilindrata del motore, consentendo a un maggiore volume di aria e carburante di entrare nei cilindri, il che può migliorare la coppia e le prestazioni complessive del motore se utilizzato con componenti compatibili. Nel tempo, le canne dei cilindri possono usurarsi, graffiarsi, assottigliarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone, dei cicli termici e della normale usura del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali di una configurazione Big Bore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 86 mm.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Migliora le prestazioni del motore e il potenziale di coppia.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. Il design Big Bore da 86 mm aumenta la cilindrata del motore, offrendo un maggiore potenziale di prestazioni e ripristinando al contempo la capacità del motore di funzionare in modo efficiente e affidabile.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Big Bore da 86 mm di qualità OE ripristina la compressione, riduce il consumo di olio, migliora le prestazioni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Big Bore da 86 mm per VW offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186SL
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni del motore e aumenta la cilindrata con questo kit cilindri Biral Big Bore VW da 83,5 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Big Bore Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, il kit Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con una dissipazione del calore superiore. Il design Big Bore da 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore mantenendo un'eccellente stabilità termica, rendendo questo kit ideale per elaborazioni, revisioni e restauri di motori di alta qualità.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche creino una compressione e una combustione efficienti. Rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, i cilindri Biral offrono caratteristiche di raffreddamento notevolmente migliorate, mentre l'alesaggio maggiore di 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore per una maggiore coppia e potenza potenziale. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, graffiarsi, assottigliarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone e dei ripetuti cicli termici, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, beneficiando al contempo del miglior raffreddamento e della maggiore capacità del design Big Bore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 83,5 mm.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
- Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono essenziali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre un'eccellente dissipazione del calore, mantenendo al contempo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, e il design Big Bore da 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore per offrire coppia e prestazioni migliori.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral Big Bore da 83,5 mm, conforme alle specifiche originali, ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, aumenta la cilindrata del motore e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral Big Bore garantisce un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081183BL
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina o potenzia il tuo motore con questo kit cilindri Biral VW da 82,5 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria e applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzati da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, i cilindri Biral combinano l'eccellente resistenza all'usura della ghisa con la superiore dissipazione del calore dell'alluminio. Realizzato con tolleranze precise, il kit offre una durata eccezionale, un raffreddamento efficiente e prestazioni del motore costanti, risultando ideale per revisioni del motore, potenziamenti e progetti di restauro di alta qualità.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit cilindro, insieme ai pistoni e alle fasce elastiche, forma le pareti della camera di combustione, garantendo le superfici di tenuta di precisione necessarie per una compressione e una combustione efficienti. La costruzione Biral offre una migliore gestione termica rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili anche in condizioni gravose. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, assottigliarsi, graffiarsi o deformarsi a causa del calore e del continuo movimento del pistone, con conseguente riduzione della compressione e aumento del consumo di olio. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore e la sua affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
- Migliora la dissipazione del calore per temperature del motore stabili.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici lavorate con precisione necessarie per una tenuta efficace del pistone e una combustione efficiente. Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive ne risentono. I cilindri Biral offrono l'ulteriore vantaggio di prestazioni di raffreddamento superiori, contribuendo a ridurre le temperature di esercizio mantenendo al contempo eccellenti caratteristiche di resistenza all'usura.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral da 82,5 mm di qualità OE ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza del raffreddamento, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Biral di qualità OE offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081182BL
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- Porsche 356 1950-55
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questo kit cilindro OE Match per VW da 80 mm. Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit cilindro completo è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria compatibili ed è adatto anche per applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzato con materiali di fusione di alta qualità e con alesaggi del cilindro lavorati con precisione, il kit è progettato per offrire un'eccellente durata, un'efficiente dissipazione del calore e una tenuta costante. È ideale per revisioni del motore, manutenzione, ripristino delle prestazioni e progetti di restauro di veicoli classici.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Il kit cilindri, insieme ai pistoni e alle fasce elastiche, forma le pareti della camera di combustione, garantendo l'ambiente sigillato necessario per una compressione e una combustione efficienti. Nel tempo, il continuo movimento del pistone, i cicli termici e la normale usura del motore possono causare l'usura, la conicità, la rigatura o l'ovalizzazione delle pareti dei cilindri. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina la compressione del motore, migliora il controllo dell'olio e contribuisce a far tornare il motore a funzionare in modo fluido ed efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
- Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
- Migliora il controllo dell'olio e riduce le perdite di gas di scarico.
- Dissipa efficacemente il calore del motore.
- Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa compressione del motore.
- Consumo eccessivo di olio.
- Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
- Perdita di potenza o prestazioni del motore.
- Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
- Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
- Battito del pistone o rumore eccessivo del motore.
- Danni rilevati durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici di tenuta di precisione necessarie per una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle pareti dei cilindri, la compressione si riduce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni del motore si deteriorano. Il funzionamento continuato con cilindri usurati può accelerare l'usura di pistoni, fasce elastiche e altri componenti interni del motore.
- La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri da 80 mm OE Match ripristina la compressione, migliora l'efficienza del motore, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.
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0081180L
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- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Kit di cilindri lunghi in ghisa – Set di 4
Realizza il motore Type 4 ad alta cilindrata definitivo con questo kit di cilindri lunghi in ghisa OE Match , progettato per i motori Volkswagen Type 4 montati su Porsche 914 e Porsche 912E .
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Disponibili con alesaggio di 103 mm, 104 mm o 105 mm, questi cilindri in ghisa di alta qualità sono specificamente progettati per motori a corsa lunga e bielle lunghe. Ogni cilindro è 14,6 mm più lungo di un cilindro standard di tipo 4 e viene fornito pronto per essere tagliato all'altezza desiderata, consentendo ai preparatori di motori di ottenere l'altezza precisa del piano di appoggio per applicazioni ad alte prestazioni personalizzate.
Realizzati in ghisa ad alta resistenza per una durata e una resistenza all'usura eccezionali, questi cilindri sono progettati per motori ad alte prestazioni e da competizione, dove precisione e flessibilità sono essenziali.
Notare che:
Disponibile con alesaggio di 103 mm, 104 mm e 105 mm . Sia le testate che il basamento devono essere lavorati per adattarsi all'alesaggio maggiore. I cilindri sono più lunghi di 14,6 mm rispetto a quelli standard e sono progettati per essere tagliati su misura per motori a corsa lunga o con biella lunga. Si raccomanda la lavorazione e l'assemblaggio del motore da parte di professionisti.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore presentano alesaggi lavorati con precisione in cui si muovono i pistoni, formando le camere di combustione che generano la potenza del motore.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Mantenimento della compressione nella camera di combustione
- Fornire una superficie resistente all'usura
- Dissipare il calore della combustione
- Contribuire al funzionamento efficiente e all'affidabilità del motore.
La precisione dei cilindri è fondamentale per ottenere una compressione ottimale, un controllo efficace dell'olio e prestazioni del motore a lungo termine.
Perché i cilindri del motore si usurano?
I cilindri del motore sono continuamente esposti ad alte temperature, pressioni di combustione e movimenti del pistone durante tutta la loro vita utile.
Le cause più comuni di usura includono:
- Chilometraggio elevato
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Detonazione e carichi eccessivi del motore
Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni del motore si deteriorano gradualmente.
Perché passare a cilindri di grande diametro e di lunghezza maggiore?
I cilindri lunghi sono progettati specificamente per la realizzazione di motori Type 4 personalizzati, utilizzando alberi a gomiti a corsa lunga o bielle più lunghe .
La loro lunghezza maggiore fornisce ai costruttori di motori materiale aggiuntivo che può essere lavorato per ottenere l'altezza precisa del piano di appoggio richiesta per una particolare specifica del motore.
I vantaggi includono:
- Adatto per motori a corsa lunga personalizzati
- Compatibile con combinazioni di bielle lunghe
- Consente una regolazione precisa dell'altezza del piano di appoggio
- Disponibile nei diametri di 103 mm, 104 mm e 105 mm.
- Aumenta la cilindrata del motore e il potenziale prestazionale
- Robusta struttura in ghisa per la massima durata.
- Ideale per motori ad alte prestazioni, sia stradali che da competizione.
Questa flessibilità li rende la scelta ideale per la realizzazione di motori su misura, dove massime prestazioni e una geometria precisa del motore sono essenziali.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione o l'aggiornamento sono consigliati quando:
- Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
- I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
- Il consumo di petrolio è aumentato in modo significativo
- Il motore è in fase di completa revisione per migliorarne le prestazioni.
- Si sta costruendo un motore a corsa lunga o a biella lunga.
- I cilindri esistenti hanno subito danni da calore o corrosione
L'installazione di un nuovo kit cilindri lunghi durante la revisione del motore fornisce le basi per un motore Type 4 affidabile e ad alte prestazioni.
Componenti motore ad alte prestazioni per Porsche 914 e 912E Tipo 4
Nella costruzione di un motore Type 4 personalizzato, ogni componente deve lavorare in sinergia per raggiungere la cilindrata, il rapporto di compressione e l'altezza del basamento desiderati. I cilindri lunghi offrono la flessibilità necessaria per le combinazioni di albero motore a corsa lunga e bielle lunghe, consentendo ai costruttori di motori esperti di lavorare i cilindri con le dimensioni esatte richieste per un motore costruito con precisione.
Realizzati in ghisa resistente, questi cilindri lunghi OE Match sono progettati per applicazioni impegnative in cui robustezza, affidabilità e precisione di lavorazione sono essenziali. Che si tratti di un potente motore stradale ad alte prestazioni o di un motore da competizione, rappresentano la base ideale per una realizzazione su misura di un motore Type 4.
Vantaggi del kit cilindro lungo in ghisa
- Disponibile nei diametri di 103 mm, 104 mm e 105 mm.
- Progettato specificamente per motori a corsa lunga e biella lunga.
- 14,6 mm di lunghezza extra del cilindro per lavorazioni personalizzate
- Aumenta la cilindrata del motore e il potenziale prestazionale
- Struttura resistente in ghisa
- Eccellente resistenza all'usura
- Progettato con precisione per i costruttori di motori professionisti.
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di 4 cilindri in ghisa di grande diametro
Porta le prestazioni del motore della tua Porsche 914 a un livello superiore con questo kit di cilindri maggiorati in ghisa, disponibile nei diametri di 103 mm, 104 mm o 105 mm per i motori Volkswagen Tipo 4 montati sulla Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzati in ghisa di alta qualità, questi cilindri lavorati con precisione sono progettati per motori ad alte prestazioni, dove l'obiettivo primario è aumentare la cilindrata e la potenza. La robusta struttura in ghisa offre un'eccezionale resistenza all'usura e una lunga durata, rendendoli ideali per applicazioni ad alte prestazioni con motori aspirati o per il motorsport.
Nota bene: questa è una vera e propria conversione a cilindro maggiorato e richiede la lavorazione sia del basamento che delle testate per adattarle al diametro maggiore del cilindro. L'assemblaggio e la lavorazione del motore da parte di professionisti sono essenziali per una corretta installazione.
Che tu stia costruendo un motore per auto sportive o un Type 4 da competizione, questo kit di cilindri OE Match offre la resistenza e la precisione necessarie per applicazioni impegnative.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore costituiscono gli alvei in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per la combustione e la produzione di energia.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Mantenimento della compressione nella camera di combustione
- Fornire una superficie cilindrica resistente all'usura
- Dissipare il calore della combustione
- Contribuire a un funzionamento efficiente e affidabile del motore.
Le dimensioni precise dei cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, il controllo dell'olio e la sua durata.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Nel tempo, le pareti dei cilindri sono soggette al continuo movimento del pistone, ad alte temperature e a pressioni di combustione.
Le cause più comuni di usura includono:
- Elevato chilometraggio del motore
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Detonazione o carichi eccessivi del motore
Con l'aumentare dell'usura dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive peggiorano.
Perché passare a un kit cilindro maggiorato?
La conversione ad alesaggio maggiorato è uno dei metodi più efficaci per aumentare la cilindrata e le prestazioni di un motore di tipo 4.
I vantaggi includono:
- Aumento della cilindrata del motore
- Coppia maggiore su tutto l'arco di giri
- Maggiore potenziale di potenza
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Base ideale per la realizzazione di motori ad alte prestazioni
- Robusta struttura in ghisa per un'eccellente durata.
Disponibili nei diametri di 103 mm, 104 mm e 105 mm , questi cilindri offrono la massima flessibilità per la realizzazione di motori su misura.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione o l'aggiornamento se:
- Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
- I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
- Il consumo di petrolio è aumentato in modo significativo
- Il motore è in fase di completa ricostruzione.
- È necessaria una cilindrata maggiore
- I cilindri esistenti hanno subito danni da calore o corrosione
L'installazione di un nuovo kit cilindri durante la revisione del motore ripristina l'integrità del motore e offre l'opportunità di aumentarne significativamente le prestazioni.
Componenti motore ad alte prestazioni per Porsche 914 Tipo 4
Per gli appassionati che cercano le massime prestazioni dal motore Type 4, la conversione con cilindri di alesaggio maggiorato offre notevoli vantaggi in termini di cilindrata e potenza. I cilindri di alesaggio maggiore consentono ai preparatori di creare combinazioni di motori su misura, capaci di erogare una coppia e una potenza significativamente superiori se abbinati a pistoni, testate, albero a camme e sistema di aspirazione appropriati.
Questi cilindri in ghisa OE Match sono progettati per garantire resistenza, durata e precisione, rappresentando una scelta eccellente per elaborazioni ad alte prestazioni esigenti, dove l'affidabilità è importante quanto la potenza pura.
Vantaggi del kit cilindro di grosso diametro in ghisa
- Disponibile nei diametri di 103 mm, 104 mm e 105 mm.
- Aumenta significativamente la cilindrata del motore
- Migliora la coppia e il potenziale di potenza
- Struttura in ghisa ad alta resistenza
- Eccellente resistenza all'usura
- Ideale per la realizzazione di motori ad alte prestazioni personalizzati
- Progettato con precisione per un'installazione professionale.
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cilindro Biral in alluminio da 96 mm di grande diametro – Set di 4 pezzi
Migliora le prestazioni e la durata del motore della tua Porsche 914 con questo kit cilindro maggiorato in alluminio Biral da 96 mm, compatibile con i motori Volkswagen Tipo 4 montati sulla Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzati con una struttura in alluminio Biral, questi cilindri di alta qualità combinano un corpo esterno in alluminio con una camicia in ghisa. Questa progettazione collaudata offre l'eccezionale dissipazione del calore dell'alluminio, mantenendo al contempo la durata e la resistenza all'usura di un cilindro in ghisa, rendendoli la scelta ideale sia per motori stradali ad alte prestazioni che per elaborazioni di motori sportivi.
Il kit è progettato per essere inserito direttamente in qualsiasi basamento motore Type 4 da 1,7, 1,8 o 2,0 litri senza necessità di lavorazioni meccaniche, semplificando l'installazione durante la revisione del motore.
Notare che:
Compatibile con tutti i carter motore di tipo 4 da 1,7, 1,8 e 2,0 litri senza necessità di lavorazioni . Le testate dei cilindri da 1,7 litri devono essere lavorate per accettare il diametro maggiore del cilindro di 96 mm.Che si tratti di revisionare un motore usurato o di aumentarne la cilindrata, questo kit di cilindri in alluminio Biral offre un raffreddamento migliorato, una maggiore affidabilità e prestazioni eccellenti a lungo termine.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore sono costituiti da alesaggi lavorati con precisione in cui scorrono i pistoni, creando la compressione necessaria per una combustione efficiente e la produzione di energia.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Mantenere la compressione del motore
- Fornire una superficie resistente all'usura
- Trasferire il calore della combustione lontano dal motore
- Contribuisce a un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
La qualità e le condizioni dei cilindri influenzano direttamente la potenza del motore, il consumo di olio e l'affidabilità.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Dopo anni di utilizzo, il continuo movimento del pistone e i ripetuti cicli termici usurano gradualmente le pareti dei cilindri.
Le cause più comuni includono:
- Elevato chilometraggio del motore
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Corrosione durante lo stoccaggio a lungo termine
Con l'aumentare dell'usura dei cilindri, la compressione diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive del motore si deteriorano.
Perché passare alle bombole Biral in alluminio?
I cilindri in alluminio Biral offrono vantaggi significativi rispetto ai cilindri convenzionali in ghisa, soprattutto in condizioni di guida ad alte prestazioni o impegnative.
I vantaggi includono:
- Dissipazione del calore superiore per un raffreddamento migliorato
- Temperature operative ridotte
- Maggiore resistenza alla deformazione causata dal calore.
- Struttura leggera in alluminio
- Rivestimento interno in ghisa resistente per un'eccellente resistenza all'usura.
- Cilindrata aumentata grazie al design con alesaggio maggiorato da 96 mm.
- Ideale per applicazioni stradali veloci, da turismo e ad alte prestazioni.
Le migliori caratteristiche di raffreddamento contribuiscono a mantenere temperature del motore più costanti, migliorando l'affidabilità e la durata del motore stesso.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione o l'aggiornamento se:
- I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
- Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
- Il consumo di petrolio è aumentato in modo significativo
- Il motore è in fase di completa revisione.
- Si desidera una maggiore cilindrata del motore e un sistema di raffreddamento migliorato.
- Sono presenti danni da calore o corrosione
L'installazione di nuovi cilindri Biral durante la revisione del motore ripristina la compressione, offrendo al contempo un valido miglioramento in termini di prestazioni e affidabilità.
Ricostruzione del motore e componenti per migliorare le prestazioni della Porsche 914 Tipo 4
Il motore della Porsche 914 Tipo 4 rappresenta un'ottima base sia per il restauro che per il miglioramento delle prestazioni. Durante una revisione, l'installazione di cilindri in alluminio Biral offre un notevole miglioramento dell'efficienza di raffreddamento, aumentando al contempo la cilindrata del motore grazie alla collaudata configurazione con alesaggio maggiorato di 96 mm.
A differenza dei cilindri in ghisa tradizionali, i cilindri Biral combinano l'eccellente conduttività termica dell'alluminio con la resistenza all'usura delle camicie in ghisa. Il risultato è una maggiore stabilità delle temperature di esercizio, una maggiore affidabilità e prestazioni migliorate, soprattutto durante la guida sportiva e i lunghi viaggi.
Non essendo necessaria alcuna lavorazione del basamento, questo kit offre uno degli aggiornamenti più semplici ed efficaci disponibili per i motori di tipo 4.
Vantaggi del kit cilindro Biral Big Bore in alluminio
- Aumento della cilindrata e della coppia del motore
- Dissipazione del calore superiore
- Migliore efficienza di raffreddamento
- Struttura leggera in alluminio
- Camicie cilindro in ghisa resistenti. Montaggio diretto nei carter motore di tipo 4 da 1.7, 1.8 e 2.0 litri.
- Non è necessaria alcuna lavorazione del basamento. Ideale per allestimenti stradali, da turismo e ad alte prestazioni.
È necessario un set di pistoni.
1,7 l/1,8 l - VW9600T4S66P
2.0 litri - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cilindro maggiorato da 96 mm – VW Tipo 4 – Porsche 914 – VW9600T4L
Aumenta la cilindrata e le prestazioni del motore della tua Porsche 914 Tipo 4 con questo kit cilindro maggiorato da 96 mm, compatibile con i motori Volkswagen Tipo 4 montati sulla Porsche 914.
Realizzati in ghisa di alta qualità, questi cilindri lavorati con precisione offrono eccellente durata, dissipazione del calore e lunga vita utile. Il kit è progettato per essere installato direttamente in qualsiasi basamento motore Type 4 da 1.7, 1.8 o 2.0 litri senza richiedere alcuna lavorazione del basamento, risultando così uno degli aggiornamenti motore più semplici ed efficaci disponibili.
Nota bene: se si installa questo kit su testate da 1,7 litri, le testate devono essere lavorate per accogliere il diametro maggiore del cilindro di 96 mm. I cilindri stessi non richiedono alcuna lavorazione e sono pronti per l'installazione.
Ideale per motori ad alte prestazioni o per la sostituzione di cilindri originali usurati, questo kit di maggiorazione della cilindrata offre un maggiore potenziale di cilindrata mantenendo al contempo un montaggio di qualità pari all'originale.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore forniscono l'alesaggio lavorato con precisione in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per la combustione e la generazione di energia.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Mantenere la compressione del motore
- Fornire una superficie resistente all'usura
- Dissipare il calore della combustione
- Contribuisce a un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
La precisione nella lavorazione dei cilindri è essenziale per ottenere massime prestazioni, affidabilità e durata del motore.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Nel tempo, il costante movimento del pistone, le elevate temperature di combustione e la normale usura del motore influiscono gradualmente sulle pareti dei cilindri.
Le cause più comuni includono:
- Chilometraggio elevato
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Corrosione a seguito di stoccaggio prolungato
Con l'usura, la compressione diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni del motore si deteriorano.
Perché passare a un kit di maggiorazione della cilindrata da 96 mm?
Un kit cilindro maggiorato da 96 mm offre molto più della semplice sostituzione dei cilindri usurati: offre l'opportunità di aumentare la cilindrata del motore e migliorarne le prestazioni durante una revisione.
I vantaggi includono:
- Aumento della cilindrata del motore
- Coppia migliorata su tutto l'arco di giri
- Accelerazione più forte
- Un'ottima base per la realizzazione di motori ad alte prestazioni.
- Installazione diretta in carter motore da 1,7, 1,8 e 2,0 litri senza necessità di lavorazioni meccaniche.
- Struttura robusta in ghisa per una lunga durata.
Si tratta di un aggiornamento molto apprezzato dagli appassionati che desiderano ottenere prestazioni superiori dal collaudato motore Type 4, mantenendo al contempo un'eccellente affidabilità.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione o l'aggiornamento se:
- I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
- Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
- Il consumo di petrolio è aumentato
- Il motore è in fase di completa revisione.
- Si desidera una maggiore cilindrata del motore
- Sono presenti danni da calore o corrosione
L'installazione di nuovi cilindri durante la revisione del motore ripristina la compressione e offre l'opportunità di aumentare le prestazioni del motore con modifiche aggiuntive minime.
Ricostruzione del motore e componenti per migliorare le prestazioni della Porsche 914 Tipo 4
Il motore Type 4 è rinomato per la sua robustezza e versatilità, caratteristiche che lo rendono un'ottima base sia per il restauro che per gli aggiornamenti prestazionali. Durante la revisione del motore, la sostituzione dei cilindri usurati non solo ripristina la compressione e l'affidabilità, ma offre anche l'opportunità ideale per aumentare la cilindrata con una collaudata conversione a maggiorazione dell'alesaggio.
Il kit cilindro maggiorato da 96 mm offre una facile installazione in tutti i carter motore da 1,7, 1,8 e 2,0 litri senza la necessità di lavorazioni meccaniche. Abbinato a pistoni di qualità e testate cilindri correttamente preparate, garantisce una coppia maggiore, prestazioni superiori e un'affidabilità duratura.
Vantaggi del kit cilindro maggiorato da 96 mm
- Aumenta la cilindrata e la coppia del motore
- Montaggio diretto su tutti i carter motore di tipo 4
- Non è necessaria alcuna lavorazione del basamento.
- Struttura resistente in ghisa
- Ripristina la compressione del motore
- Base eccellente per la realizzazione di motori ad alte prestazioni. Montaggio e affidabilità di qualità pari all'originale.
Set di pistoni necessario
1,7 l/1,8 l - VW9600T4S66P
2.0 litri - VW9600T4S71P