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Segments de piston
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston d'origine, disponible sous les références 00891184R et 00891186R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 911 2.2L / 2.4L
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 6
Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 84 mm (00891184E), (0089184S), (00891184PJE), (00891184EP), (00891184SP), (00891184JEP) et 86 mm (00891186S), (00891186EJE), (00891186SJE), (00891186EPJE) et (00891186SPJE).
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent du piston vers le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés, grippés ou collés.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de gaz excessives au niveau du carter.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Il en résulte une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher le rodage et l'étanchéité corrects des segments neufs. Un jeu insuffisant à la coupe peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – 00891184R ou 00891186R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Tailles : 84x1,5 mm / 84x2 mm / 84x5 mm
Convient :
Porsche 911 T 2.2L 1969-71
Codes moteur :
- 911.03
- 911.06
- 911.07
- 911.08
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Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110390601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Tailles : 80x1,5 mm / 80x2,0 mm / 80x4,0 mm
Convient :
PORSCHE 911L 2.0L 01.63 - 08.67 96Kw 130cv
PORSCHE 911T 2.0T 08.68 - 02.72 81Kw 110cv
PORSCHE 911E 2.0 E 09.68 - 12.69 103Kw 140cv
PORSCHE 911S 2.0 S 07.66 - 11.68 118Kw 160ch
Code moteur : 901.02
PORSCHE 911S 2.0 S 09.68 - 12.69 125kw 170cv
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Schéma Ref No 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110390100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

GOETZE réf. n° 08-319500-10
Compatible avec : Porsche 911 T/E 2,2 L 1970-71.
Tailles : 84x1,5 mm / 84x2 mm / 84x4 mm
Codes moteur :
- 911.03
- 911.06
- 911.07
- 911.08
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Schéma Réf. N° 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110390101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 930 3.3L 1978-89
Porsche 965 3.3L 1991-93
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Schéma Ref No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010396800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
6 ensembles par moteur. Le prix est pour 1 ensemble.

Convient :
Porsche 930 3.0L 1975-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 21.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010395900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
Porsche 911TU 1965-68
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Schéma Réf No 23. Un seul anneau. Marqué en vert.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110331203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Segments de piston – Étanchéité moteur de précision et performances pour modèles Porsche
Les segments de piston de votre moteur Porsche sont des composants essentiels qui maintiennent la compression, régulent la consommation d'huile et assurent une combustion efficace. Placés autour des pistons, ils assurent une étanchéité parfaite entre ceux-ci et la paroi du cylindre, contenant les gaz de combustion tout en assurant un mouvement fluide du piston.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de segments de piston conçus pour les moteurs Porsche classiques et modernes. Fabriqués à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur, ces segments offrent une étanchéité exceptionnelle, une réduction des frottements et une fiabilité à long terme. Que vous rénoviez entièrement votre moteur ou que vous le modernisiez, nos segments de piston de qualité sont conçus pour un ajustement parfait et des performances optimales.
À quoi servent les segments de piston ?
Les segments de piston remplissent trois fonctions essentielles dans le moteur :
- Étanchéité de la chambre de combustion – pour éviter les fuites de gaz et maintenir la compression.
- Contrôle de la consommation d’huile – en raclant l’excès d’huile des parois du cylindre.
- Conduction de la chaleur – transfert de la chaleur du piston à la paroi du cylindre pour éviter la surchauffe.
Ces segments sont essentiels au maintien de l'efficacité, de la puissance et de la longévité du moteur. Un bon fonctionnement des segments de piston garantit une compression constante, des émissions propres et des performances optimales.
Pourquoi les segments de piston tombent-ils en panne ?
Les segments de piston sont soumis à une chaleur, une pression et des frottements intenses. À terme, ces conditions peuvent entraîner une usure, une perte d'étanchéité, voire des dommages au moteur.
Les causes courantes de défaillance des segments de piston comprennent :
- Usure excessive ou rayures dues à une mauvaise lubrification ou à des débris.
- Accumulation de carbone provoquant un collage ou une étanchéité inégale.
- Surchauffe qui entraîne une déformation de l'anneau ou une perte de tension.
- Corrosion ou fatigue due à la contamination de l'huile.
- Installation incorrecte lors de reconstructions ou de maintenance.
Les symptômes d’une usure des segments de piston comprennent une fumée d’échappement bleue, une perte de compression, des performances réduites ou une consommation d’huile excessive — autant de signes indiquant qu’un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer les segments de piston ?
Le remplacement des segments de piston usés ou endommagés rétablit la compression, améliore la combustion et protège votre moteur Porsche contre l'usure. Nos segments de piston hautes performances sont conçus pour résister aux conditions extrêmes, garantissant une étanchéité parfaite et une friction réduite.
Principaux avantages :
- Restaure la compression et la puissance du moteur.
- Réduit la consommation d’huile et les fumées d’échappement.
- Améliore l’efficacité énergétique et la qualité de la combustion.
- Fabriqué à partir d'alliages durables, résistants à la chaleur et à la corrosion.
- Compatibilité directe avec une large gamme de modèles Porsche.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations ou les améliorations de performances.
Investir dans des segments de piston de qualité supérieure garantit des performances durables, un fonctionnement plus fluide et une fiabilité optimale du moteur.
Points forts:
- Segments de piston conçus avec précision pour moteurs Porsche.
- Restaure la compression, les performances et le contrôle de l'huile.
- Fabriqué à partir de matériaux très résistants et résistants à l'usure.
- Convient parfaitement aux modèles Porsche classiques et modernes.
- Essentiel pour les reconstructions et la santé à long terme du moteur.
- Assure une combustion douce et efficace et des émissions réduites.