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Pièces de siège
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#rétrotrim#
Convient :
Porsche 911/912 1968-72
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152150522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
(ne convient pas aux sièges Sport)
Convient :
Porsche 911 1977-84
Porsche 928 1980-82
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152138
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
(ne convient pas aux sièges Sport)
#rétrotriment#
Convient :
Porsche911 1977-84
Porsche928 1980-82
Veuillez noter : ces coussins ne sont pas remis et s'adaptent aux sièges latéraux gauche ou droit.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152138502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1965-1972
Porsche 911 1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152116500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendu à l'unité . Convient aux sièges gauche et droit.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1972
Porsche 911 1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152116500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Support de rail de siège avant
Support de rail de siège avant compatible avec les premiers modèles Porsche 911. Cette pièce de rechange est idéale pour restaurer un siège d'origine dont le support existant est corrodé, endommagé ou fragilisé.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Schéma de référence n° 11
Le support fait partie du système de fixation du siège avant et fournit la structure nécessaire pour positionner et soutenir correctement le rail du siège.
Deux supports sont nécessaires par véhicule et ils sont vendus individuellement.
À quoi sert le support de rail du siège avant ?
Le support de rail de siège avant offre un point de fixation sûr pour l'ensemble du rail de siège, contribuant à positionner et à soutenir correctement le siège avant dans le véhicule.
Une structure de montage solide est particulièrement importante car le siège est soumis à des charges répétées chaque fois que le véhicule est conduit, ainsi que lorsque le siège est réglé ou occupé.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Sur les premières Porsche 911, l'âge et la corrosion sont les principales causes du remplacement des supports de rails de siège. Ces voitures ont maintenant plusieurs décennies, et l'humidité emprisonnée autour du plancher et des points de fixation des sièges peut entraîner la détérioration des éléments métalliques d'origine.
Un remplacement peut être nécessaire pour les raisons suivantes :
- Corrosion ou rouille
- Métal fissuré ou fragilisé
- Points de fixation endommagés
- Réparations antérieures de mauvaise qualité
- Dommages causés par un accident ou par le plancher
- Déformation autour de la zone de fixation du siège
- Dommages découverts lors de la restauration
La corrosion est un problème reconnu pour ces composants ; Design911 propose également une alternative plus récente en acier inoxydable, spécialement conçue pour remédier à la corrosion associée à la conception originale en acier au carbone.
Quand faut-il le remplacer ?
Le support doit être remplacé s'il est structurellement affaibli, fortement corrodé, déformé ou s'il ne constitue plus un point de fixation sûr pour le rail du siège.
Il convient également de l'inspecter soigneusement lors de l'exécution :
- restauration du plancher
- Rénovation des sièges avant
- remplacement du rail de siège
- Restauration intérieure
- Réparations de soudure autour de la zone de fixation du siège
Toute corrosion autour de la structure du plancher environnante doit être réparée avant l'installation du support de remplacement.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement du support de rail de siège, vérifiez également :
- Rails et glissières de siège
- Plancher environnant
- points de fixation du siège
- matériel de montage
- mécanisme de réglage du siège
- Support de rail de siège opposé
- Éléments métalliques à proximité susceptibles de présenter une corrosion cachée
Il convient de vérifier le positionnement et l'alignement corrects du siège avant d'effectuer toute restauration permanente ou tout travail de soudure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152101600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Acier inoxydable amélioré vs acier au carbone OEM
L'acier inoxydable ne rouille pas et ne se corrode pas, ce qui entraîne généralement la défaillance ou le remplacement de cette pièce.
Convient à :
Porsche 911 1969-1972
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152101600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
#rétrotrim#
Convient
Porsche 911 1974-1976
Porsche 930 Turbo 1975-1976
Porsche 924 1977-1988
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1980-81
Porsche 944 1982-85
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152138501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bouton d'appui-tête en acier inoxydable – filetage de 6 mm
Redonnez à votre Porsche classique toute sa splendeur avec ce bouton d'appuie-tête en acier inoxydable, identique à l'original. Fabriqué avec précision pour s'harmoniser parfaitement avec le design d'origine, ce bouton de remplacement de haute qualité est la solution idéale pour remplacer les éléments de réglage d'appuie-tête usés, endommagés ou manquants sur les modèles Porsche 356, 911 et 912.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bien que petite, la molette de réglage de l'appui-tête est un élément intérieur important qui contribue à l'esthétique et à la fonctionnalité de vos sièges. Au fil des décennies, les molettes d'origine peuvent se rayer, se corroder, se bosseler ou se perdre lors de la rénovation des sièges. Les remplacer par une pièce de qualité équivalente à l'origine permet de retrouver l'aspect authentique de l'intérieur de votre Porsche tout en garantissant un réglage précis et fiable de l'appui-tête.
Fabriqué en acier inoxydable durable, ce bouton de remplacement pour appui-tête offre une excellente résistance à la corrosion, une durabilité exceptionnelle et une finition attrayante de style usine, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours, les rénovations respectueuses du style d'origine et l'utilisation quotidienne d'une Porsche classique.
À quoi sert le bouton de l'appui-tête ?
La molette de réglage de l'appui-tête fait partie du mécanisme de réglage du siège, permettant ainsi de régler ou de retirer l'appui-tête en toute sécurité. Elle offre une prise en main confortable tout en préservant l'aspect soigné et conforme à l'époque du siège.
Pourquoi remplacer le bouton de l'appui-tête ?
Des années d'utilisation régulière et d'exposition aux intempéries peuvent entraîner la détérioration des pièces métalliques intérieures. Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Finition rayée ou usée
- Corrosion ou piqûres de surface
- Bouton cabossé ou endommagé
- Composant d'origine manquant
- Restauration de sièges ou remplacement de la sellerie
- Rénovation intérieure complète aux normes d'un concours d'élégance
Remplacer les éléments de fixation usés des sièges est un moyen efficace d'améliorer à la fois l'apparence et la fonctionnalité de l'intérieur de votre Porsche.
Caractéristiques
- Fabriqué avec précision à partir d'acier inoxydable de haute qualité
- Finition résistante à la corrosion
- Aspect de type usine
- Construction durable pour une longue durée de vie
- Fonctionnement fluide du mécanisme de réglage de l'appui-tête
- Idéal pour les projets de restauration et de rénovation
- Installation facile grâce au dispositif de montage d'origine
Pourquoi choisir des composants intérieurs de même origine ?
Les composants intérieurs OE Match sont conçus pour les propriétaires de Porsche recherchant une apparence authentique, un ajustement parfait et une qualité irréprochable. Fabriqués pour s'harmoniser avec le design d'origine, ces composants contribuent à préserver le caractère des intérieurs Porsche classiques tout en offrant la durabilité attendue des techniques de fabrication modernes. Que vous procédiez à une restauration complète ou que vous remplaciez des éléments de garniture individuels, les pièces OE Match offrent un équilibre idéal entre originalité et fiabilité.
Pièces de restauration intérieure et de quincaillerie de sièges Porsche compatibles avec les pièces d'origine
Ce sont les détails qui font la différence entre une bonne restauration et une restauration exceptionnelle. Les éléments intérieurs tels que les boutons d'appuie-tête, les fixations de sièges et les garnitures jouent un rôle important dans la préservation de l'apparence et du fonctionnement authentiques de votre Porsche classique.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pièces de restauration intérieure et de quincaillerie de sièges conformes aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 356, 911 et 912. Chaque composant est sélectionné pour garantir un ajustement précis, des matériaux haut de gamme et une finition fidèle à l'origine, permettant ainsi aux passionnés et aux restaurateurs professionnels d'obtenir des résultats exceptionnels.
Le remplacement des pièces de siège usées ou endommagées améliore non seulement l'apparence de l'intérieur, mais aussi le fonctionnement des composants réglables des sièges, garantissant ainsi que votre Porsche reste confortable et fidèle à sa conception d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452108805
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce cache intérieur, conforme à l'origine, est une pièce de rechange conçue pour le mécanisme d'inclinaison des sièges des Porsche 911 et 912 de 1968. Il se fixe sur la charnière interne du siège et restaure l'aspect et la protection d'origine du mécanisme. Fabriquée selon le design Porsche d'origine, cette pièce garantit un ajustement parfait et une restauration intérieure fidèle à l'époque.
Vendus par paire pour un siège - 2 paires nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 911 / 912 - 1968
Diagramme de référence n° 26
Le revêtement intérieur protège le mécanisme d'inclinaison du siège contre la saleté et les débris, tout en améliorant l'aspect de la zone des charnières. En enfermant le mécanisme, il contribue à protéger les composants mobiles internes et garantit le bon fonctionnement du système de réglage du siège.
Le remplacement des housses usées permet de restaurer la finition intérieure d'origine des sièges Porsche classiques et d'éviter d'autres dommages au mécanisme d'inclinaison.
Les housses de sièges inclinables sont souvent soumises à l'usure due aux mouvements du siège, aux UV et au vieillissement du plastique. Avec le temps, elles peuvent se fissurer, se casser ou devenir cassantes, exposant ainsi le mécanisme d'inclinaison. L'installation d'une housse neuve conforme aux spécifications d'origine restaure l'aspect d'origine de l'intérieur et protège le mécanisme de réglage du siège.
Remplacez le couvercle du mécanisme du fauteuil inclinable si vous remarquez :
• Couvercles de charnières de siège fissurés ou cassés
• Garniture manquante autour du mécanisme d'inclinaison du siège
• Quincaillerie de charnière de siège desserrée ou exposée
• Lors de la restauration intérieure ou de la rénovation des sièges
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152191501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 / 912
Attention : Bien que toutes les pièces soient d'origine, elles peuvent ne pas être parfaitement compatibles avec votre véhicule. Certaines voitures peuvent avoir jusqu'à 55 ans et, en raison de la variabilité de la fabrication en usine, de la rouille ou des dommages causés par un accident antérieur, des ajustements et des ajustements peuvent être nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150126
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 Tous
Ce pommeau n'est pas peint, mais fabriqué dans un matériau de couleur unie. Usiné CNC et entièrement poli. Fabriqué selon les spécifications Porsche.
Disponible dans les 4 couleurs originales : Noir, Beige, Ivoire et Gris.
Schéma de référence n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452171500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le bouton OE Match pour réglage de la glissière de siège, noir, est un bouton de réglage de siège de remplacement pour les premiers modèles classiques Porsche 911 2.0–2.4 de 1963 à 1973.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 24
Le bouton fait partie du mécanisme de réglage manuel du siège et sert de point de contact pour actionner le déverrouillage ou le réglage de la position du siège. De couleur noire, il est conçu pour remplacer un bouton d'origine usé, fissuré, endommagé ou manquant.
En tant que petit composant intérieur fréquemment manipulé, le remplacement d'un bouton de glissière de siège détérioré permet de restaurer à la fois la fonction et l'apparence du système de réglage du siège.
Fonctionnement de ce produit :
Le mécanisme de coulissement du siège permet à ce dernier de glisser vers l'avant et vers l'arrière afin que le conducteur ou le passager puisse trouver une position assise adéquate.
La molette de réglage offre une surface confortable et sûre pour actionner le mécanisme de déverrouillage du siège. Son utilisation permet de désengager le système de verrouillage du siège afin de pouvoir le déplacer le long de ses rails avant de le verrouiller solidement dans la position choisie.
Ses fonctions comprennent :
- Doté d'une poignée ergonomique pour le réglage du siège
- Aider à actionner le mécanisme de déverrouillage du rail de siège
- Permettre au siège de se déplacer d'avant en arrière
- Favoriser une position de conduite et une position assise correctes pour le passager.
- Protéger le levier ou le mécanisme de réglage sous-jacent
- Restauration de l'aspect d'origine des ferrures de siège
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les molettes de réglage des sièges peuvent se détériorer avec le temps, l'âge et l'usure générale de l'habitacle. Voici quelques signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- Bouton fissuré ou fendu ;
- parties manquantes du bouton ;
- jeu excessif sur le mécanisme de réglage ;
- bouton qui se détache pendant l’utilisation ;
- point de fixation usé ou endommagé ;
- surface lisse ou très usée rendant la prise en main difficile ;
- réglage du siège devenu difficile en raison de l’absence du bouton ;
- rayures, décoloration ou détérioration visibles ;
- bouton qui ne tient plus correctement en place ;
- levier ou mécanisme de réglage métallique exposé
Un siège difficile à déplacer, même avec un rail dur ou bloqué, n'est pas forcément dû à la molette elle-même. Il convient également d'inspecter les rails, le mécanisme de verrouillage et les pièces de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que petite, la molette de réglage du coulisseau du siège est l'élément que l'utilisateur manipule directement lorsqu'il modifie la position du siège.
- Un bouton fissuré, desserré ou manquant peut rendre le mécanisme de réglage du siège inconfortable ou difficile à utiliser et exposer le levier sous-jacent. L'utilisation continue d'un bouton endommagé peut également entraîner sa casse ou son détachement du mécanisme de réglage.
- Le remplacement du bouton rétablit une surface de préhension sûre et facilite le réglage habituel du siège. Un réglage correct du siège est important pour une position de conduite confortable et adaptée, et permet à chaque conducteur de se positionner correctement par rapport aux pédales et au volant.
- Pour les projets de restauration de Porsche classiques, un bouton de remplacement noir conforme à l'original permet également de restaurer l'aspect d'origine de l'intérieur et de remplacer une pièce fréquemment usée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91152116300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356C
Porsche 911 912 1965-1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452130106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité
Ce kit de cadre et de mousse pour siège R offre une base de siège baquet fixe non garnie pour les Porsche 911, 964 et 914 de 1965 à 1994. Préparé pour un système de ceinture à 5 points, il permet à un spécialiste en sellerie choisi de réaliser le revêtement avec des matériaux et des détails adaptés au véhicule.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit
Le concept de coque d'assise dissocie la structure porteuse et le rembourrage profilé du revêtement final. Le kit fournit les éléments principaux nécessaires à la définition du profil de l'assise, tandis que le revêtement, la couleur, les coutures et les finitions peuvent être réalisés localement. Cette approche permet d'harmoniser l'assise finie avec un intérieur restauré, de style d'époque ou personnalisé.
La forme du siège R s'inspire des sièges baquets des premières voitures de rallye et de course. Son design fixe offre un excellent maintien du dos, des côtés et de l'assise, tout en conservant une esthétique digne d'un habitacle Porsche classique. Des sangles de suspension Duralastic assurent une base flexible sous l'assise, remplaçant ainsi la mousse seule.
Fonctions
- Constitue la base structurelle d'un siège R entièrement rembourré
- Utilise de la mousse profilée pour définir le profil du dossier, des côtés et du coussin
- Soutient le coussin d'assise grâce à des sangles de suspension flexibles Duralastic.
- Fournit des ouvertures dédiées à une configuration de ceinture à 5 points
- Permet de sélectionner séparément les spécifications finales du revêtement.
- Crée une position assise fixe déterminée par l'installation de montage
Détails techniques
- Le kit comprend le cadre du siège, le jeu de sangles Duralastic, les mousses latérales et de dossier, la mousse du coussin et le jeu de rosettes pour la ceinture à 5 points.
- Construction à cadre tubulaire en acier revêtu
- Rembourrage en mousse ignifugée
- Distance de montage latérale d'environ 385 mm
- Structure de siège fixe, non réglable
- La hauteur d'assise et l'angle du dossier définitifs sont déterminés par le montage.
Symptômes de défaillance
- La mousse du siège s'est affaissée, déchirée ou est devenue inégale.
- Le siège actuel n'offre plus un soutien dorsal ou latéral constant.
- Les éléments de suspension se sont étirés et permettent au coussin de s'affaisser.
- Le cadre présente de la corrosion, une déformation ou un mouvement indésirable.
- Les revêtements et les rembourrages endommagés nécessitent une reconstruction complète du siège.
- Le siège actuel ne convient pas à la configuration de ceinture à 5 points prévue.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et du rembourrage offre au tapissier une base solide pour la finition du siège. Cela évite de poser de nouvelles garnitures sur une mousse détériorée ou des éléments de support usés et permet de régler la position du siège en fonction du véhicule et du conducteur lors de l'installation. Tous les points d'ancrage des ceintures et les fixations du siège doivent être installés avec des fixations appropriées et vérifiés par un spécialiste compétent.
FAQ
- Le revêtement est-il fourni ? Non. La structure, la suspension et les éléments en mousse sont fournis et doivent être finis par un spécialiste du revêtement.
- Le dossier est-il réglable ? Non. La structure du siège est fixe ; sa hauteur et son angle d’installation dépendent donc du mode de montage choisi.
- Cette version est-elle compatible avec les ceintures à 5 points ? Oui. Elle possède les ouvertures nécessaires et inclut le jeu de rosettes correspondant.
- Peut-il être installé sur une Porsche 914 ? L’application fournie inclut la Porsche 914 lorsqu’il est utilisé avec un support coulissant ou inclinable approprié.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cadre et de mousse pour siège R - Ceinture de sécurité à 5 points
Vendu à l'unité
Ce kit coque et mousse de siège R offre une base brute pour un siège baquet à dossier fixe, conçu pour l'utilisation de ceintures de sécurité à 3 points. Il convient aux Porsche 911, 964 et 914 mentionnées, produites entre 1965 et 1994. Vendu à l'unité.
Convient
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit
Le concept de kit de coque de siège dissocie la structure porteuse, la suspension et le rembourrage profilé du siège de son revêtement final. Les composants essentiels sont fournis en kit, permettant à un sellier automobile professionnel de réaliser le revêtement en cuir, vinyle, tissu ou autre matériau approprié. La couleur, les coutures, les passepoils et autres détails de sellerie peuvent ainsi être choisis pour s'harmoniser avec l'habitacle existant du véhicule ou les spécifications de restauration.
Le design du siège R s'inspire des sièges conducteur et passager des premières voitures de rallye et de compétition. Sa forme profilée et son dossier fixe offrent un maintien optimal du dos, des côtés et de l'assise, tout en conservant une esthétique classique, idéale pour un intérieur Porsche. Des sangles de suspension Duralastic, placées sous l'assise, assurent un soutien flexible, en complément de la mousse seule.
Fonctions
- Fournit la structure porteuse d'un siège R entièrement rembourré
- Utilise des sections de mousse profilées pour définir le profil du siège
- Soutient le coussin grâce à des sangles de suspension flexibles Duralastic.
- Permet de spécifier séparément les matériaux, les couleurs et les coutures du revêtement.
- Crée une position assise fixe déterminée par l'installation de montage choisie
- Fournit une forme de siège de style d'époque pour la restauration d'intérieurs de Porsche classiques
Détails techniques
- Le kit comprend la coque du siège, les sangles de suspension Duralastic, la mousse des supports latéraux et du dossier, le coussin d'assise et l'appui-tête.
- construction de coque de siège en fibre de verre
- Conception de siège baquet à dossier fixe
- Composants bruts prêts pour le rembourrage professionnel
- Version spécifiée pour une utilisation avec des ceintures de sécurité à 3 points
- Les supports de fixation, les glissières et le revêtement doivent être vérifiés séparément pour l'installation.
Symptômes de défaillance
- La mousse d'origine du siège s'est affaissée, déchirée ou a perdu sa forme.
- Le coussin du siège s'affaisse ou offre un soutien inégal
- La structure ou la coque existante est corrodée, déformée ou endommagée.
- Le dossier et les supports latéraux se sont détériorés avec le temps et l'usage.
- Un revêtement usé révèle une mousse ou des composants de soutien dégradés.
- Des fondations complètes sont nécessaires pour un projet de restauration de siège.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané de la coque, de la suspension et de la mousse offre au tapissier une base uniforme pour le siège fini. Ceci évite de poser de nouvelles garnitures sur un rembourrage détérioré ou des pièces de suspension usées et permet d'harmoniser le revêtement avec le reste de l'habitacle. Les supports de siège, les glissières et les points d'ancrage des ceintures sont essentiels à la sécurité ; leur installation doit être réalisée avec la visserie appropriée et vérifiée par un spécialiste qualifié.
FAQ
- Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est livré sans garniture, ce qui permet de choisir séparément le tissu et les finitions.
- Que contient le kit de coque ? Il comprend la coque du siège, les sangles de suspension Duralastic, la mousse profilée pour les côtés et le dossier, le coussin de siège et l’appui-tête.
- L’angle du dossier est-il réglable ? Non. Ce siège est à dossier fixe ; sa hauteur et son angle d’installation sont donc déterminés par les supports et le système de fixation choisis.
- S'agit-il de la version avec ceinture de sécurité à 3 points ? Oui. Ce kit est conçu pour une ceinture à 3 points et non pour un harnais multipoints.
- Ce produit est-il compatible avec une Porsche 914 ? Il est compatible avec la Porsche 914, sous réserve de l’utilisation de glissières ou de supports de montage spécifiques au modèle.
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pièces détachées siège avant 911 1978-83 808-05
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Front seat 911 1970-73 808-00
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Sports seat 911 1970-73 808-10
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pièces de siège avant voitures 911 JUSQU'À 1984 808-05
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front seat single parts 911 1974-77 808-05
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front seat 911 UPTO 1968 808-00
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front seat 911 1969 onwards 808-05
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front seat single parts 911 TURBO 1975-77 808-05
Pièces de siège Porsche | Design911 : composants pour réparation, réglage et restauration
Les pièces des sièges sont essentielles au confort, au maintien et à la fonctionnalité de l'intérieur de votre Porsche. Chaque élément, des charnières et glissières aux mécanismes de réglage et à la visserie de fixation, joue un rôle essentiel pour une position de conduite sûre et ergonomique. Que vous restauriez une Porsche classique ou entreteniez un modèle performant moderne, le bon fonctionnement de tous les composants des sièges est essentiel pour la sécurité, le confort et l'expérience de conduite.
Chez Design911, nous proposons une vaste gamme de pièces et composants pour sièges, notamment des glissières, des rails, des mécanismes d'inclinaison, des charnières, des poignées de réglage, des supports et des supports de siège. Chaque pièce est conçue pour un ajustement précis, une durabilité à long terme et un fonctionnement précis. Idéals pour la restauration intérieure, la réparation ou la modernisation des sièges, nos composants sont fabriqués à partir de matériaux haut de gamme pour garantir un confort et des performances dignes d'une Porsche.
À quoi servent les pièces du siège ?
Les pièces du siège assurent la stabilité, le confort et la capacité de réglage, offrant une position de conduite parfaite tout en maintenant la sécurité des occupants.
Fonctions principales :
• Activez les réglages avant/arrière, de hauteur et d'inclinaison pour plus de confort et de contrôle.
• Fixez le cadre du siège au châssis pour plus de stabilité et de sécurité.
• Permet un glissement et un verrouillage en douceur grâce à des rails conçus avec précision.
• Soutient le dossier du siège et la structure du coussin sous charge.
• Assure une posture ergonomique pour la conduite quotidienne et performante.
Chaque pièce contribue au fonctionnement fluide de votre siège, garantissant ainsi que la sensation de conduite de votre Porsche reste précise et confortable.
Pourquoi les pièces des sièges tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Les mécanismes des sièges et les composants structurels sont exposés à des contraintes, des mouvements et des facteurs environnementaux constants qui peuvent entraîner une usure ou un dysfonctionnement.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Fatigue ou corrosion du métal due à l’humidité ou à l’utilisation au fil du temps.
• Curseurs usés ou rails de réglage grippés.
• Mécanismes de fauteuil inclinable endommagés ou leviers cassés.
• Garnitures en plastique fissurées ou bagues détériorées.
• Matériel de montage desserré ou mal aligné.
Lorsque des pièces du siège tombent en panne, des mouvements, du bruit ou un mauvais alignement peuvent se produire, compromettant le confort, la sécurité et la précision de conduite.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les pièces de votre siège Porsche ?
Le remplacement des composants usés du siège restaure la fonctionnalité, le confort et l'intégrité structurelle. L'utilisation de matériaux améliorés ou de pièces de précision garantit des performances à long terme et un ajustement parfait.
Principaux avantages :
• Restaure la capacité de réglage, l’alignement et le confort du siège.
• Élimine les cliquetis, le jeu et le jeu mécanique.
• Améliore l’ergonomie et la sécurité de conduite.
• Fabriqué en acier, alliage ou polymère renforcé de haute qualité.
• Conçu pour s'adapter aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman et 718.
• Idéal pour les restaurations, les réparations et les améliorations intérieures performantes.
Les pièces de siège Porsche de Design911 offrent la fiabilité et la précision que chaque conducteur Porsche attend, alliant excellence technique, confort et durabilité.
Points forts
• Pièces de siège, glissières et mécanismes de réglage Porsche haut de gamme.
• Conçu avec précision pour un ajustement et une fiabilité à long terme.
• Restaure le mouvement et l’alignement du siège pour plus de confort et de sécurité.
• Résistant à l’usure, à la corrosion et aux vibrations.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour les projets de restauration, de réparation ou de réglage intérieur.