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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guida catena di distribuzione originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura precisa delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 19
Realizzata in materiale composito ad alta resistenza di qualità ingegneristica con un rinforzo metallico dove necessario, la guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alla lubrificazione costante dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando ideale durante la sostituzione della catena di distribuzione, le revisioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene un allineamento preciso della catena di distribuzione.
- Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Ripristina le prestazioni del sistema di distribuzione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura visibili, crepe o materiale mancante sulla guida.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Usura accelerata della catena di distribuzione o del tendicatena.
- Frammenti di guida in plastica trovati nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde il corretto allineamento o si sfasatura.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione è soggetta a un attrito continuo da parte della catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, in presenza di olio motore caldo e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente e il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi, riducendo la sua capacità di supportare correttamente la catena di distribuzione.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità del motore e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Se non si interviene, una grave usura della guida può causare il salto di denti della catena di distribuzione, con conseguente fasatura errata delle valvole e potenziali danni catastrofici all'interno del motore.
- La sostituzione di una guida catena di distribuzione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina il corretto scorrimento della catena e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guida catena di distribuzione originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere un funzionamento fluido del motore, una fasatura delle valvole precisa e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510551400
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La guarnizione originale Porsche per il tubo di scarico è un componente di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta ermetica tra le sezioni adiacenti del tubo di scarico sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di gas di scarico, mantenendo la corretta pressione del sistema di scarico, riducendo la rumorosità e contribuendo a ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 2
Realizzata in acciaio multistrato di alta qualità resistente al calore e con materiali di tenuta di prima scelta, la guarnizione è progettata per resistere a temperature di scarico estreme, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e continue dilatazioni e contrazioni termiche. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, rendendola la soluzione ideale per riparazioni di scarico, sostituzione del catalizzatore o manutenzione dell'impianto di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra i raccordi del tubo di scarico.
- Previene le perdite di gas di scarico.
- Mantiene la corretta pressione e il corretto flusso del sistema di scarico.
- Riduce il rumore indesiderato dello scarico.
- Garantisce un funzionamento efficiente del motore.
- Contribuisce a mantenere l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni.
- Ripristina le prestazioni di tenuta dello scarico originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di scarico che soffia o ticchettio proveniente dal raccordo di scarico.
- Perdite di gas di scarico visibili in corrispondenza del raccordo.
- Depositi di fuliggine o carbonio nero in prossimità della guarnizione.
- Aumento del rumore di scarico.
- Fumi di scarico percepibili sotto il veicolo o nel vano motore.
- Spia di avvertimento relativa alla gestione del motore o alle emissioni.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Guarnizione danneggiata, schiacciata o bruciata.
- Giunto di scarico allentato a causa del deterioramento della guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del tubo di scarico è esposta a temperature estreme, vibrazioni continue e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, il materiale della guarnizione si comprime, si indurisce o si deteriora, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta affidabile tra i componenti dello scarico.
- Una guarnizione dello scarico difettosa può consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il catalizzatore o il sistema di controllo delle emissioni, con conseguente aumento della rumorosità, riduzione dell'efficienza del motore ed emissioni più elevate. Le perdite di gas di scarico possono anche influenzare le letture del sensore di ossigeno e causare codici di errore nella centralina del motore se non vengono risolte.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina una connessione di scarico sicura e a tenuta stagna, garantendo il corretto funzionamento dell'impianto di scarico. Prodotta secondo gli rigorosi standard ingegneristici Porsche, la guarnizione originale Porsche per il tubo di scarico offre un montaggio perfetto, un'eccezionale resistenza al calore e una tenuta affidabile nel tempo, contribuendo a mantenere la raffinatezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95511111380
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler è una clip di fissaggio di primo equipaggiamento progettata per bloccare saldamente l'intercooler e i relativi raccordi del tubo di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno di precisione garantisce che la tubazione dell'intercooler rimanga saldamente collegata anche ad alte pressioni di sovralimentazione, contribuendo a mantenere un sistema di aspirazione sigillato per prestazioni ottimali del turbocompressore ed efficienza del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata in acciaio per molle ad alta resistenza di prima qualità con un rivestimento anticorrosione, la molla di ritegno è progettata per mantenere la sua forza di serraggio anche in presenza di vibrazioni costanti del motore, alte temperature e ripetuti cicli di sovralimentazione. Formata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto come ricambio, risultando ideale per la sostituzione dell'intercooler, dei tubi di sovralimentazione o durante la manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente il raccordo tra l'intercooler e il tubo di sovralimentazione.
- Garantisce un sistema di aspirazione pressurizzato a tenuta stagna.
- Impedisce la separazione dei tubi di sovralimentazione sotto pressione.
- Garantisce il corretto posizionamento delle tubazioni dell'intercooler.
- Garantisce un funzionamento efficiente del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
- Ripristina la tenuta dell'intercooler di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Raccordi allentati del radiatore dell'aria di sovralimentazione o del tubo di sovralimentazione.
- Perdite di pressione di sovralimentazione.
- Sibilo durante l'accelerazione.
- Riduzione della potenza del motore.
- Aumento del ritardo del turbo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione insufficiente.
- Corrosione o perdita di tensione della molla.
- Il tubo dell'intercooler si sta staccando.
- Riduzione dell'efficienza del motore e del consumo di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è soggetta a continue vibrazioni del motore, elevate pressioni di sovralimentazione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, la molla può indebolirsi, corrodersi o deformarsi, riducendo la sua capacità di mantenere saldamente in posizione il collegamento dell'intercooler.
- Una molla di ritegno indebolita può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione o permettere la disconnessione dei tubi dell'intercooler sotto carico. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni del turbocompressore, un aumento del consumo di carburante, una scarsa risposta del motore e guasti alla centralina di gestione del motore. Nei casi più gravi, la disconnessione di un tubo dell'aria di sovralimentazione può causare una significativa riduzione della potenza del veicolo.
- La sostituzione di una molla di ritegno usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce un fissaggio sicuro del gruppo intercooler. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la molla di ritegno originale Porsche per intercooler offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una pressione di sovralimentazione ottimale, prestazioni del motore e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510680200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guida catena originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la distribuzione del motore, progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura precisa delle valvole.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 13
Realizzata in materiale composito ad alta resistenza di qualità ingegneristica, ove applicabile, e fissata a un robusto supporto metallico, la guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alle elevate temperature del motore, all'esposizione all'olio motore e ai ripetuti cicli termici. Progettata con precisione per la sostituzione diretta del componente originale, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili a lungo termine durante le riparazioni del motore, la sostituzione della catena di distribuzione o la revisione completa del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene il corretto allineamento della catena di distribuzione.
- Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Ripristina il funzionamento del sistema di fasatura di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto all'avvio a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura o crepe visibili sulla guida.
- Materiale della guida di scorrimento rotto o mancante.
- Usura accelerata della catena di distribuzione.
- Allentamento della catena di distribuzione causato da guide usurate.
- Gravi danni al motore se il cedimento della guida permette alla catena di distribuzione di saltare la fasatura.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione è soggetta a un contatto costante con la catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, con lubrificazione continua a olio e temperature elevate. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente, mentre il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi a causa dell'invecchiamento e dei ripetuti cicli termici.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Nei casi più gravi, il cedimento della guida può causare la perdita della corretta tensione della catena di distribuzione o uno slittamento della fasatura, con conseguenti potenziali danni interni al motore.
- La sostituzione di una guida catena usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina il corretto scorrimento della catena di distribuzione e protegge l'intero sistema di distribuzione. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guida catena originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una fasatura precisa delle valvole, un funzionamento fluido del motore e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510506600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Il tendicatena originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la distribuzione del motore, progettato per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione dei modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni e durata, questo tendicatena di precisione garantisce una fasatura delle valvole accurata mantenendo la catena di distribuzione sotto una tensione costante e controllata, riducendo le vibrazioni della catena e prevenendo l'usura prematura del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con componenti idraulici interni lavorati con precisione ed elementi di tenuta durevoli, il tendicatena è progettato per resistere alla pressione continua dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e agli alti regimi del motore. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il gruppo catena di distribuzione per garantire prestazioni di fasatura conformi alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione del motore.
- Previene l'allentamento e i movimenti eccessivi della catena di distribuzione.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità della catena di distribuzione.
- Contribuisce a prevenire l'usura prematura della catena di distribuzione e delle guide.
- Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
- Ripristina le prestazioni originali della catena di distribuzione.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Eccessiva rumorosità della catena di distribuzione.
- Difficoltà all'avviamento del motore.
- La fasatura del motore diventa imprecisa.
- Usura accelerata della catena di distribuzione o delle guide.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione salta dei denti.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tendicatena funziona in modo continuo sfruttando la pressione dell'olio motore e un meccanismo a molla interno per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione. Nel tempo, l'usura interna, l'indebolimento delle molle o il deterioramento delle guarnizioni possono ridurne l'efficacia, causando un eccessivo allentamento e movimento della catena.
- Un tendicatena difettoso può causare una fasatura delle valvole imprecisa, un'usura maggiore della catena di distribuzione e una rumorosità eccessiva del motore. Nei casi più gravi, una tensione insufficiente della catena può far saltare dei denti, con conseguente potenziale contatto tra valvola e pistone e danni catastrofici al motore.
- La sostituzione di un tendicatena usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il controllo preciso della catena di distribuzione e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, il tendicatena originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, assicurando l'affidabilità, l'efficienza e la protezione del motore che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510546700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'ammortizzatore tendicinghia originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di trasmissione ausiliario, progettato per assorbire le vibrazioni e stabilizzare il movimento del tendicinghia sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di smorzamento e durata, questo ammortizzatore di precisione contribuisce a mantenere una tensione costante della cinghia, riducendo le oscillazioni e garantendo il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore, come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua, ove presenti.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con un meccanismo di smorzamento idraulico o a gas di precisione (a seconda dell'applicazione), il tendicinghia smorzatore è progettato per resistere alle continue vibrazioni del motore, alle elevate temperature di esercizio e alle ripetute variazioni di carico. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il gruppo tendicinghia ausiliario, garantendo un controllo della cinghia conforme alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Smorza il movimento del tendicinghia della trasmissione ausiliaria.
- Mantiene una tensione costante della cinghia di trasmissione.
- Riduce le vibrazioni e le oscillazioni della cinghia.
- Aiuta a prevenire lo slittamento della cinghia durante l'accelerazione e le variazioni di carico.
- Protegge la cinghia ausiliaria e il tendicinghia dall'usura prematura.
- Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
- Ripristina le prestazioni di smorzamento della cinghia di trasmissione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento eccessivo del tendicinghia.
- Vibrazione o sfarfallio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia di trasmissione.
- Si sentono rumori metallici provenienti dalla parte anteriore del motore.
- Usura prematura della cinghia ausiliaria.
- La cinghia slitta sotto carico.
- Perdita visibile di fluido idraulico dall'ammortizzatore (ove presente).
- Alloggiamento dell'ammortizzatore o punti di fissaggio incrinati o danneggiati.
- Funzionamento irregolare degli accessori azionati dal motore.
- Guasto prematuro del tendicinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ammortizzatore del tendicinghia è soggetto a continue vibrazioni del motore, rapide variazioni del carico della cinghia e movimenti continui durante il funzionamento del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi o perdere efficacia, mentre le guarnizioni e i componenti di montaggio possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.
- Un tendicinghia usurato può consentire un movimento eccessivo della cinghia, aumentando il rischio di slittamento, rumori e usura prematura della cinghia dei servizi, del tendicinghia e dei componenti azionati. Se non risolto, può portare al guasto della trasmissione degli accessori e a un'improvvisa avaria del veicolo.
- La sostituzione di un ammortizzatore usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il corretto controllo della tensione della cinghia e garantisce un funzionamento fluido del sistema di trasmissione ausiliario. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, l'ammortizzatore tendicinghia originale Porsche offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere l'affidabilità del motore, l'efficienza degli accessori e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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958145201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il sensore di temperatura del carburante originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la gestione del motore, progettato per monitorare con precisione la temperatura del carburante all'interno del sistema di alimentazione sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche Porsche in termini di adattabilità, precisione e durata, questo sensore di precisione misura continuamente la temperatura del carburante e trasmette i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo al sistema di iniezione di ottimizzare l'erogazione del carburante, l'efficienza della combustione e le prestazioni in termini di emissioni.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un elemento di rilevamento della temperatura di precisione e di un alloggiamento resistente e a prova di carburante, il sensore è progettato per resistere all'esposizione continua al carburante, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura di esercizio. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il sistema di gestione del motore del veicolo, garantendo prestazioni pari a quelle di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora costantemente la temperatura del carburante.
- Invia dati precisi sulla temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Consente alla centralina elettronica di ottimizzare l'iniezione del carburante e la combustione.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
- Contribuisce a ridurre le emissioni di scarico.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del motore sia a caldo che a freddo.
- Ripristina il monitoraggio della temperatura del carburante di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di gestione del motore e di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al sensore di temperatura del carburante.
- Scarse prestazioni del motore.
- Regime minimo irregolare.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Difficoltà di avviamento a caldo o a freddo.
- Riduzione dell'efficienza del motore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Problemi intermittenti di gestione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di temperatura del carburante funziona continuamente in un ambiente ostile, dove è esposto al carburante, alle variazioni di pressione, al calore del motore e alle vibrazioni costanti. Nel tempo, l'elemento sensibile o l'elettronica interna possono deteriorarsi, causando letture di temperatura imprecise o il completo guasto del sensore.
- Un sensore di temperatura del carburante difettoso può fornire dati errati alla centralina elettronica (ECU), causando calcoli di iniezione del carburante non corretti, prestazioni del motore ridotte, consumi elevati e aumento delle emissioni. Se non risolto, il problema può anche attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore e compromettere l'efficienza complessiva del sistema di iniezione del carburante.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del carburante e garantisce che il sistema di gestione del motore funzioni esattamente come previsto. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, il sensore di temperatura del carburante originale Porsche offre un montaggio perfetto, un'accuratezza eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'efficienza, l'affidabilità e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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958919523
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Materiale - Tessuto esterno: 100% cotone, fodera: 100% poliestere
Taglia - Taglia unica (regolabile)
Colore - Nero
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WAP8000010TFWL
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La clip di fissaggio originale Porsche per la modanatura della portiera è un componente di primo equipaggiamento progettato per fissare saldamente la modanatura esterna della portiera al pannello della portiera sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa clip di fissaggio di precisione garantisce che la modanatura della portiera rimanga saldamente fissata, preservando l'aspetto originale del veicolo e prevenendo movimenti, vibrazioni e distacchi accidentali.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata in materiale composito di alta qualità per uso automobilistico, la clip di fissaggio è progettata per resistere a corrosione, umidità, raggi UV, sbalzi di temperatura e vibrazioni continue. Stampata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio perfetto e un fissaggio sicuro alla modanatura della portiera e al pannello della carrozzeria, risultando la soluzione ideale per riparazioni di finiture, sostituzione di modanature delle portiere o restauro del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente la modanatura esterna della porta al pannello della porta.
- Mantiene il corretto allineamento del rivestimento della porta.
- Previene il movimento e la vibrazione dello stampo.
- Aiuta a eliminare i rumori e le vibrazioni indesiderate delle finiture.
- Garantisce un fissaggio sicuro e affidabile delle finiture.
- Preserva l'aspetto originale del veicolo.
- Ripristina le prestazioni di montaggio delle finiture originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Modanature della porta allentate o staccate.
- Rumore di sferragliamento delle finiture durante la guida.
- Rivestimento esterno della portiera non allineato.
- Mancano le clip di fissaggio.
- Corpo della clip rotto o incrinato.
- La modanatura della porta si sta staccando dal pannello della porta.
- Aumento delle vibrazioni del trim.
- Difficoltà nel fissare la modanatura durante l'installazione.
- Danni visibili alla clip causati dall'età o dalla rimozione.
- L'aspetto esterno è compromesso a causa delle finiture allentate.
Perché la sostituzione è importante:
- Le clip di fissaggio delle modanature delle portiere sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sporco, raggi UV e ripetuti smontaggi e rimontaggi durante interventi di manutenzione o riparazione della carrozzeria. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, creparsi o perdere la sua capacità di fissaggio, impedendo alla modanatura di rimanere saldamente ancorata.
- Una clip di fissaggio danneggiata o mancante può causare l'allentamento o il distacco della modanatura della portiera, aumentando il rischio di danni alle finiture, abrasioni della vernice o perdita durante la guida. Le modanature allentate possono anche creare rumori indesiderati e compromettere l'aspetto generale del veicolo.
- La sostituzione delle clip usurate o rotte con componenti originali Porsche ripristina il fissaggio sicuro delle modanature e preserva la finitura originale del veicolo. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la clip di fissaggio originale Porsche per modanature delle portiere garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un fissaggio affidabile nel tempo, assicurando la qualità, l'aspetto e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95555954700
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guarnizione originale Porsche per il radiatore dell'olio motore è un componente di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il radiatore dell'olio motore e il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore, mantenendo la corretta pressione dell'olio e garantendo un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento dell'olio motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 11
Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alle elevate temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Stampata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, rendendola la sostituzione ideale durante la manutenzione del radiatore dell'olio, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il radiatore dell'olio motore e il motore.
- Previene le perdite di olio motore.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
- Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
- Protegge il sistema di lubrificazione dalla contaminazione.
- Contribuisce a garantire una lubrificazione affidabile del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno al radiatore dell'olio.
- Residui di olio sulla superficie o intorno all'alloggiamento del radiatore dell'olio.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Odore di olio bruciato proveniente dal vano motore.
- Deterioramento visibile, appiattimento o fessurazione della guarnizione.
- Riduzione della pressione dell'olio motore causata da una perdita.
- Contaminazione da olio dei componenti circostanti del motore.
- Contaminazione del vano motore dovuta a perdite d'olio.
- Aumento del consumo di olio dovuto a perdite esterne.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del radiatore dell'olio motore è costantemente esposta all'olio motore caldo, alle alte temperature di esercizio, alle variazioni di pressione e ai continui cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il motore.
- Una perdita dalla guarnizione del radiatore dell'olio può causare perdite di olio motore, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e la contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se non risolta, la continua perdita d'olio può portare a livelli d'olio bassi, una minore protezione del motore e il rischio di gravi danni al motore causati da una lubrificazione inadeguata.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina l'integrità dei sistemi di raffreddamento e lubrificazione dell'olio motore. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guarnizione originale Porsche per il radiatore dell'olio motore garantisce un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, contribuendo a mantenere la protezione, l'affidabilità e le prestazioni ottimali del motore.
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95510707001
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La piastra di tensionamento originale Porsche per iniettori è un componente di primo equipaggiamento del sistema di alimentazione, progettato per mantenere saldamente l'iniettore di carburante nella sua posizione corretta all'interno della testata del cilindro sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa piastra di tensionamento di precisione applica la corretta forza di serraggio all'iniettore, garantendo una tenuta sicura e mantenendo un allineamento preciso dell'iniettore per un'erogazione di carburante e prestazioni del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in acciaio ad alta resistenza e anticorrosione, la piastra di tensionamento è progettata per resistere alle continue vibrazioni del motore, alla dilatazione termica e ai ripetuti cicli di riscaldamento senza deformarsi o perdere la forza di serraggio. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e si integra perfettamente con la bulloneria di fissaggio originale dell'iniettore, risultando ideale durante la sostituzione degli iniettori, le riparazioni del motore o la manutenzione del sistema di alimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'iniettore del carburante nella testata del cilindro.
- Mantiene la corretta posizione e l'allineamento dell'iniettore.
- Applica la forza di serraggio specificata all'iniettore.
- Contribuisce a garantire una tenuta stagna dell'iniettore.
- Previene il movimento degli iniettori causato dalle vibrazioni del motore.
- Garantisce un'erogazione e una combustione del carburante precise.
- Ripristina le prestazioni di montaggio degli iniettori di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Iniettore di carburante allentato o montato in modo errato.
- Perdite di carburante intorno all'iniettore.
- Perdita di compressione in corrispondenza della sede dell'iniettore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Corrosione visibile, crepe o deformazioni della piastra.
- Componenti di fissaggio dell'iniettore danneggiati o usurati.
- Aumento delle vibrazioni del motore.
- Difficoltà nel fissare l'iniettore durante la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di tensionamento dell'iniettore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni e ai carichi meccanici, pur mantenendo la corretta forza di serraggio sull'iniettore di carburante. Nel tempo, la corrosione, la fatica o i danni fisici possono ridurne la resistenza, impedendo all'iniettore di rimanere saldamente in posizione.
- Una piastra di tensionamento danneggiata o indebolita può consentire il movimento dell'iniettore, con conseguenti perdite di carburante, scarsa tenuta dell'iniettore e erogazione irregolare del carburante. Se non risolto, questo problema può portare a un funzionamento irregolare del motore, a una riduzione delle prestazioni, a un aumento delle emissioni e a potenziali danni all'iniettore o alla testata del cilindro.
- La sostituzione di una piastra di tensionamento usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina la corretta tenuta e ritenzione dell'iniettore. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la piastra di tensionamento originale Porsche per iniettori garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere l'efficienza, la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95511021600
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'O-ring per iniettore di carburante Porsche, 2,8 x 1,5, è un componente di tenuta di ricambio originale progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il collettore di alimentazione o il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione, prevenendo perdite di carburante e l'ingresso di sporco o aria nel sistema di alimentazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione costante alla benzina, alle alte pressioni del carburante, al calore del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Dimensionato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni ottimali del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di carburante dall'iniettore, riducendo la pressione del sistema di alimentazione e compromettendo le prestazioni del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring ogni volta che si smonta o si effettua la manutenzione di un iniettore di carburante contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna. L'O-ring originale per iniettori di carburante è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, garantendo un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95800748010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Bullone di fissaggio pinza freno - M12 x 1,5 x 85.
Sono necessari 2 bulloni per ogni pinza
Venduto singolarmente. Assicura che il sistema frenante della tua Porsche rimanga saldamente assemblato con questo bullone di fissaggio della pinza freno. Progettato per fissare saldamente la pinza freno al montante della sospensione, questo fissaggio ad alta resistenza è realizzato per soddisfare i carichi gravosi riscontrati durante la guida quotidiana, l'uso sportivo su strada e la frenata ad alte prestazioni.

- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 – con e senza PCC B
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 – con e senza PCCB
- Porsche 997 MKII Carrera GTS / 4 GTS 3.8L 2009-12 - con PCCB
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19 - senza PCB
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19 – con e senza PCB
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
FM0 Basic 1LS
Centralina anteriore PCCB 1LQ / 1LX

- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11 – senza PCCB
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 – senza PCCB
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13 – senza PCCB
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16 – con e senza PCCB
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16 – con e senza PCCB
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16 – con e senza PCCB
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16 – con e senza PCCB
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Cerchi anteriori da 17” neri A8C Comfort Equip 1LS
Cerchi anteriori da 17” rossi/neri A7F Sports Equip 1LS/1LR

- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Equipaggiamento comfort posteriore da 17” nero A8C
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24 – con e senza PCCB
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24 – con e senza PCCB
Riferimento diagramma n. 8
Ogni volta che le pinze dei freni vengono smontate per manutenzione, sostituzione delle pastiglie, sostituzione dei dischi o revisione delle pinze, è buona norma ispezionare i bulloni di fissaggio per verificare la presenza di usura, corrosione o danni alla filettatura. La sostituzione dei bulloni usurati o danneggiati contribuisce a mantenere la corretta forza di serraggio e a garantire un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto frenante.
Realizzato in acciaio di alta qualità con dimensioni e filettatura corrette, questo bullone di fissaggio garantisce un montaggio sicuro e affidabile per un'ampia gamma di modelli Porsche moderni.
Qual è la funzione del bullone di fissaggio della pinza freno?
Il bullone di fissaggio della pinza freno fissa saldamente la pinza al portamozzo o al montante della sospensione. È responsabile del mantenimento del preciso allineamento della pinza, resistendo al contempo alle notevoli forze frenanti generate in caso di forte decelerazione.
Perché sostituire il bullone di fissaggio della pinza freno?
I bulloni di fissaggio dei freni sono soggetti a ripetuti cicli termici, vibrazioni e carichi di serraggio estremamente elevati. Nel tempo possono subire le seguenti problematiche:
- Filettature corrose o danneggiate
- Usura dovuta a ripetute operazioni di rimozione e installazione.
- Perdita del rivestimento protettivo
- Coppia di serraggio errata dovuta a precedenti interventi di manutenzione.
- Allungamento o affaticamento dopo un uso prolungato
La sostituzione del bullone durante la manutenzione dei freni contribuisce a garantire che la pinza rimanga saldamente montata.
Sintomi comuni di un bullone di montaggio usurato o danneggiato
- Filettature danneggiate o spanate
- Corrosione sul gambo o sulla testa del bullone
- Difficoltà a raggiungere la coppia corretta
- Movimento del calibro dovuto a un fissaggio errato
- Elemento di fissaggio che mostra segni di precedente serraggio eccessivo
Caratteristiche
- Bullone di fissaggio della pinza freno di ricambio diretto
- Struttura in acciaio ad alta resistenza
- Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
- Progettato per sopportare carichi di frenata gravosi
- Ideale durante la sostituzione di dischi, pastiglie o pinze dei freni.
- Aiuta a mantenere il corretto allineamento della pinza del freno
- Adatto per applicazioni stradali e ad alte prestazioni
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9A700758500
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La valvola di commutazione originale Porsche è una valvola di controllo a depressione di primo equipaggiamento progettata per regolare il flusso d'aria o la distribuzione del vuoto all'interno del sistema di gestione del motore o del sistema di climatizzazione del veicolo, a seconda della specifica applicazione Porsche. Prodotta secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni e durata, questa valvola di precisione risponde ai comandi della centralina di controllo del motore (ECU) o del sistema di controllo del veicolo per garantire il corretto funzionamento degli attuatori collegati, contribuendo a mantenere un'efficienza ottimale del motore, prestazioni in termini di emissioni e funzionalità generale del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata con materiali compositi di alta qualità per uso automobilistico, con un meccanismo interno della valvola progettato con precisione, guarnizioni resistenti e connessioni elettriche anticorrosione (ove applicabile), la valvola di commutazione è progettata per resistere all'esposizione continua alle temperature del vano motore, alle vibrazioni, all'umidità e ai vapori d'olio. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con i tubi del vuoto e i sistemi di controllo originali del veicolo, garantendo un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso di vuoto o aria all'interno del sistema di controllo.
- Risponde ai comandi provenienti dalla centralina di controllo del veicolo.
- Controlla il funzionamento degli attuatori a vuoto collegati.
- Garantisce una gestione efficiente del motore e prestazioni ottimali in termini di emissioni.
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di controllo del veicolo.
- Garantisce il passaggio preciso tra le modalità operative, ove necessario.
- Ripristina la funzionalità di fabbrica della valvola di controllo.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione e controllo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al sistema di aspirazione o di controllo.
- Regime del minimo del motore irregolare o instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Perdite di vuoto o sibili provenienti dal vano motore.
- Funzionamento scadente dei componenti controllati dal vuoto.
- Aumento del consumo di carburante.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Funzionamento intermittente o incoerente del sistema.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di commutazione funziona in modo continuo come parte dei sistemi di aspirazione e controllo del veicolo, dirigendo il flusso d'aria o il vuoto in base alle mutevoli condizioni operative. Nel tempo, il meccanismo interno della valvola, le guarnizioni o l'attuatore elettrico possono usurarsi o contaminarsi con sporco, vapori d'olio o umidità, riducendo la sua capacità di commutare con precisione.
- Una valvola di commutazione difettosa può causare un controllo errato del vuoto, con conseguenti scarse prestazioni del motore, aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni e funzionamento inaffidabile dei sistemi collegati. Il funzionamento continuato con una valvola difettosa può sottoporre a stress eccessivo altri componenti del sistema di gestione del motore o controllati dal vuoto, con conseguenti riparazioni più complesse.
- La sostituzione di una valvola usurata o difettosa con un componente originale Porsche ripristina il controllo preciso del vuoto e il funzionamento affidabile del sistema. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la valvola di commutazione originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, assicurando l'efficienza, l'affidabilità e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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958819809
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per il controllo delle emissioni, progettato per regolare il ricircolo dei gas di scarico nel sistema di aspirazione del motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni e durata, questa valvola di precisione contribuisce a ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) controllando il volume dei gas di scarico reintrodotti nel processo di combustione, migliorando le prestazioni in termini di emissioni e mantenendo al contempo un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 2
Realizzata in acciaio inossidabile di alta qualità resistente al calore e materiali compositi di derivazione automobilistica, con un meccanismo di valvola di precisione e un attuatore elettronico integrato (ove applicabile), la valvola EGR è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, depositi carboniosi, vibrazioni e cicli di funzionamento continui. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il sistema di gestione del motore, garantendo un controllo delle emissioni conforme alle specifiche di fabbrica e prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso dei gas di scarico che ritornano nel sistema di aspirazione del motore.
- Riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx).
- Favorisce una combustione efficiente e il controllo delle emissioni.
- Comunica con la centralina di controllo del motore (ECU) per un funzionamento preciso.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante in determinate condizioni operative.
- Contribuisce al rispetto degli standard sulle emissioni dei veicoli.
- Ripristina le prestazioni del sistema EGR di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di controllo delle emissioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione o scarsa accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Eccessiva emissione di fumo nero dallo scarico (nei motori diesel).
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al sistema EGR.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Mancato superamento del test delle emissioni o della revisione periodica.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola EGR funziona continuamente in condizioni gravose, essendo esposta ad alte temperature dei gas di scarico, fuliggine, depositi carboniosi e ripetuti cicli di apertura e chiusura. Nel tempo, l'accumulo di carbonio può limitare il movimento della valvola, mentre il meccanismo interno o l'attuatore elettronico possono usurarsi o guastarsi, impedendone il corretto funzionamento.
- Una valvola EGR difettosa può compromettere il processo di combustione del motore, causando un funzionamento irregolare, prestazioni ridotte, aumento delle emissioni e maggiore consumo di carburante. Se non si interviene, l'eccessivo accumulo di depositi carboniosi e il ricircolo errato dei gas di scarico possono sottoporre il motore e gli altri componenti del sistema di controllo delle emissioni a uno stress maggiore, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose.
- La sostituzione di una valvola usurata o difettosa con un componente originale Porsche ripristina il corretto ricircolo dei gas di scarico e garantisce che il sistema di controllo delle emissioni funzioni esattamente come previsto. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) originale Porsche offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere l'efficienza del motore, la conformità alle normative sulle emissioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB131503B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
La valvola di intercettazione del turbocompressore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per sistemi di sovralimentazione, progettato per regolare la pressione di sovralimentazione all'interno del sistema di sovralimentazione dei modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni e durata, questa valvola di precisione scarica la pressione di sovralimentazione in eccesso al rilascio dell'acceleratore, prevenendo il fenomeno del "surge" del compressore e garantendo un funzionamento regolare del turbocompressore, una migliore risposta dell'acceleratore e un'affidabilità a lungo termine.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata con materiali compositi di alta qualità per uso automobilistico, con un diaframma o un pistone resistente (a seconda dell'applicazione), componenti interni di precisione e guarnizioni resistenti alle alte temperature, la valvola di intercettazione è progettata per resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione, temperature del vano motore, vibrazioni e cicli operativi continui. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il turbocompressore, il sistema di aspirazione e il sistema di gestione del motore, garantendo prestazioni pari a quelle di fabbrica e un funzionamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
- Rilascia la pressione di sovralimentazione in eccesso quando la valvola a farfalla si chiude.
- Previene il fenomeno di sovrapressione del compressore all'interno del turbocompressore.
- Protegge il turbocompressore da sollecitazioni inutili.
- Migliora la risposta dell'acceleratore durante i cambi di marcia.
- Garantisce il regolare funzionamento del turbocompressore.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni e la guidabilità del motore.
- Ripristina il controllo della pressione di sovralimentazione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione e di aspirazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Accelerazione lenta.
- Rumori di svolazzo o ticchettio provenienti dal turbocompressore al rilascio dell'acceleratore.
- Sibili causati da perdite di pressione.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni incoerenti del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di intercettazione del turbocompressore si attiva ogni volta che si rilascia l'acceleratore mentre il turbocompressore sta generando pressione di sovralimentazione. È costantemente esposta ad alte pressioni di sovralimentazione, rapide fluttuazioni di pressione, temperature elevate e vibrazioni costanti del motore. Nel tempo, il diaframma interno, il pistone, la molla o le guarnizioni possono usurarsi, incrinarsi o perdere la loro capacità di tenuta.
- Una valvola di intercettazione difettosa può causare perdite di pressione, sovrapressione del compressore e prestazioni irregolari del turbocompressore, con conseguente riduzione della potenza del motore, risposta più lenta dell'acceleratore e maggiore stress sul turbocompressore. Il funzionamento continuato con una valvola difettosa può accelerare l'usura del turbocompressore e ridurre l'efficienza complessiva del motore.
- La sostituzione di una valvola usurata o difettosa con un componente originale Porsche ripristina la precisa regolazione della pressione di sovralimentazione e protegge il sistema di sovralimentazione da un'usura eccessiva. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la valvola di intercettazione del turbocompressore originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, assicurando le prestazioni, l'efficienza e l'esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB145710
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