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Réservoir de liquide de frein
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce tuyau s'insère dans la partie supérieure du maître-cylindre et permet à un tuyau en caoutchouc de relier le réservoir au maître-cylindre.
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1967
Porsche 911 1968 - 1977 *Modèles avec conduite à droite uniquement
Porsche 930 Turbo 1975-1977 *Modèles avec conduite à droite uniquement
Correspond à la pièce numéro 11 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135564400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4a
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135542001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
bouteille en aluminium de 600 ml
Halo GT est la toute dernière formulation à base de DOT 4, adaptée aux exigences du sport automobile (faible compressibilité et faible viscosité). Son point d'ébullition à sec est de 336 °C, supérieur à celui du Brembo HT64. Résistant aux contraintes du sport automobile, Halo GT convient également à une utilisation sur circuit.
Freinez plus tard. Relâchez plus rapidement. Accélérez plus tôt. À chaque tour.
Halo GT est le liquide de frein de compétition DOT 4 par excellence, entièrement conforme et optimisé pour les systèmes ABS de course les plus récents. Conçu pour une réactivité ultra-rapide, une stabilité thermique et une sensation à la pédale constante, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
CARACTÉRISTIQUES
01 | Dérivée de la P1, éprouvée dans des conditions extrêmes. Conçue à partir de la chimie Halo P1, développée pour répondre aux exigences les plus élevées du sport automobile.
02 | Conçu pour la course GT Le nec plus ultra en matière de liquide de frein de course DOT 4, entièrement conforme et optimisé pour une utilisation avec les systèmes ABS de course les plus récents.
03 | Viscosité ultra-faible Réponse système plus rapide pour un retour d'information immédiat et un contrôle précis.
04 | Technologie Fade Resistant™ : Performance durable. Maintient une sensation constante à la pédale même après des cycles de chauffe répétés, avec une perte minimale de performance lorsque la température augmente.
05 | Contrôle précis en virage, là où c'est le plus important. Optimisé pour les zones de freinage, la précision du relâchement et une transition fluide vers l'accélération.
Avantages liés à la performance
Réponse plus rapide. Meilleur contrôle. Sorties plus rapides du début à la fin.
• Réponse hydraulique plus rapide sous charge
• Une stabilité accrue grâce à des cycles de freinage répétés
• Libération du piston plus rapide pour une traînée réduite
• Modulation de freinage plus précise
• Réduction des contraintes thermiques dans des conditions extrêmes
• Accélération plus précoce en sortie de virage
Rapidité de réponse.
Vitesse et performance. Les systèmes de freinage modernes exigent une réponse instantanée. La viscosité ultra-faible du Halo GT permet au système de freinage de réagir plus rapidement, améliorant ainsi la communication entre le conducteur et la voiture.
Montée en pression plus rapide. Décompression plus nette. Meilleur contrôle en limite d'effort.
Freinez plus tard. Relâchez plus rapidement. Accélérez plus tôt.
La plupart des courses se gagnent dans les virages.
Tout le monde peut être rapide en ligne droite. Mais la prise de virage exige du talent. La performance se définit au freinage, à la sortie du virage et lors du relâchement de l'accélérateur. Halo GT est conçu pour ces moments-là. Il donne aux pilotes la confiance nécessaire pour freiner plus vite, maintenir leur vitesse en virage et accélérer plus tôt. Et ce, de manière constante, tour après tour.
Pour les pilotes de GT qui comprennent la performance.
Ne convient pas à tous. Conçu pour ceux qui exigent plus.
Convient également aux pilotes semi-professionnels, aux pilotes de club et aux pilotes participant à des journées de roulage sur circuit.
Spécifications techniques.
• Point d'ébullition à sec de 336 °C
• Viscosité ultra-faible de 1350 cSt
Conçue pour maintenir des performances constantes sous l'effet de la chaleur et de charges répétées, avec des données complètes disponibles pour une évaluation détaillée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
GTEUK198L2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Marquages ATE appropriés sur les réservoirs, les bouchons et sous le bouchon
Livré avec des crépines intérieures appropriées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91735501200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
réservoir de liquide de frein, maître-cylindre de frein 911 1978-83 604-00
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Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
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réservoir de liquide de frein et maître-cylindre de frein 911 1984-86 604-00
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Maître-cylindre de frein pour voitures sans servofrein 911 1974-77 604-00
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
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brake master cylinder for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Réservoir de liquide de frein Porsche | Pièces de rechange de précision Design911 pour des performances hydrauliques fiables et une sécurité optimale
Le réservoir de liquide de frein est un élément essentiel du système de freinage de votre Porsche. Il stocke le liquide hydraulique et fournit une pression constante au maître-cylindre. Il garantit l'étanchéité, la pression et la protection de votre système de freinage contre toute contamination. Un réservoir endommagé ou dégradé peut entraîner des fuites, des entrées d'air et une réduction des performances de freinage. Une inspection et un remplacement réguliers sont donc essentiels pour garantir sécurité et fiabilité.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de réservoirs de liquide de frein conçus pour un ajustement, une durabilité et une compatibilité parfaits avec les modèles classiques et modernes. Fabriqués en polymères haute résistance et résistants à la chaleur, chaque réservoir offre une étanchéité parfaite et des performances optimales dans les conditions les plus exigeantes. Idéals pour l'entretien, la restauration ou la maintenance, ces réservoirs préservent le fonctionnement optimal du système de freinage de votre Porsche.
À quoi sert un réservoir de liquide de frein ?
Le réservoir de liquide de frein maintient la pression hydraulique et garantit que le système de freinage fonctionne de manière sûre et efficace à tout moment.
Fonctions principales :
• Contient et alimente le maître-cylindre en liquide de frein.
• Maintient une pression hydraulique adéquate dans le système de freinage.
• Empêche l’air, l’humidité et les contaminants de pénétrer dans le fluide.
• Permet une inspection visuelle du niveau et de l’état du liquide.
• Prend en charge une réponse de freinage fiable dans toutes les conditions.
Un réservoir fonctionnant correctement garantit que le système de freinage de votre Porsche fonctionne avec précision, cohérence et confiance.
Pourquoi les réservoirs de liquide de frein tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Au fil du temps, le réservoir de liquide de frein peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et de l'exposition au liquide hydraulique. L'apparition de fissures, de fuites ou de contamination compromet l'intégrité du système de freinage.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Fatigue plastique ou fissuration due à la chaleur et aux vibrations.
• Fuites au niveau des joints ou des connexions du maître-cylindre.
• Contamination par l’humidité ou des débris pénétrant dans le réservoir.
• Décoloration ou trouble qui obscurcit la visibilité du niveau de liquide.
• Usure due à une exposition prolongée au liquide hydraulique ou aux dommages causés par les UV.
Lorsque le réservoir tombe en panne, cela peut entraîner une perte de liquide, de l'air dans le système de freinage et une diminution de la réponse de la pédale, autant de facteurs qui affectent la sécurité et le contrôle de la conduite.
Pourquoi remplacer le réservoir de liquide de frein de votre Porsche ?
Remplacer un réservoir usé ou endommagé rétablit la pression hydraulique et garantit le fonctionnement sûr et efficace de votre système de freinage. Les pièces de rechange de haute qualité de Design911 sont conçues pour un ajustement parfait et une résistance optimale, aussi bien pour les applications quotidiennes que pour les performances.
Principaux avantages :
• Restaure la fiabilité et la sécurité complètes du système de freinage.
• Empêche les fuites, les entrées d’air et la contamination des fluides.
• Fabriqué à partir de matériaux durables, résistants à la chaleur et aux fluides.
• Compatible avec les liquides de frein standards et hautes performances.
• Conception à ajustement direct pour une installation et un entretien faciles.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
Les réservoirs de liquide de frein Porsche de Design911 sont conçus pour une durabilité à long terme, garantissant des performances hydrauliques précises et une tranquillité d'esprit au volant.
Points forts
• Réservoirs de liquide de frein Porsche haut de gamme pour tous les modèles.
• Matériaux à haute résistance pour une durabilité et une résistance à la chaleur.
• Assure une pression hydraulique et des performances constantes.
• Protège le liquide de frein de la contamination et de l’humidité.
• Parfait pour la restauration, l’entretien ou les améliorations de performances.
• Conçu pour une installation facile et une fiabilité à long terme.