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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Qualsiasi
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Serbatoio dell'olio
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 1973-86*
*adatto per serbatoio olio 9111070061, 91110700620, 91110700630
Porsche 993 1994-98
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il tappo del serbatoio dell'olio OE MATCH con attacco a baionetta è un tappo di ricambio per il serbatoio dell'olio motore, progettato per specifici modelli Porsche 911 e Porsche 993 raffreddati ad aria, dotati del relativo sistema di lubrificazione a carter secco.
Adatto a:Porsche 911 1978-86*
*Compatibile con i serbatoi dell'olio 9111070061, 91110700620, 91110707203
Porsche 911 1970-98
Realizzato per corrispondere alla configurazione di montaggio originale, questo tappo garantisce una chiusura sicura dell'apertura di riempimento del serbatoio esterno dell'olio motore, contribuendo a proteggere il sistema di lubrificazione da sporco, polvere, umidità e altri agenti contaminanti ambientali.
A differenza dei motori convenzionali che immagazzinano la maggior parte dell'olio lubrificante in una coppa sotto l'albero motore, la Porsche 911 raffreddata ad aria utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco con un serbatoio dell'olio separato.
Questo serbatoio dell'olio esterno contiene l'olio motore e costituisce una parte importante del sistema di circolazione che lubrifica i componenti mobili del motore.
Il tappo di riempimento del serbatoio dell'olio consente di accedere al serbatoio per rabboccare l'olio motore o per effettuare la manutenzione ordinaria.
Il suo meccanismo di fissaggio a baionetta è progettato per innestarsi sul corrispondente bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio, garantendo una chiusura sicura e pratica.
Il corretto montaggio e lo stato di manutenzione del tappo del serbatoio dell'olio sono fondamentali per mantenere il serbatoio pulito e adeguatamente sigillato.
Con il passare del tempo, il tappo originale del serbatoio dell'olio può deteriorarsi a causa delle ripetute aperture e chiusure, dell'esposizione al calore, dei residui di olio, delle vibrazioni e del naturale invecchiamento. La superficie di tenuta può danneggiarsi, mentre le linguette di bloccaggio o il meccanismo a baionetta possono usurarsi o deformarsi.
Un tappo del serbatoio dell'olio allentato, danneggiato o montato in modo errato può consentire la fuoriuscita di nebbia o residui d'olio intorno al bocchettone di riempimento e permettere a contaminanti di entrare nel serbatoio.
La sostituzione del tappo deteriorato con il tappo del serbatoio dell'olio OE MATCH 91110707204/1 contribuisce a ripristinare la chiusura sicura dell'apertura di riempimento dell'olio, a mantenere pulito il sistema di lubrificazione e a preservare la configurazione originale del serbatoio dell'olio Porsche.
Ideale per la manutenzione ordinaria, il ripristino del serbatoio dell'olio, il restauro del vano motore e la manutenzione delle Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo del serbatoio dell'olio funge da chiusura rimovibile per l'apertura di riempimento del serbatoio dell'olio motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Chiude l'apertura di riempimento dell'olio: fornisce una copertura sicura per il serbatoio esterno dell'olio motore.
- Aiuta a prevenire la contaminazione: riduce l'ingresso di polvere, sporco e detriti durante il normale funzionamento del veicolo.
- Riduce l'ingresso di umidità: aiuta a impedire che acqua piovana, schizzi e altra umidità esterna penetrino attraverso l'apertura di riempimento.
- Garantisce un innesto a baionetta sicuro: utilizza il corrispondente meccanismo di bloccaggio a baionetta per trattenere il tappo sul bocchettone di riempimento.
- Aiuta a contenere la nebbia d'olio: riduce la fuoriuscita di nebbia d'olio e di piccoli residui d'olio intorno all'apertura di riempimento.
- Mantiene pulito il serbatoio dell'olio: contribuisce a proteggere l'olio contenuto nel serbatoio di lubrificazione a carter secco.
- Consente la manutenzione ordinaria dell'olio: può essere rimosso per permettere il rabbocco dell'olio motore attraverso il punto di riempimento corretto.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: conserva la disposizione del tappo del serbatoio dell'olio come in fabbrica.
- Protegge il bocchettone di riempimento: copre l'apertura quando non si sta aggiungendo olio.
- Contribuisce alla manutenzione del sistema di lubrificazione: aiuta a mantenere pulito e correttamente chiuso il serbatoio dell'olio.
Sintomi di usura o guasto:
Il tappo del serbatoio dell'olio viene regolarmente rimosso durante la manutenzione ed è esposto a calore, olio motore e vibrazioni.
Nel tempo, il meccanismo di bloccaggio e le superfici di tenuta possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o difettoso includono:
- Tappo allentato: il tappo potrebbe non aderire saldamente al bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio.
- Difficoltà nel bloccare il cappuccio: le linguette della baionetta potrebbero non innestarsi più in modo fluido o corretto.
- Tappo non ben fissato: un meccanismo di chiusura danneggiato potrebbe consentire al tappo di allentarsi.
- Linguette della baionetta usurate: l'utilizzo ripetuto o un'installazione errata possono usurare le superfici di ritegno.
- Superficie di tenuta danneggiata: il tappo potrebbe non aderire più correttamente al collo del serbatoio.
- Guarnizione indurita o deteriorata: laddove è presente un elemento di tenuta, l'invecchiamento può causarne la fragilità, l'appiattimento o il danneggiamento.
- Residui d'olio intorno al bocchettone di riempimento: intorno a un tappo che non si chiude correttamente potrebbero comparire nebbie o perdite d'olio.
- Odore di olio nel vano motore: i vapori d'olio che fuoriescono intorno al bocchettone di riempimento possono produrre un odore percettibile.
- Crepe o deformazioni visibili: danni fisici possono impedire al tappo di adattarsi o bloccarsi correttamente.
- Corrosione o deterioramento: i danni dovuti all'età possono interessare le superfici di bloccaggio o di contatto del tappo.
- Tappo del serbatoio dell'olio mancante: il tappo originale potrebbe essere andato smarrito durante la manutenzione.
- Tappo di ricambio errato: un tappo con un sistema di chiusura non corretto potrebbe non adattarsi correttamente al serbatoio dell'olio.
- Contaminazione intorno all'apertura di riempimento: sporco e detriti possono accumularsi laddove il collo di riempimento non è adeguatamente coperto.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato, danneggiato o mancante è importante per mantenere la pulizia e la corretta chiusura del sistema di lubrificazione a carter secco.
- Ripristina la chiusura sicura del serbatoio dell'olio: sostituisce un tappo allentato o danneggiato con il corretto attacco a baionetta.
- Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco: protegge il serbatoio dell'olio dalla contaminazione esterna. Riduce
- l'esposizione all'umidità: aiuta a impedire che acqua e umidità entrino attraverso l'apertura di riempimento.
- Mantiene la pulizia dell'olio: supporta le condizioni dell'olio contenuto nel serbatoio esterno.
- Riduce la fuoriuscita di nebbia d'olio: aiuta a contenere la nebbia d'olio e le piccole perdite dal bocchettone di riempimento, dove il tappo è responsabile.
- Garantisce un fissaggio affidabile del tappo: fornisce l'innesto di bloccaggio specificato per i serbatoi dell'olio compatibili.
- Mantiene l'aspetto originale: ripristina la disposizione del tappo di riempimento in stile di fabbrica.
- Protegge i componenti del sistema di lubrificazione: aiuta a impedire che materiale estraneo entri nel circuito dell'olio attraverso il bocchettone di riempimento.
- Migliora la praticità di manutenzione: fornisce un tappo di dimensioni corrette per i rabbocchi d'olio di routine.
- Supporta la manutenzione preventiva: interviene sull'usura prima che il tappo diventi instabile o venga perso.
- Montaggio in stile originale: progettato per corrispondere alla specifica disposizione del tappo di riempimento a baionetta Porsche.
- Adatto al restauro del vano motore: contribuisce a mantenere l'aspetto originale dei serbatoi dell'olio delle Porsche classiche.
- Sostituzione economica: un componente relativamente semplice che contribuisce a proteggere un importante sistema di lubrificazione.
Il serbatoio dell'olio esterno è una componente fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato nei motori Porsche raffreddati ad aria.
Mantenere il serbatoio dell'olio ben chiuso aiuta a impedire che materiali estranei entrino nella riserva di olio.
Sporco, acqua o altri contaminanti introdotti attraverso un bocchettone di riempimento aperto o non correttamente chiuso possono compromettere la pulizia del lubrificante e contribuire a un'usura anomala se circolano nel motore.
Un tappo danneggiato può anche consentire l'accumulo di residui di olio intorno all'apertura di riempimento, rendendo più difficile la pulizia del vano motore e potenzialmente nascondendo altre perdite.
Sebbene la sostituzione del tappo di riempimento non risolva perdite d'olio o problemi di lubrificazione non correlati, il montaggio del tappo corretto ripristina un'importante funzione protettiva del serbatoio dell'olio.
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Si adatta:
Porsche 911 1984-89
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Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
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Si adatta:
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Diagramma rif. n. 12
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Adatto a:
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Porsche 993 1994-98
Riferimento diagramma n. 12
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Questo tappo di scarico dell'olio OE Match è adatto ai modelli classici Porsche 911 e alle applicazioni specificate per 912, 930 Turbo e 928. Ha una finitura zincata e le dimensioni fornite sono M22 x 1,5 x 13,5.
Adatto
- 928 4.5L 1978-82
- 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Cosa fa questo prodotto
Il tappo chiude l'apertura di scarico del serbatoio dell'olio tra un intervento di manutenzione e l'altro e va rimosso durante lo svuotamento del serbatoio. Gli schemi interni identificano questo elemento anche come una vite magnetica o un tappo a vite nei relativi gruppi di carter e lubrificazione, pertanto è necessario verificare la posizione di installazione confrontandola con lo schema del veicolo.
Funzioni
- Chiude l'apposita apertura di scarico filettata.
- Consente l'accesso rimovibile per lo scarico dell'olio durante la manutenzione.
Dettagli tecnici
- Codice prodotto: 91110717603.
- Marca: OE Match.
- Finitura: zincata.
- Dimensioni fornite: M22 x 1,5 x 13,5.
- Identificazione nello schema: vite magnetica / tappo a vite.
- Applicazione lato sinistro del carter motore 1978–83, articolo 69: M >> 63D 4069 M >> 64D 3716 M >> 63D 8154 M >> 67D 0711.
Sintomi di guasto
La presenza di olio che si accumula nel punto di scarico, gocce sotto il veicolo parcheggiato o filettature del tappo visibilmente danneggiate giustificano un controllo. Questi segnali non indicano necessariamente un difetto del tappo stesso: anche la guarnizione e il serbatoio o l'alloggiamento circostanti potrebbero necessitare di attenzione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un tappo danneggiato risolve il problema della chiusura usurata, anziché lasciarlo in uso durante i successivi cambi d'olio. È importante ispezionare contemporaneamente le filettature di accoppiamento e le superfici di tenuta; la sola sostituzione del tappo non risolverà eventuali danni in altre parti del raccordo.
FAQ
La presenza di olio vicino alla candela indica sempre che è necessario sostituirla?
No. Prima di selezionare i pezzi di ricambio, individua la provenienza della perdita d'olio ed esamina la guarnizione e l'alloggiamento adiacenti.
Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Confrontare il riferimento, le dimensioni e la posizione prevista con il componente rimosso e osservare eventuali restrizioni relative al numero di motore indicate nel diagramma pertinente.
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
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Diagramma rif. n. 11.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13.
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Questa guarnizione tagliata con precisione sigilla il collegamento tra il serbatoio dell'olio esterno e il parafango interno, prevenendo perdite di olio e mantenendo la corretta pressione del sistema.
Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Schema rif. n. 13.
Con l'invecchiamento, la guarnizione del serbatoio dell'olio diventa fragile, compressa o screpolata a causa di cicli di calore e vibrazioni. Ciò provoca infiltrazioni d'olio intorno all'area del serbatoio, creando gocciolamenti sotto l'auto, contaminazione del vano motore e potenziale perdita di pressione dell'olio. La sostituzione della guarnizione ripristina una corretta tenuta, previene perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione.
Sostituire la guarnizione del serbatoio dell'olio quando:
• Si notano perdite o infiltrazioni d'olio attorno al serbatoio dell'olio
• La guarnizione appare secca, fragile, screpolata o schiacciata
• Il serbatoio dell'olio è in fase di manutenzione o rimozione
• Si avvertono fumi di olio dal lato posteriore destro del veicolo
• La pressione dell'olio sembra incoerente a causa di possibili perdite
• Esecuzione di un restauro o di un importante aggiornamento del sistema motore/olio
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Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Proteggi il serbatoio dell'olio motore da pietre e detriti con questa protezione per pietre
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lubrificazione motore 911 DAL 1973 IN POI 104-25
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Gruppi ausiliari lubrificazione motore per TYP 911/53/63/83/88 - 911 DAL 1973 IN POI 104-30
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carter sinistro 911 1978-83 101-05
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pompa olio lubrificazione motore 911 1978-83 104-00
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SPM - alimentazione olio per convertitore 911 1978-83 104-10
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oil supply for converter sportomatic 911 1973 ONWARDS 104-45
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Tubazioni impianto di alimentazione con pompa carburante anteriore per 911 UPTO 1971 201-00
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Tubi dell'impianto di alimentazione con pompa del carburante posteriore per 911 T/E/S dal 1971 in poi e 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK dal 1972 in poi 201-05
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linee serbatoio olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-01
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Linee serbatoio olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-01
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Carter sinistro 911 1974-77 101-05
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubrificazione motore, bobina radiatore 911 1974-77 104-05
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Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
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Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
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Fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 1974-77 201-05
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Carter motore 911 1965-69 101-05
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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sistema di alimentazione 911 1965-69 201-00
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carter sinistro 911 Turbo 1975-77 101-05
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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lubrificazione motore, serpentina radiatore 911 TURBO 1975-77 104-05
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fuel system front 911 TURBO 1975 201-00
Serbatoi dell'olio motore: lubrificazione affidabile e controllo della temperatura per i motori Porsche
I serbatoi dell'olio motore sono un componente essenziale dei sistemi di lubrificazione ad alte prestazioni Porsche, soprattutto nei modelli dotati di motori a carter secco o ad alte prestazioni. Questi serbatoi immagazzinano, ricircolano e raffreddano l'olio motore, garantendo il mantenimento della corretta pressione e temperatura dell'olio in tutte le condizioni di guida, dall'uso quotidiano alle prestazioni in pista.
Da Design911, forniamo un'ampia gamma di serbatoi per olio motore originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni serbatoio è progettato per soddisfare la precisione ingegneristica di fabbrica, offrendo un flusso d'olio eccezionale, un controllo della pressione e una durata eccezionale per mantenere la tua Porsche al massimo delle prestazioni.
A cosa servono i serbatoi dell'olio motore?
Il serbatoio dell'olio motore costituisce il cuore del sistema di lubrificazione della tua Porsche e svolge diverse funzioni fondamentali:
- Immagazzina e fa circolare l'olio motore per garantirne un'erogazione continua in tutte le condizioni.
- Separa l'aria dall'olio per evitare la formazione di schiuma e mantenere la pressione dell'olio.
- Aiuta a regolare la temperatura , consentendo al calore in eccesso di dissiparsi in modo efficiente.
- Assicura una lubrificazione ottimale dei componenti del motore, riducendo l'attrito e l'usura.
Nei sistemi a carter secco Porsche, il serbatoio dell'olio è particolarmente importante, poiché consente al motore di essere posizionato più in basso per una migliore maneggevolezza e garantisce un'erogazione costante dell'olio anche in presenza di forze G elevate.
Perché i serbatoi dell'olio motore si rompono?
Sebbene progettati per garantire un'affidabilità a lungo termine, i serbatoi dell'olio motore possono deteriorarsi o guastarsi nel tempo a causa di sollecitazioni meccaniche, corrosione o contaminazione. Tra le cause più comuni figurano:
- Crepe o perdite dovute a danni da vibrazioni o urti.
- Corrosione causata da umidità, condensa o residui di olio vecchio.
- Sistemi di respirazione bloccati che causano uno squilibrio di pressione.
- Contaminazione interna da fanghi o detriti metallici.
- Guarnizioni o raccordi deteriorati che causano perdite di olio o perdita di pressione.
I segnali di guasto possono includere perdite d'olio visibili, letture fluttuanti della pressione dell'olio o un odore d'olio intorno al vano motore.
Perché sostituire un serbatoio dell'olio motore difettoso?
Un serbatoio dell'olio danneggiato o con perdite può causare perdite di olio, bassa pressione o raffreddamento inadeguato, tutti fattori che rischiano di danneggiare gravemente il motore. La sostituzione di un serbatoio difettoso garantisce un apporto di olio costante, una pressione stabile e una protezione ottimale del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la circolazione dell'olio e la stabilità della pressione.
- Prevenzione delle perdite e della carenza di petrolio.
- Miglioramento della lubrificazione e della gestione della temperatura.
- Materiali di qualità garantita dal produttore per un'affidabilità duratura.
Tutti i serbatoi di questa gamma sono costruiti per soddisfare o superare gli standard ingegneristici originali, utilizzando leghe di alta qualità o compositi rinforzati per garantire durata, resistenza alla corrosione e un preciso adattamento di fabbrica.
