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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Cualquiera
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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1994-97 (No turbo)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99360612601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Este sensor lambda (de oxígeno) con especificaciones de equipo original es un reemplazo directo del componente original de Porsche utilizado en el sistema de escape del 993 Turbo. Se instala en el sistema de escape ( después del convertidor catalítico ) para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape.
Se adapta a:
Porsche 993 Turbo (después del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99360612701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Encaja:
Porsche 993 Turbo (antes del convertidor catalítico)
Porsche 996 C2/4 >>01 (antes del catalizador)
Porsche 996 GT3 >>03 (antes del catalizador)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99360612801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Encaja:
Porsche 996 Turbo (DESPUÉS del catalizador)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660613801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Este sensor lambda (de oxígeno) OE Match es un reemplazo directo del componente original de Porsche utilizado en el 911 de la generación 996. Se instala dentro del sistema de escape para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape.
Se adapta a:
Porsche 996 C2/4 02>> (antes del convertidor catalítico)
*Vehículos con el concepto de control de emisiones más estricto M661
Porsche 997 C2/4 >>05 (antes del convertidor catalítico)
Porsche 996 GT3 MKII 04>> (antes del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660616801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Este kit de cadena de distribución OE Match incluye los componentes necesarios para los sistemas de distribución del árbol de levas y de la bomba de aceite utilizados en determinados motores Porsche 987.2, 981, 997.2 y 991.1. Está diseñado para la revisión del sistema de distribución, donde se reemplazan conjuntamente las cadenas, los componentes de guía y los piñones.
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Contiene:
2x 9A110514203
1x 9A110523302
1x 9A110523502
2x 9A110515304
2x 9A110515504
2x 9A110515703
1x 9A110522502
1x 9A110514702
1x 9A110514802
2x 9A110510102
Diagrama ref. n.º 1
Qué hace este producto
Las cadenas de distribución transfieren la rotación del cigüeñal a los árboles de levas para que el funcionamiento de las válvulas se mantenga correctamente sincronizado con el movimiento de los pistones. La cadena y el piñón de la bomba de aceite transmiten el movimiento del cigüeñal a la bomba de aceite del motor.
Funciones
- Conecta los conjuntos de sincronización del cigüeñal y del árbol de levas.
- Transfiere el accionamiento a la bomba de aceite del motor.
- Permite el desplazamiento controlado de la cadena a través de los rieles suministrados.
- Mantiene la relación prevista entre las cadenas y los piñones.
- Permite que los componentes de desgaste relacionados con el accionamiento de la distribución se reemplacen durante la misma reparación.
Síntomas de falla
- Aumento del traqueteo de la cadena durante el arranque en frío
- Ruido mecánico persistente en la zona de la cadena de distribución
- Desviación de la sincronización o fallos de correlación del árbol de levas
- Funcionamiento irregular asociado a la deriva de la sincronización
- Desgaste o daños visibles en los componentes de la guía de la cadena.
- Restos de plástico o metal descubiertos durante la inspección del motor.
Por qué es importante el reemplazo
Las cadenas, guías, tensores y piñones funcionan como un sistema interconectado. Reemplazar las piezas desgastadas durante la reconstrucción del motor o una reparación de la distribución ayuda a restablecer el movimiento controlado de la cadena y la sincronización precisa de las válvulas, a la vez que reduce la probabilidad de tener que desmontar el motor repetidamente debido a la retención de componentes desgastados. Durante la instalación, deben seguirse los procedimientos correctos de bloqueo del motor, sincronización y las especificaciones de apriete.
Preguntas frecuentes
- ¿El kit incluye las piezas de accionamiento de la bomba de aceite?
Sí. El inventario suministrado incluye la cadena de la bomba de aceite, la cuchilla tensora y el piñón de la bomba de aceite. - ¿Se suministran ambas cadenas de distribución del árbol de levas?
Sí. El kit contiene dos cadenas 9A110514203. - ¿Deben sustituirse todos los componentes de la lista a la vez?
El alcance de la reparación necesaria depende de la inspección y el diagnóstico, aunque la renovación de los componentes de desgaste compatibles y accesibles puede ayudar a evitar trabajos repetidos. - ¿Se recomienda la instalación por un especialista?
Sí. El trabajo de sincronización requiere equipos de bloqueo específicos para el motor, procedimientos de montaje y ajustes de par.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, año de fabricación y motor específicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Kit de cadena de distribución para árbol de levas y bomba de aceite
Kit de cadena de distribución del motor OE Match para determinados modelos Porsche Boxster, Cayman, 997 y 991, que proporciona los componentes principales de la cadena necesarios para la revisión de los sistemas de distribución del árbol de levas y de accionamiento de la bomba de aceite.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
El kit incluye dos cadenas de distribución cerradas de 142 eslabones, una cadena cerrada de 60 eslabones y dos tensores de cadena de distribución. Es compatible con determinados motores Porsche 987.2, 981, 997.2 y 991.1.
¿Para qué sirve el kit de cadena de distribución?
Las cadenas de distribución del árbol de levas transfieren la rotación del cigüeñal a los árboles de levas, manteniendo el funcionamiento de las válvulas correctamente sincronizado con el movimiento del pistón.
La cadena de transmisión de la bomba de aceite transfiere el movimiento mecánico a la bomba de aceite, que hace circular el aceite del motor a presión a través del sistema de lubricación.
Ambos sistemas son fundamentales para el funcionamiento fiable del motor.
¿Por qué se desgastan las cadenas de distribución y los tensores?
Los componentes de la distribución funcionan continuamente mientras el motor está en marcha. Con el tiempo, puede producirse desgaste debido a:
Alto kilometraje Desgaste de la cadena y el tensor Mantenimiento de aceite deficiente o poco frecuente Aceite de motor contaminado Tensión incorrecta de la cadena Desgaste de las guías o piñones asociados Problemas internos previos del motorUn sistema de distribución desgastado puede producir ruido en la cadena o fallos relacionados con la sincronización y, en casos graves, puede afectar a la correcta sincronización del árbol de levas.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se deben inspeccionar los componentes de la distribución si se observa ruido anormal en la cadena, códigos de error relacionados con la distribución, desgaste excesivo de la cadena o indicios de problemas en el tensor.
También deben evaluarse cuidadosamente durante la reconstrucción del motor u otros trabajos importantes en los que el sistema de distribución ya sea accesible.
Las guías, los piñones y demás componentes de sincronización asociados deben inspeccionarse al mismo tiempo.
Comprobaciones durante la instalación
Al reemplazar las cadenas de distribución, inspeccione también lo siguiente:
- Rieles guía de la cadena de distribución
- Piñones de cadena
- Componentes de sincronización del árbol de levas
- Componentes de accionamiento de la bomba de aceite
- Superficies de contacto del tensor
- Estado del aceite del motor
- conductos de aceite
- Juntas y elementos de fijación relacionados
La correcta sincronización del motor debe establecerse utilizando el procedimiento de sincronización del motor Porsche adecuado y las herramientas especializadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Cadena de distribución original para los modelos Porsche Boxster, Cayman, 997 y 991. Esta cadena de repuesto ayuda a mantener una sincronización precisa del árbol de levas y un funcionamiento fiable del motor.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Diagrama ref. n.º 1
La cadena de distribución sincroniza la rotación del motor entre el cigüeñal y los árboles de levas. El correcto funcionamiento de la cadena de distribución es esencial para una sincronización precisa de las válvulas, un funcionamiento suave, un buen rendimiento del motor y una fiabilidad a largo plazo.
Funciones
• Reemplaza la cadena de distribución del motor
• Ayuda a sincronizar el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas.
• Permite una sincronización precisa de las válvulas
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
• Se utiliza durante el servicio de cadena de distribución, transmisión del árbol de levas o reconstrucción del motor.
• Reemplaza las cadenas de distribución estiradas, ruidosas, desgastadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de distribución del motor Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las cadenas de distribución son componentes del motor sometidos a grandes esfuerzos y pueden desgastarse, estirarse, generar ruido o dañarse con el tiempo. Una cadena de distribución desgastada o estirada puede provocar ruidos en la distribución, un funcionamiento deficiente, códigos de error, una disminución del rendimiento o una sincronización incorrecta del árbol de levas. Reemplazar la cadena de distribución ayuda a restablecer la sincronización correcta del motor y protege los componentes relacionados del sistema de distribución.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se escucha ruido o traqueteo en la cadena de distribución.
• Se detecta estiramiento de la cadena de distribución
• Se presentan fallos en la sincronización del árbol de levas o códigos de error del motor relacionados.
• El rendimiento del motor se reduce o su funcionamiento es irregular.
• Se están reemplazando las guías de la cadena de distribución, los tensores o las piezas de la transmisión del árbol de levas.
• Se está realizando una reconstrucción del motor o un servicio importante de distribución.
• Se requiere un reemplazo preventivo durante el mantenimiento del motor Porsche.
Dónde encaja en el coche
Esta cadena de distribución se integra en el sistema de distribución del motor/árbol de levas de los modelos Porsche Boxster, Cayman, 997 y 991. La posición exacta de la cadena puede variar según el tipo de motor y la configuración de la distribución.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Enchufe múltiple de 6 polos
Conector múltiple de 6 polos OE Match para una amplia gama de modelos clásicos de Porsche. Se suministra en dos piezas, que incluyen las carcasas de los conectores macho y hembra, y sirve como reemplazo para un conector original dañado, quebradizo o que ya no sea apto para su uso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Tipo: Conector eléctrico de 6 polos
Contenido: Conectores macho y hembra
¿Para qué sirve el enchufe múltiple?
El conector múltiple de 6 polos proporciona una conexión eléctrica desmontable entre las secciones del cableado del vehículo.
Su diseño de seis polos permite que varios circuitos eléctricos pasen a través de un solo conector, manteniendo el cableado organizado y proporcionando una conexión que se puede separar al realizar el mantenimiento de los componentes eléctricos o del mazo de cables.
¿Por qué fallan los conectores eléctricos?
Los conectores eléctricos de los modelos clásicos de Porsche pueden deteriorarse tras décadas de calor, vibraciones y mantenimiento previo.
Los problemas comunes incluyen:
- Carcasas de conectores quebradizas o agrietadas
- Secciones de retención rotas
- Terminales eléctricos corroídos
- Conexiones sueltas
- Daños por calor
- Reparaciones de cableado anteriores
- Terminales dañados o mal instalados
Un conector deteriorado puede provocar fallos eléctricos intermitentes incluso cuando el cableado circundante parece estar en buen estado.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la toma de corriente múltiple si la carcasa está agrietada, derretida, muy desgastada o ya no sujeta las conexiones eléctricas de forma segura.
Si se trata de diagnosticar un problema eléctrico intermitente, inspeccione también los terminales y el cableado circundante en busca de corrosión, daños por calor o conductores rotos antes de reemplazar la carcasa del conector.
Comprobaciones antes de la instalación
Antes de la instalación, compruebe:
- El conector existente coincide con la configuración de 6 polos.
- Los terminales de cableado están limpios y sin daños.
- Los cables están sujetos de forma segura a sus terminales.
- No hay corrosión presente
- La orientación del conector es correcta.
- El cableado se instala en las posiciones de terminal correctas.
Anote la posición original de los cables antes de desmontar el conector existente para evitar una reconexión incorrecta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90161233000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Taqué de válvula de escape hidráulico OE Match
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
El taqué transmite el movimiento del árbol de levas al mecanismo de válvulas. Su funcionamiento hidráulico depende del sistema de lubricación del motor, por lo que el estado del aceite y las superficies de contacto asociadas son relevantes a la hora de investigar el desgaste o el ruido.
Funciones
- Transfiere el movimiento del árbol de levas al mecanismo de válvulas.
- Permite la apertura de la válvula en la aplicación de motor especificada.
Síntomas de falla
- Se escucha un tictac o golpeteo persistente en el mecanismo de la válvula.
- El ruido del mecanismo de las válvulas se vuelve más pronunciado a medida que aumenta la velocidad del motor.
- Se detectó un desgaste irregular por contacto durante la inspección.
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido donde se ve afectado el movimiento de las válvulas.
Por qué es importante el reemplazo
Un taqué desgastado puede afectar el movimiento de las válvulas y provocar un contacto anormal con los componentes adyacentes. Antes de reemplazarlo, determine la causa, revisando la lubricación y el estado del árbol de levas, en lugar de asumir que cualquier ruido de tictac proviene de un taqué.
Preguntas frecuentes
¿Puede el estado del aceite afectar a los taqués hidráulicos?
El aceite contaminado puede provocar que los elementos hidráulicos se atasquen. Incluya la revisión de la lubricación en el diagnóstico.
¿Debería revisarse también el árbol de levas?
Inspeccione conjuntamente las levas y las superficies de contacto de los taqués, ya que el desgaste puede afectar a ambos componentes.
Apoyo y asesoramiento
No se pudo recuperar la fuente solicitada. Se encontraron descripciones de búsqueda coincidentes, pero no permitieron determinar la marca o versión exacta del producto vinculado; por lo tanto, este texto utiliza la información del producto proporcionada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610504172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La junta OE Match para el depósito del limpiaparabrisas es una junta de sellado de repuesto que se utiliza en el conjunto del depósito del limpiaparabrisas de determinados modelos clásicos de Porsche 911 y 912.
Se adapta a:- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 4
Su función es proporcionar un sellado seguro dentro del conjunto del depósito del limpiaparabrisas, lo que ayuda a evitar que el líquido limpiaparabrisas se escape alrededor de la conexión o el punto de sellado del depósito correspondiente.
Este pequeño componente es especialmente importante en los sistemas de lavado más antiguos, donde la junta de goma original puede haberse endurecido, encogido, agrietado o perdido elasticidad después de décadas de exposición al líquido limpiaparabrisas, cambios de temperatura y el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
La junta del depósito del líquido limpiaparabrisas forma un sello hermético dentro del conjunto del depósito del líquido limpiaparabrisas.
Ayuda:
- Evita fugas de líquido limpiaparabrisas
- Mantenga un sellado seguro alrededor del conjunto del depósito del líquido limpiaparabrisas.
- Mantenga el líquido limpiaparabrisas dentro del depósito.
- Evite la entrada de aire donde el sistema requiere una conexión sellada.
- Garantizar el funcionamiento fiable del sistema de lavado.
- Proteja los componentes circundantes del compartimento de equipaje de las fugas de líquido limpiaparabrisas.
- Restablecer el ajuste correcto entre los componentes envejecidos del depósito del limpiaparabrisas
Aunque económica y relativamente sencilla, la junta desempeña un papel importante para evitar fugas en el sistema de lavado.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes de una junta del depósito del limpiaparabrisas deteriorada incluyen:
Siempre se debe localizar cuidadosamente una fuga, ya que las mangueras, los racores, la propia botella o la bomba del limpiaparabrisas pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Una junta desgastada puede provocar fugas continuas de líquido limpiaparabrisas.
El uso continuado con un sello defectuoso puede provocar:
- Pérdida repetida de líquido limpiaparabrisas
- El depósito de la lavadora se está secando.
- Los limpiaparabrisas dejan de estar disponibles cuando se necesitan.
- Contaminación por fluidos alrededor de componentes cercanos
- Corrosión o deterioro del hardware circundante
- Limpieza y mantenimiento adicionales
- Mayor presión sobre los componentes envejecidos del sistema de lavado.
Sustituir la junta restablece el sellado sin necesidad de reemplazar el depósito completo del limpiaparabrisas, siempre que este siga siendo utilizable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90162818300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.° 8
• Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.
• Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.
• Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.
Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
• Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.
• Al actualizar o realizar el mantenimiento de la transmisión manual/diferencial, la combinación de componentes nuevos con cojinetes nuevos garantiza una alineación, una longevidad y un rendimiento óptimos.
Reemplazar este rodamiento permite restaurar el soporte y la alineación correctos, minimizar el ruido, proteger el diferencial y mejorar su durabilidad. Esta pieza es fundamental para un engrane correcto de los engranajes, un funcionamiento silencioso, la vida útil del rodamiento y la integridad general de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El cable de freno de mano OE Match es un cable de freno de estacionamiento mecánico de repuesto para determinados modelos Porsche 993 fabricados entre 1994 y 1997.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El cable forma parte del sistema mecánico del freno de mano, transmitiendo el movimiento de la palanca del freno de mano al mecanismo del freno de estacionamiento trasero.
El correcto funcionamiento del cable es esencial para lograr una fuerza de frenado adecuada y garantizar que los frenos traseros se liberen por completo cuando se suelta el freno de mano.
Qué hace este producto:
El cable del freno de mano conecta mecánicamente el mecanismo de accionamiento del freno de estacionamiento con los frenos traseros.
Cuando el conductor acciona la palanca del freno de mano, la tensión se transmite a través de los cables para accionar las zapatas del freno de estacionamiento trasero.
El cable ayuda:
- Aplique el freno de estacionamiento trasero.
- Sujete el vehículo firmemente cuando esté estacionado.
- Proporcionar frenado mecánico independiente del sistema de frenado hidráulico.
- Transfiere el movimiento de la palanca del freno de mano a los frenos traseros.
- Mantenga el recorrido correcto del freno de estacionamiento.
- Favorece un funcionamiento equilibrado entre las dos ruedas traseras.
- Permita que el freno de estacionamiento se suelte correctamente cuando se baje la palanca.
Debido a que el sistema funciona mecánicamente, el estado del cable tiene un efecto directo en el rendimiento del freno de estacionamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes de un cable de freno de mano desgastado, estirado o dañado incluyen:
- Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano
- El freno de mano no sujeta el vehículo de forma segura.
- Vehículo avanzando lentamente o rodando con el freno de mano aplicado.
- Frenado desigual entre las ruedas traseras
- Un freno trasero se aplica con más fuerza que el otro.
- La palanca del freno de mano se siente inusualmente floja.
- Freno de mano que requiere fuerza excesiva
- El ajuste del cable está llegando a su límite.
- El freno de estacionamiento no se libera por completo.
- El freno trasero se arrastra después de soltar el freno de mano.
- Funcionamiento del freno de mano rígido o irregular
- Sujeción del cable dentro de la funda exterior
- Corrosión visible
- Cubierta del cable dañada o rota
- Hilos internos del cable deshilachados
- Conectores de extremo de cable rotos
- Fallo total del cable
En ocasiones, un cable atascado puede dejar el freno de estacionamiento trasero parcialmente accionado incluso después de haber soltado la palanca del freno de mano.
Por qué es importante la sustitución:
Un cable del freno de mano dañado o deteriorado puede comprometer la capacidad del vehículo para permanecer estacionado de forma segura.
El uso continuado de un cable desgastado puede provocar:
- Fuerza de sujeción del freno de estacionamiento reducida
- Riesgo de desplazamiento involuntario del vehículo
- Aplicación desigual del freno trasero
- Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano
- arrastre del freno trasero
- Sobrecalentamiento de los componentes del freno de estacionamiento
- Desgaste acelerado de las zapatas de freno
- Daños en la superficie del tambor del freno de estacionamiento
- Incautación de cable
- Pérdida total del funcionamiento del freno de estacionamiento en un lado.
La sustitución del cable restablece el funcionamiento mecánico normal y permite ajustar correctamente el sistema de freno de estacionamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99342455106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El cable de freno de mano OE Match es un cable de freno de estacionamiento mecánico de repuesto para determinados modelos Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4.
Se requieren 2 cables por vehículo.
El precio es por unidad.
- Porsche 964 (911) C2 1990-94
- Porsche 964 (911) C4 1990-94
El cable conecta el mecanismo de accionamiento del freno de mano con el sistema de freno de estacionamiento trasero, transfiriendo el movimiento del conductor sobre la palanca del freno de mano a la fuerza mecánica que actúa sobre los frenos traseros.
El correcto estado y ajuste del cable son esenciales para un funcionamiento fiable del freno de estacionamiento, especialmente cuando el vehículo está estacionado en una pendiente.
Qué hace este producto:
El cable del freno de mano proporciona la conexión mecánica entre la palanca del freno de estacionamiento y el mecanismo del freno trasero.
Cuando el conductor acciona el freno de mano, se genera tensión en el cable. Esta tensión hace que las zapatas del freno de estacionamiento trasero presionen contra la superficie de frenado y mantengan el vehículo inmóvil.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia del movimiento de la palanca del freno de mano a los frenos traseros.
- Aplicación del sistema de freno de estacionamiento mecánico
- Ayuda a mantener el vehículo inmóvil cuando está estacionado.
- Mantener el recorrido y la tensión correctos del cable.
- Permite un funcionamiento uniforme del freno de estacionamiento entre las ruedas traseras.
- Permite que el freno de estacionamiento se suelte limpiamente cuando se baja la palanca.
- Proporciona frenado mecánico independiente del circuito normal de freno hidráulico.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los cables del freno de mano pueden deteriorarse con el tiempo, la humedad, la corrosión, el uso repetido y la contaminación dentro de la funda del cable.
Los síntomas comunes incluyen:
- Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano
- El freno de mano ya no sujeta con firmeza.
- El vehículo se mueve o rueda a pesar de que se haya aplicado el freno de mano.
- Esfuerzo desigual del freno de mano entre las ruedas traseras
- Un freno trasero se aplica con más fuerza que el otro.
- La palanca del freno de mano se siente floja.
- El ajuste del cable está llegando a su límite.
- El freno de mano es difícil de aplicar.
- El freno de mano no se libera por completo.
- El freno trasero se arrastra después de soltar el freno de mano.
- Funcionamiento de la palanca rígido o irregular
- Sujeción del cable dentro de su carcasa exterior
- Corrosión visible en el cable o en los accesorios de los extremos.
- Hilos de cable deshilachados
- Vaina exterior partida o dañada
- El cable falla por completo
Si el freno de mano permanece parcialmente accionado después de soltarlo, el freno trasero afectado también puede calentarse de forma inusual después de conducir.
Por qué es importante la sustitución:
Un cable del freno de mano desgastado o dañado puede reducir la capacidad del vehículo para permanecer estacionado de forma segura.
Esto es especialmente importante en pendientes, donde una fuerza insuficiente del freno de mano puede provocar que el vehículo se mueva inesperadamente.
El uso continuado de un cable deteriorado puede provocar:
- Fuerza de sujeción del freno de estacionamiento débil
- Riesgo de desplazamiento involuntario del vehículo
- Funcionamiento irregular del freno de estacionamiento trasero
- arrastre de frenado
- Sobrecalentamiento de los componentes del freno de estacionamiento trasero
- Desgaste acelerado de la superficie del zapato o del tambor
- Incautación de cable
- Pérdida total del funcionamiento del freno de estacionamiento en un lado.
La sustitución de los cables desgastados restablece el funcionamiento mecánico fiable y permite ajustar correctamente el freno de estacionamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442455104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El cristal de espejo retrovisor OE Match Teardrop es un cristal de espejo plano de repuesto para el lado izquierdo, compatible con determinados modelos de Porsche equipados con espejos retrovisores exteriores de estilo lágrima.
Se adapta a:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-94
- Porsche 993 (911) C4 1994-94
- Porsche 993 (911) RS 1994-94
- Porsche 993 (911) C2S 1994-94
- Porsche 993 (911) C4S 1994-94
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-94
- Porsche 993 (911) GT2 1994-94
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-94
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diseñado para reemplazar el cristal del espejo original agrietado, rayado, opaco o dañado de cualquier otra forma, restaura una visión trasera clara al tiempo que conserva la forma y el aspecto correctos de la carcasa del espejo en forma de lágrima.
Esta versión utiliza vidrio plano, lo que significa que proporciona un reflejo natural y mínimamente distorsionado, en lugar del ángulo de visión más amplio que produce el vidrio de espejo convexo.
El componente en cuestión es únicamente el cristal del espejo, por lo que la carcasa del espejo, el mecanismo de ajuste y los componentes de montaje asociados deben estar en condiciones de mantenimiento.
Qué hace este producto:
El espejo retrovisor exterior permite al conductor controlar el tráfico, los vehículos y otros objetos que se encuentran a los lados y detrás del coche.
El cristal del espejo proporciona la superficie reflectante dentro del conjunto del espejo en forma de lágrima.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona visibilidad hacia atrás y hacia los lados.
- Ayudar al conductor a comprobar el tráfico circundante.
- Facilitar cambios de carril y maniobras más seguras.
- Proporcionando un reflejo claro de los vehículos que se encuentran detrás.
- Manteniendo la apariencia original del espejo en forma de lágrima.
- Sustitución del cristal del espejo dañado sin sustituir el conjunto completo del espejo.
Debido a que esta versión es de vidrio plano, los objetos aparecen con menos distorsión óptica que a través de un espejo convexo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El cristal de los espejos exteriores está expuesto a la intemperie, vibraciones, lavados, contaminación de la carretera e impactos accidentales.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Cristal del espejo agrietado
- Bordes astillados
- arañazos profundos
- Daños por impacto de piedras
- Reflejo nublado o brumoso
- Deterioro del soporte reflectante
- Zonas oscuras o descoloridas alrededor de los bordes
- Manchas de agua que no se pueden eliminar
- La superficie del espejo se está volviendo opaca
- Reflejo distorsionado o poco nítido
- El cristal se está aflojando dentro de la carcasa del espejo.
- El cristal del espejo retrovisor vibra mientras conduzco.
- Separación parcial de su montaje
- Fractura de cristales tras el impacto
Las pequeñas marcas superficiales pueden afectar únicamente a la apariencia, pero las grietas o el deterioro del revestimiento reflectante pueden reducir significativamente la visibilidad.
Por qué es importante la sustitución:
Los espejos retrovisores exteriores transparentes son importantes para mantener la atención al tráfico circundante.
Los cristales dañados o deteriorados pueden dificultar su identificación:
- Vehículos que se aproximan desde atrás
- Tráfico en los carriles adyacentes
- Ciclistas y motocicletas
- Obstáculos al estacionar
- Vehículos durante la marcha atrás o las maniobras
- El vidrio agrietado también puede deteriorarse aún más debido a las vibraciones y los cambios de temperatura.
Sustituir el cristal del espejo dañado restaura una superficie reflectante nítida y evita el coste y la sustitución innecesaria de todo el conjunto del espejo, siempre que la carcasa y el mecanismo sigan funcionando correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96573103500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Juego de cojinetes principales 0,25 mm más grandes en el interior - estándar en el exterior
Los cojinetes principales soportan el cigüeñal dentro del cárter y proporcionan la holgura de funcionamiento controlada con precisión necesaria para una lubricación fiable y una rotación suave del cigüeñal. Este juego está diseñado para motores que requieren un cojinete interior con un diámetro 0,25 mm mayor al estándar y se suministra con 12 cojinetes más 2 cojinetes axiales.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama de referencia n.º 23 y 24
Especificación: Interior sobredimensionado de 0,25 mm / Exterior estándar
Contenido: 12 cojinetes + 2 cojinetes de empuje
¿Qué función cumplen los cojinetes principales?
Los cojinetes principales soportan el cigüeñal mientras gira dentro del motor. El aceite a presión crea una película lubricante entre los muñones del cigüeñal y los cojinetes, reduciendo la fricción y el desgaste.
Los cojinetes de empuje también controlan el movimiento axial del cigüeñal.
¿Por qué se desgastan los cojinetes principales?
El desgaste de los cojinetes puede ser consecuencia de:
- Alto kilometraje del motor
- Baja presión de aceite o falta de lubricación
- Aceite de motor contaminado
- Holguras de cojinetes incorrectas
- Desgaste del muñón del cigüeñal
- sobrecalentamiento del motor
- Daños previos en el motor interno
Durante la reconstrucción de un motor, siempre se debe identificar la causa del desgaste anormal de los cojinetes.
¿Por qué utilizar rodamientos de 0,25 mm de sobremedida?
Este no es un juego de rodamientos de tamaño estándar.
La especificación interna de 0,25 mm de sobremedida está destinada a un motor cuyo cigüeñal ha sido medido o mecanizado para requerir este tamaño de cojinete correspondiente.
Es fundamental tomar medidas precisas del cigüeñal y del cárter antes de realizar el pedido. No se deben seleccionar cojinetes sobredimensionados simplemente porque los existentes estén desgastados.
¿Cuándo se deben reemplazar los cojinetes principales?
Los cojinetes principales deben inspeccionarse durante la reconstrucción del motor y sustituirse si presentan rayaduras, desgaste excesivo, daños en la superficie, holgura incorrecta o indicios de falta de lubricación.
Antes del montaje, también deben inspeccionarse los muñones del cigüeñal, las carcasas de los cojinetes, los conductos de aceite y las superficies de empuje.
Juegos de cojinetes principales
La selección correcta de los cojinetes principales es fundamental al reconstruir un motor Porsche de seis cilindros opuestos refrigerado por aire. Los cojinetes soportan el cigüeñal, mantienen la holgura de aceite necesaria y contribuyen a garantizar una lubricación fiable en todo el motor.
Este juego de cojinetes principales interiores de 0,25 mm de sobremedida, que coincide con el original, está diseñado para los motores Porsche 911 2.7 y 930 Turbo 3.0 que requieren esta dimensión específica de cojinete.
Mida siempre con precisión los muñones del cigüeñal y el cárter antes de seleccionar cojinetes estándar o sobredimensionados. Design911 suministra cojinetes principales, cojinetes axiales y componentes asociados para la reconstrucción del motor de los Porsche clásicos refrigerados por aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110190250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números