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Biela
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Perno de biela
Se venden por unidad; se requieren 12 por motor.
Mantenga la fiabilidad del motor durante las reparaciones con este perno de biela original. El perno de biela es un elemento de fijación interno fundamental del motor que se utiliza para asegurar la tapa de la biela al cuerpo de la biela alrededor del muñón del cigüeñal.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 20
Aunque pequeño, este componente está sometido a cargas extremas cada vez que el motor está en marcha. Debe mantener una fuerza de sujeción precisa bajo altas revoluciones, presión de combustión, calor y vibración. Por este motivo, los pernos de la biela deben considerarse piezas esenciales para la reconstrucción del motor y reemplazarse siempre que se desmonten o se les realice mantenimiento a las bielas.
¿Para qué sirve un perno de biela?
El perno de la biela sujeta firmemente la tapa de la biela a la biela.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijación de la tapa de la biela
- Mantener la alineación de los cojinetes
- Asegurando la correcta rotación del cigüeñal.
- Conservación de la presión de los cojinetes
- Soporta altas cargas del motor.
- Ayuda a prevenir fallas internas del motor
Una fuerza de sujeción correcta es vital para la durabilidad del motor y un funcionamiento seguro.
¿Por qué fallan los pernos de la biela?
Los pernos de la biela funcionan bajo una tensión severa y pueden debilitarse con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga del metal
- Estiramiento excesivo durante la instalación anterior
- Procedimientos de torsión incorrectos
- Uso de motores de altas RPM
- Ciclos de calor
- Daños en la rosca
- Reutilización durante la reconstrucción de motores
- Edad y desgaste general
Muchos pernos de biela se consideran componentes de un solo uso y no deben reutilizarse una vez retirados.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda encarecidamente la sustitución cuando:
- Reconstrucción del motor
- Extracción de las bielas
- Sustitución de los cojinetes de biela
- Mantenimiento del cigüeñal
- Construyendo un motor de rendimiento
- Inspección de motores con alto kilometraje
- Se desconoce el historial de par motor anterior.
Sustituir los pernos de las bielas durante los trabajos de reconstrucción es una medida de protección económica contra daños graves en el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Un perno de biela defectuoso puede provocar una avería catastrófica del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Fuerza de sujeción correcta
- Mayor fiabilidad del motor
- Protección del cigüeñal y los cojinetes
- Menor riesgo de desplazamiento de la tapa de la varilla
- Estándares de reconstrucción profesional
- Durabilidad del motor a largo plazo
- Mayor tranquilidad
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se necesitan 12 por motor.
El precio es por cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 1970-71
Longitud del perno: 73 mm
Diagrama Ref No 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se necesitan 12 por motor.
El precio es por cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 1970-71
Longitud del perno: 73 mm
Diagrama Ref No 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
JUEGO DE 12.
Se adapta a:
Porsche 911TE (1972-1973)
Porsche 911TV (1972-1973)
Porsche 911TK (1973-1973)
Porsche 911S (1970-1973)
Porsche RS (1973-1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7 (1974-1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0 (1975 - 1977)
Diagrama Ref No 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91410317101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Encaja:
Porsche 911S (1969)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 20.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
6 por motor. El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 959 1987-88
Diagrama Ref No 19.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110313102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se necesitan 6 por motor.
El precio es por cada uno
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 959 1987-88
Diagrama Ref No 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110313102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca de biela se utiliza en el extremo grande de la biela, sujetando la tapa de la biela de forma segura a la biela durante el funcionamiento del motor.
12 por motor. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref n° 21.
Instalada en los pernos de biela en el extremo grande, esta tuerca proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la biela rígida bajo las fuerzas de combustión y la inercia a alta velocidad. Fabricada con dimensiones de tipo OEM (comúnmente indicadas como M10), permite un torque preciso y una retención segura bajo cargas de altas RPM y ciclos de calentamiento repetidos, ideal para reconstrucciones, actualizaciones de la parte superior del motor o trabajos de ensamblaje de la parte inferior del motor.
Las fijaciones de biela se encuentran en una de las zonas más difíciles del motor. Las tuercas pueden dañarse, corroerse o deteriorarse por un apriete excesivo previo o por su uso repetido. Reemplazarlas con tornillería OE Match garantiza una aplicación precisa del par de apriete y una retención fiable de la carga de la abrazadera, aspectos fundamentales para la vida útil de los rodamientos y la fiabilidad del motor.
Cuándo reemplazar:
• Durante cualquier reconstrucción del motor que implique la extracción de la biela
• Las tuercas muestran daños en la rosca, redondeo, corrosión o marcas de calor.
• Evidencia de un historial de torque/ensamblaje previo incorrecto
• Reemplazo preventivo en motores de alto kilometraje o con historial desconocido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
12 por motor. El precio es por cada uno.

Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2005-08
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310317403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Tuerca de biela
Se venden por unidad; se requieren 12 por coche.
La tuerca de biela OE Match es un elemento de fijación interno fundamental del motor que se utiliza para asegurar la tapa de la biela al conjunto de la biela. Adecuada para diversos motores Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo y 997 Turbo, esta pieza de ingeniería de precisión desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad estructural del conjunto giratorio del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagrama Ref. N° 11
El conjunto de la biela está sometido a fuerzas enormes durante el funcionamiento del motor, especialmente a altas revoluciones. Las tuercas de la biela deben mantener una fuerza de apriete precisa para garantizar que la tapa de la biela permanezca firmemente sujeta bajo cargas extremas de combustión e inercia. Incluso la más mínima pérdida de fuerza de apriete puede provocar una falla catastrófica del motor.
Por este motivo, las tuercas de biela se consideran un componente crítico en la reconstrucción del motor y siempre deben reemplazarse durante las revisiones generales del motor, el mantenimiento de las bielas o la construcción de motores de alto rendimiento.
¿Para qué sirve una tuerca de biela?
La tuerca de la biela fija la tapa de la biela al cuerpo de la biela, sujetándola alrededor del cojinete del muñón del cigüeñal.
Sus funciones incluyen:
- Mantener la seguridad de la tapa de la biela
- Preservación de la compresión y la alineación de los cojinetes
- Soporte para la rotación del cigüeñal
- Soporta altas cargas del motor.
- Mantener una fuerza de sujeción precisa
- Respaldar la fiabilidad del motor
- Protección de los componentes internos del motor
El conjunto de la biela depende por completo de la integridad de sus elementos de fijación para soportar las cargas extremas generadas durante el funcionamiento.
¿Por qué fallan las tuercas de las bielas?
Las tuercas de las bielas están sometidas a cargas de tracción repetidas, ciclos térmicos y vibraciones a lo largo de su vida útil.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga del metal
- Ciclos repetidos de estrés del motor
- Estiramiento excesivo durante la instalación anterior
- Procedimientos de torsión incorrectos
- Desgaste por alto kilometraje
- Funcionamiento del motor de alto rendimiento
- Corrosión durante el almacenamiento
- Reutilización durante múltiples reconstrucciones
Muchas tuercas de biela están diseñadas como elementos de fijación de un solo uso y pueden perder su capacidad para mantener la fuerza de sujeción adecuada si se reutilizan.
¿Cuándo se deben reemplazar las tuercas de la biela?
Se recomienda encarecidamente sustituir las bielas siempre que se desmonten.
Las situaciones típicas incluyen:
- Reconstrucción de motores
- Sustitución del cigüeñal
- Mantenimiento de la biela
- Sustitución de rodamientos
- Mejoras de rendimiento del motor
- Preparación de motores para competición
- Proyectos de restauración completa de motores
- Mantenimiento preventivo de reconstrucción
Dado que las tuercas de las bielas son relativamente económicas en comparación con el coste de las reparaciones del motor, sustituirlas durante los trabajos de reconstrucción se considera una práctica recomendada esencial.
Por qué es importante el reemplazo
La tuerca de la biela es uno de los elementos de fijación más importantes de todo el motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta
- Respalda la integridad del rodamiento
- Reduce el riesgo de fallo del motor.
- Mejora la fiabilidad del motor
- Protege componentes internos costosos
- Imprescindible para el montaje profesional de motores.
- Admite aplicaciones de alto rendimiento
- Brinda tranquilidad durante las reconstrucciones.
En los motores Porsche refrigerados por aire y turboalimentados, el uso de los componentes correctos de las bielas es fundamental para la durabilidad y el rendimiento a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310317403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
8 por motor. El precio es por cada uno.

Las tuercas de las bielas deben reemplazarse cada vez que se extraen. No reutilice tuercas de varilla viejas.
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 A/B/C 1950-65
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 23.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
50203114
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#calibrador de plastificante#
Grasa mineral 3G : para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
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Lubricantes para ayudar con la medición de la holgura en cojinetes de automóviles.
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Bielas de alto rendimiento: resistencia, precisión y equilibrio para motores Porsche
Las bielas, comúnmente conocidas como bielas, forman el vínculo vital entre el pistón y el cigüeñal, convirtiendo el movimiento lineal en fuerza rotacional. En los motores Porsche de alto rendimiento, las bielas soportan una enorme tensión, calor y presión en cada revolución, lo que hace que su resistencia, equilibrio y precisión sean cruciales para la fiabilidad y el rendimiento.
En Design911, ofrecemos una gama de bielas de precisión diseñadas para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricadas con materiales de competición, estas bielas ofrecen una excepcional resistencia a la tracción, resistencia a la fatiga y precisión dimensional, esenciales para operaciones a altas RPM, reconstrucciones y proyectos de ajuste de motores.
¿Qué hacen las bielas?
Las bielas son el puente mecánico entre los pistones y el cigüeñal , transmitiendo la fuerza generada durante la combustión al movimiento de rotación del cigüeñal.
Funciones principales:
- Convierte el movimiento alternativo en rotación , lo que permite generar potencia del motor.
- Soporta presiones extremas durante cada ciclo de combustión.
- Mantener la alineación del pistón y el equilibrio del cigüeñal a altas velocidades.
- Influye en la respuesta del motor y en las características de revoluciones , especialmente en aplicaciones de alto rendimiento.
Las bielas livianas pero duraderas son fundamentales para mantener una entrega de potencia suave y confiable en todo el rango de RPM.
¿Por qué fallan las bielas?
Incluso con la precisión de ingeniería de Porsche, las bielas pueden degradarse o fallar debido al estrés, el desgaste o la lubricación inadecuada, especialmente en condiciones de conducción de alto rendimiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Falta de aceite que provoca fallas en los cojinetes o daños por calor.
- Exceso de revoluciones o detonación que provoca flexión o agrietamiento por fatiga.
- Par o holgura incorrectos durante las reconstrucciones.
- Fatiga del material por edad, estrés u operación de alto kilometraje.
- Lubricación inadecuada que provoca desgaste por fricción en los cojinetes del extremo grande.
Una biela defectuosa puede provocar una falla catastrófica del motor, por lo que la inspección y el reemplazo proactivos son esenciales durante las reconstrucciones o actualizaciones.
¿Por qué sustituirlas por bielas de alto rendimiento?
La actualización a bielas de alta resistencia garantiza que el motor de su Porsche mantenga un equilibrio, durabilidad y rendimiento óptimos bajo altas exigencias. Ya sea restaurando un motor bóxer clásico o construyendo un motor turboalimentado optimizado, las bielas de precisión ofrecen mayor fiabilidad y un funcionamiento más suave.
Beneficios clave:
- Mayor resistencia y resistencia a la fatiga en condiciones de alta carga.
- Respuesta mejorada del motor gracias a una masa rotacional reducida.
- Mantiene la alineación del pistón y el cigüeñal para un funcionamiento más suave.
- Ideal para reconstrucciones, ajustes y mejoras de rendimiento.
- Fabricado con materiales de primera calidad , como acero forjado, aleación de palanquilla o titanio.
- Equilibrado con precisión para reducir la vibración y garantizar una distribución uniforme de la carga.
Las bielas de calidad para deportes de motor brindan el equilibrio perfecto entre resistencia y agilidad, lo que garantiza que el motor de su Porsche funcione de manera confiable, ya sea en la pista o en la carretera.
Reflejos:
- Bielas de alto rendimiento diseñadas para brindar resistencia y fuerza.
- Montaje con calidad de fabricante para una integración perfecta con los motores Porsche.
- Diseños forjados y de palanquilla disponibles tanto para modelos de aspiración natural como para modelos turboalimentados.
- Construcción liviana y equilibrada con precisión para una máxima estabilidad de RPM.
- Perfecto para construcciones de alto rendimiento, reconstrucciones y restauraciones de motores.
- Probado según los estándares de deportes de motor en cuanto a resistencia, fatiga y precisión dimensional.