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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Ripristina la geometria precisa delle sospensioni anteriori, la maneggevolezza prevedibile e il controllo accurato delle ruote con questi bracci di controllo della sterzata anteriori Porsche, codici ricambio PAD407151A e PAD407152A. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il braccio di controllo della sterzata è un componente chiave delle sospensioni che collega il gruppo portamozzo/ruota alla struttura delle sospensioni del veicolo e contribuisce a controllare il movimento delle ruote durante accelerazioni, frenate e curve.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
1X1 - Trazione integrale
Riferimento diagramma n. 1
Il braccio oscillante, in sinergia con le boccole, i giunti e i componenti circostanti delle sospensioni, mantiene la posizione desiderata della ruota anteriore durante l'intera escursione della sospensione. Questo è fondamentale per garantire una corretta risposta dello sterzo, un allineamento delle ruote adeguato, un contatto ottimale degli pneumatici con il terreno e la stabilità generale del veicolo.
I bracci oscillanti sono soggetti a carichi costanti derivanti dal manto stradale, dalle forze frenanti e dalle curve. Nel tempo, le loro boccole o giunzioni possono usurarsi, mentre il braccio stesso può danneggiarsi a causa di urti, corrosione o incidenti. L'usura può causare movimenti indesiderati delle ruote, compromettendo la precisione dello sterzo, l'allineamento e l'usura degli pneumatici.
La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con i bracci di controllo della trazione anteriore Porsche PAD407151A / PAD407152A corretti contribuisce a ripristinare la geometria delle sospensioni e il comportamento controllato dell'asse anteriore previsti per il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Individua e controlla la ruota anteriore all'interno della geometria delle sospensioni.
- Collega il relativo portaruota alla struttura delle sospensioni/del telaio.
- Controlla il movimento della ruota durante l'escursione della sospensione.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle ruote anteriori.
- Garantisce una risposta dello sterzo precisa.
- Contribuisce a mantenere una maneggevolezza stabile in curva.
- Controlla i movimenti indesiderati delle ruote durante la frenata e l'accelerazione.
- Aiuta a mantenere il pneumatico correttamente posizionato rispetto alla strada.
- Compatibile con altri bracci, boccole e giunti delle sospensioni.
- Contribuisce a un comportamento prevedibile dell'asse anteriore.
- Garantisce un contatto uniforme e costante con il pneumatico.
- Sostituisce un braccio di sospensione originale usurato, piegato o danneggiato.
- Contribuisce a ripristinare le prestazioni delle sospensioni previste dal produttore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Rumori di sferragliamento durante la guida su superfici irregolari.
- Sterzo che risulta allentato o impreciso.
- Veicolo che sbanda o che richiede frequenti correzioni dello sterzo.
- Risposta dello sterzo ridotta. Maneggevolezza instabile in curva.
- Vibrazione del volante. Vibrazione o movimento durante la frenata.
- Veicolo che tira da un lato. Difficoltà a mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Movimento eccessivo in una boccola o in un giunto del braccio di controllo.
- Boccole delle sospensioni incrinate, spaccate o deteriorate.
- Visibile flessione o deformazione del braccio di controllo.
- Danni conseguenti all'impatto con un marciapiede, una buca o un incidente.
- Durante l'ispezione delle sospensioni è stato rilevato un movimento anomalo degli pneumatici.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio di controllo della trazione anteriore ha un'influenza diretta sulla geometria delle sospensioni e sulla posizione della ruota. Anche un'usura relativamente piccola di una boccola o di un giunto può far sì che la ruota si sposti dalla sua posizione prevista quando vengono applicate delle forze.
- Questo movimento indesiderato può influire sulla precisione dello sterzo, sulla stabilità in frenata e sul comportamento in curva. Il veicolo potrebbe risultare meno prevedibile, soprattutto quando si percorrono superfici irregolari o si cambiano rapidamente direzione.
- L'usura dei bracci oscillanti può anche impedire che le impostazioni dell'allineamento delle ruote rimangano costanti. Sebbene il veicolo possa essere allineato correttamente a veicolo fermo, un movimento eccessivo all'interno dei componenti delle sospensioni usurati può causare variazioni dinamiche della geometria durante la guida.
- Una geometria errata o instabile può accelerare l'usura degli pneumatici, danneggiando potenzialmente pneumatici altrimenti utilizzabili e riducendo la qualità del loro contatto con la strada.
- Un braccio piegato a causa di una buca, un marciapiede o un danno da collisione può creare problemi simili. Se la sospensione non può essere allineata secondo le specifiche, il braccio di controllo e i componenti circostanti devono essere controllati attentamente per verificare la presenza di deformazioni.
- La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con i bracci di controllo della sterzata anteriore Porsche PAD407151A / PAD407152A corretti contribuisce a ripristinare il corretto posizionamento delle ruote, la prevedibilità dello sterzo e la stabilità delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAD40715
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mantieni un monitoraggio accurato delle emissioni e una diagnostica affidabile del catalizzatore con questo sensore lambda Porsche, codice ricambio 958906262AB. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per la bancata di scarico dei cilindri 1-3 e si posiziona DOPO il catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Auto con codici optional:
7 GB - Standard di emissione ULEV 2
Riferimento diagramma n. 32
Conosciuto anche come sensore a valle, post-catalizzatore o sonda lambda, questo sensore misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il convertitore catalitico. Le informazioni vengono inviate alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendole di monitorare le prestazioni e l'efficienza del catalizzatore.
A differenza del sensore lambda posizionato prima del convertitore catalitico, che ha un ruolo primario nel controllo della miscela aria-carburante, il sensore a valle viene utilizzato principalmente per monitorare il funzionamento del convertitore catalitico e le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
La centralina elettronica (ECU) può confrontare i segnali provenienti dai sensori di ossigeno a monte e a valle per determinare se il convertitore catalitico sta elaborando i gas di scarico come previsto. Un segnale a valle accurato è quindi importante per una diagnostica affidabile delle emissioni a bordo.
L'esposizione continua al calore dei gas di scarico, alle vibrazioni, all'umidità e ai depositi di combustione può, nel tempo, causare un rallentamento, un'imprecisione o un malfunzionamento elettrico del sensore. La sostituzione di un'unità difettosa con il sensore di ossigeno Lambda Porsche 958906262AB corretto contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato della fase post-catalizzatore.
Cosa fa questo prodotto:
- Specificato per la bancata di scarico dei cilindri 1-3.
- È posizionato DOPO il convertitore catalitico.
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal catalizzatore.
- Invia alla centralina informazioni sull'ossigeno post-catalizzatore.
- Aiuta a monitorare l'efficienza del convertitore catalitico.
- Funziona in combinazione con il sensore lambda a monte.
- Supporta la diagnostica di bordo del sistema di controllo delle emissioni.
- Aiuta la centralina elettronica a identificare le anomalie nel funzionamento del catalizzatore.
- Fornisce un feedback utilizzato per monitorare il sistema di controllo delle emissioni.
- Aiuta a identificare l'effettivo deterioramento del convertitore catalitico.
- Sostituisce un sensore a valle lento, contaminato, danneggiato o guasto.
- Mantiene le funzioni di gestione del motore e di monitoraggio delle emissioni previste da Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno a valle.
- Guasti ai sensori dei cilindri delle bancate 1-3.
- Codici di errore del sensore post-convertitore catalitico.
- Codici diagnostici relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili o incoerenti.
- Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
- L'uscita del sensore è bloccata su un valore anomalo.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Cablaggio o isolamento del sensore danneggiati.
- Connettori elettrici corrosi o danneggiati.
- Danni fisici al sensore causati da calore, corrosione o detriti stradali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore lambda a valle è una componente importante del sistema di monitoraggio delle emissioni e di diagnostica di bordo del veicolo. Consente alla centralina elettronica (ECU) di valutare l'efficacia con cui il catalizzatore tratta i gas di scarico.
- Se il sensore diventa lento o impreciso, la centralina potrebbe ricevere informazioni errate sulle prestazioni del catalizzatore. Ciò può causare la visualizzazione continua di avvisi da parte del sistema di gestione del motore o la generazione di codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore, anche quando quest'ultimo funziona correttamente.
- Un circuito di riscaldamento del sensore difettoso può anche impedire al sensore di raggiungere in modo efficiente la temperatura di esercizio prevista, interferendo potenzialmente con il monitoraggio delle emissioni e generando ulteriori errori diagnostici.
- Il corretto funzionamento dei sensori a valle è fondamentale anche per diagnosticare un effettivo deterioramento del convertitore catalitico. Senza un segnale affidabile dai sensori, diventa più difficile distinguere tra un problema al sensore e un guasto al catalizzatore.
- La sostituzione di un sensore confermato come difettoso può quindi contribuire a evitare la sostituzione non necessaria di componenti del sistema di scarico ben più costosi.
- La sostituzione di un'unità difettosa con il sensore lambda di ossigeno Porsche 958906262AB corretto contribuisce a ripristinare il monitoraggio accurato del catalizzatore dei cilindri 1-3, una diagnostica affidabile delle emissioni e il corretto funzionamento della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906262AB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Mantieni un monitoraggio accurato della miscela aria-carburante, una combustione efficiente e prestazioni di gestione del motore affidabili con questo sensore lambda Porsche, codici ricambio 958906262C e 958906262B. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è posizionato PRIMA del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico immediatamente dopo la combustione.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagramma di riferimento n. 26 e 27
Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo del motore (ECU). Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e di apportare continue regolazioni all'erogazione del carburante.
Poiché questo sensore è posizionato a monte del catalizzatore, svolge un ruolo importante nel controllo del carburante a circuito chiuso. Letture accurate contribuiscono a mantenere la corretta miscela aria-carburante per ottimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni.
Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
La sostituzione di un'unità difettosa con il sensore lambda di ossigeno Porsche corretto 958906262C / 958906262B contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un corretto funzionamento della gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- È progettato per essere installato PRIMA del convertitore catalitico.
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
- Consente alla centralina elettronica di regolare continuamente l'erogazione del carburante.
- Garantisce un controllo preciso della miscela aria-carburante a circuito chiuso.
- Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
- Garantisce prestazioni del motore fluide e reattive.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
- Aiuta la centralina ad adattare l'iniezione di carburante alle mutevoli condizioni operative.
- Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico dai problemi associati a un'alimentazione errata del carburante.
- Sostituisce un sensore lambda usurato, contaminato, lento o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera. Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile. Esitazione in fase di accelerazione.
- Scarsa risposta all'acceleratore. Prestazioni del motore ridotte.
- Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Risposta lenta del sensore lambda durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili o incoerenti.
- Guasti relativi al circuito di riscaldamento del sensore.
- Cablaggio del sensore o connettori elettrici danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda, posizionata prima del catalizzatore, è un componente chiave del sistema di gestione del carburante del motore. La centralina elettronica (ECU) si basa sul suo segnale per regolare continuamente l'erogazione del carburante in base alle effettive condizioni di combustione.
- Con l'invecchiamento, la risposta di una sonda lambda può diventare progressivamente più lenta o meno precisa, senza tuttavia guastarsi completamente all'istante. Ciò può causare correzioni del carburante meno precise e contribuire a un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni.
- Un'alimentazione errata può anche influire sul convertitore catalitico. Una miscela eccessivamente ricca può consentire al carburante incombusto di entrare nello scarico, aumentando la temperatura del catalizzatore e potenzialmente riducendone la durata.
- Un sensore difettoso può indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o una strategia operativa alternativa. Sebbene il motore possa continuare a funzionare, l'efficienza complessiva, le prestazioni e le emissioni potrebbero risultarne compromesse.
- Un sensore lambda difettoso può anche attivare avvisi persistenti del sistema di gestione del motore e rendere più difficile la diagnosi di altri problemi relativi al carburante o alle emissioni.
- La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda di ossigeno Porsche corretto 958906262C / 958906262B contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906262
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Mantieni un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e prestazioni di gestione del motore affidabili con questo sensore di pressione di sovralimentazione Porsche. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione/sovralimentazione del motore e fornisce queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 6
Nei motori turbocompressi, informazioni precise sulla pressione di sovralimentazione sono essenziali. La centralina elettronica (ECU) utilizza il segnale del sensore per monitorare la pressione prodotta dal sistema di sovralimentazione e gestire il funzionamento del motore in base al carico, alla richiesta di apertura dell'acceleratore e alle condizioni operative.
Un sensore di pressione di sovralimentazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere l'equilibrio desiderato tra prestazioni, efficienza e protezione del motore. Se il sensore si contamina, si danneggia o presenta un guasto elettrico, potrebbe fornire letture di pressione imprecise o intermittenti. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni, un'erogazione di sovralimentazione irregolare, l'accensione di spie di avvertimento o l'attivazione della modalità di protezione del motore.
Il sensore di pressione di sovralimentazione Porsche PAC906051 rappresenta la soluzione di ricambio ideale per un sensore difettoso o danneggiato, contribuendo a ripristinare un feedback preciso della pressione di sovralimentazione e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione all'interno del sistema di aspirazione/sovralimentazione applicabile.
- Invia le informazioni sulla pressione di sovralimentazione alla centralina elettronica (ECU).
- Consente al sistema di gestione del motore di monitorare le prestazioni del turbocompressore.
- Contribuisce a regolare la pressione di sovralimentazione in base alle condizioni operative del motore.
- Supporta il calcolo accurato del carico del motore e le strategie di controllo.
- Contribuisce a mantenere prestazioni costanti del motore turbocompresso.
- Garantisce un'erogazione di energia fluida e prevedibile.
- Aiuta la centralina a identificare condizioni di sovralimentazione eccessiva o insufficiente.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore.
- Supporta le strategie di protezione del motore.
- Fornisce informazioni importanti per la diagnostica della gestione del motore.
- Sostituisce un sensore di pressione di sovralimentazione contaminato, impreciso, danneggiato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Potenza del motore ridotta. Accelerazione scarsa.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Pressione di sovralimentazione del turbocompressore incoerente.
- Perdita improvvisa di pressione di sovralimentazione.
- Il motore entra in modalità di potenza ridotta o di protezione.
- Codici di errore relativi a pressione di sovralimentazione insufficiente o eccessiva.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Erogazione di energia irregolare o imprevedibile.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Letture di pressione di sovralimentazione non plausibili durante i test diagnostici.
- Letture dei sensori che non corrispondono al carico effettivo del motore.
- Cablaggio o connettore elettrico danneggiati.
- Contaminazione dell'elemento sensibile alla pressione del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni precise sulla pressione di sovralimentazione sono fondamentali per il funzionamento di un motore turbocompresso. La centralina elettronica (ECU) deve conoscere la pressione all'interno del sistema di aspirazione per poter determinare se la pressione di sovralimentazione effettiva corrisponde alle condizioni operative richieste.
- Se il sensore segnala una pressione errata, la centralina potrebbe prendere decisioni di controllo inappropriate o rilevare una discrepanza tra la pressione di sovralimentazione richiesta e quella misurata.
- Un sensore difettoso può quindi comportare una riduzione delle prestazioni anche quando il turbocompressore stesso funziona correttamente. La centralina potrebbe limitare la pressione di sovralimentazione o attivare una strategia di protezione quando non può fare affidamento sul segnale di pressione.
- Al contrario, un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione è importante per identificare le condizioni in cui la pressione è superiore a quella prevista. Una pressione di sovralimentazione eccessiva può aumentare i carichi meccanici e termici sul motore e sul sistema di sovralimentazione, rendendo un monitoraggio affidabile della pressione una parte importante della strategia di protezione del motore.
- Un sensore deteriorato può anche causare guasti intermittenti difficili da diagnosticare, poiché il veicolo potrebbe funzionare normalmente in alcune condizioni ma perdere potenza in altre.
- La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore di pressione di sovralimentazione Porsche PAC906051 corretto contribuisce a ripristinare un feedback di pressione accurato, un funzionamento costante del turbocompressore e prestazioni affidabili della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906051
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Mantieni un monitoraggio accurato del livello del liquido di raffreddamento e avvisi affidabili per il sistema di raffreddamento con questo sensore di livello del serbatoio del liquido di raffreddamento Porsche, codice ricambio 98764150300. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore monitora il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione/compensazione e fornisce ai sistemi elettronici del veicolo informazioni quando il livello del liquido di raffreddamento scende al di sotto del livello previsto.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 2
Mantenere un livello adeguato di liquido di raffreddamento è essenziale per controllare la temperatura del motore. Un livello insufficiente di liquido di raffreddamento può ridurre la capacità del sistema di raffreddamento di dissipare efficacemente il calore e può consentire all'aria di entrare nel sistema, causando potenzialmente temperature instabili o surriscaldamento.
Il sensore di livello del liquido di raffreddamento fornisce un importante allarme precoce, consentendo di indagare su eventuali perdite di liquido prima che si trasformino in un problema più grave del sistema di raffreddamento. Con il tempo, il sensore può diventare inaffidabile a causa dell'usura, dei ripetuti cicli termici, della contaminazione, di guasti elettrici o di danni al connettore e al cablaggio.
La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore di livello del liquido di raffreddamento Porsche corretto, codice 98764150300, contribuisce a ripristinare il rilevamento accurato del livello del liquido di raffreddamento e il funzionamento affidabile del sistema di avviso del liquido di raffreddamento del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello del liquido di raffreddamento all'interno del serbatoio di espansione/collettore.
- Rileva quando il livello del liquido di raffreddamento scende al di sotto del livello previsto.
- Invia le informazioni sul livello del liquido di raffreddamento al sistema di monitoraggio del veicolo.
- Aiuta ad attivare l'avviso di basso livello del liquido di raffreddamento quando necessario.
- Fornisce un'indicazione precoce della perdita di liquido refrigerante.
- Aiuta il conducente a identificare un potenziale problema al sistema di raffreddamento.
- Garantisce una gestione affidabile della temperatura del motore.
- Aiuta a evitare che un basso livello del liquido di raffreddamento passi inosservato.
- Funziona come parte del sistema di allarme dell'impianto di raffreddamento del veicolo.
- Sostituisce un sensore di livello del liquido di raffreddamento danneggiato, impreciso o guasto.
- Ripristina il corretto monitoraggio del livello del liquido di raffreddamento sulle applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento, nonostante il livello sia corretto.
- L'avviso relativo al liquido di raffreddamento compare a intermittenza.
- La spia di avvertimento rimane accesa anche dopo che il livello del liquido di raffreddamento è stato corretto.
- Nessun avviso di basso livello del liquido di raffreddamento quando il livello è effettivamente basso.
- Informazioni inverosimili sul livello del liquido di raffreddamento durante i test diagnostici.
- Codici di errore relativi al sensore del livello del liquido di raffreddamento, ove applicabile.
- L'avviso compare soprattutto in curva o in accelerazione, nonostante un livello adeguato di liquido di raffreddamento.
- Connessioni elettriche corrose o contaminate.
- Cablaggio del sensore danneggiato.
- Connettore elettrico incrinato o danneggiato.
- Deterioramento fisico del sensore.
- Problemi ai sensori riscontrati durante la manutenzione o la sostituzione del vaso di espansione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore del livello del liquido di raffreddamento fornisce un importante avviso quando il sistema di raffreddamento inizia a perdere liquido. Un sensore difettoso può causare problemi in due modi diversi.
- Se il sensore segnala erroneamente un livello basso, potrebbero accendersi sul cruscotto avvisi persistenti o intermittenti anche quando il sistema di raffreddamento è correttamente riempito. Oltre a essere scomodi, i ripetuti falsi allarmi possono rendere più difficile individuare un problema reale al sistema di raffreddamento.
- Ancora più importante, un sensore che non rileva un effettivo basso livello del liquido di raffreddamento può impedire al conducente di ricevere un avviso tempestivo.
- La perdita di liquido di raffreddamento può essere causata da un tubo flessibile, un radiatore, un vaso di espansione, una pompa dell'acqua, una guarnizione o un altro componente del sistema di raffreddamento che perde. Continuare a guidare con una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento può portare a una cattiva circolazione, all'ingresso di aria nel circuito di raffreddamento e al conseguente surriscaldamento del motore.
- Un surriscaldamento eccessivo può causare danni costosi al motore, tra cui il deterioramento di guarnizioni e tenute e il danneggiamento di componenti principali del motore.
- La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore di livello del liquido di raffreddamento Porsche corretto, codice 98764150300, garantisce che il veicolo possa monitorare con precisione il livello del liquido di raffreddamento e fornire un avviso appropriato quando è necessario intervenire.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98764150300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mantieni un controllo preciso della miscela aria-carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore lambda destro Porsche, codice ricambio 958906262G. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato DESTRO e PRIMA del catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 18
Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico dopo la combustione. Queste informazioni vengono trasmesse alla centralina di controllo del motore (ECU), che può così determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e apportare precise regolazioni all'erogazione del carburante.
Poiché questo sensore è posizionato prima del convertitore catalitico, svolge un ruolo chiave nel controllo a circuito chiuso dell'alimentazione del carburante. Letture accurate del sensore aiutano il sistema di gestione del motore a mantenere una combustione efficiente, prestazioni reattive, un consumo di carburante adeguato ed emissioni di scarico controllate.
Le sonde lambda operano in condizioni estremamente gravose, con costante esposizione ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio o il connettore possono deteriorarsi.
La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda destro Porsche corretto (codice 958906262G) contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- È progettato per l'applicazione sul lato DESTRO.
- È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
- Misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la miscela aria-carburante è ricca o povera.
- Consente alla centralina di effettuare continue correzioni all'erogazione del carburante.
- Garantisce un controllo accurato della miscela a circuito chiuso.
- Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
- Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
- Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico da problemi causati da un'alimentazione errata.
- Sostituisce un sensore lambda usurato, contaminato, danneggiato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera specifici per ciascuna banca.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
- Letture lambda non plausibili o incoerenti.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio del sensore o connettori elettrici danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda, posizionata prima del catalizzatore, fornisce un feedback importante che consente alla centralina di regolare continuamente la miscela aria-carburante del motore.
- Un sensore in buone condizioni reagisce rapidamente alle variazioni dei livelli di ossigeno nei gas di scarico. Con l'invecchiamento o la contaminazione del sensore, la sua risposta può diventare più lenta o imprecisa. Ciò può interferire con la capacità della centralina di effettuare correzioni precise dell'iniezione di carburante.
- Un controllo inadeguato della miscela può comportare un aumento del consumo di carburante, una riduzione delle prestazioni, un funzionamento instabile e maggiori emissioni di scarico.
- Un'alimentazione errata può anche influire sulla durata del convertitore catalitico. Se il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca, il carburante incombusto può entrare nel sistema di scarico e causare il raggiungimento di temperature insolitamente elevate del convertitore catalitico. Problemi persistenti possono contribuire al deterioramento precoce del catalizzatore.
- Un sensore difettoso può anche indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o una strategia operativa di ripiego. Sebbene il motore possa rimanere funzionante, l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
- Poiché il codice 958906262G è specificato per la posizione pre-catalizzatore sul lato destro, la corretta identificazione del sensore è particolarmente importante quando si effettua la manutenzione di motori con più bancate di scarico e più sensori di ossigeno.
- La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda destro Porsche corretto (codice 958906262G) contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906262G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Mantieni un controllo preciso della miscela aria-carburante, una combustione efficiente e prestazioni di gestione del motore affidabili con questa sonda lambda Porsche, codice ricambio 958906262F. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata prima del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Conosciuta anche come sonda lambda pre-catalizzatore, a monte o sonda lambda, fornisce un feedback essenziale alla centralina di controllo del motore (ECU). Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera e di regolare di conseguenza l'iniezione di carburante.
Poiché questo sensore opera a monte del convertitore catalitico, svolge un ruolo importante nel controllo del carburante a circuito chiuso. Letture lambda accurate contribuiscono a mantenere l'equilibrio desiderato tra prestazioni del motore, consumo di carburante ed emissioni di scarico, proteggendo al contempo il convertitore catalitico dagli effetti di un'alimentazione errata.
Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile, costantemente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda di ossigeno Porsche corretto (codice 958906262F) contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- È progettato per essere installato prima del convertitore catalitico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
- Consente alla centralina di effettuare correzioni precise dell'erogazione del carburante.
- Supporta il controllo a circuito chiuso della miscela aria-carburante.
- Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
- Garantisce prestazioni del motore fluide e reattive.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
- Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico dai problemi associati a un'alimentazione errata del carburante.
- Fornisce il ricambio corretto per un sensore usurato, contaminato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
- Letture lambda non plausibili o incoerenti.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda posizionata prima del convertitore catalitico fornisce alla centralina elettronica (ECU) informazioni importanti per il controllo della miscela aria-carburante del motore.
- Un sensore in buone condizioni reagisce rapidamente alle variazioni del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, consentendo alla centralina di regolare continuamente l'erogazione del carburante. Con l'invecchiamento, la risposta del sensore può diventare più lenta o meno precisa, anche prima di un guasto completo.
- Un feedback lambda impreciso può comportare un maggiore consumo di carburante, prestazioni ridotte, funzionamento instabile ed emissioni più elevate. La spia di avaria del sistema di gestione del motore potrebbe inoltre accendersi quando i valori rilevati dai sensori escono dall'intervallo previsto.
- Un'alimentazione errata può avere conseguenze che vanno oltre le prestazioni del motore. Una miscela eccessivamente ricca può consentire al carburante incombusto di entrare nel sistema di scarico, aumentando potenzialmente le temperature del catalizzatore e contribuendo al suo deterioramento precoce.
- Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire i valori reali con valori calcolati o ad adottare una strategia operativa di riserva. Il motore potrebbe continuare a funzionare, ma l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
- La sostituzione di un sensore lambda difettoso con il sensore di ossigeno Porsche 958906262F corretto contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Ripristina un monitoraggio accurato della combustione e una gestione affidabile del motore con questo sensore di detonazione Porsche, codice ricambio 95890537700. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore di detonazione è un componente importante del sistema di gestione del motore, in quanto rileva vibrazioni di combustione anomale e consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando necessario.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 21
Durante il normale funzionamento, il sistema di gestione del motore mira a ottenere una combustione efficiente proteggendo al contempo il motore dalla detonazione, nota anche come battito in testa o picchiettio. Un sensore di battito in testa monitora le vibrazioni caratteristiche all'interno del motore e invia queste informazioni alla centralina elettronica (ECU). Se viene rilevato un battito in testa, la centralina può modificare la fasatura dell'accensione e altri parametri applicabili per ridurre una combustione potenzialmente dannosa.
Un sensore difettoso può fornire informazioni imprecise o non inviare alcun segnale. La centralina elettronica (ECU) potrebbe reagire adottando una strategia di gestione del motore più conservativa, con conseguente potenziale riduzione delle prestazioni, aumento del consumo di carburante o accensione della spia di avaria del motore.
Il sensore di detonazione Porsche 95890537700 rappresenta la soluzione di ricambio ideale per un sensore guasto o danneggiato, contribuendo a ripristinare un rilevamento accurato della detonazione e un corretto funzionamento della gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Rileva le vibrazioni associate a combustione o detonazione anomale.
- Invia informazioni sulla detonazione alla centralina di controllo del motore.
- Consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando viene rilevato il battito in testa.
- Contribuisce a proteggere il motore da detonazioni potenzialmente dannose.
- Garantisce una fasatura di accensione ottimale in condizioni operative variabili.
- Aiuta il motore ad adattarsi alle variazioni di carico e alle condizioni operative.
- Contribuisce a una combustione regolare ed efficiente.
- Garantisce prestazioni costanti del motore.
- Contribuisce a mantenere il giusto equilibrio tra prestazioni e protezione del motore.
- Sostituisce un sensore di detonazione guasto, danneggiato o inaffidabile.
- Ripristina l'input corretto al sistema di gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore di detonazione.
- Riduzione della potenza del motore.
- Accelerazione lenta.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Motore funzionante in modalità a prestazioni ridotte o in modalità di protezione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Rumore metallico o ticchettio udibile in fase di accelerazione o sotto carico.
- Guasti intermittenti al sistema di gestione del motore.
- Danni al cablaggio o ai connettori intorno al sensore.
- Letture diagnostiche che indicano un segnale del sensore di detonazione non plausibile o mancante.
Perché la sostituzione è importante:
- La detonazione si verifica quando la combustione all'interno del cilindro non procede in modo controllato come previsto. Al contrario, possono svilupparsi onde di pressione anomale, producendo il fenomeno caratteristico noto come battito in testa del motore.
- Una detonazione persistente o grave può sottoporre pistoni, pareti dei cilindri, cuscinetti e altri componenti interni del motore a carichi meccanici e termici insolitamente elevati. Il sistema di monitoraggio della detonazione contribuisce a prevenire questo problema, consentendo alla centralina di intervenire tempestivamente in caso di rilevamento di una combustione anomala.
- Se un sensore di detonazione si guasta, la centralina elettronica (ECU) potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle vibrazioni di combustione. A seconda della strategia di gestione del motore, potrebbe compensare ritardando l'anticipo di accensione o limitando in altro modo le prestazioni per garantire un maggiore margine di sicurezza.
- Ciò può comportare una riduzione notevole della potenza o dell'efficienza, anche se il motore continua a funzionare.
- Al contrario, un segnale del sensore impreciso può interferire con la capacità della centralina di ottimizzare correttamente la fasatura dell'accensione.
- La sostituzione di un componente difettoso con il sensore di detonazione Porsche 95890537700 corretto contribuisce a ripristinare il monitoraggio accurato della combustione, il corretto controllo dell'accensione e la strategia di protezione del motore progettata per il veicolo.
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95890537700
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Monitora con precisione l'usura delle pastiglie dei freni con questo sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori Porsche, codice ricambio 95B907637F. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore fa parte del sistema di monitoraggio della frenata del veicolo e avvisa quando le pastiglie dei freni posteriori hanno raggiunto il limite di usura prestabilito per la sostituzione.

Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore è installato sulla pastiglia del freno ed è collegato all'impianto elettrico del veicolo. Man mano che il materiale d'attrito si usura, il sensore raggiunge il disco del freno. Questo modifica il circuito del sensore e attiva un avviso di usura delle pastiglie dei freni, segnalando al conducente la necessità di ispezionarle e sostituirle.
Poiché un sensore di usura può usurarsi fisicamente quando si attiva, di solito deve essere sostituito insieme alle pastiglie dei freni una volta raggiunta la soglia di avviso. I sensori possono anche danneggiarsi durante la manutenzione dei freni o a causa del deterioramento del cablaggio e dei connettori.
L'utilizzo del sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori Porsche 95B907637F corretto contribuisce a mantenere la funzionalità del sistema di avviso di usura dei freni di serie e garantisce che il veicolo possa avvisare con precisione il conducente quando è necessaria la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora lo stato di usura delle pastiglie dei freni posteriori.
- Fornisce un segnale elettrico al sistema di monitoraggio dei freni del veicolo.
- Consente di attivare un avviso quando le pastiglie dei freni raggiungono la soglia di usura specificata.
- Avvisa il conducente che è necessario effettuare un controllo e una manutenzione dei freni.
- Contribuisce a evitare che le pastiglie dei freni vengano utilizzate inconsapevolmente oltre il loro limite di utilizzo previsto.
- Collega il gruppo pastiglie freno al circuito di monitoraggio del veicolo.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso di usura dei freni di fabbrica.
- Sostituisce un sensore usurato, danneggiato o difettoso.
- Aiuta a eliminare l'avviso di usura dei freni una volta che i freni sono stati sottoposti a una corretta manutenzione, in base alla procedura di ripristino del veicolo.
- Fornisce il ricambio Porsche corretto per applicazioni compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- La spia di manutenzione dei freni rimane accesa anche dopo la sostituzione delle pastiglie.
- La punta del sensore appare visibilmente usurata. Il cablaggio del sensore è danneggiato o rotto.
- Isolamento incrinato o deteriorato. Connettore elettrico danneggiato.
- Cablaggio staccato dai punti di fissaggio. Avviso di usura intermittente dei freni.
- L'avviso compare nonostante lo spessore adeguato delle pastiglie dei freni.
- Sensore danneggiato durante la sostituzione delle pastiglie o dei dischi dei freni.
- Corrosione o contaminazione che compromettono il collegamento elettrico.
- Test diagnostici che indicano un guasto nel circuito del sensore di usura delle pastiglie dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di usura delle pastiglie dei freni fornisce un importante avviso tempestivo quando il materiale d'attrito si sta avvicinando al limite di utilizzo. Se il sensore è danneggiato o disattivato, il conducente potrebbe perdere questa funzione di avviso.
- Continuare a guidare con le pastiglie dei freni eccessivamente usurate può, a lungo andare, causare il contatto tra il materiale di supporto delle pastiglie e il disco del freno. Ciò può ridurre significativamente le prestazioni di frenata e danneggiare i dischi, aumentando l'entità e il costo della riparazione necessaria.
- Una volta che un sensore di usura è entrato in contatto con il disco del freno e ha attivato l'avviso, il sensore stesso potrebbe essere fisicamente usurato e non essere semplicemente riutilizzato con le nuove pastiglie. L'installazione di un sensore di ricambio durante la manutenzione dei freni ripristina il circuito di monitoraggio per le nuove pastiglie dei freni.
- Anche i cablaggi danneggiati possono generare avvisi persistenti o intermittenti sul cruscotto, persino quando i connettori sono in buone condizioni.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori Porsche 95B907637F corretto contribuisce a ripristinare un monitoraggio affidabile dell'usura dei freni e garantisce che il veicolo possa fornire l'avviso previsto quando sarà necessario un futuro intervento di manutenzione dei freni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B907637F
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Mantieni una lubrificazione affidabile del differenziale posteriore e le prestazioni originali della trasmissione con questa pompa dell'olio per differenziale posteriore originale Porsche. Prodotta secondo le specifiche Porsche, la pompa dell'olio è progettata per far circolare il lubrificante necessario all'interno del sistema del differenziale posteriore, contribuendo a garantire che i componenti interni critici ricevano un'adeguata lubrificazione durante il funzionamento.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Riferimento diagramma n. 7
Il differenziale posteriore trasferisce la coppia alle ruote motrici, consentendo loro di ruotare a velocità diverse in curva. Ciò sottopone ingranaggi, cuscinetti, frizioni e altri componenti interni a carichi considerevoli. La pompa dell'olio del differenziale supporta il sistema di lubrificazione facendo circolare l'olio nelle aree necessarie del differenziale, contribuendo a ridurre l'attrito, a controllare le temperature di esercizio e a proteggere i componenti interni dall'usura accelerata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa circolare il lubrificante all'interno del sistema del differenziale posteriore.
- Contribuisce a fornire olio ai componenti interni critici del differenziale.
- Favorisce la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e componenti associati.
- Contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura meccanica.
- Contribuisce al controllo delle temperature operative differenziali.
- Garantisce il corretto funzionamento dei meccanismi della frizione differenziale applicabili.
- Contribuisce a mantenere prestazioni affidabili della trasmissione posteriore.
- Sostituisce una pompa dell'olio del differenziale debole, intermittente, danneggiata o guasta.
- Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Messaggi di avviso relativi al differenziale posteriore o alla trasmissione.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pompa dell'olio del differenziale.
- Funzionalità differenziale ridotta o incoerente.
- Rumori anomali provenienti dal differenziale posteriore.
- Rumore di fischio, ronzio o stridio proveniente dalla zona del differenziale.
- Surriscaldamento differenziale o temperature di esercizio insolitamente elevate.
- Modifiche al comportamento del veicolo durante l'accelerazione o in curva.
- Funzionamento intermittente di funzioni differenziali a controllo elettronico.
- La pompa non si avvia quando viene comandata.
- Olio del differenziale contaminato contenente un'eccessiva quantità di detriti metallici.
- Evidenza di usura differenziale interna associata a lubrificazione inadeguata.
Perché la sostituzione è importante:
- Il differenziale opera sotto carichi meccanici considerevoli e una lubrificazione efficace è essenziale per proteggere gli ingranaggi interni, i cuscinetti, i componenti della frizione e le altre parti in movimento. Laddove sia presente una pompa dell'olio, una circolazione ridotta o assente può compromettere la lubrificazione e il raffreddamento, con conseguente potenziale aumento dell'attrito e delle temperature di esercizio.
- Il funzionamento continuato con una circolazione dell'olio insufficiente può accelerare l'usura dei costosi componenti del differenziale. Il calore eccessivo e la lubrificazione inadeguata possono danneggiare cuscinetti, superfici degli ingranaggi, gruppi frizione, guarnizioni e altre parti interne, trasformando potenzialmente un guasto alla pompa in una riparazione del differenziale considerevolmente più complessa.
- Una pompa difettosa può anche influire sulle funzioni del differenziale a controllo elettronico, dove la circolazione di fluido idraulico o lubrificante è necessaria per il corretto funzionamento. Ciò può causare messaggi di avviso, codici di errore memorizzati o modifiche al comportamento della trasmissione.
- La sostituzione di una pompa dell'olio per differenziale posteriore usurata o guasta con questa pompa originale Porsche PAD315249A ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a mantenere la corretta lubrificazione del differenziale, il controllo della temperatura e il funzionamento della trasmissione. Prodotta secondo gli elevati standard Porsche, questa pompa originale garantisce un montaggio preciso, la corretta compatibilità con il sistema e prestazioni affidabili a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAD315249A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Ripristina la precisione del sistema di assistenza al parcheggio e mantieni la funzionalità originale di fabbrica con questo sensore di parcheggio esterno per paraurti originale Porsche. Prodotto secondo le specifiche esatte di Porsche, questo sensore fa parte del sistema di assistenza al parcheggio del veicolo e garantisce un rilevamento preciso degli ostacoli a breve distanza durante le manovre a bassa velocità.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 14
Posizionato nella parte esterna del paraurti, il sensore aiuta a monitorare le aree intorno agli angoli del veicolo, che possono essere difficili da valutare dalla posizione di guida. Utilizzando la tecnologia a ultrasuoni, emette onde sonore ad alta frequenza e ne rileva i riflessi dagli oggetti circostanti. Il sistema di assistenza al parcheggio interpreta queste informazioni per calcolare la distanza approssimativa e fornire avvisi acustici e, se presente, visivi di prossimità.
Cosa fa questo prodotto:
- Rileva gli ostacoli in prossimità delle aree esterne e degli angoli del veicolo.
- Utilizza la tecnologia a ultrasuoni per misurare la prossimità agli oggetti vicini.
- Invia le informazioni sulla distanza al sistema di controllo dell'assistenza al parcheggio.
- Supporta gli avvisi acustici di prossimità al parcheggio.
- Supporta le informazioni visive sul parcheggio, ove presenti.
- Contribuisce a migliorare la consapevolezza durante le manovre in spazi ristretti.
- Aiuta a individuare oggetti che potrebbero essere difficili da vedere dal posto di guida.
- Sostituisce un sensore di parcheggio esterno danneggiato, intermittente o guasto.
- Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Avviso di assistenza al parcheggio visualizzato sul cruscotto.
- I sensori di parcheggio non si attivano o non funzionano correttamente.
- Segnale acustico continuo in assenza di ostacoli.
- Il sensore esterno non riesce a rilevare oggetti nelle vicinanze.
- Avvisi di prossimità intermittenti o imprecisi.
- Una parte del display del parcheggio non risponde correttamente.
- Il sistema di assistenza al parcheggio risulta non disponibile o disabilitato.
- Codici di errore diagnostici che identificano un singolo sensore di parcheggio.
- Crepe visibili, danni da impatto o deterioramento del sensore.
- Corrosione, infiltrazioni di umidità o danni intorno al connettore elettrico.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di parcheggio sul paraurti esterno offre un'importante copertura di rilevamento intorno agli angoli del veicolo, dove gli ostacoli possono essere particolarmente difficili da valutare durante le manovre a bassa velocità. Un sensore difettoso può creare una lacuna nella copertura del sistema di assistenza al parcheggio o generare avvisi errati, riducendo l'efficacia del sistema.
- A seconda della configurazione del veicolo, il guasto di un singolo sensore può rendere inutilizzabile, in parte o totalmente, il sistema di assistenza al parcheggio. I falsi allarmi possono ridurre la fiducia nel sistema, mentre la mancata rilevazione di un ostacolo può aumentare il rischio di collisione con muri, pali, veicoli parcheggiati o altri oggetti, con conseguenti danni potenzialmente costosi al paraurti o alla carrozzeria.
- La sostituzione di un'unità danneggiata o difettosa con questo sensore di parcheggio esterno originale Porsche ripristina il rilevamento preciso della prossimità, l'assistenza al parcheggio affidabile e la sicurezza durante le manovre in spazi ristretti. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo sensore originale garantisce un montaggio preciso, la corretta compatibilità elettronica, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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5Q0919275CG2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Con il sistema di gestione delle comunicazioni Porsche Classic (PCCM Plus) originale, potrai portare connettività, navigazione e intrattenimento moderni sulla tua Porsche, mantenendo al contempo un aspetto integrato di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Sviluppato specificamente per i modelli Porsche 991.1 e 981 Boxster/Cayman compatibili, il PCCM Plus combina la tecnologia di infotainment più moderna con un design creato per integrarsi perfettamente negli interni Porsche.
Apple CarPlay e Android Auto wireless portano le funzioni principali del tuo smartphone direttamente sul veicolo, mentre il touchscreen da 7 pollici offre un accesso intuitivo a navigazione, contenuti multimediali, radio e informazioni sul veicolo.
Anziché installare un'unità principale aftermarket generica, PCCM Plus offre ai proprietari una soluzione originale Porsche progettata per integrarsi con i comandi, i display e i sistemi di assistenza già presenti sul veicolo.
Connettività moderna per la tua Porsche
PCCM Plus trasforma l'usabilità quotidiana delle Porsche 991.1 e 981 introducendo la connettività che ci si aspetta da un moderno sistema di infotainment.
Apple CarPlay e Android Auto wireless consentono agli smartphone compatibili di connettersi senza bisogno di cavi, offrendo un comodo accesso alla navigazione, alle funzioni telefoniche, alla musica e alle applicazioni supportate.
La connettività Bluetooth e Wi-Fi è integrata, mentre la connessione USB supporta Apple CarPlay, Android Auto, la riproduzione multimediale e la ricarica rapida.
Schermo touchscreen da 7 pollici e integrazione Porsche
Il touchscreen da 7 pollici offre un controllo intuitivo, mantenendo al contempo un design che si integra naturalmente nella plancia Porsche.
A seconda delle specifiche del veicolo e della disponibilità sul mercato, PCCM Plus può anche interagire con i sistemi Porsche esistenti, tra cui:
- Comandi multifunzione al volante
- Informazioni sul quadro strumenti
- Assistenza al parcheggio
- Telecamera di retromarcia
- Computer di bordo e dati del veicolo
Sui veicoli compatibili, è possibile visualizzare nel quadro strumenti informazioni quali brani musicali e indicazioni di navigazione passo passo.
Navigazione avanzata
PCCM Plus integra un moderno sistema di navigazione di bordo con una serie di funzionalità connesse.
Le funzionalità di navigazione includono:
- Informazioni sul traffico in tempo reale
- Immagini satellitari
- Aggiornamenti online delle mappe
- Tre anni di servizi di navigazione online inclusi
- Guida passo passo
- Informazioni sui limiti di velocità basate sui dati cartografici
- Opzione di navigazione con percorso tortuoso
La funzione di percorso tortuoso è particolarmente adatta ai guidatori Porsche che desiderano privilegiare strade più suggestive nella pianificazione di un viaggio.
Per utilizzare le funzionalità online è necessaria una connessione a Internet.
DAB+ e intrattenimento online
PCCM Plus modernizza l'esperienza audio con la radio digitale DAB+ (ove supportata) e la radio online per accedere a una selezione molto più ampia di stazioni.
Un'applicazione video integrata consente inoltre di utilizzare servizi di streaming video compatibili, soggetti a restrizioni relative al veicolo, al paese e alla connettività. La funzionalità video è limitata durante la guida.
Informazioni sul veicolo e sul viaggio
PCCM Plus va oltre l'intrattenimento e la navigazione, integrando utili informazioni sul veicolo.
Il menu del viaggio può visualizzare e analizzare i dati di guida e di consumo, incluse informazioni quali:
- Dati di viaggio
- consumo di carburante
- Temperatura dell'olio
- Pressione dell'olio
La visualizzazione virtuale del veicolo può anche essere personalizzata, consentendo di configurare il modello e il colore visualizzati per rappresentare al meglio la vostra Porsche.
Perché passare al sistema di controllo motore Porsche PCCM Plus originale?
Le Porsche 991.1 e 981 rimangono auto sportive moderne dalle prestazioni eccellenti, ma la tecnologia di infotainment originale può sembrare datata rispetto ai sistemi connessi odierni.
PCCM Plus offre una soluzione sviluppata in fabbrica che introduce importanti funzionalità moderne nel veicolo senza comprometterne il carattere degli interni.
I vantaggi includono:
- Accessori originali Porsche
- Apple CarPlay wireless
- Android Auto wireless
- Connettività Bluetooth e Wi-Fi
- Schermo touchscreen da 7 pollici
- Sistema di navigazione di bordo moderno
- Informazioni sul traffico in tempo reale
- Aggiornamenti online delle mappe
- radio digitale DAB+
- Radio online
- Riproduzione multimediale USB e ricarica rapida
- Integrazione con compatibile
- Sistemi per veicoli Porsche
- Aspetto del cruscotto in stile fabbrica
Installazione e compatibilità
Porsche raccomanda che l'installazione del PCCM Plus venga eseguita da un Centro Porsche o da uno specialista Porsche con esperienza adeguata.
Per installare PCCM Plus, il veicolo deve già essere dotato di un'autoradio o di un sistema di infotainment di serie.
I cavi e gli adattatori necessari possono variare a seconda delle specifiche del singolo veicolo e non sono necessariamente inclusi. I componenti di collegamento necessari devono pertanto essere identificati e acquistati separatamente.
La disponibilità delle singole funzioni può dipendere anche dal modello del veicolo, dalle specifiche e dal paese.
Generazione importante
Progettato per i modelli Porsche 991.1 e 981 compatibili Richiede autoradio o sistema di infotainment di serie Si consiglia l'installazione professionale Potrebbero essere necessari cavi e adattatori specifici per il veicolo Alcune funzioni dipendono dalle specifiche del veicolo e dal paese È necessaria una connessione Internet per i servizi online connessi La funzionalità video è limitata durante la guida I servizi di navigazione online sono inclusi per tre anni Il riconoscimento dei segnali stradali basato su telecamera non è più disponibile dopo l'installazione di PCCM Plus I limiti di velocità vengono visualizzati utilizzando informazioni basate su mappe e devono essere considerati solo come indicazioni La segnaletica stradale locale e le norme del codice della strada hanno sempre la precedenzaAggiornamenti del sistema di infotainment Porsche PCCM Plus per i modelli 991.1 e 981
Il sistema PCCM Plus originale Porsche offre la soluzione ideale per i proprietari che desiderano aggiornare il sistema Apple CarPlay della propria Porsche 991.1 o il sistema di infotainment di Porsche 981 Boxster e Cayman senza installare un sistema multimediale aftermarket generico.
Progettato da Porsche per Porsche, il sistema combina la connettività moderna degli smartphone con un aspetto e un'esperienza utente pensati per integrarsi naturalmente nel veicolo.
Per i proprietari di 991.1 Carrera e per i guidatori di modelli 981 Boxster o Cayman, PCCM Plus offre l'accesso ad Apple CarPlay wireless, Android Auto, radio DAB+ e moderni sistemi di navigazione connessi, mantenendo al contempo la compatibilità con una vasta gamma di sistemi di bordo esistenti.
Tecnologia moderna con un look Porsche di fabbrica.
Uno dei principali vantaggi di PCCM Plus è la combinazione di tecnologia moderna e integrazione specifica per Porsche.
Il display da 7 pollici offre un significativo aggiornamento tecnologico, pur mantenendo l'aspetto estetico del cruscotto. Questo rende il PCCM Plus particolarmente interessante per i proprietari che desiderano una connettività quotidiana migliorata senza dover installare un'unità principale aftermarket che potrebbe risultare fuori luogo nell'abitacolo originale.
Che si utilizzi la Porsche per turismo, per gli spostamenti quotidiani o per le gite del fine settimana, funzionalità come la connettività wireless con lo smartphone, le informazioni di navigazione in tempo reale e la radio digitale possono migliorare significativamente l'usabilità quotidiana.
Vantaggi del sistema di controllo motore Porsche PCCM Plus originale
- Aggiornamento del sistema di infotainment Porsche sviluppato in fabbrica
- Modernizza la tecnologia di infotainment Porsche più datata.
- Aggiunge l'integrazione wireless con lo smartphone
- Mantiene un aspetto interno in stile OEM
- Si integra con le funzioni del veicolo compatibili
- Aggiunge navigazione moderna e servizi connessi
- Ideale per i possessori di Porsche 991.1 e 981
- Soluzione originale Porsche, non un sistema aftermarket universale.
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99164260000
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Barra di ritegno per il carter motore
Mantieni le specifiche di fabbrica durante la revisione del motore della tua Porsche 993 Turbo con questa barra di ritegno del basamento originale Porsche. Componente di ricambio originale Porsche, la barra di ritegno fa parte del gruppo basamento ed è progettata per garantire il corretto adattamento, posizionamento e ritenzione necessari all'interno del motore.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 38
Per i proprietari e gli specialisti che effettuano una revisione di alta qualità del motore di una 993 Turbo, l'utilizzo di componenti originali Porsche offre la garanzia di compatibilità e conformità alle specifiche di fabbrica.
A cosa serve una barra di ritegno del carter motore?
La barra di ritegno fa parte del gruppo del basamento ed è progettata per fissare e posizionare correttamente i componenti che supporta all'interno del motore.
Le sue funzioni includono:
- Garantire un fissaggio sicuro all'interno del gruppo del carter motore
- Mantenere il corretto posizionamento dei componenti
- Supporto per un assemblaggio affidabile del motore
- Contribuire a ripristinare la corretta configurazione del basamento durante la ricostruzione.
Sebbene dall'aspetto relativamente semplice, i componenti di fissaggio sono importanti per il corretto assemblaggio e l'affidabilità a lungo termine del motore.
Perché le barre di ritegno del carter motore si rompono?
A differenza dei componenti soggetti a usura ordinaria, la barra di ritegno del basamento non ha in genere un intervallo di sostituzione fisso. La sostituzione è solitamente necessaria a causa dell'età, di danni o di problemi riscontrati durante lo smontaggio del motore.
Le ragioni più comuni per la sostituzione possono includere:
- Danni fisici subiti durante precedenti interventi sul motore.
- Corrosione o deterioramento
- Distorsione
- Zone di montaggio o di contatto danneggiate
- Installazione precedente errata
- Inadatto al riutilizzo durante una revisione completa del motore.
Quando va sostituito?
La barra di ritegno deve essere ispezionata ogni qualvolta si smontano i relativi componenti del carter.
La sostituzione è consigliata quando:
- Il componente originale è danneggiato o deformato
- È presente corrosione o deterioramento
- Non è più possibile garantire il corretto montaggio.
- Esecuzione di una revisione completa del motore di una Porsche 993 Turbo.
- Ripristino di un motore di cui non si conosce la qualità delle riparazioni precedenti.
- Il componente di fissaggio originale è mancante
La sostituzione dei dispositivi di fissaggio difettosi durante la revisione di un motore può contribuire a garantire che l'assemblaggio venga ripristinato alle specifiche corrette.
Carter motore e componenti originali per Porsche 993 Turbo
La Porsche 993 Turbo rappresenta una delle generazioni più desiderabili della 911 raffreddata ad aria, pertanto una corretta manutenzione e la revisione del motore rivestono un'importanza particolare.
Durante la revisione del basamento di una Porsche 993 Turbo, i componenti più piccoli, come le barre di ritegno e la relativa bulloneria, devono essere ispezionati con la stessa cura riservata a cuscinetti, guarnizioni e altri componenti principali del motore.
Questa barra di ritegno del basamento originale Porsche 99310115150 è ideale per restauratori, specialisti Porsche e proprietari che cercano un componente di ricambio originale anziché un'alternativa aftermarket.
Vantaggi dei componenti originali del motore Porsche
- Componente di ricambio originale Porsche
- Applicazione e specifiche corrette
- Ideale per un restauro fedele all'originale.
- Adatto per la revisione professionale dei motori.
- Aiuta a preservare l'originalità
- Offre sicurezza nella sostituzione di componenti del motore usurati.
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99310115150
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Ripristina l'avviamento affidabile del motore e mantieni le prestazioni originali di fabbrica con questo motorino di avviamento originale Porsche. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, il motorino di avviamento fornisce la coppia elevata necessaria per avviare il motore quando si aziona il pulsante di accensione o di avviamento. Progettato per un montaggio preciso, una corretta compatibilità elettrica e un funzionamento affidabile, questo componente originale garantisce che il motore raggiunga la velocità di avviamento necessaria per un avvio efficiente.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Riferimento diagramma n. 1
All'avvio del veicolo, il motorino di avviamento preleva energia elettrica dalla batteria e, tramite un motore elettrico interno e un meccanismo a solenoide, si innesta con il volano o la piastra flessibile del motore. Questo fa ruotare l'albero motore fino all'avviamento del motore, che può quindi funzionare in modo indipendente. Progettato per resistere a carichi elettrici elevati, cicli di avviamento ripetuti, vibrazioni e temperature estreme nel vano motore, questo motorino di avviamento originale Porsche è la soluzione ideale per sostituire un'unità lenta, intermittente, rumorosa o completamente guasta.
Cosa fa questo prodotto:
- Avvia il motore durante la fase di accensione.
- Converte l'energia elettrica della batteria in rotazione meccanica.
- Fornisce la coppia necessaria per far girare l'albero motore.
- Si innesta con il volano o la piastra flessibile durante l'avviamento.
- Garantisce un avviamento del motore rapido e affidabile.
- Si disinnesta una volta avviato il motore.
- Sostituisce un motorino di avviamento debole, intermittente, rumoroso o guasto.
- Garantisce montaggio, funzionalità e compatibilità elettrica originali Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si avvia al tentativo di accensione.
- Avviamento del motore lento o difficoltoso.
- Problemi di avviamento intermittenti.
- Si sente un clic quando si aziona il motorino di avviamento, ma il motore non si avvia.
- Rumori stridenti o insoliti durante l'avviamento.
- Il motorino di avviamento gira senza innestare correttamente il motore.
- Il motore richiede diversi tentativi prima di avviarsi.
- Il motorino di avviamento rimane innestato brevemente dopo l'avviamento del motore.
- Odore di bruciato o segni di calore eccessivo intorno al circuito di avviamento.
- Problemi di avviamento nonostante una batteria correttamente carica e in buone condizioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il motorino di avviamento è essenziale per il corretto funzionamento del veicolo, poiché fornisce la rotazione meccanica iniziale necessaria per avviare il motore. Un motorino di avviamento usurato può far girare il motore troppo lentamente, funzionare a intermittenza o smettere di funzionare completamente, impedendo potenzialmente l'avviamento del veicolo.
- L'usura interna del motorino di avviamento, del solenoide, dei cuscinetti, delle spazzole o del meccanismo di innesto può causare rumori di clic, stridii o un funzionamento irregolare. L'uso continuato di un motorino di avviamento difettoso può sottoporre la batteria e i collegamenti elettrici a uno stress eccessivo, mentre un guasto all'innesto può potenzialmente danneggiare il pignone del motorino di avviamento o la corona dentata del volano/piastra flessibile.
- La sostituzione di un motorino di avviamento usurato o guasto con questo originale Porsche 95860410900 ripristina un avviamento del motore forte e costante, migliora l'affidabilità dell'avviamento e mantiene la funzionalità originale del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale garantisce un montaggio preciso, prestazioni elettriche corrette, un funzionamento affidabile e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione di veicoli Porsche.
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95860410900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
Mantieni prestazioni di ricarica affidabili e il corretto funzionamento dei sistemi elettrici del tuo veicolo con questo alternatore originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 976903024D. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo alternatore genera energia elettrica a motore acceso, alimentando i dispositivi elettrici del veicolo e mantenendo la batteria al corretto stato di carica. Un alternatore affidabile è essenziale per il funzionamento della gestione del motore, dell'illuminazione, del climatizzatore, dell'infotainment, dei sistemi di sicurezza e di altre apparecchiature elettroniche.
Adatto a:
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
Riferimento diagramma n. 5
Azionato dal motore tramite il sistema di trasmissione ausiliaria, l'alternatore converte l'energia meccanica in energia elettrica e ne regola la produzione in base alle esigenze del veicolo. I suoi componenti interni lavorano in sinergia per fornire un'alimentazione elettrica stabile a diverse velocità del motore e in varie condizioni operative. Progettato per un montaggio perfetto, la compatibilità elettrica e prestazioni di ricarica ottimali, questo alternatore originale Porsche è la soluzione ideale per sostituire un alternatore debole, rumoroso, intermittente o completamente guasto.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera energia elettrica mentre il motore è in funzione.
- Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
- Fornisce un'alimentazione elettrica stabile ai sistemi del veicolo.
- Supporta la gestione del motore e altri componenti elettronici essenziali.
- Alimenta l'illuminazione, il sistema di climatizzazione, l'infotainment e gli accessori elettrici.
- Regola la potenza di ricarica in base al fabbisogno elettrico del veicolo.
- Genera energia elettrica mentre il motore è in funzione.
- Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
- Fornisce un'alimentazione elettrica stabile ai sistemi del veicolo.
- Supporta la gestione del motore e altri componenti elettronici essenziali.
- Alimenta l'illuminazione, il sistema di climatizzazione, l'infotainment e gli accessori elettrici.
- Regola la potenza di ricarica in base al fabbisogno elettrico del veicolo.
- Sostituisce un alternatore debole, intermittente, rumoroso o guasto.
- Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento della batteria o del sistema di ricarica accesa.
- La batteria si scarica o si esaurisce ripetutamente.
- Difficoltà all'avviamento o avviamento lento del motore.
- Tensione di carica bassa, instabile o irregolare.
- I fari o l'illuminazione interna si attenuano o sfarfallano.
- Apparecchiature elettriche che funzionano in modo intermittente o non corretto.
- Messaggi di avviso o codici di errore diagnostici relativi al sistema di ricarica.
- Rumori di fischio, stridio o ronzio provenienti dalla zona dell'alternatore.
- Odore di bruciato o segni di calore eccessivo.
- Il veicolo si spegne a causa dell'esaurimento della carica della batteria.
- Perdita totale della carica della batteria.
Perché la sostituzione è importante:
- L'alternatore è un componente fondamentale dell'impianto elettrico e di ricarica del veicolo. Una volta avviato il motore, fornisce l'energia elettrica necessaria al veicolo e, allo stesso tempo, ricarica la batteria dopo l'avviamento. Se la potenza erogata dall'alternatore diventa insufficiente o instabile, la batteria può scaricarsi gradualmente e i sistemi elettronici più sensibili potrebbero non ricevere più l'alimentazione elettrica costante necessaria per il corretto funzionamento.
- Un alternatore deteriorato può causare difficoltà di avviamento, avvisi di carica insufficiente, luci intermittenti, guasti elettrici intermittenti e un funzionamento inaffidabile dell'elettronica del veicolo. Se l'alternatore smette completamente di caricare, il veicolo continuerà a funzionare solo finché rimarrà energia sufficiente nella batteria, fino a quando il motore non si spegnerà e non sarà più in grado di riavviarsi.
- I problemi meccanici dell'alternatore, inclusi cuscinetti usurati o guasti alle pulegge, possono anche produrre rumore eccessivo e, se non risolti, possono sottoporre il sistema di trasmissione ausiliaria a uno stress maggiore.
- La sostituzione di un alternatore usurato o guasto con questo alternatore originale Porsche 976903024D ripristina una ricarica affidabile della batteria, mantiene una potenza elettrica stabile e garantisce il corretto funzionamento dei sistemi elettrici del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale offre un montaggio preciso, la corretta compatibilità elettrica, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione delle vetture Porsche.
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976903024D
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- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
Mantieni prestazioni di ricarica affidabili e il corretto funzionamento dei sistemi elettrici del tuo veicolo con questo alternatore originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 976903024C. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, l'alternatore genera energia elettrica a motore acceso, alimentando i dispositivi elettrici del veicolo e mantenendo la batteria al corretto livello di carica. Un'erogazione di corrente affidabile da parte dell'alternatore è essenziale per il funzionamento della gestione del motore, dell'illuminazione, del climatizzatore, dell'infotainment, dei sistemi di sicurezza e di altre apparecchiature elettroniche.
Adatto a:
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
Riferimento diagramma n. 5
Azionato dal motore tramite il sistema di trasmissione ausiliaria, l'alternatore converte l'energia meccanica in energia elettrica e ne regola la potenza in base alle esigenze del veicolo. I suoi componenti interni lavorano in sinergia per fornire un'alimentazione elettrica stabile a diverse velocità del motore e in varie condizioni operative. Questo ricambio originale Porsche è progettato per garantire la corretta installazione, la compatibilità elettrica e le prestazioni richieste dal sistema di ricarica del veicolo, risultando ideale per la sostituzione di un alternatore debole, rumoroso, intermittente o guasto.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera energia elettrica a motore acceso.
- Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
- Fornisce un'alimentazione elettrica stabile ai sistemi del veicolo.
- Supporta la gestione del motore e altri componenti elettronici essenziali.
- Alimenta l'illuminazione, il climatizzatore, il sistema di infotainment e gli accessori elettrici.
- Regola la corrente di carica in base alla richiesta di energia elettrica.
- Sostituisce un alternatore debole, intermittente, rumoroso o guasto.
- Garantisce montaggio, funzionalità e compatibilità originali Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento della batteria o del sistema di ricarica accesa.
- La batteria si scarica ripetutamente.
- Difficoltà all'avviamento o avviamento lento del motore.
- Tensione di carica bassa o instabile.
- I fari o le luci interne si affievoliscono o sfarfallano.
- Impianti elettrici che funzionano in modo intermittente o non corretto.
- Messaggi di avviso relativi all'impianto elettrico o di ricarica.
- Rumori di fischio, stridio o ronzio provenienti dalla zona dell'alternatore.
- Odore di bruciato o segni di calore eccessivo.
- Il veicolo si spegne improvvisamente a causa della batteria scarica.
- Codici di errore diagnostici relativi alle prestazioni del sistema di ricarica.
Perché la sostituzione è importante:
- L'alternatore è un componente fondamentale del sistema elettrico e di ricarica del veicolo. Una volta avviato il motore, fornisce l'energia elettrica necessaria al veicolo e, allo stesso tempo, ricarica la batteria dopo l'avviamento. Se la potenza erogata dall'alternatore diventa insufficiente o instabile, la batteria può scaricarsi gradualmente e i sistemi elettrici più sensibili potrebbero non ricevere più l'energia di cui necessitano.
- Un alternatore deteriorato può causare difficoltà di avviamento, spie di avvertimento accese, illuminazione intermittente, guasti elettrici intermittenti e funzionamento inaffidabile dell'elettronica del veicolo. Un'interruzione completa della ricarica finirà per scaricare la batteria, causando potenzialmente lo spegnimento del veicolo e impedendo il riavvio del motore.
- Anche i problemi meccanici all'interno dell'alternatore, come cuscinetti usurati o guasti alle pulegge, possono produrre rumori eccessivi e, se non risolti, possono sottoporre il sistema di trasmissione ausiliaria a uno stress maggiore.
- La sostituzione di un alternatore usurato o guasto con questo alternatore originale Porsche 976903024C ripristina prestazioni di ricarica affidabili, mantiene un'alimentazione elettrica stabile e contribuisce a garantire il funzionamento affidabile della batteria e dell'elettronica del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale offre un montaggio preciso, la corretta compatibilità elettrica, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione di veicoli Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
976903024C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri