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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Manguera del refrigerante del turbocompresor - De la consola a la carcasa del interruptor de temperatura del agua
Esta manguera del sistema de refrigeración está diseñada para el Porsche 944 Turbo y conecta la consola del sistema de refrigeración con el tubo que aloja el interruptor de temperatura del agua. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una correcta circulación del refrigerante y en la regulación precisa de la temperatura dentro del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 26
Como parte del sistema de refrigeración del 944 Turbo, esta manguera facilita el flujo de refrigerante a través de los componentes clave del motor, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables y garantiza que el sensor de temperatura reciba lecturas precisas.
¿Para qué sirve esta manguera de refrigerante?
Esta manguera establece una conexión entre la consola del refrigerante y la carcasa del interruptor de temperatura del agua, lo que permite que el refrigerante circule correctamente por todo el sistema.
Ayuda:
• Mantener un flujo continuo de refrigerante a través de las áreas críticas del motor.
• Permite una monitorización precisa de la temperatura a través de la carcasa del sensor.
• Asegurar temperaturas de funcionamiento estables del motor
• Contribuir a la correcta presión y eficiencia del sistema de refrigeración.
• Evite el sobrecalentamiento manteniendo la circulación.
Una manguera que funcione correctamente garantiza tanto un buen rendimiento de refrigeración como lecturas precisas de la temperatura del motor.
¿Por qué fallan las mangueras del refrigerante?
Las mangueras del sistema de refrigeración están expuestas al calor, la presión y la degradación propia del paso del tiempo.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor
La expansión y contracción repetidas debilitan el material de la manguera.
Caucho envejecido
Las mangueras originales pueden volverse quebradizas y propensas a agrietarse con el tiempo.
Exposición al refrigerante
Las superficies internas se degradan debido al contacto prolongado con el refrigerante.
Presión
Los sistemas de refrigeración funcionan bajo presión, lo que acelera el desgaste de las mangueras débiles.
Síntomas de una manguera de refrigerante defectuosa
• Fugas de refrigerante cerca del motor o debajo del vehículo.
• Niveles bajos de refrigerante o luces de advertencia
• Grietas visibles, hinchazón o zonas blandas
• Lecturas de temperatura del motor inconsistentes o en aumento
• Olor a refrigerante después de conducir
Sustituir una manguera defectuosa evita la pérdida de refrigerante y garantiza una monitorización precisa de la temperatura.
Por qué podría necesitar reemplazar esta manguera
Evitar el sobrecalentamiento
Mantiene un flujo adecuado de refrigerante a través de los componentes clave del motor.
Asegúrese de obtener lecturas de temperatura precisas.
Garantiza el correcto funcionamiento de la carcasa del interruptor de temperatura del agua.
Reparar fugas de refrigerante
Elimina las fugas y restablece la presión del sistema.
Mantenimiento esencial para modelos clásicos de Porsche
Un elemento de desgaste común en los vehículos Porsche 944 Turbo con cierta antigüedad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95110632203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Manguera del refrigerante - Radiador a la consola del refrigerante
Esta manguera de refrigerante está diseñada para el Porsche 944 Turbo y conecta el radiador con el depósito de refrigerante. Desempeña un papel fundamental en la circulación del refrigerante a través del motor y el sistema de refrigeración, garantizando temperaturas de funcionamiento estables y un rendimiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 11
Como parte del sistema de refrigeración del 944 Turbo, esta manguera debe soportar calor, presión y flujo constante de refrigerante. Con el tiempo, se convierte en una pieza de desgaste común que requiere reemplazo para evitar fugas y sobrecalentamiento.
¿Para qué sirve esta manguera de refrigerante?
Esta manguera transfiere el refrigerante entre el radiador y el depósito de refrigerante, constituyendo un enlace esencial en el circuito de refrigeración.
Ayuda:
• Mantener un flujo constante de refrigerante a través del motor.
• Transferir el calor del motor al radiador.
• Favorecer temperaturas de funcionamiento estables del motor
• Mantener la presión y la eficiencia del sistema.
• Garantizar una refrigeración fiable en todas las condiciones de conducción.
Una manguera que funcione correctamente es esencial para proteger el motor del sobrecalentamiento.
¿Por qué fallan las mangueras del refrigerante?
Las mangueras del sistema de refrigeración se deterioran con el tiempo debido al calor, la presión y el envejecimiento.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor
El calentamiento y enfriamiento repetidos provocan que el caucho se endurezca y se agriete.
Deterioro relacionado con la edad
Las mangueras originales de los modelos clásicos 944 pueden volverse quebradizas después de décadas de uso.
Debilitamiento interno
La exposición al refrigerante puede deteriorar el revestimiento interno de la manguera.
Presión
Los sistemas de refrigeración funcionan bajo presión, lo que puede provocar que las mangueras débiles fallen.
Síntomas de una manguera de refrigerante defectuosa
• Fugas de refrigerante debajo del vehículo
• Advertencia de bajo nivel de refrigerante o recargas frecuentes
• Grietas visibles, hinchazón o zonas blandas en la manguera.
• Olor dulce a refrigerante después de conducir
• El motor funciona a una temperatura superior a la normal.
Reemplazar una manguera desgastada evita fallas repentinas y costosos daños al motor.
Por qué podría necesitar reemplazar esta manguera
Evitar el sobrecalentamiento del motor
Garantiza una correcta circulación del refrigerante y una disipación adecuada del calor.
Reparar fugas de refrigerante
Restablece la presión del sistema y elimina la pérdida de fluido.
Mantenimiento esencial para modelos clásicos de Porsche
Un punto de fallo común en los Porsche 944 Turbo más antiguos.
Mejorar la fiabilidad del sistema de refrigeración
Las mangueras nuevas ofrecen un rendimiento fiable bajo presión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95110624503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
El conducto de alimentación de refrigerante del turbocompresor es un componente fundamental del sistema de refrigeración del motor y del turbocompresor, diseñado para suministrar refrigerante directamente al turbocompresor. Esto garantiza que la unidad turbo funcione dentro de límites de temperatura seguros, evitando el sobrecalentamiento durante la conducción a altas velocidades.
Se adapta a:
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagrama Ref. N° 31
Qué hace este producto:
- Suministra refrigerante al turbocompresor para regular la temperatura.
- Evita el sobrecalentamiento de la unidad turbo bajo carga.
- Mantiene una gestión térmica eficiente dentro del sistema del motor.
- Favorece el rendimiento y la durabilidad del turbocompresor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de refrigerante cerca del área del turbocompresor
- Corrosión visible, grietas o daños en la tubería.
- Niveles bajos de refrigerante o rellenado frecuente.
- Advertencias de sobrecalentamiento del motor o del turbocompresor
- Residuo blanco procedente de fugas de refrigerante seco.
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza la correcta refrigeración del turbocompresor.
- Evita fugas de refrigerante y pérdida de presión del sistema.
- Protege el turbocompresor del sobrecalentamiento y del desgaste prematuro.
- Mantiene la eficiencia general de refrigeración del motor.
- Ayuda a evitar costosas reparaciones del turbocompresor o del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210661832
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
La línea de ventilación de los cilindros 3 y 4 es un componente integral del sistema de ventilación del cárter (PCV) del motor, diseñado para canalizar los gases de escape de cilindros específicos de vuelta al sistema de admisión. Este proceso ayuda a mantener la presión adecuada dentro del motor, a la vez que reduce las emisiones y garantiza una combustión eficiente.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagrama Ref. N° 2
Qué hace este producto:
- Canaliza los gases de escape de los cilindros 3 y 4 hacia el sistema de admisión.
- Mantiene el equilibrio adecuado de la presión del cárter.
- Favorece la combustión eficiente y el control de emisiones.
- Evita la acumulación de gases nocivos dentro del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Manguera agrietada, quebradiza o dañada
- Fugas de aceite o residuos alrededor de la línea de ventilación.
- Ralentí irregular o problemas de funcionamiento del motor
- Silbidos provocados por fugas de vacío
- Mayor consumo de petróleo
- La luz de advertencia del motor está relacionada con fallas en el sistema de ventilación.
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza la presión y el flujo de aire correctos del cárter.
- Evita fugas de vacío y fugas de aceite.
- Mantiene una combustión y un rendimiento del motor óptimos.
- Reduce las emisiones y el consumo de petróleo.
- Protege los componentes del motor de los daños relacionados con la presión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210752100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
El conducto de ventilación del cárter es un componente clave del sistema de ventilación del motor, diseñado para redirigir los gases de escape del cárter de vuelta al sistema de admisión. Este proceso ayuda a regular la presión interna del motor y garantiza una correcta recirculación de los gases para mejorar la eficiencia y el control de las emisiones.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagrama Ref. N° 4
Qué hace este producto:
- Canaliza los gases de escape del cárter al sistema de admisión.
- Regula la presión interna del motor
- Evita la acumulación de gases nocivos dentro del motor.
- Favorece la combustión eficiente y el control de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite o residuos alrededor de la línea de ventilación.
- Material de la manguera agrietado o quebradizo
- Mayor consumo de petróleo
- Ralentí irregular o problemas de rendimiento del motor
- Silbidos provocados por fugas de vacío
- La luz de advertencia del motor está relacionada con fallas en el sistema de ventilación.
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza una correcta regulación de la presión del cárter.
- Evita fugas de aceite y de vacío.
- Mantiene un flujo de aire y una eficiencia de combustión adecuados.
- Reduce las emisiones y el consumo de petróleo.
- Protege los componentes del motor de los daños relacionados con la presión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210753000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
La pieza de conexión del refrigerante (alimentación) es un componente vital del sistema de refrigeración del motor, diseñado para conectar las mangueras del refrigerante y dirigir su flujo hacia los componentes clave del motor o del sistema de gestión térmica. Esta conexión de alimentación garantiza una circulación eficiente del refrigerante, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento óptimas.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagrama Ref. N° 6
Qué hace este producto:
- Conecta las mangueras del refrigerante dentro del sistema.
- Dirige el flujo de refrigerante a los componentes críticos del motor o del sistema.
- Mantiene la circulación y la presión adecuadas dentro del sistema de refrigeración.
- Garantiza una disipación de calor y un control de temperatura eficientes.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras
- Grietas visibles, deformación o daños en el conector.
- Pérdida de refrigerante que provoca niveles bajos de refrigerante.
- Sobrecalentamiento del motor o fluctuaciones de temperatura
- Residuos blancos o manchas procedentes de fugas de refrigerante seco.
Por qué es importante la sustitución:
- Evita fugas de refrigerante y pérdida de presión.
- Garantiza la correcta circulación del refrigerante y la regulación de la temperatura.
- Protege el motor del sobrecalentamiento y los daños.
- Mantiene la fiabilidad del sistema de refrigeración.
- Ayuda a evitar costosas reparaciones causadas por la pérdida de refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A712108900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Manguera de presión del intercooler al turbocompresor
Estas mangueras de presión entre el intercooler y el turbocompresor están diseñadas para los modelos Porsche 991.2 GT2 RS y son específicas para los cilindros 1-3 (banco 1) y 4-6 (banco 2). Forman parte fundamental del sistema de admisión de aire del turbocompresor, asegurando una transferencia eficiente del aire comprimido entre el turbocompresor y el intercooler.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diagrama de referencia n.º 7 y 8
En los motores Porsche biturbo de alto rendimiento, cada bancada de cilindros opera bajo presiones y temperaturas extremas. Esta manguera desempeña un papel fundamental para mantener la presión de sobrealimentación y garantizar un flujo de aire constante hacia el motor.
¿Qué función tiene esta manguera de presión?
Esta manguera conecta el turbocompresor con los intercoolers, lo que permite que el aire comprimido se enfríe antes de entrar en el motor.
Ayuda:
• Mantener una presión de sobrealimentación estable
• Asegurar un flujo de aire eficiente entre el turbocompresor y el intercooler.
• Suministrar aire refrigerado para una combustión óptima.
• Favorece un rendimiento equilibrado del motor en ambos bancos de cilindros.
• Mantener la estanqueidad del sistema de aire de admisión.
Un fallo en esta manguera puede afectar directamente al rendimiento de un lado del motor.
¿Por qué fallan las mangueras de presión del intercooler/turbo?
Debido a las condiciones extremas de funcionamiento de los motores turboalimentados, estas mangueras están sujetas a desgaste con el tiempo.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor y presión
La exposición constante a altas temperaturas y a una presión excesiva debilita los materiales.
Agrietamiento o división
Las secciones de caucho o reforzadas pueden degradarse, especialmente cerca de los conectores.
Aumentar la presión
Los niveles de presión más elevados aumentan la tensión en las mangueras.
Deterioro del sello y la abrazadera
Las conexiones pueden aflojarse o desgastarse, provocando fugas de aire.
Síntomas de una manguera de presión defectuosa
• Pérdida de presión de sobrealimentación
• Rendimiento reducido del motor o entrega de potencia irregular
• Silbido o ruido de fuga de aire durante la aceleración
• Luces de advertencia del motor relacionadas con el desequilibrio de la presión de sobrealimentación o del flujo de aire.
• Mala respuesta del acelerador
• Mayor consumo de combustible
Sustituir una manguera defectuosa restablece el flujo de aire equilibrado y el rendimiento del motor.
Por qué podría necesitar reemplazar esta manguera
Restablecer la presión de sobrealimentación equilibrada
Garantiza un rendimiento uniforme en ambos bancos de cilindros.
Elimine las fugas de presión
Evita la pérdida de presión dentro del sistema turbo.
Mejorar la eficiencia del motor
Mantiene un flujo de aire y una combustión óptimos.
Evitar daños mayores en el sistema turbo
Las fugas pueden provocar una mayor tensión en los turbocompresores y componentes relacionados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
La tapa de cierre de la cubierta de la bobina de encendido es un componente pequeño pero esencial diseñado para asegurar la cubierta de la bobina de encendido en su lugar en los cilindros 1 a 4. Esta tapa garantiza que la cubierta protectora del motor permanezca firmemente sujeta, lo que ayuda a proteger los componentes de encendido de la suciedad, la humedad y el calor dentro del compartimento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama Ref. N° 7
Qué hace este producto:
- Sujeta la cubierta de la bobina de encendido en su lugar.
- Protege las bobinas de encendido y el cableado de los contaminantes.
- Mantiene la correcta alineación de la cubierta del motor.
- Evita el movimiento o la vibración de la cubierta durante el funcionamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Tapa de la bobina de encendido suelta o mal sujeta
- Tapones de cierre faltantes o rotos
- Ruidos de traqueteo provenientes de la zona de la cubierta del motor
- La cubierta del motor no está bien colocada o se levanta.
- Desgaste visible, agrietamiento o deformación de la tapa.
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza que la cubierta de la bobina de encendido esté bien sujeta.
- Protege los componentes de encendido de la suciedad y la humedad.
- Evita vibraciones y ruidos producidos por cubiertas sueltas.
- Mantiene el aspecto y la organización correctos del compartimento del motor.
- Favorece la durabilidad a largo plazo de los componentes del sistema de encendido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7PP972487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Mangueras de presión del intercooler a la válvula de corte
Estas mangueras de presión entre el intercooler y la válvula de corte están diseñadas para el Porsche 991.2 GT2 RS y constituyen una parte esencial del sistema de admisión de aire. Conectan el intercooler con la válvula de corte (o de derivación), asegurando un flujo de aire controlado y una regulación de la presión dentro del sistema turbo.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diagrama de referencia n.º 5 y 6
En un motor biturbo de alto rendimiento, controlar la presión de sobrealimentación es fundamental. Estas mangueras permiten que el aire presurizado se distribuya correctamente entre los componentes, lo que contribuye tanto al rendimiento como a la protección del sistema.
¿Qué hacen estas mangueras de presión?
Estas mangueras conectan el intercooler con la válvula de corte, que regula el exceso de presión de sobrealimentación cuando se cierra el acelerador.
Ellos ayudan:
• Mantener una presión de sobrealimentación estable y controlada.
• Permitir que el exceso de presión se redirija de forma segura a través de la válvula de cierre.
• Garantizar transiciones suaves del acelerador y una respuesta óptima del turbo.
• Favorecer un flujo de aire eficiente dentro del sistema de admisión de aire.
• Proteger los turbocompresores de los picos de presión.
Una manguera que funcione correctamente garantiza que el sistema turbo funcione de manera fluida y eficiente.
¿Por qué fallan las mangueras del intercooler a la válvula de corte?
Debido a su ubicación dentro del sistema turbo, estas mangueras están expuestas a alta presión, calor y flujo de aire constante.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor y presión
La expansión y contracción repetidas debilitan el material de la manguera.
Agrietamiento o división
Las secciones de caucho o reforzadas pueden degradarse con el tiempo.
Aumentar la presión
Los altos niveles de presión ejercen una tensión adicional sobre las paredes de la manguera.
Desgaste de sellos y conexiones
Las abrazaderas y las juntas pueden deteriorarse, provocando fugas.
Síntomas de fallas en las mangueras de presión
• Fugas de presión o presión inconsistente del turbocompresor
• Ruido sibilante durante la aceleración o los cambios de marcha
• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Luces de advertencia del motor relacionadas con el control de la sobrealimentación
• Mayor retardo del turbo
Sustituir las mangueras desgastadas restablece la regulación adecuada de la presión de sobrealimentación y la eficiencia del sistema.
¿Por qué podría necesitar reemplazar estas mangueras?
Restaurar el control de potencia
Garantiza que la válvula de cierre funcione correctamente en todas las condiciones.
Elimine las fugas de presión
Evita la pérdida de presión dentro del sistema de aire de admisión.
Mejora la respuesta del acelerador.
Facilita transiciones suaves durante la aceleración y los cambios de marcha.
Proteja los componentes del turbocompresor
Evita los picos de presión que pueden dañar los turbocompresores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El módulo de control de los faros LED es un componente electrónico avanzado responsable de gestionar el funcionamiento del sistema de faros LED del vehículo. Diseñado según las especificaciones del fabricante original, este módulo controla diversas funciones de iluminación, como la intensidad de los LED, los patrones de haz y las funciones de iluminación adaptativa, cuando están disponibles.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama Ref. N° 4
Qué hace este producto:
- Controla la alimentación y el funcionamiento de las funciones de los faros LED.
- Regula el brillo y el rendimiento del haz.
- Admite iluminación adaptativa y ajuste dinámico del haz (donde esté instalado).
- Se comunica con los sistemas de control del vehículo para la gestión de la iluminación.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los faros no funcionan o funcionan de forma intermitente.
- Luces LED parpadeantes o tenues. Pérdida de funciones específicas (por ejemplo, luces diurnas, luces de carretera, iluminación adaptativa).
- Mensajes de advertencia del panel de control relacionados con el sistema de iluminación.
- Códigos de avería durante las comprobaciones de diagnóstico
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la funcionalidad y el rendimiento completos de los faros.
- Garantiza una iluminación uniforme y fiable.
- Mantiene la seguridad durante la conducción nocturna y en condiciones de poca visibilidad.
- Evita mensajes de advertencia y fallos eléctricos.
- Permite el correcto funcionamiento de las funciones de iluminación avanzadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7PP941572BB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
La arandela de ajuste de la transmisión es un componente de ingeniería de precisión que se utiliza dentro del conjunto de la caja de cambios para garantizar el espaciado, la alineación y la precarga correctos de las piezas internas de la transmisión. Diseñada según las especificaciones del fabricante original, esta arandela se utiliza para ajustar con precisión las tolerancias entre engranajes, ejes o cojinetes, lo que contribuye a un funcionamiento suave y eficiente de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama Ref. N° 1
Qué hace este producto:
- Establece un espaciado preciso entre los componentes de la transmisión.
- Mantiene la precarga correcta de los cojinetes y la alineación de los engranajes.
- Garantiza un acoplamiento y funcionamiento suaves de las marchas.
- Reduce el desgaste al mantener los componentes en la posición correcta.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruido de transmisión (zumbido o rechinido)
- Problemas con el acoplamiento de las marchas o el cambio de marchas
- Juego excesivo en la caja de cambios
- Desgaste prematuro de engranajes o cojinetes
- Vibración proveniente del tren motriz
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza la correcta alineación y separación de los componentes de transmisión.
- Evita el desgaste excesivo de engranajes y cojinetes.
- Mantiene un cambio de marchas suave y preciso.
- Reduce el ruido y la vibración de la caja de cambios.
- Favorece la durabilidad de la transmisión a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7PP399307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
El conector a presión para la tapa del motor es un componente de fijación pequeño pero esencial, diseñado para sujetar de forma segura la tapa a sus puntos de montaje. Este conector ofrece una solución de ajuste a presión sencilla, que permite instalar y retirar la tapa del motor rápidamente, manteniendo una sujeción firme y estable.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama Ref. N° 5
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente la cubierta del motor en su lugar.
- Permite una rápida instalación y extracción de la cubierta.
- Mantiene la alineación y el posicionamiento adecuados.
- Reduce la vibración y el movimiento de la cubierta del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Tapa del motor suelta o que hace ruido
- Conectores faltantes o rotos
- La cubierta del motor no está bien colocada o se levanta en las esquinas.
- Dificultad para asegurar la cubierta durante la instalación.
- Grietas o deformaciones visibles en el conector.
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza que la cubierta del motor esté bien sujeta.
- Evita ruidos de traqueteo y movimientos.
- Mantiene el ajuste y la alineación adecuados de la cubierta.
- Protege los componentes del motor de la suciedad y los residuos.
- Mejora la presentación general del compartimento del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
07C103226A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Mangueras de presión del intercooler a la válvula de corte
Estas mangueras de presión entre el intercooler y la válvula de corte están diseñadas para el Porsche 991.2 Turbo y son un componente esencial del sistema de admisión de aire. Conectan el intercooler con la válvula de corte (o de derivación), asegurando un flujo de aire controlado y una regulación de la presión dentro del sistema turbo.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Diagrama de referencia n.º 5 y 6
En un motor biturbo de alto rendimiento, controlar la presión de sobrealimentación es fundamental. Estas mangueras permiten que el aire presurizado se distribuya correctamente entre los componentes, lo que contribuye tanto al rendimiento como a la protección del sistema.
¿Qué hacen estas mangueras de presión?
Estas mangueras conectan el intercooler con la válvula de corte, que regula el exceso de presión de sobrealimentación cuando se cierra el acelerador.
Ellos ayudan:
• Mantener una presión de sobrealimentación estable y controlada.
• Permitir que el exceso de presión se redirija de forma segura a través de la válvula de cierre.
• Garantizar transiciones suaves del acelerador y una respuesta óptima del turbo.
• Favorecer un flujo de aire eficiente dentro del sistema de admisión de aire.
• Proteger los turbocompresores de los picos de presión.
Una manguera que funcione correctamente garantiza que el sistema turbo funcione de manera fluida y eficiente.
¿Por qué fallan las mangueras del intercooler a la válvula de corte?
Debido a su ubicación dentro del sistema turbo, estas mangueras están expuestas a alta presión, calor y flujo de aire constante.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor y presión
La expansión y contracción repetidas debilitan el material de la manguera.
Agrietamiento o división
Las secciones de caucho o reforzadas pueden degradarse con el tiempo.
Aumentar la presión
Los altos niveles de presión ejercen una tensión adicional sobre las paredes de la manguera.
Desgaste de sellos y conexiones
Las abrazaderas y las juntas pueden deteriorarse, provocando fugas.
Síntomas de fallas en las mangueras de presión
• Fugas de presión o presión inconsistente del turbocompresor
• Ruido sibilante durante la aceleración o los cambios de marcha
• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Luces de advertencia del motor relacionadas con el control de la sobrealimentación
• Mayor retardo del turbo
Sustituir las mangueras desgastadas restablece la regulación adecuada de la presión de sobrealimentación y la eficiencia del sistema.
¿Por qué podría necesitar reemplazar estas mangueras?
Restaurar el control de potencia
Garantiza que la válvula de cierre funcione correctamente en todas las condiciones.
Elimine las fugas de presión
Evita la pérdida de presión dentro del sistema de aire de admisión.
Mejora la respuesta del acelerador.
Facilita transiciones suaves durante la aceleración y los cambios de marcha.
Proteja los componentes del turbocompresor
Evita los picos de presión que pueden dañar los turbocompresores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111024
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Mangueras de presión del intercooler a la válvula de corte
Estas mangueras de presión entre el intercooler y la válvula de corte están diseñadas para el Porsche 991.1 Turbo y son un componente esencial del sistema de admisión de aire. Conectan el intercooler con la válvula de corte (o de derivación), asegurando un flujo de aire controlado y una regulación de la presión dentro del sistema turbo.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
Diagrama de referencia n.º 5 y 6
En un motor biturbo de alto rendimiento, controlar la presión de sobrealimentación es fundamental. Estas mangueras permiten que el aire presurizado se distribuya correctamente entre los componentes, lo que contribuye tanto al rendimiento como a la protección del sistema.
¿Qué hacen estas mangueras de presión?
Estas mangueras conectan el intercooler con la válvula de corte, que regula el exceso de presión de sobrealimentación cuando se cierra el acelerador.
Ellos ayudan:
• Mantener una presión de sobrealimentación estable y controlada.
• Permitir que el exceso de presión se redirija de forma segura a través de la válvula de cierre.
• Garantizar transiciones suaves del acelerador y una respuesta óptima del turbo.
• Favorecer un flujo de aire eficiente dentro del sistema de admisión de aire.
• Proteger los turbocompresores de los picos de presión.
Una manguera que funcione correctamente garantiza que el sistema turbo funcione de manera fluida y eficiente.
¿Por qué fallan las mangueras del intercooler a la válvula de corte?
Debido a su ubicación dentro del sistema turbo, estas mangueras están expuestas a alta presión, calor y flujo de aire constante.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor y presión
La expansión y contracción repetidas debilitan el material de la manguera.
Agrietamiento o división
Las secciones de caucho o reforzadas pueden degradarse con el tiempo.
Aumentar la presión
Los altos niveles de presión ejercen una tensión adicional sobre las paredes de la manguera.
Desgaste de sellos y conexiones
Las abrazaderas y las juntas pueden deteriorarse, provocando fugas.
Síntomas de fallas en las mangueras de presión
• Fugas de presión o presión inconsistente del turbocompresor
• Ruido sibilante durante la aceleración o los cambios de marcha
• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Luces de advertencia del motor relacionadas con el control de la sobrealimentación
• Mayor retardo del turbo
Sustituir las mangueras desgastadas restablece la regulación adecuada de la presión de sobrealimentación y la eficiencia del sistema.
¿Por qué podría necesitar reemplazar estas mangueras?
Restaurar el control de potencia
Garantiza que la válvula de cierre funcione correctamente en todas las condiciones.
Elimine las fugas de presión
Evita la pérdida de presión dentro del sistema de aire de admisión.
Mejora la respuesta del acelerador.
Facilita transiciones suaves durante la aceleración y los cambios de marcha.
Proteja los componentes del turbocompresor
Evita los picos de presión que pueden dañar los turbocompresores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
El separador de aceite del cárter es un componente esencial del sistema de ventilación y gestión de aceite del cárter del motor. Está diseñado para separar el aceite de los gases de escape antes de que se recirculen por el motor. Esto ayuda a evitar que el exceso de aceite entre en el sistema de admisión, al tiempo que garantiza un retorno eficiente del aceite al cárter.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagrama Ref. N° 11
Qué hace este producto:
- Separa el aceite de los gases del cárter (gases de escape).
- Devuelve el aceite separado al cárter.
- Evita que el aceite entre en el sistema de admisión.
- Permite una correcta regulación de la presión del cárter.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Consumo excesivo de petróleo
- Residuos de aceite en el sistema de admisión o en la carcasa del filtro de aire.
- Humo azul saliendo del escape (aceite quemado)
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Códigos de error de la luz de advertencia del motor o del sistema de ventilación del cárter
Por qué es importante la sustitución:
- Reduce el consumo de aceite y previene la contaminación por aceite en la entrada.
- Mantiene una ventilación adecuada del cárter y un equilibrio de presión correcto.
- Mejora el rendimiento y la eficiencia del motor.
- Evita la acumulación de carbono en los componentes de admisión.
- Ayuda a evitar costosos daños en el motor causados por la ingestión de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210130700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Manguera de presión del intercooler al turbocompresor
Estas mangueras de presión entre el intercooler y el turbocompresor están diseñadas para los modelos Porsche 991.1 y 991.2 turbo y son específicas para los cilindros 1-3 (banco 1) y 4-6 (banco 2). Forman parte fundamental del sistema de admisión de aire del turbocompresor, asegurando una transferencia eficiente del aire comprimido entre el turbocompresor y el intercooler.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Diagrama de referencia n.º 7 y 8
En los motores Porsche biturbo de alto rendimiento, cada bancada de cilindros opera bajo presiones y temperaturas extremas. Esta manguera desempeña un papel fundamental para mantener la presión de sobrealimentación y garantizar un flujo de aire constante hacia el motor.
¿Qué función tiene esta manguera de presión?
Esta manguera conecta el turbocompresor con los intercoolers, lo que permite que el aire comprimido se enfríe antes de entrar en el motor.
Ayuda:
• Mantener una presión de sobrealimentación estable
• Asegurar un flujo de aire eficiente entre el turbocompresor y el intercooler.
• Suministrar aire refrigerado para una combustión óptima.
• Favorece un rendimiento equilibrado del motor en ambos bancos de cilindros.
• Mantener la estanqueidad del sistema de aire de admisión.
Un fallo en esta manguera puede afectar directamente al rendimiento de un lado del motor.
¿Por qué fallan las mangueras de presión del intercooler/turbo?
Debido a las condiciones extremas de funcionamiento de los motores turboalimentados, estas mangueras están sujetas a desgaste con el tiempo.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor y presión
La exposición constante a altas temperaturas y a una presión excesiva debilita los materiales.
Agrietamiento o división
Las secciones de caucho o reforzadas pueden degradarse, especialmente cerca de los conectores.
Aumentar la presión
Los niveles de presión más elevados aumentan la tensión en las mangueras.
Deterioro del sello y la abrazadera
Las conexiones pueden aflojarse o desgastarse, provocando fugas de aire.
Síntomas de una manguera de presión defectuosa
• Pérdida de presión de sobrealimentación
• Rendimiento reducido del motor o entrega de potencia irregular
• Silbido o ruido de fuga de aire durante la aceleración
• Luces de advertencia del motor relacionadas con el desequilibrio de la presión de sobrealimentación o del flujo de aire.
• Mala respuesta del acelerador
• Mayor consumo de combustible
Sustituir una manguera defectuosa restablece el flujo de aire equilibrado y el rendimiento del motor.
Por qué podría necesitar reemplazar esta manguera
Restablecer la presión de sobrealimentación equilibrada
Garantiza un rendimiento uniforme en ambos bancos de cilindros.
Elimine las fugas de presión
Evita la pérdida de presión dentro del sistema turbo.
Mejorar la eficiencia del motor
Mantiene un flujo de aire y una combustión óptimos.
Evitar daños mayores en el sistema turbo
Las fugas pueden provocar una mayor tensión en los turbocompresores y componentes relacionados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números