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Étrier et conduites de frein
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Porsche 911 Carrera 1987-89
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche930 Turbo 3.3L 1978-89
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Schéma réf n°10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135565306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-70
Porsche 914 1970-76
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Schéma réf. n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435566100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Raccord de flexible/conduite de frein
Le raccord de conduite de frein est utilisé au sein du système de conduite de frein hydraulique, assurant la connexion intermédiaire nécessaire entre le flexible de frein et les composants de la conduite de frein.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Schéma de référence n° 11
Bien que petite, cette pièce de raccordement est un élément essentiel du système de freinage hydraulique. Un raccordement sûr et étanche permet de maintenir la pression du liquide de frein entre la conduite de frein rigide et les composants hydrauliques associés.
À quoi sert le raccord de flexible/conduite de frein ?
La pièce de raccordement assure une jonction sécurisée au sein du circuit de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique générée par le maître-cylindre doit circuler dans les canalisations et les flexibles de frein jusqu'aux étriers ou aux cylindres de roue. Chaque raccord de ce système doit rester parfaitement étanche afin d'éviter toute fuite de liquide de frein et de pression hydraulique.
Pourquoi est-ce important ?
Le système de freinage repose sur un circuit hydraulique fermé. Même une fuite relativement petite au niveau d'un raccord de conduite de frein peut entraîner une perte de liquide et une réduction de l'efficacité du freinage.
Une pièce de raccordement correctement ajustée est utile :
- Assurez-vous que le raccord du flexible/de la conduite de frein est bien fixé.
- Maintenir l'intégrité du circuit de freinage hydraulique
- Prévenir les fuites de liquide de frein au niveau du joint
- Respectez le cheminement correct des conduites de frein d'origine.
- Assurez-vous d'effectuer le raccordement correct lors du remplacement des tuyaux ou flexibles de frein.
- Restaurez le système de freinage d'origine lors de la restauration d'une Porsche classique.
Étant donné qu'il fait partie d'un système hydraulique essentiel à la sécurité, le raccord et les conduites de frein environnantes doivent toujours être inspectés soigneusement lors de l'entretien des freins.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les pièces métalliques des freins peuvent se détériorer après des décennies de service, notamment sur les modèles Porsche classiques exposés à l'humidité, à la saleté et au sel de déneigement.
Les problèmes courants incluent :
- corrosion externe
- Filetages endommagés ou arrondis
- Raccords de conduite de frein grippés
- Dommages survenus lors du retrait des anciens flexibles ou tuyaux de frein
- Surfaces d'étanchéité déformées
- Serrage excessif précédent
- Enfilage croisé
- Contamination autour du raccordement
- Détérioration générale liée à l'âge
Les raccords anciens peuvent également devenir extrêmement difficiles à séparer de la conduite de frein après de nombreuses années d'utilisation. Toute tentative de forcer un raccord grippé risque d'endommager le raccord ou la conduite de frein adjacente.
Quand faut-il le remplacer ?
Il convient d'envisager le remplacement si la pièce de raccordement est corrodée, endommagée, grippée ou ne permet plus une connexion hydraulique fiable.
Il est également judicieux d'inspecter et, le cas échéant, de remplacer le raccord lors de l'installation :
- nouveaux flexibles de frein
- Tuyaux de frein rigides de remplacement
- Nouveaux étriers de frein
- Étriers de frein remis à neuf
- Un maître-cylindre de remplacement
- Un système de freinage entièrement restauré
Toute trace de fuite de liquide de frein au niveau du raccord nécessite une investigation immédiate.
Examens et diagnostic
Avant de remplacer la pièce de connexion, inspectez soigneusement le système de freinage environnant.
Vérifiez l'état du tuyau de frein rigide (corrosion, dommages) et inspectez le flexible (fissures, gonflements, abrasion, détérioration). Contrôlez les filetages et les surfaces d'étanchéité de tous les composants et recherchez des signes de fuite de liquide de frein.
Si la pédale de frein est anormalement molle ou nécessite une course excessive, il convient de vérifier l'ensemble du système hydraulique plutôt que de supposer que la pièce de raccordement elle-même est en cause.
Après ouverture du circuit hydraulique, le système de freinage doit être correctement purgé et son étanchéité vérifiée avant la remise en service du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435566100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le support de fixation d'origine pour flexible/conduite de frein avant ou arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour maintenir fermement le flexible et la conduite de frein rigide sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support garantit le positionnement correct du flexible et de la conduite de frein, évitant ainsi tout mouvement inutile, abrasion et contrainte excessive sur toute la course de la suspension.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 26
Fabriqué en acier embouti de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce support est conçu pour résister aux vibrations constantes, aux projections de la route, à l'humidité et aux variations de température. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure un maintien sûr des conduites de frein hydrauliques, contribuant ainsi à préserver les performances de freinage et la fiabilité du système. Livré à l'unité, il convient aux applications avant ou arrière, selon les spécifications.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer solidement le flexible et la conduite de frein.
- Assure le bon acheminement des composants du système de freinage hydraulique.
- Empêche les mouvements excessifs lors du fonctionnement de la suspension et de la direction.
- Réduit la contrainte exercée sur les flexibles de frein.
- Contribue à prévenir les frottements et l'abrasion des conduites de frein.
- Assure un fonctionnement fiable des freins hydrauliques.
- Rétablit le montage et l'alignement d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de freinage du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Flexibles de frein desserrés ou non soutenus.
- Mouvement excessif des conduites de frein.
- Support de fixation corrodé ou endommagé.
- Le flexible de frein frotte contre les composants de la suspension ou du châssis.
- Support tordu ou déformé.
- Support de retenue ou matériel de fixation manquant.
- Usure prématurée des flexibles de frein.
- Bruits de cliquetis provenant de conduites de frein non fixées.
- Corrosion visible autour de la zone de montage.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'une fixation incorrecte des conduites de frein.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les supports de flexibles et de conduites de frein sont constamment exposés à l'humidité, aux vibrations, au sel de déneigement et aux débris. Avec le temps, la corrosion, les chocs ou la fatigue peuvent fragiliser le support, entraînant un déplacement excessif ou un mauvais positionnement du flexible ou de la conduite de frein.
- Un support endommagé ou manquant peut exercer une contrainte supplémentaire sur la durite de frein, augmentant ainsi le risque d'abrasion, d'usure prématurée ou de défaillance hydraulique. Des conduites de frein mal fixées peuvent également entrer en contact avec des éléments mobiles de la suspension ou de la direction, ce qui peut engendrer des réparations coûteuses et compromettre la sécurité du freinage.
- Le remplacement d'un support de flexible de frein usé ou endommagé rétablit le bon acheminement et la fixation sécurisée du système de freinage. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction haute résistance à la corrosion et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir la sécurité, la fiabilité et les performances de freinage attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113611715A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135561501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Diagramme de référence n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135561501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435566701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagramme de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435566701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tuyau flexible vers union.
Convient à :
Porsche 911 1987 - 1989
Schéma réf. n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135561704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 1978-89 RHD Voitures
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135506500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement pour les premiers modèles Porsche 911 dotés d'un système de freinage à circuit unique et sans servofrein.
Ensemble de 9.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
Le kit contient les 9 conduites de frein nécessaires au remplacement du circuit hydraulique rigide du système de freinage du véhicule. Ces conduites acheminent le liquide de frein sous pression du maître-cylindre jusqu'aux freins de roue, en passant par le circuit de freinage.
Conçus pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche de janvier 1963 à juillet 1967, les tuyaux sont fournis prêts à être soigneusement formés et acheminés pour correspondre à l'installation d'origine.
Ce kit est particulièrement adapté aux projets de restauration ou au remplacement des conduites de frein d'origine devenues corrodées, endommagées ou dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein sont un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique dans le liquide de frein. Les conduites de frein rigides acheminent cette pression à travers le véhicule jusqu'aux actionneurs de chaque roue.
Le système de conduites de frein contribue donc à :
- Transférer la pression hydraulique du maître-cylindre aux freins
- Fournir une réponse de freinage constante
- Maintenir un circuit hydraulique étanche
- Prévenir les fuites de liquide de frein
- Assurer le bon fonctionnement du système de freinage
- Veillez à assurer le bon fonctionnement du circuit du liquide de frein autour du véhicule.
Étant donné que cette application utilise un système de freinage à circuit unique, il est particulièrement important de préserver l'intégrité de chaque conduite de frein.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein sont exposées à l'humidité, aux projections de la route, aux vibrations et à la corrosion tout au long de la vie du véhicule.
Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Présence visible de rouille ou de corrosion sur les tuyaux
- Forte corrosion par piqûres de la surface métallique
- Tuyauterie écaillée ou affaiblie
- Humidité ou liquide de frein autour d'une canalisation
- Fuite de liquide de frein au niveau des raccords ou des sections endommagées
- Niveau de liquide de frein en baisse
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- La pédale parcourt une distance supérieure à la normale
- Performances de freinage réduites
- Symptômes d'avertissement des freins associés à une perte de liquide
- Conduites de frein endommagées, écrasées ou mal pliées
- Raccords de tuyauterie corrodés qui ne peuvent plus être entretenus de manière fiable
- Des conduites de frein identifiées comme dangereuses lors d'une inspection ou d'une remise en état
Tout signe de fuite ou de corrosion importante des canalisations de frein doit être considéré comme un problème critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites de frein doivent résister à une pression hydraulique considérable à chaque actionnement des freins.
- La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi d'une conduite de frein en acier. Si la détérioration devient importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre lorsque le système de freinage est sous pression.
- Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut entraîner une perte importante d'efficacité du freinage. Ce problème est particulièrement critique sur un système à circuit unique, où une défaillance hydraulique majeure peut affecter le système de freinage bien plus gravement que sur les systèmes à double circuit plus récents.
- Le remplacement des conduites de frein vieillissantes avant qu'elles ne cèdent contribue à rétablir l'intégrité du circuit hydraulique et garantit que la pression de freinage peut être transmise en toute sécurité aux freins des roues.
- Un kit de tuyauterie complet est également utile lors d'une restauration complète, permettant de remplacer simultanément plusieurs tuyaux vieux de plusieurs décennies plutôt que de conserver des sections d'origine potentiellement fragilisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 2.0 01/1963-07/1968 Voitures à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement conçu pour les premiers modèles Porsche équipés d'un système de freinage à circuit unique et sans servofrein.
Ensemble de 9.
Convient à :
- Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
Le kit contient 9 conduites de frein utilisées pour remplacer la tuyauterie hydraulique rigide qui transporte le liquide de frein du maître-cylindre aux composants de freinage du véhicule.
Conçus pour les premiers véhicules à conduite à gauche, les tuyaux sont fournis prêts à être façonnés et acheminés avec précision pour correspondre à l'installation d'origine. Ce kit est ainsi particulièrement adapté aux travaux de restauration ou au remplacement des conduites de frein d'origine corrodées, endommagées ou devenues dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein constituent un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre crée une pression hydraulique dans le liquide de frein. Les conduites de frein rigides transmettent cette pression aux freins de chaque roue à travers le véhicule.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du liquide de frein sous pression à travers le système de freinage
- Transfert de la force hydraulique du maître-cylindre aux freins de roue
- Maintenir un circuit hydraulique étanche
- Assurer un freinage constant et prévisible
- Prévenir les pertes de liquide de frein
- Maintenir le cheminement d'usine correct du système de freinage
- Assurer des liaisons hydrauliques fiables entre les composants de freinage
Ce véhicule utilisant un système de freinage à circuit unique, il est particulièrement important de préserver l'intégrité de l'ensemble du circuit hydraulique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein en acier sont exposées à l'humidité, aux saletés de la route, au sel, aux vibrations et aux variations de température répétées. Avec le temps, elles peuvent se corroder ou subir des dommages mécaniques.
Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible en surface
- Forte corrosion par piqûres de la tuyauterie métallique
- Sections de tuyau effritées ou affaiblies
- Fuite de liquide de frein au niveau d'un tuyau ou d'un raccord
- Zones humides ou d'aspect huileux autour des raccords de frein
- Niveau de liquide de frein en baisse
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Course de la pédale de frein augmentée
- Performances de freinage réduites
- La pédale de frein s'enfonce progressivement sous la pression.
- Tuyaux de frein endommagés, pliés ou écrasés
- Raccords corrodés qui ne peuvent plus être entretenus en toute sécurité
- Des conduites de freins ont été signalées comme non sécuritaires lors de l'inspection.
- Détérioration constatée lors des travaux de restauration
Toute fuite ou corrosion importante d'une conduite de frein doit être considérée comme un défaut critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites de frein doivent résister à une pression hydraulique importante à chaque actionnement des freins.
- La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi du tuyau métallique. Si la détérioration est trop importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre lors du freinage.
- Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut entraîner une forte diminution des performances de freinage. Ce problème est particulièrement important sur un système à circuit unique, car une panne hydraulique majeure peut affecter le système de freinage bien plus gravement que sur les systèmes à double circuit plus récents.
- Le remplacement des conduites de frein détériorées avant qu'elles ne cèdent permet de rétablir l'intégrité du circuit de freinage et garantit que la pression hydraulique puisse être transmise en toute sécurité aux freins.
- Le remplacement complet de l'ensemble lors d'une restauration est également bénéfique car il évite de conserver d'autres sections vieillissantes de la conduite de frein d'origine qui pourraient atteindre le même niveau de détérioration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de 10 conduites de frein rigides conçu pour certains modèles Porsche 911 à conduite à gauche des premières générations, équipés d'un système de freinage à double circuit sans servofrein.
Lot de 10.
Convient à :
- Porsche 911 2.0-2.2 08/68-07/71 Voitures à conduite à gauche
Les conduites de frein rigides assurent la liaison hydraulique entre le maître-cylindre et les étriers de frein. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique générée par le maître-cylindre circule dans ces conduites, permettant ainsi au système de freinage d'actionner les freins de chaque roue.
Après des décennies d'utilisation, les conduites de frein en acier d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se gripper au niveau des raccords ou être contaminées. Les conduites de frein transportant du liquide de frein sous pression et constituant un élément essentiel du système de freinage, celles présentant une détérioration importante doivent être remplacées et non utilisées indéfiniment.
Ce kit fournit les principaux tuyaux de frein rigides nécessaires au renouvellement du système à l'aide de conduites de remplacement correctement spécifiées.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein rigides transportent le liquide de frein hydraulique sous pression dans tout le système de freinage.
Le kit est conçu pour :
- Transférer la pression hydraulique du maître-cylindre.
- Acheminer le liquide de frein vers les circuits de freinage avant et arrière.
- Maintenir une liaison hydraulique étanche entre les composants de freinage.
- Assurer un fonctionnement de freinage simultané et prévisible.
- Remplacez les conduites de frein d'origine en acier corrodées ou endommagées.
- Restaurer l'intégrité d'un système de freinage hydraulique vieillissant.
- Fournir des tuyaux de remplacement pour une restauration complète du système de freinage.
- Contribuez à éliminer les fuites causées par la détérioration des conduites de frein.
- Rétablir le bon acheminement des raccords hydrauliques.
- Assurer un fonctionnement sûr et constant des freins.
Comme le véhicule utilise un système à double circuit, le système hydraulique est divisé en circuits séparés afin d'offrir une redondance supplémentaire du système de freinage par rapport à une configuration à circuit unique antérieure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration des conduites de frein comprennent :
- Présence de rouille visible sur les tuyaux en acier.
- Corrosion ou piqûres importantes.
- Présence d'écailles de métal autour du tuyau de frein.
- Humidité autour des raccords de tuyauterie.
- Liquide de frein visible à la surface du tuyau.
- Du liquide de frein coule sous le véhicule.
- Niveau du liquide de frein en baisse.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- Course de la pédale de frein anormalement longue.
- Performances de freinage réduites.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous une pression constante.
- Freinage irrégulier.
- Le témoin de freinage s'allume le cas échéant.
- Raccords de tuyauterie corrodés ou grippés.
- Conduites de frein écrasées ou pliées.
- Abrasion aux points de contact des tuyaux avec la carrosserie ou d'autres composants.
- Dommages résultant de réparations antérieures ou d'un impact sous le châssis.
Pourquoi le remplacement est important :
Les conduites de frein fonctionnent sous une pression hydraulique considérable à chaque actionnement des freins.
La corrosion réduit progressivement l'épaisseur et la résistance d'un tuyau en acier. Un tuyau qui ne présente qu'une légère rouille en apparence peut être considérablement fragilisé si la corrosion est profonde ou concentrée autour des colliers, des coudes et des raccords.
Le remplacement des conduites de frein détériorées contribue à rétablir :
- Intégrité du système hydraulique.
- Système de confinement fiable du liquide de frein.
- Pression de freinage constante.
- Sensation correcte à la pédale.
- Fonctionnement fiable des deux circuits de freinage.
- Sécurité à long terme du système de freinage.
- Confiance lors d'une restauration complète.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.7 08/68-07/75 Voitures à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement pour les modèles Porsche 911 classiques équipés d'un système de freinage à double circuit et sans servofrein.
Lot de 10.
REMARQUE : Doit être moulé !
Convient à :
- Porsche 911 1971-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
Le kit contient 10 conduites de frein rigides utilisées pour remplacer la tuyauterie hydraulique qui transporte le liquide de frein sous pression entre le maître-cylindre et les composants de freinage du véhicule.
Conçues pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche de 08/1971 à 07/1973, les conduites sont fournies prêtes à être soigneusement façonnées et acheminées pour correspondre à l'installation d'origine.
Ce kit est particulièrement adapté aux travaux de restauration, à la rénovation complète du système de freinage ou au remplacement des conduites de frein en acier d'origine devenues corrodées, endommagées ou dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein constituent un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique. Les canalisations de frein rigides acheminent ce fluide sous pression à travers le véhicule jusqu'aux freins des roues, permettant ainsi l'application de la force de freinage.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du liquide de frein sous pression à travers le véhicule
- Transfert de la pression hydraulique du maître-cylindre aux freins de roue
- Maintenir un circuit de freinage étanche
- Assurer une réponse constante de la pédale de frein
- Prévenir les pertes de liquide de frein
- Assurer le maintien de connexions hydrauliques correctes entre les composants de freinage
- Contribuer à préserver le tracé d'origine des conduites de frein
- Assurer le fonctionnement fiable du système de freinage à double circuit
Un système de freinage à double circuit divise le système hydraulique en circuits séparés, offrant un niveau de redondance supplémentaire par rapport à un système à circuit unique antérieur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein rigides sont exposées à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté, aux vibrations et aux variations de température répétées. Au fil des années, les tuyaux en acier peuvent se corroder ou s'endommager.
Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible
- Piqûres de surface importantes
- Surfaces de tuyaux écaillées ou fortement détériorées
- Fuite de liquide de frein au niveau d'une canalisation
- Humidité autour des raccords des conduites de frein
- Niveau du réservoir de liquide de frein en baisse
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Course de la pédale de frein augmentée
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Performances de freinage réduites
- Voyants d'avertissement de frein
- Raccords de tuyauterie endommagés ou arrondis
- Conduites de frein tordues, écrasées ou pliées
- Les tuyaux frottent contre les composants environnants
- Corrosion importante autour des clips de retenue
- Réparations antérieures de la conduite de frein de mauvaise qualité
- Canalisations identifiées comme dangereuses lors d'une inspection ou d'une remise en état
Toute fuite ou corrosion importante d'une conduite de frein doit être considérée comme un défaut critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :
Les conduites de frein doivent contenir une pression hydraulique importante à chaque fois que les freins sont actionnés.
La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi d'une conduite de frein en acier. Si la détérioration est trop importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre sous la pression du freinage.
Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut compromettre sérieusement l'efficacité du freinage. Bien qu'un système à double circuit offre une plus grande redondance qu'un système à circuit unique, la défaillance d'un seul circuit entraîne une réduction significative de la capacité de freinage et nécessite une réparation immédiate.
Le remplacement des conduites de frein vieillissantes ou corrodées contribue à rétablir :
- Un système de freinage hydraulique étanche
- Transmission fiable de la pression de freinage
- Sensation constante à la pédale
- Fonctionnement correct des deux circuits de freinage
- Risque réduit de fuite de liquide de frein
- Freinage plus sûr et plus prévisible
Pour les projets de restauration, il est souvent préférable de remplacer l'ensemble de la tuyauterie plutôt que de ne rénover qu'une seule section visiblement endommagée, car d'autres conduites d'origine peuvent être d'un âge et d'un état similaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1978-83 702-00
-
Pédales pour voitures à conduite à droite 911 1978-83 702-05
-
conduite de frein avant 911 1987-89 604-05
-
conduite de frein arrière 911 1987-89 604-10
-
Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
-
conduites de frein avant 911 1978-83 604-05
-
conduites de frein arrière 911 1978-83 604-10
-
conduite de frein avant 911 1984-86 604-05
-
conduite de frein arrière 911 1984-86 604-10
-
Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1984-86 702-00
-
Pédales pour voitures à conduite à droite 911 1984-86 702-05
-
Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
-
Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
-
Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
-
brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
-
brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
-
pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Étriers et conduites de frein Porsche | Design911 Composants de précision pour la pression, le contrôle et les performances hydrauliques
Les étriers et les conduites de frein sont des éléments essentiels du système de freinage de votre Porsche. Ils fonctionnent ensemble pour fournir une pression hydraulique et une puissance de freinage constantes. L'étrier convertit la pression du liquide en force mécanique, pressant les plaquettes de frein contre le disque, tandis que les conduites assurent un transfert précis du liquide dans tout le système. Maintenir ces composants en parfait état est essentiel pour la sécurité, l'équilibre du freinage et la sensation de la pédale, en particulier dans les environnements de conduite exigeants ou à hautes performances.
Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme d'étriers et de durites de frein, conçus pour un montage précis, une robustesse et une fiabilité optimales. Chaque composant est fabriqué avec des matériaux résistants à la corrosion et une ingénierie de pointe pour une réponse hydraulique constante, une résistance à la chaleur et une durabilité à long terme. Que ce soit pour un usage routier, une restauration ou un sport automobile, nos produits garantissent le meilleur fonctionnement du système de freinage de votre Porsche.
À quoi servent les étriers et les conduites de frein ?
Les étriers et les conduites de frein constituent l'épine dorsale hydraulique du système de freinage, convertissant la force de la pédale en une décélération contrôlée et puissante.
Fonctions principales :
• Les étriers appliquent une force de serrage aux plaquettes de frein contre les disques.
• Les conduites de frein transfèrent le liquide sous pression du maître-cylindre aux étriers.
• Assurer une pression constante et un équilibre de freinage sur toutes les roues.
• Soutient la dissipation de la chaleur et le bon fonctionnement hydraulique.
• Maintenez une sensation précise de la pédale pour un contrôle de freinage sûr.
Ensemble, ces composants garantissent que les freins de votre Porsche offrent la précision, la puissance et la stabilité requises pour une utilisation sur route et sur piste.
Pourquoi les étriers et les conduites de frein tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les deux composants sont exposés à une chaleur, une pression et des éléments environnementaux extrêmes, des conditions qui peuvent entraîner l’usure, la corrosion et une défaillance éventuelle.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Corrosion ou rouille sur les étriers et les raccords.
• Joints hydrauliques qui fuient ou pistons endommagés.
• Tuyaux de frein en caoutchouc fissurés ou bombés.
• Contamination par l’air ou l’humidité dans le système hydraulique.
• Dégradation du liquide de frein provoquant une corrosion interne.
• Dommages physiques causés par des débris, un impact ou une installation incorrecte.
Lorsque les étriers ou les conduites de frein tombent en panne, les performances de freinage deviennent incohérentes ou dangereuses, avec des symptômes tels que des pédales spongieuses, des fuites de liquide ou une réponse de freinage inégale.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos étriers et conduites de frein Porsche ?
Le remplacement des composants usés ou corrodés garantit le fonctionnement sûr et efficace de votre système de freinage. L'utilisation de conduites de frein haute performance ou en acier inoxydable améliore la régularité de la pression et la sensation à la pédale, tandis que des étriers reconditionnés ou de précision rétablissent un contrôle hydraulique parfait.
Principaux avantages :
• Restaure les performances complètes du freinage hydraulique.
• Améliore la réactivité et la sensation de la pédale.
• Élimine les fuites, la corrosion et les pertes de pression.
• Améliore la stabilité du freinage à haute température.
• Disponible en options de performance et de remplacement standard.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
Les étriers et conduites de frein Porsche de Design911 offrent une fiabilité et une précision sans compromis, garantissant que votre Porsche s'arrête avec la même confiance qu'elle accélère.
Points forts
• Étriers de frein et conduites hydrauliques Porsche de haute qualité.
• Conçu pour la performance, la durabilité et l’ajustement exact.
• Options tressées en acier inoxydable pour une meilleure stabilité de la pression.
• Construction résistante à la corrosion et à la chaleur.
• Parfait pour les applications sur route, en course et en restauration.
• Compatible avec une large gamme de modèles Porsche.