Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Arbre à cames et pièces
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Caches d'arbre à cames supérieurs, en alliage usiné CNC. Anodisés noir.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 1990-92 3.3L
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511511BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Caches d'arbre à cames supérieurs, en alliage usiné CNC. Anodisés en rouge.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 1990-92 3.3L
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511511RED
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Caches d'arbre à cames supérieurs, en alliage usiné CNC. Anodisés argent.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 1990-92 3.3L
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511511SIL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce joint d'arbre à cames est une pièce de rechange de haute qualité, spécialement conçue pour les moteurs de Porsche 911 classiques. Il assure l'étanchéité du carter d'arbre à cames, prévenant ainsi les fuites d'huile et assurant une lubrification optimale des composants du moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il assure une étanchéité fiable, avec un ajustement et des performances identiques à ceux de la pièce d'origine.
Convient à gauche ou à droite, vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 jusqu'en 1967
Schéma de référence n° 27
Emplacement : Zone du boîtier de l'arbre à cames, joints d'étanchéité autour de l'ensemble de l'arbre à cames.
Ce que fait ce produit :
• Crée une étanchéité parfaite entre le carter d'arbre à cames et les composants adjacents du moteur
• Empêche les fuites d'huile qui peuvent réduire la lubrification ou créer des dégâts dans le moteur
• Maintient une bonne circulation d'huile pour un fonctionnement fluide de l'arbre à cames et du train de soupapes
Avec le temps et les cycles thermiques, les joints d'arbre à cames peuvent durcir, rétrécir ou se fissurer, entraînant des fuites d'huile et une lubrification réduite. Ces fuites peuvent encrasser le compartiment moteur, dégager des odeurs de brûlé, voire endommager les pièces environnantes. Le remplacement du joint d'arbre à cames garantit une étanchéité optimale, une lubrification fiable et un moteur durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110519503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce joint d'arbre à cames est un composant d'étanchéité d'origine pour les moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Conçu selon les spécifications d'usine, il assure un ajustement parfait et une longue durée de vie, préservant ainsi l'intégrité du système de lubrification de votre moteur.
Convient à gauche ou à droite, vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 jusqu'en 1967
Schéma de référence n° 27
Monté dans la zone du boîtier de l'arbre à cames, scellant les joints autour de l'ensemble de l'arbre à cames pour éviter les fuites d'huile.
Ce que fait ce produit :
• Crée une étanchéité étanche et fiable entre le carter d'arbre à cames et les composants adjacents du moteur
• Empêche les fuites d'huile moteur tout en assurant une lubrification en douceur de l'arbre à cames et du train de soupapes
• Favorise une circulation et une pression d’huile adéquates, contribuant ainsi à protéger les pièces mobiles de l’usure.
Au fil du temps, les joints peuvent durcir, rétrécir ou se fissurer en raison de l’exposition à la chaleur et à l’huile.
Un joint d'arbre à cames défectueux peut entraîner :
• Fuites d'huile, provoquant des compartiments moteur en désordre ou des odeurs d'huile brûlée
• Lubrification réduite, risquant d'user l'arbre à cames et les composants associés
• Dommages potentiels aux pièces environnantes en cas de fuite d'huile
Le remplacement par un joint d'origine Porsche 90110519503 garantit une étanchéité adéquate, une lubrification fiable et préserve à la fois les performances et la longévité de votre moteur 911 classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110519503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le prix est unitaire, vous en avez besoin de 2 par moteur

Compatible avec :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610404301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610495101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610495101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 3.3L Turbo
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010511605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 3.3L Turbo
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010511605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 911 SWB - 1965 à 1967
Couvercles de came en aluminium
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Schéma de référence n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Schéma de référence n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Compatible avec :
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Joint de cache-culbuteurs, conception améliorée en composite liège/caoutchouc avec âme en acier, sans colle. Lot de 2.
Convient à :
Porsche 912
Porsche 356 /
Diagramme de référence n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610495101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Suiveurs de came de performance
Vendu à l'unité – 8 nécessaires par voiture
Améliorez la durabilité et les performances du système de distribution de votre Porsche 356 ou Porsche 912 grâce à ces poussoirs de soupapes haute performance, fabriqués avec précision à partir d'acier à outils de qualité supérieure.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 6
Conçus pour résister aux exigences des moteurs performants et à une utilisation à long terme, ces poussoirs de soupape améliorés offrent une résistance à l'usure et une fiabilité exceptionnelles par rapport aux poussoirs classiques de type usine.
Les poussoirs de soupapes d'origine des moteurs Porsche classiques peuvent s'user, se piquer et tomber en panne avec le temps, surtout sur les moteurs hautes performances ou reconditionnés. Ces poussoirs en acier à outils sont conçus pour éliminer ces défauts, offrant une dureté supérieure, une lubrification optimisée et une stabilité durable de la distribution.
Conçus pour les passionnés, les restaurateurs et les préparateurs de moteurs exigeants en matière de fiabilité et de précision, ces poussoirs de soupapes sont conçus pour protéger l'arbre à cames tout en assurant des performances constantes de la distribution.
Ne remplacez plus jamais vos poussoirs de soupapes.
Caractéristiques principales
• Suiveurs de came haute performance pour Porsche 356 et 912
• Fabriqué à partir d'acier à outils de qualité supérieure
• Construction haute résistance et résistante à l'usure
• Conçu pour une durabilité et une fiabilité à long terme
• Amélioration de la stabilité et des performances de la distribution
• Contribue à protéger les surfaces de l'arbre à cames contre l'usure
• Convient aux moteurs de performance et aux moteurs reconditionnés
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Idéal pour les applications routières, de restauration ou de sport automobile
Fonction et finalité
Ces poussoirs de soupapes sont un composant essentiel du système de distribution.
Ils contribuent à :
• Transférer avec précision le mouvement de l'arbre à cames à la distribution.
• Réduire l'usure des cames
• Assurer un fonctionnement stable des soupapes à des régimes plus élevés
• Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
• Assistance à la préparation et à la restauration de moteurs hautes performances
Pourquoi opter pour des poussoirs de came en acier à outils ?
Les suiveurs de style industriel peuvent s'user avec le temps à cause de :
• Fatigue des métaux et piqûres de surface
• Dureté insuffisante en conditions d'utilisation optimales
• Usure excessive de la distribution
• Dommages à l'arbre à cames causés par des surfaces de poussoirs défectueuses
Les suiveurs en acier à outils fournissent :
• Dureté et durabilité supérieures
• Résistance à l'usure accrue
• Meilleure rétention de la lubrification
• Fiabilité à long terme dans des conditions exigeantes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610520100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Couvercles et joints d'arbre à cames – Protection moteur et prévention des fuites pour moteurs Porsche
Les couvercles d'arbre à cames et leurs joints jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité et la protection du moteur de votre Porsche. Le couvercle d'arbre à cames (souvent appelé cache-culbuteurs ou couvre-culbuteurs) entoure le haut du moteur et protège les composants internes comme l'arbre à cames, les soupapes et la chaîne de distribution des débris, des pertes d'huile et des contaminants. Le joint assure l'étanchéité entre le couvercle et la culasse, empêchant ainsi les fuites d'huile et assurant une lubrification optimale du moteur.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de couvercles d'arbre à cames et de joints d'origine de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, tels que les 356, 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque composant est conçu pour un ajustement parfait et une durabilité supérieure, garantissant une étanchéité et une protection durables pour les moteurs Porsche hautes performances.
À quoi servent les couvercles et les joints d’arbre à cames ?
Ces composants sont essentiels à l'intégrité et aux performances du moteur. Leurs fonctions incluent :
Étanchéité de l'arbre à cames pour prévenir les fuites d'huile et la contamination. Protection des composants internes contre la poussière, la saleté et les débris. Maintien de l'équilibre de la pression du carter pour un fonctionnement efficace du moteur. Réduction de la consommation d'huile et garantie d'une lubrification constante.Une bonne étanchéité est essentielle pour éviter les fuites d’huile qui peuvent affecter les performances du moteur ou endommager les composants d’allumage.
Pourquoi les couvercles et les joints d’arbre à cames tombent-ils en panne ?
Les couvercles et joints d'arbre à cames sont soumis à des températures, vibrations et pressions extrêmes, ce qui peut entraîner une fatigue et une dégradation des matériaux au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Cycle thermique provoquant le durcissement et la fissuration des joints.
- Contamination par l'huile détruisant le matériau du joint.
- Couvercles déformés ou corrodés réduisant l'efficacité de l'étanchéité.
- Mauvaise installation ou serrage excessif des boulons.
- Usure liée à l'âge et longs intervalles d'entretien.
Les signes de défaillance comprennent des fuites d’huile visibles, une odeur d’huile brûlée, des ratés d’allumage du moteur ou des résidus d’huile autour de la zone du couvercle de l’arbre à cames.
Pourquoi remplacer les couvercles et les joints d’arbre à cames ?
Le remplacement des couvercles et joints d'arbre à cames endommagés ou présentant des fuites assure une bonne étanchéité, protège les composants internes et prévient les pertes d'huile. Négliger ces pièces peut entraîner une contamination de l'huile, des ratés d'allumage, voire des dommages moteur à long terme.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Élimine les fuites d’huile et l’accumulation de résidus.
- Empêche d’endommager les bobines d’allumage et les bougies d’allumage.
- Améliore les performances et la longévité du moteur.
- Assure une lubrification propre et efficace avec une étanchéité de qualité fabricant.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux en aluminium, composites ou en caoutchouc renforcé de haute qualité, garantissant des performances d'étanchéité et une résistance à la chaleur supérieures pour une fiabilité à long terme.