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座椅零部件
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
运动型S座椅框架和泡沫套件
已售出
Retro Trim Sport S 座椅框架套件重现了 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具辨识度的欧洲运动座椅之一的独特外观和支撑形状。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Sport S 的设计灵感源自著名的 Recaro Ideal 座椅,该座椅曾安装在当时的保时捷和其他德国跑车上。它将纯正的复古造型与全新制造的更坚固的座椅框架和精心复制的泡沫轮廓相结合。
本产品以未包覆的座椅框架套件形式提供,您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或符合时代特征的材料,在当地完成包覆。
非常适合经典保时捷修复、改装车以及其他对复古外观、舒适性和增强支撑性要求同样高的欧洲经典汽车。
套件包含
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 头枕 – 标准椭圆形,带滚边
经典的 Recaro Ideal 设计
Recaro Ideal 成为 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具代表性的运动座椅之一。
Retro Trim Sport S 从这一标志性设计中汲取灵感,精心再现了原版座椅的特征比例和泡沫形状。
我们专门为座椅泡沫制作了模具,以确保每辆 Sport S 都能保持一致的形状和轮廓。
Sport S 没有采用原有的框架结构,而是采用坚固的方形截面钢管,为成品座椅打造了坚实的基础。
在当地进行座椅软垫翻新
选择复古装饰座椅框架套件的主要优势之一是您可以自由选择自己的座椅装潢商和内饰规格。
与其购买成品座椅,不如将套件提供给您选择的当地内饰或修复专家。
这使您能够:
- 使座椅与现有内饰相匹配
- 选择您喜欢的皮革、乙烯基或织物材质。
- 重现符合时代特征的室内装潢
- 创建定制的复古改装规范
- 协调座椅、门板和内饰
- 所有室内装潢工作都应由同一位专家完成。
- 避免在不同车间之间运输成品软垫座椅
轻型钢框架结构
每个座椅均采用轻质防护钢管框架手工制作而成。
Sport S 采用方形截面钢管,在保持经典运动座椅应有的传统比例和外观的同时,提供了坚固的结构。
座椅框架内采用防火泡沫和 Duralastic 支撑带,有助于提供舒适而又支撑性的驾驶姿势。
最终设计出的座椅旨在提供比传统扁平经典汽车座椅更大的侧向支撑,同时仍然适合公路使用和长途旅行。
标准三点式安全带版本
这款 Sport S 座椅框架套件专为使用标准三点式安全带的车辆而设计。
这使得它特别适合经典公路车和改装车,在这些车辆中,需要改进座椅支撑,但又不想将车辆改装成竞赛安全带配置。
包含椭圆形头枕
座椅框架套件配有椭圆形头枕,有助于打造 20 世纪 60 年代末和 70 年代初的经典外观。
根据所需的内饰规格,还有其他升级版头枕可供选择。
包含座椅铰链
车架套件中包含座椅铰链。
此外,还可选配倾斜支架,使座椅能够向前倾斜,方便乘客进出后排座椅区域。这对于经典款保时捷911和其他需要方便后排乘客进出的双门轿跑车型来说尤为实用。
为什么选择复古装饰座椅框架套件?
对于经典车型的修复或改装而言,座椅对内饰外观和驾驶体验都有着重大影响。
Sport S 车型采用全新制造的框架、泡沫和支撑部件,而不是使用磨损的原装座椅,从而保留了原汁原味的复古外观。
主要优势包括:
- 20世纪60年代末和70年代初的经典运动座椅造型
- 灵感源自最初的 Recaro Ideal 座椅
- 手工制作
- 轻型防护钢架
- 坚固的方形截面管材
- 精确模压成型的座椅泡沫
- 防火泡沫
- 杜拉弹性支撑带
- 支撑性强且舒适的座椅姿势
- 专为标准三点式安全带设计
- 包含椭圆形头枕
- 包含座椅铰链
- 可选配倾斜机构
- 您可以通过当地的专家选择合适的软垫家具。
- 非常适合修复和定制改装
复古装饰运动S经典汽车座椅框架套件
Retro Trim 座椅框架套件为修复或改装经典保时捷、宝马和其他欧洲跑车的车主提供了一种灵活的解决方案。
Sport S 特别适合那些需要营造 20 世纪 60 年代末或 70 年代初运动座椅外观,但又不想依赖日益稀少且昂贵的原装座椅的项目。
Sport S 的设计灵感源自历史悠久的 Recaro Ideal,它将精心复刻的经典座椅轮廓与现代化的替换框架结构、防火泡沫和 Duralastic 支撑相结合。
以框架套件的形式提供座椅,还可以让您选择的内饰商打造专为车辆量身定制的饰面,无论目标是原汁原味的修复、复古赛车外观还是完全定制的改装内饰。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1985 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1985 年
保时捷 356B - 1960 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
该支架充当后排座椅的铰链点。
图表参考编号 6
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91150104100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
达喀尔座椅外壳和泡沫套件 - 5点式和6点式安全带
已售出
Retro Trim Dakar 座椅外壳套件是一款轻质玻璃纤维运动座椅,其设计灵感源自为传奇的 B 组拉力赛时代开发的专用比赛座椅。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Dakar 座椅以 Sparco 最初为拉力赛和赛车运动开发的独特竞赛座椅设计为基础,将鲜明的复古赛车外观与坚固的结构外壳、低坐姿和 Duralastic 支撑系统相结合。
Dakar 的设计充分考虑了比赛和 Clubsport 风格的改装,可以指定 5 点式或 6 点式安全带系统的开口,并且可以使用侧面安装支架进行安装,以便进一步调整座椅高度和角度。
套件包含
- 座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 塑料安全带护套
B组拉力赛风格设计
B组赛车创造了一些有史以来最极端的拉力赛车,轻量化结构、驾驶员辅助和强度至关重要。
Dakar 座椅重现了那个时代赛车座椅的独特外观,同时融入了使其适用于经典拉力赛、改装车和俱乐部运动项目的特性。
它的名字是为了向传奇的达喀尔拉力赛致敬,这项赛事以在极其严苛的条件下考验车辆和车手而闻名。
轻质玻璃纤维外壳
Dakar 采用轻质玻璃纤维外壳,旨在兼顾刚性和轻量化。
与传统的管状框架座椅不同,该座椅外壳采用结构化布局,在需要额外支撑的区域增加强度和刚度。
这样就打造出一个坚固且支撑性良好的座椅平台,适合注重性能的应用,同时保留了老式拉力赛座椅的独特外观。
结构壳体结构
达喀尔赛车的一大特点是其玻璃纤维外壳的形状和结构。
加强型外壳结构提供了赛车座椅所需的强度和坚固性,同时保持了相对轻巧的结构。
这使得达喀尔拉力赛尤其适合:
- 经典拉力赛车
- B组启发的项目
- 俱乐部运动型赛车
- 改装车
- 受历史赛车运动启发而设计的车辆
- 高性能公路车
- 越野和拉力赛风格的项目
低坐姿
达喀尔赛车的设计旨在提供更低的座椅位置。
在车内坐姿降低可以提供额外的头部空间,对于身材较高的驾驶员或头盔空间有限的车辆来说尤其有用。
较低的安装位置还有助于营造更具目的性的驾驶环境,并且如果安装正确,可以改善驾驶员与方向盘和控制装置之间的关系。
适用于更多类型的驾驶员
达喀尔赛车的设计旨在适应比许多狭窄的传统比赛座椅更广泛的驾驶员体型。
它的车身比例和较低的座椅位置使其对身材较高的驾驶员特别有吸引力,因为他们可能难以适应紧凑型经典桶形座椅。
安装前务必检查座椅尺寸是否正确,尤其是在车辆将与多点式安全带一起使用时。
Duralastic悬挂系统,提升舒适度
座椅结构中融入了弹性支撑带,以提供额外的缓冲悬挂效果。
Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫,而是为乘员提供可控的支撑,有助于减少通常与坚硬的玻璃纤维外壳相关的颠簸感。
结合防火泡沫,这可以打造稳固的驾驶姿势,同时为长途公路赛、拉力赛或俱乐部赛事提供舒适的驾驶体验。
5点式或6点式安全带选项
Dakar 可以配备 5 点式或 6 点式安全带系统的开口,使其适用于高性能和赛车运动风格的安装。
专用的安全带开口允许肩部、腰部和下部安全带按照所选配置的要求穿过座椅。
线束安装应始终遵循线束制造商的说明,并使用车辆内合适的安装点。
侧装式安装
Dakar 可以使用侧面安装支架进行安装。
侧装式座椅在定位时提供了更大的灵活性,并且可以根据支架和车辆安装情况调整座椅的高度和倾斜度。
这对于实现更低的驾驶姿势或调整座椅角度以适应驾驶员的个人喜好尤其有用。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Dakar 座椅外壳套件,即可由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。
这样一来,就可以完全自由地控制最终外观,并使座椅与车辆的其他部分协调一致。
这使得 Dakar 既适合忠实还原时代风格的拉力赛车改装,也适合完全个性化的复古改装内饰。
为什么选择达喀尔座椅?
Dakar 专为追求经典竞赛风格座椅、具有独特 B 组赛车风格外观、坚固的玻璃纤维结构和低驾驶位置的驾驶员而设计。
其结构化的外壳提供了刚性和支撑,而 Duralastic 悬挂系统与传统的刚性竞赛座椅相比,增加了额外的舒适度。
Dakar 安全带可指定 5 点或 6 点式安全带开口,并可使用侧面安装进行高度和倾斜度调节,使其特别适用于注重性能的经典汽车。
达喀尔B组风格拉力赛车座椅套件
Retro Trim Dakar 座椅外壳套件为经典拉力赛、B组赛车、俱乐部运动和高性能改装项目提供了一种独特的座椅解决方案。
其轻质结构玻璃纤维外壳提供了赛车座椅所应有的刚性和侧向支撑,而降低的座椅位置有助于容纳身材更高的驾驶员,并提供额外的头部空间。
Duralastic 缓冲悬架为刚性外壳设计增添了舒适性,使 Dakar 适用于可能长时间驾驶的车辆以及注重性能的应用。
Dakar 安全带提供 5 点或 6 点式安全带开口和侧面安装选项,可进行额外的高度和倾斜度调节,可根据驾驶员和预期车辆用途进行配置。
保时捷座椅零件 | 舒适、支撑和精密工程,成就每一次驾驶
座椅是保时捷内饰中最重要的部件之一,它负责平衡舒适性、安全性和驾驶操控性。随着时间的推移,座椅的机械部件(例如滑轨、电机、调节器或安装支架)可能会磨损,从而影响舒适性和性能。正确的保养和更换座椅部件可确保您的保时捷保持精准的驾驶体验和奢华的魅力。
Design911 提供高品质的座椅零件和配件,其设计符合甚至超越原厂性能标准。我们的产品系列包括座椅调节机构、滑轨、座垫、靠背组件和安装硬件——所有产品均经过精心设计,确保精准贴合和持久可靠。
无论您是修复经典保时捷 911、升级 Cayman 还是修理 Boxster,Design911 都能为您提供恢复舒适性、安全性和内饰精致度所需的座椅部件。
座椅部件起什么作用?
座椅组件协同工作,为您的保时捷车内提供适当的人体工程学、支撑和功能。
核心功能:
- 为驾驶员和乘客提供结构完整性和舒适性。
- 能够调整以获得最佳座位位置和驾驶视野。
- 将座椅固定到车辆底盘上以确保安全和稳定。
- 集成加热、腰部支撑和电动调节。
- 有助于室内美观和居住者的舒适。
每个保时捷座椅都经过精密设计;维护其组件可确保始终如一的舒适性和安全性能。
座椅部件为何会磨损或失效?
即使采用优质材料,座椅机构和配件也会随着时间的推移,因经常使用、振动和环境暴露而损坏。
磨损或故障的常见原因包括:
- 机械疲劳或调节器电缆断裂。
- 座椅导轨或滑轨中的部件腐蚀或卡住。
- 座椅电机或加热系统出现电气故障。
- 泡沫垫损坏或座椅垫塌陷。
- 支架磨损或安装硬件松动。
当座椅部件出现故障时,您可能会注意到运动受限、支撑不均匀或车厢噪音增大——所有这些都会影响舒适性、安全性和驾驶乐趣。
为什么要更换或升级您的保时捷座椅零件?
更换磨损或故障的座椅部件,可恢复您保时捷的舒适性、可调节性和原有的内饰质感。高品质的替换件可确保座椅精准校准、操控更顺畅,并带来更愉悦的驾驶体验。
主要优点:
- 恢复座椅的全部功能和可调节性。
- 消除噪音、僵硬或不均匀的座椅定位。
- 通过安全的座椅安装和操作提高安全性。
- 兼容保时捷 911、Boxster、Cayman、Panamera、Macan 等车型。
- 适用于手动和电动座椅配置。
- 非常适合修复、翻新或性能升级。
新的座椅部件不仅提高了舒适度,而且还保持了您的保时捷的价值和真实性。
亮点
- 精密设计的保时捷座椅组件和配件。
- 适用于现代和经典保时捷车型。
- 耐用的材料确保长期可靠性和平稳运行。
- 设计用于直接安装和无缝集成。
- 恢复驾驶舒适度、可调节性和驾驶室精致度。
- 非常适合修复、维修和性能内部升级。