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Il tuo veicolo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Sezione posteriore
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il gancio di traino posteriore OE Match da 400 mm (senza supporto) è un componente di recupero di alta qualità, progettato per fornire un punto di traino e recupero posteriore sicuro ed esteso per i modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo gancio di traino posteriore da 400 mm è ideale per i veicoli che richiedono una maggiore altezza da terra per il traino o per applicazioni sportive. Fornito senza supporto di montaggio, è destinato all'uso con un supporto di montaggio per gancio di traino compatibile, già presente o acquistabile separatamente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il gancio di traino è progettato per resistere alle notevoli forze a cui sono sottoposti i veicoli durante il recupero, il trasporto e le manovre in officina. Prodotto con precisione per un montaggio diretto come l'originale, fornisce un punto di ancoraggio affidabile per le attrezzature di recupero, mantenendo al contempo la robustezza e l'affidabilità che ci si aspetta dai componenti di recupero Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di traino e recupero posteriore sicuro.
- Presenta una lunghezza di 400 mm per un maggiore accesso di recupero laddove necessario.
- Consente il traino e il trasporto sicuro dei veicoli.
- Fornisce supporto per il recupero dei veicoli in caso di guasti o durante l'utilizzo in pista.
- Offre un solido punto di ancoraggio per cinghie di recupero e attrezzature di traino.
- Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, se installato con il supporto di montaggio corretto.
- Sostituisce i ganci di traino posteriori usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Corrosione o ruggine sul gancio.
- Crepe o segni di fatica del metallo.
- Danni causati da precedenti operazioni di traino o recupero.
- Montaggio allentato o non fissato correttamente.
- Manca il gancio di traino.
- Difficoltà nell'agganciare le cinghie di traino o le attrezzature di recupero.
- Usura eccessiva intorno all'area di montaggio.
- ridotta sicurezza di recupero.
- Danni strutturali che interessano il punto di traino.
Perché la sostituzione è importante:
- Il gancio di traino posteriore è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere sottoposto a carichi estremamente elevati durante le operazioni di traino e recupero. Nel tempo, la corrosione, i danni accidentali o l'uso intensivo ripetuto possono indebolire il gancio, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo la sicurezza del recupero.
- Un gancio di traino danneggiato o indebolito può cedere sotto carico, creando un grave rischio per la sicurezza e potenzialmente causando danni sia al veicolo che all'attrezzatura di recupero. Ganci di traino mancanti o piegati possono inoltre rendere più difficile il recupero su strada e aumentare il rischio che vengano utilizzati metodi di traino impropri.
- La sostituzione di un gancio di traino posteriore usurato o danneggiato ripristina un punto di recupero sicuro e affidabile, garantendo al contempo che il veicolo possa essere recuperato correttamente quando necessario. Il gancio di traino posteriore OE Match da 400 mm offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio forgiato ad alta resistenza e un'eccellente resistenza alla corrosione, rendendolo la soluzione ideale per il restauro, la riparazione, la preparazione per le competizioni e la manutenzione preventiva delle Porsche.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 08/73-07/86 (Modello G)
Diagramma rif. n. 28
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90150114
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1977
Diagramma rif. n. 4
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91150315100GRV
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduti in coppia
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Rinforzo per trave longitudinale lato sinistro e destro
Utilizzato con tutte le Porsche 911 per applicazioni rally e da corsa
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Pannello di collegamento tra longherone posteriore e gamba del telaio, interno.
Questo pannello si trova sul lato motore del longherone del telaio.
Sezione del diagramma rif. n. 1
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90150196
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
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91150208100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1985
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1985
Porsche 356B - dal 1960 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Questa staffa funge da punto di cerniera per i sedili posteriori.
Riferimento diagramma n. 6
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91150104100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto in kit, è richiesto 1 kit per auto.
Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Riparare o impedire che i supporti delle piastre a molla si rompano.
Riparare o prevenire la rottura dei supporti delle piastre a molla
I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra a molla aiutano a prevenire o riparare il problema comune delle crepe nei supporti della piastra a molla, causate da boccole usurate, deformate o bloccate nella copertura.
I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra della molla posteriore Elephant Racing sono pannelli tagliati e formati con precisione al laser in acciaio calibro 18. Questi pannelli distribuiscono i carichi della barra di torsione e della piastra della molla nell'alloggiamento del tubo di torsione e nella lamiera multistrato appena oltre le posizioni originali dei perni di montaggio.
Il calore eccessivo durante il processo di saldatura tenderà a deformare la lamiera, disallineando i perni di montaggio. Il pannello di allineamento per i perni di montaggio incluso aiuterà a mantenere la spaziatura originale, facilitando notevolmente il riassemblaggio.
In questo momento, potresti anche essere interessato a sostituire le tue boccole o a passare alle boccole con piastra elastica PolyBronze di Elephant Racing.
Nota: è necessaria la saldatura per un'installazione corretta
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2061003
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La staffa di supporto Porsche è specificata per le applicazioni Porsche 911 e 912 Coupé dal 1965 al 1989.
Adatto
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1978–1989 3.3L Turbo (930)
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
Diagramma di riferimento n. 33
Cosa fa questo prodotto
La staffa supporta il relativo gruppo carrozzeria nelle aree identificate dagli schemi esplosi Porsche. È destinata alla sostituzione di parti metalliche originali corrose, deformate o non più idonee al riutilizzo durante il restauro del telaio e della carrozzeria.
Funzioni
- Fornisce un punto di supporto all'interno del relativo gruppo di componenti
- Contribuisce a mantenere la posizione prevista dei pannelli adiacenti
- Sostituisce la staffa metallica originale danneggiata o indebolita
- Supporta le riparazioni alla struttura della carrozzeria centrale o posteriore.
- Consente di ripristinare l'assemblaggio circostante nella configurazione originale.
Dettagli tecnici
- Codice ricambio Porsche: 91150182300GRV / 91150182400GRV
- Descrizione del catalogo: staffa, supporto
- Finitura: primer
- Tipo di carrozzeria identificato negli schemi di pannellatura interna applicabili: Coupé
- Quantità specificata in ciascuna applicazione dello schema esploso elencato: 1
Sintomi di guasto
- Corrosione, perforazione o sfaldamento del metallo attorno alla staffa
- Crepe o punti deboli in prossimità delle giunzioni saldate.
- Deformazione conseguente a danni da impatto o sollevamento errato
- Disallineamento della carrozzeria o dei pannelli interni collegati
- Riparazioni rattoppate deteriorate, risalenti a precedenti lavori di restauro.
- Danni scoperti durante la riparazione dei longheroni, del passaruota o del telaio posteriore.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una staffa di supporto deteriorata consente di rimuovere il materiale arrugginito, deformato o precedentemente riparato e di sostituirlo con un componente posizionato correttamente. Prima dell'installazione, ispezionare i pannelli adiacenti, le giunture e le aree di fissaggio per verificare la presenza di corrosione nascosta. Si raccomanda un montaggio di prova e un allineamento accurato prima di fissare definitivamente la staffa, poiché la sua posizione potrebbe influire sull'accoppiamento dei componenti della carrozzeria e degli interni adiacenti.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
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91150182
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Targa - dal 1965 al 1989
Diagramma rif. n. 3
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90150120
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione del coperchio della barra di torsione - adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Preserva l'integrità e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche classica con questa guarnizione per il coperchio della barra di torsione, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915, questa guarnizione si posiziona tra il coperchio della barra di torsione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a creare una tenuta protettiva intorno all'area di accesso alla barra di torsione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 34
Sebbene piccola e spesso trascurata, la guarnizione del coperchio della barra di torsione svolge un ruolo importante nell'impedire che umidità, sporco, detriti stradali e agenti contaminanti penetrino nell'alloggiamento della barra di torsione. Contribuendo a sigillare correttamente il coperchio, contribuisce alla conservazione a lungo termine dei componenti delle sospensioni e della struttura circostante della carrozzeria.
Ideale per progetti di restauro, revisioni delle sospensioni e manutenzione ordinaria, la sostituzione della guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione contribuisce a mantenere i livelli di protezione e di montaggio originali.
Qual è la funzione di una guarnizione del coperchio della barra di torsione?
La guarnizione del coperchio della barra di torsione crea una barriera di tenuta tra il coperchio della barra di torsione e la scocca.
Le sue funzioni principali includono:
- Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità
- Riduzione della contaminazione da sporco e detriti
- Protezione dei componenti della barra di torsione
- Supporto alla prevenzione della corrosione
- Migliorare l'aderenza del rivestimento
- Riduzione della ritenzione idrica intorno all'area del tubo di torsione
- Mantenimento degli standard di sigillatura in fabbrica
La guarnizione contribuisce a garantire che l'area di accesso alla barra di torsione rimanga protetta dagli agenti atmosferici.
Perché le guarnizioni del coperchio della barra di torsione si rompono?
Nel tempo, la gomma, il sughero o i materiali utilizzati per le guarnizioni si deteriorano naturalmente a causa dell'età e delle condizioni ambientali.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età
- Compressione nel tempo
- Esposizione all'umidità
- Ciclo termico
- Danni durante la rimozione
- Corrosione intorno alle superfici di montaggio
- Esposizione ambientale a lungo termine
- Lavori di restauro che richiedono la rimozione
Una volta compressa o danneggiata, la guarnizione può perdere la sua capacità di sigillare efficacemente.
Quando va sostituita la guarnizione?
La guarnizione deve essere sempre ispezionata ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione.
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di riparazioni alle sospensioni
- Sostituzione delle barre di torsione
- Esecuzione di lavori di restauro
- La guarnizione mostra segni di screpolatura
- La guarnizione si comprime o si appiattisce
- È visibile l'infiltrazione d'acqua.
- È presente corrosione intorno alla copertura
- La guarnizione originale è mancante
Molti specialisti Porsche sostituiscono automaticamente queste guarnizioni durante gli interventi di revisione delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità e ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento della barra di torsione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di tenuta migliorate
- Migliore protezione contro l'umidità
- Rischio di corrosione ridotto
- Protezione dei componenti delle sospensioni
- Qualità del restauro migliorata
- Corretto montaggio della copertura, durata nel tempo
- Ripristino degli standard di fabbrica
La sostituzione della guarnizione è un modo semplice ed economico per contribuire a preservare la struttura delle sospensioni posteriori della vostra Porsche d'epoca.
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90150475901
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
I modelli 93050475401GRV (posteriore destro) e 93050475301GRV (posteriore sinistro) sono pannelli di copertura originali Porsche con primer, progettati per la serie G 911. Forniti con primer per una finitura personalizzata, questi pannelli fanno parte della carrozzeria posteriore esterna e sono essenziali per ripristinare o mantenere lo stile Turbo-Look widebody, garantendo sia il montaggio corretto di fabbrica che una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 1984 - 1989 WIDEBODY
Porsche 930 1984 - 1989 WIDEBODY
Schema rif. n. 28
Questi pannelli di copertura della carrozzeria posteriore, noti anche come piastre montante o pannelli posteriori esterni, sono posizionati attorno alle sospensioni posteriori e all'interno della zona dei passaruota. Non solo migliorano l'aspetto dell'auto, ma svolgono anche una funzione protettiva, proteggendo cablaggi, sospensioni e altri componenti da detriti e umidità. Inoltre, supportano l'aerodinamica e contribuiscono alla struttura e alla finitura complessiva della Porsche 911.
Potrebbe essere necessario sostituire queste coperture se:
• I pannelli originali sono danneggiati, corrosi, ammaccati o deformati.
• L'auto è in fase di restauro o stai eseguendo una revisione estetica, soprattutto se hai aggiunto o hai già lo stile Turbo.
• Danni alla vernice o ruggine sui bordi rendono la riparazione difficile o costosa.
• Durante la sostituzione, assicurarsi del lato di montaggio (sinistro o destro), del codice componente corretto (GRV) e verificare che corrispondano alla configurazione della propria auto (aspetto turbo o standard).
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93050475
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 / 912 - dal 1965 al 1989
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Diagramma di riferimento n. 1 (sezione anteriore)
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il supporto di montaggio per gancio di traino OE Match, di tipo avvitabile, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fornire un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto di montaggio avvitabile ripristina il punto di attacco originale per il traino e il recupero, garantendo un recupero del veicolo sicuro e affidabile, mantenendo al contempo il posizionamento di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il supporto di montaggio è progettato con precisione per resistere ai carichi considerevoli che si verificano durante il traino, il recupero e le manovre in officina. Progettato per un'installazione a vite diretta, si monta utilizzando i punti di fissaggio originali, eliminando la necessità di saldature e fornendo un fissaggio sicuro e affidabile per il gancio di traino. È la soluzione ideale per sostituire i supporti di montaggio originali corrosi, danneggiati o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore.
- Ripristina la posizione originale degli attacchi per il traino e il recupero.
- Garantisce operazioni di recupero dei veicoli in sicurezza.
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento del gancio di traino.
- Offre un'installazione diretta a vite, in stile originale.
- Rinforza l'area di fissaggio del gancio di traino.
- Sostituisce i supporti di montaggio del gancio di traino danneggiati o corrosi.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Forte corrosione intorno all'area di montaggio del gancio di traino.
- Staffa di montaggio incrinata o indebolita.
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Gancio di traino allentato o installato in modo precario.
- Danni visibili causati da incidenti o impatti.
- Allineamento errato del gancio di traino.
- Difficoltà nel montaggio o nel fissaggio del gancio di traino.
- Movimenti eccessivi durante il traino o il recupero.
- Punto di aggancio per il recupero non sicuro.
- Problemi relativi alla revisione o all'ispezione del veicolo in presenza di danni strutturali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto di montaggio del gancio di traino è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere soggetto a carichi significativi durante il traino e il recupero del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto o fatica possono indebolire il supporto di montaggio, riducendone la capacità di sostenere in sicurezza il gancio di traino.
- Un supporto di montaggio danneggiato o non fissato correttamente può compromettere l'efficacia del punto di recupero, aumentando il rischio di cedimento durante le operazioni di traino o recupero. Ciò può creare un grave pericolo per la sicurezza e potenzialmente causare danni sia al veicolo che all'attrezzatura di recupero.
- La sostituzione del supporto di montaggio del gancio di traino usurato o danneggiato ripristina la robustezza e l'affidabilità del punto di ancoraggio per il recupero, garantendo al contempo che il gancio di traino rimanga saldamente fissato. Il ricambio di tipo avvitabile, conforme agli standard OE, offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura in acciaio ad alta resistenza e una resistenza alla corrosione di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il supporto di montaggio per gancio di traino OE Match – con fissaggio a saldare è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fornire un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto di montaggio a saldare ripristina il punto di attacco originale per il traino e il recupero, garantendo un recupero del veicolo sicuro e affidabile, mantenendo al contempo il posizionamento di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore.
- Ripristina la posizione originale degli attacchi per il traino e il recupero.
- Garantisce operazioni di recupero dei veicoli in sicurezza.
- Rinforza l'area di montaggio del telaio posteriore.
- Mantiene il corretto allineamento del gancio di traino.
- Garantisce un'installazione permanente tramite saldatura, in stile originale.
- Sostituisce i supporti di montaggio del gancio di traino danneggiati o corrosi.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Forte corrosione intorno all'area di montaggio del gancio di traino.
- Staffa di montaggio incrinata o indebolita.
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Gancio di traino allentato o installato in modo precario.
- Danni visibili causati da incidenti o impatti.
- Allineamento errato del gancio di traino.
- Difficoltà nel montaggio o nel fissaggio del gancio di traino.
- Debolezza strutturale nella parte posteriore del telaio.
- Punto di aggancio per il recupero non sicuro.
- Problemi riscontrati durante la revisione o l'ispezione del veicolo in presenza di corrosione strutturale.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto del gancio di traino è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a sopportare carichi estremamente elevati durante il traino e il recupero del veicolo. Nel tempo, corrosione, fatica o danni da incidente possono indebolire la struttura di montaggio, compromettendo la sicurezza e l'affidabilità del punto di recupero.
- Un supporto di montaggio danneggiato potrebbe cedere durante il recupero, creando un serio rischio per la sicurezza sia del veicolo che del personale addetto al recupero. La corrosione strutturale intorno all'area di montaggio può inoltre ridurre la resistenza del telaio e impedire il fissaggio sicuro del gancio di traino.
- La sostituzione di un supporto per gancio di traino usurato o danneggiato ripristina l'integrità strutturale del punto di ancoraggio per il recupero e garantisce operazioni di traino e recupero sicure. Il ricambio con design a saldare, conforme alle specifiche di fabbrica, offre un montaggio perfetto, una struttura in acciaio ad alta resistenza e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione del telaio e la manutenzione preventiva delle Porsche.
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centro telaio 911 1978-83 801-10
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telaio posteriore 911 1978-83 801-15
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rivestimento interno 911 1978-83 801-20
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rivestimento interno 911 1978-83 +TARGA/CABRIO 801-25
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rivestimento esterno posteriore è necessario rielaborare 911 1978-83 801-35
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centro telaio 911 1987-89 801-10
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rivestimento interno 911 1987-89 801-20
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rivestimento interno 911 TARGA / CABRIO / SPEEDSTER 1987-89 801-25
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rivestimento esterno posteriore è necessario rielaborare 911 1987-89 801-35
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modello speciale design flatnose rivestimento esterno posteriore 911 TURBO M506 1988-89 880-40
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centro telaio 911 1984-86 801-10
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Telaio posteriore 911 1984-86 801-15
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rivestimento interno 911 1984-86 801-20
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rivestimento interno 911 TARGA / CABRIO 1984-86 801-25
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rivestimento esterno posteriore (è necessario rielaborare) 911 COUPE 1984-86 801-35
Riporta in vita la tua Porsche con i pannelli di restauro della sezione posteriore e di riparazione del telaio di Design911. La nostra ampia selezione di pannelli della carrozzeria di qualità OEM e di precisione include traverse posteriori, sezioni del pavimento, supporti motore e supporti paraurti progettati per adattarsi perfettamente ai modelli Porsche classici e moderni. Ogni componente ripristina la resistenza, l'allineamento e la sicurezza di fabbrica, garantendo l'integrità strutturale e l'autenticità durante le riparazioni o i restauri. Che tu stia ricostruendo una 911 d'epoca, riparando una Cayman o restaurando una 356, Design911 fornisce i ricambi di alta qualità di cui si fidano le officine Porsche e gli specialisti del restauro in tutto il mondo.
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Vano motore e pannelli di montaggio
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