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Fabspeed
Fabspeed 为保时捷
在 Fabspeed Motorsport,我们致力于为客户提供最高品质的性能升级产品,并提供业内最佳的终身保修。我们拥有超过 29 年的经验,为全球最令人梦寐以求的顶级跑车设计、研发和安装高性能保时捷排气系统、进气系统和 ECU 调校方案。我们所有的产品均由我们技艺精湛、充满热情的制造团队在宾夕法尼亚州福特华盛顿设计和制造。
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本页上的 Fabspeed 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Fabspeed 的产品适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 人们更换这些部件的常见原因包括升级老化或腐蚀的原厂排气部件、调整声音和响应以适应快速公路或赛道使用,以及支持更广泛的改装方案。
- 导致车主检查或更换相关部件的常见症状包括排气泄漏、嘎嘎作响、嗡嗡声、与热相关的疲劳以及性能下降,这些症状也可能与增压或真空问题有关。
- 安装完成后,最好更换磨损的支架和硬件,并在所有部件完成热循环后仔细检查是否有泄漏。
- 根据您对保时捷硬件的改动程度,考虑是否需要支持 ECU 映射或健康检查。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机调校——保时捷的发动机调校部件和升级套件用于改善驾驶性能、油门响应和动力输出,或用于支持进气、排气或强制进气等改装。通常在发动机状况良好时才会选择进行调校,因为调校无法弥补潜在的机械故障。
- 在进行任何重大调校工作之前,请检查发动机的整体状况,包括适当的压缩或泄漏测试、燃油系统健康状况、传感器数据,以及是否存在增压或真空泄漏。
- 避免通过改变校准参数来掩盖运转不稳或失火问题,因为机械方面的根本原因仍然需要解决。
空气滤清器——保时捷的空气滤清器能够保护发动机免受灰尘侵害,同时保持空气流量,确保正确的燃油喷射和性能发挥。车主通常会更换或升级滤清器,以恢复空气流量、支持改装或提高维护便利性,同时保持良好的过滤效果。
- 保养周期取决于使用情况:多尘环境或频繁的赛道日活动可能需要更频繁的检查、清洁或更换。
- 如果使用油浸式高性能空气滤清器,请仔细遵循制造商的注油说明,以免污染敏感的空气流量传感器。
进气套件——保时捷的进气套件会更换或重新布置进气系统的部分部件,以改变气流、响应速度和声浪。它们通常是更全面的改装套件的一部分,其选择旨在平衡进气温度、流量和传感器稳定性。
- 安装进气套件时,务必确保接头和连接处密封良好,以防止未经计量的空气进入发动机或造成驾驶性能问题。
- 位置和散热管理很重要:隔绝发动机舱内的热空气有助于保持进气温度的稳定,从而保持性能的稳定。
排气系统——保时捷车主通常会选择升级排气系统,以替换腐蚀或泄漏的原厂系统,改善车辆声浪,减轻重量或作为改装套件的一部分来提升气流效率。合适的选择取决于车辆的用途以及您希望在声浪、舒适性和响应性之间取得的平衡。
- 计划更换排气系统时,请考虑整个系统,包括催化转化器,以符合当地的排放和噪音要求。
- 更换排气管时,同时更换老化的垫片、夹子、支架和生锈的固定件,通常可以改善安装效果,并降低将来发生泄漏或嘎嘎作响的可能性。
所有消音器/排气消声器 — 此类别涵盖各种保时捷消音器和排气消声器,从标准型替换件到运动型和带阀门型应有尽有。选择时通常考虑现有部件的腐蚀或损坏、恼人的噪音或嗡嗡声,或者希望在满足舒适性和使用需求的前提下改变排气特性。
- 为了缩小正确布局的范围,请将您当前系统的进出水口位置、吊架位置和管道直径与产品详情进行比较。
- 在选择标准、运动或可切换系统时,请考虑典型的旅程和车厢噪音容忍度,以便最终获得适合日常使用的音量水平。
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Fabspeed Sport Headers 是 2006-2009 款保时捷 997 Turbo 车型原厂排气歧管的高性能替代品。
适用:
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2006-09
这些排气歧管旨在改善从气缸盖到涡轮增压器的废气流动,采用等长主管和高速3 合 1 汇流管,以创造更顺畅、阻力更小的排气路径。
它们采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造,具有优异的耐热性、耐腐蚀性和耐反复热循环性。
Fabspeed 设计的排气歧管可直接替换原装保时捷排气歧管,因此既可作为性能升级部件,也可作为老化或损坏的原厂排气歧管的替代品。
本产品的功能:
排气歧管收集离开发动机气缸的废气,并将其导向涡轮增压器。
在涡轮增压发动机中,废气中所含的能量被用来驱动涡轮叶轮。因此,涡轮增压器前的排气效率会影响涡轮响应、发动机进气效率和整体性能。
Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于:
- 改善废气流量
- 降低涡轮增压器前的阻力
- 改善废气清除
- 支持更快、更灵敏的涡轮增压运行
- 改善油门响应
- 支持提升发动机性能
- 通过等长管道提供更顺畅的排气流
- 用耐用的不锈钢部件替换老化的原厂歧管
3合1汇流器设计使三个气缸的废气在到达每个涡轮增压器之前平稳地汇合在一起,有助于最大限度地减少湍流并改善排气流量。
磨损或故障症状:
工厂排气歧管在极其苛刻的条件下运行,包括极高的排气温度、持续的振动以及反复的加热和冷却循环。
排气歧管磨损、破裂或泄漏的常见症状包括:
- 发动机冷启动时发出滴答声或敲击声
- 排气歧管区域发出吹气或嘶嘶声
- 气缸盖法兰周围排气泄漏
- 歧管接头周围有黑色烟灰沉积物
- 歧管或焊缝出现裂纹
- 安装法兰变形
- 安装硬件破损或严重腐蚀
- 排气噪音增大
- 发动机舱周围有废气
- 油门响应降低
- 涡轮响应减弱或不稳定
- 发动机性能下降
- 发动机部件附近温度升高
类似的症状也可能是由排气垫片失效、紧固件松动或排气系统其他部位泄漏引起的,因此在更换之前应该检查整个组件。
为什么更换很重要:
排气歧管必须为从发动机到涡轮增压器的气体提供安全密封的通道。
如果排气歧管出现裂纹或法兰泄漏,废气会在到达涡轮增压器之前逸出。这会减少可用于驱动涡轮的废气能量,并可能导致涡轮响应变差和性能下降。
逸出的废气还会使周围部件暴露在过热环境中,并产生不必要的噪音。
更换损坏或老化的排气歧管有助于恢复:
- 密封良好的排气通道
- 高效地将废气输送至涡轮增压器
- 涡轮增压器响应稳定
- 正确的排气流量
- 减少排气泄漏
- 提高耐用性
对于选择升级而不是维修的车主来说,Fabspeed 等长设计和高速汇流器旨在减少与原装排气歧管相比的阻力,并改善整体发动机响应。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR997TSHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Fabspeed Supersport 性能套件是一款专为 2006-2009 款保时捷 997 Turbo 设计的综合性能升级套件。
适用:
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2006-09
这套升级套件并非更换单个部件,而是对发动机进气和排气系统的多个关键部分进行了升级。它结合了更顺畅的Supersport X型排气管、高性能排气歧管、竞技型进气系统、豪华四出式排气尾嘴以及Fabspeed XperTune性能软件。
这些组件共同设计用于减少进气和排气限制,改善排气扫气,增强涡轮响应,并针对升级后的硬件优化发动机管理。
Fabspeed 声称可提升约 74 轮上马力和 78 英尺磅扭矩,但实际结果会因车辆状况、燃料、规格和运行条件而异。
包装内含:
- Fabspeed 997 Turbo Supersport X型排气系统
- 赛车配置的催化器旁通管
- Fabspeed 997 Turbo Sport 高性能排气歧管
- Fabspeed豪华四出式排气管尾嘴
- Fabspeed 竞技型进气系统
- Fabspeed XperTune 性能软件
本产品的功能:
该套件改进了空气进入发动机的方式、废气离开气缸的方式以及发动机管理系统对升级硬件的响应方式。
Supersport 排气系统用更顺畅的 X 型管系统取代了原厂较重且限制性较大的后排气装置。
这很有帮助:
- 降低排气阻力
- 改善废气流量
- 产生更强劲的排气声浪
- 允许涡轮增压器在阻力较小的排气系统中运行。
- 支持提升马力和扭矩
磨损或故障症状:
由于该软件包替换和升级了多个系统,因此可能出现的症状取决于哪个原始组件出现了故障。
老化的原厂排气系统部件可能出现以下情况:
- 腐蚀或生锈;
- 排气管或焊缝开裂;
- 发出吹气或嘶嘶声;
- 排气泄漏;
- 泄漏接头周围有黑色积碳
- ;消声器或催化转化器发出嘎嘎声;
- 发动机或涡轮响应降低
- ;排气阻力增加;
- 催化转化器材料损坏;
- 与催化剂效率相关的发动机故障灯亮起;
- 车辆后部周围有废气
- ;安装点松动或损坏
为什么更换/升级很重要:
- 997 Turbo 的发动机依靠涡轮增压器前后高效的气流。
- 进气系统的限制会使发动机和涡轮增压器更难吸入足够的空气,而排气限制过大则不利于有效排出废气。
- 因此,老化的催化转化器、损坏的消声器、破裂的排气歧管或受污染的过滤器可能会影响性能和响应速度。
- 更换老化的部件可以恢复系统的完整性,而升级到更顺畅的部件可以减少阻力,使发动机运行更高效。
- Fabspeed 套件更进一步,将硬件升级与根据改进后的气流特性设计的 ECU 标定相结合。这形成了一个集成式套件,而不是单独安装各个性能组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR997TRPKGE
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Fabspeed Supersport 性能套件是一款专为 2006-2009 款保时捷 997 Turbo 设计的综合性能升级套件。
适用:
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2006-09
这套升级套件并非更换单个部件,而是对发动机进气和排气系统的多个关键部分进行了升级。它结合了更顺畅的Supersport X型排气管、高性能排气歧管、竞技型进气系统、豪华四出式排气尾嘴以及Fabspeed XperTune性能软件。
这些组件共同设计用于减少进气和排气限制,改善排气扫气,增强涡轮响应,并针对升级后的硬件优化发动机管理。
Fabspeed 声称可提升约 74 轮上马力和 78 英尺磅扭矩,但实际结果会因车辆状况、燃料、规格和运行条件而异。
包装内含:
- Fabspeed 997 Turbo Supersport X型排气系统
- 街道版运动型催化转换器
- Fabspeed 997 Turbo Sport 高性能排气歧管
- Fabspeed豪华四出式排气管尾嘴
- Fabspeed 竞技型进气系统
- Fabspeed XperTune 性能软件
本产品的功能:
该套件改进了空气进入发动机的方式、废气离开气缸的方式以及发动机管理系统对升级硬件的响应方式。
Supersport 排气系统用更顺畅的 X 型管系统取代了原厂较重且限制性较大的后排气装置。
这很有帮助:
- 降低排气阻力
- 改善废气流量
- 产生更强劲的排气声浪
- 允许涡轮增压器在阻力较小的排气系统中运行。
- 支持提升马力和扭矩
磨损或故障症状:
由于该软件包替换和升级了多个系统,因此可能出现的症状取决于哪个原始组件出现了故障。
老化的原厂排气系统部件可能出现以下情况:
- 腐蚀或生锈;
- 排气管或焊缝开裂;
- 发出吹气或嘶嘶声;
- 排气泄漏;
- 泄漏接头周围有黑色积碳
- ;消声器或催化转化器发出嘎嘎声;
- 发动机或涡轮响应降低
- ;排气阻力增加;
- 催化转化器材料损坏;
- 与催化剂效率相关的发动机故障灯亮起;
- 车辆后部周围有废气
- ;安装点松动或损坏
为什么更换/升级很重要:
- 997 Turbo 的发动机依靠涡轮增压器前后高效的气流。
- 进气系统的限制会使发动机和涡轮增压器更难吸入足够的空气,而排气限制过大则不利于有效排出废气。
- 因此,老化的催化转化器、损坏的消声器、破裂的排气歧管或受污染的过滤器可能会影响性能和响应速度。
- 更换老化的部件可以恢复系统的完整性,而升级到流动性更好的部件可以减少阻力,使发动机运行效率更高。
- Fabspeed 套件更进一步,将硬件升级与根据改进后的气流特性设计的 ECU 标定相结合。这形成了一个集成式套件,而不是单独安装各个性能组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR997TSPKGE
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed Deluxe X-50 型排气尾管是专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 车型设计的优质替换排气出口。
适用:
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
这些排气尾嘴的设计灵感源自X50车型独特的排气外观,为996 Turbo的尾部提供了一种简洁且注重性能的升级方案。它们采用螺栓固定式设计,可直接安装到原厂或兼容的改装排气系统中。
这些排气尾嘴采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制造,能够承受排气管的高温、潮湿环境以及日常道路行驶的磨损,同时保持耐用且高品质的表面处理。Fabspeed 还特别指出,这些尾嘴的安装非常简便,可轻松实现 DIY 安装。
本产品的功能:
排气管尾嘴是排气系统可见的末端部分。它们为废气从车辆尾部排出提供最终出口,同时也对排气系统的外观起着重要作用。
Fabspeed Deluxe X-50 款式排气尾嘴以更具特色、性能更佳的设计取代了原有的排气口。
它们的主要功能和益处包括:
- 为废气提供最终排放口
- 升级保时捷 996 Turbo 的尾部外观
- 更换老化、损坏或劣化的原装排气管尾嘴
- 采用耐用的不锈钢结构
- 保持排气口位置正确
- 可安装在原厂或兼容的售后市场排气系统上
- 打造X50风格的性能外观
这些排气管尾嘴主要是为了提升外观和耐用性,而不是为了显著提升发动机性能。
磨损或故障症状:
排气管尾嘴长期暴露在高温、冷凝水、湿气、尾气沉积物和道路污染物中。随着时间的推移,原装尾嘴会逐渐老化损坏。
可能需要更换的常见迹象包括:
- 生锈或腐蚀
- 表面点蚀
- 严重染色或永久性变色
- 原有涂层剥落或损坏
- 凹痕或撞击损伤
- 无法抛光去除的划痕
- 松动的排气管尾嘴
- 嘎嘎作响或震动
- 安装点或焊缝开裂
- 尖端位置不平整或排列不正确
- 连接点周围积聚过多烟灰
- 排气管尾嘴与保险杠或周围装饰件接触。
- 无法通过清洁或抛光恢复的陈旧外观
严重的腐蚀最终会导致喷嘴或其安装区域强度下降,从而使插座松动。
为什么更换很重要:
- 磨损的排气管尾嘴会影响排气口的美观和安全性。
- 松动或损坏的排气管接头在行驶过程中可能会振动或发出嘎嘎声,并可能移动到足以接触后保险杠或周围装饰条的程度。如果腐蚀程度足够严重,安装部位会变得脆弱,导致排气管接头无法牢固连接。
- 更换老化的排气管尾嘴有助于恢复正确的排气口位置,并使车辆尾部外观更加整洁美观。
- 如果排气系统的其余部分状况良好,那么只更换排气管尾嘴也是一种无需更换消音器、催化转化器或其他主要部件即可翻新排气系统的实用方法。
- 对于追求更独特外观的车主来说,Fabspeed X-50 款式排气尾嘴可轻松实现螺栓固定式升级,同时保持与原厂和合适的改装排气系统的兼容性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR996TX50TP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Fabspeed 消音器旁通管是一款以性能为导向的排气升级产品,专为兼容的保时捷 996 Turbo、X50 和 GT2 应用而设计。
适用:
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
这些直通式排气管取代了 Fabspeed Maxflo 后消音器,使排气路径从 Fabspeed 运动型催化转换器到排气尾管更加直接。拆除消音器显著提升了排气量,赋予 996 Turbo 原始而激进的赛车级声浪。
该系统还能显著减轻后部排气系统的重量。Fabspeed 表示,与标准的 996 Turbo 排气系统相比,这种配置大约可以减轻 50 磅的重量。
这些旁通管是专为 Fabspeed 模块化排气系统设计的。必须搭配原有的 Fabspeed 运动型催化转换器使用,这些管路无法直接适配原厂保时捷排气系统或其他 996 Turbo 改装排气系统。
本产品的功能:
传统的后消音器通过迫使废气流经内部腔室、穿孔管或吸音结构来降低排气噪音。
Fabspeed 排气管旁通管取消了后消音器,并为废气流向排气管提供了一条更加直接的路径。
它们的主要功能和益处包括:
- 拆除 Fabspeed Maxflo 后消音器
- 创造更自由、更直接的排气路线
- 发出更大更浑厚的排气声浪
- 减轻后排气系统重量
- 允许重复使用兼容的原厂、改装或 Fabspeed 排气尾管
- 赋予排气声浪以赛车运动的灵感
- 允许兼容的 Fabspeed 系统在消音配置和旁路配置之间进行转换
Fabspeed 专门设计了可互换的系统,允许拥有所需 Fabspeed 组件的车主在消声器和消声器旁通装置之间进行切换。
磨损或故障症状:
排气旁通管的内部组件比传统消声器少,但它们仍然会受到极端高温、振动、潮湿和道路污染的影响。
旁通管道或其连接处可能需要检修的迹象包括:
- 焊缝或管道接头周围出现裂纹
- 排气管发出吹气或嘶嘶声
- 泄漏连接处周围有黑色烟灰
- 松动的夹具或安装硬件
- 过度运动或振动
- 松动的安装点发出金属嘎嘎声
- 可见的腐蚀或表面劣化
- 管道凹陷或撞击损坏
- 排气管尾嘴错位
- 废气从排气管前的接头处逸出
- 排气声出现异常变化
- 管道与周围车身或隔热罩接触
如果车辆仍然装有原装消音器,则劣化可能表现为内部组件发出嘎嘎声、腐蚀、开裂、排气泄漏或消音器外壳损坏。
为什么更换/升级很重要:
- 损坏的排气管或泄漏的连接处会导致高温废气在到达预定排气口之前泄漏。这会造成噪音、积碳,并使附近部件周围温度升高。
- 排气部件出现裂缝或支撑不良也会导致其过度移动,并对安装支架、接头和周围部件施加额外的负荷。
- 如果原有的 Fabspeed Maxflo 排气系统状况良好,那么加装排气旁通管主要是为了提升性能、改善声浪并减轻车重,而非进行必要的维修。旁通管设计移除了后消音器,使 996 Turbo 的排气声浪更加激进。
- 对于将车辆用于高性能驾驶或追求更震撼的排气声浪的车主来说,旁通配置带来的阻力降低和重量大幅减轻,使其具有特别大的吸引力。
- 如果更换磨损或损坏的排气部件,恢复牢固、正确对齐的管道还可以确保废气安全地排放到车辆后部。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR996TMB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed Sport Headers 是一款高性能排气歧管,可直接替换 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 车型的原厂排气歧管。
适用:
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
这些排气歧管旨在改善发动机到涡轮增压器的废气流动,采用等长一体式CNC弯管的主管和3合1高速汇流器。与原厂歧管相比,这种设计可提供更顺畅、阻力更小的排气流。
这些排气歧管采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,具有出色的耐腐蚀性和耐反复高温排气循环性能。它们可直接替换原厂排气歧管,并可与标准排气系统或其他兼容的高性能排气升级套件配合使用。
Fabspeed 报告称,轮上马力提升约 12 匹,扭矩提升约 14 英尺磅,重量减轻约 3 磅。实际性能提升可能因车辆状况、改装和运行条件而异。
本产品的功能:
排气歧管收集每个气缸排出的废气,并将其导向涡轮增压器。
对于涡轮增压发动机而言,涡轮增压器前的高效排气流尤为重要,因为废气中所含的能量被用来驱动涡轮叶轮并产生增压作用。
Fabspeed Sport Headers 旨在通过等长的初级管和高流量汇流器来改善排气路径的这一部分。
潜在益处包括:
- 改善废气流量
- 与原厂限制性歧管或老化歧管相比,阻力降低
- 更有效地将废气输送到涡轮增压器
- 油门和发动机响应得到改善
- 支持提升马力和扭矩
- 更平滑的排气脉冲融合
- 与原装排气歧管相比,重量减轻了
- 采用不锈钢结构,提高了耐腐蚀性。
Fabspeed 的等长主管道设计旨在保持废气在到达涡轮增压器之前不间断地流入 3 合 1 集气管。
磨损或故障症状:
保时捷996 Turbo的原厂排气歧管长期暴露在极高的排气温度、反复的热循环和振动环境中。随着车辆老化,歧管、焊缝、法兰及相关硬件均会老化损坏。
排气歧管或排气管故障的常见症状包括:
- 发动机冷启动时发出滴答声或敲击声
- 排气歧管区域发出吹气或嘶嘶声
- 气缸盖法兰周围排气泄漏
- 漏水接头周围有黑色烟灰沉积物
- 歧管或焊接区域周围出现裂纹
- 安装法兰变形或损坏
- 安装硬件破损或腐蚀
- 车辆后部附近有废气或异常气味
- 发动机区域的排气噪音增大
- 发动机响应降低
- 涡轮响应差或不稳定
- 当存在严重的排气泄漏时,性能会下降。
- 相邻发动机部件周围温度升高
这些症状中的一些也可能是由于垫片失效、安装硬件松动或其他排气部件故障引起的,因此在更换之前应该检查整个歧管总成。
为什么更换很重要:
- 排气歧管位于发动机最热、压力最大的区域之一。裂纹、法兰变形或连接处泄漏都可能导致废气在到达涡轮增压器之前逸出。
- 对于涡轮增压发动机而言,涡轮增压器上游的排气泄漏会减少到达涡轮的废气能量。根据泄漏的严重程度,这可能会导致涡轮响应降低和发动机整体性能下降。
- 逸出的废气还会使周围部件暴露在过热环境中,并产生不必要的噪音。
- 更换损坏或阻碍排气的原厂排气歧管,可以恢复气缸盖和涡轮增压器之间畅通的排气通道。升级为更顺畅的排气歧管设计,还能进一步改善排气流量,并支持其他性能改装。
- Fabspeed Sport Headers 采用耐用的不锈钢材质,是老旧原厂歧管的替代品,其等长布局和汇流器经过专门设计,可提高排气效率。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR996TSHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed 消音器旁通排气系统是一款高性能排气升级套件,专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 设计。
适用:
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
该系统专为追求极致排气声浪和降低排气阻力的驾驶者而设计,它以更畅通的旁通式设计取代了原厂限制性的消音器。其结果是排气声浪更加浑厚有力,同时排气流量更大,油门响应更灵敏,车尾重量也得以减轻。
Fabspeed 提供两种配置的系统。竞赛配置采用催化器旁通管以实现最大流量。Fabspeed 指出,根据当地法规,与排放相关的配置可能仅限于封闭赛道或越野使用,因此安装前应查阅相关法规。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造,旨在提供卓越的耐热性、耐腐蚀性和长期耐用性。Fabspeed还表示,与原厂配置相比,该系统可减轻车辆后部约45磅(20公斤)的重量。
本产品的功能:
排气系统负责将涡轮增压器和发动机产生的燃烧废气排出。原厂消音器旨在控制排气量,但也会增加排气阻力。
Fabspeed 消音器旁通系统通过提供更直接的排气路径,消除了大部分这种限制。
其主要功能和优势包括:
- 降低排气背压和阻力
- 改善废气流量
- 帮助涡轮增压发动机更自由地呼吸
- 改善油门响应
- 支持提升马力和扭矩
- 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
- 减轻车辆后部的重量
- 用不锈钢部件替换老化的原厂排气部件
Fabspeed 公布该系统可提升约 37 马力和 42 磅英尺扭矩,但实际结果可能因车辆状况、改装和配置而异。
这是 Fabspeed 更激进的排气系统选择之一,特别适合那些优先考虑性能和排气声浪而不是原厂级精致度的车主。
磨损或故障症状:
保时捷 996 Turbo 车型现在已经超过二十年了,这意味着原装排气部件可能经历了数千次的热循环,以及潮湿、道路盐和振动的影响。
排气系统劣化的常见迹象包括:
- 排气管或消音器生锈或腐蚀
- 焊缝和接头周围出现裂纹
- 排气泄漏
- 吹气声、滴答声或嘶嘶声
- 消音器内部老化发出嘎嘎声
- 排气部件或安装点松动
- 意想不到的地方排气噪音增大
- 车辆后部周围有废气
- 漏水接头周围的烟灰沉积物
- 发动机性能降低
- 涡轮增压性能下降或响应速度变慢
- 增加排气限制
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 催化转化器材料损坏发出金属撞击声
- 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
- 排气管有明显损坏
催化转化器老化或内部损坏也会限制废气排放,这可能导致性能下降和废气温度升高。
为什么更换/升级很重要:
- 排气系统泄漏、腐蚀或堵塞都会影响性能和可靠性。
- 对于像保时捷996 Turbo这样的涡轮增压发动机而言,涡轮增压器下游的排气效率至关重要。过大的阻力会阻碍废气的有效排出,并可能对油门响应和整体性能产生负面影响。
- 排气泄漏还会产生恼人的噪音,并使高温废气逸出到周围部件附近。严重的腐蚀会削弱管道、接头和安装点,最终导致部件松动或完全失效。
- 损坏或部分堵塞的催化转化器会造成额外的排气阻力,并可能增加排气系统内的热应力。
- 用 Fabspeed 排气旁通系统替换老化的原厂部件,可以恢复安全的排气通道,同时大幅降低阻力和重量。对于追求性能的车主来说,它还能带来更加浑厚的涡轮增压排气声浪。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR996TRMBE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件,专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。
适用:
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端,用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量,降低阻力,并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。
赛车应用配置采用催化器旁通管,氧传感器位置与原厂配置相匹配;此版本仅供越野或赛道使用。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造,设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示,根据车辆状况和配置的不同,该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。
本产品的功能:
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出,同时控制排气流量、噪音,以及(如果安装了催化转化器)排放。
对于涡轮增压发动机而言,涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计,以降低阻力并改善排气流量。
潜在益处包括:
- 改善废气流量
- 降低涡轮后排气阻力
- 马力和扭矩增加
- 更灵敏的发动机响应
- 更低沉、更具侵略性的排气声浪
- 与原厂系统相比,重量减轻了
- 采用不锈钢结构,更加耐用
Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间,提供更具侵略性的排气特性,但又不是其最极端的排气选择。
磨损或故障症状:
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年,热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。
排气系统劣化的常见症状包括:
- 排气管和消音器生锈或腐蚀
- 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
- 废气泄漏
- 吹气声、滴答声或嘶嘶声
- 排气噪音增大或异常
- 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
- 车辆后部周围有废气
- 发动机性能或油门响应降低
- 当排气阻力过大时,涡轮迟滞会加剧。
- 排气管道出现可见的损坏或变形
- 失效或老化的催化转化器
- 发动机故障灯亮起,可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
- 硫磺味或异常的尾气气味
- 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限
催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动,从而降低性能。
为什么更换/升级很重要:
- 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出,而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量,降低发动机性能。
- 对于涡轮增压的保时捷 996 来说,这一点尤其重要,因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
- 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行,同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言,Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计,旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
- 与老化的原装排气系统相比,不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性,因此该系统既适合替换老化的部件,也适合作为性能升级方案。
主要特点:
- 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
- 70毫米超级运动X型排气管设计
- 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
- 赛车版本配备催化器旁通管,适用于越野/赛道用途。
- 据称功率提升约 32 轮上马力,扭矩提升约 37 英尺磅。
- 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
- 旨在改善排气流量和噪音
- 直接螺栓固定安装
- 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR996TSSRX
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件,专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。
适用:
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端,用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量,降低阻力,并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。
Street 应用采用了 200 目 HJS Sport 催化转化器,将增加排气流量与催化排放控制相结合。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造,设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示,根据车辆状况和配置的不同,该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。
本产品的功能:
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出,同时控制排气流量、噪音,以及(如果安装了催化转化器)排放。
对于涡轮增压发动机而言,涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计,以降低阻力并改善排气流量。
潜在益处包括:
- 改善废气流量
- 降低涡轮后排气阻力
- 马力和扭矩增加
- 更灵敏的发动机响应
- 更低沉、更具侵略性的排气声浪
- 与原厂系统相比,重量减轻了
- 采用不锈钢结构,更加耐用
Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间,提供更具侵略性的排气特性,但又不是其最极端的排气选择。
磨损或故障症状:
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年,热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。
排气系统劣化的常见症状包括:
- 排气管和消音器生锈或腐蚀
- 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
- 废气泄漏
- 吹气声、滴答声或嘶嘶声
- 排气噪音增大或异常
- 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
- 车辆后部周围有废气
- 发动机性能或油门响应降低
- 当排气阻力过大时,涡轮迟滞会加剧。
- 排气管道出现可见的损坏或变形
- 失效或老化的催化转化器
- 发动机故障灯亮起,可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
- 硫磺味或异常的尾气气味
- 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限
催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动,从而降低性能。
为什么更换/升级很重要:
- 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出,而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量,降低发动机性能。
- 对于涡轮增压的保时捷 996 来说,这一点尤其重要,因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
- 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行,同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言,Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计,旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
- 与老化的原装排气系统相比,不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性,因此该系统既适合替换老化的部件,也适合作为性能升级方案。
主要特点:
- 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
- 70毫米超级运动X型排气管设计
- 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
- 街道版配备200目HJS Sport催化转化器
- 据称功率提升约 32 轮上马力,扭矩提升约 37 英尺磅。
- 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
- 旨在改善排气流量和噪音
- 直接螺栓固定安装
- 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR996TSSSX
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Fabspeed 豪华四出式排气尾管是一款专为 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne V6 设计的优质替换件和造型升级件。
适用:
- 保时捷 957 卡宴 3.6L 2008-10
这些排气尾嘴专为直接替换原厂排气口而设计,可与原厂及兼容的改装排气系统配合使用。四出式设计赋予卡宴车尾更独特、更具运动感的外观,同时也能有效替代老化、损坏或腐蚀的原厂排气尾嘴,经久耐用。
排气尾嘴采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制造,能够承受高温、潮湿、道路污染以及排气系统周围恶劣的环境。缎面黑色表面处理赋予其简洁高级的外观,与保时捷 Cayenne 的造型相得益彰。
本产品的功能:
- 排气管尾嘴是排气系统可见的最后一部分,它将废气从车辆后部排出,同时使排气管出口外观更加美观。
- Fabspeed豪华四出式排气尾嘴以更具运动感的四出式设计取代了标准排气口。无需更换整个后排气总成,即可翻新或升级排气系统的外观。
- 这些排气尾嘴主要用于提升外观和耐用性,而非大幅提升性能。它们提供高品质的装饰细节,同时有助于保持排气口的牢固性和正确位置。
磨损或故障症状:
排气管尾嘴长期暴露在废气高温、冷凝水、湿气、道路盐分和碎屑中。随着时间的推移,原装尾嘴会老化,并可能出现以下症状:
- 锈蚀、腐蚀或表面点蚀;
- 严重污渍或永久性变色;
- 原漆剥落、脱落或劣化;
- 凹痕、划痕或变形;
- 排气管尾嘴松动或不稳定;
- 安装点磨损导致的嘎嘎作响或振动;
- 接头、焊缝或连接区域周围出现裂纹;
- 排气管尾嘴连接处周围积聚过多烟灰;
- 排气管尾嘴与后保险杠接触; 外观暗淡
- 或
- 劣化,无法通过清洁恢复。
严重的腐蚀最终会削弱金属或安装区域,增加排气管尾端松动或脱落的风险。
为什么更换很重要:
- 更换磨损或损坏的排气管尾嘴可以恢复保时捷 Cayenne 车尾的外观,同时确保排气口牢固连接并正确对齐。
- 松动、变形或严重腐蚀的排气管尾嘴会导致异响和振动,并可能与周围的保险杠或装饰件接触。如果损坏严重,松动的安装点也可能导致尾嘴移动或脱落。
- 如果主排气系统状况良好,只更换排气管尾嘴是一种无需更换整个排气组件即可翻新车辆的实用方法。
- Fabspeed T304 不锈钢结构提供了耐用、耐腐蚀的替代品,而四出式排气管设计使保时捷 957 Cayenne V6 的尾部外观更具动感和独特性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR957V6QDTB
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Fabspeed Deluxe 四出式排气尾管是 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne S 的高级螺栓式替换件和造型升级件。
适用:
- 保时捷 957 Cayenne S 4.8L 2008-10
这些四出式排气管的设计旨在适配原厂排气系统以及大多数带有可拆卸尾嘴的改装排气系统,使 Cayenne S 拥有更具侵略性、性能感十足的尾部外观,而无需更换整个排气系统。
排气管尾嘴采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制造,能够承受排气管高温、潮湿环境以及日常道路行驶中的各种考验。安装过程简单便捷,只需螺栓固定即可。
请注意:这些排气管尾嘴不适用于 Cayenne GTS 车型或配备保时捷运动排气系统 (PSE) 选装件的 Cayenne S 车型。
本产品的功能:
- 排气管尾嘴构成车辆排气系统可见的末端部分,为废气提供最终出口,同时极大地提升了车辆尾部的外观。
- Fabspeed豪华四出式排气尾嘴以独特的四出式设计取代了原厂可拆卸式排气口。车主无需更换消音器或整个排气系统,即可轻松提升Cayenne S的外观。
- 此次升级主要目的是改善外观、耐用性和排气口状况,而不是大幅提高发动机功率。
磨损或故障症状:
排气管尾嘴长期暴露在极端温度变化、潮湿环境、冷凝水、尾气沉积物、道路污垢和冬季融雪盐等环境中。随着时间的推移,老化的排气管尾嘴可能会出现以下迹象:
- 锈蚀、腐蚀或表面点蚀;
- 严重污渍或永久性变色;
- 原漆剥落、脱落或劣化;凹痕
- 、划痕或变形;
- 排气管尾嘴松动或错位;
- 安装点磨损导致的嘎嘎作响或振动;
- 焊接、接头或固定区域周围出现裂纹;
- 尾嘴与排气管连接
- 处周围积聚过多烟灰;尾嘴位置不平整或与后保险杠接触;
- 整体外观陈旧或劣化,无法通过清洁恢复。
如果腐蚀严重,金属或安装区域可能会变弱,导致尖端不牢固。
为什么更换/升级很重要:
- 更换磨损或损坏的排气管尾嘴有助于恢复 Cayenne S 的外观,同时确保排气口牢固安装并正确对齐。
- 松动、损坏或严重腐蚀的排气管尾嘴会导致振动和异响,在某些情况下,尾嘴甚至会移动到足以接触周围保险杠或装饰件的程度。严重的腐蚀还会削弱安装区域的强度,增加排气管尾嘴脱落的风险。
- 对于车辆而言,如果原装排气口外观损坏,但排气系统的其余部分仍然可以使用,那么更换排气管尾嘴是更换整个排气组件的实用替代方案。
- Fabspeed T304 不锈钢材质的排气管不仅能持久耐用地替代老化的原装排气管,还能赋予保时捷 Cayenne S 更具特色的四出排气外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR957V8QDTB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabspeed 豪华四出式排气尾管是 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne Turbo 和 Turbo S 的优质替换件和外观升级件。该排气尾管设计用于安装到原厂和兼容的改装排气系统上,四出式设计使 Cayenne 的尾部外观更具动感和性能感,同时替换老化、损坏或腐蚀的原装排气口。
适用:
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
这些排气尾嘴采用高强度T304不锈钢制造,专为承受车辆后部高温、潮湿和腐蚀性废气环境而设计。抛光处理赋予其简洁、高品质的外观,与卡宴Turbo的性能特性相得益彰。
本产品的功能:
- 排气管尾嘴是排气系统最外露的部分。它们将废气从后保险杠处排出,同时使排气管出口看起来更加美观。
- Fabspeed豪华四出式排气尾嘴采用更大、更具运动感的四出式设计,取代了原有的排气口。其主要优点包括:外观更佳、采用耐用的不锈钢材质,以及修复磨损或损坏的排气口。
- 与整套高性能排气系统不同,单独更换排气尾管主要是一种外观和耐用性方面的升级,而不是对动力的重大改变。
磨损或故障症状:
排气管尾嘴经常暴露在高温、废气、冷凝水、道路盐、灰尘和湿气中。
随着时间的推移,最初的尖端可能会发展成:
- 严重腐蚀、生锈或表面点蚀;
- 永久性污渍或过度变色;
- 外表面涂层剥落、损坏或劣化;
- 排气口周围凹陷或变形;排气管
- 尾嘴松动或错位;
- 安装点损坏导致的嘎嘎作响或振动;
- 接头、焊缝或连接区域周围出现裂纹;
- 排气管尾嘴与排气管连接处周围积聚过多烟灰。
严重的腐蚀或物理损伤最终会导致尖端强度下降,从而松动或脱落。
为什么更换/升级很重要:
- 更换老化的排气管尾嘴可以恢复车辆尾部的外观,并确保排气口牢固连接且位置正确。对于像 Cayenne Turbo 这样的高性能车型来说,损坏、严重腐蚀或错位的尾嘴会显著影响车辆的整体美观。
- 如果原排气口因腐蚀而强度降低、安装点松动或先前损坏导致尾嘴变形,则更换排气口尤为必要。牢固且安装正确的尾嘴还能减少异响、不必要的移动以及与后保险杠接触的可能性。
- Fabspeed 不锈钢替换件为老化的原厂排气管尾嘴提供了一种耐用的替代方案,同时赋予 Cayenne Turbo 和 Turbo S 独特的四出排气口外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR957TQDTB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Fabspeed 保时捷 955 Cayenne S 性能套件是一款全面的排气、进气和 ECU 性能升级套件,专为 V8 发动机驱动的保时捷 955 Cayenne S 设计。
适用:
- 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-07
该套件并非仅更换单个部件,而是将Maxflo 高性能消音器、豪华四出式尾嘴、二次催化器旁通管、BMC F1 替换空气滤清器以及 Fabspeed XperTune ECU 升级程序组合在一起。这些部件协同工作,旨在降低进排气阻力,改善发动机呼吸,减轻重量,并赋予 Cayenne S 更浑厚、更咆哮、更具运动感的 V8 排气声浪。
排气系统部件采用 14-16 号 T304 不锈钢制造,以确保其耐用性、耐热性和耐腐蚀性。Fabspeed 表示,与原厂部件相比,重量减轻了约 60 磅。
本产品的功能:
- Cayenne S 的发动机必须吸入清洁的空气,并通过排气系统有效地排出燃烧废气。
- Fabspeed 性能包解决了这一过程的两个方面。
- BMC F1 空气滤清器是一款性能导向型产品,可替代原装滤芯,从而改善进气流量。
- 二次催化旁通管取代了原厂的二次催化转化器,降低了排气系统的阻力。
- Maxflo高性能消音器采用更顺畅的高性能设计,取代了原厂后消音器。
- Fabspeed XperTune ECU 校准可以优化选定的发动机管理参数,以配合性能硬件。
- 这些组件共同作用,可对气流、响应、排气声浪和整体性能潜力进行协调升级。
为什么升级很重要:
安装此套件前,原厂部件无需磨损或出现故障。
这主要是在性能、音效和外观方面进行升级。
升级原因包括:
- Maxflo高性能消音器
- 二次催化旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- Fabspeed XperTune ECU软件
- T304不锈钢结构
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的响应
- 更低沉、更浑厚的V8引擎声浪
- 豪华四出式排气尾嘴
- 笔尖饰面的选择
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR955V8SPKGE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Fabspeed 保时捷 955 Cayenne S 性能套件是一款全面的排气和进气套件,专为 V8 发动机驱动的保时捷 955 Cayenne S 设计。
适用:
- 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-07
该套件并非仅更换单个部件,而是将 Maxflo 高性能消音器、豪华四出式尾嘴、二次催化器旁通管以及 BMC F1 替换空气滤清器组合在一起。这些部件协同工作,旨在降低进排气阻力,改善发动机呼吸,减轻重量,并赋予 Cayenne S 更浑厚、更低沉、更具运动感的 V8 排气声浪。
排气系统部件采用 14-16 号 T304 不锈钢制造,以确保其耐用性、耐热性和耐腐蚀性。Fabspeed 表示,与原厂部件相比,重量减轻了约 60 磅。
本产品的功能:
- Cayenne S 的发动机必须吸入清洁的空气,并通过排气系统有效地排出燃烧废气。
- Fabspeed 性能包解决了这一过程的两个方面。
- BMC F1 空气滤清器是一款性能导向型产品,可替代原装滤芯,从而改善进气流量。
- 二次催化旁通管取代了原厂的二次催化转化器,降低了排气系统的阻力。
- Maxflo高性能消音器采用更顺畅的高性能设计,取代了原厂后消音器。
- 这些组件共同作用,可对气流、响应、排气声浪和整体性能潜力进行协调升级。
为什么升级很重要:
安装此套件前,原厂部件无需磨损或出现故障。
这主要是在性能、音效和外观方面进行升级。
升级原因包括:
- Maxflo高性能消音器
- 二次催化旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- T304不锈钢结构
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的响应
- 更低沉、更浑厚的V8引擎声浪
- 豪华四出式排气尾嘴
- 笔尖饰面的选择
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR955V8SPKG
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Fabspeed 运动性能套件是一款全面的排气和进气系统,专为 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne V6 设计。
套装内容:
- Maxflo高性能排气管,含豪华四出式尾嘴
- 二次旁通管
- BMC F1 空气滤清器
适用:
- 保时捷 957 卡宴 3.6L 2008-10
该套件并非仅升级单个部件,而是将 Maxflo 高性能消音器、豪华四出式尾嘴、二次催化器旁通管以及 BMC F1 替换空气滤清器组合在一起。这些部件协同工作,旨在改善进排气流量,降低阻力和重量,提升发动机响应速度,并赋予 Cayenne V6 更浑厚、更具运动感的排气声浪。
排气部件采用 14-16 号镜面抛光 T304 不锈钢制造,为原装排气部件提供了一种耐用且性能优异的替代方案。
本产品的功能:
发动机需要不受限制的清洁进气,以及高效的燃烧气体通过排气系统排出。
Fabspeed 套件解决了这一过程的两个方面,同时还提供 ECU 校准以配合硬件改装。
- BMC F1 空气滤清器取代了标准滤芯,以支持改善进气流量。
- 二次催化旁通管取代了原厂的二次催化转化器,从而降低了排气阻力和重量。
- Maxflo高性能消音器以更畅通的性能设计取代了原厂限制性的后排气部件。
这些升级共同构成了一个协调一致的性能方案,而不是一系列互不相关的组件。
为什么升级很重要:
安装此套件之前,原有部件无需磨损或出现故障。
这主要是在性能、音效和外观方面进行升级。
升级原因包括:
- Maxflo高性能消音器
- 二次催化旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- T304不锈钢结构
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的响应
- 更低沉、更浑厚的排气声
- 豪华四出式抛光排气尾管
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR957V6SPKGP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Fabspeed 性能套件是一款全面的排气和进气系统,专为 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne S 和 Cayenne GTS 设计。
套装内容:
- Maxflo高性能排气管,含豪华四出式尾嘴
- 二次旁通管
- BMC F1 空气滤清器
适用:
- 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2008-10
该套件并非仅对单个部件进行改装,而是对影响发动机进气、排气流量、响应和声浪的多个方面进行了升级。它结合了 Maxflo 高性能消音器、豪华四出式尾嘴、二次催化旁通管以及 BMC F1 替换型空气滤清器。
这些部件共同设计用于减少进气和排气阻力,改善发动机响应,减轻重量,并使自然吸气 V8 发动机具有更深沉、更浑厚、更具运动感的排气特性。
Fabspeed 排气组件采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲抛光 T304 不锈钢管制造,Fabspeed 声称与相应的原厂组件相比,重量减轻了约 60 磅。
本产品的功能:
发动机必须有效地将空气吸入气缸,并通过排气系统排出燃烧废气。
两侧的限制都会影响发动机的进气和响应。
Fabspeed 套件同时解决了进气、排气和发动机管理系统的问题。
- BMC F1 空气滤清器– 用性能导向的替换件取代原厂纸质滤芯,旨在改善进气流量。
- 二次催化器旁通管——替换原厂二次催化器,以减少排气阻力和重量。
- Maxflo高性能消音器——用更顺畅的高性能设计替换原厂后消音器。
这些组件共同为 Cayenne S / GTS 带来了协调一致的性能提升。
为什么升级很重要:
安装此套件前,原有部件无需磨损或损坏。
它主要在性能、音效和外观方面进行了升级。
升级原因包括:
- Maxflo高性能消音器
- 二次催化器旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- T304不锈钢排气结构
- CNC芯轴弯管
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的响应
- 更低沉的V8排气声
- 豪华四出式抛光排气尾管
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR957V8SPKGP
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该套件包括以下商品: