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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Cualquiera
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Brida de eje de transmisión original Porsche - Larga
Mantén la conexión original del sistema de transmisión de tu Porsche 911 con esta brida de eje de transmisión larga original de Porsche para transmisiones de doble embrague PDK.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diagrama Ref. N° 16
Este componente de repuesto original, instalado a la salida de la caja de cambios, conecta la transmisión al eje de transmisión, permitiendo que la fuerza motriz llegue a las ruedas. Su configuración de brida extendida está diseñada para los conjuntos de caja de cambios PDK específicos que requieren la versión larga.
Ideal para reparaciones de transmisión, sustitución de ejes de transmisión o restauración de un conjunto de caja de cambios original cuando la brida existente ha sufrido daños.
¿Qué hace?
La brida larga del eje de transmisión proporciona la conexión entre la salida de la transmisión PDK y el conjunto del eje de transmisión.
La caja de cambios transmite la potencia del motor a través de sus engranajes internos y el diferencial. La brida del eje de transmisión proporciona el enlace mecánico que permite que esta fuerza de rotación se transmita a la rueda motriz.
Su configuración más alargada permite el montaje de la transmisión correspondiente, asegurando que el eje de transmisión se conecte en la posición prevista.
¿Por qué es importante?
La brida debe proporcionar una conexión robusta y posicionada con precisión mientras el sistema de transmisión experimenta cambios constantes de velocidad y carga.
Una brida del eje de transmisión que funcione correctamente ayuda a:
- Transfiere el par de la caja de cambios al eje de transmisión.
- Mantenga el correcto montaje y posicionamiento del eje de transmisión.
- Proporcionar una conexión segura durante la aceleración y la desaceleración.
- Reduzca el movimiento no deseado en la salida de transmisión.
- Garantiza un funcionamiento suave y constante del sistema de transmisión.
Una brida dañada puede comprometer la seguridad de la conexión del eje de transmisión y ejercer una tensión adicional sobre los componentes circundantes.
¿Por qué fallan las bridas del eje de transmisión?
Aunque están fabricadas para soportar condiciones de funcionamiento exigentes, las bridas del eje de transmisión pueden dañarse por desgaste mecánico o cargas excesivas.
Las posibles causas incluyen:
- Estrías internas desgastadas o dañadas
- Deformación de la superficie de montaje del eje de transmisión
- Agujeros para pernos o componentes de retención dañados
- Cargas de choque repetidas en el sistema de transmisión
- Instalación incorrecta o daños por reparaciones previas
- Corrosión que afecta a las superficies de contacto
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución cuando la inspección identifique estrías dañadas, grietas, juego excesivo o desgaste alrededor de los puntos de montaje del eje de transmisión.
Los posibles síntomas de una brida defectuosa o de componentes asociados del sistema de transmisión incluyen:
- Ruido metálico al engranar la marcha o acelerar.
- Vibración que aumenta bajo carga
- Movimiento excesivo alrededor de la conexión del eje de transmisión
- Golpeteo inusual en la zona de salida de la transmisión
Estos síntomas también pueden ser causados por las juntas del eje de transmisión, los componentes del diferencial o los soportes de la caja de cambios, por lo que es importante realizar un diagnóstico antes de la sustitución.
Notas de instalación
Antes de la instalación, inspeccione las estrías de salida de la transmisión, la conexión del eje de transmisión, los elementos de fijación y los retenes de aceite del eje.
En las cajas de cambios PDK del 997.2 Carrera aplicables, esta brida debe utilizarse con el componente de retención correspondiente. Siga la información técnica y los procedimientos de apriete de Porsche.
Asegúrese de que el eje de transmisión esté correctamente fijado e inspeccione el conjunto completo para detectar movimientos anormales o fugas de aceite.
Características principales
- Componente de repuesto original de fábrica Porsche
- Brida de eje de transmisión larga para determinadas transmisiones PDK
- Adecuado para los modelos Porsche 997.2, 991.1 y 991.2 aplicables.
- Proporciona la conexión entre la caja de cambios y el eje de transmisión.
- Diseñado para la disposición de montaje de la transmisión original.
- Ayuda a restaurar el correcto montaje del sistema de transmisión y la transferencia de potencia.
- Adecuado para la reconstrucción de transmisiones y la reparación de ejes de transmisión.
- Especificaciones y ajuste originales de Porsche
Bridas de eje de transmisión largo PDK originales de Porsche
Las transmisiones PDK de los Porsche 997.2, 991.1 y 991.2 utilizan bridas de salida del eje de transmisión para conectar el diferencial de la caja de cambios a los ejes de transmisión. Se utilizan diferentes longitudes de brida según las especificaciones de la transmisión y la disposición de montaje.
La brida del eje de transmisión largo original de Porsche proporciona un reemplazo original para los conjuntos de caja de cambios PDK compatibles. Está diseñada para reparar conexiones de salida de la transmisión desgastadas o dañadas, manteniendo la configuración de la transmisión original del fabricante.
Números de referencia relacionados
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9G133202955
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 930,36/37 1984-88
Porsche 911 Carrera M491 915.72/73 Turbo Look 1984-88
Diagrama ref. n.º 3
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93033223205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 68-71
Porsche 912 68-69
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14
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90133227511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 / 912 65-69
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133227501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Se adapta a:
Caja de cambios Porsche 911 915
Diagrama ref. n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333223201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números