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Volant / Couple
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Utilisez une seule entretoise de volant moteur pour obtenir un jeu axial correct du vilebrequin
Convient à :
Porsche 356 (pas pour Super 90)
Porsche 912 1965-69
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36902107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Palier de volant moteur
Assurez un fonctionnement optimal de l'embrayage et un alignement précis de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses grâce à ce palier de volant moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour certains modèles Porsche 911, 924, 944, 968 et 997 GT3 RS. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce palier de remplacement de haute qualité supporte l'arbre d'entrée de boîte de vitesses au sein du volant moteur ou du vilebrequin, réduisant ainsi les frottements et garantissant un engagement d'embrayage en douceur.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3
Bien que compact, le palier de guidage est un composant essentiel de la transmission. Son remplacement lors de l'entretien de l'embrayage contribue à maintenir un alignement précis de la boîte de vitesses, réduit l'usure de cette dernière et garantit un fonctionnement fiable à long terme.
Quel est le rôle du palier de centrage du volant moteur ?
Également appelé palier pilote, le palier de guidage du volant moteur supporte l'extrémité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses tout en lui permettant de tourner indépendamment du moteur lorsque l'embrayage est débrayé.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Maintenir un alignement précis entre le moteur et la transmission.
- Réduction des frottements lors du fonctionnement de l'embrayage.
- Permet un débrayage en douceur.
- Minimiser l'usure de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Contribuant à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement constant de l'embrayage.
Un palier de guidage en bon état de fonctionnement est essentiel au bon fonctionnement de l'embrayage et de la transmission.
Pourquoi les paliers de volant moteur tombent-ils en panne ?
Le roulement est soumis à des charges de rotation continues, au fonctionnement de l'embrayage et à la chaleur tout au long de sa durée de vie. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Usure normale des roulements après un kilométrage élevé.
- Perte ou détérioration de la lubrification.
- Contamination par de la saleté ou de la poussière d'embrayage.
- Corrosion causée par l'humidité.
- Chaleur excessive générée par le patinage de l'embrayage.
- Usure due à un mauvais alignement ou à une utilisation intensive de l'embrayage.
À mesure que le roulement s'use, il peut développer un jeu excessif ou une rugosité, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur l'embrayage et la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer le palier de centrage du volant moteur ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Un nouveau kit d'embrayage a été installé.
- La boîte de vitesses est retirée.
- Un volant moteur est remplacé.
- Le roulement semble rugueux ou bruyant.
- Un jeu excessif a été détecté.
- Lors de la réfection du moteur ou de la transmission.
Étant donné que le roulement est peu coûteux comparé à la main-d'œuvre nécessaire pour y accéder, les spécialistes Porsche recommandent fortement de le remplacer lors de chaque changement d'embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93110211102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le palier pilote d'embrayage supporte et stabilise l'arbre d'entrée de la transmission manuelle à l'arrière de l'interface vilebrequin/volant moteur.
Convient à :
Porsche 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* Type de moteur : 930.66 / 930.68
Schéma de référence n° 3
Le roulement pilote d'embrayage joue un rôle crucial dans l'alignement entre le moteur et la boîte de vitesses manuelle. Lorsque l'embrayage est débrayé, il guide l'arbre d'entrée de la boîte, lui permettant de rester centré dans le vilebrequin ou le volant moteur pendant sa rotation. Ceci garantit un engagement et un débrayage en douceur et réduit considérablement l'usure de l'arbre d'entrée et des cannelures de la boîte de vitesses.
Le roulement pilote d'embrayage est soumis à de fortes contraintes au cœur de la transmission. Avec le temps et le kilométrage, il peut s'user, entraînant des symptômes tels que :
• Bruits de grincement ou de sifflement lors de l'appui sur l'embrayage
• Difficulté à changer de vitesse, notamment en première ou en marche arrière
• Vibrations provenant de la pédale d'embrayage ou de la transmission
• Dans les cas les plus graves, la transmission peut se désengager ou subir des dommages supplémentaires.
Le remplacement du roulement rétablit un alignement correct entre le moteur et la transmission, réduit l'usure de la transmission et améliore la fluidité et la fiabilité globales des changements de vitesse.
Remplacez le roulement pilote d'embrayage si :
• Vous remplacez l'ensemble d'embrayage
• Vous entendez un bruit lors de l'engagement/désengagement de l'embrayage
• Vous éprouvez des difficultés à changer de vitesse ou des vibrations de l'arbre d'entrée
• Le roulement présente des signes d'usure ou de jeu lors de l'inspection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010204200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche 911 (boîte de vitesses 901)
Porsche 911 jusqu'à 1979 (Boîte 915)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme réf. 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110202501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le palier pilote de volant moteur, également appelé roulement de guidage, est une pièce de rechange de précision pour la transmission. Il est conçu pour supporter et aligner l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses au sein du volant moteur ou du vilebrequin. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce petit palier essentiel contribue à garantir un fonctionnement fluide de l'embrayage, un alignement précis de la boîte de vitesses et une transmission fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour résister aux forces de rotation continues, aux vibrations et aux variations de température, le palier de guidage réduit la friction entre le moteur et la transmission. Son bon fonctionnement est essentiel pour des changements de vitesse fluides et une fiabilité durable de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et centre l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Assure un alignement correct entre le moteur et la transmission.
- Réduit la friction entre les composants rotatifs de la transmission.
- Permet une rotation fluide de l'arbre d'entrée de la transmission.
- Contribue à assurer un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Réduit l'usure des composants de la boîte de vitesses et de l'embrayage.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des sifflements ou des crissements provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Un bruit qui change lorsqu'on actionne la pédale d'embrayage.
- Difficulté à passer les vitesses, en particulier la première ou la marche arrière.
- Vibrations de l'arbre d'entrée de la transmission.
- Freinage de l'embrayage ou débrayage incomplet.
- Changements de vitesse brusques ou irréguliers.
- Usure excessive du disque d'embrayage ou de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Vibrations accrues de la transmission.
- Usure prématurée des composants de transmission associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le palier de guidage du volant moteur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct entre le moteur et la boîte de vitesses. Avec le temps, les surfaces de contact du palier peuvent s'user, la lubrification se détériorer et des contaminants peuvent affecter ses performances, entraînant une augmentation du frottement et un désalignement.
- Un palier de guidage usé peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, des problèmes de débrayage et une usure prématurée de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et des composants d'embrayage. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance du palier peut engendrer des réparations coûteuses de la transmission et une fiabilité réduite de la chaîne cinématique.
- Le remplacement d'un palier de volant moteur usé rétablit l'alignement correct de la boîte de vitesses, améliore le fonctionnement de l'embrayage et de la transmission et contribue à protéger les composants de la transmission contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, une fabrication de précision et une durabilité fiable à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement optimal et sans problème de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110202501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
6 boulons de type 215 mm
Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965-69 (pas pour 912)
Remarque : les premières 911 peuvent nécessiter de remplacer le démarreur par un modèle plus récent (numéro de pièce 901604102DX)
Porsche 914 1970-76 (6 cylindres seulement 914-6)
Volant moteur léger avec couronne de démarrage pour Porsche 911 65 - 69
Le volant moteur avec couronne de démarrage est un élément important du système d'entraînement d'un véhicule, notamment de la Porsche 911 de 1965 à 1969. Ce composant a une fonction cruciale dans le démarrage du moteur.
Le volant moteur est une plaque ronde reliée au palier du vilebrequin. Il sert de support à la couronne de démarrage, elle-même reliée au démarreur du véhicule. La couronne de démarrage est constituée d'une série de dents ou de cames qui lui permettent d'engrèner avec le démarreur. Lorsque le conducteur tourne la clé de contact, le démarreur est activé et enclenche la couronne de démarrage pour faire tourner le vilebrequin et démarrer le moteur.
Le volant moteur avec couronne de démarreur pour Porsche 911 de 1965 à 1969 est spécialement conçu et fabriqué pour ces années-modèles. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, il garantit des performances fiables et une durabilité accrue. La couronne de démarreur est usinée avec précision pour une connexion sûre et fluide avec le démarreur.
Lors de l'entretien ou de la réparation du système de transmission d'une Porsche 911 de 1965 à 1969, il peut être nécessaire d'inspecter ou de remplacer le volant moteur avec couronne de démarreur. Des dommages ou des signes d'usure peuvent altérer les performances du démarreur ou entraîner des problèmes de démarrage. Dans ce cas, il est conseillé de remplacer le composant défectueux par une pièce de rechange de haute qualité afin de rétablir le fonctionnement optimal du moteur.
Le volant moteur avec bague de démarrage est un élément important pour le démarrage en douceur du moteur d'une Porsche 911 de 1965 à 1969. Grâce à un entretien régulier et à l'utilisation de pièces de rechange de haute qualité, les propriétaires de voitures peuvent garantir la fiabilité de leur véhicule et améliorer l'expérience de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110202602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le volant moteur OE Match avec couronne de démarreur, à 6 boulons et de 215 mm, est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission. Il est conçu pour transmettre la puissance du moteur en douceur à l'embrayage et à la boîte de vitesses, tout en assurant la surface d'engagement du démarreur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un équilibrage et une durabilité optimaux, ce volant moteur est conçu pour offrir des performances fiables et un fonctionnement conforme aux spécifications d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Doté d'une couronne de démarreur intégrée et d'une fixation à 6 boulons, le volant moteur est un élément essentiel des systèmes d'embrayage et de démarrage. Usiné avec précision pour garantir un équilibrage optimal et des caractéristiques d'engagement d'embrayage adéquates, il contribue à un fonctionnement moteur régulier, des performances d'embrayage constantes et un démarrage fiable.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit une masse en rotation pour un fonctionnement moteur régulier.
- Assure un ralenti stable et une bonne tenue de route.
- Comporte une couronne dentée de démarreur intégrée pour l'engagement du démarreur.
- Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
- Contribue à réduire les vibrations et les à-coups de la transmission.
- Assure un équilibre optimal au sein du moteur et de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations ou tremblements de l'embrayage lors de l'engagement.
- Difficulté à passer les vitesses en douceur.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Problèmes d'engagement du démarreur.
- Bruits de grincement au démarrage du moteur.
- Dommages ou usure visibles sur les dents de la couronne de démarreur.
- Points chauds, rayures ou fissures sur la surface de friction de l'embrayage.
- Usure prématurée de l'embrayage.
- Bruits inhabituels provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Performances globales réduites de l'embrayage et de la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis à des couples constants, à des cycles thermiques, au frottement de l'embrayage et aux vibrations du moteur tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, sa surface de friction peut s'user, se déformer ou être endommagée par la chaleur, tandis que la couronne de démarreur peut subir une usure des dents due aux sollicitations répétées du démarreur.
- Un volant moteur usé peut nuire au bon fonctionnement de l'embrayage, provoquant des vibrations, un mauvais engagement et une usure prématurée des composants. Des dents de couronne endommagées peuvent également entraîner des problèmes d'engagement du démarreur, rendant le démarrage du moteur difficile, voire impossible. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent engendrer des réparations coûteuses de l'embrayage et de la transmission.
- Le remplacement d'un volant moteur usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement de l'embrayage, un démarrage fiable et des performances optimales de la transmission. Un volant moteur de remplacement conforme à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, un équilibrage précis et une construction robuste, garantissant un fonctionnement fiable et préservant les qualités de conduite attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110202602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
6 boulons de type 215 mm
Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965-69 (pas pour 912)
Remarque : les premières 911 peuvent nécessiter de remplacer le démarreur par un modèle plus récent (numéro de pièce 901604102DX)
Porsche 914 1970-76 (6 cylindres seulement 914-6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110202602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le volant moteur allégé en acier chromoly forgé OE Match de 225 mm est une pièce de rechange haute performance pour la transmission, conçue pour améliorer la réactivité du moteur, l'accélération et le plaisir de conduite. Fabriqué en acier chromoly forgé de première qualité, ce volant moteur allégé offre une résistance et une durabilité exceptionnelles tout en réduisant considérablement la masse en rotation par rapport à un volant moteur standard.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Conçu pour les embrayages de 225 mm, ce volant moteur offre la surface de friction optimale pour un fonctionnement efficace, tout en garantissant un équilibrage précis et un montage conforme aux spécifications d'origine. Sa conception légère permet au moteur de monter plus facilement en régime, ce qui en fait une amélioration prisée pour les Porsche axées sur la performance, les véhicules de circuit et les projets de réfection moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
- Stocke et transfère l'énergie de rotation du vilebrequin.
- Réduit la masse en rotation par rapport à un volant d'inertie standard.
- Améliore la réactivité du moteur et la réponse de l'accélérateur.
- Permet au moteur de gagner et de perdre des tours plus rapidement.
- Assure un fonctionnement fluide de l'embrayage et des changements de vitesse aisés.
- Améliore les performances et l'engagement de conduite globaux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Secousses ou vibrations de l'embrayage lors de l'engagement.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Difficulté à effectuer des changements de vitesse fluides.
- Points chauds ou rayures sur la surface de contact de l'embrayage.
- Usure prématurée de l'embrayage.
- Odeurs d'embrayage brûlé pendant le fonctionnement.
- Fissures ou dommages visibles sur la face du volant moteur.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Caractéristiques d'engagement d'embrayage irrégulières.
- Réduction de la fluidité et des performances de la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis à un couple moteur constant, au frottement de l'embrayage et à des cycles thermiques répétés tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, sa surface de friction peut s'user, se déformer, se fissurer ou être endommagée par la chaleur, ce qui réduit l'efficacité de l'embrayage et nuit à la conduite.
- Un volant moteur endommagé peut provoquer des vibrations de l'embrayage, un engagement irrégulier et une usure prématurée du disque et du plateau de pression. Monter un embrayage neuf sur un volant moteur usé risque de compromettre ses performances et de réduire considérablement la durée de vie des composants. Dans les cas les plus graves, une défaillance du volant moteur peut entraîner des dommages importants à la transmission et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par un modèle léger en chromoly forgé permet de retrouver un embrayage performant et fiable, tout en améliorant la réactivité du moteur et en réduisant l'inertie de rotation. Ce volant moteur léger, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'une pièce d'usine, un équilibrage précis et une robustesse exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour les propriétaires de Porsche en quête de performances accrues, d'une durabilité renforcée et d'un plaisir de conduite optimal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010221500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche 911 3.0L SC 1978-79
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010220403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient à :
Porsche 911 3.0L SC 1978-79
Le volant moteur pour Porsche 911 SC 78/79 est une pièce de rechange de haute qualité, spécialement conçue pour les véhicules de 180 à 188 ch. Ce volant moteur est un élément essentiel du moteur et assure la transmission du mouvement de rotation au vilebrequin.
Fabriqué à partir de matériaux robustes et utilisant des techniques de fabrication modernes, ce volant moteur garantit des performances fiables et précises. Fabriqué avec le plus grand soin et la plus grande précision, il répond aux exigences élevées de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010220403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient à :
Porsche 911 3.0L SC 1980-83
Le volant moteur est un élément essentiel de la transmission d'un véhicule. Situé entre le moteur et l'embrayage, il sert à transmettre le mouvement de rotation du moteur à l'arbre de transmission.
Notre volant moteur a été spécialement conçu pour la Porsche 911 des années modèles 1980 à 1983. Il se caractérise par des matériaux de haute qualité et un savoir-faire précis pour garantir des performances et une fiabilité optimales.
Fabriqué en acier robuste, le volant moteur offre une excellente résistance et durabilité pour résister aux contraintes du moteur. De plus, il est soigneusement équilibré pour minimiser les vibrations et les déséquilibres, assurant ainsi un fonctionnement fluide du moteur.
L'installation du volant moteur est réalisée conformément aux spécifications d'origine, garantissant une installation sans problème. Il remplace directement le volant moteur d'origine et s'adapte parfaitement aux modèles de Porsche 911 mentionnés.
Grâce à notre volant moteur de haute qualité, optimisez les performances et la fiabilité de votre Porsche 911 (années-modèles 1978-1983). Que vous souhaitiez restaurer votre véhicule ou remplacer un volant moteur défectueux, notre volant moteur est le choix idéal. Faites confiance à notre qualité et profitez d'une expérience de conduite améliorée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010221500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1987-89 (boîte de vitesses G50)
Porsche 964 3,6 L Carrera (boîte de vitesses G50)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010203303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1987-89 (boîte de vitesses G50)
Porsche 964 3,6 L Carrera (boîte de vitesses G50)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010203303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient à :
Porsche 911 3.0L SC 1980-83
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010221500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Taille: 200mm
Compatible avec :
Porsche 912 1965-69
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610220401
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Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche | Transfert de puissance fluide et équilibrage moteur
Les volants d'inertie et les convertisseurs de couple sont des composants essentiels de la transmission de votre Porsche, assurant un transfert de puissance fluide du moteur à la transmission. Le volant d'inertie assure l'équilibre rotationnel et stocke l'énergie cinétique nécessaire aux changements de vitesse manuels, tandis que le convertisseur de couple des modèles automatiques joue un rôle similaire : il transfère le couple moteur par voie hydraulique pour une accélération fluide.
Chez Design911, nous fournissons des volants d'inertie et des convertisseurs de couple de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, équilibre et fiabilité dans toutes les conditions de conduite. Que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez une Porsche moderne équipée d'une boîte PDK, notre gamme offre la qualité et les performances requises par votre transmission.
À quoi servent les volants d’inertie et les convertisseurs de couple ?
Ces deux composants jouent un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de votre Porsche, agissant comme des systèmes de transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses.
Volants d'inertie (transmissions manuelles) :
Stocker l'énergie de rotation pour maintenir la souplesse du moteur. Fournir une surface de friction pour l'embrayage. Faciliter les passages de vitesse en équilibrant le régime et le couple moteur.
Convertisseurs de couple (transmissions automatiques) :
Transférez le couple entre le moteur et la boîte de vitesses grâce à la dynamique des fluides. Passez les vitesses en douceur sans embrayage. Multipliez le couple pour une accélération efficace et une conduite plus souple.
Ensemble, ils assurent un fonctionnement fluide, des démarrages en douceur et une distribution optimale de la puissance du moteur à la transmission.
Pourquoi les volants d’inertie et les convertisseurs de couple tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Au fil du temps, les volants d'inertie et les convertisseurs de couple subissent une usure due aux forces de rotation élevées, aux frottements et aux cycles thermiques.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Dommages causés par la chaleur ou déformation dus au patinage de l'embrayage (volants moteurs).
- Dents de la couronne fissurées ou usées affectant l'engagement du démarreur.
- Contamination du fluide ou fuites des joints internes (convertisseurs de couple).
- Usure des roulements entraînant des vibrations ou un déséquilibre.
- Couple excessif ou mauvais alignement provenant de moteurs modifiés.
Les symptômes d'une défaillance peuvent inclure un broutage de l'embrayage, des secousses de la transmission, des vibrations à l'accélération ou un patinage lors des changements de vitesse. Ignorer ces signes peut aggraver les dommages à la transmission.
Pourquoi remplacer votre volant moteur ou votre convertisseur de couple ?
Le remplacement des volants d'inertie ou des convertisseurs de couple usés rétablit la fluidité du couple, réduit les vibrations et assure la fiabilité de l'embrayage ou de la transmission. Les volants d'inertie légers et améliorés améliorent la réactivité de l'accélérateur, tandis que les convertisseurs de couple haute performance optimisent l'accélération et la maniabilité.
Principaux avantages :
- Restaure la transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
- Élimine les problèmes de vibrations, de glissement et d’engagement.
- Améliore les performances de l'embrayage ou de la transmission automatique.
- Équilibre la masse rotative pour un ralenti et des changements de vitesse plus fluides.
- Disponible dans des modèles légers ou performants pour les Porsche réglées.
- Idéal pour le remplacement de l'embrayage, la reconstruction de la transmission ou les améliorations des performances.
Il est fortement recommandé de remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple lors de tout entretien important de l'embrayage ou de la boîte de vitesses pour une fiabilité à long terme et des performances équilibrées.
Points forts
- Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche haut de gamme.
- Équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide et sans vibrations.
- Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et traités thermiquement.
- Disponible pour les modèles Porsche manuels, automatiques et PDK.
- Améliore la maniabilité, l’accélération et la longévité de la transmission.
- Indispensable pour la reconstruction de boîtes de vitesses, l'entretien de l'embrayage et le réglage des performances.