Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Cigüeñal y piezas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 a 1977
El titanio es un material aeroespacial que tiene la mayor relación resistencia-peso de todos los metales estructurales.
Porsche Racing lo ha utilizado durante décadas en aplicaciones donde se requiere alta resistencia combinada con el menor peso.
PMO Parts ha decidido producir una serie limitada de poleas de cigüeñal con correa trapezoidal con configuración estándar inspiradas en los deportes de motor para su motor en honor a esta rica herencia.
Presentando:
- Escaneado en 3D y diseño CAD utilizando piezas de acero de muestra genuinas
- Mecanizado CNC en titanio de grado aeroespacial que garantiza alta resistencia y precisión
- Marcas de sincronización a Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC
- El patrón de orificios de Porsche Motorsports imita las piezas de carreras originales
- Reduce la masa giratoria y el peso del motor
- Incluye un perno de montaje de titanio patentado con compuesto de fijación de roscas
- Apriete a 56 ft lbs (seco)
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110201704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 a 1977
El titanio es un material aeroespacial que tiene la mayor relación resistencia-peso de todos los metales estructurales.
Porsche Racing lo ha utilizado durante décadas en aplicaciones donde se requiere alta resistencia combinada con el menor peso.
PMO Parts ha decidido producir una serie limitada de poleas de cigüeñal con correa trapezoidal con configuración estándar inspiradas en los deportes de motor para su motor en honor a esta rica herencia.
Presentando:
- Escaneado en 3D y diseño CAD utilizando piezas de acero de muestra genuinas
- Mecanizado CNC en titanio de grado aeroespacial que garantiza alta resistencia y precisión
- Marcas de sincronización a Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC
- El patrón de orificios de Porsche Motorsports imita las piezas de carreras originales
- Reduce la masa giratoria y el peso del motor
- Incluye un perno de montaje de titanio patentado con compuesto de fijación de roscas
- Apriete a 56 ft lbs (seco)
Diagrama ref. n.º 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010202808
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Polea del cigüeñal
Polea de cigüeñal de 4 orificios, compatible con los modelos Porsche 356 y 912 que se detallan a continuación. Ofrece una opción de reemplazo para reparaciones y restauraciones de motores clásicos.
Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1955
Porsche 356A 1956 - 1959
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C / SC 1963 - 1965
Porsche 912 1966-1969
Diagrama ref. n.º 17
Notas importantes sobre la aplicación
Esta polea del cigüeñal no es compatible con las versiones Carrera del Porsche 356.
Esta polea de cigüeñal de 4 orificios sustituye, para los motores 356 pre-A de 1950 a 1955, a las poleas de 2 orificios con diámetros de 161 y 170,5 mm que ya no están disponibles.
Qué hace este producto
La polea es un componente montado en el cigüeñal dentro del conjunto del motor. OE Match desarrolla componentes de repuesto para aplicaciones Porsche, utilizando referencias originales y especificaciones del vehículo para evaluar su idoneidad.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Referencia de la pieza suministrada: 53902113.
- Detalle de construcción suministrado: polea de 4 agujeros.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución puede formar parte de una reconstrucción o restauración planificada del motor cuando la inspección revela una polea desgastada o dañada. Verifique la aplicación e inspeccione los componentes adyacentes en lugar de asumir que el ruido o la vibración general del motor confirman una falla en la polea.
Preguntas frecuentes
¿Reemplaza a la versión anterior de dos agujeros?
Sí. Las notas de aplicación suministradas lo identifican como un sustituto de las poleas de dos orificios de 161 mm y 170,5 mm utilizadas en los modelos 356 pre-A de 1950 a 1955.
¿Se puede instalar en un 356 Carrera?
No. Las versiones Porsche 356 Carrera están excluidas.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53902113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 12A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010202402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Para coches con aire acondicionado (M599)
Porsche 911 3.2L 1984-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010202403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Polea de cigüeñal Adapt Motorsport de 127 mm 36-1
Mejora la polea del cigüeñal de un Porsche 911 clásico refrigerado por aire con esta polea de cigüeñal Adapt Motorsport de 127 mm, mecanizada con precisión y disponible en configuraciones separadas para vehículos con y sin aire acondicionado.
Se adapta a:
- Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 a 1978
- Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 a 1977
- Porsche 911 SC - 1978 a 1983
- Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 a 1989 (versión sin aire acondicionado)
Ambas versiones incorporan un mecanismo de activación del cigüeñal con una relación de 36:1 dientes, lo que proporciona la referencia precisa de la posición del cigüeñal necesaria para la conversión de un motor Porsche refrigerado por aire a un sistema moderno de inyección electrónica programable. Adapt Motorsport diseñó este mecanismo principalmente para su uso con un sensor de cigüeñal de efecto Hall adecuado.
La polea de 127 mm sin aire acondicionado es adecuada para los modelos Porsche 911 2.7, 3.0 y 3.2 Carrera, mientras que la versión con aire acondicionado incorpora una polea de transmisión de aire acondicionado adicional de 90 mm.
Importante: la versión para aire acondicionado es para vehículos antiguos con compresor de pistón y solo es compatible con coches fabricados hasta 1983. No es compatible con el sistema de aire acondicionado del Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 en adelante, que utiliza una polea de mayor diámetro. Adapt Motorsport recomienda verificar visualmente la disposición de las poleas instaladas en el motor antes de realizar el pedido.
¿Para qué sirve la polea del cigüeñal?
La polea del cigüeñal es accionada directamente por el cigüeñal del motor y proporciona la transmisión por correa necesaria para los accesorios del motor asociados.
En estas aplicaciones clásicas de Porsche, la polea principal también proporciona una ubicación conveniente para un sensor de posición del cigüeñal preciso al convertir el motor a un sistema de gestión electrónica moderno.
La versión con aire acondicionado añade la ranura para la correa secundaria necesaria para accionar el compresor de aire acondicionado antiguo correspondiente.
Gatillo de manivela integrado 36-1
Ambas versiones de poleas incorporan un patrón de activación de 36-1.
Un mecanismo de 36 dientes tiene 36 posiciones posibles, con un diente omitido deliberadamente. A medida que el cigüeñal gira, un sensor de posición adecuado lee los dientes que pasan e identifica la referencia del diente faltante.
Esto proporciona una ECU programable compatible con una indicación precisa de la posición del cigüeñal y la velocidad del motor.
El resultado es una referencia de cigüeñal mucho más adecuada para un sistema EFI moderno que si se dependiera únicamente del sistema original basado en el distribuidor.
Diseñado para sensores de efecto Hall.
Adapt Motorsport afirma que la configuración de activación 36-1 es la más adecuada para sensores de efecto Hall.
Para leer la rueda dentada se requiere un sensor de cigüeñal compatible y un soporte de sensor correctamente posicionado.
Adapt Motorsport ofrece un kit de sensor de activación del cigüeñal compatible para este fin.
Adecuado para conversiones EFI secuenciales
Un sensor de posición del cigüeñal proporciona a la ECU información precisa sobre la posición del cigüeñal y la velocidad del motor, pero la gestión secuencial completa del motor también necesita determinar en qué ciclo del motor se encuentra cada cilindro.
Por lo tanto, Adapt Motorsport recomienda combinar la polea del cigüeñal con su kit correspondiente de referencia de accionamiento del distribuidor y sensor de activación del cigüeñal al construir un sistema EFI secuencial.
Con la ECU, los sensores y la calibración adecuados, esto puede proporcionar la información de posición necesaria para las estrategias modernas de inyección secuencial de combustible y encendido.
Aluminio 7075 mecanizado con precisión
La polea del aire acondicionado está mecanizada con precisión a partir de aluminio 7075 y tiene un acabado anodizado negro.
La aleación 7075 es una aleación de aluminio de alta resistencia que se suele elegir cuando se requiere una combinación de resistencia y un peso relativamente bajo del componente.
Sustituir una polea de acero original por un componente de aluminio mecanizado también puede reducir la masa de la polea, aunque el objetivo principal de estas poleas de Adapt Motorsport es proporcionar una polea de repuesto con un sistema de activación EFI 36-1 integrado.
Diseño inspirado en Campagnolo
La versión sin aire acondicionado ha sido diseñada inspirándose en la apariencia distintiva del famoso volante de rally de Campagnolo.
Esto le da a la polea una apariencia inspirada en el automovilismo de época que complementa las restauraciones clásicas del 911, las preparaciones de motores inspiradas en rallies y las de competición, al tiempo que incorpora el moderno sensor de posición del cigüeñal 36-1.
¿Por qué actualizar a una polea de gatillo?
Una polea de activación del cigüeñal resulta especialmente útil cuando se está convirtiendo el motor de su sistema de gestión original a una ECU programable moderna.
Entre las razones típicas para instalar uno se incluyen:
- Conversión EFI programable
- Inyección secuencial de combustible
- Encendido programable moderno
- Conversión de eliminación de distribuidor
- Conversión de bobina sobre bujía
- Reconstrucción del motor con gestión moderna
- Construcción de motor Restomod
- Preparación de motores para competición
- Detección más precisa de la posición del cigüeñal
- Sustitución de la polea de cigüeñal de acero original
La polea en sí no aumenta la potencia del motor. Su principal ventaja es que proporciona la función de accionamiento mecánico junto con una referencia precisa del cigüeñal para una gestión electrónica del motor compatible.
Aplicaciones del Porsche Carrera 3.2
En el caso de un Porsche 911 Carrera 3.2, la distinción es sencilla.
Si el motor no requiere una polea para aire acondicionado, la versión de 127 mm sin aire acondicionado es la adecuada según este listado. Adapt Motorsport ofrece su polea sin aire acondicionado para motores de 2.7, 3.0 y 3.2 litros.
Si el Carrera 3.2 conserva su sistema de aire acondicionado original, no utilice la versión antigua de 127/90 mm. El 3.2 Carrera de 1984 en adelante requiere el sistema de poleas de aire acondicionado de mayor diámetro posterior.
Comprobaciones antes de realizar el pedido
Los motores de los Porsche 911 clásicos suelen sufrir modificaciones, cambios de motor y mejoras en el sistema de aire acondicionado, por lo que el año del modelo no debería ser el único criterio de verificación.
Antes de realizar el pedido, confirme:
- Tipo de motor
- Diámetro de la polea del cigüeñal existente
- Si el aire acondicionado está instalado
- Tipo de compresor de aire acondicionado
- Diámetro de la polea del aire acondicionado existente
- Disposición de la correa
- Configuración del sensor del cigüeñal
- Compatibilidad de la ECU con un disparador 36-1
- Disposición de montaje del sensor
En el caso de un coche equipado con aire acondicionado, es especialmente importante comprobar visualmente la disposición de las poleas y el compresor, tal como recomienda Adapt Motorsport.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010202809
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
64,5 x 85 x 10
Encaja:
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911G 1974-77
Porsche 914/6 1970-72
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110291100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610216301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible con: extremo de la polea del cigüeñal.
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Casquillos Speedi para reparar superficies de sellado desgastadas y ranuradas
Con el tiempo, las superficies de sellado se acanalarán, lo que imposibilitará un buen sellado. El método más económico y rápido de reparación del eje es instalar el manguito CR Speedi. Speedi Sleeve es una pieza de acero inoxidable diseñada con precisión. Su diseño de pared ultradelgada permite que se use sin cambiar el tamaño del sello y su acabado es perfecto para aplicaciones de sellado de labios. Speedi Sleeve está construido con una brida de instalación extraíble. La herramienta de instalación incluida en cada caja permite colocar el sello. Esto evita la posibilidad de distorsión por el calor u otros métodos de instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110299189
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible con: extremo del cubo del volante del cigüeñal.
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Casquillos Speedi para reparar superficies de sellado desgastadas y ranuradas
Con el tiempo, las superficies de sellado se acanalarán, lo que imposibilitará un buen sellado. El método más económico y rápido de reparación del eje es instalar el manguito CR Speedi. Speedi Sleeve es una pieza de acero inoxidable diseñada con precisión. Su diseño de pared ultradelgada permite que se use sin cambiar el tamaño del sello y su acabado es perfecto para aplicaciones de sellado de labios. Speedi Sleeve está construido con una brida de instalación extraíble. La herramienta de instalación incluida en cada caja permite colocar el sello. Esto evita la posibilidad de distorsión por el calor u otros métodos de instalación.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cigüeñal de tamaño estándar (STD)
El cigüeñal del motor de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio esencial para los primeros modelos Porsche refrigerados por aire .
Se adapta a:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diseñado para mantener las dimensiones originales del muñón y ofrecer una integridad estructural duradera, este cigüeñal proporciona la precisión, el equilibrio y la resistencia que exigen los motores clásicos de seis cilindros planos.
Ya sea para una restauración fiel al original o una reconstrucción completa del motor, este cigüeñal garantiza las holguras adecuadas de los cojinetes, una rotación suave y la fiabilidad necesaria para soportar tanto los motores Porsche de aspiración natural como los primeros motores turboalimentados.
¿Qué hace el cigüeñal?
Este cigüeñal desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del motor al:
- Transformar el movimiento del pistón en par de rotación para accionar la transmisión
- Mantener las dimensiones exactas del muñón para una correcta película de aceite y soporte del cojinete.
- Garantizar una rotación equilibrada en todo el rango de RPM
- Garantizar una lubricación fiable mediante galerías de aceite de precisión
- Capacidad para soportar altas cargas y estrés térmico típicos de los motores de alto rendimiento refrigerados por aire.
- Proporciona una estabilidad fiable a bajas revoluciones tanto para configuraciones de aspiración natural como turboalimentadas.
Sin un cigüeñal correctamente dimensionado y equilibrado, el motor no puede funcionar de forma fluida ni fiable.
¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?
Si bien los cigüeñales refrigerados por aire de Porsche son famosos por su durabilidad, el paso del tiempo, el uso intensivo y los problemas de lubricación pueden provocar fallos. Las causas comunes incluyen:
- La falta de lubricación provoca daños en los cojinetes y rayaduras en los muñones.
- La contaminación del sistema de aceite provoca desgaste abrasivo.
- Fatiga por alto kilometraje que resulta en grietas por tensión o deformación de los cojinetes
- El sobrecalentamiento reduce la resistencia metalúrgica.
- Mecanizado incorrecto o desequilibrio debido a reconstrucciones anteriores.
- Detonación o preignición que ejerce una carga excesiva sobre los cojinetes.
- Corrosión por almacenamiento prolongado o entrada de humedad
Los síntomas pueden incluir baja presión de aceite, vibración, ruido en los cojinetes, partículas metálicas en el aceite o juego axial excesivo del cigüeñal.
Por qué debería reemplazar un cigüeñal desgastado o dañado
La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar diseñado con precisión —que se ajuste a las tolerancias originales de Porsche— proporciona la base para una reconstrucción del motor fiable y duradera.
Entre los beneficios se incluyen:
- Holgura de cojinetes restablecida y lubricación adecuada
- Equilibrio rotacional suave y vibración del motor reducida
- Mayor fiabilidad tanto para motores estándar como turboalimentados
- Protección contra fallos catastróficos en la parte inferior del sistema
- Mayor vida útil para bielas, cojinetes y pistones
- Rendimiento constante en entornos refrigerados por aire a altas temperaturas.
Para clásicos valiosos como el Porsche 911 de 1972-77 y los primeros 930 Turbo, un cigüeñal STD correcto es esencial para preservar el rendimiento y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91610201600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cigüeñal de tamaño estándar (STD)
El cigüeñal del motor de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio esencial para los primeros modelos Porsche refrigerados por aire .
Se adapta a:
Estos motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire de primera generación dependen en gran medida de la resistencia, el equilibrio y la precisión del cigüeñal para ofrecer el rendimiento suave y de altas revoluciones que hizo legendario al clásico 911.
Ya sea para una restauración fiel al original o una reconstrucción completa del motor, este cigüeñal garantiza las holguras adecuadas de los cojinetes, una rotación suave y la fiabilidad necesaria para soportar tanto los motores Porsche de aspiración natural como los primeros motores turboalimentados.
¿Qué hace el cigüeñal?
Este cigüeñal desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del motor al:
- Transformar el movimiento del pistón en par de rotación para accionar la transmisión
- Mantener las dimensiones exactas del muñón para una correcta película de aceite y soporte del cojinete.
- Garantizar una rotación equilibrada en todo el rango de RPM
- Garantizar una lubricación fiable mediante galerías de aceite de precisión
- Capacidad para soportar altas cargas y estrés térmico típicos de los motores de alto rendimiento refrigerados por aire.
- Proporciona una estabilidad fiable a bajas revoluciones tanto para configuraciones de aspiración natural como turboalimentadas.
Sin un cigüeñal correctamente dimensionado y equilibrado, el motor no puede funcionar de forma fluida ni fiable.
¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?
Si bien los cigüeñales refrigerados por aire de Porsche son famosos por su durabilidad, el paso del tiempo, el uso intensivo y los problemas de lubricación pueden provocar fallos. Las causas comunes incluyen:
- La falta de lubricación provoca daños en los cojinetes y rayaduras en los muñones.
- La contaminación del sistema de aceite provoca desgaste abrasivo.
- Fatiga por alto kilometraje que resulta en grietas por tensión o deformación de los cojinetes
- El sobrecalentamiento reduce la resistencia metalúrgica.
- Mecanizado incorrecto o desequilibrio debido a reconstrucciones anteriores.
- Detonación o preignición que ejerce una carga excesiva sobre los cojinetes.
- Corrosión por almacenamiento prolongado o entrada de humedad
Los síntomas pueden incluir baja presión de aceite, vibración, ruido en los cojinetes, partículas metálicas en el aceite o juego axial excesivo del cigüeñal.
Por qué debería reemplazar un cigüeñal desgastado o dañado
La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar diseñado con precisión —que se ajuste a las tolerancias originales de Porsche— proporciona la base para una reconstrucción del motor fiable y duradera.
Entre los beneficios se incluyen:
- Holgura de cojinetes restablecida y lubricación adecuada
- Equilibrio rotacional suave y vibración del motor reducida
- Mayor fiabilidad tanto para motores estándar como turboalimentados
- Protección contra fallos catastróficos en la parte inferior del sistema
- Mayor vida útil para bielas, cojinetes y pistones
- Rendimiento constante en entornos refrigerados por aire a altas temperaturas.
En los primeros modelos Porsche refrigerados por aire, el cigüeñal es uno de los componentes más críticos que determina el éxito y la durabilidad de cualquier reconstrucción del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110201101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Cigüeñal estándar (STD)
Este cigüeñal de tamaño estándar (STD) es un componente de conjunto giratorio de ingeniería de precisión utilizado en varios motores Porsche refrigerados por aire icónicos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1984 -1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama ref. n.º 1
Diseñado para mantener las dimensiones originales de los muñones y ofrecer una resistencia excepcional, este cigüeñal juega un papel crucial en la preservación de la suavidad, la fiabilidad y el rendimiento esperados de estos valiosos motores de seis cilindros planos.
Ya sea para una restauración clásica, una renovación de la parte inferior del motor o una reconstrucción completa para mejorar el rendimiento, este cigüeñal es esencial para garantizar las holguras correctas de los cojinetes, una lubricación óptima y la integridad del motor a largo plazo.
¿Qué hace el cigüeñal del motor?
Este cigüeñal es responsable de funciones clave del motor, entre las que se incluyen:
- Convierte el movimiento del pistón en un par de torsión rotacional que impulsa la transmisión.
- Mantener diámetros de muñón precisos para asegurar una lubricación adecuada de los cojinetes.
- Proporciona una rotación suave y equilibrada en todo el rango de RPM del motor.
- Distribución interna del aceite a través de galerías de lubricación mecanizadas con precisión
- Soporte para cargas turboalimentadas con un diseño de muñón y bancada de cigüeñal robusto y duradero
- Formando la base del conjunto giratorio inferior
Un cigüeñal de tamaño estándar correcto es vital para la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo de cualquier motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche.
¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?
Aunque Porsche diseñó estos cigüeñales para que fueran duraderos, décadas de uso y conducción deportiva pueden provocar desgaste o daños. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Falta de lubricación que provoca rayaduras en los cojinetes o fallos en los rodamientos.
- Fatiga del metal por uso a altas RPM, presión de sobrealimentación o detonación
- La contaminación del suministro de aceite provoca desgaste abrasivo.
- El sobrecalentamiento debilita la estructura molecular del cigüeñal.
- Mecanizado incorrecto derivado de reconstrucciones anteriores que crea desequilibrios o tolerancias desajustadas.
- Golpes severos que doblan o agrietan el cigüeñal
- El desgaste por alto kilometraje reduce la redondez de los muñones y las holguras de los cojinetes.
Los síntomas de una falla relacionada con el cigüeñal incluyen baja presión de aceite, golpeteo metálico, vibración, residuos de cojinetes en el aceite y rotación irregular durante el desmontaje.
Por qué debería reemplazar un cigüeñal dañado o desgastado
La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar fabricado con precisión —diseñado para ajustarse a las tolerancias de rendimiento originales de Porsche— garantiza una reconstrucción del motor robusta, equilibrada y fiable.
Entre los principales beneficios se incluyen:
- Se restablecieron las holguras de los cojinetes y la presión de aceite se estabilizó.
- Rotación del motor suave y equilibrada en todos los rangos de RPM
- Vibración reducida y entrega de potencia mejorada
- Mayor fiabilidad bajo cargas turboalimentadas
- Prevención de fallos graves en la parte inferior del motor
- Mayor vida útil de pistones, bielas y cojinetes
- Garantizar la geometría correcta para un uso de alto rendimiento
Para los modelos Porsche de alto valor, como las variantes 911 Carrera 3.2 y Turbo, un cigüeñal STD correcto y de alta calidad es una de las inversiones más importantes en cualquier reconstrucción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010201409
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Cigüeñal estándar (STD)
El cigüeñal de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio clave para el clásico Porsche 911 SC (3.0 litros).
Se adapta a:
Diseñado según las especificaciones de fabricación originales, este cigüeñal garantiza las dimensiones correctas de los muñones, una rotación suave y una durabilidad a largo plazo en el renombrado motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire. Ya sea para restaurar un clásico 911 SC o reconstruir un motor con alto kilometraje, este cigüeñal mecanizado con precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del auténtico rendimiento Porsche.
Diseñado para mantener las dimensiones originales de los muñones y ofrecer una resistencia excepcional, este cigüeñal juega un papel crucial en la preservación de la suavidad, la fiabilidad y el rendimiento esperados de estos valiosos motores de seis cilindros planos.
Ya sea para una restauración clásica, una renovación de la parte inferior del motor o una reconstrucción completa para mejorar el rendimiento, este cigüeñal es esencial para garantizar las holguras correctas de los cojinetes, una lubricación óptima y la integridad del motor a largo plazo.
¿Qué hace el cigüeñal del motor?
Este cigüeñal es responsable de funciones clave del motor, entre las que se incluyen:
- Convierte el movimiento del pistón en un par de torsión rotacional que impulsa la transmisión.
- Mantener diámetros de muñón precisos para asegurar una lubricación adecuada de los cojinetes.
- Proporciona una rotación suave y equilibrada en todo el rango de RPM del motor.
- Distribución interna del aceite a través de galerías de lubricación mecanizadas con precisión
- Soporte para cargas turboalimentadas con un diseño de muñón y bancada de cigüeñal robusto y duradero
- Formando la base del conjunto giratorio inferior
Un cigüeñal de tamaño estándar correcto es vital para la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo de cualquier motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche.
¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?
Aunque Porsche diseñó estos cigüeñales para que fueran duraderos, décadas de uso y conducción deportiva pueden provocar desgaste o daños. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Falta de lubricación que provoca rayaduras en los cojinetes o fallos en los rodamientos.
- Fatiga del metal por uso a altas RPM, presión de sobrealimentación o detonación
- La contaminación del suministro de aceite provoca desgaste abrasivo.
- El sobrecalentamiento debilita la estructura molecular del cigüeñal.
- Mecanizado incorrecto derivado de reconstrucciones anteriores que crea desequilibrios o tolerancias desajustadas.
- Golpes severos que doblan o agrietan el cigüeñal
- El desgaste por alto kilometraje reduce la redondez de los muñones y las holguras de los cojinetes.
Los síntomas de una falla relacionada con el cigüeñal incluyen baja presión de aceite, golpeteo metálico, vibración, residuos de cojinetes en el aceite y rotación irregular durante el desmontaje.
Por qué debería reemplazar un cigüeñal dañado o desgastado
La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar fabricado con precisión —diseñado para ajustarse a las tolerancias de rendimiento originales de Porsche— garantiza una reconstrucción del motor robusta, equilibrada y fiable.
Entre los principales beneficios se incluyen:
- Se restablecieron las holguras de los cojinetes y la presión de aceite se estabilizó.
- Rotación del motor suave y equilibrada en todos los rangos de RPM
- Vibración reducida y entrega de potencia mejorada
- Mayor fiabilidad bajo cargas turboalimentadas
- Prevención de fallos graves en la parte inferior del motor
- Mayor vida útil de pistones, bielas y cojinetes
- Garantizar la geometría correcta para un uso de alto rendimiento
Para la reconstrucción de un Porsche 911 SC, elegir el cigüeñal STD correcto es uno de los pasos más importantes para lograr un motor duradero y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010201508
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 1999-05
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013>>
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 987C Cayman 2009-13
Porsche 991 Carrera / 991 Turbo / 991 GT3
Diagrama ref. n.º 1A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF013334
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG02105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
cigüeñal y bielas 911 1970-73 102-00
-
cárter 911 1970-73 101-05
-
cigüeñal 911 1978-83 102-00
-
refrigeración por aire 911 1978-83 105-00
-
cigüeñal 911 1987-89 102-00
-
Cigüeñal 911 1984-86 102-00
-
Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor 911 1984-86 813-20
-
Cárter derecho 911 1974-77 101-10
-
Cigüeñal 911 1974-77 102-00
-
Cárter 911 1965-69 101-05
-
cigüeñal y bielas 911 1965-69 102-00
-
crankshaft and connecting rods 911 1965-69 102-05
-
cárter derecho 911 Turbo 1975-77 101-10
Cigüeñales y componentes de precisión: equilibrio, potencia y fiabilidad del motor para modelos Porsche
El cigüeñal es la columna vertebral de todo motor Porsche, responsable de transformar el movimiento alternativo de los pistones en potencia rotacional suave. Soporta una enorme presión, calor y carga mecánica, lo que hace que la precisión, la resistencia y el equilibrio perfecto sean esenciales para un rendimiento sostenido.
En Design911, contamos con una amplia gama de cigüeñales de alta precisión y componentes relacionados, incluyendo cojinetes de bancada, arandelas de empuje, retenes de aceite, pasadores, pernos y poleas. Cada componente está diseñado con materiales de competición para ofrecer una resistencia, resistencia a la fatiga y equilibrio rotacional óptimos para motores Porsche clásicos y modernos.
Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa del motor o restaurando un clásico motor de seis cilindros planos refrigerado por aire, nuestras piezas de cigüeñal con calidad de fabricante garantizan durabilidad, funcionamiento suave y máxima eficiencia en todas las condiciones de conducción.
¿Qué hacen los cigüeñales y sus partes?
El cigüeñal desempeña un papel fundamental en el proceso de combustión interna, convirtiendo el movimiento del pistón en energía rotacional que impulsa la transmisión. Componentes de soporte como cojinetes, sellos y pernos lo mantienen perfectamente alineado y lubricado para un movimiento sin fricción.
Funciones principales:
- Convierte el movimiento lineal del pistón en energía rotacional para impulsar el vehículo.
- Mantenga el equilibrio y la suavidad del motor en todo el rango de RPM.
- Favorece un flujo de aceite preciso y una lubricación de los cojinetes para reducir la fricción.
- Garantiza una distribución estable de la carga , protegiendo las bielas y los cojinetes.
Los conjuntos de cigüeñal de alta precisión son fundamentales para mantener la suavidad, la capacidad de respuesta y la confiabilidad características de Porsche.
¿Por qué fallan los cigüeñales?
Incluso los componentes más resistentes del cigüeñal pueden desgastarse o fallar con el tiempo debido a fuerzas extremas, problemas de lubricación o fatiga por el paso del tiempo. Si no se solucionan, estos problemas pueden provocar daños importantes en el motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Falta de aceite , lo que provoca desgaste de los cojinetes y rayaduras en los muñones.
- Vibración excesiva por desequilibrio o amortiguadores desgastados.
- Grietas o tensiones de fatiga causadas por altas RPM o detonación.
- Agarrotamiento del cojinete debido a contaminación o baja presión de aceite.
- Par o alineación inadecuados durante las reconstrucciones.
Reemplazar componentes desgastados o dañados durante la reconstrucción del motor restaura la rotación suave, la integridad de la lubricación y la entrega de potencia.
¿Por qué reemplazarlo con componentes de cigüeñal diseñados con precisión?
El uso de piezas de cigüeñal de alta calidad y balanceadas con precisión es vital para mantener el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche. Actualizar o reemplazar componentes antiguos mejora la suavidad del motor y la vida útil del mismo.
Beneficios clave:
- Restablece el equilibrio rotacional y la entrega suave de potencia.
- Previene fallas en los cojinetes y vibraciones causadas por muñones desgastados o desalineación.
- Mejora el control del aceite y la eficiencia de la lubricación.
- Mejora la confiabilidad y la vida útil del motor bajo carga o condiciones de altas RPM.
- Fabricado con materiales forjados o macizos para mayor resistencia y durabilidad.
- Diseño de ajuste de precisión para motores Porsche refrigerados por aire y por agua.
Los reconstructores de motores y los especialistas en rendimiento confían en estos componentes para lograr una precisión de nivel de carrera con confiabilidad propia de la carretera.
Reflejos:
- Amplia gama de cigüeñales, cojinetes, pernos y sellos para motores Porsche.
- Componentes equilibrados con precisión para una rotación suave y eficiente.
- Los materiales aptos para deportes de motor garantizan una resistencia excepcional a la fatiga.
- Ideal para reconstrucciones clásicas, mejoras de rendimiento y mantenimiento preventivo.
- Se adapta perfectamente a los modelos Porsche modernos y refrigerados por aire.
- Restaura el suministro de energía, la eficiencia y la confiabilidad originales.