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Depósito de aceite
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 911 1973-86*
*Compatible con tanque de aceite 9111070061, 91110700620, 91110700630
Porsche 993 1994-98
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110707204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El tapón de llenado del depósito de aceite OE MATCH – Tipo de fijación de bayoneta es un tapón de repuesto diseñado para determinados modelos Porsche 911 y Porsche 993 refrigerados por aire equipados con el correspondiente sistema de lubricación por cárter seco.
Se adapta a:Porsche 911 1978-86*
*Compatible con los depósitos de aceite 9111070061, 91110700620 y 91110707203.
Porsche 911 1970-98
Fabricada para adaptarse al sistema de montaje del equipo original, esta tapa proporciona un cierre seguro para la abertura de llenado del depósito de aceite del motor externo, lo que ayuda a proteger el sistema de lubricación de la suciedad, el polvo, la humedad y otros contaminantes ambientales.
A diferencia de los motores convencionales que almacenan la mayor parte de su aceite lubricante en un cárter situado debajo del cigüeñal, el Porsche 911 refrigerado por aire utiliza un sistema de lubricación de cárter seco con un depósito de aceite independiente.
Este depósito de aceite externo almacena el aceite del motor y constituye una parte importante del sistema de circulación que suministra lubricación a los componentes móviles del motor.
El tapón de llenado del depósito de aceite permite acceder al depósito al rellenar el aceite del motor o al realizar el mantenimiento rutinario.
Su mecanismo de fijación tipo bayoneta está diseñado para acoplarse al cuello de llenado del depósito de aceite correspondiente, proporcionando un cierre seguro y práctico.
El correcto ajuste y el buen estado de la tapa del depósito de aceite son importantes para mantener un depósito de aceite limpio y debidamente cerrado.
Con el tiempo, el tapón original del depósito de aceite puede deteriorarse debido a su uso repetido, la exposición al calor, los residuos de aceite, las vibraciones y el envejecimiento natural. La superficie de sellado puede dañarse, mientras que las pestañas de bloqueo o el mecanismo de bayoneta pueden desgastarse o deformarse.
Un tapón del depósito de aceite suelto, dañado o mal ajustado puede permitir que la niebla de aceite o los residuos se escapen alrededor del cuello de llenado y que los contaminantes entren en el depósito.
Sustituir un tapón deteriorado por el tapón del depósito de aceite OE MATCH 91110707204/1 ayuda a restablecer el cierre seguro de la abertura de llenado de aceite, mantener la limpieza del sistema de lubricación y conservar la disposición original del depósito de aceite de Porsche.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la renovación del depósito de aceite, la restauración del compartimento del motor y el mantenimiento de los Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
El tapón del depósito de aceite proporciona un cierre extraíble para la abertura de llenado del depósito de aceite del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Cierra la abertura de llenado de aceite: Proporciona una cubierta segura para el depósito externo de aceite del motor.
- Ayuda a prevenir la contaminación: Reduce la entrada de polvo, suciedad y residuos durante el funcionamiento normal del vehículo.
- Reduce la entrada de humedad: Ayuda a evitar que el agua de lluvia, las salpicaduras y otra humedad externa penetren a través de la abertura de llenado.
- Proporciona un acoplamiento seguro tipo bayoneta: utiliza el mecanismo de bloqueo tipo bayoneta correspondiente para sujetar la tapa al cuello de llenado.
- Ayuda a contener la neblina de aceite: Reduce la fuga de neblina de aceite y los pequeños residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado.
- Mantiene la limpieza del depósito de aceite: Ayuda a proteger el aceite almacenado en el depósito de lubricación de cárter seco.
- Permite el mantenimiento rutinario del aceite: se puede desmontar para añadir el aceite del motor a través del punto de llenado correcto.
- Mantiene el ajuste de equipo original: Conserva la disposición de la tapa del tanque de aceite de estilo de fábrica.
- Protege el cuello de llenado: Cubre la abertura cuando no se está añadiendo aceite.
- Facilita el mantenimiento del sistema de lubricación: ayuda a mantener un depósito de aceite limpio y correctamente cerrado.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tapón de llenado del depósito de aceite se retira periódicamente durante el mantenimiento y queda expuesto al calor, al aceite del motor y a las vibraciones.
Con el tiempo, el mecanismo de cierre y las superficies de sellado pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de una tapa del tanque de aceite desgastada o defectuosa incluyen:
- Tapón suelto: Es posible que el tapón no quede bien ajustado al cuello de llenado del depósito de aceite.
- Dificultad para bloquear la tapa: Es posible que las pestañas de bayoneta ya no se acoplen de forma suave o correcta.
- La tapa no permanece bien cerrada: Un mecanismo de cierre dañado puede permitir que la tapa se afloje.
- Pestañas de bayoneta desgastadas: El uso repetido o una instalación incorrecta pueden desgastar las superficies de sujeción.
- Superficie de sellado dañada: Es posible que la tapa ya no haga un contacto adecuado con el cuello de llenado.
- Junta endurecida o deteriorada: Cuando se instala un elemento de sellado, el envejecimiento puede provocar que se vuelva quebradizo, se aplane o se dañe.
- Residuos de aceite alrededor del cuello de llenado: Puede aparecer neblina o filtración de aceite alrededor de una tapa que no cierra correctamente.
- Olor a aceite en el compartimento del motor: Los vapores de aceite que escapan alrededor de la abertura de llenado pueden producir un olor perceptible.
- Grietas o deformaciones visibles: Los daños físicos pueden impedir que la tapa encaje o se bloquee correctamente.
- Corrosión o deterioro: Los daños relacionados con el paso del tiempo pueden afectar las superficies de bloqueo o de contacto de la tapa.
- Falta la tapa del depósito de aceite: Es posible que la tapa original se haya extraviado durante el mantenimiento.
- Tapón de repuesto incorrecto: Un tapón con un sistema de cierre inadecuado puede no ajustarse correctamente al depósito de aceite.
- Contaminación alrededor de la abertura de llenado: La suciedad y los residuos pueden acumularse en las zonas donde el cuello de llenado no está cubierto adecuadamente.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tapón del depósito de aceite desgastado, dañado o que falte es importante para mantener la limpieza y el cierre correcto del sistema de lubricación por cárter seco.
- Restaura el cierre seguro del depósito de aceite: Reemplaza una tapa suelta o dañada con el ajuste de bayoneta correcto.
- Ayuda a prevenir la entrada de suciedad: Protege el depósito de aceite contra la contaminación externa.
- Reduce la exposición a la humedad: Ayuda a prevenir la entrada de agua y humedad a través de la abertura de llenado.
- Mantiene la limpieza del aceite: Mantiene el estado del aceite almacenado dentro del depósito externo.
- Reduce la fuga de neblina de aceite: Ayuda a contener la neblina de aceite y pequeñas filtraciones en el cuello de llenado donde la tapa es responsable.
- Mantiene la retención confiable de la tapa: Proporciona el acoplamiento de bloqueo especificado para depósitos de aceite compatibles.
- Mantiene la apariencia del equipo original: Restaura la disposición de la tapa de llenado de estilo de fábrica.
- Protege los componentes del sistema de lubricación: Ayuda a prevenir la entrada de material extraño en el circuito de aceite a través del cuello de llenado.
- Mejora la conveniencia del servicio: Proporciona una tapa que se ajusta correctamente para los rellenos de aceite de rutina.
- Mantiene el mantenimiento preventivo: Aborda el desgaste antes de que la tapa se vuelva suelta o se pierda.
- Ajuste estilo equipo original: Diseñado para corresponder con la disposición de llenado de bayoneta Porsche especificada.
- Ideal para la restauración del compartimento del motor: ayuda a mantener el aspecto original de los depósitos de aceite de los Porsche clásicos.
- Sustitución económica: un componente relativamente sencillo que ayuda a proteger un sistema de lubricación importante.
El depósito de aceite externo es una parte fundamental del sistema de lubricación por cárter seco utilizado en los motores Porsche refrigerados por aire.
Mantener el depósito de petróleo correctamente cerrado ayuda a evitar que materiales extraños entren en el suministro de petróleo.
La suciedad, el agua u otros contaminantes que se introduzcan a través de un cuello de llenado abierto o mal cubierto pueden afectar la limpieza del lubricante y contribuir a un desgaste no deseado si circulan por el motor.
Un tapón dañado también puede permitir que se acumulen residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado, lo que dificulta la limpieza del compartimento del motor y puede ocultar otras fugas.
Si bien reemplazar el tapón de llenado no solucionará las fugas de aceite o los problemas de lubricación no relacionados, colocar el tapón correcto restablece una importante función protectora del depósito de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110707204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970184641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Encaja:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98
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Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010727201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagrama de referencia n.º 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010727201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Encaja:
Porsche 911 1965-89
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Diagrama ref no 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110717603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
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Diagrama de referencia n.º 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110717603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Diagrama Ref No 13.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110719203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Esta junta cortada con precisión sella la conexión entre el depósito de aceite exterior y el guardabarros interior, evitando fugas de aceite y manteniendo la presión adecuada del sistema.
Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama Ref No 13.
A medida que la junta del depósito de aceite envejece, se vuelve quebradiza, se comprime o se agrieta debido a los ciclos de calor y la vibración. Esto provoca filtraciones de aceite alrededor del depósito, lo que crea goteos debajo del vehículo, contaminación del compartimento del motor y una posible pérdida de presión de aceite. Reemplazar la junta restaura un sellado adecuado, previene fugas de aceite y ayuda a mantener el sistema de lubricación en buen estado y limpio.
Reemplace la junta del tanque de aceite cuando:
• Observa goteos o filtraciones de aceite alrededor del tanque de aceite.
• La junta parece seca, quebradiza, agrietada o aplastada.
• Se está realizando mantenimiento o retirando el tanque de aceite.
• Huele a vapores de aceite desde la parte trasera derecha del vehículo.
• La presión de aceite parece inconsistente debido a una posible fuga
• Realizar una restauración o una actualización importante del motor/sistema de aceite
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110719203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Proteja el tanque de aceite del motor de piedras y escombros con este protector de piedras.
Números de referencia relacionados
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91110714100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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lubricación del motor 911 HASTA 1971 104-00
-
cárter 911 1970-73 101-05
-
Lubricación del motor 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-15
-
lubricacion motor 911 1973 EN ADELANTE 104-25
-
Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63/83/88 - 911 DE 1973 EN ADELANTE 104-30
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cárter izquierdo 911 1978-83 101-05
-
bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
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SPM - suministro de aceite para convertidor 911 1978-83 104-10
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oil supply for converter sportomatic 911 1973 ONWARDS 104-45
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Líneas del sistema de combustible con bomba de combustible delantera para 911 HASTA 1971 201-00
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Líneas de sistema de combustible con bomba de combustible trasera para 911 T/E/S 1971 EN ADELANTE y 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 EN ADELANTE 201-05
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Tuberías del tanque de aceite de lubricación del motor 911 1987-89 104-01
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Lineas deposito aceite lubrificacion motor 911 1984-86 104-01
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Cárter izquierdo 911 1974-77 101-05
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 1974-77 104-05
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Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
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Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
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Fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 1974-77 201-05
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Cárter 911 1965-69 101-05
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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sistema de combustible 911 1965-69 201-00
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cárter izquierdo 911 Turbo 1975-77 101-05
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 TURBO 1975-77 104-05
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fuel system front 911 TURBO 1975 201-00
Depósitos de aceite de motor: lubricación y control de temperatura fiables para motores Porsche
Los depósitos de aceite de motor son un componente vital en los sistemas de lubricación de alto rendimiento de Porsche, especialmente en los modelos equipados con cárter seco o motores de alto rendimiento. Estos depósitos almacenan, circulan y enfrían el aceite de motor, garantizando que se mantenga la presión y la temperatura correctas en todas las condiciones de conducción, desde el uso diario hasta el rendimiento en pista.
En Design911, suministramos una amplia gama de depósitos de aceite de motor originales y de alta calidad para modelos Porsche, como el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada depósito está diseñado con la precisión de ingeniería de fábrica, proporcionando un flujo de aceite excepcional, control de presión y durabilidad para que su Porsche rinda al máximo.
¿Qué función cumplen los tanques de aceite del motor?
El depósito de aceite del motor constituye el corazón del sistema de lubricación de su Porsche y desempeña varias funciones clave:
- Almacena y hace circular el aceite del motor para mantener un suministro continuo en todas las condiciones.
- Separa el aire y el aceite para evitar la formación de espuma y mantener la presión del aceite.
- Ayuda a regular la temperatura , permitiendo que el exceso de calor se disipe de manera eficiente.
- Garantiza una lubricación óptima de los componentes del motor, reduciendo la fricción y el desgaste.
En los sistemas de cárter seco de Porsche, el tanque de aceite es particularmente importante: permite que el motor se asiente más abajo para un mejor manejo y al mismo tiempo garantiza un suministro constante de aceite incluso bajo altas fuerzas G.
¿Por qué fallan los tanques de aceite del motor?
Aunque están diseñados para una fiabilidad a largo plazo, los depósitos de aceite de motor pueden deteriorarse o fallar con el tiempo debido a la tensión mecánica, la corrosión o la contaminación. Las causas comunes incluyen:
- Grietas o fugas por vibración o daños por impacto.
- Corrosión causada por humedad, condensación o residuos de aceite viejo.
- Sistemas de ventilación bloqueados que provocan un desequilibrio de presión.
- Contaminación interna por lodos o restos metálicos.
- Sellos o accesorios deteriorados que provocan fugas de aceite o pérdida de presión.
Los signos de falla pueden incluir fugas de aceite visibles, lecturas fluctuantes de presión de aceite o un olor a aceite alrededor del compartimiento del motor.
¿Por qué reemplazar un tanque de aceite de motor defectuoso?
Un tanque de aceite dañado o con fugas puede causar pérdida de aceite, baja presión o refrigeración deficiente, lo que puede provocar daños graves en el motor. Reemplazar un tanque defectuoso garantiza un suministro constante de aceite, una presión estable y una protección óptima del motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restableció la circulación del aceite y la estabilidad de la presión.
- Prevención de fugas y falta de aceite.
- Mejora la lubricación y la gestión de la temperatura.
- Materiales de calidad del fabricante para una confiabilidad duradera.
Todos los tanques de esta gama están construidos para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales, utilizando aleaciones de alto grado o compuestos reforzados para brindar durabilidad, resistencia a la corrosión y un ajuste preciso de fábrica.
