Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Restauration de siège
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche 911 1965-1972
Porsche 911 1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152116500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendu à l'unité . Convient aux sièges gauche et droit.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1972
Porsche 911 1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152116500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1965-1972
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152101600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Acier inoxydable amélioré vs acier au carbone OEM
L'acier inoxydable ne rouille pas et ne se corrode pas, ce qui entraîne généralement la défaillance ou le remplacement de cette pièce.
Convient à :
Porsche 911 1969-1972
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152101600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'assise du siège de votre Porsche 911 '66-'73 est de type SPINGBOX. Une utilisation intensive et l’âge entraîneront une perte de résistance et une rupture des bobines. Cela réduit le soutien du siège et étirera excessivement vos housses de siège, les faisant se déchirer et se fissurer.
Lors du remplacement de vos housses de siège avant, il est recommandé d'installer notre kit de renfort de siège avant. Cela vous offrira un meilleur confort de conduite et augmentera la durée de vie de vos nouvelles housses de siège.
Instructions kit de renforcement de l'assise du siège
·
Les ressorts doivent être positionnés à 3 à 5 cm de chaque coin de la boîte à ressorts.
·
Les ressorts courts sont pour le dos. Les longs vont devant
- Vous pouvez simplement les intégrer et les attacher aux anciennes bobines.
- Les panneaux de crin doivent être découpés sur mesure (avec un couteau à pain ou des ciseaux)
- Vous pouvez superposer le crin pour rembourrer les traversins si nécessaire et coller les couches ensemble.
- La fine mousse blanche sert de feuille de finition entre le crin et les housses d'assise
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines pour ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Notre kit de restauration de siège avant est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.
Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; cuir Porsch Nappa d'origine ou Porsche Skai classique avec sections centrales en relief d'époque (rayures à fossettes), matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Télécharger les instructions d'installation détaillées
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Vinyle.
Les sièges sont perforés au centre, et l'ensemble comprend deux housses pour l'assise et le dossier afin de préserver l'aspect neuf de vos sièges avant, ainsi que des housses pour tous les sièges avant et de la mousse correctrice pour les coussins d'assise.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est tout à fait à la portée d'un bricoleur amateur ayant une expérience modérée.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Notre kit de restauration de siège en cuir est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.
Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; à partir des meilleures peaux écossaises avec perforation Porsche PoN pour les sections centrales, vinyle à code couleur, matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.
Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.
À la fin de l'enchère, veuillez indiquer si vous avez des sièges Standard ou Sport. Le siège sport a des traversins plus hauts. La meilleure façon de distinguer est de mesurer le côté du dossier. Au point le plus large, la selle Regular mesure 12,5 cm (5") tandis que la selle Sport mesure 17,5 cm (7").
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Télécharger les instructions d'installation détaillées
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
#rétrotrim#
Convient
Porsche 911 1974-1976
Porsche 930 Turbo 1975-1976
Porsche 924 1977-1988
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1980-81
Porsche 944 1982-85
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152138501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il s'agit d'une voiture avec des sièges standard avec des centres Pepita Black/White, de la moquette en velours haargarn 'pepper & salt' et des contours de base de siège arrière et des poches de porte en 2 pièces comme d'origine pour '65
Notre kit de restauration intérieur standard pour la Porsche 911 1965 comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour
ramenez votre intérieur à l'état neuf d'usine :
• Ensemble complet de tapis, velours Haargarn/Feintuft ou feutre Perlon, 16 pièces (Schéma réf. 1)
• Panneaux de porte, prêts à installer, paire (Schéma réf. 2)
• Kit de recouvrement de porte, avant et arrière (Schéma réf. 3)
• Kit de restauration de sièges avant (paire), sièges Confort ou Sport en Cuir/Skai avec incrustations Basketweave, Pepita ou Corduroy (Schéma réf. 4)
• Kit de restauration de siège arrière, la paire (Schéma réf. 5)
• Kit de réparation de cloison arrière, 3/4 pièces (Schéma réf. 6)
• Kit de garniture de panneau de custode arrière, paire (Schéma réf. 7)
• Kit de réhabillage de montant B, la paire (Schéma réf. 8)
• Kit de recadrage face tableau de bord (Schéma réf. 9)
• Kit ciel de toit (Schéma réf. 10) ou Kit restauration toit Targa (Non indiqué)
• Sangles pour sièges arrière (Schéma réf. 11)
• Ensemble de tapis de coffre (non indiqué)
• Cuir/Skai supplémentaire, 1m²
• Instructions et images d'installation étape par étape
Les pièces suivantes ne sont pas incluses dans le kit standard (peuvent être commandées séparément) :
• Nouvelles poches de porte complètes (jeu de 4), spécification OEM (réf. schéma 12)
• Nouveau tableau de bord complet, spécifications OEM (réf. schéma 13)
• Nouveau haut-parleur de tableau de bord (non indiqué)
• Kit de renfort de siège avant pour 2 sièges (Non indiqué)
• Kit Retrim Appuie-tête, paire (Schéma réf. 14)
• Appuie-tête neufs complets, paire (Schéma réf. 14)
• Protège-genoux neufs complets, 3 pièces (Schéma réf. 15)
• Capuchons de porte neufs complets, paire (Schéma réf. 16)
• Kit de garniture de volant en cuir (Schéma réf. 17)
• Pare-soleil, paire (Schéma réf. 18)
De 1965 à 1973, des sièges confort Recaro ont été proposés en équipement standard sur le modèle F.
Tout au long de la période, différents modèles de sièges sport étaient disponibles en option. Recaro non inclinable et
Les modèles "Ferrari" étaient disponibles de 1965 à 1968. En 1969, les sièges sport Recaro inclinables deviennent disponibles en équipement de série sur la 911S et en option sur les autres. Si vous n'êtes pas sûr du type de siège que vous avez, veuillez nous envoyer une photo.
Pour plus d'informations : CLIQUEZ ICI
Pour les instructions d'installation. Jeu complet de moquettes 16 pièces pour Porsche 911 de 1969 à 1973 CLIQUEZ ICI
Pour les instructions d'installation. B-Post retrim Porsche 911 – tous les modèles CLIQUEZ ICI
Pour voir les images pour les options de couleur, veuillez CLIQUER ICI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Notre kit de restauration intérieure standard pour la Porsche 911 Coupé (3.0 SC '77-'83 et Carrera 3.2 '84-'89
modèles) comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre votre intérieur à l'état neuf d'usine :
• Jeu de moquettes complet, OEM sliverknit, (19/21 pièces, Schéma réf 1)
• Panneaux de porte, prêts à installer, la paire (Schéma réf. 2)
• Kit de restauration de sièges avant en cuir, la paire (standard/sport, schéma réf. 4)
• Kit de restauration de banquette arrière en cuir, la paire (Schéma réf. 5)
• Ensemble de tapis de coffre en feutre Perlon d'origine ou Sliverknit (Non indiqué)
• Kit de regarnissage de cloison arrière (Schéma réf. 6)
• Kit de regarnissage de custode arrière, la paire (Schéma réf. 7)
• Soufflet de levier de vitesses en cuir (Carrera 3.2 uniquement, Schéma réf. 8)
• Kit de recoupage montant B, la paire (Schéma réf. 9)
• Kit de garniture de toit (non indiqué)
• Cuir supplémentaire, 1 m²
• Instructions d'installation complètes étape par étape et images
Les pièces suivantes ne sont pas incluses dans le kit standard, mais peuvent être commandées en plus (pour le regarnissage de la ceinture de caisse et les intérieurs entièrement en cuir) :
• Kit de garniture de tableau de bord en cuir
• Regarnitures de capuchons de porte en cuir (paire) avant (Schéma réf. 3)
• Retrims supérieurs de custode cuir (la paire) arrière (Schéma réf. 3)
• Kit de retouche de protection des genoux en cuir (3 pièces)
• Kit de regarnissage des accoudoirs et des pochettes de porte en cuir avec surpiqûres « signature »
Les pièces suivantes ne sont pas incluses dans le kit standard (peuvent être commandées séparément) :
• Nouvelles pochettes de porte complètes, paire (spécification OEM)
• Nouveau tableau de bord complet (spécification OEM)
• Nouvelles protections de genoux complètes (3 pièces)
• Nouveaux capuchons de porte complets (paire).
• Nouvelle paroi arrière/étagère à colis complète
• Nouveaux panneaux de custode arrière complets
• Mousses de base de siège de remplacement (paire)
• Kit de regarnissage du montant A
• Kit de retrim de l'arceau de sécurité incl. bouches d'aération (Targa)
Pour plus d'informations : CLIQUEZ ICI
Pour les instructions d’installation. Jeu de moquettes intérieures Porsche 1969-89 CLIQUEZ ICI
Pour les instructions d’installation. Kit de restauration de capote Targa Porsche 911 1965-1993 CLIQUEZ ICI
Pour les instructions d’installation. Kit de selle Porsche 911 1974-93 CLIQUEZ ICI
Pour les instructions d’installation. B-Post retrim Porsche 911 – tous les modèles CLIQUEZ ICI
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité
Ce kit de cadre et de mousse pour siège R offre une base de siège baquet fixe non garnie pour les Porsche 911, 964 et 914 de 1965 à 1994. Préparé pour un système de ceinture à 5 points, il permet à un spécialiste en sellerie choisi de réaliser le revêtement avec des matériaux et des détails adaptés au véhicule.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit
Le concept de coque d'assise dissocie la structure porteuse et le rembourrage profilé du revêtement final. Le kit fournit les éléments principaux nécessaires à la définition du profil de l'assise, tandis que le revêtement, la couleur, les coutures et les finitions peuvent être réalisés localement. Cette approche permet d'harmoniser l'assise finie avec un intérieur restauré, de style d'époque ou personnalisé.
La forme du siège R s'inspire des sièges baquets des premières voitures de rallye et de course. Son design fixe offre un excellent maintien du dos, des côtés et de l'assise, tout en conservant une esthétique digne d'un habitacle Porsche classique. Des sangles de suspension Duralastic assurent une base flexible sous l'assise, remplaçant ainsi la mousse seule.
Fonctions
- Constitue la base structurelle d'un siège R entièrement rembourré
- Utilise de la mousse profilée pour définir le profil du dossier, des côtés et du coussin
- Soutient le coussin d'assise grâce à des sangles de suspension flexibles Duralastic.
- Fournit des ouvertures dédiées à une configuration de ceinture à 5 points
- Permet de sélectionner séparément les spécifications finales du revêtement.
- Crée une position assise fixe déterminée par l'installation de montage
Détails techniques
- Le kit comprend le cadre du siège, le jeu de sangles Duralastic, les mousses latérales et de dossier, la mousse du coussin et le jeu de rosettes pour la ceinture à 5 points.
- Construction à cadre tubulaire en acier revêtu
- Rembourrage en mousse ignifugée
- Distance de montage latérale d'environ 385 mm
- Structure de siège fixe, non réglable
- La hauteur d'assise et l'angle du dossier définitifs sont déterminés par le montage.
Symptômes de défaillance
- La mousse du siège s'est affaissée, déchirée ou est devenue inégale.
- Le siège actuel n'offre plus un soutien dorsal ou latéral constant.
- Les éléments de suspension se sont étirés et permettent au coussin de s'affaisser.
- Le cadre présente de la corrosion, une déformation ou un mouvement indésirable.
- Les revêtements et les rembourrages endommagés nécessitent une reconstruction complète du siège.
- Le siège actuel ne convient pas à la configuration de ceinture à 5 points prévue.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et du rembourrage offre au tapissier une base solide pour la finition du siège. Cela évite de poser de nouvelles garnitures sur une mousse détériorée ou des éléments de support usés et permet de régler la position du siège en fonction du véhicule et du conducteur lors de l'installation. Tous les points d'ancrage des ceintures et les fixations du siège doivent être installés avec des fixations appropriées et vérifiés par un spécialiste compétent.
FAQ
- Le revêtement est-il fourni ? Non. La structure, la suspension et les éléments en mousse sont fournis et doivent être finis par un spécialiste du revêtement.
- Le dossier est-il réglable ? Non. La structure du siège est fixe ; sa hauteur et son angle d’installation dépendent donc du mode de montage choisi.
- Cette version est-elle compatible avec les ceintures à 5 points ? Oui. Elle possède les ouvertures nécessaires et inclut le jeu de rosettes correspondant.
- Peut-il être installé sur une Porsche 914 ? L’application fournie inclut la Porsche 914 lorsqu’il est utilisé avec un support coulissant ou inclinable approprié.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cadre et de mousse pour siège R - Ceinture de sécurité à 5 points
Vendu à l'unité
Ce kit coque et mousse de siège R offre une base brute pour un siège baquet à dossier fixe, conçu pour l'utilisation de ceintures de sécurité à 3 points. Il convient aux Porsche 911, 964 et 914 mentionnées, produites entre 1965 et 1994. Vendu à l'unité.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit
Le concept de kit de coque de siège dissocie la structure porteuse, la suspension et le rembourrage profilé du siège de son revêtement final. Les composants essentiels sont fournis en kit, permettant à un sellier automobile professionnel de réaliser le revêtement en cuir, vinyle, tissu ou autre matériau approprié. La couleur, les coutures, les passepoils et autres détails de sellerie peuvent ainsi être choisis pour s'harmoniser avec l'habitacle existant du véhicule ou les spécifications de restauration.
Le design du siège R s'inspire des sièges conducteur et passager des premières voitures de rallye et de compétition. Sa forme profilée et son dossier fixe offrent un maintien optimal du dos, des côtés et de l'assise, tout en conservant une esthétique classique, idéale pour un intérieur Porsche. Des sangles de suspension Duralastic, placées sous l'assise, assurent un soutien flexible, en complément de la mousse seule.
Fonctions
- Fournit la structure porteuse d'un siège R entièrement rembourré
- Utilise des sections de mousse profilées pour définir le profil du siège
- Soutient le coussin grâce à des sangles de suspension flexibles Duralastic.
- Permet de spécifier séparément les matériaux, les couleurs et les coutures du revêtement.
- Crée une position assise fixe déterminée par l'installation de montage choisie
- Fournit une forme de siège de style d'époque pour la restauration d'intérieurs de Porsche classiques
Détails techniques
- Le kit comprend la coque du siège, les sangles de suspension Duralastic, la mousse des supports latéraux et du dossier, le coussin d'assise et l'appui-tête.
- construction de coque de siège en fibre de verre
- Conception de siège baquet à dossier fixe
- Composants bruts prêts pour le rembourrage professionnel
- Version spécifiée pour une utilisation avec des ceintures de sécurité à 3 points
- Les supports de fixation, les glissières et le revêtement doivent être vérifiés séparément pour l'installation.
Symptômes de défaillance
- La mousse d'origine du siège s'est affaissée, déchirée ou a perdu sa forme.
- Le coussin du siège s'affaisse ou offre un soutien inégal
- La structure ou la coque existante est corrodée, déformée ou endommagée.
- Le dossier et les supports latéraux se sont détériorés avec le temps et l'usage.
- Un revêtement usé révèle une mousse ou des composants de soutien dégradés.
- Des fondations complètes sont nécessaires pour un projet de restauration de siège.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané de la coque, de la suspension et de la mousse offre au tapissier une base uniforme pour le siège fini. Ceci évite de poser de nouvelles garnitures sur un rembourrage détérioré ou des pièces de suspension usées et permet d'harmoniser le revêtement avec le reste de l'habitacle. Les supports de siège, les glissières et les points d'ancrage des ceintures sont essentiels à la sécurité ; leur installation doit être réalisée avec la visserie appropriée et vérifiée par un spécialiste qualifié.
FAQ
- Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est livré sans garniture, ce qui permet de choisir séparément le tissu et les finitions.
- Que contient le kit de coque ? Il comprend la coque du siège, les sangles de suspension Duralastic, la mousse profilée pour les côtés et le dossier, le coussin de siège et l’appui-tête.
- L’angle du dossier est-il réglable ? Non. Ce siège est à dossier fixe ; sa hauteur et son angle d’installation sont donc déterminés par les supports et le système de fixation choisis.
- S'agit-il de la version avec ceinture de sécurité à 3 points ? Oui. Ce kit est conçu pour une ceinture à 3 points et non pour un harnais multipoints.
- Ce produit est-il compatible avec une Porsche 914 ? Il est compatible avec la Porsche 914, sous réserve de l’utilisation de glissières ou de supports de montage spécifiques au modèle.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité
Kit de cadre et de mousse de siège Rallye de Retro Trim pour les modèles classiques Porsche 911, 964 et 914 de 1965 à 1994. Cette version est conçue pour être utilisée avec une ceinture de sécurité à 3 points et est fournie sans jeu de rosettes de découpe pour ceinture de sécurité.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit
Ce kit comprend la structure brute, la suspension flexible et le rembourrage profilé nécessaires à la création d'un siège Rallye fixe complet. Son dossier haut et ses renforts latéraux surélevés rappellent la forme des sièges sport inspirés de la compétition, utilisés dans les voitures européennes de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Le siège peut être fini par un sellier automobile local, permettant ainsi d'harmoniser le revêtement, les coutures et les finitions avec l'intérieur du véhicule.
Fonctions
- Fournit la base structurelle d'un siège Rallye rembourré
- Utilise des supports flexibles Duralastic sous l'occupant
- Forme le profil de la base du siège, du dossier et du renfort latéral
- Permet une configuration de sièges bas lorsqu'il est installé correctement.
- Permet de choisir séparément les matériaux de revêtement et les finitions.
- Compatible avec la configuration standard de ceinture de sécurité à 3 points du véhicule
Détails techniques
- Cadre tubulaire en acier avec revêtement protecteur
- Système de suspension Duralastic
- Base profilée, dossier et coussin en mousse
- Spécifications du rembourrage ignifuge
- Distance de montage d'environ 385 mm d'un côté à l'autre
- Dossier fixe ; la hauteur et l'inclinaison finales du siège sont déterminées par l'installation.
Concept de kit de cadre
La livraison du siège en pièces détachées permet à un sellier-garnisseur de votre choix de réaliser le travail de garniture. La structure, la suspension et la mousse, déjà préparées, définissent la forme du siège avant la pose du revêtement. Cette solution permet de choisir un cuir, un vinyle ou un tissu en harmonie avec l'habitacle existant, tout en évitant le transport d'un siège fini pour le recouvrir. Les fixations, les glissières ou le système d'inclinaison doivent être choisis en fonction du véhicule et de la position de conduite souhaitée.
Symptômes de défaillance
- La mousse d'origine du siège s'est affaissée, déchirée ou déformée.
- Le siège actuel n'offre plus un soutien uniforme du dos ou des côtés.
- Les éléments de suspension internes se sont étirés ou détachés.
- Le vieux cadre présente des signes de corrosion, de fissures ou de déformation.
- Les housses et les rembourrages usés nécessitent une réfection complète du siège.
- La hauteur ou le profil actuel des sièges ne convient pas à la restauration.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et de la mousse offre au tapissier une base uniforme pour la confection du siège fini. Cela évite d'appliquer de nouveaux revêtements sur un rembourrage affaissé ou une structure endommagée et permet de définir la position de montage en fonction du véhicule et du conducteur. Le dossier n'étant pas réglable, l'installation doit tenir compte de la hauteur, de l'inclinaison et de l'accessibilité requises avant la fin des travaux de sellerie.
FAQ
- Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est conçu pour être recouvert et fini par un spécialiste en sellerie automobile.
- Cette version est-elle équipée d'ouvertures pour harnais ? Non. Il s'agit de la version à ceinture 3 points et elle ne comprend pas de kit de découpe pour ceinture de sécurité.
- L’inclinaison du dossier est-elle réglable ? Le siège, quant à lui, est fixe. La hauteur et l’inclinaison sont réglées par le système de fixation choisi.
- Peut-il être installé sur une Porsche 914 ? Le cadre convient à l’application 914 mentionnée lorsqu’il est utilisé avec un système de montage ou un dispositif d’inclinaison et de coulissement approprié.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité
Ce kit de siège Rallye (armature et mousse) constitue la base structurelle et rembourrée d'un siège de compétition de style d'époque pour les Porsche 911, 964 et 914 classiques. Conçu pour les harnais 5 points, il peut être recouvert localement de matériaux choisis pour s'harmoniser avec l'habitacle existant du véhicule. Vendu à l'unité.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit
Ce kit associe un châssis tubulaire en acier revêtu à des sangles de suspension Duralastic et à des éléments en mousse moulée. Son siège baquet fixe s'inspire des sièges de rallye et de sport équipant les voitures de performance européennes de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Un dossier plus haut et des renforts latéraux surélevés assurent un bon maintien tout en conservant une esthétique adaptée à un intérieur classique.
Fonctions
- Constitue la base structurelle d'un siège Rallye entièrement rembourré
- Fournit un rembourrage profilé pour les côtés, le dossier et l'assise.
- Soutient l'occupant grâce à un système de ceinture flexible Duralastic
- Permet l'installation d'une courroie à 5 points grâce à des ouvertures dédiées.
- Permet de choisir localement le matériau et la finition du revêtement.
- Crée une position assise relativement basse lorsqu'elle est correctement installée.
Détails techniques
- Le kit comprend le cadre du siège, le jeu de ceintures Duralastic, les mousses latérales et de dossier, la mousse du coussin de siège et le jeu de rosettes pour ceinture de sécurité à 5 points.
- Construction à cadre tubulaire en acier revêtu
- Spécifications du rembourrage ignifuge
- Distance de montage latérale d'environ 385 mm
- Structure de siège fixe, non réglable ; l’installation détermine la hauteur et l’inclinaison finales.
- Profil de siège large et haut conçu pour convenir à un large éventail de conducteurs
Concept de kit de cadre
La fourniture du siège sous forme de structure et de kit de mousse permet à un tapissier spécialisé de votre choix de réaliser le travail de garniture. Ainsi, le revêtement, la couleur, les coutures et les finitions peuvent être coordonnés avec le reste de l'intérieur sans avoir à transporter un siège entièrement garni. La mousse préformée et les éléments de suspension constituent le profil de base nécessaire au tapissier.
Symptômes de défaillance
- Mousse de siège affaissée, inégale ou détériorée
- Soutien insuffisant dû à l'usure du rembourrage d'origine du siège
- Mouvement, corrosion ou dommages à l'intérieur d'un cadre de siège existant
- Revêtement déchiré ou coutures décousues nécessitant une reconstruction complète
- Des éléments de suspension desserrés peuvent provoquer un affaissement ou un mouvement indésirable.
- Une position assise inadaptée à l'installation prévue d'une ceinture de sécurité à 5 points
Pourquoi le remplacement est important
L'usure de la structure, des sangles de suspension et de la mousse peut affecter la position assise, le confort et le maintien. Refaire le siège à partir d'un kit de structure permet de remplacer simultanément les éléments structurels et rembourrés, plutôt que de poser un nouveau revêtement sur des composants usés. La structure fixe doit être montée à une hauteur et un angle adaptés au véhicule et au conducteur.
FAQ
- Le kit comprend-il le revêtement ?
Non. Elle fournit le cadre, les éléments de suspension et la mousse nécessaires à la finition par un spécialiste du rembourrage. - L'angle du dossier est-il réglable ?
La structure du siège est fixe. La hauteur et l'angle d'assise souhaités doivent être déterminés par le système de fixation. - Est-il prévu pour les ceintures à 5 points ?
Oui. Cette version comprend les ouvertures de courroie nécessaires et un jeu de rosaces à 5 points. Utilisez les points de fixation appropriés et suivez les instructions d'installation du fournisseur de la courroie. - Peut-il être installé dans une Porsche 914 ?
La conception du cadre Rallye utilise une disposition de montage destinée à permettre l'installation dans la 914 avec le support d'inclinaison ou coulissant approprié.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient :
Porsche 911/ 964 1965-93
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152100020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces pour la restauration de sièges Porsche | Design911 : composants pour la rénovation de sièges et l'aménagement intérieur de modèles classiques
Les pièces de restauration des sièges sont essentielles pour redonner à l'intérieur de votre Porsche son confort, son style et sa fonctionnalité d'origine. Avec le temps, les composants des sièges, tels que les mousses, les armatures, les housses et les mécanismes de réglage, peuvent se détériorer, réduisant ainsi l'apparence et le confort. L'utilisation de pièces de restauration de précision garantit aux sièges de votre Porsche de retrouver leur intégrité structurelle, leur maintien et leur finition d'époque, qu'il s'agisse d'une rénovation complète ou d'une réparation ciblée.
Chez Design911, nous proposons une vaste gamme de composants pour la restauration de sièges, notamment des coussins, des dossiers, des mousses d'assise, des housses, des charnières et du matériel de fixation. Chaque pièce est fabriquée selon les normes de conception Porsche en matière de précision et d'ajustement, avec des matériaux modernes et durables pour une longévité accrue. Parfaites pour la restauration, la rénovation et l'amélioration intérieure de véhicules anciens, nos pièces de restauration permettent aux passionnés comme aux professionnels de préserver confort et originalité.
À quoi servent les pièces de restauration de siège ?
Les pièces de restauration de sièges restaurent la forme, le soutien et la fonction des sièges usés ou endommagés, garantissant un confort à long terme et une qualité Porsche authentique.
Fonctions principales :
• Reconstruire la structure du siège, en rétablissant le confort et le soutien.
• Remplacer les mousses, ressorts ou housses usés.
• Réparer les fonctions de réglage mécanique pour un alignement correct.
• Conserver l’apparence authentique et la conception d’époque.
• Améliorer l’ergonomie de conduite et la présentation intérieure.
Un siège correctement restauré améliore à la fois l'attrait visuel et l'expérience de conduite, préservant le caractère intemporel de votre Porsche.
Pourquoi les sièges se dégradent-ils ou tombent-ils en panne ?
Les composants des sièges sont exposés à une utilisation constante, à des fluctuations de température et à la lumière du soleil, autant de facteurs qui entraînent une détérioration au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Décomposition de la mousse entraînant un affaissement et un inconfort.
• Cuir, vinyle ou coutures craquelés suite à une exposition aux UV.
• Rouille ou fatigue dans les cadres et les charnières des sièges.
• Mécanismes de réglage usés ou grippés.
• Pièces de garniture ou quincaillerie manquantes affectant l’alignement du siège.
Lorsque les sièges perdent leur structure ou leur confort, cela affecte à la fois l'ergonomie de conduite et la qualité globale de l'intérieur, ce qui rend la restauration essentielle pour le confort et la valeur.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau avec des pièces de restauration de siège Porsche ?
Restaurer ou moderniser vos sièges Porsche revitalise l'intérieur de votre voiture et améliore le confort de conduite. Matériaux modernes et reproductions fidèles garantissent une qualité et une authenticité durables.
Principaux avantages :
• Restaure le confort, le soutien et l’alignement du siège.
• Reconstruit la structure du siège pour plus de sécurité et de durabilité.
• Améliore l’apparence et l’authenticité de l’intérieur.
• Fabriqué à partir de matériaux de première qualité, notamment de la mousse renforcée et du métal de haute qualité.
• Disponible pour les modèles Porsche 911, 912, 914, 944, 968, Boxster et Cayman.
• Idéal pour les restaurations, les reconstructions ou les rénovations intérieures.
Les pièces de restauration de sièges Porsche de Design911 combinent un savoir-faire de précision et des matériaux modernes, donnant à vos sièges une sensation de fraîcheur et de soutien tout en préservant le véritable héritage Porsche.
Points forts
• Composants de restauration et de reconstruction de sièges Porsche haut de gamme.
• Comprend les mousses, les charnières, les couvercles et le matériel de montage.
• La conception ajustée avec précision garantit une apparence et un confort authentiques.
• Résistant à l’usure, à l’exposition aux UV et aux dommages liés au vieillissement.
• Parfait pour les restaurations de Porsche classiques et modernes.
• Indispensable pour les détails intérieurs de niveau concours ou la rénovation des performances.