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Pompes à carburant
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Raccord banjo M12 pour pompe à carburant HARDI
Raccord banjo M12 de haute qualité conçu pour la pompe à carburant HARDI utilisée dans les premiers modèles Porsche 911 jusqu'en 1968.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
Diagramme de référence n° 19
Ce raccord assure une connexion fiable entre la conduite de carburant et la pompe HARDI, garantissant ainsi une alimentation optimale en carburant du réservoir au moteur. Élément essentiel des premiers systèmes d'alimentation à carburateur, il contribue à maintenir un débit de carburant constant et des performances moteur fiables.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce raccord banjo offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 911 classiques.
Caractéristiques principales
• Raccord banjo M12 pour pompe à carburant HARDI
• Convient aux Porsche 911 (jusqu'en 1968)
• Conçu pour les premiers systèmes d'alimentation à carburateur
• Assure une connexion de carburant sécurisée et sans fuite
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce raccord banjo est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Raccordez les conduites de carburant à la pompe à carburant HARDI
• Maintenir un débit et une pression de carburant corrects
• Assurer l'étanchéité pendant le fonctionnement
• Assurer un approvisionnement fiable en carburant au moteur
Pourquoi remplacer les raccords banjo ?
Avec le temps, les raccords du système d'alimentation en carburant peuvent se dégrader ou se détériorer.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Surfaces d'étanchéité usées ou endommagées
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant
Le remplacement des pièces usées garantit un fonctionnement sûr et un débit de carburant constant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110858000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 7,3 mm / Diamètre extérieur 13,5 mm.
Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples utilisations dans le système d'alimentation en carburant de divers véhicules. Il offre une perméabilité extrêmement faible au carburant, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.
Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable aux références Porsche : 99918003050 et 9991800305A
Caractéristiques:
Diamètre intérieur (ID) : 7,3 mm
Diamètre extérieur (OD) : 13,5 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne sur les véhicules hors d'usage
REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles pour engrenages et/ou moteurs. Respectez toujours les températures de fonctionnement indiquées par le fabricant, en particulier pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991800305A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 9,3 mm / Diamètre extérieur 15,3 mm.
Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples applications au sein du système d'alimentation de divers véhicules. Il offre une perméabilité au carburant extrêmement faible, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Équivalent aux références Porsche : N0203591 et PCG020359A
Caractéristiques:
Diamètre intérieur (DI) : 9,3 mm
Diamètre extérieur (DE) : 15,3 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne relative aux véhicules hors d'usage
REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles de transmission ou de moteur. Respectez toujours les spécifications du fabricant concernant les températures de fonctionnement, notamment pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG020359A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La pompe à carburant double OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une alimentation en carburant constante et fiable aux moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, cette pompe à carburant double est conçue pour maintenir la pression et le volume de carburant nécessaires à des performances moteur optimales, un fonctionnement régulier et un démarrage fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 1
Fabriquée avec des composants de pompage internes de haute qualité, des carters usinés avec précision et des connexions électriques robustes, cette pompe est conçue pour résister à un fonctionnement continu, à la pression du système d'alimentation et aux conditions exigeantes du compartiment moteur. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'intègre parfaitement au système d'alimentation d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des pompes à carburant d'origine usées ou défaillantes lors d'entretiens ou de restaurations.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une alimentation continue en carburant du réservoir au moteur.
- Maintient la pression et le débit de carburant corrects.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Favorise un démarrage en douceur et un fonctionnement régulier du moteur.
- Contribue à optimiser l'efficacité du système d'alimentation en carburant.
- Rétablit les performances d'alimentation en carburant d'origine.
- Permet un montage direct de type OE.
- Constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage moteur difficile ou prolongé.
- Hésitation du moteur à l'accélération.
- Perte de puissance du moteur en charge.
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage intermittents.
- Le moteur cale en conduisant.
- Bruit ou sifflement excessif de la pompe à carburant.
- Mauvaises lectures de pression de carburant.
- Consommation de carburant réduite.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé (le cas échéant).
- Impossible de démarrer en cas de panne de la pompe.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à carburant fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, fournissant le carburant à la pression adéquate pour répondre aux variations de consommation. Avec le temps, l'usure interne, la dégradation des composants électriques et l'encrassement par les dépôts de carburant peuvent réduire son efficacité, voire entraîner une panne complète.
- Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant insuffisante, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, des hésitations, des difficultés de démarrage et des calages inopinés. Un fonctionnement continu avec une pression de carburant insuffisante peut également solliciter davantage les injecteurs et autres composants du système d'alimentation, tout en augmentant le risque de dommages au moteur dus à un mélange trop pauvre.
- Le remplacement d'une pompe à carburant double usée ou défectueuse rétablit une pression de carburant fiable, un fonctionnement moteur optimal et un démarrage aisé. La pompe de remplacement d'origine offre une compatibilité parfaite, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi que le système d'alimentation continue de fournir les performances, la fiabilité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110840100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroline#
Convient :
Porsche 912
Porsche 356
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610844999
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1968
Ce kit de reconstruction de pompe à carburant est destiné à la pompe de style 356 plus récente avec raccords de tuyau enfichables et 912.
Nous suggérons un nouveau joint torique pour le boîtier de la pompe lorsque vous installez votre pompe nouvellement reconstruite. Ce n'est pas dans le kit de pompe. Commande 99970104350
Le kit comprend
Diaphragme de pompe à carburant
Filtre à carburant
Ressort de pompe x 2
Bague d'étanchéité pour bouchon de pompe à carburant
Boulon et rondelle du corps de pompe x 6
Joint et rondelle
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64410890301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche911 1965-69
Porsche 356 1960-65
Porsche912 1965-69
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
70210842200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610840100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Convient à :
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160810601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Convient à :
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160810601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce joint de pompe à carburant, conforme à la pièce d'origine, remplace le joint d'étanchéité d'origine de la pompe à carburant des Porsche 911 (1965-1968) équipées d'un moteur à carburateur Solex. Conçu pour s'adapter parfaitement à la pièce d'origine, il assure une étanchéité optimale au niveau de la fixation de la pompe.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1968 (moteurs avec carburateur SOLEX)
Référence du schéma : 3
Le joint de la pompe à carburant assure l'étanchéité entre la pompe et son support. Un joint de qualité prévient les fuites de carburant, les infiltrations d'air et la contamination autour de la pompe, garantissant ainsi une alimentation fiable et un bon fonctionnement du moteur.
Fonctions
• Assure l'étanchéité du joint de fixation de la pompe à carburant
• Contribue à prévenir les fuites de carburant autour de la zone de la pompe
• Permet une installation correcte de la pompe à carburant
• Contribue au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant
• Remplace les joints d'origine comprimés, déchirés, cassants ou qui fuient
• Convient pour l'entretien, le démontage ou le remplacement de la pompe à carburant
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système d'alimentation en carburant des Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints de pompe à carburant peuvent se comprimer, durcir, se fissurer ou se détériorer avec le temps, sous l'effet du vieillissement, du contact avec le carburant, de la chaleur et des démontages répétés. Un joint usé ou endommagé peut entraîner des fuites de carburant, des odeurs, une mauvaise étanchéité ou une contamination autour de la zone de fixation de la pompe. Le remplacement du joint lors de l'entretien de la pompe à carburant permet de rétablir une étanchéité optimale.
Quand remplacer cette pièce
• La pompe à carburant a été retirée ou remplacée.
• Des suintements ou des taches de carburant sont visibles autour de la zone de montage de la pompe.
• Le joint d'origine est déchiré, écrasé, cassant ou manquant
• Une odeur de carburant est présente près de la zone de la pompe.
• Le système d'alimentation en carburant est en cours d'entretien ou de remise en état.
• La surface de montage est en cours de nettoyage ou de réétanchéification.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance du moteur ou du système d'alimentation.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint se monte au niveau du point de fixation de la pompe à carburant sur les modèles Porsche 911 équipés de moteurs à carburateur Solex. Il se place entre la pompe à carburant et la surface de contact pour assurer une étanchéité fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110849100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 1965 - 1968 (moteurs avec carburateur SOLEX)
Référence du schéma n° : 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110849200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Matériau : Pertinax
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1968 (moteurs avec carburateur SOLEX)
Schéma réf. n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110849XXX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1968
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610844100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 E/S 1969-77
Uniquement pour les voitures à injection mécanique de carburant
Schéma de référence n° 57
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111004103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 E/S 1969-77
Uniquement pour les voitures à injection mécanique de carburant
Schéma de référence n° 57
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111004103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
système de carburant 911 1965-69 201-00
-
fuel pump for 911 upto 1968 201-02
-
single parts for fuel pump double sided mechanical 911 UPTO 1968 201-03
-
fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
-
single parts for fuel pump - HARDI - for 911 L/S/TU and 911 T 1965-69 201-20
-
fuel pump 912 1965-69 201-25
-
single parts for fuel pump 912 1965-69 201-30
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
Pompes à carburant – Distribution précise du carburant pour des performances Porsche optimales
La pompe à carburant est le cœur du système d'alimentation de votre Porsche. Elle alimente les injecteurs ou les carburateurs en carburant sous pression avec une précision extrême. Elle assure une pression et un débit constants, permettant au moteur d'atteindre un ralenti régulier, des accélérations rapides et une consommation de carburant optimale.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pompes à carburant conçues pour répondre aux normes de performance et de fiabilité des véhicules Porsche, des modèles classiques refroidis par air aux versions modernes hautes performances. Fabriquées à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, avec des moteurs internes à haut rendement, nos pompes offrent un débit constant, même dans des conditions difficiles, ce qui en fait le choix idéal pour les applications de restauration et de performance.
Que vous entreteniez une 911, que vous mettiez à niveau une Cayman GT4 ou que vous restauriez une 928 vintage, nos pompes à carburant de qualité fabricant garantissent des performances fiables, des démarrages en douceur et une distribution de puissance constante.
À quoi sert une pompe à essence ?
La pompe à carburant est un élément essentiel du système de gestion du moteur de votre Porsche, fournissant le volume et la pression de carburant appropriés pour répondre aux exigences du moteur.
Fonctions principales :
- Transfère le carburant du réservoir aux injecteurs ou aux carburateurs.
- Maintient une pression constante , assurant une combustion précise.
- Prend en charge les performances et l'efficacité sur toutes les plages de régime.
- Permet un démarrage en douceur du moteur et un fonctionnement stable.
Une pompe à carburant efficace garantit des rapports air-carburant appropriés, une combustion plus propre et la réactivité caractéristique des moteurs Porsche.
Pourquoi les pompes à carburant tombent-elles en panne ?
Les pompes à carburant sont des composants soumis à de fortes contraintes qui fonctionnent en continu sous pression, ce qui les rend sujettes à l'usure et à la contamination au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination du carburant due à la saleté, à la rouille ou à l’humidité dans le réservoir.
- Manque de carburant , provoquant une surchauffe ou une cavitation.
- Problèmes de connexion électrique entraînant une tension incohérente.
- Usure interne du moteur ou dommages à la turbine dus à l'âge.
- Filtres obstrués ou conduites bloquées , réduisant l'efficacité de la pompe.
Les symptômes d'une pompe défaillante comprennent une hésitation du moteur, une mauvaise accélération, des temps de démarrage longs, une perte de puissance ou un calage sous charge.
Pourquoi remplacer par des pompes à carburant de précision ?
Remplacer une pompe à carburant usée ou défectueuse permet de rétablir une pression de carburant fiable, une accélération plus douce et un meilleur rendement énergétique. Nos pompes de remplacement sont conçues pour respecter les tolérances des systèmes Porsche, garantissant un fonctionnement fiable et une durée de vie prolongée.
Principaux avantages :
- Rétablit une pression et un débit de carburant constants.
- Améliore les performances et la réponse de l'accélérateur.
- Empêche le calage, les ratés d'allumage et les problèmes de démarrage.
- Construit avec des composants internes à haute efficacité.
- Conception à ajustement direct pour une installation facile et une compatibilité parfaite.
- Construction résistante à la corrosion pour une longue durée de vie.
Idéales pour les remplacements standard et les mises à niveau des performances, ces pompes garantissent que le système de carburant de votre Porsche fonctionne à son meilleur.
Points forts:
- Pompes à carburant Porsche conçues avec précision pour tous les modèles.
- Pression de carburant constante pour un fonctionnement fiable du moteur.
- Construction durable et résistante à la corrosion.
- Remplacement direct pour une installation facile.
- Compatible avec les véhicules Porsche classiques et modernes.
- Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau ou la maintenance préventive.