Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Líneas de freno y pinzas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Porsche 911 Carrera 1987-89
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135565306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 356 B/C 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-70
Porsche 914 1970-76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435566100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Pieza de conexión de la manguera/línea de freno
El conector de la línea de freno se utiliza dentro del sistema de líneas de freno hidráulicas, proporcionando la conexión intermedia necesaria entre la manguera de freno adecuada y los componentes de la línea de freno.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 11
Aunque pequeña, esta pieza de conexión es una parte importante del sistema de frenado hidráulico. Una conexión segura y correctamente sellada ayuda a mantener la presión del líquido de frenos entre el tubo rígido de freno y los componentes hidráulicos asociados.
¿Para qué sirve la pieza de conexión de la manguera/línea de freno?
La pieza de conexión proporciona un punto de unión seguro dentro del circuito de freno hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro debe viajar a través de las tuberías y mangueras flexibles hasta las pinzas de freno o los cilindros de rueda. Todas las conexiones dentro de este sistema deben permanecer selladas herméticamente para evitar la pérdida de líquido de frenos y presión hidráulica.
¿Por qué es importante?
El sistema de frenado se basa en un circuito hidráulico cerrado. Incluso una fuga relativamente pequeña en una conexión de la línea de freno puede provocar pérdida de líquido y una reducción de la eficacia de frenado.
Una pieza de conexión correctamente ajustada ayuda a:
- Proporcione una conexión segura para la manguera/línea de freno.
- Mantener la integridad del circuito de freno hidráulico.
- Evita fugas de líquido de frenos en la junta
- Mantenga el trazado correcto de la línea de freno de fábrica.
- Asegúrese de realizar la conexión correcta al reemplazar tuberías o mangueras de freno.
- Restaurar el sistema de frenos original durante la restauración de un Porsche clásico.
Debido a que forma parte de un sistema hidráulico crítico para la seguridad, tanto el racor como las líneas de freno circundantes deben inspeccionarse siempre con atención durante el mantenimiento de los frenos.
¿Por qué falla?
Los componentes metálicos de los frenos pueden deteriorarse tras décadas de uso, especialmente en los modelos clásicos de Porsche expuestos a la humedad, la suciedad de la carretera y la sal.
Los problemas comunes incluyen:
- corrosión externa
- Hilos dañados o redondeados
- Conexiones de tubería de freno atascadas
- Daños durante la extracción de mangueras o tuberías de freno antiguas.
- Superficies de sellado distorsionadas
- Apretado excesivo anterior
- Enhebrado cruzado
- Contaminación alrededor de la conexión
- Deterioro general asociado a la edad
Tras muchos años en su lugar, las conexiones antiguas pueden volverse extremadamente difíciles de separar del tubo de freno. Intentar forzar una conexión atascada puede dañar la conexión o el tubo de freno adyacente.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución si la pieza de conexión está corroída, dañada, atascada o ya no proporciona una conexión hidráulica fiable.
También es recomendable inspeccionar y, en caso necesario, sustituir el accesorio durante la instalación:
- Mangueras de freno nuevas
- Tubos de freno rígidos de repuesto
- Nuevas pinzas de freno
- Pinzas de freno reacondicionadas
- Un cilindro maestro de repuesto
- Un sistema de frenado completamente restaurado
Cualquier indicio de fuga de líquido de frenos alrededor de la conexión requiere una investigación inmediata.
Controles y diagnóstico
Antes de sustituir la pieza de conexión, inspeccione cuidadosamente el sistema de frenado circundante.
Compruebe si el tubo rígido del freno presenta corrosión o daños e inspeccione la manguera flexible para detectar grietas, hinchazón, abrasión o deterioro. Revise las roscas y las superficies de sellado de todos los componentes acoplados y busque indicios de fugas de líquido de frenos.
Si el pedal del freno se siente inusualmente blando o requiere un recorrido excesivo, se debe revisar todo el sistema hidráulico en lugar de asumir que la pieza de conexión en sí es la responsable.
Tras abrir el circuito hidráulico, el sistema de frenos debe purgarse correctamente y comprobarse que no haya fugas antes de volver a utilizar el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435566100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El soporte OE Match para manguera/línea de freno delantera o trasera es un soporte de montaje de repuesto de alta calidad diseñado para sujetar de forma segura la manguera de freno flexible y la línea de freno rígida en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este soporte asegura que la manguera y la línea de freno permanezcan correctamente posicionadas, evitando movimientos innecesarios, abrasión y tensión durante todo el recorrido de la suspensión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 26
Fabricado en acero prensado de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, el soporte está diseñado para soportar vibraciones constantes, residuos de la carretera, humedad y fluctuaciones de temperatura. Fabricado con precisión para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un soporte seguro para las líneas de freno hidráulicas, lo que ayuda a preservar el rendimiento de frenado y la fiabilidad del sistema. Se suministra individualmente y es apto para aplicaciones delanteras o traseras, según se especifique.
Qué hace este producto:
- Sujeta de forma segura la manguera y la línea de freno.
- Mantiene el correcto enrutamiento de los componentes del freno hidráulico.
- Evita movimientos excesivos durante el funcionamiento de la suspensión y la dirección.
- Reduce la tensión en las mangueras de freno flexibles.
- Ayuda a prevenir el roce y la abrasión de las líneas de freno.
- Garantiza un rendimiento fiable del sistema de frenado hidráulico.
- Restaura el montaje y la alineación originales de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de frenado del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mangueras de freno sueltas o sin soporte.
- Movimiento excesivo de las líneas de freno.
- Soporte de montaje corroído o dañado.
- La manguera de freno roza con los componentes de la suspensión o del chasis.
- Soporte doblado o deformado.
- Falta el soporte de sujeción o los elementos de fijación.
- Desgaste prematuro de las mangueras de freno flexibles.
- Ruidos de traqueteo provenientes de las líneas de freno sueltas.
- Corrosión visible alrededor de la zona de montaje.
- Fallo en la ITV o en la inspección del vehículo debido a una fijación incorrecta de la línea de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los soportes de las mangueras y tuberías de freno están constantemente expuestos a la humedad, las vibraciones, la sal de la carretera y los residuos. Con el tiempo, la corrosión, los daños por impacto o la fatiga pueden debilitar el soporte, lo que provoca que la manguera o tubería de freno se mueva excesivamente o se desplace incorrectamente.
- Un soporte dañado o faltante puede ejercer una presión adicional sobre la manguera de freno, aumentando el riesgo de abrasión, desgaste prematuro o falla hidráulica. Las líneas de freno mal sujetas también pueden entrar en contacto con componentes móviles de la suspensión o la dirección, lo que podría ocasionar reparaciones costosas y comprometer la seguridad de frenado.
- Sustituir un soporte de manguera o línea de freno desgastado o dañado restablece el recorrido correcto y la fijación segura del sistema de frenado. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta resistencia a la corrosión y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113611715A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135561501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Diagrama ref. n.º 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135561501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435566701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagrama ref. n.º 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435566701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Manguera flexible para unión.
Se adapta a:
Porsche 911 1987-1989
Diagrama de referencia n.º 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135561704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 1978-89 RHD Coches
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135506500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de tuberías rígidas de freno de repuesto para los primeros modelos Porsche 911 con sistema de frenado de circuito simple y sin servofreno.
Juego de 9.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Vehículos con volante a la izquierda)
El kit contiene 9 latiguillos de freno necesarios para renovar el sistema hidráulico rígido de frenos del vehículo. Estos latiguillos transportan el líquido de frenos a presión desde el cilindro maestro a través del circuito de frenado hasta los frenos de las ruedas.
Diseñadas para los modelos Porsche 911 con volante a la izquierda fabricados entre enero de 1963 y julio de 1967, las tuberías se suministran listas para ser moldeadas y colocadas cuidadosamente para que coincidan con la instalación original.
Este kit es especialmente adecuado para proyectos de restauración o para sustituir las tuberías de freno originales que se hayan corroído, dañado o vuelto inseguras con el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
Las tuberías de freno son una parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica en el líquido de frenos. Las tuberías rígidas de freno transportan esta presión a través del vehículo hasta los componentes de frenado en cada rueda.
Por lo tanto, el sistema de la línea de freno ayuda a:
- Transferir la presión hidráulica del cilindro maestro a los frenos.
- Proporcionar una respuesta de frenado constante
- Mantenga un circuito hidráulico sellado.
- Evita la pérdida de líquido de frenos
- Garantizar el funcionamiento fiable del sistema de frenado.
- Mantenga el correcto recorrido del líquido de frenos alrededor del vehículo.
Debido a que esta aplicación utiliza un sistema de frenado de circuito único, mantener la integridad de cada tubería de freno es especialmente importante.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los conductos de freno están expuestos a la humedad, la contaminación de la carretera, las vibraciones y la corrosión durante toda la vida útil del vehículo.
Algunos indicios comunes de que las líneas de freno pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión visible en las tuberías.
- Picaduras importantes en la superficie del metal
- Tuberías descascaradas o debilitadas
- Humedad o líquido de frenos alrededor de una tubería.
- Fuga de líquido de frenos en uniones o secciones dañadas
- Nivel de líquido de frenos en descenso
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Pedalear recorriendo una distancia mayor de lo normal
- Rendimiento de frenado reducido
- Síntomas de advertencia de los frenos asociados con la pérdida de líquido.
- Latiguillos de freno dañados, aplastados o doblados incorrectamente
- Uniones de tuberías corroídas que ya no se pueden reparar de forma fiable.
- Tuberías de freno identificadas como inseguras durante la inspección o restauración.
Cualquier indicio de fugas o corrosión grave en las tuberías de freno debe considerarse un problema crítico para la seguridad.
Por qué es importante la sustitución:
- Las tuberías de freno deben soportar una presión hidráulica considerable cada vez que se aplican los frenos.
- La corrosión reduce gradualmente el espesor de la pared de una tubería de freno de acero. Si el deterioro es grave, la tubería puede empezar a tener fugas o incluso romperse cuando se presuriza el sistema de frenado.
- Una fuga de líquido de frenos reduce la presión hidráulica y puede provocar una pérdida considerable de eficacia de frenado. Esto es especialmente importante en un sistema de circuito simple, donde una falla hidráulica grave puede afectar el sistema de frenado de forma mucho más extensa que en los sistemas de doble circuito más modernos.
- Sustituir las tuberías de freno desgastadas antes de que fallen ayuda a restablecer la integridad del circuito hidráulico y garantiza que la presión de frenado se transmita de forma segura a los frenos de las ruedas.
- Un kit completo de tuberías también resulta útil durante una restauración integral, ya que permite renovar juntas varias tuberías con décadas de antigüedad en lugar de conservar secciones originales que podrían estar debilitadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0 01/1963-07/1968 RHD Coches
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500810
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de tuberías rígidas de freno de repuesto diseñado para los primeros modelos de Porsche equipados con un sistema de frenado de circuito simple y sin servofreno.
Juego de 9.
Se adapta a:
- Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Vehículos con volante a la izquierda)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Vehículos con volante a la izquierda)
El kit contiene 9 latiguillos de freno que se utilizan para renovar la tubería hidráulica rígida que transporta el líquido de frenos desde el cilindro maestro hasta los componentes de frenado del vehículo.
Diseñado para vehículos antiguos con volante a la izquierda, los tubos se suministran listos para ser moldeados y colocados cuidadosamente según la instalación original. Esto hace que el kit sea especialmente adecuado para trabajos de restauración o reemplazo de las líneas de freno originales que se han corroído, dañado o se han vuelto inseguras con el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
Las tuberías de freno constituyen una parte vital del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica en el líquido de frenos. Las tuberías rígidas de freno transmiten esta presión a través del vehículo hasta los frenos de cada rueda.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado
- Transferencia de la fuerza hidráulica del cilindro maestro a los frenos de las ruedas.
- Mantener un circuito hidráulico sellado
- Favorece un frenado constante y predecible.
- Prevención de la pérdida de líquido de frenos
- Mantener el enrutamiento correcto de fábrica del sistema de frenado.
- Proporcionar conexiones hidráulicas fiables entre los componentes de frenado.
Debido a que este vehículo utiliza un sistema de frenos de circuito único, mantener la integridad de todo el circuito hidráulico es particularmente importante.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de freno de acero están expuestos a la humedad, la suciedad de la carretera, la sal, las vibraciones y los cambios bruscos de temperatura. Con el tiempo, pueden corroerse o sufrir daños mecánicos.
Algunos indicios comunes de que las tuberías de freno pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión visible en la superficie
- Picaduras importantes en las tuberías metálicas
- Secciones de tubería descascaradas o debilitadas
- Fuga de líquido de frenos en una tubería o unión
- Zonas húmedas o de aspecto aceitoso alrededor de las conexiones de freno.
- Nivel de líquido de frenos en descenso
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Mayor recorrido del pedal de freno
- Rendimiento de frenado reducido
- El pedal del freno se hunde gradualmente bajo presión.
- Tuberías de freno dañadas, dobladas o aplastadas
- Accesorios corroídos que ya no se pueden reparar de forma segura.
- Tuberías de freno señalizadas como inseguras durante la inspección
- Deterioro detectado durante los trabajos de restauración.
Cualquier fuga o corrosión severa en las tuberías de freno debe considerarse una falla crítica para la seguridad.
Por qué es importante la sustitución:
- Las tuberías de freno deben soportar una presión hidráulica considerable cada vez que se aplican los frenos.
- La corrosión reduce gradualmente el espesor de la pared de la tubería metálica. Si el deterioro avanza lo suficiente, la tubería puede empezar a tener fugas o romperse al aplicar los frenos.
- La pérdida de líquido de frenos reduce la presión hidráulica y puede provocar una disminución considerable del rendimiento de frenado. Esto es especialmente importante en un sistema de circuito simple, ya que una falla hidráulica grave puede afectar el sistema de frenado de forma mucho más extensa que en los diseños posteriores de doble circuito.
- Sustituir las tuberías de freno deterioradas antes de que fallen ayuda a restablecer la integridad del circuito de frenado y garantiza que la presión hidráulica se pueda transmitir de forma segura a los frenos.
- Renovar el conjunto completo durante una restauración también es beneficioso porque evita conservar otras secciones envejecidas de la tubería de freno original que pueden estar acercándose al mismo nivel de deterioro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500410
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Necesita ser moldeado en forma
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-2.2 08/68-07/71 Vehículos con volante a la izquierda
Cubre los números OE Porsche: 90135561102, 90135561200, 90135561900, 90135562001, 90135562102, 90135562202, 90135562701, 91135565305, 91435560300, 91435569100.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-2.7 08/68-07/75 RHD Coches
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de tuberías rígidas de freno de repuesto para los modelos clásicos Porsche 911 equipados con un sistema de frenado de doble circuito y sin servofreno.
Juego de 10.
NOTA: ¡Hay que darle forma!
Se adapta a:
- Porsche 911 1971-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Vehículos con volante a la izquierda)
El kit contiene 10 latiguillos de freno rígidos que se utilizan para renovar el sistema hidráulico que transporta el líquido de frenos a presión entre el cilindro maestro y los componentes de frenado del vehículo.
Diseñadas para los modelos Porsche 911 con volante a la izquierda fabricados entre agosto de 1971 y julio de 1973, las tuberías se suministran listas para ser moldeadas y colocadas cuidadosamente para que coincidan con la instalación original.
Este kit es especialmente adecuado para trabajos de restauración, reacondicionamiento importante del sistema de frenos o sustitución de las tuberías de freno de acero originales que se hayan corroído, dañado o vuelto inseguras con el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
Las tuberías de freno constituyen una parte fundamental del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica. Las tuberías rígidas de freno transportan este fluido presurizado a través del vehículo hasta los frenos de las ruedas, lo que permite aplicar la fuerza de frenado.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir líquido de frenos a presión a través del vehículo
- Transferencia de la presión hidráulica del cilindro maestro a los frenos de las ruedas.
- Mantener un circuito de frenado sellado
- Garantiza una respuesta constante del pedal de freno.
- Prevención de la pérdida de líquido de frenos
- Mantener conexiones hidráulicas correctas entre los componentes de frenado.
- Ayudando a preservar el trazado original de la línea de freno.
- Garantizar el funcionamiento fiable del sistema de frenado de doble circuito.
Un sistema de frenos de doble circuito divide el sistema hidráulico en circuitos separados, lo que proporciona un nivel adicional de redundancia en comparación con una configuración anterior de circuito único.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuberías rígidas de freno están expuestas a la humedad, la sal de la carretera, la suciedad, las vibraciones y los cambios bruscos de temperatura. Con el paso de los años, las tuberías de acero pueden corroerse o sufrir daños físicos.
Algunos indicios comunes de que las líneas de freno pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión visible
- Picaduras superficiales pronunciadas
- Superficies de tuberías descascaradas o gravemente deterioradas
- Fuga de líquido de frenos por una tubería
- Humedad alrededor de las uniones de las líneas de freno.
- Nivel decreciente en el depósito de líquido de frenos
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Mayor recorrido del pedal de freno
- El pedal del freno se hunde lentamente bajo presión.
- Rendimiento de frenado reducido
- Indicadores de advertencia de frenado
- Accesorios de tubería dañados o redondeados
- Latiguillos de freno doblados, aplastados o retorcidos
- Las tuberías rozan con los componentes circundantes.
- Corrosión severa alrededor de los clips de sujeción
- Reparaciones previas de mala calidad en las líneas de freno.
- Tuberías identificadas como inseguras durante la inspección o restauración.
Cualquier fuga o corrosión severa en las tuberías de freno debe considerarse una falla crítica para la seguridad.
Por qué es importante la sustitución:
Las líneas de freno deben soportar una presión hidráulica considerable cada vez que se aplican los frenos.
La corrosión reduce gradualmente el espesor de la pared de una tubería de freno de acero. Si el deterioro avanza lo suficiente, la tubería puede empezar a tener fugas o incluso romperse bajo la presión de frenado.
La pérdida de líquido de frenos reduce la presión hidráulica y puede comprometer seriamente el rendimiento de frenado. Si bien un sistema de doble circuito ofrece mayor redundancia que un diseño de circuito único, la falla de un circuito aún provoca una reducción significativa en la capacidad de frenado y requiere reparación inmediata.
Reemplazar las líneas de freno viejas o corroídas ayuda a restaurar:
- Un sistema de frenado hidráulico sellado
- Transmisión fiable de la presión de frenado.
- Sensación de pedal consistente
- Funcionamiento correcto de ambos circuitos de freno.
- Menor riesgo de pérdida de líquido de frenos.
- Frenado más seguro y predecible
En los proyectos de restauración, a menudo es preferible sustituir el conjunto completo de tuberías en lugar de renovar solo una sección visiblemente dañada, ya que otras líneas originales pueden ser de edad y estado similares.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Pedales para coches con volante a la izquierda 911 1978-83 702-00
-
Pedales para coches con volante a la derecha 911 1978-83 702-05
-
linea de freno delantera 911 1987-89 604-05
-
latiguillo de freno trasero 911 1987-89 604-10
-
Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
-
latiguillos de freno delantero 911 1978-83 604-05
-
latiguillos de freno trasero 911 1978-83 604-10
-
linea de freno delantera 911 1984-86 604-05
-
latiguillo de freno trasero 911 1984-86 604-10
-
Pedales para coches con volante a la izquierda 911 1984-86 702-00
-
Pedales para coches con volante a la derecha 911 1984-86 702-05
-
Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
-
Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
-
Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
-
brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
-
brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
-
pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Pinzas y conductos de freno Porsche | Componentes de precisión Design911 para presión hidráulica, control y rendimiento
Las pinzas y los conductos de freno son elementos esenciales del sistema de frenos de su Porsche, ya que trabajan en conjunto para proporcionar una presión hidráulica y una potencia de frenado constantes. La pinza convierte la presión del fluido en fuerza mecánica, presionando las pastillas de freno contra el disco, mientras que los conductos de freno garantizan una transferencia precisa del fluido por todo el sistema. Mantener estos componentes en óptimas condiciones es esencial para la seguridad, el equilibrio de frenado y la sensación del pedal, especialmente en entornos de conducción exigentes o de alto rendimiento.
En Design911, ofrecemos una gama premium de pinzas y latiguillos de freno, diseñados para un ajuste preciso, resistencia y fiabilidad. Cada componente se fabrica con materiales resistentes a la corrosión e ingeniería avanzada para ofrecer una respuesta hidráulica consistente, resistencia al calor y durabilidad a largo plazo. Ya sea para uso en carretera, restauración o competición, nuestros productos garantizan el máximo rendimiento del sistema de frenos de su Porsche.
¿Qué hacen las pinzas y las líneas de freno?
Las pinzas y los conductos de freno forman la columna vertebral hidráulica del sistema de frenado, convirtiendo la fuerza del pedal en una desaceleración controlada y potente.
Funciones principales:
• Las pinzas aplican fuerza de sujeción a las pastillas de freno contra los discos.
• Las líneas de freno transfieren líquido presurizado desde el cilindro maestro a las pinzas.
• Asegúrese de que la presión y el equilibrio de frenado sean constantes en todas las ruedas.
• Favorece la disipación del calor y un funcionamiento hidráulico suave.
• Mantenga la sensación precisa del pedal para un control de frenado confiable.
Juntos, estos componentes garantizan que los frenos de su Porsche brinden la precisión, potencia y estabilidad necesarias tanto para el uso en carretera como en pista.
¿Por qué fallan o se degradan las pinzas y las líneas de freno?
Ambos componentes están expuestos a calor, presión y elementos ambientales extremos, condiciones que pueden provocar desgaste, corrosión y, finalmente, fallas.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Corrosión u óxido en calibradores y accesorios.
• Sellos hidráulicos con fugas o pistones dañados.
• Mangueras de freno de goma agrietadas o abultadas.
• Contaminación por aire o humedad en el sistema hidráulico.
• Degradación del líquido de frenos provocando corrosión interna.
• Daños físicos por escombros, impactos o instalación incorrecta.
Cuando las pinzas o las líneas de freno fallan, el rendimiento del frenado se vuelve inconsistente o inseguro, con síntomas como pedales esponjosos, fugas de líquido o respuesta de frenado desigual.
¿Por qué reemplazar o actualizar las pinzas y líneas de freno de su Porsche?
Reemplazar componentes desgastados o corroídos garantiza el funcionamiento seguro y eficiente del sistema de frenos. Cambiar las líneas de freno por líneas de alto rendimiento o de acero inoxidable mejora la consistencia de la presión y la sensación del pedal, mientras que las pinzas reacondicionadas o de ingeniería de precisión restauran un control hidráulico perfecto.
Beneficios clave:
• Restaura el rendimiento completo del frenado hidráulico.
• Mejora la respuesta y la sensación del pedal.
• Elimina fugas, corrosión y pérdida de presión.
• Mejora la estabilidad de frenado a altas temperaturas.
• Disponible en opciones de rendimiento y reemplazo estándar.
• Adecuado para modelos Porsche clásicos y modernos.
Las pinzas y líneas de freno Porsche de Design911 brindan confiabilidad y precisión inigualables, lo que garantiza que su Porsche se detenga con la misma confianza con la que acelera.
Reflejos
• Pinzas de freno y conductos hidráulicos Porsche de alta calidad.
• Diseñado para rendimiento, durabilidad y ajuste exacto.
• Opciones trenzadas de acero inoxidable para una mejor estabilidad de la presión.
• Construcción resistente a la corrosión y al calor.
• Perfecto para aplicaciones de carretera, carreras y restauración.
• Compatible con una amplia gama de modelos Porsche.