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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 任何
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Fabspeed 排气管
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fabspeed Porsche 997.2 GT2 RS Competition Cat Bypass Pipes 是一款专为 2011 款 Porsche 911 GT2 RS 开发的专业性能排气升级套件。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
这些竞赛级旁通管旨在用直通式不锈钢管道取代原厂催化转化器，提供阻力更小的排气路径，同时发出更响亮、更具侵略性的赛车风格排气声浪。
保时捷 997.2 GT2 RS 是 911 系列中最注重性能的车型之一，它配备了强大的 3.6 升双涡轮增压水平对置六缸发动机和轻量化、面向赛道的设计。
其原厂排气系统经过精心设计，旨在平衡高性能与排放控制、耐久性和噪音要求。催化转化器是该系统的重要组成部分，负责在有害废气排出车外之前对其进行处理。
针对允许催化转化器旁通的专用赛车运动应用，Fabspeed 开发了这些竞赛管道，用直通式替代方案取代了原装催化转化器组件。
这些管道采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制造，并使用 CNC 芯轴弯曲管材，以保持平滑的弯曲和一致的内部尺寸。
这些组件采用 TIG 焊接，以提供牢固、精确的连接，能够承受高性能涡轮增压发动机所伴随的苛刻温度和振动。
拆除排气系统中的催化转化器可以降低原催化转化器组件带来的阻力。这可能会影响排气背压、涡轮增压器的工作状态以及发动机的响应。
直通式设计也产生了更明显的排气声浪，突显了 GT2 RS 双涡轮增压水平对置六缸发动机的独特个性。
Fabspeed 专门为 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 开发了排气管，采用针对特定应用的螺栓固定式配置，允许在需要时拆卸和重新安装原装部件。
这使得该产品特别适合专用赛车和专注于赛道的 GT2 RS 改装车，前提是适用的赛车运动规则允许使用该产品。
本产品的功能：
Fabspeed 竞技型催化器旁通管用直通式排气管取代了原有的催化转化器组件。
他们的主要职能包括：
- 更换原厂催化转化器：从相应的排气位置拆下原有的催化转化器组件。
- 提供直接排气通道：允许废气通过替换管道，而无需原有的催化剂基质。
- 减少与催化转化器相关的排气阻力：消除与更换的催化转化器相关的流动阻力。
- 支持涡轮增压器排气流：为离开涡轮增压系统的气体提供阻力较小的路径。
- 增强排气声浪：产生更响亮、更具侵略性的双涡轮增压排气声浪。
- 支持赛车运动性能：为合适的封闭赛道应用提供面向比赛的排气配置。
- 保持管道几何形状平滑： CNC芯轴弯曲结构有助于保持弯曲处内部流体的一致性。
- 提供耐用结构： T304不锈钢具有耐排气高温和耐腐蚀的特性。
- 采用精密焊接： TIG 焊接接头可在排气组件内提供持久耐用的连接。
- 保持车辆特定适配性：专为 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 排气系统设计。
- 允许可逆安装：原厂催化转化器可使用适当的安装硬件和步骤重新安装。
磨损或故障症状：
Fabspeed 竞技型催化器旁通管主要用于赛车运动升级，而不是日常保养更换。
然而，现有排气部件的磨损或损坏也可能导致排气系统需要维修或更换。
常见症状包括：
- 嘶嘶声、滴答声或吹气声。
- 加速时排气声异常。
- 排气管接头周围有黑色烟灰。
- 车辆后部周围有废气。
- 排气连接处有明显损坏。
- 发动机故障灯亮起。
- 催化剂效率诊断故障代码。
- 催化剂材料受损发出异响。
- 增加排气限制。
- 催化转化器严重堵塞会导致发动机性能下降。
- 排放测试不合格。
- 焊缝或安装法兰周围出现裂纹。
- 排气噪音过大。
- 裂缝周围有烟灰痕迹。
- 管道变形或弯曲。
- 振动加剧。
为什么更换很重要：
安装 Fabspeed Competition Cat Bypass Pipes 可以改变保时捷 997.2 GT2 RS 的排气配置，用直通管取代原有的催化转化器。
对于合适的赛车运动应用而言，其主要优点是减少了与催化剂相关的阻力，带来了更具侵略性的排气声浪，以及耐用的、面向比赛的结构。
- 排气路径阻力更小：从排气流中去除原有的催化转化器基材。
- 潜在的涡轮增压器响应改善：下游阻力的降低可能会改变涡轮增压器的运行特性。
- 激进的赛车声浪：增强了 GT2 RS 双涡轮增压发动机独特的排气声浪。
- 直通式结构：为竞赛应用提供直接排气通道。
- T304不锈钢：具有优异的耐腐蚀性和耐高温性能。
- CNC芯轴弯管：保持平滑的弯曲和一致的管道尺寸。
- TIG焊接结构：提供牢固、精确的排气管连接。
- 针对特定应用而设计：专为 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 开发。
- 螺栓固定式安装：设计用于替换原厂相应的催化转化器部分。
- 可逆改装：允许重新安装原有的催化剂组件。
- 适用于赛道专用改装：为封闭赛道赛车运动应用提供合适的排气配置。
- Fabspeed Motorsport Engineering：由保时捷高性能排气系统开发专家制造。
- 终身保修：受 Fabspeed 所规定的终身保修条款约束。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT2RSCB
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
997.2 Carrera Maxflo 高性能侧排气系统取代了原厂侧消声器，提升了排气流量和整体动力，同时带来低沉浑厚的跑车声浪。该系统可与原厂排气管搭配使用，也可升级至豪华四管式排气管。
对于非 PSE 车型，Fabspeed 建议将这些侧消声器与中央消声器旁通 X 管配合使用。单独使用这些侧消声器与原厂非 PSE 中央消声器配合使用，其音质优势并不显著。
声音：
使用我们的 Maxflo 侧排气管，在整个 RPM 范围内获得略微更嘶哑、更深沉的排气音。
特征：
• 适合所有保时捷 997.2 Carrera 车辆（2009-2012 年）
（2012 年是分车型年，2012 款 911 Carrera 可能是 997.2 或 991，请在购买前确认您的车是 997.2 还是 991）
•与工厂组件相比，节省 8 磅
•在整个 RPM 范围内改善跑车的声音和动力
•采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
•直接用螺栓固定更换工厂侧消声器
•与 Fabspeed 的 Deluxe Quad Style Tips 兼容；也与 OEM Tips 兼容
•所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
注意：该系统可与 OEM 插座尖端一起使用（配备 PSE 的汽车除外），或可升级为包含豪华四式尖端 （PSE 需要四个尖端）。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972MAX
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Fabspeed 性能套件是一套全面的排气、进气和 ECU 调校升级方案，专为保时捷 911 997.2 GT3 设计。
套装内容：
- 中心迷你 Maxflo 消音器
- 运动性能排气歧管
- 运动型催化转换器
- 侧消音器旁通管
- 碳纤维竞技型进气口（仅限GT3车型）
- 豪华双排气尾管（可选）
- Fabspeed XperTune 性能软件
适用：
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-2011
该套件旨在改善排气流量、发动机呼吸、油门响应、声音和整体性能，它用高性能的 Fabspeed 替代部件取代了几个限制性的原厂部件，这些替代部件经过精心设计，可以作为一个完整的系统协同工作。
本产品的功能：
Fabspeed 性能套件旨在改善 GT3 自然吸气式水平对置六缸发动机的进气和排气方式。
减少进气和排气方面的限制，可以让发动机更有效地呼吸。
该方案旨在提供：
- 马力提升
- 扭矩增加
- 改进的排气流量
- 改进的废气清除
- 更灵敏的油门响应
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的排气声浪
- 更强劲的高转速发动机特性
- 改进的进气声
- 更具吸引力的驾驶特性
由于这些组件是作为一个整体设计的，因此进气、排气和可选的 ECU 校准可以相互补充，而不是作为孤立的改装运行。
一套完整的性能提升方案能达到什么效果：
更换单个排气部件可能会减少一种阻力，而其他阻力保持不变。
一套完整的方案可以同时解决多个方面的问题。
Fabspeed软件包的目标用户群体为：
进气气流 + 排气歧管 + 催化转化器 + 消声器 + 排气口 + 可选 ECU 校准。
这种协调一致的方法旨在提高整体气流效率，并在性能和声音方面带来更实质性的变化。
为什么更换或升级很重要：
损坏的排气系统不仅仅会影响声音。
排气泄漏或部件故障可能导致：
- 发动机性能降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 噪音过大；高温废气泄漏到周围区域
- 附近部件受热损坏
- 排气管对准不良
- 不必要的嘎嘎声和震动
更换损坏的部件可以恢复排气系统的完整性。
升级到 Fabspeed 性能套件时，更换部件还可以减少限制、减轻重量并提高 GT3 的性能潜力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3SPKGE
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Fabspeed 性能套件是一套全面的排气、进气和 ECU 调校升级方案，专为保时捷 911 997.2 GT3 RS 设计。
套装内容：
- 中心迷你 Maxflo 消音器
- 运动性能排气歧管
- 运动型催化转换器
- 侧消音器旁通管
- 适用于 GT3 RS 应用的合适进气/过滤解决方案
- 豪华双排气尾管（可选）
- Fabspeed XperTune 性能软件
适用：
- 保时捷 997 MKII GT3 RS 2010-2011
该套件旨在改善排气流量、发动机呼吸、油门响应、声音和整体性能，它用高性能的 Fabspeed 替代部件取代了几个限制性的原厂部件，这些替代部件经过精心设计，可以作为一个完整的系统协同工作。
本产品的功能：
Fabspeed 性能套件旨在改善 GT3 自然吸气式水平对置六缸发动机的进气和排气方式。
减少进气和排气方面的限制，可以让发动机更有效地呼吸。
该方案旨在提供：
- 马力提升
- 扭矩增加
- 改进的排气流量
- 改进的废气清除
- 更灵敏的油门响应
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的排气声浪
- 更强劲的高转速发动机特性
- 改进的进气声
- 更具吸引力的驾驶特性
由于这些组件是作为一个整体设计的，因此进气、排气和可选的 ECU 校准可以相互补充，而不是作为孤立的改装运行。
一套完整的性能提升方案能达到什么效果：
更换单个排气部件可能会减少一种阻力，而其他阻力保持不变。
一套完整的方案可以同时解决多个方面的问题。
Fabspeed软件包的目标用户群体为：
进气气流 + 排气歧管 + 催化转化器 + 消声器 + 排气口 + 可选 ECU 校准。
这种协调一致的方法旨在提高整体气流效率，并在性能和声音方面带来更实质性的变化。
为什么更换或升级很重要：
损坏的排气系统不仅仅会影响声音。
排气泄漏或部件故障可能导致：
- 发动机性能降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 噪音过大；高温废气泄漏到周围区域
- 附近部件受热损坏
- 排气管对准不良
- 不必要的嘎嘎声和震动
更换损坏的部件可以恢复排气系统的完整性。
升级到 Fabspeed 性能套件时，更换部件还可以减少限制、减轻重量并提高 GT3 RS 的性能潜力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3RSPKGE
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Deluxe 四出式排气尾管是一款专为 2010-2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 设计的高级外观和排气造型升级套件。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些四出式排气管旨在取代原厂排气口，使保时捷的尾部外观更具侵略性，更注重性能，同时为排气系统提供高质量的收尾效果。
排气管尾嘴采用 T304L 不锈钢制造，提供抛光或缎面黑色两种表面处理，车主可以选择经典的亮面不锈钢外观，或者更暗沉、更具运动感的赛车风格外观。
本产品的功能：
排气管尾嘴是排气系统可见的最终出口。
虽然它们不像催化转化器和消声器那样具有气体处理或消音功能，但它们是废气从车辆后部排出的最终出口。
Fabspeed Deluxe 四孔吸嘴的主要设计用途是：
- 更换原厂排气管
- 营造更具运动感的四尖外观
- 改善后保险杠区域的视觉效果
- 赋予保时捷更具侵略性的性能外观
- 提供耐用的不锈钢排气口
- 更换刮花、腐蚀或损坏的原装吸嘴
- 与 Fabspeed 及其他兼容的性能排气升级产品相得益彰
磨损或故障症状：
排气管尾嘴虽然是相对简单的部件，但多年的高温暴露和道路使用最终会影响其状况。
常见的恶化迹象包括：
- 表面腐蚀
- 严重变色
- 持续染色
- 划痕
- 凹痕
- 裂缝
- 弯曲的插座
- 安装点损坏
- 松动的排气管尾嘴
- 过度活动
- 对齐不良
- 涂层剥落或损坏
- 重碳和烟尘沉积物
- 保险杠开口内边缘不平整
外观上的劣化不一定会影响排气系统的性能，但物理损坏或安装松动应该予以纠正。
为什么更换很重要：
与催化转化器、消声器或排气管不同，磨损的排气管尾嘴通常不会导致发动机性能大幅下降。
更换主要取决于外观、尺寸和物理状况。
更换磨损或损坏的喷嘴可以：
- 恢复车辆尾部外观
- 拆除严重刮花或腐蚀的插座
- 矫正弯曲或损坏的尖端
- 恢复排气口的正确对准
- 消除因损坏或松动的喷嘴引起的嘎嘎声
- 营造更具侵略性的四尖造型
- 与其他排气系统升级相辅相成
- 让老旧的保时捷焕然一新
对于一辆保养良好的高性能汽车来说，排气管等细节会对车辆的整体外观产生重大影响。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TQDT
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fabspeed 保时捷 997.2 Carrera 赛车排气歧管是专为 2009 年至 2012 年款保时捷 997.2 Carrera 车型开发的高性能无催化器排气歧管。它们主要为赛道导向型车辆设计，用更顺畅的不锈钢排气系统取代了原厂的限制性排气歧管和催化转化器组件。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
本产品的功能：
排气歧管收集来自每个发动机气缸的废气，并将其导入排气系统的其余部分。
排气歧管的设计和流动特性会对自然吸气发动机排出废气的效率产生重大影响。
Fabspeed Race Headers 采用性能导向的无催化器设计，取代了原厂的排气歧管和催化转换器组件，旨在减少阻力。
他们的目的是提供：
- 增加排气流量
- 改进的废气清除
- 降低背压
- 马力和扭矩增加
- 发动机响应改善
- 在整个转速范围内性能更强劲
- 降低排气系统重量
- 排气量增加
- 更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
何时值得考虑使用赛车排气歧管：
与标准替换排气歧管不同，这些组件主要是一种性能改装。
在以下情况下可以考虑使用它们：
- 打造一款专注于赛道的保时捷 997.2 Carrera
- 需要最大排气流量
- 需要增加马力和扭矩。
- 想要更响亮、更具侵略性的排气声浪
- 减轻排气系统重量非常重要
- 现有工厂排气歧管已损坏或老化
- 正在安装一套完整的高性能排气系统。
对于公路车辆而言，在选择无催化器排气配置之前，必须考虑法律和排放要求。
为什么更换或升级很重要：
损坏或泄漏的排气歧管会导致极热的废气在到达排气系统的其余部分之前逸出。
这可能导致：
- 排气噪音过大
- 烟尘沉积
- 废气
- 排气系统效率降低
- 附近部件受热损坏
- 排气部件之间密封不良
更换损坏的部件可以恢复排气系统的完整性。
在合适的赛道车辆上升级到 Fabspeed 赛车排气歧管时，更换排气歧管还可以减少排气阻力，改善气流，提高性能。
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed 为保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S (2010–2012) 设计的带阀门超级运动 X 型排气系统是一款高级性能排气升级产品，旨在增强发动机声音、优化废气流动并提供更令人兴奋的驾驶体验。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这款高性能排气系统由 Fabspeed Motorsport 设计，采用先进的 Valvetronic 排气装置取代了原厂的后消音器和催化转化器组件，驾驶员只需轻触按钮即可在精致的排气声和激进的运动排气声之间切换。
该系统采用优质 T304L 不锈钢制造，具有 CNC 芯轴弯曲管、四共振中心 X 形管和电子控制排气阀操作。
当排气阀关闭时，废气会流经带共振器的X型管段，从而降低排气量，提升日常驾驶的舒适性。当排气阀打开时，废气则绕过X型管段，产生更浑厚、更具侵略性的排气声浪，与保时捷911 Turbo的双涡轮增压水平对置六缸发动机相得益彰。
Fabspeed 表示，与原厂排气系统相比，该系统可减轻约 3 磅（1.4 公斤）的重量。此外，该系统还提供四出抛光不锈钢或缎面黑色排气尾管两种选择，赋予车辆独特且充满赛车运动风格的外观。
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统专为直接螺栓安装而设计，无需切割或焊接，为追求可调节排气声浪、优质结构和提升驾驶乐趣的保时捷爱好者提供以性能为中心的解决方案。
本产品的功能：
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统用高性能排气装置取代了原有的后排气组件，该装置具有可选择的阀门控制声音特性。
它的主要功能是将废气从发动机排出，同时减少排气阻力，并允许驾驶员控制排气声。
该系统采用四共振中置X型管，有助于在阀门关闭时控制排气声浪。打开阀门后，废气会通过更直接的路径排出，从而产生更响亮、更具侵略性的排气声浪。
其主要功能包括：
- 可选择的排气声浪：驾驶员可以使用 Valvetronic 控制系统在较安静的排气声浪和激进的性能声浪之间切换。
- 改善废气流动：优化的管道和以性能为中心的设计有助于减少原厂排气装置中的阻力。
- 增强的发动机声浪：产生更深沉、更独特的排气声浪，与双涡轮增压水平对置六缸发动机相得益彰。
- 提升发动机性能：降低排气阻力可以改善废气排放，从而提高马力和扭矩。
- 控制排气共振：四共振中心 X 形管有助于在阀门关闭时减少不必要的排气量。
- 减轻车辆重量：与原厂系统相比，可减轻约 3 磅（1.4 公斤）的重量。
- 保持废气排放：引导废气通过选定的排气口排出。
- 提升车辆后部外观：四出式排气管带来动感十足的高级外观效果。
磨损或故障症状：
原装保时捷 997.2 Turbo 排气系统在其整个使用寿命期间都会受到极端排气温度、发动机振动、水分和道路污染物的影响。
随着时间的推移，排气消声器、催化转化器、安装支架、接头和阀门控制部件可能会老化或出现故障。
原厂排气系统可能需要检查、维修或更换的常见症状包括：
- 排气噪音过大：消音器腐蚀、管道破裂或排气接头失效都可能导致排气声异常响亮或不稳定。
- 金属嘎嘎声：消声器内部部件松动、催化转化器基材损坏或安装支架老化都可能产生嘎嘎声。
- 废气泄漏：焊缝开裂、密封件损坏或连接松动会导致废气在到达排气管之前泄漏。
- 吹气或嘶嘶声：排气泄漏可能会产生明显的滴答声、吹气声或嘶嘶声，尤其是在加速时。
- 可见的腐蚀或生锈：暴露于潮湿环境、道路盐分和反复的温度变化中可能会导致排气管接头和安装硬件周围发生腐蚀。
- 发动机性能下降：催化转化器受限或排气部件损坏可能会增加排气背压，影响发动机响应。
- 排气管振动过大：磨损的安装部件或松动的连接可能会导致排气管不必要的移动和振动。
- 排气阀故障：在配备有阀门排气系统的车辆上，执行器故障或阀门卡住可能会阻止排气声模式之间的正确切换。
- 发动机故障灯：催化转化器效率故障或与排气相关的传感器问题可能会触发发动机管理故障灯。
- 异常的排气气味：排气连接处泄漏或催化转化器故障可能会导致异常的排气气味。
- 可见的排气系统损坏：焊缝开裂、管道变形或消声器外壳损坏都会影响排气系统的完整性。
为什么更换/升级很重要：
用 Fabspeed 阀门式 Supersport X 型排气管替换原厂排气系统，是增强保时捷 997.2 Turbo 排气声浪、改善排气流量和提升驾驶乐趣的有效方法。
虽然传统的替换排气系统可以恢复原有的功能，但 Fabspeed 系统提供了一种以性能为导向的升级，具有可调节的声音特性和优质不锈钢结构。
其 Valvetronic 系统允许驾驶员选择适合日常出行的柔和排气声浪，或在激情驾驶时选择更响亮、更令人兴奋的声音。
升级到 Fabspeed 系统具有以下几个优点：
- 增强型运动排气声浪：产生更具侵略性的排气声浪，更好地凸显保时捷 911 Turbo 双涡轮增压发动机的特性。
- 可调节排气音量：可在柔和和激昂的声浪设置之间切换，以适应不同的驾驶条件。
- 改善排气流量：与原有的布置相比，高流量不锈钢管道有助于减少排气阻力。
- 潜在的性能提升：降低排气背压可能有助于提高发动机的响应速度、马力和扭矩。
- 高级 Valvetronic 技术：驾驶员控制的排气阀在一个系统中提供两种不同的声音特性。
- 减少不必要的共振：四共振中心 X 形管有助于在阀门关闭时控制排气量。
- 轻量化设计：与原厂排气管相比，可减轻约 3 磅（1.4 公斤）的重量。
- 耐腐蚀材料： T304L不锈钢结构使其在严苛的排气环境中具有耐用性。
- 增强的后部外观：四根抛光不锈钢或缎面黑色尾管打造出独特的赛车风格外观。
- 车辆专用设计：专为保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型设计。
- 直接螺栓固定安装：无需切割或焊接即可安装。
- 持久耐用：优质的材料和结构有助于承受排气热量、振动和环境侵蚀。
- 制造商保修支持：享有 Fabspeed 终身保修，但须遵守制造商的条款和条件。
对于希望升级排气系统，兼顾性能导向的工程设计和可选声音的保时捷车主来说，Fabspeed Valved Supersport X-Pipe 提供了一个极具吸引力的原厂排气系统替代方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSSRXV
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Fabspeed RENNKRAFT 模块化排气歧管搭配 HJS 催化转换器，是一款专为保时捷 911 997.2 Carrera 开发的高性能排气歧管和催化剂升级产品。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
该系统旨在取代原厂排气歧管和催化转化器总成，它将高流量管式排气歧管与德国制造的HJS HD三金属200目高流量催化转化器相结合。其目标是在保留催化尾气处理功能的同时，改善废气清除效率，降低阻力，提升发动机响应速度。
Fabspeed 的专利 RENNKRAFT 模块化设计采用快速释放 V 型卡箍连接排气歧管和催化器部分。这使得 HJS 运动型催化器在需要维修时可以独立拆卸，并允许安装兼容的 QUICKTRACK 催化器旁通段，以满足赛道专用比赛的需求。
这些排气歧管采用CNC弯管机加工的T304L不锈钢制成，并使用高速汇流器，旨在提高废气清除效率。Fabspeed表示，在其开发应用中，性能提升约为25马力和20磅英尺扭矩，但实际结果会因车辆状况、规格、燃油、排气系统配置和运行条件而异。
本产品的功能：
- 替换原有的排气歧管和催化转化器部分。
- 改善废气离开气缸盖的路径。
- 采用性能导向型合并集气器来改善废气清除效果。
- 与标准排气装置相比，降低了阻力。
- 采用 HJS 200 孔高流量催化剂，以提高气体流量。
- 有助于改善油门响应和发动机呼吸。
- 可以支持更高的马力和扭矩。
- 产生更具运动感、更清晰的排气声浪。
- 增强松油门时的排气声和高频排气声。
- 安装 HJS 运动型催化器后，仍可保留催化式尾气处理功能。
- 提供可单独更换的催化剂组件。
- 采用 V 波段连接，便于维修和配置更改。
- 允许安装兼容的轨道旁路段，而无需更换整个总成。
- 适用于设计用于连接到原厂保时捷排气歧管位置的排气系统。
Fabspeed 表示，HJS 催化剂配置的流量约为等效直管的 90-93%，在保持催化基质的同时，提供了高排气流量能力。
磨损或故障症状：
原装排气系统长期暴露在高温、振动、潮湿和腐蚀性废气中。随着时间的推移，歧管、接头和催化转化器都会老化损坏。
可能出现的症状包括：
- 排气管发出滴答声或敲击声，尤其是在冷车启动时。
- 排气歧管法兰或接头周围发生排气泄漏。
- 泄漏连接处周围有烟灰沉积。
- 排气噪音增大。
- 车辆后部有废气或异常气味。
- 发动机性能下降。
- 油门响应差。
- 高转速时感觉发动机运转受限。
- 燃油消耗量增加。
- 发动机故障指示灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 催化转化器内部发出嘎嘎声。
- 催化剂基质松动引起的金属噪音。
- 一个催化转化器周围温度过高。
- 排放测试不合格。
- 排气歧管破裂或损坏。
- 排气管硬件或法兰腐蚀。
- 催化剂载体因过热或失火而受损。
催化转化器部分受阻时，发动机在低转速下可能运行相对正常，但随着气流需求的增加，会逐渐限制发动机的运行。
为什么更换很重要：
排气歧管和催化转化器直接位于发动机废气排出的路径上。
如果排气歧管出现泄漏，废气会在到达排气系统其余部分之前逸出。这会影响噪音、排放和发动机管理读数。
如果催化转化器内部损坏或堵塞，排气背压就会增加。这样一来，发动机就必须更加费力地将废气排出气缸，从而可能降低性能。
更换磨损或受限的部件有助于恢复：
- 高效的排气流量。
- 油门响应灵敏。
- 发动机性能稳定。
- 催化转化器正常运转。
- 可靠的排气密封。
- 正确的排气声浪。
- 减少不必要的废气泄漏。
- 更高效的发动机进气。
高性能排气歧管和运动型三元催化器系统还可以进一步降低阻力，使其超过原厂部件所能达到的水平。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972MHSC
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
适用于您的 GT3 的终极 OEM 风格高性能替换消声器
特征：
•适合全球所有 2007-2008 年和 2010 至 2011 年的保时捷 997.1 GT3 和 997.2 GT3 / GT3 RS 车辆
•采用 CNC 切割 T304L 不锈钢制成
•根据 OEM 消声器的 3D 扫描进行设计，以便我们能够实现完美的螺栓固定
•不会像 OEM GT3 消声器那样破裂或开裂
•采用我们标志性的铸造 X 管，实现卓越的流量和排气清除效果，优于任何其他品牌
•与我们的侧消声器旁通管配对，此消声器可在曲轴处增加 +27 英尺/磅的 TQ 和 +16 WHP 或 +18 HP！
•提供 3 种不同的尖端选项 - 碳纤维、钛、不锈钢抛光、拉丝或黑色涂层。
•完全保留 PSE 阀门排气功能
•保证无检查引擎灯
•该回收系统在美国 50 个州均符合排放法规，获得 CARB 豁免认证，并且在世界其他地区也符合排放法规
•在宾夕法尼亚州华盛顿堡的 Fabspeed Motorsport USA 内部建造
•简单的螺栓安装，无需切割或焊接
•所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
许多 GT3 车主都知道，原厂消声器容易开裂、断裂和爆裂，尤其是 GT3RS 赛车上的钛合金消声器。Fabspeed Motorsport 工程师设计了一款 GT3 主消声器替代品，不仅解决了这个问题，还在多个可衡量的方面显著改进了原厂设计。凭借我们 30 多年的风冷和水冷经验，我们将气门开启管径扩大到 2.75 英寸/70 毫米，这是 GT3 发动机的最佳直径，可实现低阻力，同时保持高速度和高转速的 GT3 音调，从而产生标志性的 GT3 CUP 赛车声浪。然后，我们采用了我们标志性的熔模铸造 70 毫米 2.75 英寸 X 管，以实现最佳排气扫气效果和最大容积效率。X 将两个气缸组合并在一起，而不会对排气流量产生任何限制。为了保持原厂消声器的排气音色和无嗡嗡声，我们模仿了保时捷的 7 腔设计。这使得消声器完全没有嗡嗡声，即使在运行无催化器的赛车头管时也是如此！使用带催化器的 GT3 头管或带有 HJS 德国 EPA 认可的催化转化器的 Fabspeed 头管以及 Fabspeed GT3 侧消声器消声器旁通管，可获得符合最终排放标准的轻型 GT3 排气管。Fabspeed 的 GT3 中央消声器保证永不破裂或失效，并且性能优于任何其他售后 GT3 中央消声器。100% 由 Fabspeed 内部制造。
声音：
这款消声器的音质与原厂消声器非常相似，但在开启 PSE 功能后，声音会更响亮一些。得益于我们标志性的 X-pipe 技术，它的声音也更加平顺，音调也更高。
力量：
在我们的 997.1/ 997.2 GT3 和 GT3RS 测试车上，搭配我们的侧消声器旁通管，Rennsport 消声器在 3,200 RPM 时低速时获得了令人印象深刻的 27 ft/lbs TQ。从 2,900 RPM 一直到 5,700 RPM，它可获得 =12 马力或更多，车轮峰值功率从 446 升至 454！从简单地将易碎的限制性 OEM 保时捷 997GT3 换成最新的 GT3 RS Titanium OEM 工厂消声器，曲轴处获得了超过 12 HP 的增益。最好的建议 - 安装 Fabspeed GT3 中央消声器并保存您易碎的 OEM GT3 消声器用于 Concours 展览和修复。所有 GT3 OEM 消声器在长时间和足够用力驾驶后都会破裂和爆炸。
笔记：
•需要重复使用 OEM 垫圈和硬件
•如果没有，这里是必要的零件编号。
• 2 条消声器带 (99711111970)
• 2 个消声器带螺栓 (90006736201)
•两侧消声器至中央消声器垫圈各 2 个（99711156390、99711156190）
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3RSM
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
如果您希望减轻重量并让您的 997.2 Carrera 拥有强劲而赛车般的声音，侧消声器旁通管就是您实现这一目标的关键。它取代了笨重且限制性强的原厂侧/次级消声器，可增加排气流量并减轻重量。
声音：这些侧消声器旁通管将显著增加音量，真正展现出水平对置 6 缸发动机的特性。
动力：拆除原厂侧消声器确实打开了排气口，使发动机的呼吸更加顺畅。我们发现在 5700 RPM 时，马力增加了 15 whp，扭矩增加了 13 ft/lbs。
特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆（Carrera GTS 车辆需要 Fabspeed 的 Deluxe Quad Style Tips）
• 在 5700 RPM 时功率提高 15 whp，扭矩提高 13 ft-lbs
• 兼容工厂/OEM 插座尖端（非 GTS 车辆上）或 Fabspeed 的 Deluxe Quad Style Tip
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 改善排气音和声压级约 9 分贝
• 减轻车辆后部 31 磅的重量
• 享受 Fabspeed 终身保修
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Sport 催化转换器是专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能替换催化转换器。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些运动型催化器旨在取代原厂限制性强的催化转化器部分，采用德国HJS 200目催化转化器，并搭配高品质T304L不锈钢管路。其结果是打造出更顺畅的排气通道，旨在提升动力、油门响应和排气声浪，同时保留催化转化器的功能。
本产品的功能：
催化转化器是车辆尾气排放控制系统的重要组成部分。
涡轮增压器排出的废气会先经过催化转化器，然后再进入排气系统的其余部分。催化剂会促进化学反应，将有害的废气污染物转化为危害较小的气体，然后再排出体外。
高性能催化转化器发挥着相同的基本作用，但采用阻力较小的内部结构来改善废气流动。
Fabspeed Sport Cats 的设计旨在提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 功率提升
- 扭矩提升
- 更灵敏的油门响应
- 提升性能潜力
- 更明显的水平对置六缸发动机排气声
- 降低排气系统重量
- 持续催化式尾气处理
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、行驶里程、污染或发动机相关故障而损坏。
常见症状包括：
- 发动机故障警告灯
- 催化剂效率故障代码
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气流量受限
- 车辆底部发出异常的嘎嘎声
- 过高的排气温度
- 类似硫磺或异常的尾气气味
- 加速性能差
- 燃油消耗量增加
- 排放测试不合格
- 催化转化器有明显损坏
- 异常排气噪音
催化剂失效后应先进行正确诊断再进行更换。
为什么更换很重要：
损坏、污染或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量，并干扰发动机性能。
可能产生的后果包括：
- 功率降低
- 加速性能差
- 排气背压增加
- 过高的排气温度
- 发动机管理警告灯
- 排放故障
- 燃油消耗量增加
- 排气部件进一步损坏
更换故障的催化转化器可以恢复预期的排气路径和催化功能。
升级到 Fabspeed Sport 催化转换器后，更换还可以降低排气阻力、改善油门响应、提高性能潜力并带来更运动的排气声浪。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSC
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Fabspeed 保时捷 911 GT3 Cup 运动排气歧管是一款高性能产品，可替代 2007 年至 2016 年款 997 和 991.1 代保时捷 911 GT3 Cup 赛车上安装的限制性原厂排气歧管。
适用：
- 保时捷 997 MK1 GT3 CUP 2007-09
- 保时捷 911 (997) GT3 CUP 2010
- 2016款保时捷991 GT3 Cup
该系统专为GT3 Cup赛事设计，可改善废气流动和扫气效果，帮助自然吸气式水平对置六缸发动机在整个转速范围内更高效地呼吸。其结果是油门响应更灵敏，并有可能提升动力和扭矩。
每个排气歧管总成都配备了德国制造的200目HJS三元高流量运动型催化转化器。这些高性能催化转化器旨在显著降低排气阻力，同时保持对废气的催化处理效果。
排气歧管采用优质 14-16 号不锈钢，经 CNC 弯管工艺制造，并配备高速 3 合 1 锥形精密铸造汇流器。这种汇流器设计旨在改善各个气缸排气脉冲的混合，从而提高排气效率。
Fabspeed 宣称该产品可提升高达 22 马力和 37 单位扭矩，但实际结果取决于车辆、发动机规格、环境条件以及相关的改装。制造商还表示，与原厂配置相比，该产品重量有所减轻。
本产品的功能：
排气歧管收集每个气缸排出的废气，并将其导向排气系统的其余部分。
对于像 GT3 Cup 水平对置六缸发动机这样的高转速自然吸气赛车发动机来说，排气歧管的设计对废气离开燃烧室的速度和效率有着显著的影响。
Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：
- 与原厂排气歧管相比，阻力更小。
- 提高废气流速。
- 促进更高效的汽缸清扫。
- 降低排气背压。
- 使发动机能够更有效地排出燃烧废气。
- 提高油门响应速度。
- 支持提升马力和扭矩。
- 在高发动机转速下保持高排气流量。
- 提高可用转速范围内的性能。
- 通过 HJS 运动型催化剂实现高流量催化转化。
磨损或故障症状：
排气歧管在极其严苛的环境下工作，会受到强烈的热、振动和反复的热循环影响。
原厂或改装排气歧管性能下降的可能症状包括：
- 排气区域发出滴答声或敲击声。
- 排气声比平时更大。
- 废气从气缸盖法兰周围逸出。
- 集管接头或焊缝周围有烟灰沉积。
- 集管出现裂缝。
- 焊缝开裂或损坏。
- 排气法兰变形。
- 松动的顶盖紧固件。
- 排气垫片损坏。
- 催化转化器发出咔嗒声。
- 催化剂松动材料发出金属摩擦声。
- 发动机性能下降。
- 油门响应较慢。
- 排气背压增大。
- 发动机管理警告灯。
- 催化剂效率故障代码。
- 异常的尾气气味。
- 周围部件温度过高。
赛车应定期检查，因为反复在高温赛道上行驶会加速排气部件的疲劳。
为什么更换/升级很重要：
高效的排气流动对于充分发挥 GT3 Cup 发动机的性能至关重要。
排气歧管堵塞、损坏或泄漏会干扰废气清除，降低发动机效率。
更换磨损的原厂部件或升级到 Fabspeed 运动型排气歧管可以帮助恢复或改善：
- 废气流量。
- 气缸清扫。
- 油门响应。
- 高转速性能。
- 发动机呼吸。
- 功率和扭矩潜力。
- 排气系统密封。
- 竞争可靠性。
对于赛车而言，稳定性能与峰值功率同等重要。在赛道持续高温下，排气泄漏或部件老化等问题会逐渐恶化。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR997CUPSHDR
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fabspeed Sport Headers 是 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 原厂排气歧管的高性能替代品。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
这些排气歧管旨在改善从气缸盖到涡轮增压器的废气流动，提供阻力较小的排气路径，旨在改善发动机响应和涡轮增压器性能。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，并配备高速3合1汇流器。这些经CAD设计的汇流器能够高效地将来自两侧气缸的废气汇合，然后再送至涡轮增压器，从而提高排气效率并最大限度地减少不必要的湍流。
Fabspeed 将排气歧管设计成可直接螺栓固定替换原厂排气歧管，因此既适合作为性能升级，也适合替换损坏或老化的原厂排气歧管。
本产品的功能：
排气歧管收集离开发动机气缸的燃烧气体，并将其导向涡轮增压器。
在双涡轮增压GT2 RS上，废气能量驱动涡轮叶轮产生增压。因此，涡轮增压器前的高效废气流动对于发动机的进气和涡轮响应都至关重要。
Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：
- 改善废气流量
- 降低涡轮增压器前的阻力
- 改善废气清除
- 更高效地将废气输送到涡轮增压器
- 支持更快的涡轮增压响应
- 改善油门响应
- 支持提升发动机性能
- 更换老化的原厂排气歧管
- 提供耐用的不锈钢结构
- 保持芯轴弯管内部流体流动顺畅
高速 3 合 1 汇流器旨在使废气脉冲在进入涡轮增压器之前平稳有效地合并。
磨损或故障症状：
排气歧管在极其苛刻的环境下工作，不断承受高温、振动和反复的热循环。
损坏或老化的排气歧管的常见迹象包括：
- 滴答声或敲击声，尤其是在冷启动期间
- 歧管区域发出吹气或嘶嘶声
- 排气歧管接头周围有黑色烟灰沉积物
- 歧管或焊缝处出现可见裂纹
- 气缸盖法兰周围排气泄漏
- 安装法兰变形或扭曲
- 断裂或严重腐蚀的螺柱和螺母
- 排气噪音增大
- 发动机舱周围有废气
- 油门响应降低
- 涡轮响应速度较慢或不稳定
- 发动机性能下降
- 发动机部件附近温度升高
类似的症状也可能是由排气垫片失效、紧固件松动或排气系统其他部位泄漏引起的，因此在更换之前应该检查整个组件。
为什么更换很重要：
对于高性能涡轮增压发动机而言，气缸盖和涡轮增压器之间安全无泄漏的排气通道尤为重要。
如果排气歧管出现裂纹或法兰泄漏，废气会在到达涡轮增压器之前逸出。这会减少可用于驱动涡轮的废气能量，并可能导致增压响应变慢和性能下降。
逸出的气体还会使周围部件暴露在过热环境中，并产生不必要的排气噪音。
更换损坏的接头有助于恢复：
- 密封的排气通道
- 高效的废气输送至涡轮增压器
- 涡轮增压器响应稳定
- 正确的排气流量
- 减少排气泄漏
- 歧管区域周围可靠性得到提高
对于配备可用原厂排气歧管的车辆，升级到 Fabspeed 系统可提供更自由流动的设计，旨在改善排气扫气、油门响应和涡轮增压响应。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT2RSSHDR
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed 为保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S (2010–2012) 设计的带阀门超级运动 X 型排气系统是一款高级性能排气升级产品，旨在增强发动机声音、优化废气流动并提供更令人兴奋的驾驶体验。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这款高性能排气系统由 Fabspeed Motorsport 设计，采用先进的 Valvetronic 排气装置取代了原厂的后消音器和催化转化器组件，驾驶员只需轻触按钮即可在精致的排气声和激进的运动排气声之间切换。
该系统采用优质 T304L 不锈钢制造，具有 CNC 芯轴弯曲管、四共振中心 X 形管和电子控制排气阀操作。
当排气阀关闭时，废气会流经带共振器的X型管段，从而降低排气量，提升日常驾驶的舒适性。当排气阀打开时，废气则绕过X型管段，产生更浑厚、更具侵略性的排气声浪，与保时捷911 Turbo的双涡轮增压水平对置六缸发动机相得益彰。
Fabspeed 表示，与原厂排气系统相比，该系统可减轻约 3 磅（1.4 公斤）的重量。此外，该系统还提供四出抛光不锈钢或缎面黑色排气尾管两种选择，赋予车辆独特且充满赛车运动风格的外观。
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统专为直接螺栓安装而设计，无需切割或焊接，为追求可调节排气声浪、优质结构和提升驾驶乐趣的保时捷爱好者提供以性能为中心的解决方案。
本产品的功能：
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统用高性能排气装置取代了原有的后排气组件，该装置具有可选择的阀门控制声音特性。
它的主要功能是将废气从发动机排出，同时减少排气阻力，并允许驾驶员控制排气声。
该系统采用四共振中置X型管，有助于在阀门关闭时控制排气声浪。打开阀门后，废气会通过更直接的路径排出，从而产生更响亮、更具侵略性的排气声浪。
其主要功能包括：
- 可选择的排气声浪：驾驶员可以使用 Valvetronic 控制系统在较安静的排气声浪和激进的性能声浪之间切换。
- 改善废气流动：优化的管道和以性能为中心的设计有助于减少原厂排气装置中的阻力。
- 增强的发动机声浪：产生更深沉、更独特的排气声浪，与双涡轮增压水平对置六缸发动机相得益彰。
- 提升发动机性能：降低排气阻力可以改善废气排放，从而提高马力和扭矩。
- 控制排气共振：四共振中心 X 形管有助于在阀门关闭时减少不必要的排气量。
- 减轻车辆重量：与原厂系统相比，可减轻约 3 磅（1.4 公斤）的重量。
- 保持废气排放：引导废气通过选定的排气口排出。
- 提升车辆后部外观：四出式排气管带来动感十足的高级外观效果。
磨损或故障症状：
原装保时捷 997.2 Turbo 排气系统在其整个使用寿命期间都会受到极端排气温度、发动机振动、水分和道路污染物的影响。
随着时间的推移，排气消声器、催化转化器、安装支架、接头和阀门控制部件可能会老化或出现故障。
原厂排气系统可能需要检查、维修或更换的常见症状包括：
- 排气噪音过大：消音器腐蚀、管道破裂或排气接头失效都可能导致排气声异常响亮或不稳定。
- 金属嘎嘎声：消声器内部部件松动、催化转化器基材损坏或安装支架老化都可能产生嘎嘎声。
- 废气泄漏：焊缝开裂、密封件损坏或连接松动会导致废气在到达排气管之前泄漏。
- 吹气或嘶嘶声：排气泄漏可能会产生明显的滴答声、吹气声或嘶嘶声，尤其是在加速时。
- 可见的腐蚀或生锈：暴露于潮湿环境、道路盐分和反复的温度变化中可能会导致排气管接头和安装硬件周围发生腐蚀。
- 发动机性能下降：催化转化器受限或排气部件损坏可能会增加排气背压，影响发动机响应。
- 排气管振动过大：磨损的安装部件或松动的连接可能会导致排气管不必要的移动和振动。
- 排气阀故障：在配备有阀门排气系统的车辆上，执行器故障或阀门卡住可能会阻止排气声模式之间的正确切换。
- 发动机故障灯：催化转化器效率故障或与排气相关的传感器问题可能会触发发动机管理故障灯。
- 异常的排气气味：排气连接处泄漏或催化转化器故障可能会导致异常的排气气味。
- 可见的排气系统损坏：焊缝开裂、管道变形或消声器外壳损坏都会影响排气系统的完整性。
为什么更换/升级很重要：
用 Fabspeed 阀门式 Supersport X 型排气管替换原厂排气系统，是增强保时捷 997.2 Turbo 排气声浪、改善排气流量和提升驾驶乐趣的有效方法。
虽然传统的替换排气系统可以恢复原有的功能，但 Fabspeed 系统提供了一种以性能为导向的升级，具有可调节的声音特性和优质不锈钢结构。
其 Valvetronic 系统允许驾驶员选择适合日常出行的柔和排气声浪，或在激情驾驶时选择更响亮、更令人兴奋的声音。
升级到 Fabspeed 系统具有以下几个优点：
- 增强型运动排气声浪：产生更具侵略性的排气声浪，更好地凸显保时捷 911 Turbo 双涡轮增压发动机的特性。
- 可调节排气音量：可在柔和和激昂的声浪设置之间切换，以适应不同的驾驶条件。
- 改善排气流量：与原有的布置相比，高流量不锈钢管道有助于减少排气阻力。
- 潜在的性能提升：降低排气背压可能有助于提高发动机的响应速度、马力和扭矩。
- 高级 Valvetronic 技术：驾驶员控制的排气阀在一个系统中提供两种不同的声音特性。
- 减少不必要的共振：四共振中心 X 形管有助于在阀门关闭时控制排气量。
- 轻量化设计：与原厂排气管相比，可减轻约 3 磅（1.4 公斤）的重量。
- 耐腐蚀材料： T304L不锈钢结构使其在严苛的排气环境中具有耐用性。
- 增强的后部外观：四根抛光不锈钢或缎面黑色尾管打造出独特的赛车风格外观。
- 车辆专用设计：专为保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型设计。
- 直接螺栓固定安装：无需切割或焊接即可安装。
- 持久耐用：优质的材料和结构有助于承受排气热量、振动和环境侵蚀。
- 制造商保修支持：享有 Fabspeed 终身保修，但须遵守制造商的条款和条件。
对于希望升级排气系统，兼顾性能导向的工程设计和可选声音的保时捷车主来说，Fabspeed Valved Supersport X-Pipe 提供了一个极具吸引力的原厂排气系统替代方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSSSXV
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed 保时捷 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X 型排气管是一款高性能后排气升级产品，旨在用更顺畅的 X 型排气管配置取代笨重且限制性的原厂后消音器。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Supersport X 型排气管专为保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发，可改善废气流经车辆后部的路径，减少阻力，同时带来更强劲、更精致的水平对置六缸发动机排气声浪。
该系统采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造，将耐用性、耐腐蚀性和高效的排气流量结合在一个直接螺栓固定的组件中。
本产品的功能：
原厂后消音器的设计目的是在保持精致感的同时，将排气噪音控制在量产车的要求范围内。
这必然会对排气路径造成一定的阻碍。
Fabspeed Supersport X 型排气管取代了原有的后消音器，采用更顺畅的交叉式设计，旨在改善废气在系统后部的流动。
此次升级旨在提供：
- 改进的排气流量
- 降低后部排气阻力
- 提升性能潜力
- 在整个转速范围内响应更强劲
- 排气量适度增加
- 更精致的性能排气声浪
- 增强型涡轮增压水平对置六缸发动机的特性
- 减少对原厂后消音器的限制
替换原厂后消音器：
- 这款 X 型管的主要功能是替换原有的后消音器组件。
- 原厂消音器包含内部腔室和隔音结构，可以减少排气量，但也可能限制气体流动。
- 用 Supersport X 型排气管替换这些管段，可以减少排气管在后部排气系统中的阻力。
- 这使得该产品主要成为性能和音效升级产品，尽管在适当情况下，它也可以替换损坏的原装后消音器部件。
增强型涡轮增压水平对置六缸发动机声浪：
Fabspeed 将 Supersport X 型排气管描述为在适度增加排气音量的同时，提供比原厂排气管更精致的水平对置六缸发动机音调。
驾驶员可以预期：
- 废气排放量增加
- 更具运动感的水平对置六缸发动机音色
- 加速过程中声音更大
- 在转速范围内，特性更加明显
- 更具吸引力的涡轮增压保时捷排气声浪
具体音量大小取决于车辆上安装的其他排气系统部件。
性能优势：
Fabspeed 表示，Supersport X 型排气管旨在提高整个转速范围内的动力输出。
然而，目前的产品清单显示，具体的马力、扭矩和重量数据均为待定。
因此，不应假定获得精确的数值收益。
实际表现将取决于以下因素：
- 发动机状况
- 涡轮增压器状况
- 现有排气配置
- 催化转化器
- ECU校准
- 摄入量变化
- 燃油质量
- 环境条件
- 车辆规格
为什么升级很重要：
安装 Supersport X 型排气管之前，原厂后消音器无需出现故障。
本产品主要用于性能和音质升级。
升级原因包括：
- 更顺畅的后排气设计
- 替换原厂限制性后消音器
- 改进的排气流量
- 提升性能潜力
- 排气量适度增加
- 更精致的水平对置六缸发动机排气声浪
- T304L不锈钢结构
- 14-16号规格管材
- CNC芯轴弯曲结构
- 直接螺栓固定安装
- 无需切割或焊接
- 专为 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型设计
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TXP
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Supersport X-Pipe 排气系统是一款高性能涡轮后排气升级套件，专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
该系统旨在取代笨重且限制性的原厂后消音器和催化转化器部分，从而改善废气流量，同时产生更强劲、更引人入胜的保时捷水平对置六缸发动机排气声浪。
本产品的功能：
排气系统将高温燃烧气体从涡轮增压器排出，并经由车辆后部排出。
对于涡轮增压发动机而言，减少涡轮增压器之后的不必要阻力可以改善排气流量，并有助于整个发动机和涡轮系统更高效地运行。
Fabspeed Supersport X 型排气管以更畅通的性能设计取代了原厂的限制性排气部件。
其目的是提供：
- 改善废气流量
- 降低排气阻力
- 提升的功率潜力
- 在整个转速范围内性能更强劲
- 涡轮增压器运转的声音更加明显。
- 更低沉、更具运动感的水平对置六缸发动机排气声浪
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的尾部造型
- 提升驾驶性能
什么情况下值得考虑升级排气系统：
Fabspeed Supersport X型排气管主要是一种性能升级部件，而不是需要定期更换的部件。
在以下情况下可以考虑：
- 想要更大的排气声浪
- 人们希望改善涡轮增压的声音。
- 原厂排气系统感觉限制性太强。
- 需要更顺畅的高性能排气系统。
- 人们希望提高性能潜力。
- 减轻排气系统重量是有益的
- 想要更具侵略性的尾部外观
- 原装消声器或催化转化器损坏
- 该车辆正在进行进一步的性能升级准备。
为什么更换很重要：
损坏或泄漏的排气系统不容忽视。
排气泄漏会导致极热的气体在到达预定出口之前逸出。
根据故障的位置和严重程度，这可能会导致：
- 排气噪音过大
- 废气烟尘沉积物
- 对周围部件造成热损伤
- 排气系统效率降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 排气密封不良
更换老化的部件可以恢复排气系统的完整性。
对于选择 Fabspeed Supersport 系统作为升级的车主来说，更换系统还提供了一个改善排气流量、减轻重量并显著增强 997.2 Turbo 或 Turbo S 声音的机会。
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exhaust system 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
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exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
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Exhaust system (A101,102) 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009-12 202-000
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Exhaust system - Sport version PR:176 - 997.2 Carrera 2009-12 202-004
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Exhaust system with: Heat protection 997.2 Turbo 2010-13 202-000
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Exhaust system - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2011>> 202-002
Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
