La tua Porsche
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ripristina la fasatura precisa delle valvole e il corretto funzionamento di un motore a iniezione meccanica con questo set di 2 alberi a camme compatibili con l'originale. Progettato per motori compatibili dotati di pompa di iniezione meccanica (MFI), questo set di due alberi a camme abbinati offre una soluzione di ricambio per revisioni, restauri e riparazioni di motori in cui gli alberi a camme esistenti sono usurati, danneggiati o non idonei.
Adatto a:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
Gli alberi a camme sono componenti interni di precisione del motore che controllano l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. I loro profili delle camme, accuratamente progettati, determinano l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, influenzando direttamente il riempimento dei cilindri, l'evacuazione dei gas di scarico, l'efficienza della combustione, la coppia e le prestazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Include 2 alberi a camme per l'applicazione motore compatibile.
- È progettato per motori dotati di pompa di iniezione del carburante meccanica.
- Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Mantiene la fasatura delle valvole richiesta rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Determina l'alzata della valvola attraverso i profili delle camme.
- Determina per quanto tempo le valvole rimangono aperte.
- Funziona con i relativi bilancieri e componenti del sistema di distribuzione.
- Garantisce il corretto funzionamento del motore in combinazione con il sistema MFI.
- Contribuisce a garantire un riempimento efficiente delle bombole e l'evacuazione dei gas di scarico.
- Garantisce una combustione regolare e prestazioni costanti del motore.
- Influisce sull'erogazione di potenza, sulla coppia e sulla risposta dell'acceleratore.
- Sostituisce gli alberi a camme usurati, danneggiati o non idonei durante la revisione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettii, colpi o rumori anomali provenienti dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza del motore.
- Risposta dell'acceleratore scarsa o incoerente.
- Regime del minimo irregolare o instabile. Mancate accensioni del motore.
- Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Alzata della valvola ridotta.
- Lobi dell'albero a camme appiattiti o eccessivamente usurati.
- Corrosioni, graffi o danni superficiali sui lobi della camma.
- Usura eccessiva dei bilancieri o di altri componenti ad essi accoppiati.
- Usura anomala dei perni dell'albero a camme.
- Particelle metalliche nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
- Danni visibili all'albero a camme durante lo smontaggio del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Le condizioni dell'albero a camme influiscono direttamente sulla capacità del motore di respirare correttamente. Con l'usura, la forma effettiva delle camme si modifica, riducendo potenzialmente l'alzata delle valvole o alterando il periodo in cui una valvola rimane aperta.
- Ciò può limitare l'afflusso di carica in ingresso al cilindro o interferire con l'efficiente evacuazione dei gas di scarico. I sintomi che ne derivano possono includere riduzione della potenza, scarsa risposta all'acceleratore, funzionamento irregolare e prestazioni non uniformi dei cilindri.
- La corretta specifica dell'albero a camme è particolarmente importante nei sistemi di iniezione meccanica del carburante (MFI). Il sistema MFI è coordinato meccanicamente con il funzionamento del motore, pertanto gli alberi a camme devono essere adatti al motore e alla configurazione di iniezione. Una fasatura delle valvole errata o un profilo dell'albero a camme inadeguato possono compromettere il rapporto previsto tra flusso d'aria e erogazione del carburante.
- L'usura dell'albero a camme può danneggiare anche i componenti associati del sistema di distribuzione. Lobi delle camme usurati o corrosi possono accelerare il deterioramento delle superfici di contatto dei bilancieri, mentre i componenti di accoppiamento danneggiati possono usurare rapidamente un albero a camme di ricambio. Il metallo generato da questa usura può circolare nell'olio motore e potenzialmente danneggiare altri componenti interni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CAMSHAFTKIT03
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CAMSHAFTKIT02
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
SET DI 2, sinistra e destra.
Ripristina il corretto funzionamento del sistema di distribuzione e le prestazioni affidabili del motore con questo kit albero a camme di ricambio originale. Progettato per applicazioni motore compatibili, questo kit fornisce i componenti essenziali per la sostituzione dell'albero a camme o la revisione del motore, contribuendo a ripristinare la corretta fasatura delle valvole, l'alzata delle valvole e il corretto funzionamento generale del sistema di distribuzione.
Adatto a:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76
L'albero a camme è uno dei componenti interni più importanti del motore. I suoi lobi, dalla forma precisa, controllano il movimento delle valvole di aspirazione e di scarico attraverso i relativi componenti del sistema di distribuzione. Il profilo dell'albero a camme determina caratteristiche fondamentali come l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, che influenzano il riempimento dei cilindri, l'evacuazione dei gas di scarico, l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristinare il corretto funzionamento dell'albero a camme e del sistema di distribuzione.
- Controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Mantenere la corretta fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Fornire l'apertura e la durata della valvola richieste.
- Favorire un riempimento efficiente del cilindro con la carica di aspirazione.
- Consentire un'efficace evacuazione dei gas di scarico.
- Garantire un funzionamento costante delle valvole in tutto il motore.
- Garantisce una combustione regolare e prestazioni affidabili del motore.
- Sostituire i componenti dell'albero a camme usurati o danneggiati.
- Offrire una soluzione coordinata per la revisione e la riparazione di motori compatibili.
- Ripristina la funzionalità del sistema di distribuzione delle valvole se installato e fasato correttamente.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettio, battito o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Regime del minimo irregolare o incostante.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Alzata della valvola ridotta.
- Lobi della camma appiattiti o eccessivamente usurati.
- Cornici o graffi sulle superfici dell'albero a camme.
- Usura eccessiva dei componenti di accoppiamento, come punterie, sollevatori o bilancieri.
- Particelle metalliche nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
- Usura anomala dei perni dell'albero a camme.
- Danni visibili al sistema di distribuzione durante lo smontaggio del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero a camme controlla direttamente il movimento delle valvole del motore. Quando una camma si usura, il suo profilo effettivo cambia, riducendo potenzialmente l'ampiezza o la durata di apertura della valvola corrispondente.
- Una ridotta alzata delle valvole o una durata effettiva non corretta possono limitare la quantità di aria e carburante che entra nel cilindro o interferire con l'espulsione dei gas di scarico. Il risultato può essere una riduzione della potenza, un funzionamento irregolare, una scarsa risposta all'acceleratore e una combustione inefficiente.
- L'usura dell'albero a camme può propagarsi anche ai componenti associati del sistema di distribuzione. Una camma danneggiata può accelerare l'usura del bilanciere, del punteria o del bilanciere corrispondente, mentre un componente danneggiato può deteriorare rapidamente un albero a camme di ricambio. I detriti metallici prodotti da questa usura possono quindi circolare nel sistema di lubrificazione e potenzialmente danneggiare altri componenti interni del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CAMSHAFTKIT01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina il funzionamento affidabile del meccanismo di azionamento del distributore e la corretta fasatura dell'accensione con questa cinghia di trasmissione del distributore di qualità OE Match. Progettata per applicazioni di accensione Porsche compatibili, questa cinghia fa parte del meccanismo di azionamento del distributore e garantisce che i relativi componenti ruotino in modo corretto rispetto al funzionamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Il distributore svolge un ruolo fondamentale nell'erogazione dell'accensione ai cilindri al momento giusto. Quando una cinghia di trasmissione è integrata nel gruppo distributore, le condizioni di tale cinghia sono essenziali per mantenere una corretta sincronizzazione. Una cinghia usurata, allungata, screpolata o rotta può compromettere il funzionamento del distributore e causare problemi di fasatura dell'accensione, mancate accensioni o perdita della corretta distribuzione dell'accensione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del meccanismo di azionamento interno del distributore.
- Trasferisce il movimento rotatorio tra i componenti del distributore associati.
- Mantiene la corretta sincronizzazione all'interno del gruppo distributore.
- Garantisce una distribuzione precisa dell'accensione ai cilindri del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta fasatura dell'accensione.
- Garantisce un funzionamento fluido e costante del motore.
- Aiuta a prevenire le irregolarità di accensione causate da una cinghia di trasmissione deteriorata.
- Sostituisce una cinghia di distribuzione incrinata, allungata, indurita, usurata o rotta.
- Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di accensione Porsche compatibili.
- È adatto per la manutenzione preventiva durante la revisione o la riparazione del distributore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Problemi di accensione intermittenti.
- Fasatura di accensione errata o instabile.
- Funzionamento irregolare dell'accensione tra i cilindri.
- Crepe visibili o deterioramento della cinghia.
- Denti della cinghia mancanti o danneggiati, ove applicabile.
- Allungamento, allentamento o usura eccessiva della cinghia.
- Materiale della cinghia indurito o fragile.
- Cinghia di trasmissione del distributore completamente rotta.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la manutenzione del distributore.
Perché la sostituzione è importante:
- Una corretta fasatura dell'accensione è fondamentale per le prestazioni del motore. La scintilla deve scoccare nel momento opportuno del ciclo di combustione e il meccanismo di azionamento del distributore deve rimanere correttamente sincronizzato affinché ciò avvenga in modo costante.
- Una cinghia di distribuzione usurata o allungata può causare movimenti indesiderati o una sincronizzazione errata all'interno del distributore. Ciò può contribuire a un'accensione irregolare, un funzionamento irregolare del motore, una riduzione della potenza e una scarsa risposta dell'acceleratore.
- Ancora più importante, la rottura di una cinghia può interrompere il corretto funzionamento del gruppo distributore. A seconda della configurazione del sistema di accensione, ciò può causare gravi mancate accensioni o la perdita della corretta accensione nei cilindri interessati.
- L'età è un fattore importante da considerare quando si parla di cinghie di distribuzione. I componenti in gomma possono deteriorarsi anche su veicoli con un chilometraggio relativamente basso. Anni di esposizione alle temperature del vano motore possono causare l'indurimento, la screpolatura e la perdita di flessibilità del materiale della cinghia, aumentando la probabilità di rottura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93060213400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
L'albero a camme controlla la fasatura delle valvole azionando il treno valvole in sincronia con l'albero motore, garantendo il corretto funzionamento del motore e la corretta respirazione. Questi alberi a camme OE Match sono realizzati per replicare il profilo della camma Porsche originale, le dimensioni del perno e le caratteristiche chiave di montaggio/azionamento per l'installazione diretta nei motori Porsche 964 compatibili.
Adatto a:
Porsche 964 C4 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 C2 1990 - 1994 TIPTRONIC
Porsche 964 Carrera RS 1992
Schema rif. n. 29
L'albero a camme apre e chiude le valvole di aspirazione/scarico a intervalli precisi, gestendo il flusso d'aria attraverso il motore. La sostituzione di un albero a camme usurato aiuta a ripristinare la corretta fasatura delle valvole, migliorando la guidabilità, l'efficienza e la fluidità complessiva del motore.
Funzione: azionati dal sistema di fasatura del motore, i lobi dell'albero a camme convertono il movimento rotatorio in un'alzata controllata delle valvole. Una corretta geometria delle camme è essenziale per una combustione ottimale, un minimo stabile e prestazioni costanti a tutti i regimi.
Gli alberi a camme si usurano nel tempo a causa del chilometraggio, di problemi di qualità dell'olio o di guasti alla lubrificazione, con conseguente riduzione dell'alzata delle valvole, rumorosità del sistema di distribuzione e perdita di prestazioni. L'installazione di un ricambio OE Match ripristina il corretto azionamento delle valvole e contribuisce a proteggere il resto del sistema di distribuzione da un'usura anomala.
Quando sostituire:
• Usura visibile del lobo/perno, rigature o vaiolature
• Rumore eccessivo del treno valvole riconducibile all'usura della camma
• Ricostruzione/revisione del motore
• Perdita persistente di prestazioni legata a problemi di fasatura/sollevamento delle valvole
• Eventi di contaminazione dell'olio o di guasto della lubrificazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410524
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ripristina il corretto funzionamento del sistema di distribuzione e la compatibilità con il sistema di iniezione meccanica del carburante utilizzando questi alberi a camme OE Match per motori dotati di pompa di iniezione meccanica del carburante (MFI).
Materiale: Acciaio
Adatto a:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
L'albero a camme è un componente interno di precisione del motore, responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico. I suoi lobi, progettati con cura, determinano l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, garantendo che ciascuna valvola funzioni nel punto corretto del ciclo di combustione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Sono destinati a motori compatibili dotati di pompa di iniezione meccanica.
- Mantenere la corretta fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Determinare l'alzata della valvola attraverso la forma dei lobi della camma.
- Determinare per quanto tempo le valvole rimangono aperte.
- Lavorare sui bilancieri e sui relativi componenti del sistema di distribuzione.
- Contribuire a coordinare il funzionamento del motore con i requisiti del sistema MFI.
- Favorire un riempimento efficiente delle bombole e l'evacuazione dei gas di scarico.
- Contribuisce a mantenere una combustione costante e prestazioni ottimali del motore.
- Influenzano la coppia del motore, l'erogazione di potenza e la risposta dell'acceleratore.
- Sostituire gli alberi a camme usurati, danneggiati o non idonei.
- Offriamo una soluzione di livello OE per la revisione di motori Porsche MFI compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettio, battito o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Mancate accensioni del motore o prestazioni irregolari dei cilindri.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Alzata della valvola ridotta.
- Lobi della camma appiattiti o eccessivamente usurati.
- Corrosioni, graffi o deterioramento delle superfici della camma.
- Usura anomala sui bilancieri o su altri componenti di accoppiamento.
- Usura eccessiva dei perni dell'albero a camme.
- Particelle metalliche rilevate nell'olio motore o nel filtro.
- Danni visibili all'albero a camme durante lo smontaggio del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero a camme determina quando e quanto si aprono le valvole del motore, rendendo il suo funzionamento fondamentale per una corretta respirazione e combustione del motore.
- Se una camma si usura, la valvola corrispondente potrebbe non aprirsi completamente o rimanere aperta per un periodo di tempo inferiore a quello previsto. Ciò può limitare il riempimento del cilindro o il flusso dei gas di scarico, con conseguente riduzione della potenza, funzionamento irregolare e prestazioni non costanti.
- La corretta specifica è particolarmente importante per un motore dotato di iniezione meccanica del carburante . Il sistema MFI è coordinato meccanicamente con il funzionamento del motore e, pertanto, è necessario utilizzare la configurazione dell'albero a camme corretta per il motore e il sistema di iniezione previsti. Un albero a camme errato o inadatto può compromettere il rapporto tra il funzionamento delle valvole, il regime del motore e l'erogazione del carburante.
- Il deterioramento dell'albero a camme può danneggiare anche i componenti ad esso associati. Le superfici delle camme usurate o corrose possono accelerare l'usura dei bilancieri, mentre i detriti metallici prodotti dal deterioramento dei componenti possono circolare nel sistema di lubrificazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9011051
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina la fasatura precisa delle valvole e le prestazioni affidabili del motore con questi alberi a camme di ricambio originali. Progettati per applicazioni su motori Porsche compatibili, gli alberi a camme sono componenti interni fondamentali responsabili del controllo dell'apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
Adatto a:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76
Durante la rotazione del motore, le camme dalla forma precisa presenti su ciascun albero a camme azionano i corrispondenti componenti del sistema di distribuzione. Il profilo di queste camme determina l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, garantendo che queste si aprano e si chiudano nei punti corretti del ciclo di combustione.
Cosa fa questo prodotto:
- Controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Mantenere la corretta fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Determinare l'alzata delle valvole attraverso il profilo dei lobi dell'albero a camme.
- Controlla per quanto tempo ciascuna valvola rimane aperta.
- Trasferimento del movimento rotatorio attraverso il sistema di distribuzione.
- Aiuta i cilindri a ricevere la corretta carica di aspirazione.
- Favorire un'efficiente evacuazione dei gas di scarico.
- Contribuisce a mantenere una combustione regolare e costante.
- Influenzano la potenza del motore, la coppia e la risposta dell'acceleratore.
- Mantenere un funzionamento coordinato delle valvole in tutto il motore.
- Sostituire gli alberi a camme originali usurati, graffiati, corrosi o danneggiati.
- Forniamo ricambi di qualità equivalente all'originale per applicazioni con motori Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettii, colpi o rumori anomali provenienti dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Alzata della valvola ridotta.
- Lobi dell'albero a camme appiattiti o eccessivamente usurati.
- Graffi, vaiolature o deterioramento della superficie sui lobi.
- Usura anomala sui bilancieri o su altri componenti a contatto con la camma.
- Usura eccessiva dei perni dell'albero a camme.
- Particelle metalliche nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
- Danni visibili all'albero a camme durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero a camme determina quando e quanto si aprono le valvole del motore. Anche variazioni relativamente piccole causate dall'usura delle camme possono influire sull'efficienza con cui un cilindro aspira la miscela aria-carburante ed espelle i gas di scarico.
- Un lobo della camma usurato può fornire un'alzata della valvola inferiore a quella prevista. Ciò può limitare la respirazione del motore e contribuire a una riduzione della potenza, a una scarsa risposta dell'acceleratore, a un funzionamento irregolare o a prestazioni non uniformi tra i cilindri.
- L'usura dell'albero a camme può influire anche sui componenti associati del sistema di distribuzione. Le superfici di contatto danneggiate possono accelerare l'usura dei bilancieri o di altri componenti che agiscono a contatto con l'albero a camme. Le particelle metalliche generate da questo deterioramento possono circolare nel sistema di lubrificazione e contribuire a un'ulteriore usura interna del motore.
- Gravi danni all'albero a camme o ai perni di banco possono compromettere la rotazione regolare dell'albero a camme e la corretta fasatura delle valvole. Il funzionamento continuato può trasformare un problema al sistema di distribuzione in una riparazione del motore più complessa e costosa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110513
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questi kit sono per ogni lato, includono coperture per alloggiamento catena distribuzione camme, tubi olio, tenditore e altri accessori necessari. Seleziona lato sinistro o destro
Adatto a:
Porsche 911 2.7L / 3.0L
Porsche 930 3.0L / 3.3L Turbo
Nota importante: per i primi modelli con motori inferiori a 2,7 L (ad esempio 2,2 L o 2,4 L), sarà necessario un tubo aggiuntivo (codice 930107348XX). Inoltre, per i modelli precedenti al 1980, potrebbe essere necessario un distanziale tra il braccio del tendicatena e il tenditore stesso. Sono necessari due distanziali, uno per lato. Avrai la possibilità di includere questi articoli quando aggiungi questo kit al tuo carrello.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010591
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la protezione intorno al gruppo del tubo trasversale dell'asse posteriore con questo soffietto in gomma di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo componente flessibile in gomma aiuta a proteggere l'asse e la zona delle sospensioni da sporco, umidità, detriti stradali e altri contaminanti.
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)
Schema di riferimento n. 4
La cuffia funge da barriera protettiva attorno al relativo raccordo del tubo trasversale o al componente mobile, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per il normale movimento delle sospensioni e dell'asse. Mantenere quest'area adeguatamente protetta contribuisce a ridurre la contaminazione e il deterioramento dei componenti situati sotto o attorno alla cuffia.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una copertura protettiva per la zona del tubo trasversale dell'asse posteriore.
- Contribuisce a impedire che sporco e detriti stradali raggiungano i componenti protetti.
- Contribuisce a ridurre l'ingresso di umidità e contaminanti nell'assemblaggio.
- Offre la flessibilità necessaria per adattarsi ai normali movimenti delle sospensioni e degli assi.
- Contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura dovuta alla contaminazione.
- Fornisce una barriera contro lo sporco stradale di tutti i giorni.
- Contribuisce a mantenere in buono stato l'assale posteriore e il gruppo sospensioni.
- Sostituisce uno stivale incrinato, spaccato, indurito, deteriorato o mancante.
- Contribuisce a ripristinare un aspetto pulito e completo durante il restauro delle sospensioni.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe visibili nella gomma.
- Lacerazioni o strappi nello stivale.
- Gomma che si è indurita o è diventata fragile.
- Deperimento o deterioramento superficiale.
- Lo stivale non si fissa più saldamente in posizione.
- Alcune sezioni dell'assemblaggio protetto risultano esposte.
- Sporco o detriti stradali che si accumulano sotto lo stivale.
- Umidità o contaminazione intorno ai componenti protetti.
- Deformazione o perdita di flessibilità.
- Contaminazione da olio o sostanze chimiche che causano il rigonfiamento o l'ammorbidimento della gomma.
- Lo stivale originale è completamente mancante.
- Deterioramento riscontrato durante la manutenzione delle sospensioni posteriori o dell'asse.
Perché la sostituzione è importante:
- Il manicotto in gomma è progettato per isolare i componenti vulnerabili dall'ambiente ostile sottostante il veicolo. Una volta che la gomma si crepa o si spacca, sporco, acqua e detriti stradali abrasivi possono raggiungere aree che normalmente rimarrebbero protette.
- La contaminazione può accelerare l'usura e la corrosione dei componenti circostanti. Lo sporco intrappolato attorno alle superfici in movimento o a contatto può agire da abrasivo, mentre l'umidità persistente può favorire la corrosione delle parti metalliche.
- Un soffietto deteriorato può inizialmente sembrare solo un problema estetico, ma lasciare esposto il componente protetto può contribuire a un'usura più costosa dei componenti nel tempo. Sostituire il soffietto prima che si verifichi una contaminazione significativa è generalmente preferibile rispetto alla riparazione successiva di componenti danneggiati dell'asse o delle sospensioni.
- Il deterioramento della gomma è particolarmente comune nei veicoli d'epoca, poiché i componenti originali possono essere stati sottoposti per decenni a variazioni di temperatura e agenti atmosferici. Anche una cuffia che appare intatta può irrigidirsi e screpolarsi se maneggiata durante la manutenzione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG341911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina il corretto funzionamento delle luci dei freni con questo interruttore delle luci dei freni di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, l'interruttore delle luci dei freni è un componente elettrico fondamentale che attiva le luci dei freni posteriori quando si aziona l'impianto frenante.
Adatto a:
Porsche 911 01/1963 - 07/1989
Porsche 914 01/1969 - 02/1976
Riferimento diagramma n. 76
Le luci dei freni forniscono un avviso essenziale agli altri utenti della strada, segnalando che il veicolo sta rallentando o fermandosi. L'interruttore rileva l'azionamento dei freni e chiude il circuito elettrico necessario per accendere le luci dei freni. Un interruttore che funziona correttamente garantisce che le luci si accendano in modo costante ogni volta che vengono azionati i freni.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva le luci dei freni posteriori quando si aziona l'impianto frenante.
- Fornisce un segnale elettrico per il funzionamento delle luci dei freni.
- Avvisi che seguono il conducente quando il veicolo rallenta o si ferma.
- Contribuisce a garantire una risposta costante delle luci dei freni.
- Attiva e disattiva il circuito delle luci dei freni secondo necessità.
- Favorisce una comunicazione sicura con gli altri utenti della strada.
- Sostituisce un interruttore delle luci dei freni usurato, bloccato, danneggiato o guasto.
- Aiuta a ripristinare il corretto funzionamento quando le luci dei freni funzionano a intermittenza.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Le luci dei freni non si accendono durante la frenata.
- Le luci dei freni funzionano solo a intermittenza.
- Le luci dei freni si accendono più tardi del previsto.
- È necessario azionare ripetutamente il freno prima che le luci si accendano.
- Le luci dei freni rimangono accese anche dopo aver rilasciato il pedale del freno.
- Le luci dei freni lampeggiano o funzionano in modo irregolare.
- L'interruttore funziona a freddo, ma diventa inaffidabile quando il veicolo si riscalda.
- Una lampadina, pur essendo sicuramente funzionante, non si accende nonostante il resto del circuito sia operativo.
- Corrosione o danni visibili intorno all'interruttore o ai terminali elettrici.
- Le prove elettriche indicano una continuità discontinua o assente attraverso l'interruttore.
Perché la sostituzione è importante:
- Le luci dei freni sono un elemento fondamentale per la sicurezza del veicolo. Forniscono ai conducenti che seguono un avviso visivo immediato della frenata del veicolo, dando loro più tempo per reagire e ridurre la velocità.
- Un interruttore difettoso può rendere le luci dei freni completamente inutilizzabili, aumentando il rischio che un veicolo che segue non si accorga che stai rallentando. Anche un interruttore intermittente o ritardato può essere problematico, poiché l'attivazione delle luci dei freni potrebbe non corrispondere correttamente alla frenata.
- Un interruttore che rimane permanentemente chiuso crea un problema diverso. Le luci dei freni sempre accese possono impedire ai conducenti che seguono di rendersi conto quando i freni vengono effettivamente azionati e possono anche scaricare la batteria quando il veicolo è fermo, a seconda della configurazione dell'impianto elettrico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161341101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina una circolazione dell'olio affidabile tra il motore e il sistema di raffreddamento con questo tubo di aspirazione del radiatore dell'olio motore di qualità OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo tubo fa parte del circuito di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore, garantendo un percorso sicuro per l'olio motore tra i componenti correlati.
Adatto a:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972
Diagramma di riferimento n. 33
Il sistema di raffreddamento dell'olio svolge un ruolo importante nel controllo della temperatura dell'olio motore, in particolare nei motori ad alte prestazioni raffreddati ad aria, dove l'olio contribuisce in modo significativo sia alla lubrificazione che alla gestione termica. Il tubo di aspirazione deve mantenere una connessione affidabile e senza ostruzioni, resistendo all'olio motore caldo, alle vibrazioni, alle variazioni di temperatura e al normale movimento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento dell'olio del motore.
- Garantisce un percorso sicuro per l'olio motore tra i componenti collegati.
- Contribuisce a mantenere una circolazione costante dell'olio in tutto il sistema.
- Garantisce una gestione efficace della temperatura dell'olio motore.
- Contribuisce a garantire che il sistema di lubrificazione rimanga adeguatamente alimentato.
- Assorbe i normali movimenti e le vibrazioni del motore.
- Resiste all'esposizione all'olio motore caldo e alle variazioni di temperatura di esercizio.
- Se installato correttamente, aiuta a prevenire perdite esterne di olio motore.
- Sostituisce un tubo originale screpolato, indurito, danneggiato o che perde.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dal tubo flessibile.
- Perdite d'olio intorno ai raccordi o alle connessioni dei tubi flessibili.
- Gocce o macchie d'olio sotto il veicolo.
- Una graduale riduzione del livello dell'olio motore.
- Zone umide o oleose intorno al sistema di raffreddamento dell'olio.
- Un forte odore di olio motore caldo o bruciato.
- Se l'olio fuoriuscito raggiunge componenti caldi del motore o dello scarico, si può verificare la presenza di fumo.
- Crepe o spaccature visibili nel tubo flessibile.
- Materiale del tubo flessibile indurito o fragile.
- Gonfiore, rammollimento o deterioramento del tubo flessibile.
- Pieghe, schiacciamenti o deformazioni che possono limitare il flusso dell'olio.
- Corrosione o danni intorno ai relativi accessori.
- Deterioramento riscontrato durante la manutenzione del motore o del sistema di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il motore si basa sulla circolazione continua dell'olio per lubrificare cuscinetti, componenti dell'albero motore, albero a camme e parti del sistema di distribuzione, pistoni e altre superfici interne. Il circuito di raffreddamento dell'olio contribuisce inoltre a gestire la temperatura di questo lubrificante in condizioni operative gravose.
- Un tubo di aspirazione deteriorato può causare due problemi principali: perdite d'olio e flusso d'olio limitato .
- Una perdita esterna può ridurre gradualmente il livello dell'olio motore. Se la perdita d'olio è eccessiva, la lubrificazione può risultare compromessa, con conseguente aumento dell'attrito, innalzamento delle temperature e accelerazione dell'usura interna del motore. Una perdita d'olio significativa può, in ultima analisi, causare gravi danni al motore.
- L'olio che fuoriesce e finisce su componenti caldi del motore o dello scarico può anche generare fumo, odori sgradevoli e un potenziale rischio di incendio, rendendo particolarmente importante intervenire tempestivamente in caso di perdite significative.
- Un tubo flessibile deteriorato internamente, schiacciato o piegato può limitare il flusso dell'olio anche in assenza di perdite esterne evidenti. Mantenere il tubo flessibile in condizioni e in un percorso corretti contribuisce quindi a garantire una circolazione dell'olio affidabile e prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91120731802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Migliora la regolabilità delle sospensioni, il controllo delle ruote e l'assetto del telaio con questi bracci di controllo regolabili OE Match Motorsport. Progettati per applicazioni Porsche compatibili, questi componenti delle sospensioni orientati al motorsport offrono un'alternativa regolabile ai bracci di controllo fissi, consentendo di impostare la geometria delle sospensioni con maggiore precisione in base all'utilizzo previsto del veicolo.
Adatto a:
Porsche 996 GT2 / GT3 / GT3RS
Sostituzione per l'articolo n. 21
I bracci oscillanti sono elementi cruciali delle sospensioni che posizionano il gruppo ruota rispetto al telaio, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni stesse. La loro geometria influenza direttamente l'allineamento delle ruote e, di conseguenza, il contatto degli pneumatici con il terreno, la risposta dello sterzo, la stabilità e la maneggevolezza.
Il design regolabile è particolarmente utile su veicoli da competizione, preparati per la pista o modificati, dove la geometria delle sospensioni potrebbe dover essere ottimizzata in seguito a modifiche dell'altezza da terra, delle specifiche di ruote e pneumatici o di altre impostazioni del telaio. La regolazione consente a uno specialista di ottenere impostazioni di allineamento che potrebbero non essere possibili con un braccio fisso standard.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi, scricchiolii o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni.
- Gioco eccessivo nelle articolazioni del braccio di controllo o nei punti di fissaggio.
- Giunti sferici, boccole o componenti associati allentati o usurati.
- Sterzo che risulta vago o incoerente.
- Stabilità ridotta in frenata o in curva.
- Veicolo che sbanda o procede in modo irregolare sulla strada.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote richiesto.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Modifiche nella maneggevolezza o nella risposta dello sterzo.
- Piegature, crepe o danni fisici visibili.
- Corrosione o deterioramento che interessano il componente.
- Componenti di regolazione danneggiati o che non possono più essere fissati in modo sicuro.
- La geometria delle sospensioni non è più conforme alle specifiche dopo la regolazione.
- Danni riscontrati a seguito di un utilizzo intensivo della pista o di un impatto.
Perché la sostituzione è importante:
- I bracci oscillanti sono componenti strutturali delle sospensioni che influenzano direttamente la posizione e l'allineamento delle ruote. Un'usura eccessiva, danni o movimenti anomali possono causare modifiche alla geometria delle sospensioni durante la marcia del veicolo, compromettendo la precisione dello sterzo, il contatto degli pneumatici con il terreno e la stabilità del veicolo.
- Questo aspetto diventa particolarmente importante nel motorsport e nelle applicazioni ad alte prestazioni. Forze laterali più elevate, frenate aggressive, cordoli in pista e pneumatici ad alte prestazioni possono sottoporre i componenti delle sospensioni a carichi considerevoli. Qualsiasi movimento indesiderato all'interno del braccio oscillante o delle sue articolazioni può compromettere un assetto del telaio altrimenti accuratamente configurato.
- Una geometria delle sospensioni non corretta può anche causare un'usura rapida o irregolare degli pneumatici. Su un veicolo ad alte prestazioni, anche piccole variazioni di assetto possono alterare sensibilmente la risposta dello sterzo, l'equilibrio in curva e il comportamento degli pneumatici.
- I bracci di controllo regolabili dipendono inoltre dalla sicurezza dei loro meccanismi di regolazione e bloccaggio. Componenti danneggiati, regolati in modo errato o fissati in modo inadeguato possono causare uno spostamento della geometria rispetto all'impostazione prevista.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ripristina un movimento controllato e sicuro della portiera con questa cinghia di bloccaggio della portiera OE Match. Progettata per applicazioni su veicoli compatibili, la cinghia di bloccaggio della portiera fa parte del sistema di cerniere e di bloccaggio della portiera, controllando l'apertura della portiera e contribuendo a mantenerla nelle posizioni di apertura predeterminate.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma di riferimento n. 9
Conosciuto anche come fermo porta, limitatore porta o dispositivo di arresto porta, questo componente impedisce alla porta di oscillare liberamente durante tutta la sua corsa. Quando funziona correttamente, oppone resistenza all'apertura della porta e contribuisce a mantenerla ferma nelle posizioni designate, facilitando l'ingresso e l'uscita e riducendo i movimenti incontrollati.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il movimento della porta durante l'apertura.
- Limita la corsa massima di apertura della porta.
- Aiuta a impedire che la porta si apra più del dovuto.
- Offre resistenza in posizioni predefinite della porta.
- Aiuta a tenere la porta aperta durante l'entrata e l'uscita.
- Riduce i movimenti incontrollati delle porte su pendii o in presenza di vento.
- Contribuisce a proteggere le cerniere e la carrozzeria circostante da movimenti eccessivi della portiera.
- Garantisce un funzionamento fluido e controllato della porta.
- Sostituisce un fermo della porta usurato, allentato, danneggiato o bloccato.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni su veicoli compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di clic, scricchiolio o colpi secchi all'apertura o alla chiusura della porta.
- La porta non rimane più aperta nelle sue posizioni normali.
- La porta si apre e si chiude troppo facilmente.
- Movimento o gioco eccessivo nella cinghia di controllo.
- Movimento della porta a scatti o irregolare.
- Sensazione di rigidità o di attrito nell'aprire la porta.
- La porta si apre più del previsto.
- Usura visibile, corrosione o danni fisici.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Movimento attorno ai componenti di montaggio durante l'azionamento della porta.
- La cinghia di controllo si blocca o si inceppa.
- Danni riscontrati durante la manutenzione delle cerniere delle portiere o della carrozzeria.
Perché la sostituzione è importante:
- La cinghia di bloccaggio della porta garantisce un movimento controllato ogni volta che la porta viene aperta. Quando si usura o si danneggia, la porta potrebbe oscillare liberamente e diventare difficile da controllare, soprattutto in pendenza o in presenza di vento.
- Una portiera che si apre in modo incontrollato può urtare improvvisamente veicoli, muri o altri oggetti nelle vicinanze, danneggiando potenzialmente il bordo della portiera, la verniciatura o la proprietà circostante. Un'apertura eccessiva può inoltre sottoporre a stress eccessivo cerniere, cablaggi, guarnizioni e altri componenti che si trovano tra la portiera e la carrozzeria.
- Un meccanismo di ritegno usurato può anche generare rumori di ticchettio o scricchiolio persistenti. Se i punti di fissaggio si allentano, il funzionamento continuato può allargare o danneggiare l'area di fissaggio, rendendo potenzialmente più complessa l'eventuale riparazione.
- Una cinghia di ritegno bloccata o inceppata rappresenta un problema diverso. Una resistenza eccessiva può sottoporre la struttura della porta e i punti di fissaggio a un carico non necessario ogni volta che la porta viene azionata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92853703304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ripristina il corretto funzionamento della barra antirollio e una risposta prevedibile delle sospensioni anteriori con questo tirante anteriore di ricambio originale. Progettato per veicoli compatibili, il tirante crea un collegamento fondamentale tra la barra antirollio anteriore e le sospensioni, consentendo alla barra antirollio di reagire ai movimenti tra il lato sinistro e quello destro del veicolo.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 33
I tiranti della barra stabilizzatrice sono costantemente soggetti a movimenti, vibrazioni, impatti stradali, sporco e umidità. Nel tempo, giunti, boccole o punti di fissaggio possono usurarsi e sviluppare un gioco eccessivo. Un tirante usurato può produrre rumori di battito e ridurre l'efficacia della barra stabilizzatrice.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega la barra antirollio anteriore al relativo componente delle sospensioni.
- Trasferisce il movimento delle sospensioni alla barra antirollio.
- Consente alla barra antirollio di resistere all'eccessivo rollio della carrozzeria in curva.
- Contribuisce a mantenere un comportamento prevedibile delle sospensioni anteriori.
- Contribuisce alla stabilità del veicolo durante i cambi di direzione.
- Contribuisce a mantenere la barra antirollio in funzione come previsto.
- Garantisce una guida controllata su superfici stradali irregolari e variabili.
- Sostituisce una maglia di collegamento usurata, allentata, danneggiata o corrosa.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni su veicoli compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Rumore metallico quando si percorrono strade dissestate o irregolari.
- Rumore quando si passa sui dossi.
- Gioco eccessivo nel tirante di collegamento o nei suoi punti di fissaggio.
- Boccole usurate o deteriorate, ove presenti.
- Giunti allentati o danneggiati.
- Corrosione visibile, piegature o danni fisici.
- Stabilità ridotta in curva.
- Aumento o minore controllo del rollio del corpo.
- Sensazione vaga o meno precisa proveniente dalle sospensioni anteriori.
- Durante l'ispezione delle sospensioni è stato rilevato un movimento anomalo.
- Danni riscontrati durante la manutenzione della barra antirollio o delle sospensioni circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tirante di collegamento consente di trasferire efficacemente il movimento delle sospensioni alla barra antirollio. Se il tirante sviluppa un gioco eccessivo o si danneggia, la barra antirollio potrebbe non rispondere più al movimento delle sospensioni come previsto.
- Ciò può provocare rumori di battito o sferragliamento e può ridurre l'efficacia della barra antirollio in curva. Il veicolo potrebbe risultare meno controllabile durante i cambi di direzione, in particolare quando si guida su strade sconnesse o in curva.
- Un gioco eccessivo può anche causare movimenti e carichi aggiuntivi sui relativi supporti della barra antirollio e sui componenti delle sospensioni. Intervenire tempestivamente su un collegamento usurato contribuisce a mantenere il corretto rapporto tra la barra antirollio e le sospensioni.
- La sostituzione di un componente usurato o danneggiato con questo tirante anteriore di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della barra antirollio, a ridurre la rumorosità indesiderata delle sospensioni e a mantenere caratteristiche di guida prevedibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134307603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Questo kit contiene le boccole per UN braccio oscillante/braccio di controllo
Il kit boccole per braccio oscillante anteriore OE Match è un componente di riparazione delle sospensioni progettato per i modelli Porsche 911 (964) e Porsche 911 (993). Questo kit fornisce boccole in gomma di ricambio per un braccio oscillante anteriore, consentendo la sostituzione delle boccole usurate senza dover sostituire l'intero gruppo del braccio oscillante.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994 (non RS)
Porsche 993 (non RS)
I bracci trasversali anteriori (noti anche come bracci di controllo) collegano il mozzo delle sospensioni al telaio e consentono il movimento controllato delle ruote anteriori durante l'escursione delle sospensioni. All'interno dei punti di montaggio dei bracci trasversali sono montate boccole in gomma per isolare le vibrazioni e consentire un movimento flessibile tra i componenti delle sospensioni.
Questo kit OE Match contiene le boccole necessarie per un braccio oscillante anteriore, il che lo rende una soluzione ideale per riparare supporti delle sospensioni usurati o deteriorati, mantenendo il braccio oscillante originale.
Le boccole fungono da punti di montaggio flessibili tra il braccio oscillante e il telaio. Assorbono le vibrazioni della strada e mantengono la corretta geometria delle sospensioni quando il veicolo si muove su superfici irregolari.
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la corretta articolazione delle sospensioni, migliora la risposta dello sterzo ed elimina i movimenti eccessivi nelle sospensioni anteriori.
Funzione
• Articolazione delle sospensioni: consente il movimento controllato del braccio oscillante anteriore
• Isolamento dalle vibrazioni: le boccole in gomma assorbono gli urti e le vibrazioni della strada
• Stabilità della geometria: mantiene il corretto allineamento delle sospensioni e la precisione dello sterzo
• Soluzione di riparazione: consente la ristrutturazione del braccio oscillante senza sostituire l'intero braccio
Le boccole delle sospensioni anteriori sono costantemente sottoposte agli impatti del fondo stradale, alle forze frenanti e ai movimenti delle sospensioni. Con il tempo, la gomma può indurirsi, creparsi o deteriorarsi, causando un gioco eccessivo nelle sospensioni. Ciò può causare una scarsa risposta dello sterzo, un'usura irregolare degli pneumatici e rumori di battito. La sostituzione delle boccole usurate ripristina la corretta geometria delle sospensioni e migliora la maneggevolezza del veicolo e il comfort di guida.
Si consiglia di sostituire le boccole dei bracci oscillanti se si nota:
• Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
• Gioco eccessivo nei bracci di controllo anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Boccole in gomma screpolate o deteriorate
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434100100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questa lama tendicatena è un ricambio OE-Match, costruito secondo le specifiche originali Porsche. Garantisce la corretta tensione della catena di distribuzione, un funzionamento fluido e una riduzione di rumorosità e usura nel sistema di distribuzione del motore.
Adatto al lato sinistro o destro, venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramma Rif. 13
La lama tenditrice mantiene la corretta tensione sulla catena di distribuzione, mantenendola saldamente in posizione mentre scorre tra i pignoni dell'albero a camme e dell'albero motore. Guidando il movimento della catena, garantisce un funzionamento fluido, una fasatura precisa delle valvole e una riduzione di attrito e usura. Riduce inoltre al minimo il rumore della catena, contribuendo a un funzionamento silenzioso ed efficiente del motore.
La lama del tenditore si trova all'interno del gruppo catena di distribuzione. È montata contro il percorso della catena, dove interagisce con il tendicatena idraulico per mantenerla correttamente allineata e tesa a tutti i regimi e carichi del motore.
Nel tempo, le lame del tendicatena possono usurarsi, rompersi o deformarsi a causa di stress costante, calore ed esposizione all'olio. Una lama difettosa può causare l'allentamento, il tintinnio o il disallineamento della catena di distribuzione. Ciò può causare una fasatura imprecisa, una perdita di prestazioni o persino gravi danni al motore. L'installazione di una lama sostitutiva ripristina la corretta installazione e funzionalità. Garantisce affidabilità a lungo termine, un funzionamento più fluido e la protezione della salute del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410504302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri