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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le support de réservoir de lave-glace d'origine pour panneau avant est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir fermement le réservoir de liquide lave-glace sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support de précision garantit le positionnement correct du réservoir de lave-glace sur le panneau avant, le protégeant ainsi des mouvements excessifs, des vibrations et des dommages potentiels.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Correspond au schéma de référence n° 6
Fabriqué en acier de qualité automobile avec une finition anticorrosion durable, le support de réservoir de lave-glace est conçu pour résister aux vibrations continues, à l'humidité, au sel de déneigement et aux intempéries. Façonné avec précision pour reproduire les points de fixation et les dimensions d'origine Porsche, il offre un montage direct de type OE, ce qui le rend idéal pour les réparations suite à un accident, les projets de restauration de carrosserie rouillée ou le remplacement de supports d'origine endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte solidement le réservoir de liquide lave-glace.
- Maintient la position correcte du réservoir de lave-linge.
- Réduit les mouvements et les vibrations pendant la conduite.
- Protège le réservoir de lave-glace contre les contraintes et les dommages inutiles.
- Assure un alignement correct des tuyaux de la machine à laver et des raccords de la pompe.
- Assure le bon fonctionnement du système de lave-glace.
- Restaure les performances de montage d'usine.
- Constitue un élément essentiel de la partie avant de la carrosserie et du système de lave-glace du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Réservoir de liquide lave-glace desserré ou instable.
- Vibrations excessives du réservoir de lave-glace.
- Bruits de cliquetis provenant du compartiment à bagages avant ou du panneau avant.
- Support de montage fissuré, tordu ou corrodé.
- Réservoir de lave-glace mal aligné.
- Contraintes ou dommages aux tuyaux de la machine à laver ou aux connecteurs électriques.
- Difficulté à fixer le réservoir de lave-linge lors de l'installation.
- Présence de rouille ou de détérioration visibles sur le support de fixation.
- Points de fixation cassés suite à un accident, des dommages ou la corrosion.
- Usure prématurée ou endommagement du réservoir de lave-glace dû aux mouvements.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le support du réservoir de lave-glace est constamment exposé aux vibrations de la route, à l'humidité, à la saleté et à la corrosion, notamment à l'avant du véhicule. Avec le temps, le support peut s'affaiblir à cause de la rouille, de la fatigue ou de dommages accidentels, réduisant ainsi sa capacité à maintenir correctement le réservoir de liquide lave-glace.
- Un support de fixation endommagé ou mal fixé peut entraîner un mouvement excessif du réservoir de lave-glace, ce qui exerce une contrainte inutile sur la pompe, les tuyaux et les connexions électriques. Ce mouvement continu peut à terme provoquer des fuites de liquide, endommager les composants ou entraîner un fonctionnement irrégulier du système de lave-glace.
- Le remplacement d'un support usé ou endommagé par le support de réservoir de lave-glace d'origine pour panneau avant de pare-chocs avant rétablit un maintien sûr et un alignement conforme aux spécifications d'usine du réservoir de lave-glace. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux anticorrosion de haute qualité, il offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, garantissant un fonctionnement fiable et préservant la qualité d'origine de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1680501200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce câble d'ouverture de capot arrière, conforme aux spécifications d'origine, remplace le câble d'ouverture du capot moteur/coffre arrière des Porsche 911 (1965-1989) et Porsche 964. Conçu pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, il permet de retrouver une ouverture du capot arrière fluide et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 ARRIÈRE
Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989 ARRIÈRE
Porsche 964 1989 - 1994 ARRIÈRE
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90151107320
Diagramme de référence n° 37
Le câble d'ouverture du capot arrière relie la poignée ou le levier d'ouverture intérieur au mécanisme de verrouillage du capot. Lorsqu'il est actionné, le câble tire le loquet, permettant ainsi l'ouverture du capot moteur. Un câble d'ouverture en bon état de fonctionnement est indispensable pour accéder au compartiment moteur et à la zone d'entretien arrière.
Fonctions
• Relie la commande d'ouverture du hayon au mécanisme de verrouillage
• Permet l'ouverture correcte du capot moteur arrière / du couvercle de coffre
• Transfère le mouvement de traction du déverrouillage de la cabine au loquet arrière
• Contribue à rétablir un fonctionnement fluide et fiable du couvercle
• Remplace les câbles d'origine étirés, grippés, effilochés, cassés ou endommagés
• Permet un accès correct au compartiment moteur
• Pièces de rechange compatibles avec les pièces d'origine pour la réparation de la carrosserie, des garnitures et du système de verrouillage
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, sous l'effet de l'âge, de l'humidité, de la saleté et d'une utilisation répétée, les câbles d'ouverture du hayon peuvent se détendre, s'effilocher, se gripper, se corroder, se rompre ou se rigidifier. Un câble usé ou endommagé peut rendre l'ouverture du hayon difficile, nécessiter une force excessive, voire se rompre complètement et empêcher l'accès au compartiment moteur. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement fiable du hayon et de garantir la fonctionnalité d'origine de cette Porsche.
Quand remplacer cette pièce
• Le câble de déverrouillage du hayon arrière est étiré, grippé, effiloché ou cassé.
• Le capot moteur arrière est difficile à ouvrir
• La poignée de déverrouillage semble lâche, rigide ou a une course excessive.
• Le loquet ne se déverrouille pas systématiquement.
• La gaine extérieure du câble est endommagée ou corrodée.
• Le loquet ou la poignée de déverrouillage du couvercle arrière est en cours de réparation.
• Le véhicule est en cours de restauration de carrosserie (Porsche 911 ou 964).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble est intégré au système d'ouverture du hayon, reliant la commande d'ouverture au mécanisme de verrouillage du hayon. Il sert à actionner le verrou du capot moteur/du coffre sur les modèles Porsche 911 et 964.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151107321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce kit comprend les deux grilles de sortie d'air, gauche et droite, offrant un remplacement complet lorsque l'une ou les deux grilles d'origine se sont détériorées en raison de l'âge, de fissures, de déformations ou de réparations antérieures.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 911 F modèle T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Il s'agit de la première variante en tôle
Il s'agit d'un kit de remplacement pour les références Porsche suivantes :
• Côté gauche : 91110632700
• Côté droit : 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Ensemble de deux carénages de sortie d'air de ventilateur moteur, compatibles avec les pièces d'origine Porsche, conçus pour remplacer directement les conduits de sortie d'air du ventilateur d'origine sur les modèles à moteur refroidi par air. Ces carénages dirigent l'air de refroidissement du ventilateur moteur vers les culasses et les accessoires, assurant ainsi une régulation optimale de la température du moteur et une gestion efficace du flux d'air.
Les carénages de sortie d'air du ventilateur canalisent le flux d'air chaud provenant du ventilateur de refroidissement du moteur, le dirigeant efficacement autour des points chauds critiques du moteur. En modelant et en concentrant le flux d'air du ventilateur, ces carénages contribuent à un refroidissement uniforme et efficace, essentiel pour maîtriser la température de la culasse et de l'huile, notamment en conduite sportive.
Sur les moteurs Porsche refroidis par air, une circulation d'air optimale est essentielle au maintien d'une température de fonctionnement acceptable. Avec le temps, les carénages et les sorties d'air du ventilateur d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou se détériorer, entraînant des fuites d'air, une baisse des performances de refroidissement et une élévation de la température de la culasse et de l'huile. Ces problèmes accentuent l'usure des composants internes et peuvent engendrer des pertes de performance ou des pannes mécaniques. Le remplacement des carénages endommagés ou manquants par un kit conforme aux spécifications d'origine rétablit une circulation d'air optimale, garantissant ainsi que l'air du ventilateur est dirigé là où il est le plus nécessaire et contribuant à préserver la santé du moteur, sa fiabilité et son fonctionnement sans liquide de refroidissement.
Quand remplacer :
• Les carénages d'origine sont fissurés, déformés ou manquants.
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de refroidissement
• Lors de la mise à niveau d'autres composants de refroidissement (par exemple, ventilateurs, boîtiers)
• Si des problèmes de surchauffe ou de température inégale sont détectés
• Remplacement préventif des moteurs à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93016032102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La barre de blocage d'arbre à cames OE Match est un outil de calage moteur de précision, conçu pour maintenir fermement les arbres à cames en position lors des opérations d'entretien et de calage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une précision, un ajustement et une durabilité optimaux, cet outil d'atelier spécialisé garantit un alignement précis des arbres à cames, permettant aux techniciens d'effectuer en toute sécurité et avec précision les réparations de la chaîne de distribution, de la courroie de distribution, de la culasse et des arbres à cames.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriquée en acier haute résistance traité thermiquement et doté d'une finition anticorrosion durable, la barre de fixation est conçue pour résister à une utilisation intensive en atelier tout en conservant sa précision dimensionnelle. Usinée avec précision pour correspondre à l'outil d'origine Porsche, elle assure un maintien sûr des arbres à cames, contribuant ainsi à éliminer tout mouvement lors des opérations critiques d'assemblage et de calage du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Verrouille solidement les arbres à cames dans la position de calage correcte.
- Empêche le mouvement de l'arbre à cames lors des réparations du moteur.
- Contribue à la précision des procédures de calage moteur.
- Permet le remplacement de la chaîne et de la courroie de distribution.
- Contribue à simplifier l'entretien de la culasse et de l'arbre à cames.
- Réduit le risque de mauvais alignement de l'arbre à cames.
- Offre une précision d'atelier de niveau équipementier.
- Constitue un outil indispensable pour l'entretien professionnel des moteurs Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à obtenir un alignement précis des arbres à cames.
- Jeu excessif lors du montage sur les arbres à cames.
- Corps de l'outil tordu ou déformé.
- Surfaces de localisation endommagées.
- Usure excessive due à une utilisation répétée en atelier.
- Corrosion affectant le montage ou le fonctionnement.
- Difficulté à fixer correctement les arbres à cames.
- Fissures visibles ou dommages dus à un impact.
- Calage moteur imprécis lors de l'entretien en raison d'outillage endommagé.
- Confiance réduite dans la précision du chronométrage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le positionnement précis des arbres à cames est crucial lors du réglage de la distribution. Même un léger décalage des arbres à cames pendant l'entretien peut entraîner un calage incorrect des soupapes, une baisse des performances du moteur ou, sur les moteurs à interférence, des dommages internes coûteux.
- Une barre de fixation usée, tordue ou endommagée risque de ne pas maintenir correctement les arbres à cames, augmentant ainsi le risque de calage incorrect lors du remontage. L'utilisation d'un outil de remplacement de précision garantit le maintien en position correcte des arbres à cames tout au long de la réparation, permettant aux techniciens d'effectuer l'entretien efficacement et avec précision.
- La barre de fixation d'outil pour arbre à cames OE Match est fabriquée selon les normes d'origine, à partir de matériaux haute résistance et grâce à un usinage de précision. Elle offre une précision équivalente à celle d'une pièce d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve en atelier. C'est l'outil idéal pour les ateliers Porsche professionnels, les spécialistes de la réfection moteur et les passionnés expérimentés effectuant l'entretien du système de distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00072191910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le porte-bagages Lietz Style est fabriqué en acier inoxydable. Il est compatible avec tous les modèles Porsche 911 Coupé (à partir de 1965). Référence Porsche : 90180101001.
Le porte-bagages offre une plateforme stable sur le capot moteur pour transporter des bagages souples, des sacs ou des équipements de voyage de style classique, augmentant ainsi la capacité de rangement de l'emblématique 911 au-delà des compartiments avant et arrière limités.
Convient
Porsche 911 à partir de 1965
Porsche 912
Porsche 964
Ce porte-bagages est inspiré du modèle « Lietz Style » d'origine Porsche, monté sur les premières 911 de route et de rallye. Il est fabriqué en tubes d'acier inoxydable de haute qualité et doté d'une visserie résistante à la corrosion. Il est conçu pour s'adapter aux points de fixation du capot moteur/panneau arrière des Porsche 911 à partir de 1965.
La conception du porte-bagages assure un support sûr pour les sacs, les bagages de voyage ou les accessoires d'époque montés sur le capot moteur arrière - un détail visuel et fonctionnel classique très apprécié des restaurateurs et des passionnés des premières 911.
Il est idéal pour les projets de restauration, les préparations inspirées des concours d'élégance ou les propriétaires recherchant un look vintage tout en conservant des proportions correctes et une compatibilité de montage optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90180101001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Autocollant indicateur de niveau d'huile – Indicateur de compartiment moteur
Reproduction de haute qualité d'un autocollant de niveau d'huile conçu pour les modèles Porsche 964 et Porsche 993.
Cet autocollant de type OEM fournit une indication claire du niveau d'huile et est généralement positionné dans le compartiment moteur, près du réservoir d'huile ou de la zone de remplissage, assurant ainsi sa visibilité lors des contrôles et de l'entretien de routine.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabriqué à partir d'un film laminé durable avec un support adhésif renforcé, cet autocollant est conçu pour résister aux hautes températures, à l'exposition à l'huile et aux conditions du compartiment moteur tout en conservant un aspect propre et conforme à l'origine.
Reproduction fidèle, cette étiquette d'indicateur de niveau d'huile est un détail essentiel pour un entretien précis et une restauration authentique.
Caractéristiques principales
• Reproduction fidèle de l'autocollant original du niveau d'huile
• Convient aux modèles Porsche 964 et Porsche 993
• Conçu pour être installé dans le compartiment moteur / le réservoir d'huile
• Aspect de type OEM pour une restauration conforme aux spécifications d'usine
• Film laminé de haute qualité pour une durabilité accrue
• Adhésif renforcé pour une application durable
Fonction et finalité
Cet autocollant fournit des instructions claires pour vérifier et maintenir les niveaux d'huile moteur corrects.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la précision des relevés de niveau d'huile pendant la maintenance
• Éviter le surremplissage ou le sous-remplissage
• Respecter les consignes de service après-vente du fabricant
• Favoriser un entretien adéquat du moteur et sa longévité
Pourquoi remplacer votre autocollant de niveau d'huile ?
Les autocollants d'origine peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'exposition à la chaleur et à l'huile.
Les problèmes courants incluent :
• Marquages effacés ou illisibles
• Décollement ou soulèvement des bords
• Dommages causés par la contamination au pétrole
• Étiquettes manquantes
Le remplacement de l'autocollant rétablit à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'origine du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96400611100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Autocollant d'ordre de tir
Autocollant d'ordre d'allumage de reproduction de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 S4, GT et GTS produits à partir de 1987.
Convient à :
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cet autocollant de compartiment moteur de style OEM est appliqué sur le panneau du radiateur, positionné directement à côté de l'autocollant d'avertissement « Attention : Haute tension », reproduisant la disposition d'usine d'origine.
Reproduction fidèle, cet autocollant fournit des informations claires sur la séquence d'allumage tout en restaurant l'aspect d'origine de votre compartiment moteur.
Caractéristiques principales
• Reproduction conforme aux modèles Porsche 928 S4, GT et GTS
• Conçu pour être placé à proximité d'un autocollant d'avertissement de haute tension.
• Finition de type OEM pour une restauration conforme aux spécifications d'usine
• Affichage clair et précis de l'ordre d'allumage
• Remplacement idéal pour les autocollants usés, décolorés ou manquants
Fonction et finalité
Cette étiquette d'ordre d'allumage indique la séquence d'allumage correcte du moteur, fournissant une référence rapide pour la maintenance et le diagnostic.
Cela permet de :
• Assurez-vous du bon calage de l'allumage
• Assister à l'entretien et au dépannage
• Conserver la configuration d'usine du compartiment moteur
• Remplacez les autocollants d'origine détériorés ou manquants
Placement correct de l'usine
Cet autocollant est conçu pour être installé :
• Sur le panneau du radiateur
• Juste à côté de l’étiquette d’avertissement « Attention : Haute tension »
Un positionnement correct garantit l'authenticité et correspond aux spécifications d'origine de l'usine Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92800610503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
L'autocollant de lunette arrière « Moteur 3,6 L » (conforme aux spécifications d'origine) est une reproduction de haute qualité, reproduisant fidèlement l'autocollant d'origine apposé sur la lunette arrière des Porsche classiques compatibles équipées du moteur 3,6 litres. Fabriqué selon les spécifications d'origine (dimensions, typographie, couleur et finition), cet autocollant haut de gamme est la touche finale idéale pour les restaurations de concours, la remise en état de véhicules ou le remplacement d'autocollants d'origine décolorés ou abîmés.
DERNIER EXEMPLAIRE EN STOCK
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabriqué en vinyle auto-adhésif de qualité automobile supérieure, avec des encres résistantes aux UV et une finition imperméable, cet autocollant est conçu pour résister à une exposition prolongée au soleil, à la pluie, aux variations de température et aux lavages réguliers sans se décolorer, se décoller ni se fissurer. Découpé avec précision aux dimensions d'origine, il offre une excellente adhérence et un aspect authentique, préservant ainsi l'originalité et le cachet de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure la désignation d'origine du moteur sur la lunette arrière.
- Améliore l'aspect authentique du véhicule.
- Reproduit les graphismes, les dimensions et la finition d'origine Porsche.
- Assure une adhérence durable à la lunette arrière.
- Résiste à la décoloration, au pelage et aux intempéries.
- Complément idéal pour les projets de restauration et de concours d'élégance.
- Restaure les détails extérieurs d'origine.
- Constitue une touche finale importante à la présentation extérieure du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Graphismes délavés ou décolorés.
- Vinyle craquelé ou qui se décolle.
- Les bords se soulèvent du verre.
- Des parties de l'autocollant sont manquantes.
- Rayures affectant la finition imprimée.
- Mauvaise adhérence à la lunette arrière.
- Détérioration liée aux conditions météorologiques.
- Visibilité réduite de la désignation du moteur.
- Perte d'originalité lors de la restauration.
- Présentation générale du véhicule dégradée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les autocollants de lunette arrière sont constamment exposés aux rayons UV, à la pluie, aux variations de température et aux nettoyages réguliers, ce qui entraîne une décoloration, des craquelures ou un décollement du matériau d'origine au fil du temps. À mesure que l'autocollant se détériore, il peut nuire à l'authenticité et à l'esthétique du véhicule, notamment sur les modèles restaurés ou de collection.
- Le remplacement d'un autocollant moteur usé ou manquant sur la lunette arrière redonne à votre Porsche son aspect d'origine et contribue à préserver son style d'époque. C'est un détail subtil mais important qui rehausse la présentation générale et l'authenticité du véhicule, notamment pour les passionnés et les restaurations de concours.
- L'autocollant de lunette arrière pour moteur 3.6L, conforme aux normes d'origine, est fabriqué selon les standards d'origine avec des matériaux automobiles haut de gamme. Il offre des dimensions identiques à celles d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle. C'est la touche finale idéale pour restaurer l'apparence et l'héritage authentiques de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117011020036
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
L'autocollant de lunette arrière « Moteur 3,2 L » (conforme aux spécifications d'origine) est une reproduction de haute qualité, reproduisant fidèlement l'autocollant d'origine apposé sur la lunette arrière des Porsche classiques compatibles équipées du moteur 3,2 litres. Fabriqué selon les spécifications d'origine (dimensions, couleur, typographie et finition), cet autocollant haut de gamme est la touche finale idéale pour les restaurations de concours, la remise en état de véhicules ou le remplacement d'autocollants d'origine décolorés ou abîmés.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Fabriqué en vinyle auto-adhésif de qualité automobile supérieure, avec des encres résistantes aux UV et une finition imperméable, cet autocollant est conçu pour résister à une exposition prolongée au soleil, à l'humidité, aux variations de température et aux lavages réguliers sans se décolorer, se décoller ni se fissurer. Découpé avec précision aux dimensions d'origine, il offre une excellente adhérence et un aspect authentique, préservant ainsi l'originalité et le cachet de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure la désignation d'origine du moteur sur la lunette arrière.
- Améliore l'aspect authentique du véhicule.
- Reproduit les graphismes, les dimensions et la finition d'origine Porsche.
- Assure une adhérence durable à la lunette arrière.
- Résiste à la décoloration, au pelage et aux intempéries.
- Complément idéal pour les projets de restauration et de concours d'élégance.
- Restaure les détails extérieurs d'origine.
- Constitue une touche finale importante à la présentation extérieure du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Graphismes délavés ou décolorés.
- Vinyle craquelé ou qui se décolle.
- Les bords se soulèvent du verre.
- Des parties de l'autocollant sont manquantes.
- Rayures affectant la finition imprimée.
- Mauvaise adhérence à la lunette arrière.
- Détérioration liée aux conditions météorologiques.
- Visibilité réduite de la désignation du moteur.
- Perte d'originalité lors de la restauration.
- Présentation générale du véhicule dégradée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les autocollants de lunette arrière sont constamment exposés aux rayons UV, à la pluie, aux variations de température et aux nettoyages réguliers, ce qui entraîne une décoloration, des craquelures ou un décollement du matériau d'origine au fil du temps. À mesure que l'autocollant se détériore, il peut nuire à l'authenticité et à l'esthétique du véhicule, notamment sur les modèles restaurés ou de collection.
- Le remplacement d'un autocollant moteur usé ou manquant sur la lunette arrière redonne à votre Porsche son aspect d'origine et contribue à préserver son style d'époque. C'est un détail certes petit, mais important, qui rehausse la présentation générale et l'authenticité du véhicule, notamment pour les passionnés et les restaurations de concours.
- L'autocollant de lunette arrière pour moteur 3.2L, conforme aux normes d'origine, est fabriqué selon ces mêmes normes avec des matériaux automobiles haut de gamme. Il offre des dimensions identiques à celles d'origine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle. C'est la touche finale idéale pour restaurer l'apparence et l'héritage authentiques de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117011020032
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
L'autocollant de lunette arrière « Moteur 3.0L » est une reproduction de haute qualité, conçue pour reproduire fidèlement l'autocollant d'origine apposé sur la lunette arrière des Porsche classiques compatibles équipées du moteur 3.0 litres. Fabriqué selon les spécifications d'origine (dimensions, couleur, typographie et finition), cet autocollant de haute qualité est idéal pour les restaurations de concours, la rénovation de véhicules ou le remplacement d'autocollants d'origine décolorés ou abîmés.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Fabriqué en vinyle auto-adhésif de qualité automobile supérieure, avec des encres résistantes aux UV et une finition imperméable, cet autocollant est conçu pour résister à une exposition prolongée au soleil, à l'humidité, aux variations de température et aux lavages réguliers sans se décolorer, se décoller ni se fissurer. Découpé avec précision pour un positionnement identique à celui d'origine, il offre un aspect authentique qui met en valeur l'originalité de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure la désignation d'origine du moteur sur la lunette arrière.
- Améliore l'aspect authentique du véhicule.
- Reproduit les graphismes et les dimensions d'origine Porsche.
- Assure une adhérence durable à la lunette arrière.
- Résiste à la décoloration, au pelage et aux intempéries.
- Soutient les projets de concours et de restauration.
- Restaure les détails extérieurs d'origine.
- Constitue une touche finale importante à la présentation extérieure du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Graphismes délavés ou décolorés.
- Vinyle craquelé ou qui se décolle.
- Les bords se soulèvent du verre.
- Des parties de l'autocollant sont manquantes.
- Rayures affectant la finition imprimée.
- Mauvaise adhérence à la lunette arrière.
- Détérioration liée aux conditions météorologiques.
- Visibilité réduite de la désignation du moteur.
- Perte d'originalité lors de la restauration.
- Présentation générale du véhicule dégradée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les autocollants de lunette arrière sont constamment exposés aux rayons UV, à la pluie, aux variations de température et aux nettoyages réguliers, ce qui entraîne une décoloration, des craquelures ou un décollement du matériau d'origine au fil du temps. À mesure que l'autocollant se détériore, il peut nuire à l'authenticité et à l'esthétique du véhicule, notamment sur les modèles restaurés ou de collection.
- Le remplacement d'un autocollant moteur usé ou manquant sur la lunette arrière redonne à votre Porsche son aspect d'origine et contribue à préserver son style d'époque. C'est une finition simple mais efficace qui rehausse la présentation générale et l'authenticité du véhicule.
- L'autocollant de lunette arrière OE Match pour moteur 3.0L est fabriqué selon les normes OE à partir de matériaux automobiles haut de gamme, offrant des dimensions de style usine, une résistance durable aux intempéries et une finition authentique, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la rénovation et la préparation aux concours d'élégance Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117011020030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
DERNIER EN STOCK
Des détails:
Imprimé sur une feuille solide, ce qui lui donne une ressemblance très proche de l'original.
Des autocollants sont installés sur le côté intérieur de la fenêtre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117011020027
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
DERNIER EN STOCK
Des détails:
Imprimé sur une feuille solide, ce qui lui donne une ressemblance très proche de l'original.
Des autocollants sont installés sur le côté intérieur de la fenêtre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117011020020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de clignotants avant et arrière OE Match avec lentilles est un kit de restauration haut de gamme conçu pour remettre à neuf l'ensemble du système d'éclairage des clignotants des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une apparence et une durabilité optimaux, ce kit complet comprend les blocs optiques des clignotants avant et arrière, offrant une solution idéale pour remplacer les composants d'éclairage ternis, fissurés ou endommagés, tout en restaurant l'aspect d'origine du véhicule.
Le kit comprend :
1 x Feu clignotant arrière droit
1 x Feu clignotant arrière gauche
1 x Lentille de clignotant arrière droit
1 x Lentille de feu clignotant arrière gauche
1 x Joint d'étanchéité pour feu clignotant arrière droit
1 x Joint d'étanchéité pour feu clignotant arrière gauche
1 x Feu clignotant avant droit
1 x Feu clignotant avant gauche
1 x Lentille de clignotant avant droite
1 x Lentille de clignotant avant gauche
1 x Joint d'étanchéité pour clignotant avant droit
1 x Joint d'étanchéité gauche pour clignotant avant
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Fabriqués avec des lentilles de haute qualité résistantes aux UV, des boîtiers moulés avec précision et des joints étanches, chaque composant est conçu pour résister à une exposition prolongée au soleil, à l'humidité, aux projections de la route et aux intempéries. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, ce kit offre une excellente transmission de la lumière, une protection fiable contre les intempéries et une intégration parfaite au système électrique d'origine du véhicule, ce qui le rend idéal pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou les remises en état courantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure le système d'éclairage des clignotants avant et arrière.
- Fournit un éclairage de clignotant clair et très visible.
- Améliore la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
- Remplace les clignotants ternis, fissurés ou endommagés.
- Protège les douilles et les composants électriques internes de l'humidité.
- Restaure l'aspect d'origine du véhicule.
- Assure un montage de type usine et un fonctionnement fiable.
- Constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou cassées.
- Verres ternis, opaques ou décolorés réduisant la luminosité.
- Humidité ou condensation à l'intérieur des blocs optiques.
- Infiltration d'eau provoquant des pannes électriques.
- Boîtiers de lampe desserrés ou endommagés.
- Douilles ou connexions électriques corrodées.
- Visibilité réduite des clignotants.
- Indicateurs intermittents ou non fonctionnels.
- Points de fixation endommagés.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage clignotant défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les voyants et les lentilles sont constamment exposés aux rayons UV, aux débris de la route, à l'humidité et aux intempéries. Avec le temps, les lentilles peuvent se ternir, devenir cassantes ou se fissurer, tandis que les joints peuvent se détériorer, permettant à l'eau de s'infiltrer dans les blocs optiques et d'endommager les composants électriques internes.
- Des clignotants endommagés ou défectueux réduisent la visibilité de vos intentions pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accidents et pouvant entraîner un refus au contrôle technique. L'infiltration d'humidité peut également provoquer de la corrosion, des pannes électriques intermittentes et une usure prématurée des ampoules.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par le kit de clignotants et lentilles avant et arrière d'origine (conformes aux spécifications d'origine) permet de retrouver une signalisation fiable, une protection contre les intempéries et l'aspect d'origine de votre Porsche. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, ce kit complet offre un montage parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LIGHTKIT58
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
La crémaillère de direction neuve OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer la précision et la réactivité de la direction sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette crémaillère neuve assure une transmission fluide et précise des commandes de direction du volant aux roues avant, garantissant ainsi une tenue de route prévisible, une stabilité accrue et une conduite en toute confiance.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriquée en acier haute résistance et dotée de composants internes usinés avec précision, la crémaillère de direction comprend des engrenages à crémaillère et pignon conçus avec exactitude, des joints durables et des roulements renforcés pour un fonctionnement fiable et durable. Fournie neuve et non reconditionnée, elle offre un montage direct de type équipement d'origine et une intégration parfaite avec le système de direction d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour les réparations, les restaurations et l'entretien préventif de la direction.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère les mouvements du volant aux roues avant.
- Offre une direction précise et réactive.
- Maintient une géométrie de direction précise.
- Favorise une tenue de route et une prise de virage stables.
- Réduit le jeu dans la direction et améliore la sensation de conduite.
- Assure un fonctionnement fluide de la direction sur toute la plage de braquage.
- Restaure les performances de direction d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de direction du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le volant.
- Bruits de cognement ou de claquement lors de la direction.
- Effort de direction important ou irrégulier.
- Le véhicule dévie de sa trajectoire ou présente une mauvaise stabilité directionnelle.
- Usure irrégulière des pneus due à un mauvais alignement de la direction.
- Fuites de liquide au niveau de la crémaillère de direction sur les systèmes à assistance de direction.
- Le volant ne se recentre pas correctement.
- Vibrations dans le volant.
- Points de raideur lors des mouvements de direction.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'une usure excessive de la direction.
Pourquoi le remplacement est important :
- La crémaillère de direction est soumise à des sollicitations constantes, aux chocs de la route et aux charges de la suspension tout au long de la vie du véhicule. Avec le temps, les engrenages internes, les roulements, les joints et les bagues peuvent s'user, entraînant un jeu excessif dans la direction, une précision réduite et, sur les systèmes à assistance de direction, des fuites de liquide.
- Une crémaillère de direction usée peut compromettre la tenue de route, la précision de la direction et la sécurité générale du véhicule. Un délai de réponse de la direction ou des mouvements excessifs peuvent réduire la confiance du conducteur et accélérer l'usure des pneus et de la suspension si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement d'une crémaillère de direction usée ou endommagée par une crémaillère neuve conforme aux spécifications d'origine (OE Match) rétablit la précision de la direction, la géométrie de direction optimale et une tenue de route irréprochable. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux haut de gamme, cette crémaillère neuve offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, garantissant ainsi les performances, le confort et la confiance au volant attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434701006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le moyeu de roue arrière OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la suspension et la transmission, conçue pour fixer solidement la roue arrière et le système de freinage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce moyeu de roue de précision assure la fixation de la roue, du disque de frein et du roulement de roue, garantissant ainsi une rotation fluide, un alignement précis et une tenue de route fiable.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 6
Fabriqué en acier forgé haute résistance avec des surfaces de montage et des paliers usinés avec précision, le moyeu de roue arrière est conçu pour résister aux fortes contraintes en virage, aux forces de freinage, au couple de transmission et aux impacts répétés de la route. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure un montage parfait avec le roulement de roue, l'arbre de transmission et les composants de freinage d'origine, ce qui le rend idéal pour les réparations de suspension, le remplacement des roulements de roue et la révision complète de l'essieu arrière.
Fonctionnement de ce produit :
- Il sert de point de fixation pour la roue arrière et le disque de frein.
- Assure une rotation des roues fluide et précise.
- S'interface avec le roulement de la roue arrière.
- Transfère le couple moteur de l'arbre de transmission à la roue.
- Maintient un alignement et une stabilité corrects des roues arrière.
- Favorise un freinage et des performances de suspension sûrs.
- Restaure la fonctionnalité d'origine de l'essieu arrière.
- Constitue un élément essentiel de la suspension arrière et de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit ou bourdonnement des roulements de roue provenant de l'essieu arrière.
- Jeu excessif dans la roue arrière.
- Vibrations ressenties dans tout le véhicule.
- Usure irrégulière des pneus.
- Difficulté à maintenir l'alignement des roues.
- Dommages ou corrosion visibles sur le moyeu.
- Disque ou roue de frein qui oscille.
- Voyant d'avertissement ABS allumé en raison de problèmes d'alignement du moyeu ou du capteur (le cas échéant).
- Bruits de cliquetis ou de cognements provenant de la suspension arrière.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un jeu excessif des roues.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le moyeu de roue arrière est soumis en permanence à des forces de rotation, aux charges de la suspension, aux forces de freinage et au couple de la transmission tout au long de la durée de vie du véhicule. Avec le temps, la corrosion, les dommages causés par un impact, l'usure des surfaces de montage des roulements ou l'endommagement du filetage peuvent compromettre l'intégrité structurelle du moyeu et affecter les performances des composants environnants.
- Un moyeu de roue endommagé ou usé peut entraîner un jeu excessif de la roue, une usure accélérée des roulements, des vibrations au freinage et une mauvaise tenue de route. Si le problème n'est pas résolu, il peut compromettre les performances de freinage et la sécurité du véhicule, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur la suspension et la transmission.
- Le remplacement d'un moyeu usé ou endommagé par le moyeu de roue arrière d'origine (OE Match) rétablit un alignement précis des roues, une rotation fluide et des performances fiables du pont arrière. Fabriqué selon les normes d'origine à partir d'acier forgé de haute qualité, ce moyeu de remplacement offre un montage identique à celui d'origine, une robustesse exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve, garantissant ainsi la tenue de route, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534160511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le contacteur de pédale d'embrayage OE Match est un composant électrique de remplacement de haute qualité, conçu pour détecter avec précision la position de la pédale d'embrayage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce contacteur de précision communique l'état de la pédale d'embrayage à la gestion moteur et aux systèmes électriques du véhicule, assurant ainsi le bon fonctionnement de fonctions telles que le démarrage du moteur, le régulateur de vitesse et la surveillance de la position de l'embrayage.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 27
Fabriqué avec des contacts électriques de qualité automobile, logés dans un boîtier composite robuste et résistant à la chaleur, le contacteur de pédale d'embrayage est conçu pour supporter les utilisations répétées, les vibrations et une utilisation prolongée. Calibré avec précision pour une performance de commutation fiable, il permet une installation directe de type équipement d'origine et une intégration parfaite avec le faisceau électrique et les systèmes de commande d'origine du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Détecte la position de la pédale d'embrayage.
- Envoie l'état de la pédale d'embrayage au calculateur moteur (ECU).
- Active le système de verrouillage de démarrage du moteur, le cas échéant.
- Assure le bon fonctionnement du régulateur de vitesse.
- Assiste les fonctions de gestion du moteur lors des changements de vitesse.
- Assure une commutation électrique précise pour les systèmes de commande des véhicules.
- Restaure les performances de détection de la pédale d'embrayage d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'embrayage et du système électrique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur ne démarre pas lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
- Le régulateur de vitesse ne s'enclenche ou ne se désenclenche pas correctement.
- Problèmes de démarrage intermittents.
- Codes d'erreur du contacteur d'embrayage enregistrés dans le calculateur.
- Reconnaissance incohérente de la pédale d'embrayage.
- Voyants d'alerte du tableau de bord relatifs à l'embrayage ou au système de gestion du moteur.
- Fonctionnement erratique des systèmes d'aide à la conduite.
- Défauts électriques liés à la pédale d'embrayage.
- Réponse médiocre du commutateur ou panne complète du commutateur.
- Fiabilité réduite des systèmes de contrôle des véhicules.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le contacteur de la pédale d'embrayage est activé à chaque pression et relâchement de celle-ci, ce qui en fait l'un des interrupteurs électriques les plus fréquemment utilisés du véhicule. Avec le temps, ses contacts internes peuvent s'user, se contaminer ou tomber en panne, entraînant ainsi des signaux électriques erratiques pour la gestion moteur et les systèmes de contrôle du véhicule.
- Un contacteur de pédale d'embrayage défectueux peut empêcher le démarrage du moteur, désactiver le régulateur de vitesse ou perturber d'autres systèmes qui dépendent d'informations précises sur la position de la pédale d'embrayage. Ces problèmes peuvent affecter le confort et la sécurité du véhicule, notamment sur les modèles à boîte de vitesses manuelle.
- Le remplacement d'un contacteur usé ou défectueux rétablit une communication fiable entre la pédale d'embrayage et les systèmes électroniques du véhicule. Le contacteur de pédale d'embrayage OE Match est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage identique à celui d'usine, des performances de commutation fiables et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi la fiabilité et la fonctionnalité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95561311301
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