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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantieni il corretto allineamento della trasmissione e riduci le vibrazioni con questo supporto in gomma per cambio OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE, questo supporto in gomma di alta qualità è progettato per sostenere saldamente la trasmissione, isolando al contempo le vibrazioni del motore e del cambio dal telaio. Realizzato con gomma resistente accoppiata a robusti componenti in acciaio, offre un'eccellente resistenza al calore, alla contaminazione da olio, ai detriti stradali e ai carichi meccanici continui. Ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del cambio e i progetti di restauro Porsche, questo supporto garantisce un sostegno affidabile e prestazioni di lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 912 SWB (F)
Diagramma di riferimento n. 34
Il supporto in gomma del cambio è un componente fondamentale del sistema di fissaggio della trasmissione, che mantiene il cambio nella posizione corretta, assorbe le vibrazioni e consente movimenti controllati durante accelerazione, frenata e cambio marcia. La robusta struttura in gomma riduce al minimo la trasmissione di rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH) nell'abitacolo, contribuendo a mantenere una guida fluida e proteggendo i componenti circostanti della trasmissione da sollecitazioni eccessive. Realizzato con dimensioni conformi agli standard di primo equipaggiamento, garantisce un montaggio preciso e semplice.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa il cambio nella sua posizione corretta.
- Assorbe le vibrazioni del motore e della trasmissione.
- Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
- Consente un movimento controllato della trasmissione sotto carico.
- Protegge i componenti circostanti da sollecitazioni eccessive.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni eccessive avvertite in tutto il veicolo.
- Aumento della rumorosità della trasmissione o del cambio.
- Rumori sordi o colpi durante il cambio di marcia.
- Movimento del cambio in fase di accelerazione o frenata.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della gomma.
- La contaminazione da olio causa il degrado della gomma.
- Supporto del cambio cedevole o collassato.
- Disallineamento del gruppo di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto in gomma del cambio svolge un ruolo fondamentale nel sostenere la trasmissione, isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento della catena cinematica. Un supporto usurato o deformato può aumentare le vibrazioni nell'abitacolo, generare rumori provenienti dalla trasmissione, consentire un movimento eccessivo del cambio e sottoporre a sollecitazioni aggiuntive i supporti del motore, gli alberi di trasmissione, i componenti dello scarico e il leveraggio del cambio. Se non riparati, questi problemi possono accelerare l'usura dell'intera trasmissione e compromettere il comfort di guida.
- La sostituzione di un supporto usurato o danneggiato con questo supporto in gomma per cambio di qualità OE ripristina il corretto supporto della trasmissione, riduce le vibrazioni indesiderate, mantiene il corretto allineamento del cambio e migliora la fluidità di guida complessiva del veicolo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo supporto in gomma per cambio di qualità OE offre un montaggio affidabile, durata e prestazioni a lungo termine per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90230549201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dimensioni: 4,2 mm x 16 mm
Finitura: acciaio inossidabile cromato
Ripristina la tenuta perfetta e l'aspetto autentico della capote, del copribagagliaio o delle finiture interne della tua Porsche con questo perno di fissaggio Tenax cromato, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo perno di fissaggio di precisione offre un punto di ancoraggio affidabile per i fermi Tenax utilizzati sui modelli Porsche classici. Realizzato in acciaio di alta qualità con una resistente finitura cromata, offre un'eccellente resistenza alla corrosione, all'usura e agli agenti atmosferici, mantenendo l'aspetto originale di fabbrica. Ideale per progetti di restauro, manutenzione ordinaria o per la sostituzione di fermi mancanti o danneggiati, questo perno garantisce un collegamento sicuro e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Notare che:
Funzionerà perfettamente con:
- Tappo cromato, codice articolo SMC000949 e
- Tappo in ottone, codice articolo SMC001949
Questo articolo è identico al codice 99959159702/2 , ma più lungo.
Riferimento diagramma n. 35
Il perno di fissaggio Tenax costituisce la parte fissa del sistema di fissaggio Tenax, consentendo alle prese Tenax compatibili di bloccarsi saldamente in posizione con una semplice azione a pressione, permettendo al contempo un rapido sgancio quando necessario. Comunemente utilizzato per fissare tetti apribili, coperture per cassoni, coperture per cofani, tendine laterali e pannelli di rivestimento, il perno cromato è progettato per resistere a un uso ripetuto e all'esposizione agli agenti atmosferici. Prodotto con dimensioni in stile OE, garantisce un montaggio preciso per un'installazione semplice e prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per i dispositivi di fissaggio Tenax.
- Mantiene saldamente in posizione capote, coperture per bagagliaio e pannelli di rivestimento.
- Consente l'aggancio e lo sgancio rapidi delle prese Tenax compatibili.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema di fissaggio.
- Resiste alla corrosione, agli agenti atmosferici e all'usura quotidiana.
- Sostituisce i perni di fissaggio danneggiati, usurati o mancanti.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Manca il perno di fissaggio Tenax.
- Cofano, copertura del cassone o finiture allentati o non fissati correttamente.
- Corrosione o ruggine sulla finitura cromata.
- Testina di bloccaggio usurata o danneggiata.
- Difficoltà nel fissare la presa Tenax.
- Movimento eccessivo di coperture o finiture fissate.
- Filettature di montaggio danneggiate.
- Deterioramento visibile durante il restauro o la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il perno di fissaggio Tenax è un componente essenziale del sistema di fissaggio utilizzato per trattenere saldamente capote, coperture per cassone e finiture interne o esterne. Un perno usurato, corroso o danneggiato può causare l'allentamento delle coperture, provocare movimenti o vibrazioni indesiderate e compromettere l'aspetto originale del veicolo. Nei casi più gravi, un fissaggio non sicuro può causare danni alla copertura o alla finitura durante la guida.
- La sostituzione di un componente usurato o danneggiato con questo perno di fissaggio Tenax cromato di qualità OE ripristina un fissaggio sicuro, mantiene l'aspetto originale di fabbrica e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di fissaggio Tenax. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo perno di fissaggio Tenax cromato di qualità OE offre un montaggio affidabile, durata e prestazioni di lunga durata per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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99959159802
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo tubo flessibile per il serbatoio del liquido freni, conforme alle specifiche originali, è un ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 993. È progettato per replicare l'installazione e la funzionalità del componente originale, contribuendo a mantenere una connessione sicura tra il serbatoio del liquido freni e l'impianto frenante.
Disponibile in rotolo da 5 m / Ø 7 mm
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Il tubo flessibile del serbatoio del liquido freni trasporta il liquido freni dal serbatoio al raccordo di alimentazione dell'impianto frenante. Un tubo flessibile ben fissato e a tenuta stagna è essenziale per mantenere un corretto apporto di liquido freni, ridurre il rischio di perdite e garantire un funzionamento affidabile dell'impianto idraulico dei freni.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile del serbatoio del liquido dei freni
• Trasporta il liquido dei freni dal serbatoio all'impianto frenante
• Contribuisce a mantenere una connessione del liquido dei freni a tenuta stagna
• Garantisce la corretta alimentazione del fluido idraulico dei freni
• Aiuta a prevenire perdite e contaminazioni del liquido dei freni
• Sostituisce i tubi flessibili originali vecchi, screpolati, induriti, gonfi o che perdono
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione e il ripristino dell'impianto frenante.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del serbatoio del liquido freni possono indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, ammorbidirsi, perdere liquido o deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, dell'esposizione al liquido freni, del calore e di precedenti riparazioni. Un tubo flessibile danneggiato può causare perdite di liquido freni, bassi livelli di liquido, problemi con le spie di avvertimento dei freni, contaminazione del liquido o danni alle superfici verniciate circostanti. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare un trasferimento sicuro e affidabile del liquido freni e supporta la corretta manutenzione dell'impianto frenante.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile è screpolato, indurito, gonfio, morbido, fragile o perde.
• Si notano perdite di liquido dei freni intorno al serbatoio o ai raccordi dei tubi flessibili.
• Il serbatoio del liquido dei freni è stato rimosso o sostituito
• È in corso la manutenzione dell'impianto idraulico dei freni.
• Il tubo flessibile è contaminato o presenta segni di deterioramento dovuti all'età.
• Il livello del liquido dei freni diminuisce senza un'altra causa evidente
• L'auto è in fase di restauro dell'impianto frenante di una Porsche 911, 964 o 993.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si installa nella zona del serbatoio del liquido freni sui modelli Porsche 911, 964 e 993. Fa parte del collegamento di alimentazione del liquido freni dal serbatoio all'impianto idraulico dei freni.
Numeri di riferimento correlati
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99918102151
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- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni la sicurezza, la conformità alle normative e l'aspetto originale della tua Porsche con questa luce targa OE Match. Prodotta secondo le specifiche OE, questa luce targa è progettata per fornire un'illuminazione chiara e uniforme della targa posteriore, garantendone la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione e la conformità alle normative stradali. Realizzata con materiali di alta qualità, con un robusto alloggiamento resistente agli agenti atmosferici, contatti elettrici di precisione e una lente trasparente, offre prestazioni affidabili a lungo termine e un autentico aspetto di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
La luce della targa fa parte del sistema di illuminazione esterna del veicolo e si attiva ogni volta che si accendono le luci di posizione o i fari. Fornisce un'illuminazione uniforme della targa senza abbagliare gli altri utenti della strada. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, allo sporco stradale, ai raggi UV, alle vibrazioni e al normale invecchiamento possono causare la rottura delle lenti, la corrosione dei contatti, il danneggiamento dell'alloggiamento o una riduzione dell'intensità luminosa. La sostituzione di una luce della targa usurata o difettosa ripristina il corretto funzionamento e preserva l'aspetto originale del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Illumina la targa posteriore.
- Garantisce che la targa rimanga visibile in condizioni di scarsa illuminazione.
- Contribuisce a garantire il rispetto delle norme del codice della strada.
- Fornisce un'illuminazione uniforme e priva di riflessi.
- Protegge i componenti elettrici interni da umidità e sporco.
- Sostituisce i gruppi ottici danneggiati, sbiaditi o difettosi.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- La luce della targa non si accende.
- Funzionamento intermittente o tremolante.
- Lente incrinata, scheggiata o opaca.
- Umidità o condensa all'interno dell'alloggiamento.
- Terminali elettrici corrosi.
- Punti di fissaggio rotti o alloggiamento danneggiato.
- Riduzione dell'emissione luminosa.
- Mancato superamento del collaudo o dell'ispezione di idoneità alla circolazione a causa di un problema all'illuminazione della targa.
Perché la sostituzione è importante:
- La luce della targa è un requisito di sicurezza e legale fondamentale, in quanto garantisce che la targa del veicolo rimanga ben visibile durante la guida notturna e in condizioni di scarsa illuminazione. Un gruppo ottico difettoso o danneggiato può ridurre la visibilità della targa, causare il mancato superamento della revisione o sanzioni legali e permettere all'umidità di penetrare nell'alloggiamento, con conseguenti potenziali guasti elettrici.
- La sostituzione di una luce targa usurata o danneggiata con questa luce targa originale (OE Match) ripristina un'illuminazione affidabile, garantisce la conformità alle normative e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa luce targa originale (OE Match) offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro su Porsche.
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91463160100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche dal 1969 al 1983 con guida a sinistra (LHD)
La pedana è progettata per il montaggio diretto nelle posizioni di montaggio originali, mantenendo le corrette aperture per i pedali, l'interfaccia con la moquette e l'ancoraggio delle finiture. Adatta per interventi di restauro, aggiornamento o sostituzione in caso di pedana originale corrosa, piegata o mancante.
• Funzione: sostituisce il pannello del pavimento sotto il vano piedi lato passeggero/area pedali per restauro o sostituzione
• Posizione: Interno – vano piedi passeggero / sotto la zona del vano portaoggetti
• Vantaggi: Leggero, rigidità migliorata, resistente alla corrosione, vestibilità precisa
• Installazione: Note: rimuovere la vecchia tavola, adattarla ai punti di montaggio di fabbrica, fissarla con i fissaggi originali o nuovi; assicurarsi dell'integrazione di finiture e moquette
Nel tempo, il pianale originale del passeggero di una Porsche 911 classica può subire corrosione, ammaccature, linguette di montaggio danneggiate o affaticamento strutturale, soprattutto nelle aree del vano piedi esposte a umidità, calpestio o rimozione delle finiture. Un pianale danneggiato può compromettere il montaggio della moquette, l'allineamento dei pedali o l'aspetto degli interni.
Sostituire questa parte quando:
• La tavola originale è arrugginita, piegata, crepata o mancante
• Stai eseguendo un restauro o una ristrutturazione degli interni della tua Porsche 911 Targa
• Desideri passare a una struttura in alluminio leggera e rigida per una maggiore durata e finitura
Installando il pianale in lega, ripristini il corretto supporto strutturale, migliori l'estetica degli interni e garantisci che la tua Targa classica mantenga la finitura e la vestibilità previste dalla fabbrica.
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90155106442
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo supporto è progettato secondo le specifiche Porsche originali per il gruppo ammortizzatore/montante anteriore superiore della serie Porsche 911 (993) (1994-98). Supporta il gruppo montante isolando al contempo le vibrazioni della strada e delle sospensioni dal telaio.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Porsche 993 1994 - 1998 (non RS)
Schema rif. n. 2
• Sostituzione diretta, corrispondenti alle dimensioni OEM, ai punti di montaggio e ai cuscinetti o all'hardware di montaggio.
• Posizione: Assale anteriore, supporto superiore del gruppo ammortizzatore/montante, adatto per ammortizzatori sinistri o destri.
• Progettato per mantenere un angolo di inclinazione corretto, assorbire le vibrazioni e garantire la geometria e il comfort di guida.
Il supporto del montante anteriore è soggetto a carichi elevati, vibrazioni stradali e oscillazioni delle sospensioni. Un supporto usurato o difettoso può causare rumori di sbattimento, allineamento errato, usura irregolare degli pneumatici o un comfort di guida ridotto.
La sostituzione con una nuova unità di ricambio ripristina la corretta geometria di montaggio, il corretto funzionamento del cuscinetto o della boccola e aiuta a mantenere la maneggevolezza precisa e il comfort attesi dalla piattaforma Porsche 993.
Numeri di riferimento correlati
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99334301800
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- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina la protezione affidabile delle aste di spinta e il contenimento dell'olio motore con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile di ricambio originale, codice 021109335C/2. Progettato per applicazioni motore compatibili, il tubo per aste di spinta fornisce un passaggio protettivo per l'asta di spinta mentre opera tra i componenti interni del sistema di distribuzione, contribuendo al contempo a mantenere l'olio motore all'interno del motore.
Adatto a:
- Porsche 914 1.7L, 1.8L e 2.0L 1970-76 e Tipo 4
Schema di riferimento n. 4
I tubi delle aste di spinta sono un elemento fondamentale dei motori a valvole in testa. Le aste si muovono continuamente durante il funzionamento del motore, trasmettendo il movimento dell'albero a camme e delle punterie ai bilancieri che azionano le valvole di aspirazione e di scarico. I tubi circondano le aste di spinta e le isolano dall'ambiente esterno, consentendo al contempo all'olio lubrificante proveniente dal sistema di distribuzione di rimanere contenuto e di ritornare nel motore come previsto.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un passaggio protetto per l'asta di spinta del motore.
- Consente all'asta di spinta di muoversi liberamente tra il sollevatore e il bilanciere.
- Aiuta a contenere l'olio lubrificante all'interno del motore.
- Favorisce il ritorno dell'olio del sistema di distribuzione attraverso il motore.
- Contribuisce a proteggere l'asta di spinta da sporco, umidità e contaminazioni esterne.
- Funziona con le guarnizioni del tubo dell'asta di spinta per prevenire perdite d'olio.
- Caratterizzato da una struttura in acciaio inossidabile per una maggiore resistenza alla corrosione.
- Resiste a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento del motore.
- Aiuta a mantenere pulita e asciutta la parte esterna del motore.
- Sostituisce un tubo dell'asta di spinta corroso, danneggiato, deformato o che perde.
- Offre una soluzione in stile OE per la riparazione e la revisione di motori compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno ai tubi delle aste di spinta.
- Accumulo di olio sotto il motore.
- Zone umide o oleose intorno alle testate dei cilindri o al basamento.
- Odore di olio bruciato durante la guida.
- Fumo causato da perdite d'olio che raggiungono componenti caldi del sistema di scarico.
- Sporco e detriti che si accumulano sulle superfici del motore ricoperte d'olio.
- Presenza di corrosione o ruggine visibile sui tubi delle aste di spinta esistenti.
- Ammaccature, crepe, deformazioni o altri danni fisici al tubo.
- Persistenza di perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni del tubo dell'asta di spinta.
- Superfici di tenuta danneggiate a entrambe le estremità del tubo.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi delle aste di spinta svolgono un'importante funzione di contenimento dell'olio all'interno del motore. Un tubo corroso, incrinato, deformato o danneggiato può consentire la fuoriuscita dell'olio motore, con conseguente perdita d'olio sempre più consistente e potenzialmente grave.
- L'olio che fuoriesce dalla zona del tubo dell'asta di spinta può diffondersi nella parte inferiore del motore e sui componenti circostanti. Se raggiunge le superfici calde dello scarico, può produrre fumo e un forte odore di olio bruciato. Una perdita continua può anche abbassare gradualmente il livello dell'olio motore, rendendo necessari controlli e rabbocchi regolari.
- Mantenere il livello dell'olio corretto è essenziale per proteggere cuscinetti, perni dell'albero motore, componenti dell'albero a camme, pistoni e tutte le altre parti interne lubrificate del motore. Pertanto, trascurare una perdita d'olio può contribuire a problemi di lubrificazione più gravi.
- I tubi corrosi o danneggiati possono anche impedire alle nuove guarnizioni di posizionarsi correttamente. In queste situazioni, la sola sostituzione delle guarnizioni potrebbe non risolvere definitivamente la perdita, poiché le superfici di tenuta del tubo non sono più idonee.
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021109335C
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- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni una tenuta affidabile e a prova di perdite intorno al filtro dell'olio motore con questo set di guarnizioni per filtro dell'olio OE Match, codice 021198031. Progettato per applicazioni motore compatibili, questo set di guarnizioni fornisce i componenti di tenuta necessari per la manutenzione, la rimozione o il rimontaggio del gruppo filtro dell'olio motore.
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Il filtro dell'olio fa parte del sistema di lubrificazione del motore e contribuisce a impedire che particelle e detriti di grandi dimensioni circolino nell'olio motore. Durante la manutenzione, il filtro viene in genere rimosso per l'ispezione e la pulizia, operazione che può alterare le superfici di tenuta e le guarnizioni esistenti.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla il gruppo del filtro dell'olio motore.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona del filtro.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione del motore.
- Fornisce componenti di tenuta di ricambio durante la manutenzione del filtro dell'olio.
- Contribuisce a mantenere il livello dell'olio motore prevenendo perdite esterne.
- Consente di rimuovere, pulire, ispezionare e risigillare correttamente il filtro dell'olio.
- Sostituisce le guarnizioni vecchie, appiattite, indurite, screpolate o danneggiate.
- Contribuisce a mantenere pulito e asciutto l'esterno del motore.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni motore compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno al coperchio del filtro dell'olio o alla zona di montaggio.
- Gocce o macchie d'olio sotto il veicolo.
- Tracce di umidità o olio intorno alla parte inferiore del motore.
- Riduzione graduale del livello dell'olio motore.
- Residui oleosi che si accumulano attorno al gruppo filtro.
- Sporco e detriti stradali che si attaccano alle zone oleose intorno al motore.
- Se l'olio fuoriuscito raggiunge componenti caldi, si avverte odore di olio bruciato.
- Una guarnizione appiattita, fragile, strappata o danneggiata durante la manutenzione.
- Perdita d'olio dopo la rimozione e il rimontaggio del filtro.
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere il corretto livello dell'olio motore è essenziale per la lubrificazione e il raffreddamento dei componenti interni del motore. Una guarnizione del filtro dell'olio che perde può inizialmente sembrare un problema di poco conto, ma una continua perdita d'olio può gradualmente ridurre la quantità di lubrificante disponibile per proteggere il motore.
- Un basso livello dell'olio motore può contribuire ad aumentare l'attrito, innalzare le temperature di esercizio, ridurre la pressione dell'olio e accelerare l'usura di cuscinetti, perni dell'albero motore, componenti dell'albero a camme, pistoni e altre parti interne. Una grave perdita d'olio può in definitiva causare danni significativi al motore.
- Le guarnizioni si comprimono durante l'installazione e possono indurirsi dopo una prolungata esposizione al calore e all'olio motore. Una volta rimossa, una vecchia guarnizione potrebbe non aderire più correttamente alle superfici di tenuta, aumentando il rischio di perdite in caso di riutilizzo.
- La sostituzione dei componenti di tenuta con questo set di guarnizioni per filtro olio OE Match 021198031 ogni volta che si effettua la manutenzione del filtro contribuisce a mantenere una tenuta stagna affidabile, previene inutili perdite di lubrificante e garantisce una lubrificazione ottimale del motore.
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021198031
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- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni una tenuta efficace all'interno del sistema di ventilazione del basamento del motore con questa guarnizione di sfiato del basamento motore OE Match, codice 021115487. Progettata per applicazioni motore compatibili, questa guarnizione sigilla la giunzione tra il gruppo di sfiato del basamento e la sua superficie di accoppiamento del motore, contribuendo a prevenire perdite indesiderate di olio, vapore e aria.
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Il sistema di sfiato del basamento gestisce la pressione e i gas che si accumulano all'interno del basamento durante il normale funzionamento del motore. Una piccola quantità di gas di combustione può passare attraverso le fasce elastiche dei pistoni ed entrare nel basamento come blow-by. Il sistema di sfiato consente di controllare in modo sicuro questi gas e la pressione, impedendone l'accumulo all'interno del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla il gruppo di sfiato del basamento contro la sua superficie di accoppiamento.
- Aiuta a prevenire perdite di olio motore e vapori d'olio intorno allo sfiato.
- Contribuisce a mantenere una corretta ventilazione del basamento.
- Previene perdite d'aria indesiderate attraverso il giunto di montaggio dello sfiato.
- Contribuisce a una gestione efficace della pressione nel basamento e dei gas di blow-by.
- Contribuisce a mantenere pulita la parte esterna del motore e a prevenire la contaminazione da olio.
- Garantisce una tenuta perfetta ogni volta che il gruppo di sfiato viene rimosso per la manutenzione.
- Sostituisce una guarnizione indurita, screpolata, compressa, danneggiata o che perde.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni motore compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore in corrispondenza del gruppo di sfiato del basamento.
- Macchie d'olio o umidità intorno alla superficie di montaggio dello sfiato.
- Nebbia d'olio che si accumula intorno alla parte superiore del motore.
- L'odore di olio bruciato si avverte se l'olio fuoriuscito raggiunge i componenti caldi del motore.
- Sporco e detriti si accumulano nelle zone oleose intorno allo sfiato.
- Presenza di perdite d'aria intorno all'alloggiamento dello sfiato.
- Aumento della contaminazione da olio intorno ai componenti del motore nelle vicinanze.
- Una guarnizione fragile, incrinata, appiattita o danneggiata durante l'ispezione.
- Si sono verificate perdite dopo la rimozione e il rimontaggio del gruppo di sfiato.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione dello sfiato del basamento deve mantenere una tenuta efficace nonostante i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, l'esposizione all'olio motore, le vibrazioni e l'usura dovuta al tempo. Con il passare del tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, restringersi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di sigillare correttamente.
- Una volta che la guarnizione inizia a perdere, l'olio motore o i vapori d'olio possono fuoriuscire intorno al gruppo di sfiato. Anche una perdita relativamente piccola può ricoprire i componenti circostanti di olio, attirare sporco, produrre odori sgradevoli e rendere più difficile individuare altre perdite nel motore.
- Una guarnizione difettosa può anche compromettere il sistema di ventilazione del basamento, consentendo perdite d'aria incontrollate. Mantenere un gruppo di sfiato correttamente sigillato contribuisce a garantire che i gas e la pressione del basamento vengano gestiti attraverso il percorso di ventilazione previsto.
- La sostituzione della guarnizione è particolarmente importante quando il gruppo di sfiato è stato rimosso. Il riutilizzo di una vecchia guarnizione compressa può compromettere la tenuta e richiedere un nuovo smontaggio del componente.
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021115487
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ripristina o migliora il corretto funzionamento del sistema di distribuzione con questo set di alberi a camme OE Match, codice WC-05-432, fornito in una confezione da 2 alberi a camme per applicazioni motore compatibili. Gli alberi a camme sono componenti centrali del sistema di distribuzione e controllano con precisione quando e quanto le valvole di aspirazione e di scarico si aprono e si chiudono durante ogni ciclo del motore.
Adatto a:
Porsche 911S (74-77) Iniezione CIS
Misurare:
#134/149i .465/.450L 304°/284°D
Realizzate con blocchi di alluminio di alta qualità, le camme Web sono state collaudate in gara per anni e forniscono potenza affidabile a tutti i livelli di potenza.
Solo su ordinazione
Durante la rotazione, i profili accuratamente studiati degli alberi a camme agiscono sui bilancieri, sulle punterie o sugli altri componenti del sistema di distribuzione. Ogni profilo a camme determina importanti caratteristiche operative, tra cui l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole. Queste caratteristiche influenzano l'efficacia con cui i cilindri si riempiono con la miscela aria/carburante in ingresso e l'efficienza con cui i gas di scarico vengono espulsi.
Cosa fa questo prodotto:
- Include 2 alberi a camme per applicazioni motore compatibili.
- Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Determina la fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Controlla l'alzata delle valvole attraverso il profilo dei lobi dell'albero a camme.
- Determina per quanto tempo le valvole rimangono aperte durante la fase di apertura dell'albero a camme.
- Funziona con punterie o sollevatori per azionare il sistema di distribuzione.
- Contribuisce a controllare l'efficienza del riempimento delle bombole.
- Favorisce l'efficace evacuazione dei gas di scarico.
- Influisce sulla coppia del motore, sull'erogazione di potenza, sulla risposta dell'acceleratore e sulle caratteristiche operative.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento coordinato delle valvole in tutto il motore.
- Sostituisce gli alberi a camme usurati, danneggiati o non idonei.
- Offre una soluzione a due alberi a camme per motori compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettii, colpi o rumori anomali provenienti dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Mancate accensioni o prestazioni irregolari tra i cilindri.
- Alzata della valvola ridotta.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Lobi dell'albero a camme appiattiti o eccessivamente usurati.
- Ammaccature, graffi o altri danni superficiali sui lobi.
- Usura eccessiva dei rulli o dei sollevatori.
- Particelle metalliche nell'olio motore.
- Usura anomala del perno o del cuscinetto dell'albero a camme.
- Danni visibili all'albero a camme durante lo smontaggio del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli alberi a camme controllano direttamente il movimento delle valvole e, pertanto, influenzano in modo significativo la respirazione, la combustione e le prestazioni del motore. Un lobo dell'albero a camme usurato potrebbe non essere più in grado di fornire l'alzata o la durata di apertura della valvola previste, impedendo alla valvola corrispondente di aprirsi correttamente.
- Un movimento delle valvole ridotto o irregolare può limitare il flusso d'aria nei cilindri o interferire con l'evacuazione dei gas di scarico. Ciò può contribuire a una riduzione della potenza, a una scarsa risposta dell'acceleratore, a un funzionamento irregolare, a mancate accensioni e a una combustione inefficiente.
- Gli alberi a camme e i relativi bilancieri o punterie funzionano come superfici di contatto strettamente accoppiate. Un bilanciere usurato o danneggiato può accelerare l'usura della camma, mentre un albero a camme danneggiato può deteriorare rapidamente il bilanciere corrispondente. Le particelle metalliche prodotte da questa usura possono circolare nel sistema di lubrificazione del motore e contribuire a ulteriori danni interni.
- Poiché il WC-05-432 viene fornito come set di due alberi a camme, la corretta installazione e sincronizzazione di entrambi i componenti sono essenziali. Una fasatura errata degli alberi a camme può influire significativamente sul funzionamento del motore e, in applicazioni con gioco limitato tra pistone e valvola, può causare gravi danni interni al motore.
- La sostituzione dei componenti usurati o non idonei con questo set di 2 alberi a camme OE Match – WC-05-432 contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento delle valvole, l'alzata e la fasatura costanti delle valvole, un'efficiente respirazione del motore e prestazioni affidabili, se correttamente abbinati alla configurazione del motore prevista.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WC-05-432
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina o migliora il corretto funzionamento del sistema di distribuzione con questo set di alberi a camme OE Match, codice WC-05-062, fornito in una confezione da 2 alberi a camme per applicazioni motore compatibili. Gli alberi a camme sono componenti critici del sistema di distribuzione, responsabili del controllo preciso di quando e quanto le valvole di aspirazione e di scarico si aprono e si chiudono durante il ciclo di funzionamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911S (67-73) Iniezione meccanica
Misurare:
#149i/149e .450/.400L 284°/256°D
Realizzate con blocchi di alluminio di alta qualità, le camme Web sono state collaudate in gara per anni e forniscono potenza affidabile a tutti i livelli di potenza.
Ad ogni rotazione dell'albero a camme, le sue camme, lavorate con precisione, azionano i bilancieri, i punterie o altri componenti del sistema di distribuzione. La forma di ogni camma determina caratteristiche importanti come l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, influenzando direttamente il riempimento dei cilindri, l'evacuazione dei gas di scarico, l'efficienza della combustione, l'erogazione della coppia e le prestazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Include 2 alberi a camme per applicazioni motore compatibili.
- Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Determina la fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Controlla l'alzata delle valvole attraverso la forma dei lobi dell'albero a camme.
- Determina per quanto tempo le valvole rimangono aperte durante la fase di apertura dell'albero a camme.
- Lavora insieme ai bilancieri o ai punterie per azionare il sistema di distribuzione.
- Contribuisce a controllare l'efficienza del riempimento delle bombole.
- Favorisce l'efficace evacuazione dei gas di scarico.
- Influisce sulla coppia, sull'erogazione di potenza, sulla risposta dell'acceleratore e sulle caratteristiche generali del motore.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento coordinato delle valvole in tutto il motore.
- Sostituisce gli alberi a camme usurati, danneggiati o non idonei.
- Fornisce un set coordinato per la ricostruzione di motori compatibili e per applicazioni ad alte prestazioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettio, battito o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Mancate accensioni o prestazioni irregolari dei cilindri.
- Alzata della valvola ridotta.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Lobi dell'albero a camme appiattiti o eccessivamente usurati.
- Presenza di piccole cavità, graffi o danni superficiali sui lobi.
- Usura eccessiva dei rulli o dei sollevatori.
- Particelle metalliche nell'olio motore.
- Usura anomala del perno o del cuscinetto dell'albero a camme.
- Durante lo smontaggio del motore sono stati riscontrati danni visibili all'albero a camme.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli alberi a camme controllano direttamente il movimento delle valvole del motore, pertanto il loro stato è fondamentale per una corretta combustione e per le prestazioni del motore. Un lobo dell'albero a camme usurato o danneggiato può ridurre l'apertura di una valvola o alterarne la durata effettiva di apertura, impedendo al motore di respirare come previsto.
- Un'alzata delle valvole ridotta o irregolare può limitare il flusso d'aria nei cilindri o interferire con l'evacuazione dei gas di scarico. Ciò può comportare una riduzione della potenza, un funzionamento irregolare, una scarsa risposta all'acceleratore, mancate accensioni o una combustione inefficiente.
- Anche le condizioni dell'albero a camme e dei bilancieri sono strettamente correlate. Una superficie dell'albero a camme danneggiata può usurare rapidamente il bilanciere corrispondente, mentre un bilanciere danneggiato o inadeguato può accelerare l'usura delle camme. I detriti metallici generati da questa usura possono circolare nel sistema di lubrificazione e potenzialmente danneggiare altri componenti interni del motore.
- Poiché il kit WC-05-062 viene fornito con due alberi a camme, la sostituzione simultanea dei componenti necessari contribuisce a garantire un funzionamento uniforme del sistema di distribuzione in tutto il motore. La corretta fasatura e sincronizzazione di entrambi gli alberi a camme sono essenziali durante il montaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WC-05-062
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina o migliora il funzionamento del sistema di distribuzione con questo albero a camme di ricambio originale, disponibile con i codici WC-05-572, WC-05-112, WC-05-582, WC-05-012, WC-05-022 e WC-05-222. L'albero a camme è uno dei componenti più importanti del sistema di distribuzione del motore, in quanto controlla quando e quanto si aprono le valvole di aspirazione e di scarico durante ogni ciclo di combustione.
Nota bene: i nuovi alberi a camme devono essere installati utilizzando nuovi punterie e un lubrificante di montaggio adeguato, altrimenti potrebbero verificarsi gravi danni.
Adatto a:
Porsche 356 / 912
Taglie:
#1187 .393/.341L x 249/249D con bilancieri da 1,3
#86 .423/.358L x 273/273D con bilancieri da 1,3
#86-5 .420/.358L x 281/281D con bilancieri da 1,3
#622 .435/.368L x 296/296D con bilancieri da 1,3
#86a .435/.369L x 290/290D, Punterie solide, Albero a camme ad alte prestazioni per uso stradale
#86b .500/425L x 290/290D con bilancieri da 1,3
Quando l'albero a camme ruota, i suoi lobi dalla forma precisa agiscono sui bilancieri o sui punterie, trasmettendo il movimento attraverso il sistema di distribuzione per azionare le valvole di aspirazione e di scarico. Il profilo di ciascun lobo della camma determina caratteristiche fondamentali come l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, che influenzano il riempimento dei cilindri, l'evacuazione dei gas di scarico, la risposta del motore, l'erogazione della coppia e le prestazioni complessive.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico del motore.
- Determina la fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
- Controlla l'alzata della valvola attraverso la forma e l'altezza dei lobi della camma.
- Determina per quanto tempo le valvole rimangono aperte durante la fase di apertura dell'albero a camme.
- Funziona con punterie o bilancieri per azionare il sistema di distribuzione.
- Contribuisce a controllare l'efficienza con cui i cilindri si riempiono con la miscela aria/carburante.
- Favorisce l'evacuazione efficiente dei gas di scarico.
- Influisce sulla coppia del motore, sull'erogazione di potenza, sulla risposta dell'acceleratore e sulle caratteristiche operative.
- Garantisce il funzionamento coordinato delle valvole durante tutto il ciclo del motore.
- Sostituisce un albero a camme usurato, danneggiato o inadatto.
- Offre opzioni per configurazioni di motori standard, ricostruiti o orientati alle prestazioni, tutti compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettio, battito o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Alzata della valvola ridotta.
- Prestazioni del motore non uniformi tra i cilindri.
- Mancate accensioni o combustione incompleta.
- Usura eccessiva o appiattimento dei singoli lobi della camma.
- Cornici, graffi o danni superficiali sui lobi dell'albero a camme.
- Usura anomala sui sollevatori o sui rulli di guida.
- Particelle metalliche nell'olio motore.
- Danni visibili all'albero a camme scoperti durante la revisione del motore.
- L'albero a camme controlla direttamente il movimento delle valvole del motore, pertanto il suo stato è fondamentale per la compressione, la combustione e le prestazioni del motore. Se una camma si usura o si appiattisce, la valvola corrispondente potrebbe non aprirsi più all'altezza prevista o non rimanere aperta per la durata corretta.
- Una ridotta alzata delle valvole può limitare la quantità di aria e carburante che entrano nel cilindro o impedire che i gas di scarico fuoriescano in modo efficiente. Ciò può comportare una riduzione della potenza, una scarsa risposta all'acceleratore, un funzionamento irregolare e una combustione inefficiente.
- Anche le condizioni dell'albero a camme e delle punterie sono strettamente correlate. Una camma danneggiata può usurare rapidamente la punteria corrispondente, mentre una punteria inadatta o danneggiata può accelerare l'usura dell'albero a camme. Il metallo prodotto da questa usura può circolare nel sistema di lubrificazione del motore e potenzialmente danneggiare altri componenti interni.
- La corretta selezione dell'albero a camme è particolarmente importante con profili orientati alle prestazioni. Le variazioni di alzata, durata e fasatura possono influenzare il gioco tra valvola e pistone, i requisiti delle molle delle valvole, la geometria dei bilancieri, le caratteristiche di compressione, la qualità del minimo, l'erogazione della coppia e il range di regime del motore utilizzabile. È quindi necessario considerare l'intera configurazione del motore, anziché scegliere un albero a camme basandosi esclusivamente su riferimenti o sull'aspetto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WC-05
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di distribuzione e fornisci la corretta interfaccia di lavoro per un albero a camme compatibile con questo set di punterie Web Match OE, codice WC-NL-174. Progettate per l'uso in motori compatibili, queste punterie, note anche come bilancieri o selettori, trasferiscono il movimento dell'albero a camme attraverso il sistema di distribuzione, consentendo alle valvole di aspirazione e di scarico di aprirsi e chiudersi correttamente.
Adatto a:
Porsche 356 / 912
Le punterie agiscono direttamente contro le camme dell'albero a camme e sono soggette a continui carichi meccanici, attrito e alte temperature del motore. Il loro stato e la compatibilità con l'albero a camme sono pertanto fondamentali per l'affidabilità del sistema di distribuzione. Una punteria correttamente abbinata mantiene un contatto costante con la camma, contribuendo a preservare il profilo dell'albero a camme previsto e il corretto funzionamento delle valvole.
Cosa fa questo prodotto:
- Segue il profilo delle camme rotanti.
- Trasmette il movimento dell'albero a camme al sistema di distribuzione.
- Contribuisce a controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Garantisce il corretto sollevamento e la corretta fasatura delle valvole.
- Fornisce una superficie di contatto fondamentale tra l'albero a camme e il sistema di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante del sistema di distribuzione.
- Garantisce prestazioni del motore fluide e affidabili.
- Sostituisce i sollevatori usurati, corrosi, graffiati o danneggiati.
- Offre una soluzione idonea per la revisione di motori compatibili e l'installazione di alberi a camme.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettio, battito o schiocco provenienti dal sistema di distribuzione.
- Aumento della rumorosità del sistema di distribuzione con l'aumentare del regime del motore.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
- Riduzione della potenza o delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Riduzione dell'alzata della valvola a causa dell'usura dei componenti.
- Presenza di piccole cavità o graffi sulle superfici di sollevamento.
- Usura concava o irregolare sulle superfici di contatto del sollevatore.
- Usura o danni visibili ai lobi dell'albero a camme corrispondenti.
- Particelle metalliche nell'olio motore.
- Durante lo smontaggio del motore è stata riscontrata un'usura anomala delle punterie.
Perché la sostituzione è importante:
- Le punterie sono fondamentali sia per il corretto funzionamento delle valvole che per la durata dell'albero a camme. Le superfici di contatto dell'albero a camme e delle punterie lavorano insieme sotto una notevole pressione meccanica e un'usura eccessiva di uno qualsiasi di questi componenti può alterare l'alzata e la fasatura previste delle valvole.
- Un bilanciere usurato, corroso o non correttamente abbinato può danneggiare la corrispondente camma dell'albero a camme. Con il deterioramento delle superfici, particelle metalliche possono entrare nell'olio motore e circolare nel sistema di lubrificazione, contribuendo potenzialmente a un'ulteriore usura interna del motore.
- Un bilanciere o una camma eccessivamente usurati possono ridurre l'alzata delle valvole, compromettendo il riempimento del cilindro e il flusso dei gas di scarico. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni, un funzionamento irregolare e una combustione inefficiente.
- Un'installazione corretta è particolarmente importante quando si montano punterie di ricambio. Le condizioni dell'albero a camme devono essere ispezionate attentamente e le punterie devono essere compatibili con lo specifico albero a camme utilizzato. L'installazione di nuove punterie su un albero a camme non idoneo o gravemente usurato può causare un'usura rapida e un guasto prematuro.
- La sostituzione dei componenti usurati o non idonei con i bilancieri a camme Web Cam Lifters WC-NL-174 di ricambio originali (OE Match Web Cam Lifters WC-NL-174) contribuisce a ripristinare un movimento regolare del sistema di distribuzione, un corretto funzionamento dell'albero a camme e prestazioni affidabili del motore, a condizione che i componenti siano correttamente abbinati e installati.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di distribuzione e le prestazioni costanti dell'albero a camme con questo set di punterie HP OE Match, codice GDP356/912LIFTER. Fornito in un set di 8 punterie, questo componente è progettato per applicazioni motore compatibili e per funzionare con tutti gli alberi a camme di serie, risultando quindi adatto per revisioni, restauri e manutenzione di motori con specifiche standard.
Adatto a:
Porsche 356 / 912
Le punterie, note anche come bilancieri o selettori, costituiscono un'interfaccia fondamentale tra l'albero a camme e il sistema di distribuzione del motore. Quando l'albero a camme ruota, ogni lobo della camma agisce su una punteria, trasmettendo il movimento ai componenti del sistema di distribuzione per aprire e chiudere le valvole di aspirazione e di scarico nei momenti corretti del ciclo del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Include 8 punterie per un'applicazione completa e compatibile con il motore.
- Compatibile con alberi a camme di serie.
- Segue la rotazione dei lobi dell'albero a camme.
- Trasmette il movimento dell'albero a camme al sistema di distribuzione.
- Contribuisce a controllare il corretto funzionamento delle valvole di aspirazione e di scarico.
- Garantisce una fasatura e un'alzata delle valvole precise.
- Garantisce una superficie di contatto uniforme tra l'albero a camme e il sistema di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento del motore fluido e affidabile.
- Sostituisce i sollevatori usurati, corrosi, graffiati o danneggiati.
- Offre una soluzione OE Match per la ricostruzione e il restauro di motori compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Ticchettii, colpi o rumori di scatto provenienti dal sistema di distribuzione.
- Aumento della rumorosità meccanica all'aumentare del regime del motore.
- Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Riduzione dell'alzata della valvola causata dall'usura dei componenti.
- Presenza di vaiolature o graffi sulle superfici di contatto del sollevatore.
- Superfici di sollevamento concave o usurate in modo non uniforme.
- Usura visibile delle camme dell'albero a camme.
- Particelle metalliche nell'olio motore.
- Usura anomala rilevata durante l'ispezione del sistema di distribuzione.
- Punterie danneggiate o eccessivamente usurate, riscontrate durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Le punterie agiscono direttamente sull'albero a camme e sono fondamentali per il corretto funzionamento del sistema di distribuzione. Una superficie usurata della punteria può impedire al componente di seguire correttamente il profilo dell'albero a camme, compromettendo potenzialmente l'alzata delle valvole, la fasatura delle valvole, l'efficienza della combustione e le prestazioni complessive del motore.
- L'usura delle punterie e dell'albero a camme sono strettamente correlate. Una punteria danneggiata o non correttamente abbinata può accelerare l'usura della corrispondente camma dell'albero a camme. Una volta che questa usura inizia, i detriti metallici possono circolare nell'olio motore e contribuire a danneggiare altre parti del motore.
- La sostituzione delle punterie usurate è particolarmente importante durante la revisione del motore o l'installazione di un albero a camme appropriato. La corretta compatibilità tra il profilo dell'albero a camme e le punterie contribuisce a stabilire il corretto schema di contatto e favorisce un funzionamento affidabile a lungo termine.
- La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con questo set di punterie HP GDP356/912LIFTER – 8 pezzi, compatibile con il sistema di distribuzione originale, contribuisce a ripristinare un movimento regolare del sistema di distribuzione, il corretto funzionamento dell'albero a camme e prestazioni affidabili del motore, se installato con un albero a camme compatibile con il profilo di serie.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il corretto funzionamento dell'albero intermedio e l'innesto degli ingranaggi durante la revisione del motore con questo ingranaggio dell'albero intermedio OE Match, maggiorato di +0,001, codice PCG10510302/1. Progettato per applicazioni con motori Porsche compatibili, questo ingranaggio di ricambio di precisione è destinato a situazioni in cui è richiesta una specifica maggiorata di +0,001 per ottenere il corretto accoppiamento e il corretto rapporto di funzionamento all'interno del motore.
Compatibile con: Porsche 356C / 912
L'albero intermedio è una parte importante del sistema di trasmissione interno del motore. A seconda del design del motore, trasferisce il movimento rotatorio dall'albero motore ai componenti associati e contribuisce a mantenere la corretta fasatura meccanica e il corretto funzionamento della trasmissione. L'ingranaggio dell'albero intermedio deve ingranare con precisione con il suo ingranaggio corrispondente per garantire una trasmissione di potenza fluida e costante, senza giochi eccessivi, rumore o sollecitazioni meccaniche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasmette la forza motrice rotazionale attraverso il sistema di alberi intermedi del motore.
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dei componenti di azionamento del motore associati.
- Si innesta con il relativo ingranaggio per garantire un trasferimento di potenza meccanica fluido.
- Contribuisce a mantenere l'innesto e il gioco degli ingranaggi specificati.
- Garantisce una rotazione precisa e costante dell'albero intermedio.
- Presenta una specifica di sovradimensionamento di +0,001 per applicazioni che richiedono questa particolare dimensione.
- Contribuisce a ridurre i movimenti eccessivi degli ingranaggi se selezionato e installato correttamente.
- Sostituisce un ingranaggio dell'albero intermedio usurato, danneggiato, di dimensioni errate o inadatto.
- Offre una soluzione OE Match per la revisione di motori Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore anomalo, simile a un fischio o a uno schiocco di ingranaggi, proveniente dall'interno del motore.
- Rumori di sferragliamento o rumori meccanici associati alla trasmissione dell'albero intermedio.
- Durante la revisione del motore è stato riscontrato un gioco eccessivo degli ingranaggi.
- Usura visibile sui denti dell'ingranaggio.
- Denti degli ingranaggi scheggiati, incrinati o danneggiati.
- Corrosione o usura anomala sulle superfici di contatto degli ingranaggi.
- Modelli di contatto irregolari tra i denti degli ingranaggi.
- Gioco eccessivo nell'albero intermedio di trasmissione.
- Particelle metalliche o detriti di ingranaggi nell'olio motore.
- Usura anomala dell'apparato riproduttivo.
- Durante l'assemblaggio del motore è stato rilevato un gioco errato degli ingranaggi.
- Le dimensioni degli ingranaggi esistenti non rientrano nell'ambito di apprendimento richiesto.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ingranaggio dell'albero intermedio opera come parte di un sistema di trasmissione meccanica di precisione. Il corretto innesto dei denti e il gioco adeguato sono essenziali per un funzionamento fluido, carichi meccanici controllati e una lunga durata del componente.
- Un ingranaggio usurato o di dimensioni errate può causare un gioco eccessivo, un carico irregolare sui denti, vibrazioni e rumori meccanici anomali. Il funzionamento continuato può accelerare l'usura sia dell'ingranaggio dell'albero intermedio che del suo componente di accoppiamento, introducendo potenzialmente detriti metallici nel sistema di lubrificazione del motore.
- Un gioco insufficiente può essere altrettanto problematico. Un ingranaggio troppo stretto può generare attrito e calore eccessivi, aumentare il carico sull'albero e sui cuscinetti e causare un'usura accelerata dell'ingranaggio o danni meccanici. Per questo motivo, la scelta della dimensione corretta è particolarmente importante quando si tratta di un componente sovradimensionato.
- La specifica di +0,001 di questo ingranaggio deve pertanto essere considerata una dimensione di precisione per la costruzione di motori. È necessario verificarne la correttezza per il singolo motore, anziché sceglierla unicamente perché l'ingranaggio originale appare usurato.
- La sostituzione di un componente usurato o non idoneo con l'ingranaggio dell'albero intermedio OE Match +.001 Oversize PCG10510302/1 correttamente specificato contribuisce a ripristinare il corretto innesto degli ingranaggi, il gioco controllato, il funzionamento fluido dell'albero intermedio e prestazioni affidabili del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10510302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Sovradimensionato: cassa da 0,50 mm
Ripristina il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dell'olio e un funzionamento affidabile del motore con questo set di cuscinetti di banco originali per Porsche 356C e Porsche 912, disponibile con i codici 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A e 61610013890A.
Motore: Porsche 356C e 912
Misure disponibili: in "MM"
Cassa da 0,50 mm / Manovella standard
Cassa da 0,50 mm / Manovella STD / Spinta +1 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,25 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,25 mm / Spinta +1 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,50 mm
Seleziona la taglia al momento dell'ordine qui sotto:
I cuscinetti di banco sono componenti interni di precisione del motore, situati tra i perni di banco dell'albero motore e il basamento. Il loro scopo è quello di supportare l'albero motore consentendogli di ruotare agevolmente su un film controllato di olio motore pressurizzato. Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere la lubrificazione, controllare il movimento dell'albero motore, ridurre l'attrito e proteggere l'albero motore e il basamento dall'usura eccessiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero motore all'interno del basamento del motore.
- Fornisce una superficie di scorrimento di precisione per i perni principali dell'albero motore.
- Consente all'albero motore di ruotare agevolmente su un film di olio lubrificante.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero motore.
- Controlla il movimento radiale dell'albero motore.
- Contribuisce a controllare il gioco assiale dell'albero motore, ove applicabile.
- Riduce il contatto diretto metallo-metallo e l'attrito.
- Garantisce il corretto gioco dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
- Protegge i perni dell'albero motore dall'usura eccessiva.
- Resiste a notevoli carichi di combustione e di rotazione.
- Sostituisce i cuscinetti principali usurati o danneggiati durante la revisione del motore.
- È destinato ad applicazioni con motori Porsche 356C e Porsche 912 compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa pressione dell'olio motore.
- La pressione dell'olio tende a diminuire notevolmente quando il motore è caldo.
- Profondi colpi o rimbombi provenienti dalla parte inferiore del motore.
- Movimento eccessivo dell'albero motore o gioco assiale.
- Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti nell'olio motore.
- Presenza di detriti metallici nel filtro dell'olio o nel setaccio.
- Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco riscontrato durante l'ispezione del motore.
- Graffi o usura anomala dei perni dell'albero motore.
- Superfici di appoggio graffiate, butterate o scolorite.
- Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
- Usura irregolare o accelerata dei perni dell'albero motore.
- Nei casi più avanzati, si verificano gravi danni interni al motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti di banco sono fondamentali per l'affidabilità del motore perché supportano e mantengono in posizione l'albero motore ogni volta che il motore è in funzione. Le forze di combustione esercitano carichi considerevoli sull'albero motore e i cuscinetti devono mantenere un gioco lubrificato preciso, consentendo al contempo una rotazione fluida.
- Con l'usura dei cuscinetti di banco, il gioco tra la superficie del cuscinetto e il perno dell'albero motore può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio, aumentare il movimento dell'albero motore e accelerare l'usura sia dei cuscinetti che dei perni dell'albero motore. Ciò può infine causare battiti in testa, scarsa lubrificazione e deterioramento di altri componenti interni del motore.
- Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare la rottura del film d'olio protettivo, con conseguente contatto diretto metallo-metallo. Ciò può generare calore eccessivo, graffiare o danneggiare l'albero motore, contaminare il sistema di lubrificazione con materiale dei cuscinetti e potenzialmente causare gravi guasti al motore.
- Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore di una Porsche 356C o di una Porsche 912 d'epoca. Precedenti lavorazioni di rettifica dell'albero motore o di lavorazione del basamento possono modificare le dimensioni dei cuscinetti necessarie, il che significa che un set di cuscinetti di dimensioni standard potrebbe non garantire più il gioco di funzionamento corretto.
- La sostituzione dei componenti usurati con il set di cuscinetti di banco originali (OE Match) della misura corretta – 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A o 61610013890A – per Porsche 356C / 912 contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dell'olio, la lubrificazione e le prestazioni affidabili del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
616100138
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri