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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo olio lungo di ricambio originale (OE Match) per i gruppi di tubi olio delle Porsche 911, 930 e 964 dal 1970 al 1994. Questo inserto di montaggio in gomma sostituisce il codice Porsche 96420730200.
Adatto a:
Porsche 911 2.2-3.3 08/1969 - 07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988 - 06/1994
Riferimento diagramma n. 17
Cosa fa questo prodotto
La guaina si adatta al tubo dell'olio corrispondente nel suo punto di fissaggio, contribuendo a posizionare e ammortizzare la tubazione all'interno del supporto. Riduce il contatto diretto tra il tubo e i componenti di fissaggio, consentendo al contempo un corretto ancoraggio del gruppo della tubazione dell'olio.
Funzioni
- Sostiene il tubo dell'olio nel punto di montaggio
- Ammortizza il tubo contro la sua staffa o supporto
- Contribuisce a mantenere la posizione prevista della linea dell'olio
- Riduce i movimenti e i contatti che possono causare sfregamenti
Sintomi di guasto
- Gomma indurita, spaccata o deteriorata con il tempo
- Una boccola mancante o dislocata nel supporto del tubo dell'olio
- Eccessivo movimento della tubazione dell'olio attorno al punto di montaggio
- Segni di sfregamento o di contatto sul tubo o sulla staffa vicina
- Perdita d'olio in prossimità del gruppo che richiede l'ispezione del tubo, dei raccordi e delle parti di supporto.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una boccola usurata o mancante ripristina il supporto previsto per il tubo dell'olio e contribuisce a prevenire movimenti o contatti indesiderati. È opportuno ispezionare contemporaneamente anche le staffe, i morsetti, i tubi e i raccordi associati, soprattutto se le tubazioni più vecchie sono state manomesse durante la manutenzione.
FAQ
- Questa boccola è una guarnizione paraolio?
No. Si tratta di un manicotto di montaggio e supporto, non di una guarnizione all'interno del circuito dell'olio. In caso di perdite d'olio, ispezionare il tubo, il flessibile, il raccordo e le guarnizioni. - Di quante maniche ho bisogno?
La quantità varia a seconda del gruppo di tubazioni dell'olio e del modello. Consultare lo schema dei ricambi applicabile prima di ordinare. - È opportuno ispezionare le apparecchiature nelle vicinanze?
Sì. Mentre è possibile accedervi, controlla la staffa di montaggio, i morsetti, i dispositivi di fissaggio e il tubo dell'olio per verificare la presenza di corrosione, usura o danni.
Numeri di riferimento correlati
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96420730200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sedili in stile RennSport, compatibili con le versioni originali, di colore nero e blu, per Porsche 964/993, forniti in coppia. Il design universale implica che l'installazione potrebbe richiedere delle modifiche anziché essere una semplice sostituzione.
Adatto
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questa coppia di sedili sportivi offre sedili di ricambio con un look ispirato a RennSport, ideali per un restyling degli interni o per una semplice sostituzione dei sedili. I sedili sono progettati per un'applicazione universale su diverse marche e modelli di veicoli, pertanto l'elenco delle applicazioni Porsche non implica un'installazione senza adattamenti. Potrebbero essere necessarie modifiche al veicolo o ai sedili per un montaggio corretto.
Funzioni
- Fornisce una coppia di sedili sportivi abbinati.
- Introduce nell'abitacolo uno stile ispirato alla RennSport, con una combinazione di colori nero e blu.
- Supporta i lavori di ristrutturazione degli interni quando si sostituiscono le sedute esistenti.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Quantità fornita: due posti.
- Combinazione di colori: Nero-Blu.
- Design: Sedili sportivi in stile RennSport.
- Costruzione universale; è necessaria una valutazione di compatibilità specifica per il veicolo.
Sintomi di guasto
Tra i motivi per ispezionare le sedute esistenti vi sono rivestimenti danneggiati, cuscini compressi, imbottiture deteriorate, movimenti del telaio o delle guide, scricchiolii persistenti e meccanismi di regolazione che si bloccano. Questi sintomi possono riguardare componenti diversi, quindi è importante valutare la seduta e i suoi supporti prima di decidere cosa deve essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili usurati può essere parte di un restauro della cabina o di una revisione della configurazione interna. Innanzitutto, è necessario stabilire se il problema risiede nel rivestimento, nell'imbottitura, nel meccanismo o nel sistema di fissaggio; non sempre è necessaria la sostituzione completa del sedile.
FAQ
Questi sedili si adatteranno senza modifiche?
Non necessariamente. Il loro design universale potrebbe richiedere l'adattamento dei sedili o del veicolo.
È possibile ristrutturare i sedili esistenti?
A seconda delle loro condizioni, la riparazione dei rivestimenti, dell'imbottitura o dei componenti di regolazione potrebbe rappresentare un'alternativa.
Cosa bisogna controllare prima dell'installazione?
Prima del montaggio, verificare la disposizione di montaggio, le staffe e le guide idonee, i requisiti di fissaggio e la compatibilità con l'installazione delle cinghie del veicolo.
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P964108-B
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sedili in pelle neri in stile RennSport, compatibili con le Porsche 964/993, forniti in coppia. Il loro design universale implica che l'installazione potrebbe richiedere delle modifiche anziché una sostituzione diretta.
Adatto
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Data la natura universale di questo prodotto, potrebbero essere necessarie alcune modifiche o adattamenti al sedile o all'auto per garantire un montaggio corretto.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questa coppia di sedili, ispirata al mondo RennSport, offre un'opzione per sostituire i sedili esistenti o rinnovare gli interni. Il design è pensato per un'applicazione universale su diverse marche e modelli di veicoli; le applicazioni Porsche sopra menzionate devono pertanto essere considerate insieme ai requisiti di installazione.
Dettagli tecnici
- Codice prodotto: P964108-S.
- Quantità fornita: due posti.
- Rivestimento: pelle nera.
- Design: Sedili sportivi in stile RennSport.
- Tipo di installazione: universale, con possibili modifiche al sedile o al veicolo.
Sintomi di guasto
Tra i motivi per ispezionare le sedute esistenti vi sono rivestimenti lacerati, imbottiture appiattite, supporti laterali deteriorati, movimenti indesiderati e scricchiolii persistenti. Questi problemi possono riguardare la seduta stessa, il suo meccanismo di regolazione o il sistema di montaggio, quindi è importante stabilire quale componente necessita di attenzione prima di optare per una sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
Il rinnovo delle sedute usurate può essere parte integrante di un rinnovamento o restauro degli interni. Prima dell'installazione, è importante valutare le condizioni delle guide, delle staffe e dei punti di fissaggio esistenti, anziché presumere che la semplice sostituzione delle sedute risolva problemi di movimento o rumore.
FAQ
- Si tratta di un posto singolo o di una coppia?
Sono disponibili due posti a sedere. - Si tratta di sedili Porsche compatibili?
Utilizzano un design universale. Potrebbero essere necessarie modifiche al veicolo o ai sedili, anche per le applicazioni Porsche elencate. - È possibile, invece, ristrutturare i posti a sedere esistenti?
A seconda delle condizioni, il rinnovo del rivestimento, dell'imbottitura o dei meccanismi può rappresentare un'alternativa alla sostituzione completa. - Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Confermare con l'installatore la modalità di montaggio e la ferramenta necessaria. Utilizzare le specifiche di serraggio applicabili e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P964108-S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo splitter anteriore in stile RennSport di OE Match è adatto ai modelli Porsche 964 e 964 Turbo e si monta sullo spoiler anteriore originale. Realizzato in plastica ABS, il set pesa 313 g.
Adatto
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Lo splitter aggiunge dettagli ispirati a RennSport, mantenendo al contempo lo spoiler anteriore originale del veicolo. Il suo sottile bordo di montaggio si posiziona tra lo spoiler e il paraurti, rimanendo nascosto il punto di fissaggio. La superficie leggermente ruvida è pensata per completare lo spoiler esistente, piuttosto che introdurre una finitura a contrasto.
Funzioni
- Aggiunge un dettaglio anteriore inferiore ispirato a RennSport.
- Si monta sullo spoiler originale conservato.
- Nasconde il bordo di fissaggio all'interno della giunzione tra paraurti e spoiler.
Dettagli tecnici
- Codice prodotto: P964107.
- Materiale: plastica ABS, non plastica rinforzata con fibra di vetro (GRP).
- Peso del set: 313 g.
- Prodotto in Austria mediante lavorazione CNC a cinque assi.
- Superficie leggermente ruvida, studiata per abbinarsi allo spoiler originale.
- I fori di fissaggio sono pre-lavorati; non sono previste ulteriori regolazioni per l'applicazione prevista.
Sintomi di guasto
Ispezionate lo splitter esistente per verificare la presenza di crepe, punti di fissaggio danneggiati, posizionamento irregolare o fissaggi allentati. Segni di raschiatura e vernice screpolata possono indicare danni da contatto. Rumori di vibrazione o movimenti anomali dovrebbero indurre a ispezionare la ferramenta di montaggio e lo spoiler di supporto, oltre allo splitter stesso.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di uno splitter danneggiato può ripristinarne l'aspetto e la funzionalità di fissaggio. Offre inoltre un cambio di stile per chi desidera un dettaglio ispirato alla RennSport senza dover sostituire lo spoiler originale. Prima dell'installazione, verificare il paraurti, lo spoiler e i punti di fissaggio circostanti, poiché eventuali danni a questi componenti potrebbero comprometterne l'allineamento.
FAQ
Sostituisce lo spoiler originale?
No. Lo spoiler esistente rimane montato e supporta questo splitter aggiuntivo.
I materiali di consumo per l'installazione sono inclusi?
Per installare questo componente potrebbero essere necessari rivetti e/o un adesivo. Non inclusi.
Cosa bisogna controllare prima di verniciare o modificare?
Prima di procedere con le finiture, provate a montare lo splitter per verificarne la compatibilità, l'allineamento e la posizione di fissaggio. Verificate eventuali requisiti di preparazione anziché presumere che necessiti di verniciatura.
Offre un miglioramento aerodinamico comprovato?
Non vengono forniti dati aerodinamici specifici del prodotto; qui viene descritto come un elemento di design.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P964107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Le prese d'aria laterali in stile turbo OE Match per la Porsche Boxster 986 offrono un dettaglio esterno ispirato alla Turbo. Il set in due pezzi comprende la presa d'aria sinistra e la sua controparte destra, prodotte in Austria in plastica ABS lavorata a CNC.
Adatto
- Porsche Boxster 986 (tutti gli anni di produzione)
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Queste prese d'aria esterne modificano l'aspetto delle aperture di ventilazione laterali della Boxster con un design ispirato ai modelli Porsche Turbo. Utilizzano il sistema di fissaggio originale anziché un diverso schema di montaggio.
Funzioni
- Aggiunge dettagli ispirati al Turbo intorno alle prese d'aria laterali.
- Fornisce componenti di aspirazione compatibili per entrambi i lati.
- Offre un'opzione di sostituzione per le finiture esterne della presa d'aria danneggiate.
Dettagli tecnici
- Identificativo del prodotto: P986101; la denominazione Cultwerk è stata mantenuta dalle informazioni sul prodotto fornite.
- Contenuto: due elementi di aspirazione, comprendenti componenti sinistro e destro.
- Materiali: plastica ABS, lavorata con macchine a controllo numerico (CNC); prodotta in Austria.
- Superficie adatta alla verniciatura; effettuare una prova di montaggio prima della preparazione, verniciatura o modifica.
- Attacco in stile originale; il tempo di montaggio stimato è di circa 10 minuti, a seconda delle condizioni del veicolo.
- Riferimenti originali dei condotti nello schema 801-80: 98650456101G2X, con primer, /L -99; 98650456102G2X, con primer, articolo 1, /L -02; 98650456103G2X, con primer, articolo 2, /L 03-; 98650456201G2X, con primer, articolo 3, /R -02. Questi descrivono i componenti originali dello schema, non la finitura di questo set di stile.
Sintomi di guasto
- Crepe visibili o punti di fissaggio danneggiati.
- Rivestimenti allentati, rumori o allineamento irregolare.
- Deterioramento della finitura o segni nei punti di contatto tra le modanature e la vernice circostante.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione delle finiture di aspirazione danneggiate permette di riparare i componenti esterni usurati, introducendo al contempo un nuovo dettaglio stilistico. Prima dell'installazione, ispezionate i fissaggi esistenti e i condotti circostanti, poiché anche le parti di supporto danneggiate potrebbero necessitare di manutenzione.
FAQ
Sono inclusi entrambi i lati?
Sì. Il set contiene una presa d'aria per ciascun lato.
È necessario verificare l'aderenza prima della verniciatura?
Sì. Verificare l'allineamento e il fissaggio sul veicolo prima di qualsiasi preparazione o modifica della verniciatura.
La dicitura "stile Turbo" implica un sistema di raffreddamento migliorato?
La denominazione descrive l'aspetto. Non viene specificato alcun miglioramento misurabile in termini di raffreddamento o aerodinamica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P986101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questa sezione centrale del paraurti posteriore, perfettamente compatibile con le versioni OE, conferisce alla carrozzeria posteriore della Porsche 964 C2, C4, RS e Turbo lo stile RennSport. Realizzata in Austria in ABS anziché in vetroresina, è compatibile con le luci targa originali RS.
Adatto
- Porsche 964 C2 / C4 1989-94
- Porsche 964 Turbo 3.3L
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
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Riferimento diagramma n. 48
Cosa fa questo prodotto
Il pannello costituisce la parte centrale del paraurti posteriore, offrendo un'alternativa in stile RennSport per il restauro della carrozzeria o per modifiche estetiche. Si tratta di una sezione centrale, non di un paraurti posteriore completo.
Funzioni
- Completa il profilo centrale del paraurti posteriore.
- Prevede l'installazione dell'illuminazione targa originale RS.
- Consente il riutilizzo delle strisce di fissaggio metalliche originali.
- Fornisce una superficie liscia per la preparazione alla verniciatura.
Dettagli tecnici
- Materiali di costruzione: plastica ABS; niente vetroresina.
- Paese di produzione: Austria.
- Compatibilità illuminazione: lampade targa originali RS.
- Le strisce di montaggio metalliche esistenti possono essere mantenute.
- Schema di riferimento fornito: 96450512302G2X, rivestimento con primer, applicazione CARRERA RS TURBO 3,6.
- Codice di riferimento del prodotto fornito: 96450512300G2X.
Sintomi di guasto
- Crepe o graffi profondi sulla superficie.
- Distorsione lungo il bordo inferiore.
- Sbiadimento della vernice, scrostamento o deterioramento della lacca.
- Linguette di montaggio danneggiate e allineamento non uniforme con i pannelli adiacenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione del pannello centrale danneggiato può risolvere i problemi di deterioramento visibile causati da urti durante il parcheggio o altri danni alla carrozzeria. Questa soluzione è adatta anche a progetti che richiedono uno stile RennSport. Quando si valuta la riparazione, è importante ispezionare i pannelli adiacenti, le strisce di fissaggio e i punti di montaggio, anziché presumere che la sostituzione della sezione visibile risolva ogni problema di allineamento.
FAQ
Questo pannello è realizzato in fibra di vetro?
No. La sua composizione dichiarata è in plastica ABS, non in vetroresina.
Quali luci targa utilizza?
È compatibile con le lampade RS originali. Prima dell'installazione, verificare che l'impianto di illuminazione esistente sia compatibile con questa configurazione.
È possibile riutilizzare le strisce di fissaggio esistenti?
Le strisce metalliche originali possono essere riutilizzate; verificarne le condizioni durante la rimozione.
Cosa bisogna controllare prima di verniciare?
Prima di completare la preparazione e la finitura della verniciatura, verificare l'applicazione sul veicolo, la disposizione dei fari e l'allineamento dei pannelli.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96450512302G2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo alloggiamento per indicatore di direzione posteriore, compatibile con le specifiche originali (OE Match), è destinato al lato destro dei modelli Porsche 914 con specifiche europee prodotti tra il 1970 e il 1976. Rappresenta un'opzione di ricambio per le riparazioni che comportano danni o deterioramento dell'alloggiamento.
Adatto
- Porsche 914 1970-76 Specifiche europee
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 17
Cosa fa questo prodotto
L'alloggiamento fa parte del gruppo ottico posteriore e supporta i componenti utilizzati per gli indicatori di direzione posteriori. È destinato alla sostituzione dell'alloggiamento stesso, piuttosto che essere descritto come un gruppo ottico completo.
Funzioni
- Fornisce la struttura di alloggiamento per il gruppo indicatori di direzione posteriori.
- Fornisce supporto per la riparazione o il ripristino dell'illuminazione posteriore del veicolo.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento del ricambio fornito: 91463140413.
- Marca: OE Match.
- Posizione: Posteriore, Destra.
- Applicazione: Specifiche europee.
Sintomi di guasto
- Danni o deterioramenti visibili intorno all'abitazione.
- Presenza di umidità all'interno del gruppo ottico.
- Corrosione intorno ai portalampada o ai collegamenti elettrici.
- Illuminazione intermittente che richiede l'ispezione di lampadine, cablaggi e connessioni di terra.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un alloggiamento danneggiato risolve il problema della parte strutturale interessata del gruppo ottico. Durante la riparazione, è necessario ispezionare le guarnizioni, i fissaggi e i collegamenti elettrici adiacenti, poiché la sola sostituzione dell'alloggiamento non risolve un guasto separato al cablaggio o alla lampadina. OE Match fornisce componenti di ricambio sviluppati specificamente per le applicazioni Porsche.
FAQ
- È destinato alle auto con specifiche europee?
Sì. La domanda presentata specifica i modelli Porsche 914 con specifiche europee dal 1970 al 1976. - Sono inclusi lente, lampadine e guarnizioni?
Le informazioni fornite identificano un alloggiamento ma non confermano questi componenti aggiuntivi. Verificare i componenti necessari prima di pianificare la riparazione. - Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Confronta l'alloggiamento originale, il lato e le specifiche di mercato, quindi ispeziona le guarnizioni, i punti di fissaggio e i collegamenti elettrici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91463140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto
Porsche 911 1969 - 1973
Diagramma di riferimento n. 23
Cosa fa questo prodotto
Questa serratura meccanica fa parte del gruppo pulsante e chiusura della portiera. Trasmette l'azione del pulsante al meccanismo di bloccaggio, contribuendo al corretto sblocco e alla chiusura della portiera. La sua applicazione, in stile originale, la rende adatta alla sostituzione di una serratura vecchia, danneggiata o inaffidabile durante una revisione della portiera di una Porsche 911 d'epoca.
Funzioni
- Fornisce l'azionamento meccanico per il gruppo di chiusura della porta
- Collega l'azione del pulsante esterno con il meccanismo della porta.
- Garantisce un funzionamento costante di apertura e chiusura della porta.
- Offre l'opzione di installazione appropriata a sinistra o a destra.
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: serratura meccanica a pressione per porte
- Codice di riferimento della serratura sinistra: 91153105500
- Codice di riferimento della serratura destra: 91153105600
- Applicazione dello schema interno: serratura della portiera con componenti di installazione, Porsche 911 1970–73
- Diagramma di riferimento n. 23
- Il gruppo circostante comprende molle, bulloni, supporti per pulsanti e componenti di collegamento separati che devono essere ispezionati durante l'installazione.
Sintomi di guasto
- Il pulsante di apertura della porta esterna risulta rigido o si blocca durante l'uso.
- Il meccanismo di apertura della porta è incoerente
- Il meccanismo di bloccaggio non si innesta o disinnesta completamente
- Movimento eccessivo o sensazione di gioco nel pulsante
- Corrosione, usura o danni visibili all'interno del gruppo serratura della porta
Perché la sostituzione è importante
Una serratura usurata può rendere inaffidabile l'apertura o la chiusura della porta. La sostituzione del meccanismo danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento meccanico ed è particolarmente importante durante i lavori di restauro, quando la ferramenta originale della porta presenta corrosione, gioco o usura dovuta all'età. È opportuno controllare contemporaneamente anche il leveraggio, la molla, i supporti e i fissaggi, in modo da non riutilizzare componenti di supporto usurati.
FAQ
- Questa serratura è specifica per un lato?
Sì. Il codice di riferimento 91153105500 si riferisce al lato sinistro, mentre il codice 91153105600 si riferisce al lato destro. - Questo sistema sostituisce completamente la serratura a chiave?
Questo prodotto è una serratura meccanica a pulsante per porte. Verificare separatamente il cilindro, il supporto del pulsante, il leveraggio e la relativa ferramenta. - Cosa bisogna controllare durante il montaggio?
Esaminare la molla, le parti di collegamento, i supporti, i bulloni e gli altri componenti della serratura della porta per verificare la presenza di corrosione, danni o gioco eccessivo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si tratta di una biella di ricambio di alta qualità per la serratura della portiera, progettata per replicare la biella originale di fabbrica Porsche utilizzata nel meccanismo di chiusura delle portiere dei primi modelli 911. Collega la leva di blocco/sblocco interna al gruppo serratura, garantendo un funzionamento meccanico positivo ogni volta che la portiera viene chiusa o aperta.
Venduto singolarmente , ne servono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1973
Schema rif. n. 26
La biella svolge un ruolo fondamentale nel gruppo serratura, trasferendo il movimento dalla leva di bloccaggio interna o dal collegamento remoto alla serratura della portiera. Con il tempo, le bielle di collegamento originali possono piegarsi, corrodersi o usurarsi, causando un funzionamento impreciso o inaffidabile della serratura, ad esempio difficoltà di bloccaggio o sbloccaggio, innesto incompleto o una sensazione di allentamento della leva di bloccaggio.
La sostituzione del leveraggio usurato o danneggiato con questa barra di accoppiamento OE ripristina il corretto funzionamento meccanico, migliora la sensibilità della serratura e garantisce un'affidabile sicurezza della porta. Essendo un ricambio a montaggio diretto, non richiede alcuna modifica: è sufficiente installarlo al posto della barra originale utilizzando le clip e i fermi esistenti.
La biella della serratura trasmette il movimento dal comando interno/esterno della serratura al meccanismo di chiusura della porta. Garantisce che la serratura si agganci e si sganci in modo fluido e sicuro quando si blocca o si sblocca la porta.
Funzione
• Fornisce una connessione meccanica precisa nel sistema di chiusura della porta
• Garantisce un movimento di blocco/sblocco fluido con innesto positivo
• Resiste alla flessione, alla corrosione e all'usura
Una biella della serratura piegata, indebolita o corrosa può causare un funzionamento impreciso della serratura, difficoltà di bloccaggio o sbloccaggio della portiera o una sensazione di allentamento e disallineamento della leva di bloccaggio. Ciò può compromettere la praticità e la sicurezza. L'installazione di una biella OE Match ripristina la corretta geometria del collegamento e l'affidabilità della serratura, contribuendo a preservare la sicurezza e l'usabilità delle portiere Porsche classiche.
Quando sostituire:
• Le serrature delle porte diventano difficili da usare
• Gioco o allentamento evidente nella leva di bloccaggio
• Piegature, corrosione o usura presenti sul collegamento originale
• Durante la manutenzione del pannello della porta o del chiavistello
• Se si sostituiscono altri componenti del gruppo serratura
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153156100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Questo tubo flessibile per servosterzo, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un ricambio per il sistema idraulico dello sterzo utilizzato sui modelli Porsche 987.2 Boxster e Cayman. È progettato per trasportare il fluido del servosterzo pressurizzato attraverso il sistema di sterzo, replicando fedelmente il montaggio e la funzionalità del componente originale.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 7
La linea di pressione del servosterzo trasferisce il fluido idraulico sotto pressione tra la pompa del servosterzo e il sistema di sterzo. Questa pressione idraulica agevola il movimento dello sterzo, contribuendo a garantire una sterzata fluida, controllata e reattiva.
Funzioni
• Trasporta il fluido del servosterzo pressurizzato attraverso il sistema di sterzo
• Collega i componenti del servosterzo nel circuito idraulico
• Favorisce una sterzata fluida e assistita
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di sterzo
• Sostituisce le tubature originali che perdono, sono corrose, incrinate o danneggiate.
• Aiuta a prevenire la perdita di liquido del servosterzo e il malfunzionamento del sistema di assistenza alla sterzata.
• Ricambio OE Match per un montaggio corretto e prestazioni di sterzata affidabili
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del servosterzo sono esposte ad alta pressione idraulica, calore, vibrazioni, sporco stradale e corrosione. Nel tempo, i tubi o i flessibili possono incrinarsi, perdere, arrugginirsi, gonfiarsi o rompersi in corrispondenza dei raccordi. Una tubazione usurata può causare perdite di fluido, rumori striduli provenienti dalla pompa, sterzata pesante o perdita di assistenza del servosterzo. La sostituzione della tubazione contribuisce a ripristinare la corretta pressione idraulica e protegge il sistema di sterzo da danni causati da bassi livelli di fluido.
Quando sostituire
• Il liquido del servosterzo perde dal tubo o dai raccordi.
• La tubazione è corrosa, incrinata, gonfia, piegata o danneggiata
• Lo sterzo risulta pesante o incoerente
• Si sente un rumore di lamento o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Il livello del liquido scende ripetutamente dopo il rabbocco
• La cremagliera dello sterzo o la pompa del servosterzo vengono sostituite
• Il veicolo è in fase di riparazione o manutenzione del sistema di sterzo.
• Come sostituzione preventiva quando le vecchie tubazioni idrauliche mostrano segni di usura.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo di pressione è installato nel sistema di servosterzo idraulico dei modelli Porsche 987.2 Boxster e Cayman. Fa parte del circuito del fluido di sterzo, convogliando il fluido pressurizzato tra la pompa del servosterzo e la scatola dello sterzo, a seconda delle specifiche del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A134744316
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mozzo ruota posteriore di ricambio originale, fornito con prigionieri, per applicazioni su Porsche 911 e 914-6 classiche. Consultare le note applicative dettagliate di seguito, inclusa l'esclusione per la 911 RS.
Adatto
- Porsche 911 dal 1969 al 1973 (non RS)
Classificazione del modello fornito: 911 e 912 (1965-1989)=>911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) - Porsche 914-6 dal 1970 al 1972
Classificazione del modello fornito: 914 (1970-1976)
Le classificazioni dei modelli sono più ampie rispetto alle note applicative specifiche; non garantiscono la compatibilità con ogni variante o anno elencato. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore).
Schema: 501-00, articolo 22 (asse posteriore 911 1970-73). Schema: 501-05, articolo 10 (asse posteriore 911 1969).
Cosa fa questo prodotto
Il mozzo fornisce l'interfaccia di montaggio rotante per la ruota posteriore e il disco del freno, lavorando con il cuscinetto della ruota all'interno del gruppo dell'asse posteriore. I suoi prigionieri forniscono i punti di fissaggio per i dadi della ruota. Questo componente è un mozzo ruota, e non il braccio oscillante o il portaruota circostanti.
Funzioni
- Fornisce l'interfaccia di montaggio della ruota posteriore.
- Individua la posizione della ruota e del disco del freno rispetto al gruppo cuscinetto.
- Trasferisce i carichi di trazione e frenata attraverso il collegamento con la ruota.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 90133106509.
- Posizione: Posteriore.
- Fornito con prigionieri per le ruote.
- Lo schema dell'asse posteriore del periodo 1970-73 identifica l'applicazione come 911 T/E/S.
- Entrambi gli schemi forniti indicano due mozzi per veicolo; ciò non costituisce un'indicazione del contenuto della confezione.
- Nei diagrammi forniti, i cuscinetti e i bracci oscillanti sono identificati come componenti separati.
Sintomi di guasto
- Movimento della ruota associato a una superficie di appoggio del cuscinetto usurata.
- Rumore ricorrente del cuscinetto in corrispondenza della quale è stata confermata l'usura del mozzo.
- Vibrazioni o sensazione di frenata irregolare associate a una superficie di montaggio non perfettamente allineata.
- Corrosione che compromette l'accoppiamento dei cuscinetti o le superfici di contatto.
Perché la sostituzione è importante
Una sede del cuscinetto danneggiata o una superficie di montaggio deformata potrebbero richiedere la sostituzione del mozzo anziché del solo cuscinetto. Ispezionare il cuscinetto, i prigionieri e i componenti adiacenti prima di decidere quali parti devono essere sostituite; rumore o vibrazioni non sono sufficienti a identificare il mozzo come la causa del problema.
FAQ
Quando è necessario sostituire il mozzo insieme al cuscinetto?
Quando l'ispezione conferma usura o danni alla sede del cuscinetto, oppure deformazione della superficie di montaggio.
È necessario ulteriore materiale di fissaggio?
Consulta le istruzioni di riparazione specifiche del veicolo per conoscere i cuscinetti, le guarnizioni e gli elementi di fissaggio necessari per l'intervento. Non dare per scontato che siano inclusi con il mozzo.
Quali sono gli aspetti importanti da considerare durante l'installazione?
Pulire le superfici di accoppiamento e utilizzare strumenti di pressatura e supporto adeguati per evitare di danneggiare il mozzo o il cuscinetto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133106509
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ingranaggio superiore della pompa dell'olio OE Match senza trasmissione contagiri per Porsche 356 B, 356 C e 912. Progettato per le pompe di grandi dimensioni di ultima generazione, facilita le riparazioni del gruppo di lubrificazione del motore.
Adatto
- Porsche 356 B
Designazione del modello fornito: 356B 1959–63. - Porsche 356 C
Designazione del modello fornito: 356C 1963–65. - Porsche 912
Gruppo di modelli forniti: 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F).
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Assicurati che la pompa installata sia la versione più recente di grandi dimensioni e che richieda un ingranaggio senza trasmissione per il contagiri.
Cosa fa questo prodotto
Questo ingranaggio fa parte del meccanismo della pompa dell'olio motore. Il suo collegamento alettato si innesta in una scanalatura dell'albero a camme, consentendo al gruppo pompa di far circolare il lubrificante nel motore. Si tratta di un componente interno singolo, non di una pompa completa o di un kit di guarnizioni.
Funzioni
- Fa parte del meccanismo rotante della pompa.
- Contribuisce alla circolazione del lubrificante del motore.
- Fornisce la versione specificata senza connessione al variatore di fase.
Dettagli tecnici
- Descrizione dello schema interno: albero della pompa dell'olio II con ingranaggio della pompa dell'olio.
- Applicazione della pompa: successivo gruppo di grandi dimensioni.
- Le marcature includono (D) (S), 1600 C e 1600 SC.
Sintomi di guasto
Un'ispezione può rivelare un deterioramento a livello delle alette di azionamento o dell'estremità del cuscinetto. Anche una bassa pressione a motore caldo, un aumento ritardato della pressione dopo l'avviamento, rumori meccanici anomali o contaminazione metallica giustificano un'indagine, ma non stabiliscono necessariamente che questo ingranaggio sia la causa del problema.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma usura o danni. Durante gli interventi sulla pompa, valutare l'ingranaggio di accoppiamento, l'alloggiamento, il collegamento di azionamento e i componenti di tenuta, anziché sostituire un singolo elemento senza controllare l'intero gruppo.
FAQ
- Una lettura di bassa pressione indica che l'ingranaggio è usurato?
No. Prima di attribuire il guasto alla pompa, verificare la pressione effettiva; il sensore, le condizioni dell'olio e altri segni di usura interna possono influire sulla diagnosi. - Quando è opportuno valutare la sostituzione?
Durante una ricostruzione o una riparazione del sistema di lubrificazione, quando le misurazioni e le ispezioni rilevano un deterioramento. - È possibile riutilizzare i sigilli esistenti?
Sostituire le guarnizioni e le tenute danneggiate secondo le procedure di officina applicabili, al fine di ridurre la probabilità di perdite dopo il montaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610701701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ingranaggio superiore della pompa dell'olio con trasmissione del contagiri, compatibile con i modelli Porsche 356 B, 356 C e 912. Progettato per le pompe di dimensioni maggiori dei modelli successivi, incorpora un albero la cui aletta di azionamento si innesta nella scanalatura dell'albero a camme.
Adatto
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
Lo schema di lubrificazione 356 si riferisce ai modelli 356B / 356C dal 1960 al 1965 e include le restrizioni relative al numero di motore, dettagliate di seguito. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questo ingranaggio e albero fanno parte del meccanismo della pompa dell'olio del motore. L'accoppiamento tra la pala dell'albero e l'albero a camme trasmette la rotazione al gruppo pompa, che fa circolare l'olio lubrificante attraverso il motore.
Funzioni
- Trasferisce la rotazione dell'albero a camme al meccanismo della pompa dell'olio.
- Funziona in combinazione con i componenti della pompa per far circolare l'olio motore.
Dettagli tecnici
- Componente: ingranaggio superiore della pompa dell'olio e albero per la pompa di grandi dimensioni di tipo successivo.
- Codici di riferimento forniti: 61610701601 e 61610701600.
- Il riferimento 61610701600 compare nello schema di lubrificazione 912 come albero della pompa dell'olio I con ingranaggio.
- Il riferimento 61610701601 compare nello schema di lubrificazione 356B / 356C come albero della pompa dell'olio I con ingranaggio.
- Sono elencate 356 varianti di motore: 1600, 1600 S e 1600 S90.
- Registrati 356 tagli di numero di motore: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Sintomi di guasto
Un'ispezione potrebbe rivelare il deterioramento della pala di azionamento o l'usura intorno all'estremità del cuscinetto dell'albero. Anche la bassa pressione a motore caldo, l'aumento ritardato della pressione o la presenza di particelle metalliche nell'olio giustificano un'indagine, ma non stabiliscono che questo ingranaggio sia la causa del problema.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma danni o usura che interessano l'ingranaggio o l'albero. Durante gli interventi sulla pompa, valutare l'ingranaggio di accoppiamento, l'alloggiamento, l'innesto dell'albero a camme e i relativi componenti di tenuta, anziché sostituire questo elemento isolatamente senza verificarne le condizioni.
FAQ
- Una bassa pressione dell'olio indica che il cambio deve essere sostituito?
No. Prima di individuare la causa, verificare la pressione effettiva e analizzare le condizioni dell'olio, l'usura dei cuscinetti e gli altri componenti del sistema di lubrificazione. - Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verificare il design della pompa, il riferimento originale e le restrizioni applicabili al numero di motore, quindi ispezionare l'innesto dell'albero e i componenti circostanti. - Le guarnizioni danneggiate possono essere riutilizzate?
Durante il rimontaggio, sostituire le guarnizioni e le tenute pertinenti utilizzando le specifiche corrette per il motore.
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61610701601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ingranaggio inferiore della pompa dell'olio di ricambio originale (OE Match) con azionamento per contagiri, destinato ai modelli Porsche 356 B e 356 C. Questo componente di ricambio è adatto al gruppo pompa di dimensioni maggiori, di produzione più recente.
Adatto
- Porsche 356 B — 356B 1959–63
- Porsche 356C-356C 1963-1965
Adatto a pompe dell'olio "grandi" di ultima generazione
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questo componente combina l'ingranaggio inferiore della pompa con il meccanismo di azionamento del contagiri meccanico. All'interno del gruppo pompa, l'ingranaggio lavora con il suo componente corrispondente per far circolare l'olio motore attraverso il sistema di lubrificazione. Si tratta di un componente interno singolo, non di una pompa completa o di un kit di guarnizioni.
Funzioni
- Funziona in combinazione con l'ingranaggio di accoppiamento per far circolare l'olio motore.
- Fornisce il comando meccanico del tachimetro.
- Sostituisce il componente dell'ingranaggio inferiore durante le opportune riparazioni della pompa o la revisione del motore.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Posizione: Inferiore, con azionamento del contagiri.
- Designazione dello schema interno: albero della pompa dell'olio II con ingranaggio della pompa dell'olio.
- Codice articolo di riferimento: 61610701502.
- Contesto applicativo dello schema: lubrificazione del motore, 356B / 356C, 1960–1965.
- Applicazioni del motore e numeri di avviamento elencati: 1600, M 601 995 >>; 1600 S, M 85 941 >>; 1600 S90, M 800 150 >>.
Sintomi di guasto
Tra le condizioni che giustificano un'ispezione si annoverano una pressione insolitamente bassa a motore caldo, un ritardo nell'aumento della pressione dopo l'avviamento, rumori meccanici anomali e particelle metalliche nell'olio. Questi segnali non indicano necessariamente un guasto a questo ingranaggio; malfunzionamenti del sensore di pressione, usura dei cuscinetti e altri problemi del sistema di lubrificazione possono produrre sintomi simili.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un ingranaggio con usura o danni accertati risolve il problema del deterioramento all'interno del gruppo pompa. Durante lo smontaggio, ispezionare l'ingranaggio corrispondente, l'alloggiamento e i relativi componenti di tenuta, anziché presumere che la sostituzione di un singolo pezzo risolva ogni problema di pressione o perdita. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio specifiche per Porsche; verificare la versione della pompa e il numero di motore rimane fondamentale.
FAQ
La bassa pressione significa automaticamente che questo ingranaggio deve essere sostituito?
No. Verificare la pressione effettiva dell'olio e indagare sulla causa prima di selezionare i componenti di ricambio.
È necessario controllare le guarnizioni durante gli interventi sulla pompa?
Sì. Durante lo smontaggio, ispeziona le guarnizioni e le tenute pertinenti e sostituisci quelle necessarie per un corretto rimontaggio.
Cosa bisogna verificare prima di scegliere questo componente?
Confermare la pompa di grandi dimensioni più recente, l'applicazione sul veicolo e i limiti di numero di motore applicabili.
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61610701502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit giunto omocinetico OE Match per Porsche 911 Turbo (930) e per le applicazioni specificate su 911 Carrera M491. Questo giunto omocinetico ha 28 denti interni lato ruota e un diametro della guarnizione fornita di 108 mm.
Adatto
- Porsche 911 TURBO (930) 3.0L 1975-77
- Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
- Porsche 911 Carrera M491, 1984–86
Cosa fa questo prodotto
Il giunto trasmette la rotazione attraverso l'asse, compensando al contempo le variazioni dell'angolo dell'albero di trasmissione dovute al movimento delle sospensioni. Costituisce parte del collegamento tra la trasmissione e la ruota motrice, consentendo l'articolazione senza interrompere il trasferimento della coppia.
Funzioni
- Trasferisce la coppia attraverso l'albero di trasmissione.
- Consente movimenti angolari durante l'escursione della sospensione.
- Mantiene una velocità di rotazione uniforme attraverso il collegamento articolato.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 93033203400.
- Numero di denti interni sul lato ruota: 28.
- Diametro della guarnizione, come specificato nella scheda tecnica del prodotto: 108 mm.
- Applicazioni degli schemi elettrici 1984–86: TURBO G30.34/35 e CARRERA M491 G15.69/70.
- Ciascuno schema fornito illustra quattro giunti nell'assemblaggio del veicolo; ciò non specifica la quantità inclusa in questo kit.
Sintomi di guasto
- Un rumore di scatto o di colpo proveniente da un giunto usurato.
- Vibrazioni in fase di accelerazione.
- Si sentono dei rumori sordi all'avvio del motore.
- Fuoriuscita di grasso attorno a uno stivale danneggiato.
- Durante l'ispezione è stato riscontrato un movimento eccessivo.
Perché la sostituzione è importante
Una cuffia danneggiata può causare la fuoriuscita del lubrificante e l'ingresso di contaminanti, accelerando l'usura del giunto. La sostituzione di un giunto usurato risolve il problema della connessione interessata senza necessariamente sostituire un albero di trasmissione ancora funzionante. Durante la riparazione, è consigliabile ispezionare i giunti, le cuffie, le scanalature e i fissaggi rimanenti, anziché presumere che ogni rumore proveniente dalla trasmissione abbia la stessa causa.
FAQ
Sarà sufficiente sostituire solo la cuffia?
La riparazione dello stivale può essere opportuna se l'ispezione conferma che l'articolazione rimane lubrificata, non danneggiata e priva di rumori o usura anomali.
Quale tipo di grasso bisogna usare?
Utilizzare grasso per giunti omocinetici conforme alle specifiche e nella quantità indicate nelle istruzioni di montaggio applicabili.
Sono inclusi gli stivali e la relativa ferramenta per il montaggio?
Le informazioni fornite non confermano il contenuto dei singoli kit. Prima di iniziare la riparazione, accertarsi di quali guarnizioni, clip, sigilli e elementi di fissaggio siano necessari.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93033203400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Adatto al lato sinistro o destro
Adatto a:
Porsche 924S 1986-88 con cambio manuale
Porsche 944 2.5L, 2.7L 1985>> (non Turbo) Auto con cambio manuale
Albero di trasmissione:
Lunghezza [mm]: 540 mm
Lato ruota dentata esterna: 100
Diametro interno [mm]: 100 mm
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95133203806
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri