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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Algunos motores M96/M97 están experimentando mezclas de aceite y refrigerante. Si bien existen potencialmente varias fuentes de mezcla, los intercambiadores de calor de aceite a refrigerante montados en el motor defectuosos son una fuente importante. Ahora, con el probador de intercambiador de calor M96 de STOMSKI RACING, puede confirmar si su intercambiador está defectuoso y necesita ser reemplazado, o si la fuente de contaminación está en otra parte. Esta herramienta de alta calidad está mecanizada por CNC a partir de aluminio 6061, anodizada para brindar años de servicio y viene completa con todos los calibres, sellos y herrajes.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
El enfriador de aceite del motor es un componente vital del sistema de lubricación y refrigeración del motor, diseñado para regular la temperatura del aceite durante su funcionamiento. Esta unidad ayuda a disipar el exceso de calor del aceite, asegurando que se mantenga dentro de los rangos de temperatura óptimos para una lubricación eficaz y un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Diagrama Ref. N° 14
Qué hace este producto:
- Reduce la temperatura del aceite del motor durante el funcionamiento.
- Mantiene una viscosidad óptima del aceite para una lubricación eficaz.
- Evita el sobrecalentamiento de los componentes internos del motor.
- Favorece el rendimiento y la eficiencia generales del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite del motor alrededor del enfriador o las conexiones
- Contaminación por aceite (por ejemplo, mezcla de aceite con refrigerante en algunos sistemas)
- Temperaturas elevadas del aceite del motor o sobrecalentamiento
- Rendimiento reducido del motor bajo carga
- Daños visibles o corrosión en la unidad de refrigeración.
Por qué es importante la sustitución:
- Evita el sobrecalentamiento y la avería del aceite del motor.
- Mantiene la lubricación adecuada y la protección del motor.
- Reduce el riesgo de contaminación por aceite y daños internos.
- Favorece un rendimiento eficiente del motor bajo carga.
- Ayuda a evitar costosas reparaciones del motor causadas por daños por calor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números