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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Tout
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Look 2.8 RSR
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1990-93
Ces pare-chocs arrière en fibre de verre doivent être montés avec des supports, codes :
911 1969-89 - 91150503010 & 91150503020
964 1990-93 - 91150504010 & 91150504020
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce joint d'aile arrière, conforme aux spécifications d'origine, assure la liaison entre le pare-chocs et la carrosserie adjacente des Porsche 911 RSR/ST à carrosserie large et des versions antérieures. Sa longueur est de 96,5 cm (38 pouces).
Convient
Porsche 911 transformée en RSR/ST à carrosserie large
ou rétrogradé au look RSR/ST à carrosserie large
Les applications de donneurs suivantes nécessitent la configuration à carrosserie large RSR/ST décrite ci-dessus :
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander. Pour les véhicules transformés, comparez également le pare-chocs, la carrosserie et le profil du joint d'étanchéité.
Diagramme de référence n° 25
Ce que fait ce produit
Le joint se situe à la jonction entre l'aile arrière, le pare-chocs et la carrosserie. Il assure l'étanchéité de cette jonction tout en limitant l'accumulation d'humidité et de saletés entre les surfaces adjacentes.
Fonctions
- Forme une interface d'étanchéité au niveau de la jonction arrière de la carrosserie.
- Permet de séparer les bords peints adjacents.
- Complète la transition visible entre le pare-chocs et le panneau latéral.
Détails techniques
- Position : jonction entre le panneau latéral arrière, le pare-chocs et la carrosserie.
- Longueur : 38 pouces.
- Configuration prévue : conversion RSR / ST à carrosserie large ou rétrogradation.
- 90150509320 : référence de gauche ; éléments du diagramme 36 et 26.
- 90150509420 : référence de droite ; éléments du diagramme 38 et 28.
Symptômes de défaillance
- Sceller le matériau qui s'est fendu, durci ou détaché.
- Sections aplaties ou longueurs manquantes au niveau du joint.
- Accumulation de gravillons et d'humidité derrière le pare-chocs.
- Abrasion de la peinture aux points de contact des bords adjacents.
- Un bruit de cliquetis justifie une inspection du joint et des fixations du pare-chocs.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un joint détérioré permet de restaurer la finition de l'articulation et de réduire les zones d'accumulation de saletés. Lors de la restauration ou du démontage du pare-chocs, inspectez les surfaces adjacentes pour détecter toute corrosion et vérifiez la visserie avant d'installer le joint de remplacement.
FAQ
Est-ce que cela conviendra à une 911 standard non modifiée ?
L'application mentionnée concerne une conversion ou une rétrogradation d'une RSR/ST à carrosserie large ; les détails du modèle donneur à eux seuls ne permettent pas d'établir l'adéquation.
Le remplacement du joint permettra-t-il d'éliminer tous les bruits de cliquetis du pare-chocs ?
Non. Des fixations desserrées, des supports usés ou des contacts ailleurs peuvent également nécessiter une attention particulière.
Quelle préparation est recommandée ?
Enlevez les saletés incrustées, inspectez le joint pour détecter toute corrosion et comparez le profil de remplacement avec l'installation existante avant de procéder à la pose.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu par paire
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Conçu pour les applications de course ou de voiture de route.
La différence de pression atmosphérique peut faire sortir la lunette arrière de son joint/ouverture, surtout si elle tourne ou recule.
Ces contraintes sont la solution à ce problème. Découpé au laser dans de l'aluminium et plié CNC avec une finition anodisée noire durable.
Veuillez noter
Pour les applications en verre, nous recommandons d'appliquer une fine couche de mousse entre le dispositif de retenue et le verre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911545225SC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il s'agit d'un ensemble intérieur en fibre de verre et en carbone, il contient 12 pièces dans l'emballage pour donner à l'intérieur un aspect peint lisse, cela ne doit être installé que par un atelier de carrosserie expert car certains ajustements sont nécessaires lors du montage.
Convient :
Voitures LHD (plongée à gauche) ou RHD (conduite à droite )
Porsche 911 G 1974-89
VEUILLEZ NOTER:
En raison de sa taille, de son poids ou de sa fragilité, cet article nécessite un emballage protecteur renforcé afin de garantir sa livraison en parfait état. Un léger supplément d'emballage est appliqué pour couvrir les frais liés à ces matériaux spécifiques et au soin particulier apporté à la préparation de votre commande pour le transport.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1969-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150390
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kits de conversion extérieurs Porsche 2.8 RSR | Rétrogradez votre Porsche classique avec un style authentique de sport automobile
Les kits de conversion Porsche 2.8 RSR Look de Design911 vous permettent de transformer votre 911 classique en l'une des silhouettes de course les plus emblématiques jamais créées : la légendaire Carrera RSR de 1973. Conçus pour les passionnés en quête d'une esthétique d'époque et d'un montage de précision, ces kits extérieurs rétrogrades allient design traditionnel et savoir-faire moderne pour un look authentique inspiré de la RSR.
Chaque kit comprend des composants soigneusement conçus, tels que des panneaux de carrosserie légers, des pare-chocs avant et arrière, des extensions de passage de roue, des spoilers et des garnitures , permettant une transformation complète de l'extérieur de votre Porsche 911. Que vous réalisiez une restauration rétroactive complète ou que vous modernisiez certains éléments, ces pièces offrent une durabilité supérieure, un alignement précis et une finition impeccable , garantissant à votre Porsche un look aussi fonctionnel que la RSR qui l'a inspirée.
À quoi sert un kit de conversion 2.8 RSR ?
Un kit Look 2.8 RSR redessine l'extérieur de votre Porsche classique pour reproduire le style inspiré du sport automobile de la légendaire 911 Carrera RSR, l'une des voitures de course les plus célèbres de son époque. Ces kits sont conçus pour allier authenticité visuelle et précision aérodynamique, alliant légèreté et profil parfait pour une utilisation sur route ou sur circuit.
Fonctions principales :
- Transforme la carrosserie de la 911 en un design 2.8 RSR d'époque.
- Améliore les performances aérodynamiques avec des contours inspirés de la course.
- Réduit le poids lors de l'utilisation de matériaux légers comme la fibre de verre ou le composite de carbone.
- Améliore l'équilibre visuel avec des arches plus larges et des pare-chocs plus profonds.
- Augmente l'individualité de votre construction Porsche.
Un kit de conversion correctement installé maintient la géométrie des performances de la voiture tout en améliorant l'esthétique, créant une Porsche qui allie le charme de la course vintage à la qualité et à la fiabilité modernes.
Pourquoi les pièces extérieures tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Bien que conçus pour résister aux conditions de performance, les composants de conversion et de carrosserie peuvent souffrir au fil du temps en raison de l'usure, des chocs ou d'une mauvaise installation.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fissuration ou déformation due à l'âge ou à une composition matérielle inadéquate.
- Dommages causés par les UV et l'environnement aux surfaces peintes ou composites.
- Désalignement dû à un montage incorrect ou à des réparations antérieures.
- Corrosion ou fatigue du matériel due à une exposition à long terme.
- Dommages causés par des impacts de débris ou d'accidents.
Lorsque les panneaux, les arches ou les spoilers sont endommagés, ils peuvent affecter l'équilibre aérodynamique, l'ajustement et l'attrait visuel général, ce qui rend le remplacement ou la restauration essentiel.
Pourquoi passer à un kit de conversion Look RSR 2.8 ?
La mise à niveau vers un kit Look 2.8 RSR revitalise le design de votre Porsche, offrant la position incomparable et l'attitude prête pour la course d'une véritable légende du sport automobile.
Principaux avantages :
- Esthétique authentique de la Porsche 2.8 RSR avec des lignes plus larges et plus agressives.
- Montage conçu avec précision pour une installation transparente.
- Les matériaux légers améliorent la maniabilité et les performances.
- Améliore le refroidissement et l'aérodynamisme pour une efficacité inspirée de la piste.
- Augmente l'attrait pour les collectionneurs et les passionnés.
- Composants de haute qualité conçus pour la longévité et l'impact visuel.
Que vous construisiez un projet rétroactif complet ou que vous actualisiez une conversion existante, ces kits combinent un style traditionnel et une excellence d'ingénierie moderne - idéaux pour les constructions de performance et de spectacle.
Points forts:
- Kits de conversion extérieurs authentiques Porsche 2.8 RSR Look.
- Transformation complète du corps avec des pièces moulées avec précision.
- Construction légère et durable en fibre de verre ou en carbone.
- Conçu pour les projets de rétrodate de Porsche 911 classiques.
- Améliore l'aérodynamisme et la présence visuelle.
- Mélange parfait de design patrimonial et d'artisanat moderne.