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Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Si adatta:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) fino a:
G >> 733 7374
G >> 723 0507
G >> 783 0830
Porsche 911 Carrera 1974-86
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Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911318241
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Si adatta:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) fino a:
G >> 733 7374
G >> 723 0507
G >> 783 0830
Porsche 911 Carrera 1974-86
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Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911318241
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Si adatta:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) da:
G733 7575 >>
G723 0507 >>
G783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973-86
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Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911332740
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Un paraolio in gomma (paraolio radiale) per l'albero principale/di ingresso di un cambio serie 901/915. Si adatta all'albero rotante e sigilla l'interfaccia tra l'albero rotante e la scatola del cambio per evitare perdite di olio dal cambio.
Dimensioni: 23 mm (diametro dell'albero) × 35 mm (diametro esterno) × 8/11 mm di spessore (alloggiamento della guarnizione/design a doppio labbro).
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1973 (TYP 915) da:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973 - 1986
Schema rif. n. 11
Questa guarnizione impedisce all'olio del cambio di fuoriuscire dall'albero di ingresso o dall'albero principale, garantendo la corretta lubrificazione della trasmissione. Impedisce inoltre a sporco, acqua e altri contaminanti di entrare nel cambio, contribuendo a preservare i componenti interni e a mantenere la corretta pressione di esercizio. Sostituendo una guarnizione originale usurata, indurita o crepata, ripristina una barriera pulita e a tenuta stagna per prestazioni affidabili del cambio a lungo termine.
Le guarnizioni originali del cambio si deteriorano nel tempo: i bordi in gomma si induriscono o si screpolano, le molle perdono tensione e le superfici di tenuta si usurano. Un paraolio dell'albero primario difettoso provoca in genere:
• Perdite di olio dal cambio
• Perdita di olio del cambio nel tempo (basso livello dell'olio)
• Ingresso di contaminanti (sporcizia, acqua), che porta ad un'usura accelerata del cambio o a danni interni
• Gocciolamento disordinato sotto l'auto e la scatola del cambio
La sostituzione della guarnizione con una nuova unità dalle specifiche corrette ripristina la corretta tenuta, preserva l'integrità dell'olio del cambio e aiuta a prevenire costosi danni interni o guasti al cambio.
Dovresti sostituire questa guarnizione se:
• Sono visibili perdite di olio del cambio attorno all'albero di ingresso o all'area della campana
• C'è infiltrazione, gocciolamento di olio o una pellicola di olio sulla parte inferiore del cambio o nell'area della frizione
• Il vecchio sigillo appare screpolato, indurito o visibilmente danneggiato
• Stai eseguendo una revisione, una manutenzione o una revisione del cambio
• Si nota una perdita di olio del cambio o si sospetta un ingresso di contaminazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911332740
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911332641
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La sua funzione è quella di fungere da guarnizione primaria per trattenere l'olio attorno all'albero di ingresso (principale) di una trasmissione manuale, prevenendo perdite di fluido e proteggendo i componenti della trasmissione.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Schema rif. n. 12
Applicazione:
• Paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione manuale
• Riferimento incrociato con il numero di parte sostituito: 99911332640
Il paraolio dell'albero di ingresso è posizionato attorno all'albero di ingresso/principale, dove entra nella scatola del cambio. Il suo compito è impedire la fuoriuscita del fluido di trasmissione e l'ingresso di contaminanti nel cambio. Mantenendo una tenuta sicura attorno all'albero rotante, questo componente contribuisce a preservare una lubrificazione ottimale, ridurre l'usura e favorire il funzionamento regolare degli ingranaggi.
In un cambio manuale, l'albero di ingresso riceve potenza dalla frizione e la trasmette al cambio. La guarnizione deve resistere alla rotazione, alle variazioni di pressione, al calore e all'esposizione al fluido di trasmissione, formando una barriera resistente che trattiene l'olio all'interno impedendo l'ingresso di sporco e detriti. Una guarnizione dell'albero di ingresso correttamente funzionante è fondamentale per la longevità e le prestazioni della trasmissione.
Con il passare del tempo e il chilometraggio, le guarnizioni possono indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dell'usura meccanica. Una guarnizione dell'albero di ingresso difettosa può causare:
• Perdite di fluido della trasmissione
• Bassi livelli di liquidi
• Aumento del rumore del cambio
• Usura prematura di ingranaggi e cuscinetti
• Potenziali danni alla trasmissione
La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono ripristina il corretto contenimento del fluido e protegge l'integrità del sistema di trasmissione, preservandone le prestazioni e riducendo il rischio di costose riparazioni.
Sostituire la guarnizione dell'albero di ingresso se si nota:
• Perdite visibili di fluido della trasmissione nella zona della campana
• Bassi livelli del fluido di trasmissione
• Rumori insoliti o rumori del cambio
• La trasmissione slitta o scricchiola durante i cambi di marcia
• Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione
Numeri di riferimento correlati
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99911332641
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Paraolio dell'albero selettore marce
Paraolio dell'albero selettore del cambio di qualità OE Match per cambi manuali delle Porsche 911 e 912 classiche. Progettato per sostituire un paraolio originale usurato o che perde, questo componente aiuta a impedire la fuoriuscita dell'olio della trasmissione intorno all'albero selettore del cambio nel punto in cui attraversa il carter del cambio.
Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4 cilindri 1976
Riferimento diagramma n. 8
La guarnizione funge da barriera tra l'albero selettore mobile e il carter del cambio, contribuendo a mantenere il corretto livello dell'olio della trasmissione e proteggendo i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio.
Qual è la funzione del paraolio dell'albero del selettore delle marce?
L'albero del selettore delle marce trasmette il movimento dal leveraggio del cambio al cambio stesso, consentendo al conducente di selezionare le diverse marce.
La guarnizione paraolio si adatta a questo albero e impedisce la fuoriuscita dell'olio del cambio, consentendo al contempo all'albero di muoversi durante i cambi di marcia. Una guarnizione che funziona correttamente contribuisce a mantenere il livello dell'olio della trasmissione e a mantenere pulito e asciutto l'esterno del cambio.
Perché fallisce?
Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi o perdere flessibilità a causa dell'età, del calore e del contatto prolungato con l'olio della trasmissione.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento del labbro di tenuta dovuto all'età
- Gomma indurita o screpolata
- Usura dovuta al movimento ripetuto dell'albero selettore.
- Corrosione o danneggiamento della superficie di tenuta dell'albero
- Installazione errata o precedenti riparazioni del cambio
- Movimento o usura eccessivi dell'albero
Con il deterioramento della guarnizione, l'olio della trasmissione potrebbe iniziare a fuoriuscire intorno all'albero del selettore.
Quando va sostituito?
Potrebbe essere necessaria una sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdita di olio del cambio intorno all'albero selettore
- Accumulo di olio nella parte inferiore della trasmissione
- Gocce sotto il cambio
- Un residuo oleoso persistente attorno al leveraggio del selettore
- Una guarnizione danneggiata o indurita durante la manutenzione del cambio
La guarnizione deve essere ispezionata anche ogni qualvolta si smonta il meccanismo di selezione del cambio o si rimuove la trasmissione per la revisione.
Controlli durante la sostituzione
Prima di montare un nuovo paraolio, ispezionare l'albero del selettore per verificare la presenza di corrosione, graffi o movimenti eccessivi. Controllare lo sfiato del cambio e le guarnizioni circostanti per assicurarsi che la perdita sia stata identificata correttamente.
La nuova guarnizione deve essere installata in modo perpendicolare e alla profondità corretta, senza danneggiare il labbro di tenuta o la superficie dell'albero.
Paraolio e componenti della trasmissione del cambio Porsche 911/912
Le guarnizioni paraolio del cambio sono essenziali per mantenere la corretta lubrificazione dei cambi manuali delle Porsche classiche. La guarnizione paraolio dell'albero selettore del cambio impedisce la fuoriuscita dell'olio della trasmissione nel punto in cui l'albero selettore entra nel carter del cambio.
Sui modelli Porsche 911 e 912 più datati, le guarnizioni possono indurirsi o usurarsi, causando perdite d'olio dal cambio. La sostituzione di una guarnizione difettosa contribuisce a proteggere la trasmissione dalla perdita di lubrificante e previene la contaminazione dell'olio intorno al leveraggio del cambio e al carter.
La guarnizione OE Match è una guarnizione di ricambio per l'albero selettore, di dimensioni 15 × 24 × 7 mm, per alcuni modelli di cambio manuale Porsche 911, 912 e 930 Turbo. È particolarmente adatta per la manutenzione e il restauro di trasmissioni Porsche classiche.
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99911318540
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 con cambio G5000, G5001, G5002 e G5050
Porsche 911 Turbo 1989 con cambio G5050
Porsche 964 1989-94
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 40
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95030112000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 turbo 3.0 litri - dal 1975 al 1977
Porsche 911 turbo 3,3 litri - dal 1978 al 1988
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 26
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93030233201
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924Turbo 1979-84
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Diagramma rif. n. 16
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PCG113183A
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924Turbo 1979-84
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Diagramma rif. n. 16
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PCG113183A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Boccola di fissaggio per azionamento del tachimetro
Adatto
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–1977 3,0 Carrera
Diagramref No
Cosa fa questo prodotto
Questo piccolo manicotto funge da punto di riferimento all'interno del gruppo del carter del cambio 915. Se installato correttamente, posiziona l'alloggiamento adiacente o i componenti relativi all'albero in conformità con la configurazione originale della trasmissione.
Funzioni
- Fornisce un'interfaccia di posizionamento definita all'interno del gruppo del riduttore.
- Contribuisce all'allineamento dei componenti della trasmissione associati
- Garantisce un posizionamento preciso durante l'assemblaggio dell'involucro.
- Sostituisce una custodia originale usurata, deformata, danneggiata o assente
Dettagli tecnici
- Codice ricambio Porsche: 91531830701
- Descrizioni del catalogo: boccola di raccordo, manicotto e manicotto di centraggio
- Varianti di trasmissione applicabili elencate nei dati dello schema: 915/06/16/40/43/45/48
- Quantità indicata per ciascun gruppo di diagrammi applicabile: 1
- Contesto di assemblaggio: alloggiamento del cambio, parte anteriore del carter della trasmissione e sospensione della trasmissione.
- Contesto di assemblaggio: alloggiamento degli ingranaggi e coperchio della trasmissione
Sintomi di guasto
- Graffi, deformazioni o altri danni visibili riscontrati durante lo smantellamento
- Movimenti indesiderati intorno alla zona della manica
- Durante i lavori sulla trasmissione è stata scoperta la mancanza di una boccola di posizionamento.
- Difficoltà nel posizionamento dei componenti correlati durante il rimontaggio
Rumori di trasmissione, perdite e una selezione errata delle marce possono avere molteplici cause. Prima di identificare questo manicotto come la fonte del guasto, ispezionare il carter, gli alberi, i cuscinetti, le guarnizioni e il leveraggio.
Perché la sostituzione è importante
Una boccola di fissaggio danneggiata o mancante può impedire il corretto posizionamento dei componenti adiacenti della trasmissione. La sostituzione è necessaria quando, durante lo smontaggio, si riscontrano segni di usura, deformazione o perdita. Durante la revisione del cambio, è opportuno esaminare anche le superfici del carter, i cuscinetti, gli anelli elastici, le guarnizioni e i fissaggi correlati.
FAQ
- Si tratta del carter completo della trasmissione?
No. Si tratta della boccola di fissaggio individuale o del manicotto di centraggio mostrato all'interno degli assemblaggi dell'alloggiamento. - Dove viene inserita la manica?
È presente negli schemi esplosi che coprono l'intero alloggiamento degli ingranaggi, il carter anteriore della trasmissione, la sospensione della trasmissione e il coperchio della trasmissione. - Qual è la quantità indicata?
Le informazioni fornite nello schema specificano un diagramma per ciascun gruppo applicabile. - È compatibile con tutte le trasmissioni di tipo 915?
No. Il contesto del catalogo fornito identifica le varianti 915/06/16/40/43/45/48, quindi è necessario verificare il numero di trasmissione. - Cos'altro andrebbe ispezionato?
Prima del rimontaggio, verificare le superfici circostanti dell'involucro e i relativi cuscinetti, guarnizioni, anelli elastici e componenti metallici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91531830701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76
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Diagramma rif. n. 13
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91430130701
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76
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Riferimento diagramma n. 13
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91430130701
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Si adatta:
Porsche 911Turbo 1978-89
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Diagramma rif. n. 7
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99953101000
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1969-71
Porsche 912
Porsche 914
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Diagramma rif. n. 2
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90130139212
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trasmissione sostitutiva, scatola trasmissione 1978-83 302-00
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scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 1978-83 302-05
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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scatola cambio trasmissione di ricambio 911 1987-89 302-00
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scatola cambio trasmissione di ricambio 911 1987-89 302-02
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coperchio trasmissione scatola ingranaggi 911 1987-89 302-05
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scatola ingranaggi / coperchio trasmissione 911 1987-89 302-07
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Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
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scatola di trasmissione di ricambio in pressofusione per 911 FINO AL 1971 302-10
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Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
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Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
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transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
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transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
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transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
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scatola cambio sportomatic TYP 925 per 911 TE/E/S e CARRERA 2.7 e 911 TK dal 1972 in poi 307-20
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Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 1984-86 302-00
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Pompa olio e raffreddamento olio per cambio 911 CARRERA 1984-86 302-01
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scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 911 1984-86 302-05
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 1974-77 302-00
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 1974-77 SPM 308-00
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replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
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scatola trasmissione TYP 915. per 911 1972 IN POI 302-20
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trasmissione sostitutiva, scatola trasmissione, fusione raffreddata 911 1965-69 302-00
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coperchio trasmissione, sospensione trasmissione, fusione in conchiglia e pressofusione 911 1965-69 302-05
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione, pressofusione 911 dal 1969 in poi 302-10
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transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
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coperchio trasmissione, sospensione trasmissione, sportomatic 911 1965-69 307-05
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 TURBO 1975-77 302-00
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
-
transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
Carter e componenti del cambio Porsche | Resistenza, precisione e stabilità termica per prestazioni di trasmissione affidabili
La scatola del cambio è la base strutturale del sistema di trasmissione della tua Porsche. Ospita e supporta tutti i componenti interni, inclusi ingranaggi, cuscinetti, alberi e guarnizioni, garantendone il corretto allineamento, la resistenza e l'efficienza. Componenti di alta qualità per la scatola del cambio sono essenziali per mantenere l'integrità del cambio, prevenire perdite e ridurre vibrazioni o sollecitazioni meccaniche.
Noi di Design911 forniamo scatole del cambio e componenti di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza, ogni scatola garantisce rigidità, dissipazione del calore e precisione dimensionale eccellenti.
Che tu stia ricostruendo una trasmissione classica della 911, riparando un involucro danneggiato o migliorando l'affidabilità delle prestazioni, la nostra gamma di involucri e componenti per cambi Porsche garantisce resistenza, precisione di montaggio e durata a lungo termine.
A cosa servono le scatole del cambio e i relativi componenti?
La scatola del cambio funge da alloggiamento rigido che protegge i componenti interni da danni, contaminazione e disallineamenti, mantenendo al contempo la lubrificazione e il controllo della temperatura.
Funzioni principali:
- Fornisce supporto strutturale e allineamento per tutti i componenti interni del cambio.
- Protegge ingranaggi, alberi e cuscinetti da detriti e danni esterni.
- Mantiene i livelli corretti dell'olio e la pressione interna.
- Garantisce un'efficiente dissipazione del calore per un funzionamento ottimale della trasmissione.
- Previene le perdite grazie alle guarnizioni integrate e ai giunti lavorati.
Senza un involucro che funzioni correttamente, l'allineamento e le prestazioni del cambio possono peggiorare, causando usura prematura, perdite d'olio e persino guasti alla trasmissione.
Perché le scatole e i componenti del cambio si rompono o si danneggiano?
Nel tempo, le scatole del cambio sono esposte a sollecitazioni meccaniche, vibrazioni e calore, che possono causare affaticamento, crepe o perdite d'olio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o fratture dovute a urti o bulloni eccessivamente serrati.
- Corrosione o ossidazione, in particolare sui vecchi involucri in magnesio.
- Deformazione dovuta a surriscaldamento o scarsa dissipazione del calore.
- Superfici di tenuta danneggiate o usurate che causano perdite di olio.
- Montaggio errato o disallineamento durante l'installazione.
Quando l'involucro o le sue superfici di accoppiamento si guastano, possono verificarsi perdite di olio, ingranaggi disallineati, rumore eccessivo o usura dei componenti interni, compromettendo le prestazioni e l'affidabilità del cambio.
Perché sostituire la scatola del cambio o i componenti della scatola del cambio della tua Porsche?
La sostituzione di una scatola del cambio danneggiata o usurata garantisce l'integrità strutturale, il corretto allineamento e la tenuta stagna, fondamentali per l'efficienza e le prestazioni della trasmissione. Le scatole del cambio aggiornate o rigenerate migliorano anche la durata e il controllo termico nelle applicazioni ad alte prestazioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto allineamento del cambio e l'equilibrio interno.
- Previene perdite di olio e contaminazione dei componenti interni.
- Migliora la gestione del calore e la resistenza meccanica.
- Riduce le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Garantisce affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti delle prestazioni.
- Disponibile per cambi manuali, automatici e PDK Porsche.
Durante la ricostruzione della trasmissione è essenziale utilizzare un alloggiamento del cambio o un pezzo di ricambio di alta qualità per mantenere le tolleranze corrette e un funzionamento ottimale della trasmissione.
Punti salienti
- Carter del cambio Porsche di precisione e relativi componenti.
- Realizzato in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza.
- Adatto perfettamente a Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Progettato per garantire resistenza, rigidità e affidabilità a lungo termine.
- Ripristina l'efficienza della trasmissione e l'integrità strutturale.
- Ideale per ricostruzioni, riparazioni o aggiornamenti delle prestazioni della trasmissione.