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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Cualquiera
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Encaja:
Porsche 996 >>2001
Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99642337707
- 99642337710
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Diagrama ref no 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642337713
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Conector de tubería de combustible y embrague – M14
Se vende cada uno
Conector de tubería M14 de alta calidad diseñado para su uso en sistemas hidráulicos de combustible y embrague de Porsche en una amplia gama de modelos, incluidos el 924, 944, 911, 964 y 993.
Este conector se utiliza para unir de forma segura las líneas de combustible o hidráulicas, garantizando una conexión fiable y sin fugas bajo presión. Tanto en el sistema de suministro de combustible como en el circuito hidráulico del embrague, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama Ref. N° 13
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este conector M14 ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, lo que lo hace ideal para trabajos de mantenimiento, reparación o restauración en diversas plataformas de Porsche.
Características principales
• Conector de tubería M14 para sistemas de combustible y embrague
• Apto para varios modelos de Porsche
• Garantiza conexiones de línea seguras y sin fugas
• Diseñado para aplicaciones de combustible e hidráulicas
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este conector es un elemento fundamental tanto en los sistemas de combustible como en los sistemas hidráulicos.
Ayuda a:
• Una las tuberías de forma segura bajo presión.
• Mantener el sellado y la integridad del sistema.
• Evita fugas en los circuitos de combustible o embrague.
• Apoyar un funcionamiento seguro y fiable
¿Por qué reemplazar los conectores de tuberías?
Con el tiempo, los conectores pueden desgastarse o degradarse debido a la presión, la vibración y la exposición a los elementos.
Los problemas comunes incluyen:
• Desgaste o deformación de la rosca
• Fugas de combustible o fluido hidráulico
• Sellado deficiente entre las conexiones de las tuberías
• Menor fiabilidad del sistema
La sustitución de los conectores garantiza un funcionamiento seguro y eficaz del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477209161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El tubo de embrague hidráulico original de Porsche para vehículos con volante a la derecha (número de pieza: 91142319800) es un componente del sistema hidráulico del embrague de equipo original diseñado para determinados modelos Porsche 911 Carrera y 911 Turbo con volante a la derecha equipados con un embrague manual de accionamiento hidráulico.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 2
Este tubo de embrague forma parte del circuito hidráulico asociado al cilindro maestro del embrague, ayudando a transmitir la presión hidráulica a través del sistema de accionamiento del embrague cuando el conductor pisa el pedal del embrague.
Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche, la tubería está diseñada para proporcionar el ajuste, el recorrido y las conexiones hidráulicas seguras correctas para el vehículo con volante a la derecha correspondiente.
A diferencia de los sistemas de embrague accionados por cable anteriores, el sistema de embrague hidráulico utiliza la presión del fluido para accionar el mecanismo de liberación del embrague. Al pisar el pedal del embrague, el cilindro maestro genera presión hidráulica, que se transmite a través de las tuberías al cilindro esclavo del embrague.
El cilindro esclavo acciona el mecanismo de liberación del embrague, lo que permite que este se desacople para que el conductor pueda cambiar de marcha.
Para garantizar un funcionamiento fiable del embrague, la tubería hidráulica debe permanecer correctamente sellada y libre de obstrucciones. Incluso una pequeña fuga de fluido puede provocar una caída de la presión hidráulica, lo que podría afectar al desembrague y dificultar la selección de marchas.
Con el tiempo, las tuberías originales del embrague pueden deteriorarse debido a la corrosión, las vibraciones, los daños mecánicos, el envejecimiento de los racores o el mantenimiento previo. Las conexiones dañadas o las tuberías debilitadas pueden provocar fugas de líquido hidráulico y pérdida de presión del embrague.
Una tubería de embrague hidráulico defectuosa puede provocar que el pedal del embrague esté blando, que el embrague se acople de forma irregular, que haya dificultad para seleccionar las marchas o que se pierda por completo el funcionamiento del embrague.
Sustituir una tubería dañada o con fugas por un componente original de Porsche ayuda a restaurar la integridad del sistema hidráulico, mantener un funcionamiento fiable del embrague y preservar el recorrido original de la tubería del embrague.
Ideal para reparaciones hidráulicas de embrague, mantenimiento del cilindro maestro, investigaciones de fugas de fluido y proyectos de restauración de Porsche clásicos, este tubo de embrague hidráulico original de Porsche proporciona un reemplazo especificado de fábrica para vehículos compatibles con volante a la derecha.
Qué hace este producto:
El tubo del embrague hidráulico es un componente esencial del sistema de funcionamiento del embrague hidráulico del Porsche 911.
Su función principal es transportar fluido hidráulico a presión entre los componentes del circuito de accionamiento del embrague.
Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el cilindro maestro del embrague convierte el movimiento del pedal en presión hidráulica.
Esta presión se transmite a través de las tuberías del embrague hidráulico hacia el cilindro receptor, que activa el mecanismo de liberación del embrague.
Al soltar el pedal, la presión hidráulica disminuye y el mecanismo del embrague vuelve a su posición de acoplamiento.
La tubería hidráulica proporciona el paso de fluido sellado necesario para este proceso.
Sus funciones principales incluyen:
- Transmisión de presión hidráulica: Transporta el fluido del embrague a presión a través del circuito de accionamiento del embrague.
- Facilita el desembrague: Permite que la presión generada por el cilindro maestro llegue al mecanismo de liberación del embrague.
- Mantenimiento de la contención del fluido hidráulico: Proporciona un conducto sellado para evitar la pérdida de fluido.
- Favorece los cambios de marcha suaves: Ayuda a mantener un funcionamiento constante del embrague durante la selección manual de marchas.
- Mantener la respuesta del pedal del embrague: Favorece un funcionamiento predecible del pedal cuando el sistema hidráulico funciona correctamente.
- Componentes hidráulicos de conexión del embrague: Forma parte del sistema de tuberías entre el cilindro maestro y los componentes de accionamiento del embrague situados aguas abajo.
- Mantener la integridad del circuito hidráulico: Ayuda a prevenir la entrada de aire a través de conexiones dañadas o tuberías con fugas.
- Conservación del enrutamiento correcto para vehículos con volante a la derecha: Proporciona la disposición de tuberías especificada de fábrica para los modelos con volante a la derecha aplicables.
- Garantiza un funcionamiento fiable del embrague: Ayuda a mantener una transmisión de presión constante durante el uso repetido del embrague.
- Conservación de las especificaciones originales de Porsche: Se mantiene la configuración prevista del sistema de embrague hidráulico.
El tubo hidráulico del embrague no acciona el embrague de forma independiente. Funciona conjuntamente con el cilindro maestro, el cilindro esclavo, las mangueras asociadas y los componentes de liberación mecánica.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo del embrague hidráulico está expuesto a vibraciones, cambios de temperatura, contaminación ambiental y presión del fluido hidráulico.
Tras años de funcionamiento, la corrosión o los daños físicos pueden comprometer la tubería o sus conexiones.
Los síntomas comunes de una tubería de embrague hidráulico desgastada o dañada incluyen:
- Fugas visibles de líquido hidráulico: Las tuberías agrietadas o las conexiones dañadas pueden permitir que se escape el líquido del embrague.
- Presencia de líquido alrededor de las conexiones de las tuberías: La humedad cerca de las uniones o accesorios puede indicar un problema de sellado.
- Disminución del nivel de líquido hidráulico: Una fuga en el circuito del embrague puede provocar una disminución del nivel del depósito de líquido.
- Pedal de embrague blando o esponjoso: Las fugas de líquido o la entrada de aire en el sistema pueden reducir la resistencia normal del pedal.
- El pedal del embrague tiene un recorrido excesivo: la pérdida de presión hidráulica puede provocar un recorrido excesivo del pedal.
- Si el pedal del embrague permanece cerca del suelo: una pérdida de presión importante puede impedir que el pedal del embrague vuelva a su posición normal.
- Dificultad para seleccionar las marchas: Un desembrague incompleto puede dificultar los cambios de marcha.
- Rechinido al seleccionar las marchas: Un embrague que no se desacopla completamente puede contribuir a los ruidos que se producen al engranar las marchas.
- Dificultad para seleccionar la marcha atrás: Un desembrague insuficiente puede resultar especialmente notorio al seleccionar la marcha atrás.
- Punto de acoplamiento del embrague inconsistente: Los problemas hidráulicos pueden provocar que el punto de acoplamiento del embrague varíe.
- Funcionamiento intermitente del embrague: Las pequeñas fugas de líquido o la contaminación por aire pueden provocar un funcionamiento irregular del embrague.
- Corrosión en las tuberías: El óxido o el deterioro pueden debilitar la tubería y aumentar la probabilidad de fugas.
- Tramos de tubería dañados o doblados: Un impacto físico o una instalación incorrecta pueden restringir el paso hidráulico.
- Abrazaderas de sujeción sueltas: Los soportes que faltan o están dañados pueden permitir que la tubería vibre contra los componentes circundantes.
- Conexiones o uniones dañadas: Las roscas desgastadas o las superficies de conexión deformadas pueden impedir un sellado hidráulico adecuado.
- Necesidad repetida de purgar el embrague: La entrada de aire a través de una conexión defectuosa puede provocar problemas hidráulicos recurrentes.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir una tubería de embrague hidráulico dañada para mantener un desembrague fiable y el correcto funcionamiento de la transmisión manual.
Una tubería con fugas puede reducir gradualmente la cantidad de fluido hidráulico disponible en el circuito del embrague, lo que conlleva una pérdida de presión de funcionamiento.
Si no llega suficiente presión al cilindro receptor del embrague, es posible que el embrague no se desacople por completo.
Esto puede dificultar la selección de marchas y, en casos graves, impedir que el conductor utilice la caja de cambios con normalidad.
Seguir utilizando el vehículo con un sistema de embrague hidráulico defectuoso también puede someter a los componentes de la transmisión a una tensión innecesaria.
Instalar un tubo de embrague hidráulico de repuesto original de Porsche ayuda a:
- Restablecer la transmisión de presión hidráulica: Restablecer la trayectoria de presión prevista a través del circuito de accionamiento del embrague.
- Evite las fugas de fluido hidráulico: Reemplace las tuberías dañadas o corroídas que comprometan la contención del fluido.
- Mejora la consistencia del pedal del embrague: Ayuda a restablecer una respuesta predecible del pedal cuando la causa es una fuga en una tubería.
- Favorece una selección de marchas suave: Mantiene la presión hidráulica necesaria para un desembrague fiable.
- Reduzca las dificultades en los cambios de marcha: Solucione los problemas de liberación del embrague causados por una falla confirmada en la tubería.
- Evite la falla hidráulica total: Reemplace los componentes debilitados antes de que se produzca una pérdida significativa de fluido.
- Reduzca el riesgo de entrada de aire en el sistema: Restablezca las conexiones hidráulicas seguras.
- Proteja los componentes de la transmisión: Ayude a prevenir la tensión innecesaria en el acoplamiento de las marchas asociada con la liberación incompleta del embrague.
- Mantenga una instalación correcta para vehículos con volante a la derecha: Restaure el trazado y la configuración originales de las tuberías de Porsche.
- Asistencia en el mantenimiento del sistema de embrague: Suministrar tuberías de repuesto durante las reparaciones del cilindro maestro o del cilindro esclavo.
- Conservar la originalidad del vehículo: Mantener el sistema de embrague hidráulico de fábrica.
- Apoye la restauración de Porsches clásicos: Reemplace los componentes hidráulicos desgastados durante la renovación.
- Mantenga la auténtica calidad Porsche: utilice un componente de equipo original diseñado para la aplicación correspondiente en su vehículo.
Se recomienda especialmente la sustitución cuando la inspección confirma fugas de fluido hidráulico, corrosión, daños mecánicos o conexiones deterioradas.
Al sustituir la tubería, también se deben inspeccionar el cilindro maestro del embrague, la manguera flexible, el cilindro esclavo y los accesorios asociados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142319800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números