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Fabspeed
Fabspeed para Porsche
En Fabspeed Motorsport, nos dedicamos a ofrecer a nuestros clientes mejoras de rendimiento de la más alta calidad con la mejor garantía de por vida de la industria. Contamos con más de 29 años de experiencia en el diseño, la ingeniería y la instalación de sistemas de escape Porsche de alto rendimiento, sistemas de admisión de aire y la optimización de ECU para los autos exóticos más codiciados del mundo. Todos nuestros productos son diseñados y fabricados aquí mismo en Fort Washington, Pensilvania, por nuestros fabricantes altamente capacitados y apasionados.
Una mirada rápida a Fabspeed
La información de Fabspeed en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Fabspeed está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen la actualización de componentes de escape de fábrica cansados o corroídos, la adaptación del sonido y la respuesta para el uso en carreteras rápidas o pistas y la compatibilidad con paquetes de ajuste más amplios.
- Los síntomas comunes que llevan a los propietarios a inspeccionar o cambiar piezas relacionadas incluyen fugas de escape, traqueteos, zumbidos, fatiga relacionada con el calor y pérdida de rendimiento que también puede estar relacionada con problemas de impulso o vacío.
- Después de la instalación, es conveniente renovar los soportes y los herrajes donde estén desgastados, y realizar una verificación cuidadosa para detectar fugas una vez que todo haya pasado el ciclo de calor.
- Considere si es adecuado para su Porsche admitir el mapeo de la ECU o los controles de estado, dependiendo de qué tan extensos sean los cambios de hardware.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: Las piezas y mejoras para el ajuste del motor de Porsche se utilizan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y la potencia, o para complementar cambios como la admisión, el escape o la inducción forzada. Generalmente se eligen cuando el motor está en buen estado, ya que el ajuste no puede compensar fallas mecánicas subyacentes.
- Antes de cualquier trabajo de ajuste importante, verifique el estado general del motor, incluida la compresión o fugas cuando corresponda, el estado del sistema de combustible, los datos del sensor y que no haya fugas de refuerzo o de vacío.
- Evite utilizar cambios de calibración para ocultar un funcionamiento irregular o fallas de encendido, ya que aún es necesario abordar la causa mecánica raíz.
Filtros de aire: Los filtros de aire para Porsche protegen el motor de la suciedad y mantienen el flujo de aire necesario para una correcta alimentación y un buen rendimiento. Los propietarios suelen reemplazar o actualizar los filtros para restaurar el flujo de aire, facilitar las tareas de ajuste o mejorar la facilidad de mantenimiento, manteniendo una buena filtración.
- Los intervalos de servicio dependen del uso: los entornos polvorientos o los días frecuentes en la pista pueden justificar una inspección y limpieza o reemplazo más frecuentes.
- Si utiliza filtros de rendimiento aceitados, siga cuidadosamente las instrucciones de lubricación del fabricante para evitar contaminar los sensibles sensores de flujo de aire.
Kits de inducción de aire: Los kits de inducción para Porsche reemplazan o redirigen partes del sistema de admisión para modificar el flujo de aire, la respuesta y el sonido. Suelen formar parte de un paquete de ajuste más amplio y se seleccionan para equilibrar las temperaturas de admisión, el flujo y la estabilidad del sensor.
- Al instalar un kit de inducción, asegúrese de que las juntas y conexiones estén bien selladas para evitar que entre aire sin medir en el motor o provoque problemas de conducción.
- El posicionamiento y la gestión del calor son importantes: la protección contra el aire caliente del compartimiento del motor ayuda a mantener las temperaturas de admisión y, por lo tanto, el rendimiento, más constantes.
Escapes: Las mejoras de escape para Porsche se suelen elegir para reemplazar sistemas de fábrica corroídos o con fugas, refinar el sonido del coche, reducir el peso o mejorar el flujo de gases como parte de un paquete de tuning. La elección correcta depende del uso que se le dé al coche y del equilibrio deseado entre sonido, comodidad y respuesta.
- Al planificar un cambio de escape, considere el sistema completo, incluidos los convertidores catalíticos, para cumplir con los requisitos locales de emisiones y ruido.
- Reemplazar juntas viejas, abrazaderas, soportes y fijaciones oxidadas al mismo tiempo que el escape generalmente mejora el ajuste y reduce la posibilidad de futuras fugas o traqueteos.
Silenciadores: Esta categoría abarca una gama de diseños de silenciadores y escapes Porsche, desde reemplazos estándar hasta opciones deportivas y con válvulas. La selección suele basarse en la corrosión o daños en las piezas existentes, ruidos o zumbidos no deseados, o el deseo de cambiar el comportamiento del escape sin sacrificar la comodidad y el uso.
- Para delimitar el diseño correcto, compare las posiciones de entrada y salida, las ubicaciones de los colgadores y los diámetros de las tuberías en su sistema actual con los detalles del producto.
- Al elegir entre sistemas estándar, deportivos o conmutables, tenga en cuenta los viajes típicos y la tolerancia al ruido de la cabina para obtener un nivel de sonido que se adapte al uso diario.
Explora Fabspeed en Design911
Vea la gama actual de Fabspeed para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Paquete de rendimiento Fabspeed RACE Supersport, cuatro salidas de escape en negro satinado.
El paquete de rendimiento Fabspeed Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para optimizar la respuesta del motor, el sonido del escape y la emoción al volante en los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.2).
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-19
El kit incluye:
- Escape Supersport X-Pipe
- Encabezados deportivos
- Filtro de aire de repuesto BCM F1
- Software de rendimiento XperTune
Desarrollado para el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros, este paquete combina el sistema de escape Supersport X-Pipe de Fabspeed, colectores deportivos de alto rendimiento, un sistema de filtración de aire mejorado y el software XperTune ECU disponible en una solución de rendimiento integrada.
Los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S ofrecen un rendimiento excepcional de serie. Sin embargo, sus sistemas de escape de fábrica están diseñados para lograr un equilibrio entre sonido, emisiones, refinamiento y facilidad de uso en el día a día.
El paquete de rendimiento Supersport de Fabspeed está diseñado para conductores que buscan un sonido de escape más distintivo y una configuración centrada en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la posibilidad de seleccionar componentes adecuados para su aplicación prevista.
El elemento central del conjunto es el sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe, diseñado para proporcionar un sonido más profundo y agresivo que el sistema original de fábrica.
El paquete también incluye los colectores de escape deportivos Fabspeed, diseñados para optimizar el flujo de gases de escape desde el motor hacia los turbocompresores.
Un mejor flujo de escape puede ayudar a reducir la restricción del escape, favorecer la respuesta del turbocompresor y contribuir a una mayor aceleración cuando se combina con la calibración adecuada del motor.
Un filtro de aire de repuesto BMC F1 complementa el sistema de admisión del motor al proporcionar un elemento de filtración de alto rendimiento alternativo dentro del sistema de admisión de fábrica correspondiente.
El paquete incluye el software de rendimiento XperTune de Fabspeed, que calibra el sistema de gestión del motor para complementar el hardware instalado.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16 y tubos doblados con mandril CNC para garantizar dimensiones internas uniformes y una construcción duradera.
Fabspeed anuncia ganancias destacadas de hasta 135 hp y 160 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso aproximada de 15 lb, según sus pruebas y configuración de paquete especificadas.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como mejoras garantizadas para todos los vehículos.
Ya sea para desarrollar un Porsche más ágil y orientado a la carretera o para preparar un 991.2 Turbo enfocado a la pista, el paquete de rendimiento Supersport proporciona una mejora integrada para los propietarios que buscan un carácter de escape más potente y un mayor potencial de rendimiento.
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport mejora varios aspectos de la admisión, el escape y la calibración del rendimiento del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de escape: El tubo en X y los colectores de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir las restricciones innecesarias en el sistema de escape.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un coche deportivo.
- Mejora la respuesta del turbocompresor: Un flujo de escape optimizado puede ayudar a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez en condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Mejora el potencial de rendimiento: Combina componentes del sistema de escape y la calibración de la gestión del motor para favorecer un aumento de la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador: La configuración adecuada del paquete y la calibración de la ECU pueden contribuir a una respuesta más inmediata del motor.
- Ofrece opciones de convertidores catalíticos de alto flujo: la configuración STREET utiliza convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.
- Ofrece una configuración de escape de competición: la versión RACE utiliza tubos de derivación del convertidor catalítico para aplicaciones adecuadas fuera de carretera o en circuito.
- Mejora de los colectores de escape: Los colectores Fabspeed Sport ofrecen un sistema de escape orientado al rendimiento.
- Compatible con la filtración de aire del motor: El filtro de repuesto BMC F1 proporciona un componente de filtración de admisión centrado en el rendimiento.
- Ofrece optimización de la gestión del motor: el software XperTune disponible ajusta la calibración del motor para complementar las mejoras de hardware.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed anuncia una reducción aproximada de 15 libras en las especificaciones de su paquete.
- Mejora el estilo trasero: Las salidas de escape de lujo de estilo cuádruple o de estilo GT2 ofrecen diferentes opciones de apariencia.
- Mantiene la compatibilidad con la aplicación específica: El hardware está diseñado para la plataforma Porsche 991.2 Turbo / Turbo S.
Síntomas de desgaste o fallo:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es principalmente una mejora del rendimiento, más que un reemplazo de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, ciertos fallos en un sistema de escape, admisión o componentes asociados de fábrica que ya tienen antigüedad también pueden solucionarse durante una reparación debidamente diagnosticada.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento inesperado del ruido del escape.
- Depósitos de hollín alrededor de las conexiones del escape.
- Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo.
- Sonidos inusuales al acelerar.
- Corrosión visible o daños en las partes metálicas.
- Soldaduras agrietadas o debilitadas.
- Soportes de escape dañados.
- Tuberías dobladas o deformadas.
- Conexiones de escape sueltas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport está diseñado para mejorar las características de rendimiento del Porsche 991.2 Turbo mediante una actualización coordinada del sistema de admisión, escape y gestión del motor.
Sus ventajas más significativas están relacionadas con el sonido del escape, la mejora de las características de flujo y el potencial de un mayor rendimiento del motor.
- Potencial de potencia mejorado: Fabspeed informa de ganancias de hasta 135 hp con el paquete y la calibración adecuados.
- Mayor potencial de par motor: El fabricante informa de ganancias de hasta 160 lb-pie en las condiciones de prueba especificadas.
- Respuesta mejorada del turbocompresor: Los componentes del sistema de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir la restricción y favorecer una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Sonido de escape más agresivo: Crea un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo, que el sistema original correspondiente.
- Paquete de rendimiento integrado: Combina sistema de escape, colector, filtro y mejoras de ajuste disponibles.
- Fabricación en acero inoxidable de alta calidad: El acero inoxidable T304L proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad.
- Tubos doblados con mandril CNC: Ayudan a mantener un diámetro de tubería uniforme y un flujo de gas suave.
- Opción de convertidor catalítico HJS Sport: Proporciona un tratamiento catalítico de alto flujo en la configuración STREET correspondiente.
- Configuración de escape de competición disponible: Ofrece una alternativa sin catalizador para aplicaciones adecuadas en circuitos cerrados.
- Reducción de peso aproximada de 7 kg: Proporciona una configuración de escape más ligera según las cifras anunciadas por Fabspeed.
- Filtración de admisión centrada en el rendimiento: Incluye un filtro de aire de repuesto BMC F1.
- Aspecto personalizable: Posibilidad de elegir entre salidas de escape cuádruples de lujo o estilo GT2.
- Componentes de escape atornillables: Diseñados para su instalación sin necesidad de cortes ni soldaduras permanentes.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Desarrollado como una mejora integrada para la plataforma 991.2 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TRPKGEQB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El paquete de rendimiento Fabspeed Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para optimizar la respuesta del motor, el sonido del escape y la emoción al volante en los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.2).
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-19
El kit incluye:
- Escape Supersport X-Pipe
- Encabezados deportivos
- Filtro de aire de repuesto BCM F1
- Software de rendimiento XperTune
Desarrollado para el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros, este paquete combina el sistema de escape Supersport X-Pipe de Fabspeed, colectores deportivos de alto rendimiento, un sistema de filtración de aire mejorado y el software XperTune ECU disponible en una solución de rendimiento integrada.
Los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S ofrecen un rendimiento excepcional de serie. Sin embargo, sus sistemas de escape de fábrica están diseñados para lograr un equilibrio entre sonido, emisiones, refinamiento y facilidad de uso en el día a día.
El paquete de rendimiento Supersport de Fabspeed está diseñado para conductores que buscan un sonido de escape más distintivo y una configuración centrada en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la posibilidad de seleccionar componentes adecuados para su aplicación prevista.
El elemento central del conjunto es el sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe, diseñado para proporcionar un sonido más profundo y agresivo que el sistema original de fábrica.
El paquete también incluye los colectores de escape deportivos Fabspeed, diseñados para optimizar el flujo de gases de escape desde el motor hacia los turbocompresores.
Un mejor flujo de escape puede ayudar a reducir la restricción del escape, favorecer la respuesta del turbocompresor y contribuir a una mayor aceleración cuando se combina con la calibración adecuada del motor.
Un filtro de aire de repuesto BMC F1 complementa el sistema de admisión del motor al proporcionar un elemento de filtración de alto rendimiento alternativo dentro del sistema de admisión de fábrica correspondiente.
El paquete incluye el software de rendimiento XperTune de Fabspeed, que calibra el sistema de gestión del motor para complementar el hardware instalado.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16 y tubos doblados con mandril CNC para garantizar dimensiones internas uniformes y una construcción duradera.
Fabspeed anuncia ganancias destacadas de hasta 135 hp y 160 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso aproximada de 15 lb, según sus pruebas y configuración de paquete especificadas.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como mejoras garantizadas para todos los vehículos.
Ya sea para desarrollar un Porsche más ágil y orientado a la carretera o para preparar un 991.2 Turbo enfocado a la pista, el paquete de rendimiento Supersport proporciona una mejora integrada para los propietarios que buscan un carácter de escape más potente y un mayor potencial de rendimiento.
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport mejora varios aspectos de la admisión, el escape y la calibración del rendimiento del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de escape: El tubo en X y los colectores de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir las restricciones innecesarias en el sistema de escape.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un coche deportivo.
- Mejora la respuesta del turbocompresor: Un flujo de escape optimizado puede ayudar a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez en condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Mejora el potencial de rendimiento: Combina componentes del sistema de escape y la calibración de la gestión del motor para favorecer un aumento de la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador: La configuración adecuada del paquete y la calibración de la ECU pueden contribuir a una respuesta más inmediata del motor.
- Ofrece opciones de convertidores catalíticos de alto flujo: la configuración STREET utiliza convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.
- Ofrece una configuración de escape de competición: la versión RACE utiliza tubos de derivación del convertidor catalítico para aplicaciones adecuadas fuera de carretera o en circuito.
- Mejora de los colectores de escape: Los colectores Fabspeed Sport ofrecen un sistema de escape orientado al rendimiento.
- Compatible con la filtración de aire del motor: El filtro de repuesto BMC F1 proporciona un componente de filtración de admisión centrado en el rendimiento.
- Ofrece optimización de la gestión del motor: el software XperTune disponible ajusta la calibración del motor para complementar las mejoras de hardware.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed anuncia una reducción aproximada de 15 libras en las especificaciones de su paquete.
- Mejora el estilo trasero: Las salidas de escape de lujo de estilo cuádruple o de estilo GT2 ofrecen diferentes opciones de apariencia.
- Mantiene la compatibilidad con la aplicación específica: El hardware está diseñado para la plataforma Porsche 991.2 Turbo / Turbo S.
Síntomas de desgaste o fallo:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es principalmente una mejora del rendimiento, más que un reemplazo de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, ciertos fallos en un sistema de escape, admisión o componentes asociados de fábrica que ya tienen antigüedad también pueden solucionarse durante una reparación debidamente diagnosticada.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento inesperado del ruido del escape.
- Depósitos de hollín alrededor de las conexiones del escape.
- Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo.
- Sonidos inusuales al acelerar.
- Corrosión visible o daños en las partes metálicas.
- Soldaduras agrietadas o debilitadas.
- Soportes de escape dañados.
- Tuberías dobladas o deformadas.
- Conexiones de escape sueltas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport está diseñado para mejorar las características de rendimiento del Porsche 991.2 Turbo mediante una actualización coordinada del sistema de admisión, escape y gestión del motor.
Sus ventajas más significativas están relacionadas con el sonido del escape, la mejora de las características de flujo y el potencial de un mayor rendimiento del motor.
- Potencial de potencia mejorado: Fabspeed informa de ganancias de hasta 135 hp con el paquete y la calibración adecuados.
- Mayor potencial de par motor: El fabricante informa de ganancias de hasta 160 lb-pie en las condiciones de prueba especificadas.
- Respuesta mejorada del turbocompresor: Los componentes del sistema de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir la restricción y favorecer una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Sonido de escape más agresivo: Crea un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo, que el sistema original correspondiente.
- Paquete de rendimiento integrado: Combina sistema de escape, colector, filtro y mejoras de ajuste disponibles.
- Fabricación en acero inoxidable de alta calidad: El acero inoxidable T304L proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad.
- Tubos doblados con mandril CNC: Ayudan a mantener un diámetro de tubería uniforme y un flujo de gas suave.
- Opción de convertidor catalítico HJS Sport: Proporciona un tratamiento catalítico de alto flujo en la configuración STREET correspondiente.
- Configuración de escape de competición disponible: Ofrece una alternativa sin catalizador para aplicaciones adecuadas en circuitos cerrados.
- Reducción de peso aproximada de 7 kg: Proporciona una configuración de escape más ligera según las cifras anunciadas por Fabspeed.
- Filtración de admisión centrada en el rendimiento: Incluye un filtro de aire de repuesto BMC F1.
- Aspecto personalizable: Posibilidad de elegir entre salidas de escape cuádruples de lujo o estilo GT2.
- Componentes de escape atornillables: Diseñados para su instalación sin necesidad de cortes ni soldaduras permanentes.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Desarrollado como una mejora integrada para la plataforma 991.2 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TRPKGEQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El paquete de rendimiento Fabspeed Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para optimizar la respuesta del motor, el sonido del escape y la emoción al volante en los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.2).
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-19
El kit incluye:
- Escape Supersport X-Pipe
- Encabezados deportivos
- Filtro de aire de repuesto BCM F1
- Software de rendimiento XperTune
Desarrollado para el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros, este paquete combina el sistema de escape Supersport X-Pipe de Fabspeed, colectores deportivos de alto rendimiento, un sistema de filtración de aire mejorado y el software XperTune ECU disponible en una solución de rendimiento integrada.
Los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S ofrecen un rendimiento excepcional de serie. Sin embargo, sus sistemas de escape de fábrica están diseñados para lograr un equilibrio entre sonido, emisiones, refinamiento y facilidad de uso en el día a día.
El paquete de rendimiento Supersport de Fabspeed está diseñado para conductores que buscan un sonido de escape más distintivo y una configuración centrada en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la posibilidad de seleccionar componentes adecuados para su aplicación prevista.
El elemento central del conjunto es el sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe, diseñado para proporcionar un sonido más profundo y agresivo que el sistema original de fábrica.
El paquete también incluye los colectores de escape deportivos Fabspeed, diseñados para optimizar el flujo de gases de escape desde el motor hacia los turbocompresores.
Un mejor flujo de escape puede ayudar a reducir la restricción del escape, favorecer la respuesta del turbocompresor y contribuir a una mayor aceleración cuando se combina con la calibración adecuada del motor.
Un filtro de aire de repuesto BMC F1 complementa el sistema de admisión del motor al proporcionar un elemento de filtración de alto rendimiento alternativo dentro del sistema de admisión de fábrica correspondiente.
El paquete incluye el software de rendimiento XperTune de Fabspeed, que calibra el sistema de gestión del motor para complementar el hardware instalado.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16 y tubos doblados con mandril CNC para garantizar dimensiones internas uniformes y una construcción duradera.
Fabspeed anuncia ganancias destacadas de hasta 135 hp y 160 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso aproximada de 15 lb, según sus pruebas y configuración de paquete especificadas.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como mejoras garantizadas para todos los vehículos.
Ya sea para desarrollar un Porsche más ágil y orientado a la carretera o para preparar un 991.2 Turbo enfocado a la pista, el paquete de rendimiento Supersport proporciona una mejora integrada para los propietarios que buscan un carácter de escape más potente y un mayor potencial de rendimiento.
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport mejora varios aspectos de la admisión, el escape y la calibración del rendimiento del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de escape: El tubo en X y los colectores de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir las restricciones innecesarias en el sistema de escape.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un coche deportivo.
- Mejora la respuesta del turbocompresor: Un flujo de escape optimizado puede ayudar a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez en condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Mejora el potencial de rendimiento: Combina componentes del sistema de escape y la calibración de la gestión del motor para favorecer un aumento de la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador: La configuración adecuada del paquete y la calibración de la ECU pueden contribuir a una respuesta más inmediata del motor.
- Ofrece opciones de convertidores catalíticos de alto flujo: la configuración STREET utiliza convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.
- Ofrece una configuración de escape de competición: la versión RACE utiliza tubos de derivación del convertidor catalítico para aplicaciones adecuadas fuera de carretera o en circuito.
- Mejora de los colectores de escape: Los colectores Fabspeed Sport ofrecen un sistema de escape orientado al rendimiento.
- Compatible con la filtración de aire del motor: El filtro de repuesto BMC F1 proporciona un componente de filtración de admisión centrado en el rendimiento.
- Ofrece optimización de la gestión del motor: el software XperTune disponible ajusta la calibración del motor para complementar las mejoras de hardware.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed anuncia una reducción aproximada de 15 libras en las especificaciones de su paquete.
- Mejora el estilo trasero: Las salidas de escape de lujo de estilo cuádruple o de estilo GT2 ofrecen diferentes opciones de apariencia.
- Mantiene la compatibilidad con la aplicación específica: El hardware está diseñado para la plataforma Porsche 991.2 Turbo / Turbo S.
Síntomas de desgaste o fallo:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es principalmente una mejora del rendimiento, más que un reemplazo de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, ciertos fallos en un sistema de escape, admisión o componentes asociados de fábrica que ya tienen antigüedad también pueden solucionarse durante una reparación debidamente diagnosticada.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento inesperado del ruido del escape.
- Depósitos de hollín alrededor de las conexiones del escape.
- Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo.
- Sonidos inusuales al acelerar.
- Corrosión visible o daños en las partes metálicas.
- Soldaduras agrietadas o debilitadas.
- Soportes de escape dañados.
- Tuberías dobladas o deformadas.
- Conexiones de escape sueltas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport está diseñado para mejorar las características de rendimiento del Porsche 991.2 Turbo mediante una actualización coordinada del sistema de admisión, escape y gestión del motor.
Sus ventajas más significativas están relacionadas con el sonido del escape, la mejora de las características de flujo y el potencial de un mayor rendimiento del motor.
- Potencial de potencia mejorado: Fabspeed informa de ganancias de hasta 135 hp con el paquete y la calibración adecuados.
- Mayor potencial de par motor: El fabricante informa de ganancias de hasta 160 lb-pie en las condiciones de prueba especificadas.
- Respuesta mejorada del turbocompresor: Los componentes del sistema de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir la restricción y favorecer una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Sonido de escape más agresivo: Crea un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo, que el sistema original correspondiente.
- Paquete de rendimiento integrado: Combina sistema de escape, colector, filtro y mejoras de ajuste disponibles.
- Fabricación en acero inoxidable de alta calidad: El acero inoxidable T304L proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad.
- Tubos doblados con mandril CNC: Ayudan a mantener un diámetro de tubería uniforme y un flujo de gas suave.
- Opción de convertidor catalítico HJS Sport: Proporciona un tratamiento catalítico de alto flujo en la configuración STREET correspondiente.
- Configuración de escape de competición disponible: Ofrece una alternativa sin catalizador para aplicaciones adecuadas en circuitos cerrados.
- Reducción de peso aproximada de 7 kg: Proporciona una configuración de escape más ligera según las cifras anunciadas por Fabspeed.
- Filtración de admisión centrada en el rendimiento: Incluye un filtro de aire de repuesto BMC F1.
- Aspecto personalizable: Posibilidad de elegir entre salidas de escape cuádruples de lujo o estilo GT2.
- Componentes de escape atornillables: Diseñados para su instalación sin necesidad de cortes ni soldaduras permanentes.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Desarrollado como una mejora integrada para la plataforma 991.2 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TSPKGEG
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El paquete de rendimiento Fabspeed Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para optimizar la respuesta del motor, el sonido del escape y la emoción al volante en los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.2).
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-19
El kit incluye:
- Escape Supersport X-Pipe
- Encabezados deportivos
- Filtro de aire de repuesto BCM F1
- Software de rendimiento XperTune
Desarrollado para el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros, este paquete combina el sistema de escape Supersport X-Pipe de Fabspeed, colectores deportivos de alto rendimiento, un sistema de filtración de aire mejorado y el software XperTune ECU disponible en una solución de rendimiento integrada.
Los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S ofrecen un rendimiento excepcional de serie. Sin embargo, sus sistemas de escape de fábrica están diseñados para lograr un equilibrio entre sonido, emisiones, refinamiento y facilidad de uso en el día a día.
El paquete de rendimiento Supersport de Fabspeed está diseñado para conductores que buscan un sonido de escape más distintivo y una configuración centrada en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la posibilidad de seleccionar componentes adecuados para su aplicación prevista.
El elemento central del conjunto es el sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe, diseñado para proporcionar un sonido más profundo y agresivo que el sistema original de fábrica.
El paquete también incluye los colectores de escape deportivos Fabspeed, diseñados para optimizar el flujo de gases de escape desde el motor hacia los turbocompresores.
Un mejor flujo de escape puede ayudar a reducir la restricción del escape, favorecer la respuesta del turbocompresor y contribuir a una mayor aceleración cuando se combina con la calibración adecuada del motor.
Un filtro de aire de repuesto BMC F1 complementa el sistema de admisión del motor al proporcionar un elemento de filtración de alto rendimiento alternativo dentro del sistema de admisión de fábrica correspondiente.
El paquete incluye el software de rendimiento XperTune de Fabspeed, que calibra el sistema de gestión del motor para complementar el hardware instalado.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16 y tubos doblados con mandril CNC para garantizar dimensiones internas uniformes y una construcción duradera.
Fabspeed anuncia ganancias destacadas de hasta 135 hp y 160 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso aproximada de 15 lb, según sus pruebas y configuración de paquete especificadas.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como mejoras garantizadas para todos los vehículos.
Ya sea para desarrollar un Porsche más ágil y orientado a la carretera o para preparar un 991.2 Turbo enfocado a la pista, el paquete de rendimiento Supersport proporciona una mejora integrada para los propietarios que buscan un carácter de escape más potente y un mayor potencial de rendimiento.
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport mejora varios aspectos de la admisión, el escape y la calibración del rendimiento del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de escape: El tubo en X y los colectores de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir las restricciones innecesarias en el sistema de escape.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un coche deportivo.
- Mejora la respuesta del turbocompresor: Un flujo de escape optimizado puede ayudar a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez en condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Mejora el potencial de rendimiento: Combina componentes del sistema de escape y la calibración de la gestión del motor para favorecer un aumento de la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador: La configuración adecuada del paquete y la calibración de la ECU pueden contribuir a una respuesta más inmediata del motor.
- Ofrece opciones de convertidores catalíticos de alto flujo: la configuración STREET utiliza convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.
- Ofrece una configuración de escape de competición: la versión RACE utiliza tubos de derivación del convertidor catalítico para aplicaciones adecuadas fuera de carretera o en circuito.
- Mejora de los colectores de escape: Los colectores Fabspeed Sport ofrecen un sistema de escape orientado al rendimiento.
- Compatible con la filtración de aire del motor: El filtro de repuesto BMC F1 proporciona un componente de filtración de admisión centrado en el rendimiento.
- Ofrece optimización de la gestión del motor: el software XperTune disponible ajusta la calibración del motor para complementar las mejoras de hardware.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed anuncia una reducción aproximada de 15 libras en las especificaciones de su paquete.
- Mejora el estilo trasero: Las salidas de escape de lujo de estilo cuádruple o de estilo GT2 ofrecen diferentes opciones de apariencia.
- Mantiene la compatibilidad con la aplicación específica: El hardware está diseñado para la plataforma Porsche 991.2 Turbo / Turbo S.
Síntomas de desgaste o fallo:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es principalmente una mejora del rendimiento, más que un reemplazo de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, ciertos fallos en un sistema de escape, admisión o componentes asociados de fábrica que ya tienen antigüedad también pueden solucionarse durante una reparación debidamente diagnosticada.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento inesperado del ruido del escape.
- Depósitos de hollín alrededor de las conexiones del escape.
- Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo.
- Sonidos inusuales al acelerar.
- Corrosión visible o daños en las partes metálicas.
- Soldaduras agrietadas o debilitadas.
- Soportes de escape dañados.
- Tuberías dobladas o deformadas.
- Conexiones de escape sueltas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport está diseñado para mejorar las características de rendimiento del Porsche 991.2 Turbo mediante una actualización coordinada del sistema de admisión, escape y gestión del motor.
Sus ventajas más significativas están relacionadas con el sonido del escape, la mejora de las características de flujo y el potencial de un mayor rendimiento del motor.
- Potencial de potencia mejorado: Fabspeed informa de ganancias de hasta 135 hp con el paquete y la calibración adecuados.
- Mayor potencial de par motor: El fabricante informa de ganancias de hasta 160 lb-pie en las condiciones de prueba especificadas.
- Respuesta mejorada del turbocompresor: Los componentes del sistema de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir la restricción y favorecer una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Sonido de escape más agresivo: Crea un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo, que el sistema original correspondiente.
- Paquete de rendimiento integrado: Combina sistema de escape, colector, filtro y mejoras de ajuste disponibles.
- Fabricación en acero inoxidable de alta calidad: El acero inoxidable T304L proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad.
- Tubos doblados con mandril CNC: Ayudan a mantener un diámetro de tubería uniforme y un flujo de gas suave.
- Opción de convertidor catalítico HJS Sport: Proporciona un tratamiento catalítico de alto flujo en la configuración STREET correspondiente.
- Configuración de escape de competición disponible: Ofrece una alternativa sin catalizador para aplicaciones adecuadas en circuitos cerrados.
- Reducción de peso aproximada de 7 kg: Proporciona una configuración de escape más ligera según las cifras anunciadas por Fabspeed.
- Filtración de admisión centrada en el rendimiento: Incluye un filtro de aire de repuesto BMC F1.
- Aspecto personalizable: Posibilidad de elegir entre salidas de escape cuádruples de lujo o estilo GT2.
- Componentes de escape atornillables: Diseñados para su instalación sin necesidad de cortes ni soldaduras permanentes.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Desarrollado como una mejora integrada para la plataforma 991.2 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TSPKGEQB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El paquete de rendimiento Fabspeed Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para optimizar la respuesta del motor, el sonido del escape y la emoción al volante en los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.2).
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-19
El kit incluye:
- Escape Supersport X-Pipe
- Encabezados deportivos
- Filtro de aire de repuesto BCM F1
- Software de rendimiento XperTune
Desarrollado para el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros, este paquete combina el sistema de escape Supersport X-Pipe de Fabspeed, colectores deportivos de alto rendimiento, un sistema de filtración de aire mejorado y el software XperTune ECU disponible en una solución de rendimiento integrada.
Los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S ofrecen un rendimiento excepcional de serie. Sin embargo, sus sistemas de escape de fábrica están diseñados para lograr un equilibrio entre sonido, emisiones, refinamiento y facilidad de uso en el día a día.
El paquete de rendimiento Supersport de Fabspeed está diseñado para conductores que buscan un sonido de escape más distintivo y una configuración centrada en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la posibilidad de seleccionar componentes adecuados para su aplicación prevista.
El elemento central del conjunto es el sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe, diseñado para proporcionar un sonido más profundo y agresivo que el sistema original de fábrica.
El paquete también incluye los colectores de escape deportivos Fabspeed, diseñados para optimizar el flujo de gases de escape desde el motor hacia los turbocompresores.
Un mejor flujo de escape puede ayudar a reducir la restricción del escape, favorecer la respuesta del turbocompresor y contribuir a una mayor aceleración cuando se combina con la calibración adecuada del motor.
Un filtro de aire de repuesto BMC F1 complementa el sistema de admisión del motor al proporcionar un elemento de filtración de alto rendimiento alternativo dentro del sistema de admisión de fábrica correspondiente.
El paquete incluye el software de rendimiento XperTune de Fabspeed, que calibra el sistema de gestión del motor para complementar el hardware instalado.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16 y tubos doblados con mandril CNC para garantizar dimensiones internas uniformes y una construcción duradera.
Fabspeed anuncia ganancias destacadas de hasta 135 hp y 160 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso aproximada de 15 lb, según sus pruebas y configuración de paquete especificadas.
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben interpretarse como mejoras garantizadas para todos los vehículos.
Ya sea para desarrollar un Porsche más ágil y orientado a la carretera o para preparar un 991.2 Turbo enfocado a la pista, el paquete de rendimiento Supersport proporciona una mejora integrada para los propietarios que buscan un carácter de escape más potente y un mayor potencial de rendimiento.
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport mejora varios aspectos de la admisión, el escape y la calibración del rendimiento del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de escape: El tubo en X y los colectores de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir las restricciones innecesarias en el sistema de escape.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un coche deportivo.
- Mejora la respuesta del turbocompresor: Un flujo de escape optimizado puede ayudar a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez en condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Mejora el potencial de rendimiento: Combina componentes del sistema de escape y la calibración de la gestión del motor para favorecer un aumento de la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador: La configuración adecuada del paquete y la calibración de la ECU pueden contribuir a una respuesta más inmediata del motor.
- Ofrece opciones de convertidores catalíticos de alto flujo: la configuración STREET utiliza convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.
- Ofrece una configuración de escape de competición: la versión RACE utiliza tubos de derivación del convertidor catalítico para aplicaciones adecuadas fuera de carretera o en circuito.
- Mejora de los colectores de escape: Los colectores Fabspeed Sport ofrecen un sistema de escape orientado al rendimiento.
- Compatible con la filtración de aire del motor: El filtro de repuesto BMC F1 proporciona un componente de filtración de admisión centrado en el rendimiento.
- Ofrece optimización de la gestión del motor: el software XperTune disponible ajusta la calibración del motor para complementar las mejoras de hardware.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed anuncia una reducción aproximada de 15 libras en las especificaciones de su paquete.
- Mejora el estilo trasero: Las salidas de escape de lujo de estilo cuádruple o de estilo GT2 ofrecen diferentes opciones de apariencia.
- Mantiene la compatibilidad con la aplicación específica: El hardware está diseñado para la plataforma Porsche 991.2 Turbo / Turbo S.
Síntomas de desgaste o fallo:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es principalmente una mejora del rendimiento, más que un reemplazo de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, ciertos fallos en un sistema de escape, admisión o componentes asociados de fábrica que ya tienen antigüedad también pueden solucionarse durante una reparación debidamente diagnosticada.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento inesperado del ruido del escape.
- Depósitos de hollín alrededor de las conexiones del escape.
- Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo.
- Sonidos inusuales al acelerar.
- Corrosión visible o daños en las partes metálicas.
- Soldaduras agrietadas o debilitadas.
- Soportes de escape dañados.
- Tuberías dobladas o deformadas.
- Conexiones de escape sueltas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport está diseñado para mejorar las características de rendimiento del Porsche 991.2 Turbo mediante una actualización coordinada del sistema de admisión, escape y gestión del motor.
Sus ventajas más significativas están relacionadas con el sonido del escape, la mejora de las características de flujo y el potencial de un mayor rendimiento del motor.
- Potencial de potencia mejorado: Fabspeed informa de ganancias de hasta 135 hp con el paquete y la calibración adecuados.
- Mayor potencial de par motor: El fabricante informa de ganancias de hasta 160 lb-pie en las condiciones de prueba especificadas.
- Respuesta mejorada del turbocompresor: Los componentes del sistema de escape de alto rendimiento están diseñados para reducir la restricción y favorecer una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Sonido de escape más agresivo: Crea un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo, que el sistema original correspondiente.
- Paquete de rendimiento integrado: Combina sistema de escape, colector, filtro y mejoras de ajuste disponibles.
- Fabricación en acero inoxidable de alta calidad: El acero inoxidable T304L proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad.
- Tubos doblados con mandril CNC: Ayudan a mantener un diámetro de tubería uniforme y un flujo de gas suave.
- Opción de convertidor catalítico HJS Sport: Proporciona un tratamiento catalítico de alto flujo en la configuración STREET correspondiente.
- Configuración de escape de competición disponible: Ofrece una alternativa sin catalizador para aplicaciones adecuadas en circuitos cerrados.
- Reducción de peso aproximada de 7 kg: Proporciona una configuración de escape más ligera según las cifras anunciadas por Fabspeed.
- Filtración de admisión centrada en el rendimiento: Incluye un filtro de aire de repuesto BMC F1.
- Aspecto personalizable: Posibilidad de elegir entre salidas de escape cuádruples de lujo o estilo GT2.
- Componentes de escape atornillables: Diseñados para su instalación sin necesidad de cortes ni soldaduras permanentes.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Desarrollado como una mejora integrada para la plataforma 991.2 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TSPKGEQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El software de rendimiento Fabspeed XperTune para Porsche 991.2 Turbo / Turbo S es una solución especializada para la optimización de la ECU, diseñada para aumentar la potencia, el par motor y la capacidad de respuesta del motor en los modelos Porsche 911 Turbo y Turbo S fabricados entre 2017 y 2020.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Desarrollado específicamente para el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros de Porsche, XperTune optimiza la calibración de la gestión del motor de fábrica para desbloquear un potencial de rendimiento adicional, manteniendo al mismo tiempo los sofisticados sistemas de control electrónico utilizados por el vehículo.
Los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S incorporan sistemas avanzados de gestión del motor que controlan el momento del encendido, la inyección de combustible, la presión de sobrealimentación del turbocompresor y muchos otros parámetros de funcionamiento.
En su configuración estándar, estos sistemas están calibrados para proporcionar un equilibrio entre rendimiento, fiabilidad, cumplimiento de las normas de emisiones, tolerancia a la calidad del combustible y refinamiento en la conducción diaria.
El software XperTune de Fabspeed modifica determinados parámetros de gestión del motor para crear una calibración más orientada al rendimiento y adaptada a la configuración mecánica del vehículo.
El software está diseñado para aumentar la potencia y el par motor disponibles, mejorar la respuesta del acelerador y potenciar las características de aceleración.
Según las cifras publicadas por Fabspeed, la mejora puede proporcionar ganancias de hasta 110 caballos de fuerza y 118 lb-pie de torque, dependiendo de las especificaciones del vehículo y las condiciones de funcionamiento.
A diferencia de la reprogramación convencional de la ECU, el sistema XperTune incorpora un dispositivo de ajuste portátil que permite al propietario gestionar los archivos de calibración compatibles a través de la conexión de diagnóstico OBD-II del vehículo.
En el caso de los Porsche 991.2 Turbo y Turbo S, la ECU debe someterse primero a un proceso de desbloqueo único antes de que sea posible la programación manual.
Una vez desbloqueada la ECU, el programador portátil permite programar el vehículo con la calibración de rendimiento Fabspeed suministrada sin necesidad de desmontar y enviar la ECU repetidamente.
El dispositivo portátil también almacena la calibración original de fábrica, lo que permite que el vehículo vuelva a su configuración de software estándar cuando sea necesario.
Fabspeed ofrece calibraciones tanto para vehículos completamente estándar como para automóviles equipados con modificaciones de rendimiento compatibles, incluidos sistemas de escape mejorados, convertidores catalíticos deportivos y componentes del turbocompresor.
Esto hace que XperTune sea adecuado para los propietarios que buscan una mejora del rendimiento únicamente mediante software o una calibración adaptada a un paquete de rendimiento del motor más amplio.
Qué hace este producto:
El software Fabspeed XperTune ajusta determinados parámetros de gestión del motor para optimizar las características de rendimiento del Porsche 991.2 Turbo y Turbo S.
Sus funciones principales incluyen:
- Aumenta el potencial de potencia: Proporciona una calibración orientada al rendimiento, diseñada para producir una mayor potencia del motor.
- Aumenta la entrega de par: Optimiza la configuración de gestión del motor para favorecer una mayor aceleración.
- Ajusta el control de sobrealimentación del turbocompresor: Puede modificar los parámetros relacionados con la sobrealimentación dentro del sistema de gestión del motor del vehículo.
- Optimiza el suministro de combustible: Ajusta los parámetros de repostaje pertinentes para adaptarlos a la calibración prevista.
- Optimiza la gestión del encendido: Permite revisar las estrategias de sincronización del encendido dentro de la arquitectura de control del motor del fabricante.
- Mejora la respuesta del acelerador: Puede producir una respuesta más inmediata a las pulsaciones del acelerador.
- Mejora las características de aceleración: El aumento del par motor y del potencial de potencia puede mejorar la aceleración en condiciones adecuadas.
- Compatible con vehículos modificados: Permite especificar la calibración para modificaciones compatibles en la admisión, el escape y el turbocompresor.
- Permite la programación de la ECU desde un dispositivo portátil: Permite transferir los archivos de calibración compatibles a través del puerto de diagnóstico OBD-II después de desbloquear la ECU.
- Almacena la calibración original de la ECU: Permite conservar el archivo de software original para su posterior restauración.
- Permite restaurar el software de fábrica: Ofrece la posibilidad de reinstalar la calibración original mediante el dispositivo portátil.
- Admite ajustes específicos para cada vehículo: Fabspeed crea la calibración suministrada utilizando la información del vehículo y los detalles de las modificaciones proporcionadas.
¿Cómo funciona el sistema XperTune?
El sistema XperTune utiliza un proceso híbrido de ajuste de la ECU.
Etapa 1 – Desbloqueo inicial de la ECU
- La ECU del Porsche 991.2 Turbo requiere un procedimiento de desbloqueo único para permitir la programación posterior mediante un dispositivo portátil.
- Para este proceso inicial, es necesario desmontar la ECU y enviarla a Fabspeed, siguiendo las instrucciones del fabricante.
Etapa 2: Lectura de la calibración de fábrica
- Una vez desbloqueada e instalada la ECU, el dispositivo de ajuste portátil se conecta al puerto de diagnóstico OBD-II del vehículo.
- El dispositivo lee la información original relevante de la ECU y almacena la calibración de fábrica.
Etapa 3 – Calibración específica del vehículo
- La información de fábrica y el formulario de especificaciones del vehículo debidamente cumplimentado se facilitan a Fabspeed.
- Su equipo de puesta a punto prepara una calibración basada en las especificaciones del motor del vehículo, los requisitos de combustible y las modificaciones declaradas.
Etapa 4: Instalación del software de rendimiento.
- Utilizando un ordenador Windows compatible, el cliente transfiere la calibración de rendimiento suministrada al sintonizador portátil.
- A continuación, el dispositivo se conecta al vehículo para programar la ECU.
Etapa 5 – Regreso a la calibración estándar
- Tras el proceso de desbloqueo inicial, se puede restaurar la calibración original de fábrica utilizando el dispositivo portátil sin necesidad de volver a extraer la ECU.
Por qué es importante actualizar:
La actualización Fabspeed XperTune está diseñada para conductores que desean aumentar el potencial de rendimiento de su Porsche 991.2 Turbo o Turbo S sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas importantes de inmediato.
- Potencial de potencia aumentado: Fabspeed anuncia ganancias de hasta 110 HP.
- Potencial de par mejorado: El fabricante informa ganancias de hasta 118 lb-ft.
- Aceleración mejorada: Una mayor potencia del motor puede contribuir a una aceleración más fuerte.
- Respuesta del acelerador mejorada: Una calibración enfocada en el rendimiento puede proporcionar una respuesta del motor más inmediata.
- Control del turbocompresor optimizado: La gestión de la presión de sobrealimentación revisada puede respaldar un mayor rendimiento.
- Adecuado para vehículos estándar: Hay opciones de calibración disponibles para automóviles que no han sido modificados.
- Compatible con hardware de alto rendimiento: El software se puede especificar para actualizaciones adecuadas de escape y turbocompresor.
- Calibración específica del vehículo: Fabspeed utiliza las especificaciones del vehículo y los detalles de modificación al preparar la puesta a punto.
- Programación de la ECU portátil: Proporciona una gestión de calibración OBD-II conveniente después del proceso de desbloqueo inicial.
- Copia de seguridad de la puesta a punto de fábrica: Conserva la calibración original de la ECU.
- Capacidad de retorno a la configuración estándar: El archivo de fábrica se puede reinstalar utilizando el dispositivo portátil.
- Menor extracción repetida de la ECU: Una vez desbloqueada, la ECU normalmente no necesita ser extraída para cambios de software compatibles posteriores.
- Aplicación específica para Porsche: Desarrollada para la plataforma de gestión del motor de los modelos 991.2 Turbo y Turbo S.
- Soporte de Fabspeed Motorsport: Los archivos de calibración son preparados por el equipo de tuning de Fabspeed.
- Garantía del fabricante: Cubierto por la garantía de por vida de Fabspeed para los productos aplicables.
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
El kit de conversión Fabspeed Porsche 981 Cayman GT4 / Boxster Spyder Competition es una mejora de escape de alto rendimiento y peso ligero diseñada para transformar un sistema de escape Valvetronic Fabspeed Motorsport existente en una configuración de escape de estilo competición más ruidosa, ligera y agresiva.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Este kit de conversión, desarrollado específicamente para los modelos Porsche 981 Cayman GT4 y Boxster Spyder fabricados entre 2015 y 2016, elimina la sección de escape con válvulas del sistema Fabspeed compatible y la reemplaza con tubos de derivación de silenciador de acero inoxidable de flujo directo.
El resultado es una configuración de escape sin concesiones que enfatiza el sonido característico del motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros de aspiración natural de Porsche.
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic original ofrece un sonido ajustable gracias a su sistema de válvulas controlado electrónicamente y accionado por vacío. Esto permite al conductor alternar entre un sonido más silencioso y uno más agresivo.
Sin embargo, para los entusiastas de Porsche que prefieren el máximo volumen de escape y una experiencia de competición más centrada, es posible que ya no necesiten los componentes adicionales de las válvulas ni las funciones de control de sonido asociadas.
Fabspeed desarrolló el kit de conversión para competición para ofrecer una alternativa sencilla.
Al sustituir la sección con válvulas por tubos de derivación fijos y de flujo libre, el kit elimina la necesidad de accionar la válvula de escape en esa sección y proporciona un sonido de escape consistentemente agresivo.
Fabricados internamente por Fabspeed Motorsport con acero inoxidable T304L de alta calidad, los tubos de conversión utilizan un diseño de 2,5 pulgadas (63,5 mm) de diámetro para mantener un recorrido de escape sin restricciones.
El kit también reduce el peso del sistema de escape en aproximadamente 5 kg (11 libras) en comparación con la sección con válvulas correspondiente del escape Fabspeed Motorsport.
Esta reducción de peso contribuye a una configuración de escape más ligera, algo especialmente deseable para vehículos destinados a la competición, donde reducir la masa innecesaria es un factor importante.
La instalación está diseñada para ser sencilla. Los tubos de competición se atornillan directamente al sistema de escape Fabspeed existente utilizando las abrazaderas Fabspeed AccuSeal actuales.
No se requiere cortar ni soldar, y la modificación es reversible, lo que permite reinstalar la sección con válvulas Fabspeed original si se necesita una configuración de escape más silenciosa.
El kit de conversión Competition es especialmente adecuado para coches de circuito, vehículos inspirados en el automovilismo y propietarios de Porsche que buscan el sonido más agresivo posible en su sistema de escape Fabspeed compatible.
Importante: Este kit solo es compatible con los vehículos Porsche 981 Cayman GT4 y Boxster Spyder que ya cuentan con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed Motorsport. No es compatible con el sistema de escape original de fábrica de Porsche.
Qué hace este producto:
El kit de conversión Fabspeed Competition sustituye la sección con válvulas del sistema de escape Valvetronic de Fabspeed Motorsport existente por tubos de derivación del silenciador de flujo directo.
Sus funciones principales incluyen:
- Convierte el sistema de escape con válvulas en una configuración de competición: Sustituye la sección con válvulas correspondiente por tubos de escape fijos de flujo directo.
- Elimina el funcionamiento de la válvula de escape: Elimina la función de control de sonido ajustable de la sección modificada.
- Genera un sonido de escape más fuerte: Produce un sonido de escape agresivo y constante sin necesidad de la configuración de válvula más silenciosa.
- Mejora el sonido del motor de seis cilindros opuestos: Hace que el distintivo motor Porsche de 3,8 litros de aspiración natural sea más prominente.
- Reduce el peso del escape: Ahorra aproximadamente 5 kg (11 libras) en comparación con la sección Valvetronic original de Fabspeed.
- Proporciona un flujo directo de gases de escape: utiliza tuberías de paso directo en lugar del sistema de silenciador con válvulas.
- Compatible con aplicaciones de automovilismo: Proporciona una configuración de escape ligera y de alto volumen para un uso apropiado en pista.
- Mantiene la durabilidad del acero inoxidable: su construcción en acero inoxidable T304L ofrece resistencia a la corrosión y a las altas temperaturas de los gases de escape.
- Conserva las conexiones Fabspeed compatibles: utiliza el sistema de montaje del escape existente y las abrazaderas AccuSeal.
- Permite la conversión reversible: la sección con válvulas Fabspeed original se puede reinstalar sin necesidad de modificar permanentemente el sistema de escape.
- Simplifica la sección de escape modificada: elimina las válvulas y sus mecanismos móviles de la parte reemplazada del sistema.
- Mantiene los convertidores catalíticos existentes: Al ser una conversión de escape completo (desde el catalizador hacia atrás), no requiere la eliminación de los convertidores catalíticos del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El kit de conversión Fabspeed Competition es principalmente una mejora del rendimiento del sistema de escape, no un componente de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, también puede considerarse cuando una sección de escape Valvetronic compatible existente se ha dañado o cuando el propietario desea eliminar el mecanismo de válvula asociado.
Los problemas comunes que afectan al sistema de escape existente incluyen:
- El sonido del escape no cambia cuando se accionan las válvulas.
- Una válvula se queda atascada en posición abierta o cerrada.
- Respuesta inconsistente del sistema de válvulas.
- Ruido metálico alrededor del conjunto de la válvula.
- Movimiento irregular o incompleto de la válvula.
- Sonidos de tictac, silbidos o soplidos.
- Ruido inesperado del escape.
- Manchas de hollín alrededor de las conexiones de las tuberías.
- Gases de escape cerca del vehículo.
- Aumento del ruido al acelerar.
- Óxido o corrosión severa.
- Soldaduras debilitadas.
- Puntos de montaje agrietados.
- Secciones de tubería perforadas.
- Piezas sueltas o dañadas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
La instalación del kit de conversión Fabspeed Competition modifica las características y el peso de un sistema de escape Valvetronic existente.
Las principales ventajas son la reducción de peso, la simplificación de la construcción del sistema de escape y un sonido de escape más agresivo y consistentemente fuerte.
- Sonido de escape máximo: Elimina el modo de funcionamiento con válvulas más silencioso y ofrece un carácter de escape consistentemente agresivo.
- Experiencia de conducción inspirada en el automovilismo: Destaca el sonido del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural del Porsche 981 GT4 y del Spyder.
- Reducción de peso aproximada de 5 kg: Elimina el peso asociado a la sección Valvetronic sustituida.
- Sistema de escape simplificado: Elimina los mecanismos móviles de la válvula de escape de la sección modificada.
- Flujo de escape directo: Utiliza tuberías de derivación de acero inoxidable de 2,5 pulgadas.
- Construcción duradera de acero inoxidable: Fabricada con acero inoxidable T304L resistente a la corrosión.
- Compatible con los sistemas Fabspeed existentes: Diseñado específicamente para el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed correspondiente.
- Modificación reversible: Permite reinstalar los componentes originales con válvulas.
- Sin necesidad de cortar ni soldar: utiliza las conexiones de escape existentes para una instalación atornillada.
- Ideal para preparaciones orientadas a la pista: Proporciona una configuración de escape más ligera y ruidosa.
- Menor dependencia de los componentes de la válvula: Elimina el funcionamiento mecánico relacionado con la válvula en la sección reemplazada.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Fabricado por un productor especializado en sistemas de escape de alto rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR981GT4CCK
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
El sistema de escape Fabspeed Porsche 991 Turbo / Turbo S Valved Supersport X-Pipe es una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para ofrecer un sonido de escape mejorado, un flujo de gases optimizado y un volumen de escape controlado por el conductor para los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.1), fabricados entre 2013 y 2016.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
El sistema de escape estándar del Porsche 991 Turbo está diseñado para equilibrar el rendimiento, las emisiones y las normativas de ruido. Si bien es eficaz para la conducción diaria, sus silenciadores y el convertidor catalítico de fábrica pueden restringir el sonido del escape y reducir el carácter sonoro del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado.
Fabspeed desarrolló el sistema de escape Valved Supersport X-Pipe para proporcionar una experiencia de escape más emocionante, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad del control de sonido ajustable.
El elemento central del sistema es un tubo en X de cuatro resonadores de 2,75 pulgadas (70 mm) especialmente diseñado para equilibrar el flujo de escape y las características del sonido.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se dirigen a través del tubo en X resonante, produciendo un sonido de escape más suave y controlado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Cuando se abren las válvulas, los gases de escape evitan la sección del tubo en X con resonancia, lo que crea un flujo más directo y produce un sonido de escape sustancialmente más fuerte y agresivo.
Esta configuración de modo dual permite al conductor disfrutar de dos características de escape distintas en un solo sistema.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, el sistema de escape utiliza tubos doblados con mandril CNC para mantener un diámetro interno de tubería constante y un flujo de gas uniforme.
El sistema incorpora válvulas de escape helicoidales de alta calidad accionadas por vacío, diseñadas para soportar las altas temperaturas y las exigentes condiciones de funcionamiento asociadas con los motores turboalimentados de alto rendimiento.
Disponible con convertidores catalíticos deportivos de alto flujo o con tubos de derivación para convertidores catalíticos exclusivos para competición, el sistema se puede configurar para diferentes requisitos de rendimiento y aplicaciones previstas.
El sistema de escape se completa con las elegantes salidas de escape cuádruples de Fabspeed, disponibles en varios acabados para complementar el estilo trasero del Porsche 991 Turbo.
Diseñado como un reemplazo atornillable, el sistema se puede instalar sin cortar ni soldar, lo que lo convierte en una mejora sustancial del sistema de escape para los entusiastas que buscan un sonido mejorado, un mayor potencial de rendimiento y una construcción de primera calidad.
Qué hace este producto:
El sistema Fabspeed Valved Supersport X-Pipe reemplaza los componentes de escape de fábrica correspondientes con un sistema de escape de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de gases de escape: Utiliza un diseño de tuberías orientado al rendimiento para reducir las restricciones innecesarias dentro del sistema de escape.
- Ofrece un sonido de escape controlable por el conductor: permite alternar entre dos características de sonido distintas.
- Crea un modo de válvula cerrada refinado: dirige los gases de escape a través del tubo en X con cuatro resonadores para obtener un sonido de escape más suave y discreto.
- Ofrece un modo de válvula abierta agresivo: omite la sección resonante para producir un sonido de escape más fuerte y directo.
- Realza el carácter del motor bóxer de seis cilindros con turbocompresor: Hace que el distintivo sonido del escape del motor Porsche de 3.8 litros con doble turbocompresor sea más prominente.
- Favorece la optimización del rendimiento: Proporciona una configuración de escape diseñada para mejorar el flujo y, potencialmente, potenciar la respuesta del motor.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed indica una reducción de peso aproximada de 5 libras en comparación con la configuración de fábrica correspondiente.
- Utiliza tuberías de acero inoxidable de alto caudal: los tubos doblados con mandril ayudan a mantener un flujo de escape constante a través de las curvas de las tuberías.
- Proporciona un funcionamiento duradero de la válvula: utiliza válvulas helicoidales accionadas por vacío diseñadas para funcionar a altas temperaturas.
- Mejora el estilo trasero: Incluye salidas de escape cuádruples de lujo.
- Compatible con diferentes configuraciones de vehículos: Ofrece opciones de control de válvulas para vehículos con o sin sistema de escape deportivo Porsche de fábrica.
- Mantiene la instalación atornillable: Diseñado para adaptarse a la aplicación correspondiente del Porsche 991 Turbo sin necesidad de cortar ni soldar.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo en X Fabspeed Valved Supersport es principalmente una mejora de rendimiento, más que un componente que deba reemplazarse en un intervalo de servicio fijo.
Sin embargo, el deterioro del sistema de escape original o las fallas en un conjunto de escape con válvulas existente pueden hacer necesario su reemplazo o reparación.
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento del volumen de gases de escape procedentes de un lugar inesperado.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas del escape.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Aumento del ruido durante la aceleración.
- Óxido o deterioro visible.
- Soldaduras débiles o dañadas.
- Puntos de montaje agrietados.
- Tuberías perforadas.
- Las secciones del sistema de escape se están aflojando o desprendiendo.
- El sonido del escape permanece sin cambios al cambiar de modo.
- Una válvula de escape está en funcionamiento mientras la otra permanece inmóvil.
- Una válvula se quedó atascada en posición abierta, provocando un volumen de escape constantemente elevado.
- Una válvula se atascó en posición cerrada, impidiendo el funcionamiento en modo más ruidoso.
- Se escucha un traqueteo metálico inusual alrededor de los conjuntos de válvulas.
- Movimiento irregular de la válvula.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Actualizar al sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe puede mejorar la experiencia de conducción al combinar un flujo de escape orientado al rendimiento con un control de sonido ajustable.
- Dos sonidos de escape en un sistema: cambia entre un modo resonante más refinado y un modo de rendimiento más potente.
- Carácter de escape mejorado: resalta el sonido distintivo del motor bóxer de seis cilindros biturbo del Porsche 991 Turbo.
- Flujo de escape mejorado: utiliza tuberías de mayor diámetro orientadas al rendimiento y una trayectoria de flujo optimizada.
- Posibles ganancias de rendimiento: diseñado para brindar una mejor entrega de potencia y respuesta del acelerador, según la configuración del vehículo.
- Construcción de alta calidad: el acero inoxidable T304L proporciona una excelente resistencia a la corrosión y al deterioro relacionado con el calor.
- Válvulas de escape helicoidales premium: proporciona una disposición de válvulas duradera diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Tubos doblados con mandril CNC: mantiene un diámetro interno constante a través de las curvas para brindar un flujo de gas suave.
- Peso de escape reducido: ofrece una configuración más ligera que la disposición de escape original correspondiente.
- Apariencia personalizable: las puntas de escape cuádruples de lujo ofrecen una selección de acabados.
- Control adaptable: se puede configurar para vehículos equipados con PSE de fábrica o un controlador de válvula Fabspeed adicional.
- Diseño de montaje directo: Evita la necesidad de cortes o soldaduras permanentes durante la instalación.
- Ingeniería de alto rendimiento: Desarrollada específicamente para la plataforma Porsche 991 Turbo y Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991TSSRXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
El sistema de escape Fabspeed Porsche 991 Turbo / Turbo S Valved Supersport X-Pipe es una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para ofrecer un sonido de escape mejorado, un flujo de gases optimizado y un volumen de escape controlado por el conductor para los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.1), fabricados entre 2013 y 2016.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
El sistema de escape estándar del Porsche 991 Turbo está diseñado para equilibrar el rendimiento, las emisiones y las normativas de ruido. Si bien es eficaz para la conducción diaria, sus silenciadores y el convertidor catalítico de fábrica pueden restringir el sonido del escape y reducir el carácter sonoro del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado.
Fabspeed desarrolló el sistema de escape Valved Supersport X-Pipe para proporcionar una experiencia de escape más emocionante, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad del control de sonido ajustable.
El elemento central del sistema es un tubo en X de cuatro resonadores de 2,75 pulgadas (70 mm) especialmente diseñado para equilibrar el flujo de escape y las características del sonido.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se dirigen a través del tubo en X resonante, produciendo un sonido de escape más suave y controlado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Cuando se abren las válvulas, los gases de escape evitan la sección del tubo en X con resonancia, lo que crea un flujo más directo y produce un sonido de escape sustancialmente más fuerte y agresivo.
Esta configuración de modo dual permite al conductor disfrutar de dos características de escape distintas en un solo sistema.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, el sistema de escape utiliza tubos doblados con mandril CNC para mantener un diámetro interno de tubería constante y un flujo de gas uniforme.
El sistema incorpora válvulas de escape helicoidales de alta calidad accionadas por vacío, diseñadas para soportar las altas temperaturas y las exigentes condiciones de funcionamiento asociadas con los motores turboalimentados de alto rendimiento.
Disponible con convertidores catalíticos deportivos de alto flujo o con tubos de derivación para convertidores catalíticos exclusivos para competición, el sistema se puede configurar para diferentes requisitos de rendimiento y aplicaciones previstas.
El sistema de escape se completa con las elegantes salidas de escape cuádruples de Fabspeed, disponibles en varios acabados para complementar el estilo trasero del Porsche 991 Turbo.
Diseñado como un reemplazo atornillable, el sistema se puede instalar sin cortar ni soldar, lo que lo convierte en una mejora sustancial del sistema de escape para los entusiastas que buscan un sonido mejorado, un mayor potencial de rendimiento y una construcción de primera calidad.
Qué hace este producto:
El sistema Fabspeed Valved Supersport X-Pipe reemplaza los componentes de escape de fábrica correspondientes con un sistema de escape de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de gases de escape: Utiliza un diseño de tuberías orientado al rendimiento para reducir las restricciones innecesarias dentro del sistema de escape.
- Ofrece un sonido de escape controlable por el conductor: permite alternar entre dos características de sonido distintas.
- Crea un modo de válvula cerrada refinado: dirige los gases de escape a través del tubo en X con cuatro resonadores para obtener un sonido de escape más suave y discreto.
- Ofrece un modo de válvula abierta agresivo: omite la sección resonante para producir un sonido de escape más fuerte y directo.
- Realza el carácter del motor bóxer de seis cilindros con turbocompresor: Hace que el distintivo sonido del escape del motor Porsche de 3.8 litros con doble turbocompresor sea más prominente.
- Favorece la optimización del rendimiento: Proporciona una configuración de escape diseñada para mejorar el flujo y, potencialmente, potenciar la respuesta del motor.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed indica una reducción de peso aproximada de 5 libras en comparación con la configuración de fábrica correspondiente.
- Utiliza tuberías de acero inoxidable de alto caudal: los tubos doblados con mandril ayudan a mantener un flujo de escape constante a través de las curvas de las tuberías.
- Proporciona un funcionamiento duradero de la válvula: utiliza válvulas helicoidales accionadas por vacío diseñadas para funcionar a altas temperaturas.
- Mejora el estilo trasero: Incluye salidas de escape cuádruples de lujo.
- Compatible con diferentes configuraciones de vehículos: Ofrece opciones de control de válvulas para vehículos con o sin sistema de escape deportivo Porsche de fábrica.
- Mantiene la instalación atornillable: Diseñado para adaptarse a la aplicación correspondiente del Porsche 991 Turbo sin necesidad de cortar ni soldar.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo en X Fabspeed Valved Supersport es principalmente una mejora de rendimiento, más que un componente que deba reemplazarse en un intervalo de servicio fijo.
Sin embargo, el deterioro del sistema de escape original o las fallas en un conjunto de escape con válvulas existente pueden hacer necesario su reemplazo o reparación.
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento del volumen de gases de escape procedentes de un lugar inesperado.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas del escape.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Aumento del ruido durante la aceleración.
- Óxido o deterioro visible.
- Soldaduras débiles o dañadas.
- Puntos de montaje agrietados.
- Tuberías perforadas.
- Las secciones del sistema de escape se están aflojando o desprendiendo.
- El sonido del escape permanece sin cambios al cambiar de modo.
- Una válvula de escape está en funcionamiento mientras la otra permanece inmóvil.
- Una válvula se quedó atascada en posición abierta, provocando un volumen de escape constantemente elevado.
- Una válvula se atascó en posición cerrada, impidiendo el funcionamiento en modo más ruidoso.
- Se escucha un traqueteo metálico inusual alrededor de los conjuntos de válvulas.
- Movimiento irregular de la válvula.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Actualizar al sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe puede mejorar la experiencia de conducción al combinar un flujo de escape orientado al rendimiento con un control de sonido ajustable.
- Dos sonidos de escape en un sistema: cambia entre un modo resonante más refinado y un modo de rendimiento más potente.
- Carácter de escape mejorado: resalta el sonido distintivo del motor bóxer de seis cilindros biturbo del Porsche 991 Turbo.
- Flujo de escape mejorado: utiliza tuberías más grandes orientadas al rendimiento y una trayectoria de flujo optimizada.
- Posibles ganancias de rendimiento: diseñado para brindar una mejor entrega de potencia y respuesta del acelerador, según la configuración del vehículo.
- Construcción de alta calidad: el acero inoxidable T304L proporciona una excelente resistencia a la corrosión y al deterioro relacionado con el calor.
- Válvulas de escape helicoidales premium: proporciona una disposición de válvulas duradera diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Tubos doblados con mandril CNC: mantiene un diámetro interno constante a través de las curvas para brindar un flujo de gas suave.
- Peso de escape reducido: ofrece una configuración más ligera que la disposición de escape original correspondiente.
- Apariencia personalizable: las puntas de escape cuádruples de lujo ofrecen una selección de acabados.
- Control adaptable: se puede configurar para vehículos equipados con PSE de fábrica o un controlador de válvula Fabspeed adicional.
- Diseño de montaje directo: Evita la necesidad de cortes o soldaduras permanentes durante la instalación.
- Ingeniería de alto rendimiento: Desarrollada específicamente para la plataforma Porsche 991 Turbo y Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991TSSXXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Los tubos rectos de derivación del silenciador del colector Fabspeed Porsche 993 Carrera RSR son una mejora del sistema de escape diseñada para ofrecer un sonido de escape inspirado en el automovilismo sin concesiones para el icónico Porsche 911 Carrera (993) refrigerado por aire.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Desarrollados como una mejora opcional para el kit de colector/silenciador Fabspeed Maxflo RSR, estos tubos rectos reemplazan el silenciador central o el tubo en X de Fabspeed existente, lo que permite que los gases de escape pasen a través de una ruta de escape directa y mínimamente insonorizada.
Inspirada en el sonido agresivo y los sistemas de escape ligeros característicos de los coches de carreras Porsche 993 RSR de fábrica, esta mejora está pensada para conductores que desean experimentar un sonido de escape significativamente más potente y visceral.
Fabricados internamente por Fabspeed Motorsport con acero inoxidable T304L de alta calidad, los tubos de derivación combinan una construcción duradera con un diseño orientado a la competición.
A diferencia de un sistema de escape convencional para carretera, que utiliza silenciadores y resonadores para reducir el ruido, estos tubos rectos eliminan el componente de reducción de sonido del sistema de escape Fabspeed RSR compatible.
El resultado es un sonido de escape mucho más fuerte, nítido y agresivo que enfatiza el carácter mecánico del motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire y de aspiración natural de Porsche.
El diseño también elimina el peso asociado con el silenciador o la sección de tubo en X existente, lo que proporciona una configuración de escape más ligera.
Los tubos se conectan directamente a los colectores RSR de igual longitud de Fabspeed, incluidas las versiones compatibles con o sin sistema de calefacción para el habitáculo.
La instalación utiliza el sistema de sujeción en V de estilo aeroespacial ya existente, lo que permite sustituir los tubos rectos por el silenciador Fabspeed o el tubo en X compatibles sin necesidad de modificar permanentemente los colectores.
Fabspeed también destaca la capacidad de volver a una configuración de escape más silenciosa con relativa rapidez, lo que hace que el sistema resulte atractivo para los entusiastas que alternan entre eventos en circuito y otros usos permitidos del vehículo.
Estos tubos de derivación son especialmente adecuados para preparaciones del Porsche 993 Carrera orientadas a la pista, restauraciones inspiradas en el automovilismo y conductores que buscan una experiencia de escape auténtica al estilo RSR.
Qué hace este producto:
Los tubos rectos de derivación del silenciador Fabspeed RSR reemplazan la sección del silenciador o del tubo en X de un sistema de escape Fabspeed RSR compatible.
Sus funciones principales incluyen:
- Anular el silenciador de escape: Retire la sección central reductora de sonido del sistema Fabspeed Maxflo RSR compatible.
- Crea un sonido de escape agresivo al estilo RSR: Produce un sonido significativamente más fuerte inspirado en los coches de carreras RSR refrigerados por aire de Porsche.
- Proporcionar una vía de escape directa: Permitir que los gases de escape viajen a través de tuberías rectas de acero inoxidable en lugar del silenciador o el tubo en X existentes.
- Reduzca el peso del sistema de escape: Elimine la masa del silenciador central o del conjunto de tubo en X que se haya retirado.
- Complementa los conectores RSR de igual longitud: Conéctalos directamente a los conectores RSR Fabspeed compatibles.
- Mejora la experiencia del automovilismo: resalta el carácter natural del escape del motor bóxer de seis cilindros del Porsche 993 Carrera.
- Compatibilidad con configuraciones orientadas a la pista: Proporciona un sistema de escape ligero y de gran volumen para aplicaciones adecuadas en deportes de motor.
- Permite cambios de configuración reversibles: utilice el sistema de conexión de banda en V existente para facilitar la reinstalación del silenciador compatible.
- Mantiene la durabilidad del acero inoxidable: la construcción en T304L proporciona resistencia a la corrosión y a la exposición prolongada al calor de los gases de escape.
- Conservar la compatibilidad con Fabspeed: Funciona con el sistema de montaje del colector y el escape RSR previsto.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de los componentes mecánicos de fábrica, que generalmente se reemplazan porque se han desgastado, los tubos rectos de derivación del silenciador Fabspeed RSR son principalmente una mejora del rendimiento y del sonido .
Sin embargo, si la sección central del escape está dañada, corroída o tiene fugas, su sustitución o reconfiguración también puede formar parte de la reparación del sistema de escape.
Los signos comunes de desgaste o falla en el conjunto de escape existente incluyen:
- Las grietas, las conexiones defectuosas o las tuberías dañadas pueden permitir que los gases de escape escapen antes de llegar a la salida prevista.
- El ruido del escape es más fuerte de lo normal.
- Sonidos de tictac, silbidos o soplidos.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas de las tuberías.
- Gases de escape cerca del vehículo.
- Aumento del ruido al acelerar.
- Los componentes originales o desgastados del sistema de escape pueden corroerse tras una exposición prolongada a la humedad, la sal de la carretera y los ciclos de calor.
- Óxido externo intenso.
- Soldaduras o conexiones corroídas.
- Secciones de escape perforadas.
- Debilitamiento o fisuración de los componentes metálicos.
- Deterioro visible alrededor de los puntos de montaje.
- Las vibraciones, los impactos y la dilatación térmica repetida pueden contribuir al daño de los componentes del sistema de escape.
- Grietas visibles.
- Ruido anormal en el escape.
- Secciones sueltas o sin soporte.
- Fugas de escape bajo carga.
- Ruido o vibración debajo del vehículo.
- Las abrazaderas en V y las interfaces de sellado asociadas deben permanecer correctamente colocadas y seguras.
- Hay fugas de escape alrededor de las juntas.
- Se oye un traqueteo cerca de los puntos de conexión.
- Movimiento entre las secciones de escape.
- Manchas de hollín alrededor de las bridas de acoplamiento.
- Alineación inconsistente del escape.
- Los soportes desgastados o los componentes instalados incorrectamente pueden provocar un movimiento excesivo del conjunto de escape.
- Sonido metálico.
- Contacto con la carrocería circundante o con los protectores térmicos.
- Aumento de la vibración.
- Golpes durante la aceleración o sobre superficies irregulares.
- Un silenciador o una sección de escape dañada pueden desarrollar problemas internos que afecten al flujo de gases.
- Disminución de la capacidad de respuesta del motor.
- Se oye un traqueteo inusual en el interior del silenciador.
- Contrapresión anormal en los gases de escape.
- Cambios en el sonido del escape.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
La instalación de los tubos rectos de derivación del silenciador Fabspeed RSR cambia el carácter del sistema de escape del Porsche 993 Carrera, centrándose los principales beneficios en el sonido, la reducción de peso y un rendimiento inspirado en la competición.
- Sonido de competición máximo: Crea una nota de escape sustancialmente más fuerte inspirada en los coches de carreras Porsche RSR de fábrica.
- Flujo de escape directo: Reemplaza la sección central silenciada con un conducto de escape más recto.
- Peso de escape reducido: Elimina el peso asociado con el silenciador Fabspeed o el tubo en X existente.
- Carácter agresivo de seis cilindros planos: Hace que el distintivo sonido del motor refrigerado por aire de Porsche sea más prominente.
- Configuración enfocada en pista: Adecuado para vehículos compatibles preparados para entornos de competición apropiados.
- Construcción de acero inoxidable: Utiliza acero inoxidable T304L resistente a la corrosión para un servicio de escape duradero.
- Ajuste de precisión: Diseñado para acoplarse a los colectores Fabspeed RSR de igual longitud.
- Compatible con colectores calefactados o no calefactados: Funciona con las variantes de colectores Fabspeed RSR relevantes.
- Instalación reversible: Permite restaurar la configuración del silenciador Fabspeed o del tubo en X utilizando el sistema de abrazadera en V compatible.
- Sin modificación permanente del colector: Utiliza las conexiones de montaje Fabspeed previstas.
- Diseño e ingeniería inspirados en el automovilismo: Refleja el concepto de escape ligero y de alto volumen asociado a las aplicaciones de competición del Porsche 993 RSR.
- Desarrollo Fabspeed Motorsport: Fabricado por un especialista en sistemas de escape de alto rendimiento para Porsche.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe es una mejora completa del sistema de escape de alto rendimiento desarrollada para los Porsche 911 991.2 Turbo y Turbo S de 2017 a 2020.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-20
Diseñado para proporcionar dos estilos de escape claramente diferentes a partir del mismo sistema, combina un tubo central en forma de X de flujo libre, válvulas de escape helicoidales de primera calidad, secciones de reemplazo del convertidor catalítico o de derivación, y puntas de escape Deluxe Quad Style.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se canalizan a través del tubo central en X de cuatro resonadores de 70 mm / 2,75 pulgadas de Fabspeed, lo que crea un sonido de escape de alto rendimiento más controlado y refinado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Al abrir las válvulas, el escape sigue una trayectoria mucho más directa, evitando el tubo central en forma de X para lograr un sonido significativamente más fuerte y un carácter de escape inspirado en el GT2 RS.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16 mediante tubos doblados con mandril CNC y está diseñado para ser un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.
Fabspeed actualmente enumera cifras de rendimiento de aproximadamente:
+30 CV
+25 lb-pie de torque
Cambio de peso indicado por el fabricante: -8
El rendimiento real variará según el estado del vehículo, la configuración del catalizador, la calibración del motor, el combustible, las condiciones ambientales y otras modificaciones.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sustituye el restrictivo sistema de escape trasero y catalizador de fábrica por un sistema de alto rendimiento con un flujo más libre.
Está diseñado para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar el flujo de escape posterior al turbocompresor.
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejora la respuesta del motor turboalimentado.
- Ofrece dos niveles de sonido de escape seleccionables.
- Reducción de peso en comparación con el sistema original.
- Produce un sonido de escape más agresivo para un motor de seis cilindros opuestos.
- Permite un funcionamiento más silencioso cuando se desee.
- Admite modificaciones adicionales del motor y del rendimiento.
- Mejora el aspecto trasero con las puntas de escape Deluxe Quad Style.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Ruido de escape.
- Ruidos de soplo o tictac.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Abrazaderas sueltas.
- Tuberías dañadas.
- Vibración inusual.
- Las puntas del escape se mueven o se desalinean.
- Aumento o disminución inesperada del sonido.
- Olor a gases de escape en la parte trasera del vehículo.
- El funcionamiento de la válvula se está volviendo irregular.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un sistema de escape dañado o deteriorado ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Flujo previsto en la tubería en forma de X.
- Funcionamiento correcto de la válvula de escape.
- Modos silencioso y ruidoso correctos.
- Integridad estructural.
- Fijación segura del catalizador.
- Alineación correcta de la punta del escape.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Rendimiento constante del motor.
Un sistema de escape agrietado o que funcione mal puede dejar de ofrecer las características para las que fue diseñado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TSSRXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe es una mejora completa del sistema de escape de alto rendimiento desarrollada para los Porsche 911 991.2 Turbo y Turbo S de 2017 a 2020.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-20
Diseñado para proporcionar dos estilos de escape claramente diferentes a partir del mismo sistema, combina un tubo central en forma de X de flujo libre, válvulas de escape helicoidales de primera calidad, secciones de reemplazo del convertidor catalítico o de derivación, y puntas de escape Deluxe Quad Style.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se canalizan a través del tubo central en X de cuatro resonadores de 70 mm / 2,75 pulgadas de Fabspeed, lo que crea un sonido de escape de alto rendimiento más controlado y refinado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Al abrir las válvulas, el escape sigue una trayectoria mucho más directa, evitando el tubo central en forma de X para lograr un sonido significativamente más fuerte y un carácter de escape inspirado en el GT2 RS.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16 mediante tubos doblados con mandril CNC y está diseñado para ser un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.
Fabspeed actualmente enumera cifras de rendimiento de aproximadamente:
+30 CV
+25 lb-pie de torque
Cambio de peso indicado por el fabricante: -8
El rendimiento real variará según el estado del vehículo, la configuración del catalizador, la calibración del motor, el combustible, las condiciones ambientales y otras modificaciones.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sustituye el restrictivo sistema de escape trasero y catalizador de fábrica por un sistema de alto rendimiento con un flujo más libre.
Está diseñado para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar el flujo de escape posterior al turbocompresor.
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejora la respuesta del motor turboalimentado.
- Ofrece dos niveles de sonido de escape seleccionables.
- Reducción de peso en comparación con el sistema original.
- Produce un sonido de escape más agresivo para un motor de seis cilindros opuestos.
- Permite un funcionamiento más silencioso cuando se desee.
- Admite modificaciones adicionales del motor y del rendimiento.
- Mejora el aspecto trasero con las puntas de escape Deluxe Quad Style.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- El escape hace ruido.
- Ruidos de soplo o tictac.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Abrazaderas sueltas.
- Tuberías dañadas.
- Vibración inusual.
- Las puntas del escape se mueven o se desalinean.
- Aumento o disminución inesperada del sonido.
- Olor a gases de escape en la parte trasera del vehículo.
- El funcionamiento de la válvula se está volviendo irregular.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un sistema de escape dañado o deteriorado ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Flujo previsto en la tubería en forma de X.
- Funcionamiento correcto de la válvula de escape.
- Modos silencioso y ruidoso correctos.
- Integridad estructural.
- Fijación segura del catalizador.
- Alineación correcta de la punta del escape.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Rendimiento constante del motor.
Un sistema de escape agrietado o que funcione mal puede dejar de ofrecer las características para las que fue diseñado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TSSSXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El sistema de escape Fabspeed Competition Race es una solución de escape extremadamente ligera y de máximo flujo desarrollada para los Porsche 911 993 Turbo, Turbo S y GT2 biturbo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Inspirado en la disposición y el sonido del escape de los legendarios coches de carreras Porsche Motorsport 993 GT2 y GT2 EVO, el sistema sustituye el pesado y restrictivo sistema de escape trasero de fábrica por salidas de escape compactas y de flujo directo, situadas justo después de los dos turbocompresores.
Al acortar drásticamente el recorrido del escape y eliminar el voluminoso sistema de silenciador de fábrica, el escape Fabspeed Competition Race reduce la contrapresión después de los turbocompresores, disminuye el peso montado en la parte trasera y produce un sonido de escape excepcionalmente directo, propio de los deportes de motor.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad de calibre 14-16, utilizando tubos doblados con mandril CNC para un flujo de escape suave y una durabilidad a largo plazo en condiciones de competición exigentes.
Fabspeed afirma que el sistema ahorra más de 80 lb / 36,4 kg en comparación con el sistema de escape de fábrica, eliminando una masa considerable de la zona trasera del vehículo.
Fabspeed también describe una respuesta del turbo notablemente más rápida y menciona una ganancia de rendimiento de más de 40 CV en la información detallada de sus características. Sin embargo, el panel de especificaciones actual indica que las cifras de potencia y par motor están pendientes de confirmación, por lo que no se debe garantizar un aumento de potencia fijo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Competition Race Exhaust sustituye la configuración de escape trasera estándar por un conducto de escape extremadamente corto y sin restricciones desde los dos turbocompresores.
Está diseñado para:
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Mejorar la evacuación de los gases de escape después de los turbocompresores.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Ayuda a que los turbocompresores respondan con mayor rapidez.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Elimine una cantidad considerable de peso montado en la parte trasera.
- Produce un sonido auténtico de coche de carreras inspirado en el GT2 / GT2 EVO.
- Reducir la complejidad del sistema de escape.
- Proporcionar un sistema de escape de competición con el máximo flujo posible.
- Funciona con o sin embellecedores de escape compatibles de estilo original.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema no contiene componentes internos de silenciador convencionales que puedan deteriorarse, pero los tubos, las bridas y las juntas soldadas permanecen expuestos a un calor intenso, vibraciones y al movimiento del motor.
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- El escape hace tictac.
- Ruidos de soplo.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín negro alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Tubería agrietada.
- Bridas dañadas.
- Sujetadores sueltos.
- Movimiento excesivo.
- Sonido metálico.
- Tubos abollados o aplastados.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Aumento de los gases de escape.
- Daños por calor en los componentes circundantes.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un escape de competición agrietado, con fugas o dañado físicamente ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Geometría de tubería para caudal máximo.
- Baja restricción posterior al turbo.
- Alineación correcta.
- Integridad estructural.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Respuesta turbo constante.
- Sonido de escape de competición correcto.
Dado que el sistema funciona inmediatamente después de los turbocompresores, mantener su estado estructural es especialmente importante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR993TCRE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Los tubos de escape Fabspeed Primary Link Competition Pipes son una mejora de alto flujo desarrollada específicamente para los Porsche Cayenne 957 Turbo y Turbo S de 2008 a 2010.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diseñados para competiciones en circuitos cerrados y aplicaciones todoterreno, estos tubos sustituyen los pesados y restrictivos catalizadores primarios de fábrica por un sistema de escape ligero y de flujo directo.
Eliminar la restricción del catalizador principal permite que los gases de escape del motor V8 turboalimentado pasen por el sistema con mayor libertad, lo que ayuda a reducir la contrapresión de los gases de escape y a mejorar la respuesta del acelerador, al tiempo que produce un carácter de escape más agresivo.
Los tubos están fabricados con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, utilizando tubos doblados con mandril CNC para mantener un diámetro interno liso y uniforme a lo largo de todo el recorrido del escape.
Fabspeed afirma que el sistema mejora la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador; sin embargo, la ficha del producto actual muestra las cifras específicas de potencia y par motor como "pendientes de confirmación", por lo que no se debe garantizar ningún aumento fijo del rendimiento.
Qué hace este producto:
Los tubos de escape Primary Link Competition Pipes sustituyen los conjuntos originales del convertidor catalítico primario por secciones de escape de flujo más libre y paso directo.
Están diseñados para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la contrapresión después de los turbocompresores.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Mejora la respuesta del motor turboalimentado.
- Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
- Eliminar la restricción de los convertidores catalíticos primarios de fábrica.
- Complementa esto con modificaciones adicionales en el sistema de escape y el motor para mejorar el rendimiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de escape rectos para competición no contienen núcleo de catalizador y, por lo tanto, tienen menos componentes internos que puedan fallar.
Sin embargo, siguen expuestos a temperaturas muy elevadas, vibraciones y condiciones de la carretera.
Los posibles signos de deterioro incluyen:
- El escape hace tictac.
- Ruidos de soplo.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín negro alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Bridas dañadas.
- Sujetadores sueltos.
- Tubos abollados o aplastados.
- Corrosión alrededor de las zonas de montaje.
- Tapones del sensor de oxígeno dañados.
- Sonido metálico.
- Aumento de los gases de escape.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Vibración excesiva.
Por qué es importante la sustitución:
Si un tubo de competición existente se agrieta, se daña o se deforma gravemente, su sustitución ayuda a restaurar:
- Sellado adecuado del escape.
- Flujo de escape suave.
- Geometría correcta de la tubería.
- Fijación segura del sensor.
- Integridad estructural.
- Menor riesgo de fugas de gases de escape calientes.
- Rendimiento constante.
Un componente dañado del sistema de escape puede reducir los beneficios del sistema de flujo libre y exponer las piezas circundantes a un calor excesivo.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TPCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Los colectores de escape Fabspeed Long Tube Race Headers son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, desarrollada para la plataforma Porsche 987 Boxster y Cayman de segunda generación, incluyendo el Cayman R y el Boxster Spyder.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diseñados para su uso en pista, carreras y circuitos cerrados, estos colectores de escape sustituyen los restrictivos colectores de escape de fábrica equipados con convertidores catalíticos por un sistema de colectores de igual longitud que permite un flujo más libre, diseñado para mejorar la evacuación de los gases de escape, reducir la contrapresión y maximizar la capacidad de respiración del motor de seis cilindros opuestos de aspiración natural.
El sistema utiliza tubos primarios de acero inoxidable T304 de igual longitud, doblado con mandril CNC y colectores de fusión fundidos de alta velocidad inspirados en los principios de diseño de escape de la Fórmula 1, IndyCar y NASCAR.
Fabspeed desarrolló el sistema específicamente para mejorar la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad directa con la configuración estándar del silenciador trasero.
Los encabezados se pueden conectar a:
Silenciadores estándar del Porsche 987.2.
Escape deportivo Porsche / PSE.
Silenciadores compatibles del mercado de repuestos, diseñados según las especificaciones de conexión del escape original de Porsche.
No se requiere cortar ni soldar.
Fabspeed actualmente enumera las siguientes mejoras de rendimiento:
+21 HP
+12 lb-pie de torque
Los resultados reales variarán según las especificaciones del vehículo, el estado del motor, la calibración, el combustible, las condiciones ambientales y las modificaciones complementarias.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape Fabspeed Long Tube Race Headers reemplazan los colectores de escape y las secciones del convertidor catalítico de fábrica con un sistema de colectores de alto flujo para competición.
Están diseñados para:
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la evacuación de los cilindros.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Permite un mejor rendimiento a altas revoluciones por minuto.
- Mejorar el equilibrio de las pulsaciones de escape entre los cilindros.
- Reducir la restricción creada por los convertidores catalíticos originales.
- Produce un sonido de escape más agresivo para un motor de seis cilindros opuestos.
- Admite modificaciones adicionales para mejorar el rendimiento del motor y del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los cabezales de escape funcionan en un entorno extremadamente caluroso y con vibraciones intensas.
Entre los posibles signos de deterioro se incluyen:
- Se oyen tictacs procedentes de la zona del motor.
- Ruidos de soplo durante la aceleración.
- Fugas de escape.
- Hollín alrededor de las juntas de las bridas.
- Tubos primarios agrietados.
- Soldaduras agrietadas.
- Daños en la pieza de colección.
- Articulaciones flojas.
- Aumento del olor a gases de escape.
- Sonido metálico.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Rendimiento reducido.
- Calor excesivo cerca de los componentes circundantes.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los colectores de escape agrietados, con fugas o dañados ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Sistema de recuperación de gases de escape previsto.
- Comportamiento equilibrado de los pulsos de escape.
- Flujo de gas uniforme.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Integridad estructural.
- Rendimiento constante del motor.
En un Porsche utilizado en circuito, los componentes del sistema de escape deben inspeccionarse periódicamente, ya que las altas temperaturas y las vibraciones sostenidas someten al sistema a cargas considerablemente mayores que las de la conducción habitual en carretera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9872LTRHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El sistema de escape Fabspeed Long Tube Competition Race Header System es una mejora completa del sistema de escape, centrada en la competición, desarrollada para los Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diseñado específicamente para carreras, eventos en pista y competiciones en circuitos cerrados, el sistema combina colectores de escape de alto rendimiento de tubo largo con colectores de fusión de alta velocidad de acero inoxidable Burns y tubos de derivación de silenciador laterales integrados que incorporan válvulas de escape helicoidales.
El sistema sustituye la restrictiva disposición del colector de escape de fábrica, equipado con un convertidor catalítico, lo que permite que los gases de escape viajen desde las culatas a través de un conducto de escape con un flujo mucho más libre.
Al mejorar la evacuación de los gases de escape y la eliminación de los pulsos de escape, el sistema está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador, proporcionar una mayor entrega de potencia en todo el rango de revoluciones y realzar el carácter a altas revoluciones del motor GT3 de aspiración natural.
Fabspeed desarrolló el sistema mediante diseño CAD, pruebas Dynojet y desarrollo de la pista, trabajando conjuntamente con Burns Stainless en el diseño del colector.
Fabspeed actualmente enumera:
+30 CV
Reducción de peso aproximada de 40 lb / 18,1 kg en la parte trasera del vehículo.
El aumento de par motor actualmente figura como TBD (por determinar).
El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, las especificaciones del motor, el combustible, la calibración, las condiciones ambientales y las modificaciones que lo acompañen.
Qué hace este producto:
El sistema de colectores de escape largos Fabspeed para competición sustituye el colector y el convertidor catalítico originales por una configuración de escape de competición con un flujo más libre.
Está diseñado para:
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la evacuación de los cilindros.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Soporta una mayor potencia.
- Mejora la respiración del motor a altas revoluciones.
- Reduzca el peso en la parte trasera del vehículo.
- Eliminar la restricción asociada a los convertidores catalíticos de fábrica.
- Incorporar tubos de derivación del silenciador lateral.
- Mantenga el control del flujo de escape mediante válvulas helicoidales.
- Produce un sonido de escape GT3 sustancialmente más agresivo.
- Admite modificaciones adicionales del motor para competición.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro del cabezal se incluyen:
- Se oye un tictac durante el arranque en frío.
- Ruidos de soplo al acelerar.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las bridas.
- Tubos primarios agrietados.
- Soldaduras agrietadas.
- Juntas de colector sueltas.
- Coleccionistas dañados.
- Sonido metálico.
- Aumento de la vibración del escape.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Pérdida de rendimiento.
- Daños por calor alrededor de los componentes circundantes.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los colectores de escape de competición agrietados, con fugas o dañados ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Sistema de recuperación de gases de escape previsto.
- Flujo de gas uniforme.
- Funcionamiento correcto del colector.
- Funcionamiento correcto de la válvula.
- Contención segura de gases de escape extremadamente calientes.
- Integridad estructural.
- Rendimiento constante.
En el caso de vehículos utilizados habitualmente en circuitos, la inspección del sistema de escape debe formar parte del mantenimiento rutinario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3LTRHS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números