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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
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Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
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- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Trasmissione posteriore con albero cardanico, trazione posteriore, passo lungo
Questo albero cardanico originale Porsche, noto anche come albero di trasmissione o albero di trasmissione posteriore, trasferisce la potenza dal cambio al differenziale posteriore, contribuendo a fornire una potenza fluida ed equilibrata all'asse posteriore.
Adatto
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L Executive 2014 - 2016 Trazione posteriore
* Codice motore: CWDA, CWD, CWFA, CWF
Cosa fa questo prodotto
Questo albero di trasmissione costituisce il collegamento rotante tra l'uscita del cambio e il differenziale posteriore. Il suo ruolo è quello di trasmettere la coppia lungo la trasmissione del veicolo.
Funzioni
- Trasmette la coppia al differenziale posteriore.
- Fornisce il collegamento della trasmissione posteriore per la specifica applicazione a passo lungo e trazione posteriore.
Dettagli tecnici
- Versione del prodotto: Prodotto originale Porsche.
- Codice articolo: 97042103101.
- Posizione: Trasmissione/albero di trasmissione posteriore.
- Specifiche applicative: Versione Executive a passo lungo e trazione posteriore.
- Identificativi del motore/modello nello schema: CWDA,CWD,CWFA,CWF+PR:338,0E2.
Sintomi di guasto
- Vibrazioni o scossoni legati alla velocità quando si applica la trazione.
- Si sentono dei rumori sordi quando la trasmissione assume un carico.
- Un rombo proveniente da un supporto dell'albero usurato.
- Allentamento delle giunzioni, fuoriuscita di grasso o danni visibili all'albero.
Perché la sostituzione è importante
L'albero cardanico è un componente rotante della trasmissione esposto a carichi di coppia, vibrazioni, condizioni stradali, calore e movimento continuo. Nel tempo, giunti, aree di supporto o caratteristiche di bilanciamento possono usurarsi o danneggiarsi. Un albero usurato o non corretto può causare vibrazioni, battiti, ronzii, scossoni della trasmissione o un trasferimento di potenza inefficiente.
Poiché la Panamera 970 utilizza diverse versioni dell'albero cardanico a seconda che sia a trazione posteriore o integrale e a passo standard o lungo, è importante sostituire l'albero con il ricambio originale Porsche corretto per il veicolo.
FAQ
- Si tratta della versione originale Porsche?
Sì. Questo prodotto è specificato come prodotto originale Porsche, non come ricambio aftermarket. - Le vibrazioni confermano il cedimento dell'albero?
No. Durante la diagnosi è necessario considerare anche eventuali difetti a ruote, pneumatici e supporti. - Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verificare il codice del ricambio, il passo, la configurazione della trasmissione e gli identificativi del motore. Seguire la procedura di installazione specifica del veicolo per l'orientamento dell'albero e il serraggio dei dispositivi di fissaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97042103101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Albero cardanico originale Porsche per la trasmissione posteriore della Panamera 4S Executive 970.2 a passo lungo, dal 2014 al 2016. Il codice ricambio 97042103131 costituisce il collegamento rotante all'interno della trasmissione posteriore.
Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 4S Executive - dal 2014 al 2016
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto
L'albero cardanico, chiamato anche albero di trasmissione, trasferisce la coppia tra il cambio e il differenziale. La sua posizione all'interno della trasmissione posteriore rende rilevanti le condizioni dell'albero, l'allineamento e l'usura dei giunti quando si indaga su vibrazioni o rumori di innesto.
Funzioni
- Trasmette la potenza rotazionale al differenziale posteriore.
- Fornisce il collegamento dell'albero specificato per la configurazione a passo lungo.
- Sostituisce un albero di trasmissione posteriore danneggiato o deteriorato durante la riparazione.
Dettagli tecnici
- Versione del prodotto: Prodotto originale Porsche.
- Codice articolo: 97042103131.
- Posizione: Trasmissione/albero di trasmissione posteriore.
- Applicazione passo: passo lungo.
Sintomi di guasto
- Vibrazioni o scossoni legati alla velocità quando la trasmissione è sotto carico.
- Un colpo o un rumore metallico quando la trasmissione viene innestata o rilasciata.
- Rumore sordo associato a un cuscinetto di supporto dell'albero deteriorato.
- Movimenti eccessivi, perdita di grasso o deterioramento visibile intorno ai giunti dell'albero.
- Albero piegato, danni da impatto o corrosione rilevati durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma danni all'albero, movimenti eccessivi dei giunti o deterioramento che influisce sulla trasmissione della coppia. Nell'ambito della riparazione, è opportuno valutare anche cuscinetti, giunti, supporti e fissaggi adiacenti, anziché presumere che la sola sostituzione dell'albero risolva ogni rumore o vibrazione. La revisione della trasmissione può inoltre rivelare usura che richiede attenzione.
FAQ
- Si tratta della versione originale Porsche?
Sì. Questo prodotto è specificato come prodotto originale Porsche, anziché come alternativa equivalente all'originale. - Le vibrazioni confermano un guasto all'albero?
No. Pneumatici, cerchi e supporti della trasmissione o del differenziale possono presentare sintomi simili. Individua la causa prima di sostituire i componenti. - Cosa bisogna verificare prima dell'installazione?
Confermare il codice articolo 97042103131, l'applicazione per passo lungo e i codici motore/modello e PR elencati. Annotare l'orientamento dell'albero durante la rimozione e seguire la procedura di serraggio specifica per il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97042103131
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Paesaggi, passione e diversità automobilistica: tutto in stile tedesco. Questo calendario unisce luoghi straordinari all'emozione di Porsche. Dalle coste frastagliate di Sylt e le mistiche foreste della Foresta Nera alle maestose Alpi e, naturalmente, a Stoccarda. Ogni tappa mette in risalto le caratteristiche distintive della regione e presenta una selezione di veicoli appartenenti ai membri della comunità Porsche tedesca, insieme a modelli Porsche.
La Germania come non l'avete mai vista prima:
- 13 immagini stampate e rifinite in alta qualità.
- Progettato e stampato in Germania.
- Calendario mensile illustrato con dettagli sulla posizione di ciascuna immagine.
- Fotografie di grande formato (55,5 cm x 58,5 cm).
- Rilegatura ad anelli metallici di alta qualità.
- Include la versione 2027 della moneta da collezione con rilievo.
- Spessore della carta: 200 g/m².
La confezione speciale rende inoltre il calendario un regalo ideale per tutti gli appassionati di Porsche.
Dimensioni :
575 mm x 610 mm x 22 mm
Nota bene: la gamma di articoli da regalo/da collezione Porsche è soggetta alla disponibilità del fornitore e la consegna potrebbe richiedere dai 14 ai 30 giorni qualora l'articolo non fosse disponibile nel magazzino del nostro fornitore.
Numeri di riferimento correlati
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WAP09200226KAL
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Questa valvola di aspirazione della testata del motore, ricambio originale Porsche 911/964, è un componente progettato per regolare l'immissione della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Installata all'interno della testata, la valvola di aspirazione si apre e si chiude in sincronia con il ciclo del motore, garantendo un flusso d'aria efficiente per la combustione e prestazioni ottimali del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramma di riferimento n. 9
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso d'aria in ingresso nella camera di combustione
- Si apre e si chiude in sincronia con la fasatura del motore.
- Favorisce una combustione efficiente e la produzione di energia.
- Mantiene il corretto flusso della miscela aria/carburante
- Contribuisce alle prestazioni del motore, all'efficienza e al controllo delle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o minimo irregolare
- Perdita di potenza o scarsa accelerazione
- Compressione ridotta nel cilindro interessato
- Consumo eccessivo di carburante
- Ticchettii o colpi provenienti dalla testata del cilindro
- Superfici delle valvole bruciate, piegate o ricoperte di carbonio
- La spia di controllo del motore è collegata a problemi di combustione.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza della combustione.
- Migliora la potenza del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Mantiene la corretta compressione e la tenuta del cilindro
- Riduce il consumo di carburante e le emissioni.
- Previene ulteriori danni al motore causati dal guasto delle valvole.
- Garantisce affidabilità e funzionamento regolare del motore nel lungo periodo.
Numeri di riferimento correlati
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96410540908
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Questo set include pellicole protettive di alta qualità (durezza 2H) per il display centrale, il display lato passeggero anteriore e il pannello di controllo anteriore/posteriore (climatizzatore), per una protezione ancora maggiore contro graffi e urti. Le pellicole sono trasparenti e presentano una superficie anti-impronta. Gli accessori in dotazione rendono l'applicazione particolarmente facile e senza bolle.
Adatto a:
Porsche 95C Macan-e elettrica 2024>>
Ambito di applicazione: Pellicole per display centrale, display lato passeggero anteriore, pannello di controllo anteriore/posteriore (climatizzazione).
Accessori inclusi: spatola, panno in microfibra, strisce adesive per un'applicazione precisa della pellicola
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9J104400071
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Maggiore praticità e chiarezza nella gestione della batteria: il contatto di sicurezza si collega alla batteria del veicolo in modo rapido e diretto, risultando ideale per batterie difficili da raggiungere o nascoste. L'indicatore di tensione integrato utilizza il principio del semaforo, visualizzato nell'iconica silhouette della 911 tramite tre LED verdi, gialli e rossi, per mostrare lo stato di carica attuale in modo semplice e affidabile e per indicare quando è necessaria la ricarica.
Stato della batteria:
- Verde: ricarica non necessaria.
- Giallo: si consiglia di caricare la batteria.
- Rosso: la batteria necessita urgentemente di essere ricaricata.
- Luce rossa lampeggiante: caricare immediatamente la batteria.
Sostituire la batteria se la ricarica non è possibile. Collegare i morsetti ad occhiello alla batteria, verificarne lo stato e, se necessario, collegare la spina al caricabatterie.
Compatibile con tutte le batterie da 6V e 12V. Compatibile con i caricabatterie Porsche dal design classico: caricabatterie Porsche Classic (variante UE) e caricabatterie Porsche Classic (variante UK).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG04490077
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di aspirazione della testata originale Porsche, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa valvola di aspirazione controlla con precisione il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni ottimali.
Adatto a:- Porsche 912 1965-1968
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Operando in condizioni di calore e pressione costanti e sottoposte a ripetuti cicli di apertura e chiusura, le valvole di aspirazione sono soggette a una graduale usura nel tempo. L'accumulo di depositi carboniosi, l'usura dello stelo, l'erosione della superficie della valvola o danni fisici possono impedire la corretta tenuta, riducendo l'efficienza e le prestazioni del motore. La sostituzione delle valvole di aspirazione usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta del cilindro e il flusso d'aria, rendendo questo componente originale una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'immissione della miscela aria-carburante nella camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a fornire una risposta fluida all'erogazione di potenza e all'acceleratore.
- Ripristina il corretto funzionamento delle valvole durante la revisione del motore.
- Sostituisce le valvole di aspirazione originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio pari all'originale e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Compressione del motore ridotta.
- Cilindri che non si accendono correttamente.
- Consumo di carburante elevato.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o piegate.
- Consumo eccessivo di olio causato dall'usura delle valvole.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di distribuzione del motore, in quanto regola la quantità precisa di aria e carburante che entrano in ciascun cilindro, garantendo al contempo una tenuta efficace durante tutto il ciclo di combustione. Una valvola di aspirazione usurata, bruciata o danneggiata può ridurre la compressione, diminuire le prestazioni del motore, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare danni costosi al motore.
- La sostituzione della valvola di aspirazione ripristina il corretto flusso d'aria, l'efficienza della combustione e le prestazioni affidabili del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione dall'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione della testata del motore offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
guarnizione dell'albero di trasmissione
Guarnizione originale Porsche per albero di trasmissione per modelli 911 classici. Questa guarnizione si inserisce tra il giunto omocinetico e la flangia dell'albero di trasmissione, contribuendo a garantire la corretta tenuta nell'assemblaggio dell'albero di trasmissione dell'asse posteriore.
Venduto singolarmente
Adatto
- Porsche 911 1974 - 1986
Diagramma di riferimento n. 13.
Cosa fa questo prodotto
La guarnizione funge da interfaccia di tenuta nel punto in cui il giunto omocinetico si unisce alla sua flangia di montaggio. Si tratta di un componente di tenuta separato, e non di un albero di trasmissione completo, di un giunto omocinetico o di una cuffia protettiva.
Funzioni
- Sigilla le superfici di accoppiamento sulla flangia del giunto omocinetico.
- Aiuta a trattenere il grasso all'interno del giunto.
- Garantisce il corretto rimontaggio durante la manutenzione dell'albero di trasmissione.
Dettagli tecnici
- Codice ricambio Porsche: 92333229700.
- Fornita come singola guarnizione.
Sintomi di guasto
La fuoriuscita di grasso intorno alla flangia di collegamento richiede un'ispezione dei componenti di tenuta. Rumori di scatto, colpi o vibrazioni possono anche indicare giunti usurati, cuffie danneggiate o altri componenti della trasmissione; questi sintomi da soli non identificano una guarnizione difettosa.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una guarnizione danneggiata risolve il problema della tenuta durante gli interventi sui giunti omocinetici o sull'albero di trasmissione. È importante ispezionare contemporaneamente anche i componenti circostanti, poiché la sostituzione della guarnizione non risolve l'usura meccanica all'interno del giunto.
FAQ
Si tratta di un set completo di guarnizioni per l'albero di trasmissione?
No. Ogni unità fornita contiene una guarnizione.
Questa guarnizione risolverà il problema delle vibrazioni della trasmissione?
Non necessariamente. Prima di selezionare i pezzi di ricambio, è necessario valutare le condizioni dei giunti, delle cuffie, dei supporti e degli altri componenti della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333229700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questo volano originale Porsche è progettato per vetture dotate di cambio PDK, codice opzione 250, e contribuisce a una fluida erogazione della coppia motore, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento del cambio a doppia frizione Porsche.
Adatto a:
Per vetture con cambio PDK (doppia frizione) - codice opzione: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>
Riferimento diagramma n. 14
Questo componente viene utilizzato con la trasmissione PDK su alcuni modelli Porsche 718 Boxster e Cayman 4.0L.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo di trasmissione PDK
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano il cambio.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto fluido della frizione PDK e un trasferimento di potenza ottimale.
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Compatibile con il sistema di trasmissione a doppia frizione Porsche
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, alla coppia del motore, alle vibrazioni, agli alti regimi del motore e alle ripetute variazioni di carico della trasmissione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie del volano può surriscaldarsi o l'insieme può sviluppare un gioco di rotazione eccessivo. Un volano bimassa usurato o guasto può causare vibrazioni, rumori metallici, innesti bruschi, scossoni della trasmissione o rumori provenienti dal cambio.
La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento del cambio PDK e la guidabilità Porsche di fabbrica.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o sotto carico
• Vibrazioni della trasmissione durante l'innesto della marcia
• Coinvolgimento PDK brusco o irregolare
• Rumore allo spegnimento del motore
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Segni di calore, graffi o danni sulla superficie del volano
• Usura riscontrata durante l'ispezione del cambio o della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la rimozione del cambio PDK, se il volano presenta segni di usura
• Se si riscontra un gioco eccessivo del volano o un rumore eccessivo
• Se le vibrazioni della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se la superficie del volano è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Durante importanti riparazioni alla trasmissione o al motore
• Se il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Quando si sostituiscono i componenti correlati della frizione o della trasmissione PDK.
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano bimassa si trova tra l'albero motore e il gruppo cambio PDK/a doppia frizione. Fa parte del collegamento rotante della trasmissione tra il motore e il cambio.
Un'installazione corretta richiede le procedure dell'officina Porsche, le coppie di serraggio corrette e l'ispezione della trasmissione, della frizione e dei componenti di fissaggio correlati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982105264B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Volano bimassa LuK di alta qualità per modelli Porsche 911 Tipo 991.2 Carrera equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK.
Adatto a:
Solo per auto con cambio PDK
Porsche 991.2 Carrera/S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019
Diagramma di riferimento n. 13
Il LuK 415117509 corrisponde direttamente al codice OE Porsche 9P1105264 e fornisce un ricambio di qualità OE per un volano bimassa originale usurato o danneggiato.
Progettato specificamente per l'utilizzo con la trasmissione Porsche PDK e il suo sistema a frizione a bagno d'olio, il volano bimassa costituisce un importante collegamento tra motore e trasmissione. Il suo sistema di smorzamento interno contribuisce ad assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore prima che raggiungano il cambio, garantendo un trasferimento di coppia più fluido e riducendo vibrazioni e risonanze indesiderate della trasmissione.
Il LuK 415117509 è la soluzione ideale per la sostituzione di componenti originali durante le riparazioni della trasmissione o la sostituzione di un volano usurato, mantenendo le caratteristiche di trasmissione di fabbrica.
Questo riferimento Porsche è associato al gruppo albero motore/volano bimassa della 991.2 Carrera.
Progettato per la trasmissione PDK
Questo volano è progettato specificamente per la trasmissione a doppia frizione PDK di Porsche.
A differenza di un tradizionale cambio manuale con frizione, il PDK utilizza un sistema a doppia frizione per consentire cambi di marcia rapidi mantenendo al contempo un'erogazione di potenza continua.
Il volano bimassa contribuisce a isolare le vibrazioni torsionali tra motore e trasmissione, supportando:
• Trasferimento di potenza fluido
• Riduzione delle vibrazioni della trasmissione
• Ridotta risonanza di trasmissione
• Funzionamento raffinato a bassa velocità
• Erogazione controllata della coppia
• Miglioramento del comfort della trasmissione
Il corretto funzionamento del volano è quindi importante sia per la fluidità della trasmissione che per le prestazioni a lungo termine della catena cinematica.
Che cosa fa un volano bimassa?
Un volano bimassa è costituito da due sezioni rotanti primarie collegate tramite un sistema di smorzamento interno.
La massa lato motore è collegata all'albero motore, mentre la massa lato trasmissione si interfaccia con il cambio.
Le molle interne e i componenti di smorzamento assorbono le irregolarità di rotazione prodotte dal motore prima che raggiungano la trasmissione.
Questo aiuta a ridurre:
• Vibrazioni del cambio
• Risonanza della trasmissione
• Rumori stridenti e aspri
• Carichi d'urto durante le variazioni di coppia
• Vibrazioni indesiderate trasmesse attraverso il veicolo
Tecnologia di trasmissione LuK
LuK è un produttore specializzato in sistemi di frizione e volano e vanta una vasta esperienza nella tecnologia dei volani bimassa.
I suoi volani a doppia massa sono progettati per controllare le vibrazioni torsionali e trasmettere efficacemente la coppia del motore alla trasmissione.
Il modello 415117509 è progettato per corrispondere alle caratteristiche di forma, adattamento e funzionamento originali richieste dalla trasmissione Porsche PDK.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105264
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Volano bimassa originale Porsche per modelli Porsche 991.2 Carrera con cambio PDK. Questo volano originale Porsche è progettato per applicazioni con cambio a doppia frizione Porsche, contribuendo a un funzionamento fluido della trasmissione, a ridurre le vibrazioni e a garantire il corretto trasferimento di potenza previsto in fabbrica.
Adatto a:
Solo per auto con cambio PDK
Porsche 991.2 Carrera/S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019
Diagramma di riferimento n. 13
Questo componente viene utilizzato con la trasmissione PDK su alcuni modelli Porsche 991.2 Carrera.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo di trasmissione PDK
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Garantisce un trasferimento di potenza fluido attraverso il sistema PDK
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.
• Supporta la guidabilità e la fluidità di trasmissione tipiche delle Porsche di fabbrica.
Perché sostituire questo componente?
Un volano bimassa è esposto a calore, carico di coppia, vibrazioni del motore e ripetute variazioni di carico della trasmissione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può surriscaldarsi o il volano può sviluppare un gioco di rotazione eccessivo. Un volano bimassa usurato o guasto può causare vibrazioni, rumori metallici, innesti bruschi, scossoni della trasmissione o rumori provenienti dal cambio.
La sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento del cambio PDK e la qualità della trasmissione Porsche di primo equipaggiamento.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o sotto carico
• Vibrazioni della trasmissione durante l'innesto della marcia
• Impegno duro o irregolare
• Rumore allo spegnimento del motore
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Segni di calore, graffi o danni sulla superficie del volano
• Usura riscontrata durante l'ispezione del cambio o della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la rimozione del cambio PDK, se il volano presenta segni di usura
• Se si riscontra un gioco eccessivo del volano o un rumore eccessivo
• Se le vibrazioni della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se la superficie di attrito del volano è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Durante importanti riparazioni alla trasmissione o al motore
• Se il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Quando si sostituiscono i componenti correlati della frizione o della trasmissione PDK
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano bimassa si trova tra l'albero motore e il gruppo trasmissione/trasmissione PDK. Fa parte del collegamento rotante della trasmissione tra il motore e il cambio a doppia frizione Porsche.
Un'installazione corretta richiede le procedure dell'officina Porsche, le coppie di serraggio corrette e l'ispezione della trasmissione, della frizione e dei componenti di fissaggio correlati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105264
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo componente elettrico di contatto del volante originale Porsche fa parte del circuito del clacson, contribuendo a fornire il percorso di contatto necessario per il funzionamento del clacson attraverso il gruppo del volante.
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1973
Diagramma di riferimento n. 31
Questo componente viene utilizzato all'interno del gruppo di contatto del clacson del volante/piantone dello sterzo su alcuni modelli Porsche 911 e 912 delle prime serie.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Fornisce un percorso di contatto elettrico per il circuito del clacson
• Consente l'azionamento del clacson tramite il volante/pulsante del clacson
• Mantiene il contatto mentre il volante gira
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di interruttori del clacson originale
• Sostituisce un anello di contatto usurato, danneggiato, corroso o mancante
• Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del clacson.
• Garantisce il corretto montaggio del volante originale Porsche.
• Consente il ripristino accurato del piantone dello sterzo e del sistema clacson delle prime Porsche.
Perché sostituire questo componente?
L'anello di contatto del clacson è un componente elettrico piccolo ma importante. Con il tempo, la superficie di contatto può usurarsi, sporcarsi, corrodersi o danneggiarsi. Potrebbe anche mancare o essere montato in modo errato in seguito a precedenti riparazioni al volante, al pulsante del clacson o al piantone dello sterzo. Un anello di contatto difettoso può causare un funzionamento intermittente del clacson, il suo mancato funzionamento, un contatto scadente o una continuità elettrica inaffidabile.
La sostituzione con un anello di contatto del clacson originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del circuito del clacson in fabbrica e il corretto montaggio sul volante.
Sintomi comuni di un anello di contatto del clacson difettoso
• Il clacson non funziona
• Il clacson funziona solo a intermittenza
• Il clacson funziona solo in determinate posizioni del volante
• Risposta del pulsante del clacson scarsa o incoerente
• Superficie di contatto corrosa o usurata
• Anello di contatto danneggiato o mancante
• Piastra di contatto aftermarket non corretta montata
• Guasto riscontrato durante la riparazione del volante o del pulsante del clacson.
Quando sostituire questo componente
• Se l'anello di contatto del clacson è usurato, corroso o danneggiato
• Se il funzionamento del clacson è intermittente o inaffidabile
• Durante la rimozione o la sostituzione del volante
• Durante la riparazione del pulsante del clacson o del circuito del clacson
• Durante il restauro del piantone dello sterzo
• Se manca l'anello di contatto originale
• Quando si sostituiscono componenti del volante non corretti
• Quando si restaura il veicolo con ricambi elettrici originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si inserisce nel gruppo contatti del clacson sul volante/piantone dello sterzo. Fa parte del sistema di contatti elettrici che permette al pulsante del clacson di chiudere il circuito.
Una corretta installazione è fondamentale per garantire un funzionamento affidabile del clacson ed evitare attivazioni indesiderate o perdite di contatto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161391500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Questo volano originale Porsche è progettato per applicazioni GT3 con cambio manuale, contribuendo a garantire un innesto fluido della frizione, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a mantenere le prestazioni di fabbrica.
Adatto a:
Per cambio manuale a 6 marce per trazione posteriore
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * non per il design S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Riferimento diagramma n. 14
Il volano bimassa originale Porsche 9P1105262F è un volano di primo equipaggiamento per cambio manuale, specifico per alcuni modelli Porsche 992 GT3 con cambio manuale a 6 marce e trazione posteriore. Contribuisce a una trasmissione di coppia più fluida, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione. Ideale per la sostituzione della frizione, la manutenzione del cambio o la riparazione della trasmissione con ricambi originali Porsche.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e cambio
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, agli alti regimi del motore, al carico di coppia, alle vibrazioni e ai ripetuti innesti della frizione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore oppure il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo.
Un volano usurato può causare vibrazioni, scossoni della frizione, rumori metallici, innesto irregolare della frizione o ruvidità della trasmissione. La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità Porsche di fabbrica.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti di calore, graffi o crepe sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie
• Quando si sostituisce un gruppo frizione guasto
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore da 4.0 litri e il cambio manuale a 6 marce.
Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questo volano originale Porsche è progettato per vetture dotate di cambio manuale a 6 marce, codice opzione 480, e contribuisce a garantire un innesto fluido della frizione, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a preservare la guidabilità originale.
Adatto a:
Per auto con cambio manuale a 6 marce (codice opzione: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>
Riferimento diagramma n. 14
Il volano bimassa originale Porsche 982105262E è un volano di primo equipaggiamento per cambio manuale, destinato a modelli selezionati di Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L e 718 Cayman GT4 4.0L. Progettato per vetture con cambio manuale a 6 marce, codice opzione 480, contribuisce a una fluida erogazione della coppia, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione. Ideale per la sostituzione della frizione o per la riparazione della trasmissione utilizzando ricambi originali Porsche.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e trasmissione
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano il cambio.
• Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione da carichi d'urto eccessivi.
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, al carico di coppia, alle vibrazioni, alla guida con frequenti arresti e ripartenze, all'uso aggressivo della frizione e agli alti regimi del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore o il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo.
Un volano bimassa usurato può causare vibrazioni, scossoni della frizione, rumori metallici, innesto irregolare della frizione o ruvidità della trasmissione. La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità tipica di una Porsche di fabbrica.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti caldi o graffi sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie
• Quando si sostituisce un gruppo frizione guasto.
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore e il cambio manuale a 6 marce.
Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982105262E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sensore di velocità del cambio originale Porsche G50 per i modelli 911 Carrera 3.2L e 930 Turbo 3.3L elencati di seguito. Questo sensore di impulsi fa parte del sistema del tachimetro del veicolo.
Adatto
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cosa fa questo prodotto
Il trasmettitore fornisce il segnale elettrico di velocità utilizzato dal tachimetro. Si tratta di un componente del sistema di controllo della velocità del veicolo correlato al cambio, piuttosto che di un sensore di riferimento del motore o di detonazione; questi ultimi componenti svolgono funzioni di monitoraggio diverse.
Funzioni
- Fornisce un segnale a impulsi per l'indicazione della velocità del veicolo.
- Collega il sensore di velocità del cambio al sistema del tachimetro.
Dettagli tecnici
- Marca: Porsche originale.
- Applicazione: rilevamento della velocità del cambio G50.
- Codici di riferimento dei componenti forniti: 91160691001 e 91160691002.
Sintomi di guasto
Comportamenti elettrici intermittenti, isolamento dei cavi danneggiato o connessioni corrose richiedono un'indagine. Ispezionare il cablaggio e i connettori del sensore prima di attribuire un problema del tachimetro al sensore stesso.
Perché la sostituzione è importante
Un guasto confermato al sensore può interrompere il segnale di velocità. La sostituzione risolve il problema del componente difettoso, ma è necessario correggere anche eventuali cablaggi danneggiati o connessioni difettose. L'utilizzo di un ricambio compatibile con la specifica installazione del G50 aiuta a evitare problemi di compatibilità.
FAQ
- Si tratta di un sensore di velocità del motore?
No. Lo schema fornito lo identifica come un trasmettitore di impulsi all'interno del gruppo del tachimetro. - La versione Turbo è disponibile per tutti gli anni di produzione?
L'elenco di compatibilità fornito è 1978-1989, mentre lo schema specifica 89- per questo sensore turbo. Verificare l'esatta applicazione del cambio prima di ordinare. - Il sensore deve essere sostituito senza essere testato?
Innanzitutto, controlla il cablaggio, i collegamenti e il segnale. Sintomi elettrici simili possono avere più di una causa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160691002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Questo ammortizzatore a gas originale Porsche sostiene il cofano anteriore quando è aperto, contribuendo a sollevarlo agevolmente e a mantenerlo saldamente in posizione durante ispezioni, interventi di assistenza o manutenzione.
Venduto singolarmente. Questo ammortizzatore è compatibile sia con il lato sinistro che con quello destro, quindi lo stesso pezzo può essere utilizzato su entrambi i lati, ove specificato.
Adatto a:
Porsche 95C Macan-e elettrica 2024>>
Porsche 95C Macan-e Electric 4 2024>>
Porsche 95C Macan-e Elettrica 4S 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Elettrica 2024>>
Porsche 95C Macan-e Electric GTS 2024>>
Riferimento diagramma n. 6
Questo componente viene utilizzato sul cofano anteriore di alcuni modelli Porsche 95C Macan-E.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Sostiene il cofano anteriore quando è aperto
• Aiuta a sollevare e tenere saldamente il cofano
• Consente un movimento controllato di apertura e chiusura del cofano
• Aiuta a impedire che il cofano si abbassi inaspettatamente
• Sostituisce un ammortizzatore originale debole, che perde, danneggiato o guasto.
• Garantisce la lunghezza, la pressione e il raccordo terminale corretti secondo le specifiche originali Porsche.
• Adatto al lato sinistro o destro a seconda delle specifiche
• Contribuisce a mantenere un accesso sicuro e comodo all'area di servizio anteriore.
Perché sostituire questo componente?
Gli ammortizzatori del cofano sono pistoni a gas che si indeboliscono nel tempo a causa dell'età, dell'utilizzo, delle variazioni di temperatura e dell'usura delle guarnizioni. Un ammortizzatore usurato o che perde potrebbe non sostenere più correttamente il cofano, causandone l'abbassamento, la chiusura troppo rapida o la necessità di un supporto manuale. La sostituzione delle unità usurate con ammortizzatori anteriori per cofano originali Porsche ripristina il corretto supporto del cofano, un funzionamento fluido e un montaggio perfetto come in fabbrica.
Sintomi comuni di un ammortizzatore del cofano debole
• Il cofano non rimane aperto
• Il cofano si abbassa lentamente dopo essere stato sollevato
• Il cofano risulta pesante da sollevare
• Il cofano si chiude troppo velocemente
• Perdita d'olio visibile dall'ammortizzatore
• Pressione del gas debole con il freddo
• L'asta dell'ammortizzatore è piegata, corrosa o danneggiata
• Il supporto del cofano risulta irregolare da un lato all'altro.
Quando sostituire questo componente
• Se il cofano non rimane aperto in modo sicuro
• Se uno o entrambi gli ammortizzatori hanno perso pressione
• Se la serranda perde, è piegata o danneggiata
• Durante la manutenzione o la riparazione del cofano anteriore
• Dopo un incidente o una riparazione della carrozzeria anteriore
• Se il movimento del cofano è irregolare o incontrollato
• Quando si sostituiscono i montanti di supporto del cofano usurati.
Dove si posiziona sull'auto
Questo ammortizzatore si monta sul cofano anteriore della Porsche 95C Macan-E. È installato tra la carrozzeria e il cofano per sostenerlo quando è aperto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95C823359B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri