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Fabspeed
Fabspeed 为保时捷
在 Fabspeed Motorsport,我们致力于为客户提供最高品质的性能升级产品,并提供业内最佳的终身保修。我们拥有超过 29 年的经验,为全球最令人梦寐以求的顶级跑车设计、研发和安装高性能保时捷排气系统、进气系统和 ECU 调校方案。我们所有的产品均由我们技艺精湛、充满热情的制造团队在宾夕法尼亚州福特华盛顿设计和制造。
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本页上的 Fabspeed 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Fabspeed 的产品适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 人们更换这些部件的常见原因包括升级老化或腐蚀的原厂排气部件、调整声音和响应以适应快速公路或赛道使用,以及支持更广泛的改装方案。
- 导致车主检查或更换相关部件的常见症状包括排气泄漏、嘎嘎作响、嗡嗡声、与热相关的疲劳以及性能下降,这些症状也可能与增压或真空问题有关。
- 安装完成后,最好更换磨损的支架和硬件,并在所有部件完成热循环后仔细检查是否有泄漏。
- 根据您对保时捷硬件的改动程度,考虑是否需要支持 ECU 映射或健康检查。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机调校——保时捷的发动机调校部件和升级套件用于改善驾驶性能、油门响应和动力输出,或用于支持进气、排气或强制进气等改装。通常在发动机状况良好时才会选择进行调校,因为调校无法弥补潜在的机械故障。
- 在进行任何重大调校工作之前,请检查发动机的整体状况,包括适当的压缩或泄漏测试、燃油系统健康状况、传感器数据,以及是否存在增压或真空泄漏。
- 避免通过改变校准参数来掩盖运转不稳或失火问题,因为机械方面的根本原因仍然需要解决。
空气滤清器——保时捷的空气滤清器能够保护发动机免受灰尘侵害,同时保持空气流量,确保正确的燃油喷射和性能发挥。车主通常会更换或升级滤清器,以恢复空气流量、支持改装或提高维护便利性,同时保持良好的过滤效果。
- 保养周期取决于使用情况:多尘环境或频繁的赛道日活动可能需要更频繁的检查、清洁或更换。
- 如果使用油浸式高性能空气滤清器,请仔细遵循制造商的注油说明,以免污染敏感的空气流量传感器。
进气套件——保时捷的进气套件会更换或重新布置进气系统的部分部件,以改变气流、响应速度和声浪。它们通常是更全面的改装套件的一部分,其选择旨在平衡进气温度、流量和传感器稳定性。
- 安装进气套件时,务必确保接头和连接处密封良好,以防止未经计量的空气进入发动机或造成驾驶性能问题。
- 位置和散热管理很重要:隔绝发动机舱内的热空气有助于保持进气温度的稳定,从而保持性能的稳定。
排气系统——保时捷车主通常会选择升级排气系统,以替换腐蚀或泄漏的原厂系统,改善车辆声浪,减轻重量或作为改装套件的一部分来提升气流效率。合适的选择取决于车辆的用途以及您希望在声浪、舒适性和响应性之间取得的平衡。
- 计划更换排气系统时,请考虑整个系统,包括催化转化器,以符合当地的排放和噪音要求。
- 更换排气管时,同时更换老化的垫片、夹子、支架和生锈的固定件,通常可以改善安装效果,并降低将来发生泄漏或嘎嘎作响的可能性。
所有消音器/排气消声器 — 此类别涵盖各种保时捷消音器和排气消声器,从标准型替换件到运动型和带阀门型应有尽有。选择时通常考虑现有部件的腐蚀或损坏、恼人的噪音或嗡嗡声,或者希望在满足舒适性和使用需求的前提下改变排气特性。
- 为了缩小正确布局的范围,请将您当前系统的进出水口位置、吊架位置和管道直径与产品详情进行比较。
- 在选择标准、运动或可切换系统时,请考虑典型的旅程和车厢噪音容忍度,以便最终获得适合日常使用的音量水平。
在 Design911 探索 Fabspeed
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed RACE 超级跑车性能套件,GT2 款式抛光尾嘴。
Fabspeed 保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 超级跑车性能套件是一项全面的性能升级,旨在增强保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.2) 的发动机响应、排气声浪和驾驶乐趣。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-19
套件包含:
- 超级跑车X型排气管
- 运动型排气管
- BCM F1 替换空气滤清器
- XperTune性能软件
该套件专为 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机开发,将 Fabspeed 的 Supersport X 型排气管、高性能运动型排气歧管、升级的空气过滤系统和可用的 XperTune ECU 软件整合到一个集成的性能解决方案中。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的标准版车型就拥有卓越的性能。然而,它们的原厂排气系统经过精心设计,旨在平衡声浪、排放、精致感和日常实用性。
Fabspeed 的 Supersport 性能套件专为追求更独特排气声浪和以性能为导向的配置的驾驶员而设计,同时保留了选择适合其预期用途的组件的能力。
该套件的核心是 Fabspeed Supersport X 型排气系统,其设计旨在提供比原厂系统更深沉、更具侵略性的排气特性。
该套件还包括 Fabspeed 运动型排气歧管,旨在优化发动机废气流向涡轮增压器的流量。
改善排气流量有助于减少排气阻力,提高涡轮增压器的响应速度,如果配合适当的发动机标定,则有助于提高加速性能。
BMC F1 替换空气滤清器通过在相应的原厂进气装置中提供替代的性能过滤元件来支持发动机的进气侧。
该套件包含 Fabspeed 的 XperTune 性能软件,该软件可校准发动机管理系统,以配合已安装的硬件。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保管道内部尺寸一致且结构坚固耐用。
Fabspeed 公布的数据显示,根据其指定的测试和包装配置,动力提升可达 135 马力,扭矩提升可达 160 磅英尺,同时重量减轻约 15 磅。
这些数据是厂商公布的,不应被解读为对每辆车都有保证的改进。
无论是打造响应更灵敏、更适合公路行驶的保时捷,还是打造专注于赛道的 991.2 Turbo,Supersport 性能套件都能为寻求更强劲的排气特性和更高性能潜力的车主提供一体化升级。
本产品的功能:
Fabspeed Supersport性能套件升级了发动机的进气、排气和性能标定等多个方面。
其主要职能包括:
- 改善排气流量:高性能 X 型管和歧管旨在减少排气系统中不必要的阻力。
- 增强排气声浪:产生更深沉、更具侵略性的跑车排气声浪。
- 支持涡轮增压器响应:优化的排气流量有助于涡轮增压器在合适的运行条件下更快地响应。
- 提升性能潜力:结合排气硬件和发动机管理标定,以提高功率和扭矩。
- 增强油门响应:适当的套件配置和 ECU 校准可以带来更直接的发动机响应。
- 提供高流量催化转化器选项:街道版配置采用 200 目 HJS 运动型催化转化器。
- 提供赛车排气配置: RACE 版本采用催化转化器旁通管,适用于越野或赛道应用。
- 升级排气歧管: Fabspeed Sport Headers 提供以性能为导向的排气歧管配置。
- 支持发动机空气过滤: BMC F1 替换滤芯提供以性能为导向的进气过滤组件。
- 提供发动机管理优化:可用的 XperTune 软件可调整发动机标定,以配合硬件升级。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 在其产品规格中宣称可减轻约 15 磅重量。
- 提升尾部造型:豪华四出式或 GT2 式排气尾管提供不同的外观选择。
- 保持应用特定适配性:该硬件专为保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 平台设计。
磨损或故障症状:
Fabspeed Supersport性能套件主要是一种性能升级,而不是例行保养更换。
但是,在进行正确诊断的维修过程中,也可以解决老化的工厂排气系统、进气系统或相关硬件的某些故障。
常见症状包括:
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气噪音意外增大。
- 排气管连接处周围有烟灰沉积。
- 发动机周围或车辆后部有废气排放。
- 加速时发出异常声音。
- 可见的腐蚀或金属部件损坏。
- 焊缝开裂或强度降低。
- 排气管支架损坏。
- 管道弯曲或变形。
- 排气管连接松动。
为什么更换/升级很重要:
Fabspeed Supersport 性能套件旨在通过协调进气、排气和发动机管理升级来增强保时捷 991.2 Turbo 的性能特性。
它最显著的优点在于排气声浪、改善气流特性以及提高发动机性能的潜力。
- 增强动力潜力: Fabspeed 报告称,通过适当的套件和校准,动力提升可达 135 马力。
- 扭矩潜力提升:制造商报告称,在其规定的测试条件下,扭矩提升可达 160 磅英尺。
- 提高涡轮增压器响应速度:高性能排气硬件旨在减少阻力并支持更快的涡轮响应。
- 更具侵略性的排气声浪:比原厂排气系统发出更强劲的跑车排气声浪。
- 集成性能套件:包含排气系统、排气歧管、空气滤清器和可选的调校升级。
- 高品质不锈钢结构: T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐用性。
- CNC芯轴弯管:有助于保持管道直径一致,气体流动顺畅。
- HJS Sport 催化转换器选件:在相应的街道配置中提供高流量催化处理。
- 提供赛车排气配置:为合适的封闭赛道应用提供绕过催化器的替代方案。
- 重量减轻约 15 磅:根据 Fabspeed 的宣传数据,提供更轻的排气配置。
- 注重性能的进气过滤:包含一个 BMC F1 替换空气滤清器。
- 外观可定制:可选豪华四出式或 GT2 式排气尾管。
- 螺栓固定式排气硬件:设计用于无需永久切割或焊接即可安装。
- Fabspeed Motorsport Engineering:专为 991.2 Turbo 平台开发,作为集成升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TRPKGEG
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed RACE 超级跑车性能套件,四出尾管,缎面黑。
Fabspeed 保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 超级跑车性能套件是一项全面的性能升级,旨在增强保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.2) 的发动机响应、排气声浪和驾驶乐趣。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-19
套件包含:
- 超级跑车X型排气管
- 运动型排气管
- BCM F1 替换空气滤清器
- XperTune性能软件
该套件专为 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机开发,将 Fabspeed 的 Supersport X 型排气管、高性能运动型排气歧管、升级的空气过滤系统和可用的 XperTune ECU 软件整合到一个集成的性能解决方案中。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的标准版车型就拥有卓越的性能。然而,它们的原厂排气系统经过精心设计,旨在平衡声浪、排放、精致感和日常实用性。
Fabspeed 的 Supersport 性能套件专为追求更独特排气声浪和以性能为导向的配置的驾驶员而设计,同时保留了选择适合其预期用途的组件的能力。
该套件的核心是 Fabspeed Supersport X 型排气系统,其设计旨在提供比原厂系统更深沉、更具侵略性的排气特性。
该套件还包括 Fabspeed 运动型排气歧管,旨在优化发动机废气流向涡轮增压器的流量。
改善排气流量有助于减少排气阻力,提高涡轮增压器的响应速度,如果配合适当的发动机标定,则有助于提高加速性能。
BMC F1 替换空气滤清器通过在相应的原厂进气装置内提供替代的性能过滤元件来支持发动机的进气侧。
该套件包含 Fabspeed 的 XperTune 性能软件,该软件可校准发动机管理系统,以配合已安装的硬件。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保管道内部尺寸一致且结构坚固耐用。
Fabspeed 公布的数据显示,根据其指定的测试和包装配置,动力提升可达 135 马力,扭矩提升可达 160 磅英尺,同时重量减轻约 15 磅。
这些数据是厂商公布的,不应被解读为对每辆车都有保证的改进。
无论是打造响应更灵敏、更适合公路行驶的保时捷,还是打造专注于赛道的 991.2 Turbo,Supersport 性能套件都能为寻求更强劲的排气特性和更高性能潜力的车主提供一体化升级。
本产品的功能:
Fabspeed Supersport性能套件升级了发动机的进气、排气和性能标定等多个方面。
其主要职能包括:
- 改善排气流量:高性能 X 型管和歧管旨在减少排气系统中不必要的阻力。
- 增强排气声浪:产生更深沉、更具侵略性的跑车排气声浪。
- 支持涡轮增压器响应:优化的排气流量有助于涡轮增压器在合适的运行条件下更快地响应。
- 提升性能潜力:结合排气硬件和发动机管理标定,以提高功率和扭矩。
- 增强油门响应:适当的套件配置和 ECU 校准可以带来更直接的发动机响应。
- 提供高流量催化转化器选项:街道版配置采用 200 目 HJS 运动型催化转化器。
- 提供赛车排气配置: RACE 版本采用催化转化器旁通管,适用于越野或赛道应用。
- 升级排气歧管: Fabspeed Sport Headers 提供以性能为导向的排气歧管配置。
- 支持发动机空气过滤: BMC F1 替换滤芯提供以性能为导向的进气过滤组件。
- 提供发动机管理优化:可用的 XperTune 软件可调整发动机标定,以配合硬件升级。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 在其产品规格中宣称可减轻约 15 磅重量。
- 提升尾部造型:豪华四出式或 GT2 式排气尾管提供不同的外观选择。
- 保持应用特定适配性:该硬件专为保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 平台设计。
磨损或故障症状:
Fabspeed Supersport性能套件主要是一种性能升级,而不是例行保养更换。
但是,在进行正确诊断的维修过程中,也可以解决老化的工厂排气系统、进气系统或相关硬件的某些故障。
常见症状包括:
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气噪音意外增大。
- 排气管连接处周围有烟灰沉积。
- 发动机周围或车辆后部有废气排放。
- 加速时发出异常声音。
- 可见的腐蚀或金属部件损坏。
- 焊缝开裂或强度降低。
- 排气管支架损坏。
- 管道弯曲或变形。
- 排气管连接松动。
为什么更换/升级很重要:
Fabspeed Supersport 性能套件旨在通过协调进气、排气和发动机管理升级来增强保时捷 991.2 Turbo 的性能特性。
它最显著的优点在于排气声浪、改善气流特性以及提高发动机性能的潜力。
- 增强动力潜力: Fabspeed 报告称,通过适当的套件和校准,动力提升可达 135 马力。
- 扭矩潜力提升:制造商报告称,在其规定的测试条件下,扭矩提升可达 160 磅英尺。
- 提高涡轮增压器响应速度:高性能排气硬件旨在减少阻力并支持更快的涡轮响应。
- 更具侵略性的排气声浪:比原厂排气系统发出更强劲的跑车排气声浪。
- 集成性能套件:包含排气系统、排气歧管、空气滤清器和可选的调校升级。
- 高品质不锈钢结构: T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐用性。
- CNC芯轴弯管:有助于保持管道直径一致,气体流动顺畅。
- HJS Sport 催化转换器选件:在相应的街道配置中提供高流量催化处理。
- 提供赛车排气配置:为合适的封闭赛道应用提供绕过催化器的替代方案。
- 重量减轻约 15 磅:根据 Fabspeed 的宣传数据,提供更轻的排气配置。
- 注重性能的进气过滤:包含一个 BMC F1 替换空气滤清器。
- 外观可定制:可选豪华四出式或 GT2 式排气尾管。
- 螺栓固定式排气硬件:设计用于无需永久切割或焊接即可安装。
- Fabspeed Motorsport Engineering:专为 991.2 Turbo 平台开发,作为集成升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TRPKGEQB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 超级跑车性能套件是一项全面的性能升级,旨在增强保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.2) 的发动机响应、排气声浪和驾驶乐趣。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-19
套件包含:
- 超级跑车X型排气管
- 运动型排气管
- BCM F1 替换空气滤清器
- XperTune性能软件
该套件专为 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机开发,将 Fabspeed 的 Supersport X 型排气管、高性能运动型排气歧管、升级的空气过滤系统和可用的 XperTune ECU 软件整合到一个集成的性能解决方案中。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的标准版车型就拥有卓越的性能。然而,它们的原厂排气系统经过精心设计,旨在平衡声浪、排放、精致感和日常实用性。
Fabspeed 的 Supersport 性能套件专为追求更独特排气声浪和以性能为导向的配置的驾驶员而设计,同时保留了选择适合其预期用途的组件的能力。
该套件的核心是 Fabspeed Supersport X 型排气系统,其设计旨在提供比原厂系统更深沉、更具侵略性的排气特性。
该套件还包括 Fabspeed 运动型排气歧管,旨在优化发动机废气流向涡轮增压器的流量。
改善排气流量有助于减少排气阻力,提高涡轮增压器的响应速度,如果配合适当的发动机标定,则有助于提高加速性能。
BMC F1 替换空气滤清器通过在相应的原厂进气装置内提供替代的性能过滤元件来支持发动机的进气侧。
该套件包含 Fabspeed 的 XperTune 性能软件,该软件可校准发动机管理系统,以配合已安装的硬件。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保管道内部尺寸一致且结构坚固耐用。
Fabspeed 公布的数据显示,根据其指定的测试和包装配置,动力提升可达 135 马力,扭矩提升可达 160 磅英尺,同时重量减轻约 15 磅。
这些数据是厂商公布的,不应被解读为对每辆车都有保证的改进。
无论是打造响应更灵敏、更适合公路行驶的保时捷,还是打造专注于赛道的 991.2 Turbo,Supersport 性能套件都能为寻求更强劲的排气特性和更高性能潜力的车主提供一体化升级。
本产品的功能:
Fabspeed Supersport性能套件升级了发动机的进气、排气和性能标定等多个方面。
其主要职能包括:
- 改善排气流量:高性能 X 型管和歧管旨在减少排气系统中不必要的阻力。
- 增强排气声浪:产生更深沉、更具侵略性的跑车排气声浪。
- 支持涡轮增压器响应:优化的排气流量有助于涡轮增压器在合适的运行条件下更快地响应。
- 提升性能潜力:结合排气硬件和发动机管理标定,以提高功率和扭矩。
- 增强油门响应:适当的套件配置和 ECU 校准可以带来更直接的发动机响应。
- 提供高流量催化转化器选项:街道版配置采用 200 目 HJS 运动型催化转化器。
- 提供赛车排气配置: RACE 版本采用催化转化器旁通管,适用于越野或赛道应用。
- 升级排气歧管: Fabspeed Sport Headers 提供以性能为导向的排气歧管配置。
- 支持发动机空气过滤: BMC F1 替换滤芯提供以性能为导向的进气过滤组件。
- 提供发动机管理优化:可用的 XperTune 软件可调整发动机标定,以配合硬件升级。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 在其产品规格中宣称可减轻约 15 磅重量。
- 提升尾部造型:豪华四出式或 GT2 式排气尾管提供不同的外观选择。
- 保持应用特定适配性:该硬件专为保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 平台设计。
磨损或故障症状:
Fabspeed Supersport性能套件主要是一种性能升级,而不是例行保养更换。
但是,在进行正确诊断的维修过程中,也可以解决老化的工厂排气系统、进气系统或相关硬件的某些故障。
常见症状包括:
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气噪音意外增大。
- 排气管连接处周围有烟灰沉积。
- 发动机周围或车辆后部有废气排放。
- 加速时发出异常声音。
- 可见的腐蚀或金属部件损坏。
- 焊缝开裂或强度降低。
- 排气管支架损坏。
- 管道弯曲或变形。
- 排气管连接松动。
为什么更换/升级很重要:
Fabspeed Supersport 性能套件旨在通过协调进气、排气和发动机管理升级来增强保时捷 991.2 Turbo 的性能特性。
它最显著的优点在于排气声浪、改善气流特性以及提高发动机性能的潜力。
- 增强动力潜力: Fabspeed 报告称,通过适当的套件和校准,动力提升可达 135 马力。
- 扭矩潜力提升:制造商报告称,在其规定的测试条件下,扭矩提升可达 160 磅英尺。
- 提高涡轮增压器响应速度:高性能排气硬件旨在减少阻力并支持更快的涡轮响应。
- 更具侵略性的排气声浪:比原厂排气系统发出更强劲的跑车排气声浪。
- 集成性能套件:包含排气系统、排气歧管、空气滤清器和可选的调校升级。
- 高品质不锈钢结构: T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐用性。
- CNC芯轴弯管:有助于保持管道直径一致,气体流动顺畅。
- HJS Sport 催化转换器选件:在相应的街道配置中提供高流量催化处理。
- 提供赛车排气配置:为合适的封闭赛道应用提供绕过催化器的替代方案。
- 重量减轻约 15 磅:根据 Fabspeed 的宣传数据,提供更轻的排气配置。
- 注重性能的进气过滤:包含一个 BMC F1 替换空气滤清器。
- 外观可定制:可选豪华四出式或 GT2 式排气尾管。
- 螺栓固定式排气硬件:设计用于无需永久切割或焊接即可安装。
- Fabspeed Motorsport Engineering:专为 991.2 Turbo 平台开发,作为集成升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TRPKGEQ
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 超级跑车性能套件是一项全面的性能升级,旨在增强保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.2) 的发动机响应、排气声浪和驾驶乐趣。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-19
套件包含:
- 超级跑车X型排气管
- 运动型排气管
- BCM F1 替换空气滤清器
- XperTune性能软件
该套件专为 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机开发,将 Fabspeed 的 Supersport X 型排气管、高性能运动型排气歧管、升级的空气过滤系统和可用的 XperTune ECU 软件整合到一个集成的性能解决方案中。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的标准版车型就拥有卓越的性能。然而,它们的原厂排气系统经过精心设计,旨在平衡声浪、排放、精致感和日常实用性。
Fabspeed 的 Supersport 性能套件专为追求更独特排气声浪和以性能为导向的配置的驾驶员而设计,同时保留了选择适合其预期用途的组件的能力。
该套件的核心是 Fabspeed Supersport X 型排气系统,其设计旨在提供比原厂系统更深沉、更具侵略性的排气特性。
该套件还包括 Fabspeed 运动型排气歧管,旨在优化发动机废气流向涡轮增压器的流量。
改善排气流量有助于减少排气阻力,提高涡轮增压器的响应速度,如果配合适当的发动机标定,则有助于提高加速性能。
BMC F1 替换空气滤清器通过在相应的原厂进气装置内提供替代的性能过滤元件来支持发动机的进气侧。
该套件包含 Fabspeed 的 XperTune 性能软件,该软件可校准发动机管理系统,以配合已安装的硬件。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保管道内部尺寸一致且结构坚固耐用。
Fabspeed 公布的数据显示,根据其指定的测试和包装配置,动力提升可达 135 马力,扭矩提升可达 160 磅英尺,同时重量减轻约 15 磅。
这些数据是厂商公布的,不应被解读为对每辆车都有保证的改进。
无论是打造响应更灵敏、更适合公路行驶的保时捷,还是打造专注于赛道的 991.2 Turbo,Supersport 性能套件都能为寻求更强劲的排气特性和更高性能潜力的车主提供一体化升级。
本产品的功能:
Fabspeed Supersport性能套件升级了发动机的进气、排气和性能标定等多个方面。
其主要职能包括:
- 改善排气流量:高性能 X 型管和歧管旨在减少排气系统中不必要的阻力。
- 增强排气声浪:产生更深沉、更具侵略性的跑车排气声浪。
- 支持涡轮增压器响应:优化的排气流量有助于涡轮增压器在合适的运行条件下更快地响应。
- 提升性能潜力:结合排气硬件和发动机管理标定,以提高功率和扭矩。
- 增强油门响应:适当的套件配置和 ECU 校准可以带来更直接的发动机响应。
- 提供高流量催化转化器选项:街道版配置采用 200 目 HJS 运动型催化转化器。
- 提供赛车排气配置: RACE 版本采用催化转化器旁通管,适用于越野或赛道应用。
- 升级排气歧管: Fabspeed Sport Headers 提供以性能为导向的排气歧管配置。
- 支持发动机空气过滤: BMC F1 替换滤芯提供以性能为导向的进气过滤组件。
- 提供发动机管理优化:可用的 XperTune 软件可调整发动机标定,以配合硬件升级。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 在其产品规格中宣称可减轻约 15 磅重量。
- 提升尾部造型:豪华四出式或 GT2 式排气尾管提供不同的外观选择。
- 保持应用特定适配性:该硬件专为保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 平台设计。
磨损或故障症状:
Fabspeed Supersport性能套件主要是一种性能升级,而不是例行保养更换。
但是,在进行正确诊断的维修过程中,也可以解决老化的工厂排气系统、进气系统或相关硬件的某些故障。
常见症状包括:
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气噪音意外增大。
- 排气管连接处周围有烟灰沉积。
- 发动机周围或车辆后部有废气排放。
- 加速时发出异常声音。
- 可见的腐蚀或金属部件损坏。
- 焊缝开裂或强度降低。
- 排气管支架损坏。
- 管道弯曲或变形。
- 排气管连接松动。
为什么更换/升级很重要:
Fabspeed Supersport 性能套件旨在通过协调进气、排气和发动机管理升级来增强保时捷 991.2 Turbo 的性能特性。
它最显著的优点在于排气声浪、改善气流特性以及提高发动机性能的潜力。
- 增强动力潜力: Fabspeed 报告称,通过适当的套件和校准,动力提升可达 135 马力。
- 扭矩潜力提升:制造商报告称,在其规定的测试条件下,扭矩提升可达 160 磅英尺。
- 提高涡轮增压器响应速度:高性能排气硬件旨在减少阻力并支持更快的涡轮响应。
- 更具侵略性的排气声浪:比原厂排气系统发出更强劲的跑车排气声浪。
- 集成性能套件:包含排气系统、排气歧管、空气滤清器和可选的调校升级。
- 高品质不锈钢结构: T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐用性。
- CNC芯轴弯管:有助于保持管道直径一致,气体流动顺畅。
- HJS Sport 催化转换器选件:在相应的街道配置中提供高流量催化处理。
- 提供赛车排气配置:为合适的封闭赛道应用提供绕过催化器的替代方案。
- 重量减轻约 15 磅:根据 Fabspeed 的宣传数据,提供更轻的排气配置。
- 注重性能的进气过滤:包含一个 BMC F1 替换空气滤清器。
- 外观可定制:可选豪华四出式或 GT2 式排气尾管。
- 螺栓固定式排气硬件:设计用于无需永久切割或焊接即可安装。
- Fabspeed Motorsport Engineering:专为 991.2 Turbo 平台开发,作为集成升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TSPKGEG
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 超级跑车性能套件是一项全面的性能升级,旨在增强保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.2) 的发动机响应、排气声浪和驾驶乐趣。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-19
套件包含:
- 超级跑车X型排气管
- 运动型排气管
- BCM F1 替换空气滤清器
- XperTune性能软件
该套件专为 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机开发,将 Fabspeed 的 Supersport X 型排气管、高性能运动型排气歧管、升级的空气过滤系统和可用的 XperTune ECU 软件整合到一个集成的性能解决方案中。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的标准版车型就拥有卓越的性能。然而,它们的原厂排气系统经过精心设计,旨在平衡声浪、排放、精致感和日常实用性。
Fabspeed 的 Supersport 性能套件专为追求更独特排气声浪和以性能为导向的配置的驾驶员而设计,同时保留了选择适合其预期用途的组件的能力。
该套件的核心是 Fabspeed Supersport X 型排气系统,其设计旨在提供比原厂系统更深沉、更具侵略性的排气特性。
该套件还包括 Fabspeed 运动型排气歧管,旨在优化发动机废气流向涡轮增压器的流量。
改善排气流量有助于减少排气阻力,提高涡轮增压器的响应速度,如果配合适当的发动机标定,则有助于提高加速性能。
BMC F1 替换空气滤清器通过在相应的原厂进气装置内提供替代的性能过滤元件来支持发动机的进气侧。
该套件包含 Fabspeed 的 XperTune 性能软件,该软件可校准发动机管理系统,以配合已安装的硬件。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保管道内部尺寸一致且结构坚固耐用。
Fabspeed 公布的数据显示,根据其指定的测试和包装配置,动力提升可达 135 马力,扭矩提升可达 160 磅英尺,同时重量减轻约 15 磅。
这些数据是厂商公布的,不应被解读为对每辆车都有保证的改进。
无论是打造响应更灵敏、更适合公路行驶的保时捷,还是打造专注于赛道的 991.2 Turbo,Supersport 性能套件都能为寻求更强劲的排气特性和更高性能潜力的车主提供一体化升级。
本产品的功能:
Fabspeed Supersport性能套件升级了发动机的进气、排气和性能标定等多个方面。
其主要功能包括:
- 改善排气流量:高性能 X 型管和歧管旨在减少排气系统中不必要的阻力。
- 增强排气声浪:产生更深沉、更具侵略性的跑车排气声浪。
- 支持涡轮增压器响应:优化的排气流量有助于涡轮增压器在合适的运行条件下更快地响应。
- 提升性能潜力:结合排气硬件和发动机管理标定,以提高功率和扭矩。
- 增强油门响应:适当的套件配置和 ECU 校准可以带来更直接的发动机响应。
- 提供高流量催化转化器选项:街道版配置采用 200 目 HJS 运动型催化转化器。
- 提供赛车排气配置: RACE 版本采用催化转化器旁通管,适用于越野或赛道应用。
- 升级排气歧管: Fabspeed Sport Headers 提供以性能为导向的排气歧管配置。
- 支持发动机空气过滤: BMC F1 替换滤芯提供以性能为导向的进气过滤组件。
- 提供发动机管理优化:可用的 XperTune 软件可调整发动机标定,以配合硬件升级。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 在其产品规格中宣称可减轻约 15 磅重量。
- 提升尾部造型:豪华四出式或 GT2 式排气尾管提供不同的外观选择。
- 保持应用特定适配性:该硬件专为保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 平台设计。
磨损或故障症状:
Fabspeed Supersport性能套件主要是一种性能升级,而不是例行保养更换。
但是,在进行正确诊断的维修过程中,也可以解决老化的工厂排气系统、进气系统或相关硬件的某些故障。
常见症状包括:
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气噪音意外增大。
- 排气管连接处周围有烟灰沉积。
- 发动机周围或车辆后部有废气排放。
- 加速时发出异常声音。
- 可见的腐蚀或金属部件损坏。
- 焊缝开裂或强度降低。
- 排气管支架损坏。
- 管道弯曲或变形。
- 排气管连接松动。
为什么更换/升级很重要:
Fabspeed Supersport 性能套件旨在通过协调进气、排气和发动机管理升级来增强保时捷 991.2 Turbo 的性能特性。
它最显著的优点在于排气声浪、改善气流特性以及提高发动机性能的潜力。
- 增强动力潜力: Fabspeed 报告称,通过适当的套件和校准,动力提升可达 135 马力。
- 扭矩潜力提升:制造商报告称,在其规定的测试条件下,扭矩提升可达 160 磅英尺。
- 提高涡轮增压器响应速度:高性能排气硬件旨在减少阻力并支持更快的涡轮响应。
- 更具侵略性的排气声浪:比原厂排气系统发出更强劲的跑车排气声浪。
- 集成性能套件:包含排气系统、排气歧管、空气滤清器和可选的调校升级。
- 高品质不锈钢结构: T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐用性。
- CNC芯轴弯管:有助于保持管道直径一致,气体流动顺畅。
- HJS Sport 催化转换器选件:在相应的街道配置中提供高流量催化处理。
- 提供赛车排气配置:为合适的封闭赛道应用提供绕过催化器的替代方案。
- 重量减轻约 15 磅:根据 Fabspeed 的宣传数据,提供更轻的排气配置。
- 注重性能的进气过滤:包含一个 BMC F1 替换空气滤清器。
- 外观可定制:可选豪华四出式或 GT2 式排气尾管。
- 螺栓固定式排气硬件:设计用于无需永久切割或焊接即可安装。
- Fabspeed Motorsport Engineering:专为 991.2 Turbo 平台开发,作为集成升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TSPKGEQB
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该套件包括以下商品:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 超级跑车性能套件是一项全面的性能升级,旨在增强保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.2) 的发动机响应、排气声浪和驾驶乐趣。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-19
套件包含:
- 超级跑车X型排气管
- 运动型排气管
- BCM F1 替换空气滤清器
- XperTune性能软件
该套件专为 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机开发,将 Fabspeed 的 Supersport X 型排气管、高性能运动型排气歧管、升级的空气过滤系统和可用的 XperTune ECU 软件整合到一个集成的性能解决方案中。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的标准版车型就拥有卓越的性能。然而,它们的原厂排气系统经过精心设计,旨在平衡声浪、排放、精致感和日常实用性。
Fabspeed 的 Supersport 性能套件专为追求更独特排气声浪和以性能为导向的配置的驾驶员而设计,同时保留了选择适合其预期用途的组件的能力。
该套件的核心是 Fabspeed Supersport X 型排气系统,其设计旨在提供比原厂系统更深沉、更具侵略性的排气特性。
该套件还包括 Fabspeed 运动型排气歧管,旨在优化发动机废气流向涡轮增压器的流量。
改善排气流量有助于减少排气阻力,提高涡轮增压器的响应速度,如果配合适当的发动机标定,则有助于提高加速性能。
BMC F1 替换空气滤清器通过在相应的原厂进气装置内提供替代的性能过滤元件来支持发动机的进气侧。
该套件包含 Fabspeed 的 XperTune 性能软件,该软件可校准发动机管理系统,以配合已安装的硬件。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保管道内部尺寸一致且结构坚固耐用。
Fabspeed 公布的数据显示,根据其指定的测试和包装配置,动力提升可达 135 马力,扭矩提升可达 160 磅英尺,同时重量减轻约 15 磅。
这些数据是厂商公布的,不应被解读为对每辆车都有保证的改进。
无论是打造响应更灵敏、更适合公路行驶的保时捷,还是打造专注于赛道的 991.2 Turbo,Supersport 性能套件都能为寻求更强劲的排气特性和更高性能潜力的车主提供一体化升级。
本产品的功能:
Fabspeed Supersport性能套件升级了发动机的进气、排气和性能标定等多个方面。
其主要职能包括:
- 改善排气流量:高性能 X 型管和歧管旨在减少排气系统中不必要的阻力。
- 增强排气声浪:产生更深沉、更具侵略性的跑车排气声浪。
- 支持涡轮增压器响应:优化的排气流量有助于涡轮增压器在合适的运行条件下更快地响应。
- 提升性能潜力:结合排气硬件和发动机管理标定,以提高功率和扭矩。
- 增强油门响应:适当的套件配置和 ECU 校准可以带来更直接的发动机响应。
- 提供高流量催化转化器选项:街道版配置采用 200 目 HJS 运动型催化转化器。
- 提供赛车排气配置: RACE 版本采用催化转化器旁通管,适用于越野或赛道应用。
- 升级排气歧管: Fabspeed Sport Headers 提供以性能为导向的排气歧管配置。
- 支持发动机空气过滤: BMC F1 替换滤芯提供以性能为导向的进气过滤组件。
- 提供发动机管理优化:可用的 XperTune 软件可调整发动机标定,以配合硬件升级。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 在其产品规格中宣称可减轻约 15 磅重量。
- 提升尾部造型:豪华四出式或 GT2 式排气尾管提供不同的外观选择。
- 保持应用特定适配性:该硬件专为保时捷 991.2 Turbo / Turbo S 平台设计。
磨损或故障症状:
Fabspeed Supersport性能套件主要是一种性能升级,而不是例行保养更换。
但是,在进行正确诊断的维修过程中,也可以解决老化的工厂排气系统、进气系统或相关硬件的某些故障。
常见症状包括:
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气噪音意外增大。
- 排气管连接处周围有烟灰沉积。
- 发动机周围或车辆后部有废气排放。
- 加速时发出异常声音。
- 可见的腐蚀或金属部件损坏。
- 焊缝开裂或强度降低。
- 排气管支架损坏。
- 管道弯曲或变形。
- 排气管连接松动。
为什么更换/升级很重要:
Fabspeed Supersport 性能套件旨在通过协调进气、排气和发动机管理升级来增强保时捷 991.2 Turbo 的性能特性。
它最显著的优点在于排气声浪、改善气流特性以及提高发动机性能的潜力。
- 增强动力潜力: Fabspeed 报告称,通过适当的套件和校准,动力提升可达 135 马力。
- 扭矩潜力提升:制造商报告称,在其规定的测试条件下,扭矩提升可达 160 磅英尺。
- 提高涡轮增压器响应速度:高性能排气硬件旨在减少阻力并支持更快的涡轮响应。
- 更具侵略性的排气声浪:比原厂排气系统发出更强劲的跑车排气声浪。
- 集成性能套件:包含排气系统、排气歧管、空气滤清器和可选的调校升级。
- 高品质不锈钢结构: T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐用性。
- CNC芯轴弯管:有助于保持管道直径一致,气体流动顺畅。
- HJS Sport 催化转换器选件:在相应的街道配置中提供高流量催化处理。
- 提供赛车排气配置:为合适的封闭赛道应用提供绕过催化器的替代方案。
- 重量减轻约 15 磅:根据 Fabspeed 的宣传数据,提供更轻的排气配置。
- 注重性能的进气过滤:包含一个 BMC F1 替换空气滤清器。
- 外观可定制:可选豪华四出式或 GT2 式排气尾管。
- 螺栓固定式排气硬件:设计用于无需永久切割或焊接即可安装。
- Fabspeed Motorsport Engineering:专为 991.2 Turbo 平台开发,作为集成升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TSPKGEQ
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed Porsche 991.2 Turbo / Turbo S XperTune 性能软件是一款专业的 ECU 调校解决方案,旨在提高 2017 年至 2020 年生产的 Porsche 911 Turbo 和 Turbo S 车型的马力、扭矩和发动机响应能力。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
XperTune 专为保时捷 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机而开发,可优化原厂发动机管理标定,从而释放额外的性能潜力,同时保持车辆使用的复杂电子控制系统。
保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 配备了先进的发动机管理系统,可控制点火正时、燃油供给、涡轮增压器增压压力和许多其他运行参数。
这些系统的标准形式经过校准,可在性能、可靠性、排放合规性、燃油质量容忍度和日常驾驶舒适性之间取得平衡。
Fabspeed 的 XperTune 软件修改选定的发动机管理参数,以创建更注重性能的校准,从而适应车辆的机械配置。
该软件旨在提高可用功率和扭矩,改善油门响应,并增强加速特性。
根据 Fabspeed 公布的数据,根据车辆规格和运行条件,该升级可带来高达 110 马力和 118 磅英尺扭矩的提升。
与传统的固定式 ECU 重新映射不同,XperTune 系统集成了一个手持式调校设备,车主可以通过车辆的 OBD-II 诊断连接来管理兼容的校准文件。
对于保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S,ECU 必须先经过一次性解锁过程,然后才能进行手持式编程。
ECU解锁后,手持式调谐器即可使用提供的Fabspeed性能校准程序对车辆进行编程,而无需反复拆卸和运输ECU。
该手持设备还会存储原始出厂校准数据,以便在需要时将车辆恢复到其标准软件配置。
Fabspeed 提供针对完全标准车辆以及配备兼容性能改装件(包括升级排气系统、运动型催化转化器和涡轮增压器硬件)的车辆的校准服务。
这使得 XperTune 适合那些寻求仅软件性能升级或与更广泛的发动机性能套件相匹配的校准的车主。
本产品的功能:
Fabspeed XperTune 软件调整选定的发动机管理参数,以优化保时捷 991.2 Turbo 和 Turbo S 的性能特性。
其主要职能包括:
- 提升马力潜力:提供以性能为导向的调校,旨在产生更大的发动机输出功率。
- 提高扭矩输出:优化发动机管理设置,以支持更强劲的加速性能。
- 调整涡轮增压器增压控制:可以修改车辆发动机管理系统中的增压相关参数。
- 优化燃油供给:调整相关的燃油参数以适应预期的校准。
- 优化点火管理:可在制造商的发动机控制架构内修改点火正时策略。
- 增强油门响应:可能对加速器输入产生更直接的响应。
- 改善加速特性:扭矩和功率潜力的增加可以在合适的条件下改善加速性能。
- 支持改装车辆:允许为兼容的进气、排气和涡轮增压器改装指定校准。
- 提供手持式 ECU 编程:解锁 ECU 后,可通过 OBD-II 诊断端口传输支持的校准文件。
- 存储原始 ECU 校准:允许保留原始软件文件以便日后恢复。
- 启用恢复出厂设置软件:提供使用手持设备重新安装原始校准的功能。
- 支持车辆特定调校: Fabspeed 使用提供的车辆信息和改装详情创建提供的校准程序。
XperTune系统的工作原理:
XperTune系统采用混合式ECU调校工艺。
第一阶段 – 初始ECU解锁
- 保时捷 991.2 Turbo 的 ECU 需要一次性解锁程序才能进行后续的手持式编程。
- 必须按照制造商的说明,将 ECU 拆下并送至 Fabspeed 进行初始处理。
第二阶段 – 读取出厂校准数据
- ECU解锁并安装完毕后,手持式调校设备即可连接到车辆的OBD-II诊断端口。
- 该设备读取相关的原厂ECU信息并存储出厂校准数据。
第三阶段——车辆特定标定
- 工厂信息和完整的车辆规格表已提供给 Fabspeed。
- 他们的调校团队会根据车辆的发动机规格、燃油要求和已申报的改装情况来制定校准方案。
第四阶段 – 安装性能软件
- 客户使用兼容的 Windows 电脑,将提供的性能校准数据传输到手持式调谐器。
- 然后将该设备连接到车辆,对ECU进行编程。
第五阶段——恢复标准校准
- 完成初始解锁过程后,无需再次拆卸 ECU,即可使用手持设备恢复原始出厂校准。
为什么升级很重要:
Fabspeed XperTune 升级专为希望提升保时捷 991.2 Turbo 或 Turbo S 性能潜力,但又不想立即进行大量机械改装的车主而设计。
- 动力提升潜力: Fabspeed 宣称最高可提升 110 马力。
- 扭矩提升潜力:制造商报告称最高可提升 118 磅英尺。
- 加速性能增强:更高的发动机输出功率有助于提升加速性能。
- 油门响应更灵敏:以性能为导向的调校可提供更直接的发动机响应。
- 涡轮增压器控制优化:改进的增压管理可支持性能提升。
- 适用于标准车辆:调校选项适用于未改装的车辆。
- 支持高性能硬件:软件可针对合适的排气系统和涡轮增压器升级进行定制。
- 车辆专属调校: Fabspeed 在准备调校程序时会使用车辆的规格和改装详情。
- 手持式 ECU 编程:在初始解锁过程后,提供便捷的 OBD-II 调校管理。
- 原厂调校备份:保留原始 ECU 调校。
- 恢复原厂设置:可使用手持设备重新安装原厂文件。
- 减少重复拆卸ECU:解锁后,通常无需拆卸ECU即可进行后续支持的软件更改。
- 专用保时捷应用程序:专为991.2 Turbo和Turbo S发动机管理平台开发。Fabspeed
- Motorsport支持:校准文件由Fabspeed的调校团队准备。
- 制造商保修:适用产品享有Fabspeed提供的终身保修条款。
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Fabspeed 保时捷 981 Cayman GT4 / Boxster Spyder 竞赛改装套件是一款轻量化高性能排气升级套件,旨在将现有的 Fabspeed Motorsport Valvetronic 排气系统改装成更响亮、更轻便、更具侵略性的竞赛风格排气配置。
适用:
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
- 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
这款改装套件专为 2015 年至 2016 年生产的保时捷 981 Cayman GT4 和 Boxster Spyder 车型而开发,它取消了兼容的 Fabspeed 系统的带阀门排气部分,并用直通式不锈钢消声器旁通管取而代之。
最终呈现出一种毫不妥协的排气配置,突显了保时捷自然吸气式 3.8 升水平对置六缸发动机独特的声浪。
原装 Fabspeed Valvetronic 排气系统通过其电子控制的真空驱动阀门装置,提供可调节的排气声浪。这使得驾驶员能够在更安静和更激昂的排气特性之间切换。
然而,对于喜欢最大排气音量和更专注于赛车运动体验的保时捷爱好者来说,额外的阀门硬件和相关的声音控制功能可能不再是必需的。
Fabspeed 开发了竞赛转换套件,提供了一种简单直接的替代方案。
通过用固定、自由流动的旁通管替换带阀门的部分,该套件消除了该部分排气阀操作的需要,并能持续发出强劲的排气声浪。
这些转换管由 Fabspeed Motorsport 公司内部采用优质 T304L 不锈钢制造,采用 2.5 英寸(63.5 毫米)直径设计,以保持畅通无阻的排气路径。
与 Fabspeed Motorsport 排气系统的相应阀门部分相比,该套件还可以减轻排气系统约 11 磅(5 公斤)的重量。
减轻重量有助于实现更轻的排气系统配置,这对于专注于赛道的车辆来说尤其理想,因为减少不必要的重量是一个重要的考虑因素。
安装设计简便。竞技型排气管可直接使用现有的 Fabspeed AccuSeal 卡箍固定到现有的 Fabspeed 排气系统中。
无需切割或焊接,而且改装是可逆的,如果需要更安静的排气配置,可以重新安装原有的 Fabspeed 阀门部分。
竞赛改装套件特别适合专业的赛道用车、赛车风格的改装车以及希望从兼容的 Fabspeed 排气系统中获得最激进声浪的保时捷车主。
重要提示:本套件仅适用于已配备相应 Fabspeed Motorsport Valvetronic 排气系统的保时捷 981 Cayman GT4 和 Boxster Spyder 车型。它与保时捷原厂排气系统不兼容。
本产品的功能:
Fabspeed 竞赛改装套件用直通式消音器旁通管替换了现有 Fabspeed Motorsport Valvetronic 排气系统的阀门部分。
其主要功能包括:
- 将带阀门的排气系统改为竞赛配置:将相关的带阀门部分替换为固定式直通排气管。
- 取消排气阀操作:从改装部分移除可调节声音控制功能。
- 产生更响亮的排气声浪:无需调低阀门设置即可产生持续而强劲的排气声浪。
- 增强水平对置六缸发动机的声音:使保时捷独特的 3.8 升自然吸气发动机的声音更加突出。
- 减轻排气重量:与原装 Fabspeed Valvetronic 部分相比,可减轻约 11 磅。
- 提供直接废气流:采用直通式管道,而不是带阀门的消声器装置。
- 支持赛车运动应用:提供轻量化、大容量排气配置,适用于以赛道为中心的特定用途。
- 保持不锈钢的耐用性: T304L不锈钢结构具有耐腐蚀性和耐高温排气性能。
- 保留兼容的 Fabspeed 连接:使用现有的排气安装装置和 AccuSeal 卡箍。
- 允许可逆转换:无需对排气系统进行永久性改装,即可重新安装原装 Fabspeed 阀门部分。
- 简化改装后的排气部分:从被替换的系统中移除阀门及其运动机构。
- 保留现有催化转化器:作为中尾段改装,它不需要拆除车辆的催化转化器。
磨损或故障症状:
Fabspeed 竞赛改装套件主要用于提升排气性能,而不是日常维护部件。
但是,当现有的兼容 Valvetronic 排气部分损坏或车主希望拆除相关的阀门机构时,也可以考虑这样做。
影响现有排气系统的常见问题包括:
- 阀门运转时,排气声不会发生变化。
- 阀门卡住,无法关闭或保持打开状态。
- 阀门系统响应不稳定。
- 阀门组件周围有金属碰撞声。
- 瓣膜运动不规则或不完全。
- 滴答声、嘶嘶声或吹气声。
- 排气管发出意想不到的噪音。
- 管道连接处周围有烟灰痕迹。
- 车辆附近有废气。
- 加速时噪音增大。
- 严重锈蚀或腐蚀。
- 焊缝强度降低。
- 安装点开裂。
- 穿孔管段。
- 硬件松动或损坏。
为什么更换/升级很重要:
安装 Fabspeed 竞赛改装套件会改变现有 Valvetronic 排气系统的特性和重量。
主要优点是重量减轻、排气结构简化以及更具侵略性、持续响亮的排气声浪。
- 最大排气声浪:取消了较为安静的阀门运行模式,并呈现出始终如一的激进排气特性。
- 赛车运动灵感驾驶体验:强调保时捷 981 GT4 和 Spyder 自然吸气水平对置六缸发动机的声音。
- 减重约 11 磅:消除了与更换的 Valvetronic 部分相关的重量。
- 简化排气装置:从改装部分移除移动式排气阀机构。
- 直接排气:采用 2.5 英寸不锈钢旁通管。
- 耐用的不锈钢结构:采用耐腐蚀的T304L不锈钢制造。
- 与现有的 Fabspeed 系统兼容:专为相应的 Fabspeed Valvetronic 排气系统设计。
- 可逆改装:允许重新安装原有的阀门组件。
- 无需切割或焊接:利用现有的排气连接进行螺栓固定安装。
- 非常适合赛道专用改装:提供更轻、更响亮的排气配置。
- 减少对阀门组件的依赖:消除被替换部分中与阀门相关的机械操作。
- Fabspeed Motorsport Engineering:由专业高性能排气系统生产商制造。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR981GT4CCK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Fabspeed 保时捷 991 Turbo / Turbo S 阀门式超级运动 X 型排气系统是一款高性能排气升级产品,旨在为 2013 年至 2016 年生产的保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.1) 提供增强的排气声浪、改善的气流和驾驶员可控制的排气音量。
适用:
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L(520 马力)2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L(560 马力)2014-16
保时捷991 Turbo的标准排气系统旨在平衡性能、排放和噪音法规。虽然对于日常驾驶来说足够有效,但其原厂消音器和催化转化器的布局可能会限制排气声浪,降低涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪。
Fabspeed 开发了带阀门的 Supersport X 型排气系统,旨在提供更具吸引力的排气体验,同时保持可调节声音控制的灵活性。
该系统的核心是一个经过特殊设计的 2.75 英寸(70 毫米)四共振 X 型管,旨在平衡排气流量和声音特性。
排气阀关闭时,气体通过共振 X 形管排出,产生更平稳、更可控的排气声浪,适合低噪音驾驶。
当阀门打开时,废气绕过共振的 X 形管段,形成更直接的流动路径,产生更大、更激进的排气声。
这种双模式配置可以让驾驶员通过一个系统享受到两种截然不同的排气特性。
排气管采用 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以保持一致的内管直径和顺畅的气流。
该系统采用高质量的螺旋式真空排气阀,其设计能够承受涡轮增压高性能发动机所伴随的高温和苛刻的运行条件。
该系统可配备高流量运动型催化转化器或仅供赛车使用的催化转化器旁通管,并可根据不同的性能要求和预期用途进行配置。
排气系统采用 Fabspeed 的豪华四出式排气尾管,提供多种表面处理选择,以配合保时捷 991 Turbo 的尾部造型。
该系统采用螺栓固定式设计,无需切割或焊接即可安装,对于追求更佳音效、性能潜力和优质结构的爱好者来说,这无疑是一项重大的排气系统升级。
本产品的功能:
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管取代了原厂相应的排气部件,提供了一种更顺畅的高性能排气系统。
其主要功能包括:
- 改善废气流动:采用性能导向的管道布局,减少排气系统中不必要的阻力。
- 提供驾驶员控制的排气声浪:允许在两种不同的声音特性之间切换。
- 营造更精致的闭阀模式:引导废气通过四共振 X 形管,产生更平顺、更柔和的排气声。
- 提供激进的开阀模式:绕过共振部分,产生更响亮、更直接的排气声。
- 增强涡轮增压水平对置六缸发动机的特性:使保时捷 3.8L 双涡轮增压发动机独特的排气声浪更加突出。
- 支持性能优化:提供旨在改善气流并可能增强发动机响应的排气配置。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 表示,与相应的原厂配置相比,重量减轻了约 5 磅。
- 采用高流量不锈钢管道:芯轴弯曲的管道有助于保持排气流量在管道弯曲处稳定。
- 提供持久耐用的阀门运行:采用专为高温环境设计的螺旋式真空驱动阀。
- 提升尾部造型:配备豪华四出式排气管。
- 支持不同的车辆配置:为配备或未配备原厂保时捷运动排气系统的车辆提供阀门控制选项。
- 保持螺栓固定安装:设计用于适配相应的保时捷 991 Turbo 应用,无需切割或焊接。
磨损或故障症状:
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管主要是一种性能升级,而不是需要按固定保养周期更换的部件。
然而,原有排气系统的劣化或现有带阀排气组件内部的故障可能导致更换或维修成为必要。
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气量从意想不到的地方突然增大。
- 排气管接头周围有烟灰沉积。
- 车辆后部周围有废气。
- 加速时噪音增大。
- 可见锈蚀或损坏。
- 焊缝强度不足或损坏。
- 安装点开裂。
- 穿孔管道。
- 排气管部件松动或不牢固。
- 切换模式时排气声保持不变。
- 一个排气阀工作,另一个排气阀保持静止。
- 阀门卡在打开位置,导致排气量持续偏高。
- 阀门卡住了,无法进入更响亮的运行模式。
- 阀门组件周围有异常的金属碰撞声。
- 瓣膜运动不规则。
为什么更换/升级很重要:
升级到 Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管,可以将性能导向的排气流量与可调节的声音控制相结合,从而改善驾驶体验。
- 一套排气系统,两种排气声浪:可在更精致的共振模式和更澎湃的性能模式之间切换。
- 增强排气特性:展现保时捷 991 Turbo 双涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪。
- 优化排气流量:采用更大尺寸的性能导向型管路和优化的流道。
- 潜在性能提升:旨在提升动力输出和油门响应,具体提升效果取决于车辆配置。
- 高品质结构: T304L 不锈钢材质,具有卓越的耐腐蚀性和耐热性。
- 优质螺旋式排气阀:提供经久耐用的阀门结构,专为应对严苛的运行条件而设计。CNC
- 弯管:在弯曲处保持一致的内径,确保气流顺畅。
- 减轻排气重量:比原厂排气系统更轻。
- 外观定制:豪华四出式尾嘴提供多种表面处理选择。
- 可调节控制:可配置用于配备原厂运动排气系统 (PSE) 或额外 Fabspeed 阀门控制器的车辆。
- 直接螺栓固定设计:安装过程中无需永久性切割或焊接。
- 卓越性能工程:专为保时捷 991 Turbo 和 Turbo S 平台开发。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR991TSSRXVQ
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Fabspeed 保时捷 991 Turbo / Turbo S 阀门式超级运动 X 型排气系统是一款高性能排气升级产品,旨在为 2013 年至 2016 年生产的保时捷 911 Turbo 和 Turbo S (991.1) 提供增强的排气声浪、改善的气流和驾驶员可控制的排气音量。
适用:
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L(520 马力)2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L(560 马力)2014-16
保时捷991 Turbo的标准排气系统旨在平衡性能、排放和噪音法规。虽然对于日常驾驶来说足够有效,但其原厂消音器和催化转化器的布局可能会限制排气声浪,降低涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪。
Fabspeed 开发了带阀门的 Supersport X 型排气系统,旨在提供更具吸引力的排气体验,同时保持可调节声音控制的灵活性。
该系统的核心是一个经过特殊设计的 2.75 英寸(70 毫米)四共振 X 型管,旨在平衡排气流量和声音特性。
排气阀关闭时,气体通过共振 X 形管排出,产生更平稳、更可控的排气声浪,适合低噪音驾驶。
当阀门打开时,废气绕过共振的 X 形管段,形成更直接的流动路径,产生更大、更激进的排气声。
这种双模式配置可以让驾驶员通过一个系统享受到两种截然不同的排气特性。
排气管采用 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以保持一致的内管直径和顺畅的气流。
该系统采用高质量的螺旋式真空排气阀,其设计能够承受涡轮增压高性能发动机所伴随的高温和苛刻的运行条件。
该系统可配备高流量运动型催化转化器或仅供赛车使用的催化转化器旁通管,并可根据不同的性能要求和预期用途进行配置。
排气系统采用 Fabspeed 的豪华四出式排气尾管,提供多种表面处理选择,以配合保时捷 991 Turbo 的尾部造型。
该系统采用螺栓固定式设计,无需切割或焊接即可安装,对于追求更佳音效、性能潜力和优质结构的爱好者来说,这无疑是一项重大的排气系统升级。
本产品的功能:
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管取代了原厂相应的排气部件,提供了一种更顺畅的高性能排气系统。
其主要功能包括:
- 改善废气流动:采用性能导向的管道布局,减少排气系统中不必要的阻力。
- 提供驾驶员控制的排气声浪:允许在两种不同的声音特性之间切换。
- 营造更精致的闭阀模式:引导废气通过四共振 X 形管,产生更平顺、更柔和的排气声。
- 提供激进的开阀模式:绕过共振部分,产生更响亮、更直接的排气声。
- 增强涡轮增压水平对置六缸发动机的特性:使保时捷 3.8L 双涡轮增压发动机独特的排气声浪更加突出。
- 支持性能优化:提供旨在改善气流并可能增强发动机响应的排气配置。
- 减轻排气系统重量: Fabspeed 表示,与相应的原厂配置相比,重量减轻了约 5 磅。
- 采用高流量不锈钢管道:芯轴弯曲的管道有助于保持排气流量在管道弯曲处稳定。
- 提供持久耐用的阀门运行:采用专为高温环境设计的螺旋式真空驱动阀。
- 提升尾部造型:配备豪华四出式排气管。
- 支持不同的车辆配置:为配备或未配备原厂保时捷运动排气系统的车辆提供阀门控制选项。
- 保持螺栓固定安装:设计用于适配相应的保时捷 991 Turbo 应用,无需切割或焊接。
磨损或故障症状:
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管主要是一种性能升级,而不是需要按固定保养周期更换的部件。
然而,原有排气系统的劣化或现有带阀排气组件内部的故障可能导致需要更换或维修。
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 排气量从意想不到的地方突然增大。
- 排气管接头周围有烟灰沉积。
- 车辆后部周围有废气。
- 加速时噪音增大。
- 可见锈蚀或损坏。
- 焊缝强度不足或损坏。
- 安装点开裂。
- 穿孔管道。
- 排气管部件松动或不牢固。
- 切换模式时排气声保持不变。
- 一个排气阀工作,另一个排气阀保持静止。
- 阀门卡在打开位置,导致排气量持续偏高。
- 阀门卡住了,无法进入更响亮的运行模式。
- 阀门组件周围有异常的金属碰撞声。
- 瓣膜运动不规则。
为什么更换/升级很重要:
升级到 Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气管,可以将性能导向的排气流量与可调节的声音控制相结合,从而改善驾驶体验。
- 一套排气系统,两种排气声浪:可在更精致的共振模式和更澎湃的性能模式之间切换。
- 增强排气特性:展现保时捷 991 Turbo 双涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪。
- 优化排气流量:采用更大尺寸的性能导向型管路和优化的流道。
- 潜在性能提升:旨在提升动力输出和油门响应,具体提升效果取决于车辆配置。
- 高品质结构: T304L 不锈钢材质,具有卓越的耐腐蚀性和耐热性。
- 优质螺旋式排气阀:提供经久耐用的阀门结构,专为应对严苛的运行条件而设计。CNC
- 弯管:在弯曲处保持一致的内径,确保气流顺畅。
- 减轻排气重量:比原厂排气系统更轻。
- 外观定制:豪华四出式尾嘴提供多种表面处理选择。
- 可调节控制:可配置用于配备原厂运动排气系统 (PSE) 或额外 Fabspeed 阀门控制器的车辆。
- 直接螺栓固定设计:安装过程中无需永久性切割或焊接。
- 卓越性能工程:专为保时捷 991 Turbo 和 Turbo S 平台开发。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR991TSSXXVQ
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera RSR 排气歧管消音器旁通直通管是一款高性能排气升级产品,旨在为标志性的风冷保时捷 911 Carrera (993) 提供毫不妥协的赛车运动风格的排气声浪。
适用:
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
作为 Fabspeed Maxflo RSR 排气歧管/消音器套件的可选升级方案,这些直通管取代了现有的 Fabspeed 中央消音器或 X 型管,使废气能够通过直接、消音效果最小的排气路径。
这款升级套件的设计灵感源自保时捷工厂 993 RSR 赛车的激进声浪和轻量化排气系统,旨在为希望体验更响亮、更震撼的排气声浪的驾驶者提供理想选择。
旁通管由 Fabspeed Motorsport 公司内部采用优质 T304L 不锈钢制造,兼具耐用性和赛车运动设计。
与使用消音器和谐振器来降低噪音的传统道路排气系统不同,这些直通管从兼容的 Fabspeed RSR 排气装置中移除了降噪组件。
其结果是排气声浪更加响亮、尖锐、更具侵略性,突显了保时捷自然吸气式风冷水平对置六缸发动机的机械特性。
该设计还消除了现有消音器或 X 型管部分的重量,从而提供了更轻的排气配置。
这些管道直接连接到 Fabspeed 的 RSR 等长排气歧管,包括带或不带车厢加热装置的兼容排气歧管版本。
安装时采用现有的航空级 V 型卡箍夹紧装置,无需对排气歧管进行永久性改装,即可将直管更换为兼容的 Fabspeed 消音器或 X 型管。
Fabspeed 还强调了该系统能够相对快速地恢复到更安静的排气配置,这使得该系统对那些在赛道活动和其他允许的车辆用途之间交替的爱好者很有吸引力。
这些旁通管特别适合专注于赛道的保时捷 993 Carrera 改装、受赛车运动启发的修复以及寻求正宗 RSR 风格排气体验的驾驶者。
本产品的功能:
Fabspeed RSR 消音器旁通直通管可替换兼容的 Fabspeed RSR 排气系统的消音器或 X 型管部分。
他们的主要职能包括:
- 绕过排气消声器:从兼容的 Fabspeed Maxflo RSR 系统中拆下降噪中心部分。
- 打造激进的 RSR 风格排气声浪:发出比保时捷风冷 RSR 赛车响亮得多的声音。
- 提供直接排气通道:让废气通过直通不锈钢管而不是现有的消声器或 X 形管排出。
- 减轻排气系统重量:消除拆除的中央消音器或 X 型管组件的质量。
- 互补型等长 RSR 接头:直接连接到兼容的 Fabspeed RSR 接头。
- 增强赛车运动体验:突出保时捷 993 Carrera 水平对置六缸发动机的自然排气特性。
- 支持赛道专用配置:为合适的赛车运动应用提供轻量化、大容量的排气装置。
- 允许可逆配置更改:使用现有的 V 型卡箍连接系统,以便于重新安装兼容的消声器。
- 保持不锈钢的耐用性: T304L 结构具有抗腐蚀性和抗长时间排气高温性能。
- 保持与 Fabspeed 兼容的安装方式:与 RSR 排气歧管和排气管的安装方式相匹配。
磨损或故障症状:
与因磨损而通常需要更换的工厂机械部件不同,Fabspeed RSR 消音器旁通直通管主要是一种性能和声音升级。
但是,如果现有的排气中心部分损坏、腐蚀或泄漏,更换或重新配置它也可能构成排气维修的一部分。
现有排气组件常见的磨损或故障迹象包括:
- 裂缝、连接故障或管道损坏都可能导致废气在到达预定出口之前泄漏。
- 排气噪音比正常情况大。
- 滴答声、嘶嘶声或吹气声。
- 管道接头周围有烟灰沉积。
- 车辆附近有废气。
- 加速时噪音增大。
- 原装或老化的排气部件在长时间暴露于潮湿环境、道路盐分和热循环后可能会发生腐蚀。
- 外部锈蚀严重。
- 焊缝或连接处腐蚀。
- 穿孔式排气段。
- 金属部件强度降低或开裂。
- 安装点周围有明显的损坏。
- 振动、冲击和反复的热膨胀都会导致排气部件损坏。
- 可见裂缝。
- 排气声异常。
- 松动或无支撑的部分。
- 负载下排气泄漏。
- 车辆底部发出嘎嘎声或震动。
- V 型卡箍和相关的密封接口必须保持正确的位置和牢固性。
- 排气管接头处有泄漏。
- 连接点附近有异响。
- 排气段之间的运动。
- 配合法兰周围有烟灰痕迹。
- 排气管位置不一致。
- 磨损的吊架或安装不正确的部件可能会导致排气组件过度移动。
- 金属碰撞声。
- 与周围车身部件或隔热罩接触。
- 振动加剧。
- 加速时或在不平路面上行驶时出现敲击声。
- 损坏的消声器或排气部分可能会出现影响气体流动的内部问题。
- 发动机响应速度降低。
- 消音器内部发出异常的嘎嘎声。
- 排气背压异常。
- 排气声发生变化。
为什么更换/升级很重要:
安装 Fabspeed RSR 消音器旁通直通管改变了保时捷 993 Carrera 排气系统的特性,主要优势在于声音、减轻重量和赛车运动般的性能。
- 极致赛车声浪:打造源自保时捷RSR赛车厂队的澎湃排气声浪。
- 直通式排气:以更直的排气通道取代原有的消音中段。
- 减轻排气重量:移除原有Fabspeed消音器或X型管的重量。强劲的水平对
- 置六缸发动机特性:令保时捷风冷发动机的独特声浪更加突出。
- 赛道专属配置:适用于已针对相应赛车环境进行改装的兼容车辆。
- 不锈钢材质:采用耐腐蚀的T304L不锈钢,确保排气系统经久耐用。
- 精准匹配:专为连接Fabspeed RSR等长排气歧管而设计。
- 兼容加热式和非加热式排气歧管:可与相应的Fabspeed RSR排气歧管型号配合使用。
- 可逆安装:可通过兼容的V型卡箍系统恢复Fabspeed消音器或X型管的配置。
- 无需对排气歧管进行永久性改装:使用Fabspeed原有的安装接口。
- 源自赛车运动的造型和工程设计:体现了保时捷 993 RSR 赛车应用中轻量化、大流量的排气理念。Fabspeed
- 赛车运动研发:由保时捷高性能排气系统专家制造。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统是一款完整的高性能排气升级套件,专为 2017 年至 2020 年款保时捷 911 991.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-20
该排气系统旨在提供两种截然不同的排气特性,它结合了自由流动的中央 X 型管、优质螺旋排气阀、替换催化转化器或旁通段以及豪华四出式排气尾管。
排气阀关闭时,气体通过 Fabspeed 的 70 毫米/2.75 英寸四共振中心 X 型管排出,从而产生更可控、更精致的性能排气声浪,适合低噪音驾驶。
打开阀门后,废气会沿着一条更加直接的路径流动,绕过中间的 X 形管,从而产生更加响亮、更具侵略性的 GT2 RS 风格的排气特性。
该系统采用 14-16 号 T304L 不锈钢,使用 CNC 芯轴弯曲管材制造,设计为螺栓固定式替换,无需切割或焊接。
Fabspeed 目前公布的性能数据约为:
+30 生命值
扭矩增加 25 磅英尺
厂商公布的重量变化:-8
实际性能会因车辆状况、催化剂配置、发动机标定、燃料、环境条件和其他改装而有所不同。
本产品的功能:
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统用更顺畅的性能系统取代了原厂限制性的后排气和催化器装置。
它的设计目的是:
- 降低排气阻力。
- 改善涡轮后排气流量。
- 提升马力和扭矩潜力。
- 提高油门响应速度。
- 增强涡轮增压发动机的响应速度。
- 提供两种可选的排气声级。
- 与原系统相比,重量减轻。
- 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪。
- 需要时可保持静音运行。
- 支持对发动机和性能进行进一步改装。
- 使用豪华四出式尾嘴提升车尾外观。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 排气管发出嘎嘎声。
- 吹气声或滴答声。
- 可见的排气泄漏。
- 关节周围有烟灰。
- 焊缝开裂。
- 夹子松动了。
- 管道损坏。
- 异常震动。
- 排气管尾嘴移位或错位。
- 声音意外增大或减小。
- 车辆后部有尾气味。
- 阀门运行变得不稳定。
为什么更换很重要:
更换损坏或老化的排气系统有助于恢复:
- 正确密封排气系统。
- 预期的 X 型管道流量。
- 排气阀正常工作。
- 正确设置静音和响亮模式。
- 结构完整性。
- 确保催化剂安装牢固。
- 正确的排气管尾嘴对准。
- 安全处置高温废气。
- 发动机性能稳定。
出现裂缝或运行不良的排气系统可能无法再提供其设计时所应具备的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TSSRXVQ
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统是一款完整的高性能排气升级套件,专为 2017 年至 2020 年款保时捷 911 991.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发。
适用:
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-20
该排气系统旨在提供两种截然不同的排气特性,它结合了自由流动的中央 X 型管、优质螺旋排气阀、替换催化转化器或旁通段以及豪华四出式排气尾管。
排气阀关闭时,气体通过 Fabspeed 的 70 毫米/2.75 英寸四共振中心 X 型管排出,从而产生更可控、更精致的性能排气声浪,适合低噪音驾驶。
打开阀门后,废气会沿着一条更加直接的路径流动,绕过中间的 X 形管,从而产生更加响亮、更具侵略性的 GT2 RS 风格的排气特性。
该系统采用 14-16 号 T304L 不锈钢,使用 CNC 芯轴弯曲管材制造,设计为螺栓固定式替换,无需切割或焊接。
Fabspeed 目前公布的性能数据约为:
+30 生命值
扭矩增加 25 磅英尺
厂商公布的重量变化:-8
实际性能会因车辆状况、催化剂配置、发动机标定、燃料、环境条件和其他改装而有所不同。
本产品的功能:
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统用更顺畅的性能系统取代了原厂限制性的后排气和催化器装置。
它的设计目的是:
- 降低排气阻力。
- 改善涡轮后排气流量。
- 提升马力和扭矩潜力。
- 提高油门响应速度。
- 增强涡轮增压发动机的响应速度。
- 提供两种可选的排气声级。
- 与原系统相比,重量减轻。
- 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪。
- 需要时可保持静音运行。
- 支持对发动机和性能进行进一步改装。
- 使用豪华四出式尾嘴提升车尾外观。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 排气管发出嘎嘎声。
- 吹气声或滴答声。
- 可见的排气泄漏。
- 关节周围有烟灰。
- 焊缝开裂。
- 夹子松动了。
- 管道损坏。
- 异常震动。
- 排气管尾嘴移位或错位。
- 声音意外增大或减小。
- 车辆后部有尾气味。
- 阀门运行变得不稳定。
为什么更换很重要:
更换损坏或老化的排气系统有助于恢复:
- 正确密封排气系统。
- 预期的 X 型管道流量。
- 排气阀正常工作。
- 正确设置静音和响亮模式。
- 结构完整性。
- 确保催化剂安装牢固。
- 正确的排气管尾嘴对准。
- 安全处置高温废气。
- 发动机性能稳定。
出现裂缝或运行不良的排气系统可能无法再提供其设计时所应具备的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9912TSSSXVQ
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabspeed 竞赛级赛车排气系统是一款极其轻量化、最大流量的排气解决方案,专为双涡轮增压保时捷 911 993 Turbo、Turbo S 和 GT2 而开发。
适用:
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
该系统的设计灵感源自传奇的保时捷赛车运动 993 GT2 和 GT2 EVO 赛车的排气布局和声音,它用紧凑的直通式赛车排气口取代了笨重且限制性的原厂后排气装置,这些排气口直接位于双涡轮增压器之后。
Fabspeed 竞赛赛车排气系统通过大幅缩短排气路径并取消大型原厂消音器系统,降低了涡轮增压器后的背压,减轻了后部安装的重量,并产生了极其直接的赛车排气声浪。
该系统采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造,并使用 CNC 芯轴弯曲管材,以确保排气顺畅,并在严苛的比赛条件下具有长期耐用性。
Fabspeed 表示,与原厂排气装置相比,该系统可减轻 80 磅/36.4 公斤的重量,从而大大减轻了车辆后部区域的重量。
Fabspeed在其详细的功能介绍中还提到,涡轮响应速度明显更快,性能提升超过40马力。然而,目前的规格参数表中马力和扭矩数据均为待定,因此不能保证一定能达到固定的动力提升。
本产品的功能:
竞赛级排气系统用来自双涡轮增压器的极短且不受限制的排气路径取代了标准的后排气装置。
它的设计目的是:
- 降低排气背压。
- 改善涡轮增压器后的废气排放。
- 提高油门响应速度。
- 帮助涡轮增压器更快地响应。
- 支持提升发动机性能。
- 移除后部大量配重。
- 制作出逼真的 GT2 / GT2 EVO 赛车音效。
- 降低排气系统的复杂性。
- 提供最大流量的竞赛级排气管路。
- 可搭配或不搭配原厂风格的排气尾管使用。
磨损或故障症状:
该系统没有传统的消声器内部结构,因此不会出现老化现象,但管道、法兰和焊接接头仍然暴露在严重的高温、振动和发动机运动中。
病情恶化的可能症状包括:
- 排气管发出滴答声。
- 吹气声。
- 可见的排气泄漏。
- 关节周围有黑色烟灰。
- 焊缝开裂。
- 管材破裂。
- 法兰损坏。
- 紧固件松动。
- 过度活动。
- 金属碰撞声。
- 管材凹陷或压扁。
- 排气声出现意想不到的变化。
- 尾气排放量增加。
- 对周围部件造成热损伤。
为什么更换很重要:
更换破裂、泄漏或物理损坏的竞赛级排气管有助于恢复:
- 正确密封排气系统。
- 最大流量管道几何形状。
- 涡轮后阻力低。
- 正确对齐。
- 结构完整性。
- 安全处置高温废气。
- 涡轮响应稳定。
- 正确的比赛级排气声浪。
由于该系统在涡轮增压器下游立即运行,因此保持其结构状态尤为重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR993TCRE
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabspeed Primary Link Competition Pipes 是一款专为 2008-2010 年款保时捷 Cayenne 957 Turbo 和 Turbo S 开发的高流量排气升级套件。
适用:
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
这些排气管专为封闭赛道比赛和越野应用而设计,用轻便的直通式排气通道取代了笨重且限制性的原厂初级催化转化器。
移除主催化剂限制装置,可以让涡轮增压 V8 发动机的废气更自由地通过系统,有助于降低排气背压,改善油门响应,同时产生更激进的排气特性。
管道采用 14-16 号 T304L 不锈钢,使用 CNC 芯轴弯曲管材制造,以保持整个排气路径内径平滑一致。
Fabspeed 声称该系统可以提高马力、扭矩和油门响应;然而,目前的产品清单显示具体的马力和扭矩数值为待定,因此不能保证性能有固定的提升。
本产品的功能:
Primary Link Competition Pipes 用更顺畅的直通式排气段取代了原有的主催化转化器组件。
它们的设计目的是:
- 降低排气阻力。
- 增加废气流量。
- 降低涡轮增压器后的背压。
- 提高油门响应速度。
- 支持提升马力和扭矩。
- 增强涡轮增压发动机的响应速度。
- 产生更强劲、更具侵略性的排气声浪。
- 解除原厂初级催化转化器的限制。
- 配合其他高性能排气系统和发动机改装。
磨损或故障症状:
直通式竞技排气管不含催化器芯,因此内部组件较少,故障的可能性也较低。
但是,它们仍然会受到高温、震动和路况的影响。
可能出现的恶化迹象包括:
- 排气管发出滴答声。
- 吹气声。
- 可见的排气泄漏。
- 关节周围有黑色烟灰。
- 焊缝开裂。
- 法兰损坏。
- 紧固件松动。
- 管材凹陷或压扁。
- 安装区域周围出现腐蚀。
- 氧传感器塞子损坏。
- 金属碰撞声。
- 尾气排放量增加。
- 排气声出现意想不到的变化。
- 振动过大。
为什么更换很重要:
如果现有的比赛用排气管出现裂纹、损坏或严重变形,更换排气管有助于恢复其功能:
- 排气系统密封良好。
- 排气顺畅。
- 正确的管道几何形状。
- 确保传感器安装牢固。
- 结构完整性。
- 降低高温废气泄漏的风险。
- 表现稳定。
损坏的高性能排气部件会降低顺畅排气系统的优势,并可能使周围部件暴露在过高的温度下。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR957TPCB
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Fabspeed 长管赛车排气歧管是一款专为第二代保时捷 987 Boxster 和 Cayman 平台(包括 Cayman R 和 Boxster Spyder)开发的、以比赛为中心的排气升级产品。
适用:
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
这些排气歧管专为赛道、赛车和封闭赛道应用而设计,用更自由流动的等长排气歧管系统取代了原厂限制性的带催化转化器的排气歧管,旨在改善排气扫气、降低背压并最大限度地提高自然吸气水平对置六缸发动机的呼吸能力。
该系统采用等长的 T304 不锈钢主管道、CNC 芯轴弯曲和高速铸造汇流器,其设计灵感源自一级方程式赛车、印地赛车和纳斯卡赛车的排气设计原理。
Fabspeed 专门开发了该系统,旨在提高整个转速范围内的功率和扭矩,同时保持与标准后消音器布置的直接兼容性。
标头可以连接到:
标准保时捷 987.2 消音器。
保时捷运动排气系统/PSE。
兼容的售后市场消音器,其设计符合原厂保时捷排气连接规格。
无需切割或焊接。
Fabspeed 目前列出的性能提升包括:
+21 生命值
扭矩增加 12 磅英尺
实际结果会因车辆规格、发动机状况、校准、燃料、环境条件和配套改装而有所不同。
本产品的功能:
Fabspeed 长管赛车排气歧管用高流量竞赛排气歧管组件取代了原厂排气歧管和催化转化器部分。
它们的设计目的是:
- 增加废气流量。
- 降低排气阻力。
- 改善气缸扫气效果。
- 提高油门响应速度。
- 提升马力和扭矩潜力。
- 支持更强的高转速性能。
- 改善各气缸间的排气脉冲平衡。
- 减少原有催化转化器造成的阻力。
- 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪。
- 支持对发动机和排气系统进行额外的性能改装。
磨损或故障症状:
排气歧管在极其高温和剧烈振动的环境中运行。
可能出现的恶化迹象包括:
- 发动机舱发出滴答声。
- 加速时发出呼啸声。
- 排气泄漏。
- 法兰接头周围有烟灰。
- 主管道破裂。
- 焊缝开裂。
- 收藏家损坏。
- 关节松动。
- 尾气气味加重。
- 金属碰撞声。
- 排气声出现意想不到的变化。
- 性能下降。
- 周围部件附近过热。
为什么更换很重要:
更换破裂、泄漏或损坏的排气歧管有助于恢复:
- 正确密封排气系统。
- 预期的废气清除。
- 平衡的排气脉冲特性。
- 气流平稳。
- 安全处置高温废气。
- 结构完整性。
- 发动机性能稳定。
对于经常在赛道上行驶的保时捷来说,排气部件应该定期检查,因为持续的高温和振动会对系统造成比普通道路驾驶更大的负荷。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9872LTRHDR
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