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Fabspeed
Fabspeed 为保时捷
在 Fabspeed Motorsport,我们致力于为客户提供最高品质的性能升级产品,并提供业内最佳的终身保修。我们拥有超过 29 年的经验,为全球最令人梦寐以求的顶级跑车设计、研发和安装高性能保时捷排气系统、进气系统和 ECU 调校方案。我们所有的产品均由我们技艺精湛、充满热情的制造团队在宾夕法尼亚州福特华盛顿设计和制造。
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本页上的 Fabspeed 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Fabspeed 的产品适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 人们更换这些部件的常见原因包括升级老化或腐蚀的原厂排气部件、调整声音和响应以适应快速公路或赛道使用,以及支持更广泛的改装方案。
- 导致车主检查或更换相关部件的常见症状包括排气泄漏、嘎嘎作响、嗡嗡声、与热相关的疲劳以及性能下降,这些症状也可能与增压或真空问题有关。
- 安装完成后,最好更换磨损的支架和硬件,并在所有部件完成热循环后仔细检查是否有泄漏。
- 根据您对保时捷硬件的改动程度,考虑是否需要支持 ECU 映射或健康检查。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机调校——保时捷的发动机调校部件和升级套件用于改善驾驶性能、油门响应和动力输出,或用于支持进气、排气或强制进气等改装。通常在发动机状况良好时才会选择进行调校,因为调校无法弥补潜在的机械故障。
- 在进行任何重大调校工作之前,请检查发动机的整体状况,包括适当的压缩或泄漏测试、燃油系统健康状况、传感器数据,以及是否存在增压或真空泄漏。
- 避免通过改变校准参数来掩盖运转不稳或失火问题,因为机械方面的根本原因仍然需要解决。
空气滤清器——保时捷的空气滤清器能够保护发动机免受灰尘侵害,同时保持空气流量,确保正确的燃油喷射和性能发挥。车主通常会更换或升级滤清器,以恢复空气流量、支持改装或提高维护便利性,同时保持良好的过滤效果。
- 保养周期取决于使用情况:多尘环境或频繁的赛道日活动可能需要更频繁的检查、清洁或更换。
- 如果使用油浸式高性能空气滤清器,请仔细遵循制造商的注油说明,以免污染敏感的空气流量传感器。
进气套件——保时捷的进气套件会更换或重新布置进气系统的部分部件,以改变气流、响应速度和声浪。它们通常是更全面的改装套件的一部分,其选择旨在平衡进气温度、流量和传感器稳定性。
- 安装进气套件时,务必确保接头和连接处密封良好,以防止未经计量的空气进入发动机或造成驾驶性能问题。
- 位置和散热管理很重要:隔绝发动机舱内的热空气有助于保持进气温度的稳定,从而保持性能的稳定。
排气系统——保时捷车主通常会选择升级排气系统,以替换腐蚀或泄漏的原厂系统,改善车辆声浪,减轻重量或作为改装套件的一部分来提升气流效率。合适的选择取决于车辆的用途以及您希望在声浪、舒适性和响应性之间取得的平衡。
- 计划更换排气系统时,请考虑整个系统,包括催化转化器,以符合当地的排放和噪音要求。
- 更换排气管时,同时更换老化的垫片、夹子、支架和生锈的固定件,通常可以改善安装效果,并降低将来发生泄漏或嘎嘎作响的可能性。
所有消音器/排气消声器 — 此类别涵盖各种保时捷消音器和排气消声器,从标准型替换件到运动型和带阀门型应有尽有。选择时通常考虑现有部件的腐蚀或损坏、恼人的噪音或嗡嗡声,或者希望在满足舒适性和使用需求的前提下改变排气特性。
- 为了缩小正确布局的范围,请将您当前系统的进出水口位置、吊架位置和管道直径与产品详情进行比较。
- 在选择标准、运动或可切换系统时,请考虑典型的旅程和车厢噪音容忍度,以便最终获得适合日常使用的音量水平。
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在 Design911 查看 Fabspeed 为保时捷提供的最新产品系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
适用于新款排气支架

适用于 718 4.0L 汽车的 Fabspeed Valvetronic X-Pipe 排气系统唤醒了沉睡的保时捷 PSE 排气系统,并赋予它们真正异国情调的跑车声音,同时保留了 PSE(保时捷运动排气系统)的功能。我们的设计过程始于使用我们的 CREAFORM 700 Handscan 对整个排气系统进行 3D 扫描,以便我们可以制作排气系统的完整 Solidworks 3D 模型。然后,我们使用该模型设计排气系统和固定装置,以使排气系统完全符合 OEM 标准。经过多次修改声音和测功机测试后,我们决定使用 CAD 流程设计的精密铸造 X-Pipe 和 2.5 英寸 63.5 毫米管道,以获得最强大和异国情调的跑车声音。CAD 流程建模的 X-pipe 是 Fabspeed 独有的部件,可发出平滑的高音调异国情调声音,并且比用 U 形弯头切割和焊接在一起手工制作的 X-Pipe 流动性好得多。我们使用的排气阀由英国 Helical Limited 制造。这些通过 ISO 9001 认证的阀门与法拉利、迈凯轮和保时捷在其 GT 车上使用的阀门相同。法兰是厚 304 不锈钢,我们通过 CAD 设计,以完美匹配 OEM 法兰并重复使用工厂金属垫圈。
声音:关闭 PSE 后,我们的 Valvetronic 排气系统可大幅增加音量,而不会产生任何车厢嗡嗡声。开启 PSE 并打开阀门后,4.0L 的排气音会变成真正奇特的声音,音量也会显著增加。当您疾驰而过时,该系统将吸引人们的目光。
功率:与我们的 GPF Delete Over Axle Pipes 结合使用时,我们看到在 2400 RPM 时增加了 14 HP 和 32 ft/lbs TQ,在 4900 RPM 时增加了 8 HP 和 9 ft/lbs TQ,在 7500 RPM 时增加了 12 HP 和 8 ft/lbs TQ。这是您在城镇中真正能感受到的低端扭矩,并且马力一直持续到红线。
特征:
•适合所有 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder 汽车 2020+(适用于最新型号的排气支架)
• 在整个 RPM 范围内,测功机的增益显著。+32ft/lbs TQ @ 2400RPM,+18ft/lbs TQ @ 3600RPM,以及 +15.5HP @ 7100RPM
• Helical Limited UK 碳化硅排气阀
• CAD 设计的 X-Pipe 采用熔模铸造而成,可实现最大流量和出色的跑车声音
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成,可实现最佳流动性和最大耐用性
• 排放在美国 50 个州均合法
• 保证无检查引擎灯
• 直接简单的螺栓安装,无需切割或焊接
• 与工厂 PSE 排气管相比,重量减轻 4 磅 1.8 公斤
• 享受 Fabspeed 终身保修
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718GT4VLV
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
适用于新款排气支架
Fabspeed 轻量级竞赛排气系统专为 718 4.0L 赛车打造,旨在打造最轻巧、性能最佳的排气系统。我们的设计流程始于使用 CREAFORM 700 Handscan 对整个排气系统进行 3D 扫描,以便创建完整的 Solidworks 3D 模型。之后,我们使用该模型设计了排气系统和固定装置,使其完全符合 OEM 标准。经过多次修改以进行声音和测功机测试,我们最终选择了 2.5 英尺长、63.5 毫米长的排气管,并配备一个交叉管,以增强排气扫气效果并减少嗡嗡声。法兰采用厚实的 304 不锈钢材质,我们采用 CAD 设计,使其与 OEM 法兰完美匹配,并可重复使用原厂金属垫片。
声音:该系统取消了原厂PSE阀门,因此无论发动机转速如何,都能提供强劲的轰鸣声。该系统将显著提升发动机音量,并在低转速区域最大程度地减少车内嗡嗡声。
特征:
•适合所有 2020 年及以后的 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder 汽车
适用于新款排气支架
• 比原厂 PSE 消声器轻 17 磅/7.3 公斤
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成,可实现最佳流动性和最大耐用性
• 交叉管有助于排气并减少嗡嗡声
• 排放在美国 50 个州均合法
• 保证无检查引擎灯亮
• 直接简单的螺栓安装,无需切割或焊接
• 享有 Fabspeed 终身保修。
注意:保时捷于 2020 年 2 月左右更换了 718 GT4 和 Spyder 的排气支架。购买前,请务必检查您的 718 GT4/Spyder 使用的是早期款还是晚期款排气支架。请参阅下方示例照片。

请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718GT4LCE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

特征:
•适合全球所有保时捷 987.2 Boxster/Cayman、Cayman R、Boxster Spyder 车辆所有型号(2009-2012 年)
• 包括德国进口的 200 单元 HJS HD EURO 6 认证运动催化转化器,以实现最佳性能
• 采用等长 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管制成,可提高扭矩并均衡发动机脉动
• 在整个转速范围内提供更大的功率和扭矩,并显著改善跑车音效
• 优化以实现最佳性能,保证无检查引擎灯。
• HJS 德国制造的催化转化器采用 EMITEC Tier 1 三金属核心和专有贵金属涂层,包括铂、钯、铑。
• Fabspeed Motorsport 是 HJS Emissions Technology Deutschland 的北美、美国/南美独家进口经销商。
• 您将获得最新款符合 EURO 6 认证的催化转化器。无旧库存、过时库存或黑市/灰市货。
• 可选保时捷工厂 OEM 多层排气歧管垫片组。
• 直接用螺栓固定替换原厂保时捷排气歧管。无可比拟。
• Fabspeed 在保时捷设计、工程、测功机开发以及街道和赛道测试方面拥有超过 25 年的经验,并取得最佳成绩。
• HJS Germany 与 Fabspeed 合作,定期就改进设计和提高性能向我们提供咨询,并指定 Fabspeed USA 作为其授权进口商。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
安装说明:为确保正确的集管密封,在初始热循环后,将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
免责声明:本产品拆除了车辆上的原厂催化转化器,因此仅供封闭式赛道赛事和越野使用。本产品包含一个高流量运动型催化转化器,仅适用于赛道和赛车,未经加州空气资源委员会和美国环保署认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后配件前,务必查阅当地、州和联邦法律,以确保使用方式是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些配件的最终用户和安装人员承担。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9872SHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Bischoff 式法兰(1994-1996/05)

高质量性能头在整个 RPM 范围内提供更好的油门响应和功率。
我们的保时捷排气歧管升级旨在释放您 993 Carrera 的马力。高品质 T304L 不锈钢经过精确弯曲和成型,可为您的发动机提供最佳气流。这些 OEM 替换部件将减轻您 Carrera 的重量 10 磅,同时增加功率带的功率和扭矩。
只需从上面的下拉菜单中选择适合您的保时捷 993 的 Bischoff 或 Gillet 式法兰即可。有了这些集管后,可以轻松安装它们,无需适配器、切割或焊接。这些集管未安装热交换箱,这意味着它们无法帮助调节汽车的温度。这使得这些集管非常适合赛道使用或气候较温暖的地区。
特征:
•适合所有 1994-1998 年款 3.6 升和 3.8 升及以上发动机的保时捷 993 Carrera 车辆(OEM 款式配件)
• 建议用于轨道或较温暖的气候,因为这些集管没有热交换箱来向内部提供热空气。
• 具有 3 合 1 高速合并收集器和 1.75 英寸/45 毫米等长集管
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成,可实现最佳流动性和最大耐用性
• 简单的螺栓安装;无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
安装说明:为确保正确的集管密封,在初始热循环后,将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR993SHDRWOHB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
吉列式法兰(1996-1998)

高质量性能头在整个 RPM 范围内提供更好的油门响应和功率。
我们的保时捷排气歧管升级旨在释放您 993 Carrera 的马力。高品质 T304L 不锈钢经过精确弯曲和成型,可为您的发动机提供最佳气流。这些 OEM 替换部件将减轻您 Carrera 的重量 10 磅,同时增加功率带的功率和扭矩。
只需从上面的下拉菜单中选择适合您的保时捷 993 的 Bischoff 或 Gillet 式法兰即可。有了这些集管后,可以轻松安装它们,无需适配器、切割或焊接。这些集管未安装热交换箱,这意味着它们无法帮助调节汽车的温度。这使得这些集管非常适合赛道使用或气候较温暖的地区。
特征:
•适合所有 1994-1998 年款 3.6 升和 3.8 升及以上发动机的保时捷 993 Carrera 车辆(OEM 款式配件)
• 建议用于轨道或较温暖的气候,因为这些集管没有热交换箱来向内部提供热空气。
• 具有 3 合 1 高速合并收集器和 1.75 英寸/45 毫米等长集管
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成,可实现最佳流动性和最大耐用性
• 简单的螺栓安装;无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
安装说明:为确保正确的集管密封,在初始热循环后,将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR993SHDRWOHG
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24

适合所有保时捷 992 Carrera / Carrera S 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸车辆(2019 年及以后)
特征:
• 直接更换螺栓固定的竞赛管道,可快速消除工厂 OEM 保时捷库存催化转化器。
请注意:这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器,您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平,我们建议您使用一个运动型排气组件。
• Fabspeed Race Competition 管道可在 2 小时内安装完毕,适用于“越野竞赛赛车活动赛道日”。方便周末勇士/车手轻松安装/拆卸。
• 100% 美国制造。保证采用最优质的组件和材料。
• CNC HAAS 加工的 T304L 钢坯入口法兰采用手工 TIG 焊接至 70mm 2.75 英寸 CNC 心轴弯曲的美国 T304L 管
• 321L 不锈钢隔热罩包裹。
• 螺栓固定,随时可用,最具攻击性的赛车 • 为这些车辆提供竞赛风格的音效增强。适用于所有保时捷 992 PSE 后排气系统以及常规基础款。
• 终身保修,这些部件专门用于越野赛车比赛和赛道封闭式驾驶活动。
• 只需不到 2 小时的简单安装即可享受最佳跑车声音和动力。
• 轻松快速地逆转
免责声明:本产品拆除了车辆上的 OEM 催化转化器,因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品包含或包含 Racing Cat 旁通管,可用于 OBD2 车辆的发动机检查灯。我们建议将本产品与赛车软件配对,以防止出现故障代码并检查发动机灯。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车,因为它们未获得加州空气资源委员会和 EPA 认证。特此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前,请查看当地、州和联邦法律,以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR992CB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
适合所有美国规格保时捷 992 Carrera / Carrera S 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸车辆(2019 年及以后)
特征:
• 直接更换螺栓固定式德国高流量催化转化器,可在 2 小时内更换为原装 700+ 单元陶瓷 OEM 催化转化器
• 与原装管相比,直管流量增加 90% 以上,从而获得更强劲的跑车声音和动力!
• 该系统的所有最优质组件均 100% 来自美国和德国。
• CNC HAAS 加工的 T304L 钢坯进气法兰。手工 TIG 焊接至 HJS 德国进口三金属欧六涂层钎焊高清催化转化器。无发动机故障灯
• 使用 Unison 芯轴弯管机在室内完成 CNC 芯轴弯管美国 T304L 管材
• 321L 不锈钢隔热板包裹催化转化器芯。
• 螺栓固定,随时可用,为这些汽车提供最佳的第一声音增强功能。
• 享受更多跑车声音和动力
• 轻松快速地逆转
• 在 Fabspeed,我们是世界上第一家设计和开发 992 系统的公司。
• 终身保修 - 街道/赛道,无任何借口,无任何麻烦。全球最佳保修。
免责声明:本产品拆除了车辆上的原厂催化转化器,因此仅供封闭式赛道赛事和越野使用。本产品包含一个高流量运动型催化转化器,仅适用于赛道和赛车,未经加州空气资源委员会和美国环保署认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后配件前,务必查阅当地、州和联邦法律,以确保使用方式是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些配件的最终用户和安装人员承担。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR992SC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
改善冷空气进入发动机,提高整个转速范围内的动力和声音;采用真正的碳纤维制成,具有强度和耐用性。
特征:
•适合 2000 年至 2004 年的所有保时捷 996 Carrera 车辆
• 马力和扭矩分别提高 24 whp 和 19 ft-lbs
• 包括双干式空气过滤器,无需加油;过滤器清洗套件单独提供
• 进气口由真正的碳纤维制成
• 直接用螺栓固定更换工厂空气箱
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
带有碳纤维隔热板的高性能双锥形冷空气进气口取代了工厂空气箱,改善了冷空气感应并提高了功率和声音。

特征:
•适合所有保时捷 997.2 Turbo / Turbo S 车辆(2010-2012 年)
• 双锥形进气系统是工厂空气箱的直接替换升级
• 马力和扭矩显著提升
• 包括双干式空气过滤器,无需加油;只需用温水冲洗并重复使用
• 包括碳纤维隔热板,以防止发动机热量进入进气口
• 简单的螺栓安装;无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9972TCOMPAI
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

特征:
•适合所有保时捷 993 车辆(1994-1998 年)
• 增加 8 whp 并改善油门响应和跑车声音
• 可选配 BMC 空气过滤器升级
• 简单的 DIY 安装;5 分钟即可安装!
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR993ABX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)

特征:
•适合所有保时捷 718 Boxster/Cayman Base/S 车型(2017 年以后)
• 通过降低背压和增加排气流量来提高功率、声音和油门响应
• 没有检查引擎灯
• 采用高流动性德国进口 200 单元 HJS HD 催化剂设计,实现性能和效率的理想结合
• 采用优质 .065 英寸厚的 T304L 不锈钢制成,可实现最佳流量和最大耐用性
• 由 Fabspeed 在我们全精密机械车间内部设计和制造
• 包括工厂安装的集成 O2 传感器塞
• 随附的 Torca 夹具可随时重新安装工厂催化剂
• Fabspeed 高性能产品享有 Fabspeed 有限终身保修
通过将限制性工厂催化剂替换为高流量的德国进口 200 单元 HJS HD 催化剂来增加排气流量,以实现性能、效率和增强排气音的理想融合。
Fabspeed Motorsport 是北美最大的优质 HJS 催化剂经销商,也是世界第二大经销商。基于多年的工程经验和大量的测试,我们选择了理想的催化剂来释放工厂排气系统的性能。这款德国进口的 200 单元 HJS HD 催化剂是增加排气流量的顶级解决方案,可使涡轮声音得到令人满意的提升,以匹配额外的马力增益。这种特殊的催化剂已经在众多法拉利和兰博基尼应用中证明了自己 - 能够承受极端滥用,同时防止任何发动机故障灯亮起。HD 名称表示结合了钎焊条和特殊罩套,以在最恶劣的条件下将金属基质固定到位,同时确保催化剂的整体完整性。最好的部分 - 无需发动机故障灯即可提高性能。
排气管中含有催化剂的部分是一个相当大的部件,因此更换整个部分的成本很高。我们的设计采用了 Torca 夹具,可轻松安装到工厂双壁排气管配置中 - 安装时需要切割。使用相同的夹具,系统可以随时恢复到库存状态。
在我们的 Dynojet 上对库存车辆进行测试时,添加 Fabspeed 的运动催化转换器可增加 7 whp 和 18 ft-lbs 的扭矩峰值功率增益。4000 时 13 whp 和 17 ft-lbs 将对驾驶性能产生重大影响。我们期待在以后结合调校使用我们的硬件来提取更多功率。
重要提示:需要切割工厂排气管,但切割过程简单且可随时逆转。请参阅我们的安装说明以评估您执行安装的能力。如果您有任何疑问 - 请与我们联系,以转介您当地的 Fabspeed 经销商/安装中心。
注意:Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未通过 CARB 认证,仅适合在加利福尼亚州用于越野。
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718SC
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
声浪: Streetsport 排气系统更能展现水平对置发动机的特质——低沉的轰鸣声和精致的保时捷音调。该系统运行流畅,没有嗡嗡声,开启运动模式后,换挡和超速行驶时的爆裂声和噼啪声会大幅增强。涡轮增压声浪也会略有提升——如果单独选装我们的运动型催化转化器,涡轮增压声浪可以随时进一步增强。
动力: Fabspeed 的 Streetsport Cat back 排气系统在我们原厂车辆的 Dynojet 发动机上进行测试时,峰值功率提升了 4 whp 和 11 ft-lbs。3,500 RPM 时 8 whp 和 11 ft-lbs 的峰值扭矩将显著提升驾驶性能。增加的排气流量在高转速下也发挥了巨大作用,在 5,000 RPM 时释放出 19 whp 和 20 ft-lbs 的扭矩。我们期待未来能尽快结合我们的硬件和 Fabspeed ECU Tune 系统,释放出更大的动力。
表面处理:全抛光T304L不锈钢,精美焊接,并配有手工打造的单壁不锈钢头或优质哑光碳纤维包覆头。头可随时更换。
特征:
•适合所有保时捷 718 Boxster/Cayman Base/S 车型(2017 年及以后)
• 选择真正的哑光碳纤维尖端或手工制作的单壁不锈钢尖端,打造时尚外观
• 2.5 英寸/63 毫米直径管道直通,可实现最大功率增益
• 重量比工厂后消声器系统轻 18 磅/8.2 千克。
• 采用壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢管制成,可实现最大功率和耐用性
• 由 Fabspeed 的全精密机械车间自行设计和制造
• 直接螺栓安装;无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718SS
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
718 Boxster/Cayman 的 Supercup Turbo 后排气系统是性能的终极解决方案,可减少涡轮迟滞和 36 磅的重量,同时提供令人振奋的涡轮声音和水平对置式发动机轰鸣声。
声音:运动模式开启后,超速行驶时发动机轰鸣和回火声会大量爆发,降档时更是会发出轰鸣声,让周围的目光和耳朵都聚焦在你身上。不用担心嗡嗡声,因为考虑到排气系统的强劲特性,车厢内的音量相当精致——这套系统非常适合日常驾驶的车辆。原厂排气系统可以静音涡轮增压器,而流畅的超级杯发动机则以令人愉悦的旋转声展现涡轮增压器的存在,为你的驾驶体验增添更多个性。水平对置发动机的轰鸣声经过强化和细化,呈现出独特的保时捷风格。
表面处理:全抛光 T304L 不锈钢,精美焊接,最后采用手工制作的 T304L 单壁不锈钢尖端或优质碳纤维包覆尖端,像精心定制的西装一样适合 718 的后保险杠。
高级 HJS HD 催化剂: Fabspeed Motorsport 是北美最大的高级 HJS 催化剂经销商,也是全球第二大经销商。基于多年的工程经验和大量的测试,我们选择了理想的催化剂来释放工厂排气系统的性能。这款德国进口的 200 单元 HJS HD 催化剂是增加排气流量的顶级解决方案,可使涡轮声音得到令人满意的提升,以匹配额外的马力增益。这种特殊的催化剂已经在众多法拉利和兰博基尼的应用中证明了自己 - 能够承受极端滥用,同时防止任何发动机故障灯亮起。HD 名称表示结合了钎焊条和特殊罩,以在最恶劣的条件下将金属基质固定到位,同时确保催化剂的整体完整性。最好的部分是 - 无需发动机故障灯即可提高性能。
尾气旁通管:我们也提供不带催化转化器的 Supercup Turbo 版本,适合追求动力、排气量和涡轮噪音方面最强劲排气的车主。由于取消了催化转化器,可能会出现发动机故障灯。使用我们的 O2 垫片或即将推出的调校方案,可以减少/消除尾气旁通管 (CEL) 的发生。
动力:在我们的 Dynojet 上测试,Fabspeed 的 Supercup Turbo 后置排气系统搭配 Sport Cat 后,在 4000 rpm 转速下可增加 10 whp 和 13 ft-lbs 的扭矩。搭配 Catbypass 后置排气系统,动力和响应将更加强劲。Supercup Turbo 后置排气系统流畅顺滑,只需调校即可充分发挥其潜力。我们期待未来能尽快结合我们的硬件和 Fabspeed ECU 调校,进一步提升动力。
重量:
• 工厂排气系统(涡轮增压):66 磅/30 千克
• Fabspeed Supercup Turbo 后排气带 Sport Cat:30 磅/13.6 千克(-36 磅)
• Fabspeed Supercup Turbo 后排气管,带 Cat 旁通管:26 磅/11.7 千克(-40 磅)
特征:
•适合所有保时捷 718 Boxster/Cayman Base/S 车型(2017 年及以后)
• 选择真正的哑光碳纤维尖端或手工制作的 T304L 单壁不锈钢尖端,打造时尚外观
• 3英寸直径 CNC 芯轴弯管直通,可实现最大功率增益
• 无检查引擎灯(带 Sport Cat 选项)
• 采用壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢管制成,可实现最大功率和耐用性
• 由 Fabspeed 的全精密机械车间自行设计和制造
• 直接螺栓安装;无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
注意: Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未通过 CARB 认证,仅供加利福尼亚州的越野使用。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718SCUPC
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
718 Boxster/Cayman 的 Supercup Turbo 后排气系统是性能的终极解决方案,可减少涡轮迟滞和 36 磅的重量,同时提供令人振奋的涡轮声音和水平对置式发动机轰鸣声。
声音:运动模式开启后,超速行驶时发动机轰鸣和回火声会大量爆发,降档时更是会发出轰鸣声,让周围的目光和耳朵都聚焦在你身上。不用担心嗡嗡声,因为考虑到排气系统的强劲特性,车厢内的音量相当精致——这套系统非常适合日常驾驶的车辆。原厂排气系统可以静音涡轮增压器,而流畅的超级杯发动机则以令人愉悦的旋转声展现涡轮增压器的存在,为你的驾驶体验增添更多个性。水平对置发动机的轰鸣声经过强化和细化,呈现出独特的保时捷风格。
表面处理:全抛光 T304L 不锈钢,精美焊接,最后采用手工制作的 T304L 单壁不锈钢尖端或优质碳纤维包覆尖端,像精心定制的西装一样适合 718 的后保险杠。
高级 HJS HD 催化剂: Fabspeed Motorsport 是北美最大的高级 HJS 催化剂经销商,也是全球第二大经销商。基于多年的工程经验和大量的测试,我们选择了理想的催化剂来释放工厂排气系统的性能。这款德国进口的 200 单元 HJS HD 催化剂是增加排气流量的顶级解决方案,可使涡轮声音得到令人满意的提升,以匹配额外的马力增益。这种特殊的催化剂已经在众多法拉利和兰博基尼的应用中证明了自己 - 能够承受极端滥用,同时防止任何发动机故障灯亮起。HD 名称表示结合了钎焊条和特殊罩,以在最恶劣的条件下将金属基质固定到位,同时确保催化剂的整体完整性。最好的部分是 - 无需发动机故障灯即可提高性能。
尾气旁通管:我们还提供不带催化转化器的 Supercup Turboback,适合追求动力、排气量和涡轮噪音方面最强劲排气的车主。由于取消了催化转化器,可能会出现发动机故障灯。使用我们的 O2 垫片或即将推出的调校解决方案,可以减少/消除尾气旁通管 (CEL) 的发生。
动力:在我们的 Dynojet 上测试,Fabspeed 的 Supercup Turboback 排气系统搭配 Sport Cat 后,在 4000 rpm 转速下增加了 10 whp 和 13 ft-lbs。搭配 Catbypass 选配,动力和响应将更加强劲。Supercup Turboback 是一款流畅顺滑的系统,只需进行调校即可充分发挥其潜力。我们期待未来能尽快结合我们的硬件和 Fabspeed ECU 调校,进一步提升动力。
重量:
• 工厂排气系统(涡轮增压):66 磅/30 千克
• Fabspeed Supercup Turboback 排气管(带 Sport Cat):30 磅/13.6 千克(-36 磅)
• Fabspeed Supercup Turboback 排气管,带 Catbypass 管:26 磅/11.7 千克(-40 磅)
特征:
•适合所有保时捷 718 Boxster/Cayman Base/S 车型(2017 年及以后)
• 选择真正的哑光碳纤维尖端或手工制作的 T304L 单壁不锈钢尖端,打造时尚外观
• 3英寸直径 CNC 芯轴弯管直通,可实现最大功率增益
• 无检查引擎灯(带 Sport Cat 选项)
• 采用壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢管制成,可实现最大功率和耐用性
• 由 Fabspeed 的全精密机械车间自行设计和制造
• 直接螺栓安装;无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
注意: Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未通过 CARB 认证,仅供加利福尼亚州的越野使用。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
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FSPOR718SCUPS
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
长管竞赛头管。

保时捷 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS的长管赛车排气管,助您快速出弯,并最大程度提升直道牵引力!我们的长管赛车排气管专为赛道和越野设计,最大程度地将发动机气缸内的废气直接输送到排气系统。
产品详情:Fabspeed 的长管赛车排气歧管专为赛车、赛道赛事和越野使用而设计,旨在通过增加从发动机气缸直接进入排气系统的废气流量,最大限度地提升保时捷 997 和 997.2 GT3 发动机的马力和扭矩潜力。该系统经过精心设计,并逐步在测功机上进行开发,可在整个功率带内最大限度地提升发动机功率。
正如我们为 991.1 和 997.2 GT3 设计的长管赛车头管一样,全球范围内也找不到比保时捷 997 和 997.2 GT3 的赛车头管系统更出色、更精良的设计和制造。所有 Fabspeed Motorsport 长管赛车头管均由 Burns Stainless LLC(位于加州科斯塔梅萨)的赛车工程师共同研发。Burns Stainless 是不锈钢头管设计、测试和制造高速汇流收集器的全球领导者和创新者。
伯恩斯不锈钢收集器:
Burns 不锈钢集油器是我们集油管的延伸,它兼具高流量和高转速,能够提升和拓宽发动机的扭矩曲线。我们选择 Burns 不锈钢滑动集油器的决定是理所当然的,因为它拥有卓越的设计,并且 Burns 不锈钢在全球赛车运动中拥有 30 年的卓越性能,久经考验。
• GT3 集管系统采用 Burns 不锈钢专有 X-design 参数化发动机/排气设计计算机程序设计
• 内部完全手工完成,以确保适当的流动和最大的功率增益
• 经纳斯卡 (NASCAR) 发动机制造商验证并采用,并荣获印地赛车 (Indycar Racing)、大西洋方程式 (Formula Atlantic)、ALMS、FIA-GT 和 Grand Am 等世界锦标赛冠军。Burns 不锈钢,品质一流!
特征:
•适合全球所有保时捷 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS 车辆(2006-2011 年)
• 提高油门响应并显著改善跑车声音
• CAD 设计并逐步开发和测试 Dynojet,以实现性能最大化
• 简单的螺栓安装;可轻松拆卸和更换以进行排放测试
• 采用我们内部的 Unison 芯轴弯管机生产的 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管而成。
• 由拥有超过 100 年综合经验的熟练 Fabspeed 工匠手工 TIG 焊接和反吹扫。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
安装说明:为确保正确的集管密封,在初始热循环后,将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
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FSPOR997GT3LTRHDR
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

适用于保时捷 997.2 GT3 / GT3 RS 的长管竞赛赛车头系统将帮助您快速出弯,并最大程度地提高您在直道上的牵引力!我们的长管竞赛赛车头配有侧消声器旁通管,专为赛道和越野使用而设计,可将发动机气缸中的最大排气流量直接输送到排气系统。
产品详情:
Fabspeed 的长管竞赛排气歧管专为赛车、赛道赛事和越野使用而设计,配有一体式侧消声器旁通管,旨在通过增加从发动机气缸直接进入排气系统的排气流量,最大限度地提高保时捷 997.2 GT3/GT3RS 发动机的马力和扭矩螺栓连接潜力。该系统经过精心设计,逐步进行测功机开发,可在整个功率带内最大限度地提高发动机功率。
当第一辆 997.2 GT3 登陆北美时,我们的工程团队立即开始工作并开发了赛车头管,以最大限度地提高赛道武器的性能。我们最初的中型管模块化头管设计非常成功,但我们正在寻找更大的功率。因此,我们被要求增强 GT3 RS,并欢迎进一步改进长管头管设计的机会。经过广泛的开发,包括对各种设计的测功机和赛道测试,我们发现了正确的公式来释放保时捷 997.2 GT3/GT3RS 的最大性能和排气流量。世界上没有比保时捷 997.2 GT3/GT3RS 更好的设计和制造赛车头管系统。Fabspeed Motorsport GT3 头管是与加利福尼亚州科斯塔梅萨的 Burns Stainless LLC 的赛车工程师共同开发的。Burns Stainless 是不锈钢头管设计、测试和制造高速合并收集器领域的全球领导者和创新者。
伯恩斯不锈钢收集器:
Burns Stainless Collectors 是我们的集管系列的延伸,它结合了高流量和高速度,可增加和拓宽发动机的扭矩曲线。我们决定使用 Burns Stainless 滑动式收集器是轻而易举的事,其卓越的设计和 Burns Stainless 在全球赛车比赛中 30 年的卓越性能已得到证实。
• GT3 集管系统采用 Burns 不锈钢专有 X-design 参数化发动机/排气设计计算机程序设计
• 内部完全手工完成,以确保适当的流动和最大的功率增益
• 赛车运动经过 NASCAR 发动机制造商的验证和采用,并获得了 Indycar Racing、Formula Atlantic、ALMS、FIA-GT 和 Grand Am 等世界锦标赛的认可。Burns 不锈钢是最好的!
优化的带螺旋阀的侧消声器旁通管:
为了为 997.2 GT3/GT3RS 提供终极赛道解决方案,我们现在采用优质螺旋阀。我们之所以选择使用螺旋阀,是因为它们具有前所未有的质量 - 这一点已得到许多 OEM 制造商的认可,例如保时捷、迈凯轮、法拉利、兰博基尼等。
• 可靠性提高 - 已在赛车和大批量 OEM 使用中得到验证
• 蝶形主轴两端采用高温轴承,包括 Inconel T625 不锈钢
• 铸造不锈钢阀体,配有加强筋,具有极高的耐用性和冷却性能。
特征:
•适合 2010-2011 年全球所有保时捷 997.2 GT3/GT3RS 车辆
• 提高油门响应并显著改善跑车声音
• 汽车后部的重量减轻了 40 磅(18.1 公斤),从而实现了更好的操控性和惯性性能。
• CAD 设计并逐步开发和测试 Dynojet,以实现最大性能提升
• 简单的螺栓安装;可轻松拆卸和更换以进行排放测试
• 采用我们内部 Unison 芯轴弯管机生产的 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管而成。
• 由拥有超过 100 年综合经验的熟练 Fabspeed 工匠手工 TIG 焊接和反吹。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
安装说明:为确保正确的集管密封,在初始热循环后,将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9972GT3LTRHS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系