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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Note
Conforme all'Appendice K della FIA
Testato fino a 10.000 giri/minuto
Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.
L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.
Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.
Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.
Questo albero motore è stato progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti), pur rimanendo conforme alle normative FIA per le competizioni automobilistiche storiche e all'Allegato K, sebbene sia progettato esclusivamente per l'utilizzo con bielle in acciaio. L'attenzione si è concentrata sul regolamento FIA che prevede che "in caso di nuova produzione, il componente originale o quello di nuova fabbricazione possa essere alleggerito", come è avvenuto esattamente con questo albero motore.
Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in titanio, utilizzare l'albero motore codice 91610201600/1 , progettato per le masse rotanti inferiori delle bielle in titanio. Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà, prima o poi, alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.
Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.
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Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
Era installato di serie sui modelli 906, 911R, 914/6 GT e 911 ST e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite un'app e Bluetooth.
Inoltre, è possibile bloccare/sbloccare l'immobilizzatore tramite un PIN e impostare facilmente un limitatore di velocità tramite smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma è compatibile con tutti i motori dal 1965 al 1971, quindi dal 2.0 litri al 2.2 litri
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Adatto a:
Porsche 911E 2.0 litri - solo anno 1969
Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono fabbricati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.
Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, biellette corte e raccordi.
Sostituzione diretta per i vostri fragili componenti in magnesio usurati.
Corpo farfallato per Porsche 911E 2.0 litri da 140 CV del 1969.
Il diametro del condotto è di 32 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri del collettore di aspirazione è di 68 mm.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 2.4 S - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - dal 1973 al 1975
Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono fabbricati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.
Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, biellette corte e raccordi.
Sostituzione diretta per i vostri fragili componenti in magnesio usurati.
Corpo farfallato per Porsche 911S 2.4 da 190 CV dal 1972 al 1973 e per 911 Carrera 2.7 da 210 CV dal 1973 al 1976.
Il diametro del condotto è di 36 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri del collettore di aspirazione è di 72 mm.
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Adatto a:
Porsche 911E 2.2 litri - 1970 e 1971
Porsche 911S 2.2 litri - 1970 e 1971
Collettore di aspirazione per Porsche 911E e 911S 2.2 litri del 1970 e 1971, solo.
OPZIONI:
1. 91111003101 - 911E con 911 110 301 0R fuso nella carrozzeria
2. 91111003301 - 911S con 911.110.303.1R fuso nella carrozzeria
Il diametro per la 911E è di 36 mm fino al corpo farfallato e di 38 mm fino al convogliatore d'aria, mentre il passo dei prigionieri fino al corpo farfallato è di 72 mm.
Per la 911S il diametro è di 38 mm fino al corpo farfallato e di 46 mm fino al convogliatore d'aria, mentre il passo dei prigionieri fino al corpo farfallato è di 72 mm.
Questi collettori di aspirazione sono identici a sinistra e a destra e vengono venduti separatamente.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Venduti separatamente - 2 per auto
Adatto a:
Porsche 911E 2.0 litri - solo anno 1969
Porsche 911S 2.0 litri - solo anno 1969
OPZIONI:
1. 90111004301 - 911E con 901 110 317 0R fuso nel corpo
2. 90111003101 - 911S con 901 110 309 0R fuso nella carrozzeria
Collettore di aspirazione specifico per i modelli Porsche 911E e 911S dell'anno 1969.
I modelli 911E e 911S del 1969 furono i primi modelli 911 dotati di sistema di iniezione meccanica a pompa a pistone (MFI).
Il diametro è di 36 mm fino al corpo farfallato e di 38 mm fino al convogliatore d'aria, mentre il passo dei prigionieri fino al corpo farfallato è di 66 mm.
Questi collettori di aspirazione sono identici a sinistra e a destra e vengono venduti separatamente: ne servono 2 per auto.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Volante a calice profondo con un ulteriore "calice" di 40 mm aggiunto alle razze del volante e un mozzo esteso di 30 mm.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914
I mozzi estesi sono quelli in cui il mozzo sul retro del volante è più profondo rispetto al mozzo standard. Questo avvicina la corona del volante al guidatore.
Se sei alto 1,85 m (6 piedi) o più, probabilmente conosci il problema di sedersi, cambiare marcia e sterzare correttamente su una 911 o una 914. Il volante originale della 911 fino al 1973 e della 914 è molto grande, ha una corona molto sottile ed è molto distante dal guidatore.
Per i guidatori che desiderano sedersi, cambiare marcia e sterzare con precisione nella propria 911 o 914, abbiamo quindi realizzato un nuovo volante che soddisfa tutti i requisiti di originalità, comfort di guida e sportività.
I nostri volanti sono rivestiti in pregiata pelle e dotati di un'imbottitura più spessa, proprio come quelli della Carrera RS.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Volante in pelle con imbottitura profonda 380 mm stile Carrera RS.
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914
Volante piatto profondo con un ulteriore "piatto" da 40 mm aggiunto alle razze del volante
Se sei alto 1,85 m (6 piedi) o più, probabilmente conosci il problema di sedersi, cambiare e sterzare correttamente nella 911 o 914. Il volante originale nella 911-1973 e nella 914 è molto grande, ha un cerchio molto sottile ed è lontano dal guidatore.
Per i conducenti che desiderano sedersi, cambiare marcia e sterzare in modo sensato nella loro 911 o 914, abbiamo quindi prodotto un nuovo volante che soddisfa tutti i requisiti di originalità, comfort di guida e sportività.
I nostri volanti sono rivestiti con la pelle più pregiata e un'imbottitura più spessa proprio come la Carrera RS.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91434780515
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pedale frizione di ricambio OE Match per guida a sinistra, предназначенo per riparazioni di pedali usurati o danneggiati all'interno del meccanismo di azionamento della frizione.
Adatto
- Porsche 911 1987-89 con guida a sinistra
- Porsche 911 Turbo 1989 Auto con guida a sinistra
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n.: 15.
Cosa fa questo prodotto
Il pedale trasmette il movimento dal piede del conducente al meccanismo di azionamento della frizione. Premendolo e rilasciandolo, il conducente può disinnestare e reinserire la frizione durante il cambio di marcia o la partenza.
Funzioni
- Fornisce l'input del conducente al meccanismo della frizione.
- Consente l'innesto e il disinnesto controllato della frizione.
- Fa parte del gruppo pedali del veicolo.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento del ricambio fornito: 91142307706.
- Marca: OE Match.
- Configurazione: guida a sinistra (LHD).
- Componente: pedale della frizione, anziché un gruppo pedali completo.
Sintomi di guasto
Ispezionare il meccanismo del pedale se il movimento diventa rigido, rumoroso o incerto, se il pedale non ritorna completamente in posizione o se si nota un movimento laterale. Controllare il braccio del pedale e la zona di montaggio per individuare eventuali crepe, deformazioni o usura. Questi sintomi possono anche derivare da boccole, perni, molle o dall'impianto idraulico della frizione, quindi è necessario procedere alla diagnosi prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un pedale danneggiato risolve il problema dell'usura del pedale stesso durante la riparazione o il restauro. È importante ispezionare contemporaneamente l'albero, le boccole, i collegamenti a forcella e la staffa di supporto: la sola sostituzione del pedale non risolverà l'usura in altre parti del gruppo. OE Match è specializzata in componenti di ricambio per applicazioni Porsche.
FAQ
- Un pedale che cigola deve sempre essere sostituito?
No. Ispeziona prima i perni e le boccole, poiché l'usura o una lubrificazione inadeguata potrebbero esserne la causa. - È possibile ristrutturare l'impianto esistente?
A seconda delle condizioni, potrebbe essere sufficiente sostituire le boccole, i perni o le molle usurati. Un pedale incrinato o deformato richiede una valutazione separata. - Cosa bisogna controllare prima dell'installazione?
Verificare l'anno di produzione del veicolo, la configurazione con guida a sinistra e il codice di riferimento originale, quindi ispezionare i componenti di collegamento e di montaggio adiacenti.
Numeri di riferimento correlati
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91142307706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Questa cinghia per batteria è una cinghia di fissaggio sostitutiva OE Match progettata per fissare la batteria in posizione all'interno del vano motore o del vano batteria dei modelli Porsche 912. Realizzata per adattarsi perfettamente al componente originale Porsche in termini di vestibilità e funzionalità, garantisce che la batteria rimanga saldamente fissata durante la guida quotidiana e le condizioni stradali dinamiche.
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 6
La cinghia per batteria mantiene la batteria saldamente nel suo alloggiamento o nella staffa di montaggio. Impedisce movimenti laterali e verticali, proteggendo la batteria, i collegamenti elettrici e i componenti circostanti da sollecitazioni, vibrazioni e potenziali danni.
Funzione:
• Fissa la batteria in posizione in condizioni di guida dinamiche
• Riduce le vibrazioni e impedisce il movimento della batteria
• Aiuta a mantenere solidi i collegamenti elettrici
• Progettato per un adattamento diretto e un montaggio corretto
• Materiali durevoli resistono alla corrosione e all'invecchiamento
Una batteria non fissata correttamente può spostarsi o vibrare eccessivamente, causando allentamenti dei collegamenti elettrici, danni al cablaggio, perdite di acido o un'usura accelerata della batteria e dei suoi componenti di montaggio. La sostituzione di una cinghia debole o vecchia con una cinghia per batteria OE Match ripristina una tenuta sicura e contribuisce a mantenere affidabili le prestazioni della batteria e l'integrità del sistema elettrico.
Quando sostituire:
• Il cinturino presenta crepe visibili, sfilacciamenti o allungamenti
• Movimento della batteria osservato durante la guida
• L'hardware del cinturino è corroso o mancante
• Durante la sostituzione o la manutenzione della batteria
• Come parte di un restauro o di un rinnovo del vano motore
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90261102200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mozzo esteso di 30 mm
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914
I mozzi estesi sono dove il mozzo sul retro del volante è più profondo dell'articolo standard. Ciò avvicina la corona del volante al guidatore.
Se sei alto 1,85 m (6 piedi) o più, probabilmente conosci il problema di sedersi, cambiare e sterzare correttamente nella 911 o 914. Il volante originale nella 911-1973 e nella 914 è molto grande, ha un cerchio molto sottile ed è lontano dal guidatore.
Per i conducenti che desiderano sedersi, cambiare marcia e sterzare in modo sensato nella loro 911 o 914, abbiamo quindi prodotto un nuovo volante che soddisfa tutti i requisiti di originalità, comfort di guida e sportività.
I nostri volanti sono rivestiti con la pelle più pregiata e un'imbottitura più spessa proprio come la Carrera RS.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134708400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1977
Porsche 911 - dal 1978 al 1989 se il servofreno viene rimosso
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Nota: non sono necessarie modifiche alla carrozzeria del vano piedi per montare il gruppo pedali.
Abbiamo riproposto questo accessorio ispirato al mondo delle corse automobilistiche, che non era disponibile da molti anni.
Solo guida a sinistra (LHD)
Come quello montato di serie sulla 911 SC RS da Porsche, il sistema frenante a bilanciere funziona distribuendo con precisione le forze frenanti tra gli assi anteriore e posteriore tramite la regolazione del bilanciere stesso. Ciò consente di ottenere le massime prestazioni di frenata per il veicolo.
Se si utilizzano pinze freno potenziate (rispetto a quelle standard) con pistoni di dimensioni diverse, pastiglie diverse o dischi freno più grandi, la forza frenante sui rispettivi assi può risultare alterata, pertanto è consigliabile utilizzare un sistema frenante a bilanciere. Le pinze freno con pistoni di dimensioni maggiori possono inoltre causare una sensazione di "pedale morbido" durante la frenata, problema che il sistema frenante a bilanciere previene.
Il sistema di bilanciamento è dotato di due pompe freno montate in parallelo su una staffa che consente una regolazione precisa tra gli assi anteriore e posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142305401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il volante OE Match da 380 mm rivestito in pelle presenta una corona imbottita con uno stile ispirato alla Carrera RS.
Adatto
- Porsche 911 - dal 1965 al 1973
- Porsche 914 - 1970–1976
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Il volante funge da collegamento manuale tra il guidatore e il sistema di sterzo. Il rivestimento in pelle e l'imbottitura aggiuntiva del bordo offrono un'alternativa alla sottile impugnatura dei volanti originali delle prime 911 e 914, pur mantenendo un aspetto ispirato alla linea RS.
Le informazioni sul prodotto fornite evidenziano le considerazioni relative alla posizione di seduta e di guida per i conducenti di altezza pari o superiore a 1,85 m (6 piedi). Il comfort individuale dipende dalla relazione tra sedile, volante e leva del cambio; il diametro da solo non determina la posizione di guida finale.
Funzioni
- Trasmette gli input di sterzata del conducente attraverso il sistema di sterzo del veicolo.
- Offre una superficie imbottita e rivestita in pelle per le mani.
- Supporta un restyling degli interni ispirato al modello RS.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Diametro della ruota: 380 mm.
- Materiale di rivestimento: pelle.
- Struttura del cerchio: imbottitura aggiuntiva ispirata alla Carrera RS.
- Tipologia: volante senza airbag.
Sintomi di guasto
- Cuoio usurato, screpolato o scollato.
- Cuciture allentate o movimento nel rivestimento del bordo.
- Crepe visibili attorno al cerchione o ai raggi.
- Movimento del mozzo o oscillazione evidente della ruota che richiede un'indagine.
- Contatti del clacson non funzionanti o problemi di disattivazione dell'indicatore associati al sistema di montaggio.
Perché la sostituzione è importante
Il rinnovo può riguardare le superfici di contatto deteriorate o far parte di un restauro di un abitacolo classico. OE Match si concentra su applicazioni di ricambio specifiche per Porsche, rendendo l'identificazione accurata del veicolo e la verifica delle specifiche fondamentali nella selezione dei componenti.
I problemi di movimento, i malfunzionamenti del clacson e le anomalie di disattivazione possono avere origine nel mozzo, nei contatti o nei relativi componenti, piuttosto che nella ruota stessa. Prima di scegliere i pezzi di ricambio, è importante individuare la causa del problema e ispezionare i componenti di montaggio durante l'installazione.
FAQ
Questo ricambio è compatibile con tutte le prime Porsche?
No. Confronta il veicolo con le applicazioni elencate e controlla il piantone dello sterzo e il relativo sistema di montaggio esistenti.
È necessario un capo separato?
Prima del montaggio, verificare i requisiti di fissaggio per il proprio veicolo. Non dare per scontato che la staffa di montaggio, i componenti del clacson o la ferramenta per l'installazione siano inclusi.
Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
Fai verificare da un tecnico competente il corretto montaggio, l'allineamento delle ruote, il funzionamento del clacson e la disattivazione degli indicatori di direzione, utilizzando la procedura di serraggio specifica per il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134708400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Distributore a 12 candele in stile Bosch, con rotazione in senso orario e controllo tramite app Bluetooth per la programmazione della mappatura dell'accensione, con un design ispirato al distributore Bosch 3.0 RSR.
Adatto
- Porsche 911 - dal 1972 al 1989
- Esclusa la 911 SC 3.0 litri
Verifica le specifiche del motore e il tipo di accensione, anziché basarti esclusivamente sulle date di produzione del modello.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questo distributore convoglia gli impulsi di accensione alle candele nella sequenza di accensione richiesta. Unisce un design dell'alloggiamento ispirato all'epoca a un controllo dell'accensione programmabile, consentendo di configurare la mappa di accensione tramite un'app per smartphone connessa via Bluetooth.
Funzioni
- Distribuisce la potenza di accensione su un impianto a 12 candele.
- Consente la regolazione della mappa di accensione tramite app.
- Consente di controllare il limitatore di giri tramite smartphone.
- Offre il blocco e lo sblocco dell'immobilizzatore tramite PIN.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match; design in stile Bosch, non identificato come prodotto Bosch.
- Configurazione a 12 spine con rotazione in senso orario.
- L'aspetto si ispira alla storica unità Bosch 3.0 RSR.
- Richiede una coppia di centraline di accensione HKZ a tre pin.
- La connessione Bluetooth supporta la programmazione tramite app per smartphone.
- Limitatore di giri programmabile e immobilizzatore azionato tramite PIN.
Sintomi di guasto
I guasti relativi al distributore possono manifestarsi con difficoltà di avviamento, minimo irregolare, mancate accensioni intermittenti, esitazioni o spegnimento improvviso del motore. Letture di fasatura instabili, eccessivo movimento dell'albero, umidità interna o contatti del coperchio danneggiati richiedono un'ispezione. Questi segnali non implicano necessariamente la necessità di sostituire l'intero distributore.
Perché la sostituzione è importante
L'usura meccanica o il deterioramento elettrico possono compromettere la distribuzione della scintilla e la regolarità della fasatura. Ispezionare la calotta, il rotore, i cavi, le candele, il cablaggio e le relative apparecchiature di accensione prima di decidere quali componenti necessitano di essere sostituiti. In caso di revisione o conversione dell'accensione, verificare il requisito di rotazione oraria, la configurazione HKZ e le impostazioni di accensione previste prima dell'installazione.
FAQ
È adatto alla 911 SC 3.0?
No. L'applicazione fornita esclude espressamente quel motore.
Di quale apparecchiatura di accensione ha bisogno?
Questa versione richiede due unità HKZ a tre pin; verificare l'installazione esistente prima di selezionarla.
È possibile modificare le impostazioni di accensione tramite smartphone?
Sì. L'accesso tramite app Bluetooth consente la programmazione della mappa di accensione, la regolazione del limitatore di giri e il controllo dell'immobilizzatore tramite PIN.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Questo distributore di accensione a 12 candele in stile Bosch, compatibile con i componenti originali, combina la rotazione antioraria con la programmazione dell'accensione tramite smartphone.
Adatto
- Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Cosa fa questo prodotto
Il distributore dirige gli impulsi di accensione alle candele in sequenza. Il suo aspetto riprende il design del Bosch 3.0 RSR dell'epoca, mentre la connettività Bluetooth consente di configurare la mappatura dell'accensione tramite un'app.
I comandi tramite smartphone offrono anche un limitatore di velocità del motore regolabile e un immobilizzatore azionato tramite PIN. Questa versione richiede due centraline di accensione HKZ a 3 pin; verificare che l'impianto di accensione previsto soddisfi questo requisito prima del montaggio.
Funzioni
- Distribuisce gli impulsi di accensione su un impianto a 12 candele.
- Consente la regolazione della mappatura di accensione tramite un'app connessa via Bluetooth.
- Consente la regolazione del limite di velocità del motore tramite smartphone.
- Consente l'attivazione e la disattivazione dell'immobilizzatore tramite PIN.
Dettagli tecnici
- Applicazione: Porsche 911 SC, 3.0L, 1978–1983.
- Senso di rotazione: antiorario.
- Configurazione: distributore a 12 spine.
- Riferimento stilistico: Bosch 3.0 RSR.
- Requisiti di accensione: due centraline HKZ a 3 pin.
- Interfaccia di controllo: app per smartphone tramite Bluetooth.
Sintomi di guasto
- Regime del minimo irregolare o mancate accensioni intermittenti.
- Difficoltà all'avviamento o spegnimento improvviso del motore.
- Esitazione o scoppiettii durante l'accelerazione.
- Letture di temporizzazione instabili durante l'ispezione.
- Movimento eccessivo dell'albero o del rotore del distributore.
- Umidità interna, corrosione o contaminazione da olio.
Questi sintomi non sono esclusivi dei guasti al distributore. Ispeziona le candele, i cavi, la bobina, il cablaggio e i collegamenti elettrici prima di decidere quale componente necessita di attenzione.
Perché la sostituzione è importante
L'usura all'interno del distributore può compromettere la distribuzione della scintilla e la fasatura dell'accensione. La sostituzione di un gruppo difettoso accertato risolve i problemi che la semplice sostituzione della calotta o del rotore potrebbe non risolvere. In caso di revisione del motore o di conversione dell'accensione, è fondamentale verificare l'intero sistema di accensione anziché presumere la compatibilità basandosi solo sul modello del veicolo.
FAQ
Si tratta di un distributore prodotto da Bosch?
Il marchio fornito è OE Match; lo stile Bosch descrive il suo aspetto ispirato all'epoca.
Come si regola la mappa di accensione?
La programmazione viene effettuata tramite un'app per smartphone connessa via Bluetooth.
Quali centraline di accensione sono necessarie?
Questa configurazione richiede due unità HKZ a 3 pin.
La sostituzione del coperchio e del rotore risolverà il problema dell'usura dell'albero?
No. L'usura meccanica interna richiede una valutazione separata, anche se i componenti di servizio vengono sostituiti.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160202510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match offre questo distributore a 12 candele con rotazione oraria, in stile Magneti Marelli. La connettività Bluetooth consente la programmazione della mappatura dell'accensione tramite un'app per smartphone.
Adatto
- Porsche 911 - dal 1972 al 1989
- Esclusa la 911 SC 3.0 litri
I gruppi di modelli sopra indicati devono essere letti insieme alle specifiche di applicazione per il periodo 1972-1989 e all'esclusione SC. Verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore) prima di ordinare.
Cosa fa questo prodotto
Il distributore convoglia gli impulsi di accensione alle candele nella sequenza di accensione richiesta. Questa versione a 12 candele combina il controllo elettronico programmabile dell'accensione con uno stile ispirato al distributore Magneti Marelli dell'epoca, anziché affidarsi esclusivamente a una calibrazione fissa dell'accensione.
La sua app consente di accedere alle impostazioni della mappa di accensione tramite Bluetooth. I comandi tramite smartphone permettono inoltre di configurare un limite di velocità e di attivare o disattivare l'immobilizzatore tramite un PIN.
Funzioni
- Distribuisce gli impulsi di accensione su un sistema a 12 candele.
- Consente la regolazione della mappatura di accensione tramite l'app connessa.
- Offre un limitatore di velocità configurabile tramite smartphone.
- Supporta il funzionamento dell'immobilizzatore controllato tramite PIN.
Dettagli tecnici
- Direzione di rotazione: oraria.
- Richiede due centraline di accensione HKZ a 3 pin.
- La copertura specificata per i motori si estende dal 2.4 litri al 3.2 Carrera, fatte salve le esclusioni indicate.
- L'aspetto riprende il design del distributore Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR.
- Contesto storico: il design originale del distributore era montato di serie sulle Porsche 911 ST da 2,5 litri e 911 RSR da 2,8 litri.
- La programmazione della mappa di accensione avviene tramite un'app e una connessione Bluetooth.
Sintomi di guasto
- Mancata accensione durante l'accelerazione o sotto carico.
- Regime del minimo irregolare, difficoltà di avviamento o spegnimento improvviso.
- Esitazione o contraccolpo.
- Letture di temporizzazione instabili durante l'ispezione.
- Gioco evidente sull'albero del distributore o sul rotore.
- Umidità, contaminazione da olio o scariche elettriche all'interno del tappo.
Perché la sostituzione è importante
L'usura all'interno del distributore può alterare la fasatura dell'accensione o interrompere la distribuzione della scintilla. La sostituzione potrebbe essere opportuna quando un'ispezione conferma l'usura dell'albero, danni all'alloggiamento o un guasto interno non risolvibile con i componenti di ricambio. Controllare innanzitutto i cavi, le candele, le centraline di accensione e i collegamenti elettrici, poiché guasti in altre parti del componente possono causare problemi di funzionamento simili.
FAQ
La sostituzione della calotta e del rotore risolverà tutti i problemi dello spinterogeno?
No. Questi componenti non possono correggere l'usura dell'albero, delle boccole o dell'alloggiamento; ispezionare l'intero gruppo prima di decidere cosa sostituire.
Cosa bisogna controllare prima dell'installazione?
Verificare l'applicazione del motore, il requisito di rotazione oraria e la compatibilità con due centraline HKZ a 3 pin. La 911 SC 3.0 litri è esclusa.
Come si regolano le impostazioni elettroniche?
Un'applicazione per smartphone comunica tramite Bluetooth per la programmazione della mappatura dell'accensione, la regolazione del limitatore di velocità e il controllo dell'immobilizzatore tramite PIN.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160202500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri