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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
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Rif. diagramma n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011043401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420115300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo di troppo pieno fornisce un percorso di sfiato per i vapori di carburante e la pressione in eccesso dal bocchettone di rifornimento del carburante al sistema di sfiato/evaporazione del serbatoio, impedendo l'accumulo di pressione e favorendo un rifornimento regolare senza riflussi o fuoriuscite.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 24
Il tubo flessibile si inserisce tra il bocchettone di rifornimento del carburante e lo sfiato/troppo pieno del serbatoio, consentendo uno scarico controllato dei vapori e della pressione del carburante durante il rifornimento e il normale funzionamento. Un tubo flessibile danneggiato o deteriorato può causare perdite di vapori di carburante, scarsa ventilazione, odore di carburante nella parte posteriore del veicolo o difficoltà di rifornimento a causa della pressione intrappolata.
Questo tubo flessibile OE Match offre una soluzione di sostituzione diretta per il restauro, la manutenzione o la riparazione quando il tubo flessibile originale mostra segni di invecchiamento o danni.
Funzione:
• Assicura la corretta ventilazione dei vapori del carburante e della pressione dal bocchettone di riempimento
• Mantiene il corretto funzionamento dello sfiato del sistema di alimentazione
• Previene le perdite di vapore di carburante e gli odori associati
• Costruzione durevole e resistente al carburante per una lunga durata
Il tubo di troppo pieno/sfiato del bocchettone di rifornimento carburante svolge un ruolo piccolo ma importante nel mantenimento del corretto funzionamento del sistema di alimentazione. Un tubo rotto, indurito o che perde può causare odori di vapore di carburante, pressione intrappolata che rende difficile il rifornimento e potenziali problemi ambientali o di sicurezza. Sostituendolo con un tubo OE Match si ripristina il corretto funzionamento di sfiato e rifornimento, contribuendo a mantenere il sistema di alimentazione sigillato e privo di odori.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o fragilità del tubo
• Odore di vapore di carburante evidente vicino all'area di riempimento
• Difficoltà nel riempimento del serbatoio (riflusso di pressione)
• Durante il restauro o la manutenzione del sistema di alimentazione
• Se il tubo originale mostra deterioramento dovuto all'età
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420115300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Si adatta:
Porsche 911/912 - dal 1965 al 1989
Porsche 914
Guaina protettiva per tubi di ventilazione carburante e cablaggio
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Diagramma rif. 42
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tappo nipplo di spurgo per pinza freno e cilindro ricevitore frizione
Si adatta:
Porsche 356B
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 944 - dal 1982 al 1989
Porsche 928 - dal 1978 al 1990
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Rif. diagramma n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135192712
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 957 Cayenne - dal 2007 al 2010
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90011909101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90038400601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tubo di sfiato originale Porsche (codice articolo: 91120191501) è un componente di primo equipaggiamento per il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, progettato per specifici modelli classici di Porsche 911 e 930 Turbo.
Adatto a:
- Porsche 911 1981-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1981-1983 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 8
Descritto anche come tubo di sfiato del serbatoio del carburante, questo componente fa parte del sistema di ventilazione del serbatoio del veicolo, consentendo all'aria e ai vapori di carburante di circolare attraverso il circuito di ventilazione designato.
Il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante è essenziale per gestire le variazioni di pressione all'interno del serbatoio man mano che il carburante viene consumato, la temperatura cambia e si sviluppano vapori di benzina.
Anziché permettere ai vapori di carburante di fuoriuscire attraverso aperture incontrollate, il sistema di ventilazione li convoglia attraverso appositi tubi flessibili, camere di espansione e componenti associati.
Il tubo di sfiato originale Porsche offre un collegamento flessibile all'interno di questo sistema, contribuendo a mantenere il flusso previsto di aria e vapori di carburante.
Il tubo flessibile è collegato ai gruppi di ventilazione del serbatoio del carburante utilizzati su alcuni modelli Porsche 911 SC e 930 Turbo.
Durante il normale funzionamento, il livello del carburante varia man mano che il motore consuma benzina. Allo stesso tempo, le variazioni della temperatura ambiente possono causare l'espansione o la contrazione dei vapori di carburante.
Il sistema di ventilazione si adatta a questi cambiamenti, contribuendo a prevenire la formazione di pressioni o vuoti eccessivi all'interno del serbatoio del carburante.
Un tubo di sfiato installato correttamente contribuisce a mantenere l'integrità del circuito di ventilazione e riduce il rischio di fuoriuscita di vapore attraverso connessioni danneggiate.
Nel tempo, il tubo flessibile originale può deteriorarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai vapori di carburante, del calore, delle vibrazioni o dei movimenti ripetuti.
Il materiale può indurirsi, diventare fragile, screpolarsi o spaccarsi, mentre le estremità possono perdere la capacità di formare un collegamento affidabile con i relativi raccordi.
Un tubo di sfiato danneggiato può consentire la fuoriuscita di vapori di benzina, producendo un odore sgradevole di carburante intorno al veicolo. A seconda della posizione e della natura del danno, potrebbe anche compromettere il funzionamento del sistema di ventilazione del serbatoio.
La sostituzione di un tubo flessibile usurato o danneggiato con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il sistema di ventilazione originale, a mantenere connessioni di vapore sicure e a garantire una gestione affidabile della pressione del serbatoio del carburante.
Ideale per la manutenzione del sistema di alimentazione delle Porsche classiche, per le riparazioni della ventilazione del serbatoio e per i progetti di restauro, questo tubo di sfiato originale Porsche fornisce un ricambio conforme alle specifiche di fabbrica per applicazioni compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di sfiato fa parte del sistema di respirazione e gestione dei vapori del serbatoio del carburante.
La sua funzione principale è quella di fornire un passaggio attraverso il quale l'aria e i vapori di benzina possano circolare tra i componenti designati del circuito di ventilazione del serbatoio del carburante.
Man mano che il carburante viene consumato, l'aria deve poter entrare o circolare attraverso il sistema di ventilazione per evitare che si crei un vuoto eccessivo all'interno del serbatoio.
Quando la temperatura del carburante aumenta, i vapori di benzina possono espandersi e incrementare la pressione all'interno del serbatoio.
Il sistema di ventilazione compensa queste variazioni di pressione attraverso i relativi tubi flessibili, vasi di espansione e componenti per la gestione del vapore.
Il tubo di sfiato supporta questo processo mantenendo il collegamento necessario all'interno del sistema.
Le sue funzioni principali includono:
- Consente la ventilazione del serbatoio del carburante: fornisce un passaggio per l'aria e i vapori di carburante all'interno del circuito di ventilazione specificato.
- Favorisce l'equalizzazione della pressione: aiuta a prevenire lo sviluppo di differenze di pressione eccessive nel serbatoio del carburante.
- Adattamento all'espansione del vapore di carburante: consente il movimento del vapore al variare della temperatura e delle condizioni del carburante.
- Supporto alla ventilazione del serbatoio del carburante: contribuisce a mantenere la corretta ventilazione durante il consumo di benzina.
- Collegamento dei componenti di ventilazione: Fornisce un collegamento flessibile tra tubi, raccordi o camere di espansione collegati.
- Limitare le fuoriuscite indesiderate di vapori: contribuisce a contenere i vapori di carburante all'interno del percorso di ventilazione designato.
- Mantenimento del corretto instradamento del sistema: preserva la disposizione dei tubi di ventilazione progettata in fabbrica.
- Garantisce un funzionamento affidabile del serbatoio del carburante: aiuta a prevenire le restrizioni di ventilazione causate da un tubo flessibile danneggiato o collassato.
- Adattamento ai normali movimenti del veicolo: garantisce flessibilità tra i componenti collegati.
- Supporto alla manutenzione del sistema di alimentazione: consente di rinnovare le sezioni deteriorate del circuito di ventilazione.
Il tubo di sfiato non pompa carburante né fornisce benzina pressurizzata al motore.
Si tratta di un componente di ventilazione del serbatoio del carburante, separato dai tubi principali di alimentazione e ritorno del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi di ventilazione del serbatoio del carburante sono esposti ai vapori di benzina, alle variazioni di temperatura e a lunghi periodi di utilizzo.
Sui veicoli Porsche più datati, la gomma invecchiata e i raccordi dei tubi flessibili deteriorati possono causare malfunzionamenti del sistema di ventilazione.
I segni e i sintomi più comuni di un tubo di ventilazione usurato o danneggiato includono:
- Odore di benzina intorno al veicolo: la fuoriuscita di vapori di carburante può produrre un odore di benzina percettibile.
- Odore di carburante nel bagagliaio: una perdita nel tubo di ventilazione del vano bagagli anteriore può causare l'accumulo di vapori.
- Odore di carburante dopo il rifornimento: la fuoriuscita di vapori può diventare più evidente quando il serbatoio è pieno.
- Odore di carburante durante la stagione calda: le temperature più elevate possono aumentare la produzione di vapore e mettere in evidenza punti deboli nel circuito di ventilazione.
- Materiale del tubo flessibile screpolato: l'invecchiamento può causare spaccature o crepe visibili sulla superficie del tubo flessibile.
- Tubo indurito o fragile: il deterioramento della gomma può ridurre la flessibilità e le prestazioni di tenuta.
- Raccordi dei tubi flessibili allentati: le estremità dei tubi flessibili usurate potrebbero non aderire più saldamente ai raccordi di collegamento.
- Estremità del tubo flessibile screpolate: la rimozione ripetuta o l'invecchiamento prolungato possono causare crepe intorno ai punti di connessione.
- Sezioni di tubo flessibile collassate: la deformazione può limitare il movimento previsto dell'aria o del vapore.
- Passaggio di ventilazione ostruito: detriti, deterioramento o un errato instradamento del tubo flessibile possono ostruire il circuito.
- Rilascio eccessivo di pressione all'apertura del tappo del serbatoio: una pressione anomala nel serbatoio può indicare un'ostruzione nella ventilazione.
- Sintomi di depressione nel serbatoio del carburante: un sistema di ventilazione gravemente ostruito può interferire con la normale respirazione del serbatoio del carburante.
- Gonfiore visibile del tubo flessibile: l'esposizione a sostanze chimiche o l'utilizzo di materiali incompatibili possono alterare la forma del tubo flessibile.
- Tubo di ventilazione scollegato: un tubo scollegato può lasciare il circuito aperto verso l'area circostante.
- Fascette stringitubo deteriorate: i componenti di fissaggio corrosi o allentati possono compromettere il collegamento.
- Persistenza di odore di vapori di carburante dopo le riparazioni: un tubo flessibile instradato in modo errato o fissato in modo inadeguato potrebbe continuare a perdere vapori.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di sfiato del serbatoio del carburante deteriorato è importante per mantenere il sistema di ventilazione originale del serbatoio.
Un tubo flessibile incrinato o spaccato può consentire ai vapori di benzina di fuoriuscire in aree in cui non dovrebbero essere presenti.
Un tubo flessibile collassato o ostruito può anche interferire con la capacità del serbatoio del carburante di gestire le normali variazioni di pressione.
Sulle Porsche classiche, i componenti originali in gomma possono essere stati esposti al calore, alle vibrazioni e al contatto con i vapori di carburante per diversi decenni.
Anche se un tubo flessibile appare intatto, le sue estremità potrebbero essersi indurite e aver perso la capacità di sigillare correttamente i raccordi.
L'installazione di un tubo di sfiato di ricambio originale Porsche contribuisce a:
- Ripristinare la ventilazione del serbatoio del carburante: sostituire un raccordo danneggiato all'interno del sistema di ventilazione.
- Riduci gli odori sgradevoli di benzina: risolvi le perdite di vapore causate da un tubo flessibile difettoso.
- Supporto all'equalizzazione della pressione: Mantenere il movimento previsto dell'aria e del vapore di combustibile.
- Prevenire la fuoriuscita indesiderata di vapore: ripristinare il corretto collegamento tra i componenti del sistema di ventilazione.
- Sostituire la gomma deteriorata: rinnovare il materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o indurito.
- Mantenere saldi i collegamenti dei tubi flessibili: ripristinare il corretto fissaggio ai raccordi corrispondenti.
- Prevenire le restrizioni alla ventilazione: sostituire le sezioni di tubo flessibile collassate o ostruite.
- Supporto al funzionamento del serbatoio del carburante: mantenere la corretta respirazione durante il normale consumo di carburante.
- Preservare il percorso originale dei tubi flessibili: ripristinare la configurazione di ventilazione prevista da Porsche.
- Supporto per la revisione del sistema di alimentazione: sostituzione dei componenti usurati durante la manutenzione del serbatoio o della camera di espansione.
- Migliorare l'affidabilità a lungo termine: ridurre la probabilità di un ulteriore deterioramento del tubo flessibile.
- Sostieni il restauro delle Porsche classiche: mantieni il sistema di ventilazione originale del serbatoio del carburante.
- Rispettare le specifiche originali Porsche: utilizzare il codice di riferimento dell'equipaggiamento originale anziché un tubo flessibile generico non verificato.
La sostituzione è particolarmente consigliata quando il tubo flessibile presenta crepe visibili, indurimento, spaccature, rigonfiamenti, distacco o altri danni.
Durante la sostituzione, è necessario ispezionare anche i tubi di ventilazione circostanti, i vasi di espansione, i raccordi e i morsetti di fissaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91120191501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Impianto di alimentazione anteriore 911 1978-83 201-00
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k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
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impianto di alimentazione posteriore 911 TURBO 1978-83 201-10
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assale anteriore freno a disco 911 TURBO 1978-83 602-05
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assale posteriore freno a disco 911 TURBO 1978-83 603-05
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cablaggi: bagagliaio ANTERIORE, luci interne, tetto apribile 911 1978-83 902-14
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impianto lavacristallo, impianto lavafari 911 1980-83 904-20
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impianto di alimentazione anteriore 911 1987-89 201-00
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
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rilascio frizione meccanico 911 1987-89 301-05
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rilascio frizione idraulico 911 1987-89 301-07
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paraurti posteriore 911 1987-89 802-05
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spoiler posteriore 911 1987-89 803-10
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telaio vetro porta 911 COUPE 1987-89 804-15
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telaio vetro porta 911 TARGA / CABRIO / SPEEDSTER 1987-89 804-20
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
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impianto alimentazione posteriore 911 TURBO 930.66/68 1987-89 201-10
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Impianto di alimentazione anteriore 911 1984-86 201-00
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paraurti posteriore 911 1984-86 802-05
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spoiler posteriore 911 1984-86 803-10
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telaio vetro porta 911 TARGA/CABRIO 1984-86 804-20
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impianto lavafari 911 1984-86 904-20
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Sistema di alimentazione posteriore 911 TURBO 1984-86 201-10
Tubi del carburante e tubi di sfiato: flusso di carburante e ventilazione affidabili per i motori Porsche
I tubi del carburante e i tubi di sfiato sono essenziali per mantenere un funzionamento sicuro, costante ed efficiente dei sistemi di gestione del carburante e dei vapori della tua Porsche. I tubi del carburante trasportano la benzina dal serbatoio al motore, mentre i tubi di sfiato gestiscono la pressione e la circolazione dei vapori all'interno del sistema di alimentazione, garantendo un rifornimento regolare e prestazioni bilanciate.
Da Design911, forniamo una gamma completa di tubi carburante, connettori e tubi di sfiato progettati per prestazioni durature, montaggio preciso e resistenza in condizioni di alta pressione e alta temperatura. Realizzati in gomma resistente al carburante, materiali compositi rinforzati o acciaio inossidabile, ogni componente garantisce una tenuta sicura, resistenza alla corrosione e un'erogazione affidabile del carburante per veicoli Porsche sia classici che moderni.
Che si tratti di riparare una classica 911, restaurare una Porsche con cambio transaxle o effettuare la manutenzione di una 992 ad alte prestazioni, i nostri componenti di qualità garantita dal produttore garantiscono un funzionamento sicuro, efficiente e senza perdite.
A cosa servono i tubi del carburante e i tubi di sfiato?
I tubi del carburante e i tubi di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento di un sistema di alimentazione equilibrato ed efficiente.
Funzioni principali:
- Condotte del carburante: trasportano in modo sicuro il carburante pressurizzato dal serbatoio agli iniettori o ai carburatori.
- Tubi di sfiato: equalizzano la pressione dell'aria all'interno del serbatoio ed evitano la formazione di vapore o vuoto.
- Gestione dei vapori: convogliare i vapori in eccesso nell'aspirazione o nel filtro a carbone attivo per il controllo delle emissioni.
- Integrità del sistema: mantenere una corretta sigillatura per evitare perdite, fumi e perdite di prestazioni.
Un sistema affidabile di tubi del carburante e di tubi di sfiato è essenziale per un'erogazione ottimale del carburante, per la sicurezza e per il controllo delle emissioni.
Perché i tubi del carburante e i tubi di sfiato si rompono?
Nel tempo, questi componenti sono esposti al calore, alle vibrazioni e ai combustibili corrosivi, che ne causano il deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, indurimento o rigonfiamento dovuti a carburanti a base di etanolo.
- Corrosione interna o ostruzione dovuta alla contaminazione del carburante.
- Fragilità dovuta all'età nei tubi flessibili in gomma o plastica.
- Raccordi allentati o che perdono e riducono la pressione del sistema.
- Danni esterni dovuti ad abrasione o esposizione al calore.
Quando queste parti si guastano, potresti notare odori di carburante, perdite, cattivo funzionamento del minimo o difficoltà nel rifornimento: tutti segnali che indicano che il sistema di alimentazione della tua Porsche necessita di attenzione.
Perché sostituire i tubi e i tubi flessibili del carburante?
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di carburante e il controllo dei vapori.
- Previene perdite di carburante, odori e guasti alle emissioni.
- Migliora la sicurezza e le prestazioni del motore.
- Costruito con materiali moderni e resistenti al carburante.
- Installazione diretta per modelli Porsche di tutte le generazioni.
- Ideale per manutenzione, restauro e ammodernamento.
Una corretta manutenzione garantisce che il sistema di alimentazione della tua Porsche rimanga pulito, sicuro ed efficiente, esattamente come richiesto dalla sua tradizione di prestazioni.
Punti salienti:
- Ampia scelta di tubi del carburante e tubi di sfiato Porsche.
- Progettato con precisione per una vestibilità precisa e durevole.
- Resistente all'etanolo, al calore e alla corrosione.
- Supporta la pressione stabile del carburante e il controllo delle emissioni.
- Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, messa a punto delle prestazioni e manutenzione preventiva.