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Depósito de aceite y piezas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 S 1969-71
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Diagrama de referencia nº 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110790101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 / 930
Si ha cambiado el filtro de aceite de su 911, entonces sabe exactamente para qué sirve este producto. En el momento en que desenroscas el filtro de aceite del tanque de aceite, inmediatamente tienes un lío en tus manos... así como el riel del bastidor, el estaño del motor y los intercambiadores de calor. Atrapa ese aceite con esta bandeja de goteo y evita el desorden. Esta bandeja está contorneada específicamente para sentarse en el riel del bastidor y envolver la parte inferior del filtro de aceite. Incluso incorpora imanes para permanecer firmemente en su lugar mientras realiza el trabajo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Diagrama de referencia nº 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61607070
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrama ref. n.º 29
Qué hace este producto
La varilla medidora indica la cantidad de aceite en el sistema de lubricación del motor. Su sección marcada permite comprobar el nivel de aceite durante el mantenimiento y las revisiones, lo que ayuda a detectar niveles insuficientes, excesivos o un consumo inesperado de aceite.
Funciones
- Proporciona una lectura manual del nivel de aceite del motor.
- Ayuda a prevenir un llenado de aceite incorrecto
- Permite realizar comprobaciones rutinarias del sistema de lubricación.
- Ayuda a controlar el consumo de petróleo y las posibles fugas.
Detalles técnicos
- Número de referencia de la pieza original: 61607070
- Longitud de la varilla medidora: 315 mm
- Aplicación: Porsche 356 y Porsche 912
- Ubicado dentro del conjunto de lubricación del motor.
- Diagrama ref. n.º 29
Síntomas de falla
- Las marcas del nivel de aceite están desgastadas o son difíciles de leer.
- La varilla medidora está doblada, agrietada o dañada de alguna otra manera.
- La varilla medidora es difícil de insertar o extraer.
- Las lecturas manuales del aceite parecen inconsistentes.
- Se ha instalado una varilla medidora incorrecta.
Por qué es importante el reemplazo
Una varilla medidora dañada, faltante o con especificaciones incorrectas puede producir lecturas erróneas y provocar que el motor funcione con demasiado o muy poco aceite. Reemplazarla restablece un punto de referencia fiable para las revisiones rutinarias, el mantenimiento y el diagnóstico del consumo de aceite.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la longitud de esta varilla medidora?
La longitud total especificada es de 315 mm. - ¿Cuál es el número de pieza?
El número de pieza es 61607070. - ¿Por qué pueden variar las lecturas de la varilla medidora?
La temperatura del aceite, el ángulo de inclinación del vehículo y el tiempo de reposo del aceite pueden afectar la lectura. Siga el procedimiento de comprobación especificado para su vehículo. - ¿Puede una varilla medidora incorrecta provocar un llenado excesivo?
Sí. Una varilla medidora con una longitud o calibración incorrecta puede dar una indicación errónea del nivel de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61607070
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Varilla medidora del nivel de aceite "Oil Klapper"
Mantenga un nivel de aceite preciso con esta varilla medidora de aceite de equipo original, diseñada específicamente para los exclusivos modelos Porsche 911 "Oil Klapper" de 1972. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta varilla de repuesto de ingeniería de precisión garantiza lecturas exactas del nivel de aceite, protegiendo así su clásico motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire de los efectos dañinos de niveles de aceite incorrectos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagrama ref. n.º 55
El Porsche 911 de 1972 es uno de los 911 clásicos más distintivos y codiciados. Conocido popularmente como el "Oil Klapper", presenta una tapa de llenado de aceite externa, exclusiva de ese año, ubicada detrás de la puerta del pasajero (en la aleta trasera derecha de los vehículos con volante a la izquierda). Este diseño único reubicó el depósito de aceite hacia adelante para mejorar la distribución del peso, lo que hizo que varios componentes del sistema de lubricación, incluida la varilla medidora, fueran exclusivos del modelo de 1972.
Ya sea que esté restaurando un Porsche 911 original de 1972 o reemplazando una varilla medidora de aceite dañada o faltante, este repuesto OE Match ofrece un ajuste, precisión y apariencia idénticos a los de fábrica.
¿Para qué sirve la varilla medidora del nivel de aceite?
La varilla medidora del nivel de aceite proporciona un método sencillo pero esencial para comprobar con precisión el nivel de aceite del motor en el depósito de aceite externo de cárter seco.
Sus funciones incluyen:
- Medición precisa del nivel de aceite del motor.
- Evitar el llenado excesivo o insuficiente.
- Ayuda a mantener la lubricación correcta del motor.
- Garantizar un correcto funcionamiento de la refrigeración del aceite.
- Proteger los componentes internos del motor del desgaste prematuro.
- Ayudar en las tareas rutinarias de mantenimiento y revisión.
El nivel correcto de aceite es especialmente importante en los motores Porsche refrigerados por aire, donde el aceite del motor cumple funciones tanto de lubricación como de refrigeración.
¿Por qué hay que cambiar la varilla medidora de aceite?
Aunque es un componente sencillo, la varilla medidora puede dañarse con el tiempo debido a:
- Corrosión.
- Doblado accidental.
- Desgaste en el mango o en las marcas de medición.
- Pérdida durante el funcionamiento del motor.
- Fatiga tras décadas de uso.
Una varilla medidora de aceite defectuosa o dañada puede dar lugar a lecturas incorrectas del nivel de aceite, lo que aumenta el riesgo de daños en el motor.
Síntomas de una varilla medidora dañada
Los síntomas comunes incluyen:
- Cuchilla de medición doblada o deformada.
- Marcas del nivel de aceite desgastadas o ilegibles.
- Corrosión u óxido.
- Mango suelto o dañado.
- Sellado deficiente en el cuello de llenado de aceite.
- Dificultad para obtener lecturas precisas del nivel de aceite.
- Falta la varilla medidora.
Reemplazar la varilla medidora devuelve la confianza al realizar comprobaciones rutinarias del nivel de aceite.
¿Cuándo se debe reemplazar la varilla medidora del nivel de aceite?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La varilla medidora original está doblada o dañada.
- Las marcas del nivel de aceite se han vuelto difíciles de leer.
- La varilla medidora se ha perdido.
- Restauración de un Porsche 911 de 1972 según las especificaciones de fábrica.
- Sustitución de los componentes dañados del sistema de llenado de aceite.
- Realizar una renovación completa del sistema de lubricación.
La nueva varilla medidora OE Match garantiza un control preciso del nivel de aceite y ayuda a proteger el motor.
¿Por qué elegir una varilla medidora de nivel de aceite que coincida con la del equipo original?
Nuestra varilla medidora de nivel de aceite OE Match ha sido fabricada para replicar fielmente el componente original de Porsche.
Las características incluyen:
- Dimensiones y calibración con calidad de equipo original.
- Mango y acabado de estilo industrial.
- Construcción duradera y resistente a la corrosión.
- Medición precisa del nivel de aceite.
- Ajuste directo para el depósito de aceite original.
- Ideal para restauraciones de alta gama y mantenimiento rutinario.
- Instalación sencilla.
Números de referencia relacionados
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91120704100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Diagrama ref. n.º 55
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90110777000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Diagrama ref. n.º 55
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110777000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Diagrama ref no 13
Números de referencia relacionados
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93010773100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010773100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 3.0-3.3 1981-89
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Diagrama ref n° 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010773101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 3.0-3.3 81-89
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Diagrama ref n° 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010773101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Junta de corcho de la unidad sensora de nivel de aceite
Evite fugas de aceite y mantenga la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con esta junta de corcho para el sensor de nivel de aceite, idéntica a la original. Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, esta junta proporciona el sellado esencial entre el sensor de nivel de aceite y el depósito de aceite externo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 4
El sensor de nivel de aceite se encarga de controlar el nivel de aceite en el depósito y transmitir esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. La junta de corcho crea un sellado hermético alrededor de la brida del sensor, evitando fugas de aceite y manteniendo un control preciso del nivel.
Aunque pequeña y económica, esta junta desempeña un papel fundamental para mantener el sistema de aceite correctamente sellado. Durante el mantenimiento, el reemplazo del sensor o la restauración del depósito de aceite, se recomienda encarecidamente instalar una junta nueva para evitar fugas y garantizar un funcionamiento fiable.
¿Para qué sirve la junta de corcho de la unidad de envío del nivel de aceite?
La junta se sitúa entre el sensor de nivel de aceite y la superficie de montaje del depósito de aceite.
Sus funciones principales incluyen:
- Creando un sello hermético
- Evitar la filtración de aceite alrededor de la unidad emisora.
- Mantener la integridad del tanque de petróleo
- Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
- Evitar que la contaminación entre en el tanque de petróleo
- Protección de los componentes circundantes del compartimento del motor contra fugas de aceite.
Un sensor de nivel de aceite correctamente sellado ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y garantiza el funcionamiento preciso del sistema de lubricación.
¿Por qué fallan las juntas del sensor de nivel de aceite?
Las juntas de corcho se comprimen de forma natural con el tiempo y están constantemente expuestas al aceite, al calor y a las vibraciones.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento relacionado con la edad
- Conjunto de compresión
- Contracción con el tiempo
- Ciclos de calor
- Saturación de aceite
- Instalación incorrecta
- Daños durante la extracción del remitente
- Deterioro por almacenamiento a largo plazo
A medida que la junta pierde elasticidad, el aceite puede empezar a filtrarse alrededor de la brida de montaje del sensor.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta?
La junta debe sustituirse siempre que se retire el sensor de nivel de aceite.
Los signos comunes de falla incluyen:
- Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío del tanque de aceite
- Residuos de aceite en el tanque de aceite
- Manchas de aceite en el compartimento del motor
- Material de la junta deteriorado o quebradizo
- Extracción de la unidad transmisora durante el mantenimiento.
- Proyectos de renovación de tanques de petróleo
- Sustitución del sensor de nivel de aceite
Sustituir la junta durante el mantenimiento rutinario es una medida de precaución económica contra futuras fugas de aceite.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta del sensor de nivel de aceite defectuosa puede parecer un problema menor, pero puede provocar fugas de aceite persistentes y un desorden innecesario en el compartimento del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Evita fugas de aceite
- Mantiene un sellado adecuado del tanque de aceite.
- Protege los componentes del compartimento del motor
- Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
- Mejora la fiabilidad
- Reduce la limpieza de mantenimiento
- Ideal para proyectos de restauración
- Restaura el rendimiento de sellado de fábrica.
Para los modelos clásicos del Porsche 911, el mantenimiento del sistema de lubricación por cárter seco es esencial tanto para la fiabilidad como para la originalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91420189100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 1965-73
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Diagrama Ref No 35.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Se adapta a los números de tanque de aceite:
- 91110700611
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Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El sensor de nivel de aceite OE MATCH es un componente de repuesto diseñado para restablecer la monitorización precisa del nivel de aceite del motor en determinados modelos Porsche 911 S y Carrera 2.7 de 1973.
Se adapta a:- Porsche 911 S 1973 2.7L
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado para ajustarse a las especificaciones del equipo original, este sensor de nivel de aceite se instala dentro del depósito de aceite externo del motor y comunica el nivel de aceite al indicador de nivel de aceite montado en el tablero.
El clásico Porsche 911 utiliza un sistema de lubricación por cárter seco, en el que el aceite del motor se almacena en un depósito independiente en lugar de únicamente en el cárter. El sensor de nivel de aceite desempeña un papel importante al proporcionar al conductor una indicación visual de la cantidad de aceite presente en este depósito externo.
El sensor utiliza un mecanismo accionado por flotador para detectar cambios en el nivel de aceite. A medida que el aceite sube o baja, el flotador se mueve y modifica la resistencia eléctrica dentro del sensor, lo que permite que el indicador del tablero muestre el nivel de aceite correspondiente.
Con el tiempo, el sensor original puede deteriorarse debido a la exposición prolongada al aceite caliente del motor, las fluctuaciones de temperatura, las vibraciones y el envejecimiento de los componentes eléctricos. Un sensor desgastado o defectuoso puede producir lecturas de nivel de aceite inexactas, intermitentes o completamente nulas.
Sustituir un sensor defectuoso por un componente original compatible ayuda a restablecer la indicación fiable del nivel de aceite en el salpicadero, lo que facilita la supervisión del sistema de lubricación y el mantenimiento de la cantidad correcta de aceite del motor.
Ideal para el mantenimiento de Porsches clásicos, la renovación del depósito de aceite, la reparación de los instrumentos del salpicadero y los proyectos de restauración, este sensor de nivel de aceite proporciona un práctico reemplazo al estilo del equipo original.
Qué hace este producto:El sensor de nivel de aceite del motor es un componente de medición eléctrico instalado dentro del depósito de aceite externo del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.
Sus funciones principales incluyen:
- Mide el nivel de aceite del motor: detecta el nivel de aceite del motor en el depósito externo mediante un mecanismo accionado por flotador.
- Transmite información sobre el nivel de aceite: Envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del tablero, lo que permite al conductor controlar el nivel de aceite.
- Permite lecturas precisas del panel de control: Ayuda a proporcionar información fiable sobre el nivel de aceite cuando el vehículo se utiliza en las condiciones de comprobación correctas.
- Facilita el mantenimiento rutinario del aceite: Permite al conductor observar los cambios en el nivel de aceite e identificar cuándo puede ser necesaria una inspección adicional o un rellenado.
- Ayuda a controlar la cantidad correcta de aceite: Proporciona información complementaria para evitar operar con un nivel de aceite excesivamente bajo o alto.
- Mantiene la funcionalidad original del instrumento: Restaura el funcionamiento del indicador de nivel de aceite del tablero de fábrica cuando el sensor es el responsable de la falla.
- Permite la monitorización de la lubricación del motor: ayuda al conductor a mantenerse informado sobre la cantidad de aceite en el sistema de cárter seco del motor.
- Conserva las especificaciones de fábrica: Sustituye el sensor original manteniendo el depósito de aceite y la disposición de los instrumentos originales del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sensor de nivel de aceite está expuesto continuamente al aceite del motor, al calor y a las vibraciones. Con el paso de los años, su mecanismo interno de flotador y sus componentes eléctricos pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso incluyen:
- Lecturas incorrectas del nivel de aceite: El indicador del tablero muestra un nivel de aceite que no se corresponde con el nivel real medido con la varilla medidora.
- Indicador de nivel de aceite permanentemente vacío: El indicador de nivel de aceite permanece en la posición mínima incluso cuando la cantidad de aceite del motor es correcta.
- Indicador de nivel máximo permanente: El indicador permanece en su posición máxima independientemente del nivel real de aceite.
- Movimiento errático del indicador: El indicador de nivel de aceite fluctúa excesivamente o se comporta de forma impredecible en condiciones de comprobación correctas.
- Funcionamiento intermitente del indicador: El indicador funciona correctamente de forma intermitente antes de mostrar una lectura incorrecta o detenerse por completo.
- Mecanismo de flotación atascado: Los depósitos internos, el desgaste o los daños mecánicos pueden impedir que el flotador se mueva libremente.
- Contactos eléctricos desgastados: El deterioro de los componentes eléctricos internos puede producir valores de resistencia inexactos.
- Terminales eléctricos corroídos: La humedad, la antigüedad o la contaminación pueden afectar las conexiones eléctricas entre el sensor y el indicador del tablero.
- Cableado del transmisor dañado: Un cableado roto, suelto o deteriorado puede interrumpir la señal del transmisor.
- Fuga de aceite alrededor del sensor: Una junta de montaje dañada o deteriorada puede permitir que el aceite se filtre desde el punto de instalación del sensor.
- Daños físicos: Un brazo de flotador doblado, una carcasa del sensor dañada o una instalación previa incorrecta pueden interferir con el funcionamiento normal.
- Fallo tras el mantenimiento del depósito de aceite: Un sensor que se haya vuelto a instalar incorrectamente o que haya sufrido daños durante el mantenimiento puede dejar de proporcionar lecturas precisas.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso para mantener un control fiable del nivel de aceite del motor y preservar el correcto funcionamiento de la instrumentación de fábrica del vehículo.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura la indicación precisa del nivel de aceite: ayuda a que el indicador del tablero muestre el nivel correcto de aceite del motor cuando el sensor original ha fallado.
- Mejora la monitorización del aceite del motor: Permite al conductor controlar con mayor precisión la cantidad de aceite en el depósito externo.
- Reduce las lecturas erróneas del indicador: Reemplaza los componentes eléctricos o de flotador defectuosos responsables de las lecturas incorrectas.
- Facilita el correcto mantenimiento del aceite: Ayuda a los conductores a tomar decisiones informadas al comprobar y mantener los niveles de aceite del motor.
- Reduce el riesgo de rellenados de aceite incorrectos: una indicación precisa puede ayudar a prevenir adiciones innecesarias de aceite debido a un manómetro defectuoso.
- Mantiene la funcionalidad del panel de instrumentos: Restaura el funcionamiento del indicador de nivel de aceite original de Porsche.
- Favorece el mantenimiento a largo plazo del motor: Proporciona información útil para mantener la cantidad correcta de aceite en el sistema de lubricación.
- Ajuste tipo equipo original: Diseñado para reemplazar el sensor de fábrica sin modificar el depósito de aceite ni el cableado.
- Ideal para la restauración de Porsches clásicos: ayuda a restaurar el funcionamiento original del panel de instrumentos y las especificaciones de fábrica.
- Adecuado para la renovación de depósitos de petróleo: Ofrece la oportunidad de renovar los componentes de monitorización de petróleo que están envejeciendo cuando se realiza el mantenimiento del depósito de petróleo externo.
- Mantenimiento rentable: Sustituir un sensor defectuoso puede evitar la sustitución innecesaria de otros componentes del panel de control o del sistema de lubricación que funcionan correctamente.
Un sensor de nivel de aceite defectuoso puede generar incertidumbre al controlar la cantidad de aceite del motor.
Una lectura incorrectamente baja puede incentivar la adición innecesaria de aceite, mientras que una lectura incorrectamente alta puede ocultar una verdadera condición de bajo nivel de aceite si el conductor se basa únicamente en el indicador del tablero.
Mantener la cantidad correcta de aceite es especialmente importante en los motores refrigerados por aire de Porsche, donde el aceite del motor cumple funciones tanto de lubricación como de gestión del calor.
Sustituir un sensor defectuoso por un componente original compatible ayuda a restablecer la fiabilidad del indicador de nivel de aceite y a mantener el sistema de control de lubricación original del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Primera versión preliminar
Se adapta a:
Porsche 911 01/1963-07/1973
Diagrama Ref. No. 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90174154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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lubricación del motor 911 HASTA 1971 104-00
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Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 901/10 911S HASTA 1971. 104-05
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Lubricación del motor 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-15
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Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-20
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lubricacion motor 911 1973 EN ADELANTE 104-25
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Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63/83/88 - 911 DE 1973 EN ADELANTE 104-30
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bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
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Tuberías del tanque de aceite de lubricación del motor 911 1987-89 104-01
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Lineas deposito aceite lubrificacion motor 911 1984-86 104-01
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Relé bocina 911 1970-73 903-15
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 1974-77 104-05
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication auxiliary units for TYP 901/10. for 911S 1969 onwards 104-05
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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relé bocina 911 1965-69 903-15
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 TURBO 1975-77 104-05
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sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
Tanques de aceite y piezas: almacenamiento de lubricación de precisión para el rendimiento de Porsche
El depósito de aceite del motor es un componente vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche, diseñado para almacenar y gestionar el aceite por separado del cárter. A diferencia de las configuraciones tradicionales de cárter húmedo, este sistema garantiza una presión de aceite constante, una refrigeración eficiente y una lubricación superior en todas las condiciones de conducción, desde un uso intensivo en carretera hasta sesiones de alto rendimiento en circuito.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de depósitos de aceite de motor, accesorios y componentes para modelos Porsche, tanto clásicos como modernos. Fabricados con aluminio de alta calidad, acero y materiales resistentes a la corrosión, nuestros productos están diseñados para ofrecer durabilidad, estabilidad térmica y una gestión óptima del aceite.
Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 refrigerado por aire o reparando un modelo GT contemporáneo, nuestros tanques de aceite y piezas garantizan la confiabilidad y el rendimiento que su motor merece.
¿Qué función cumplen los tanques y componentes de aceite?
El tanque de aceite funciona como depósito en un sistema de lubricación de cárter seco, lo que permite un flujo continuo de aceite al motor y al mismo tiempo evita la aireación o la falta de aceite durante aceleraciones bruscas, frenadas o curvas.
Funciones principales:
- Almacena y hace circular el aceite independientemente del bloque del motor.
- Mantiene la presión y la temperatura del aceite estables para una lubricación constante.
- Previene la falta de aceite durante la conducción de alto rendimiento.
- Ayuda a enfriar , ayudando a regular las temperaturas de funcionamiento.
- Separa el aire y el aceite , evitando la formación de espuma y la pérdida de presión.
Los componentes de soporte, como accesorios de tanques de aceite, tapas, mangueras y soportes, garantizan un flujo seguro, sellado e integridad del rendimiento en todo el circuito de lubricación.
¿Por qué fallan los tanques de aceite y sus piezas?
Con el tiempo, la exposición al calor, la presión y la vibración pueden provocar que el tanque de aceite y sus componentes asociados se degraden o tengan fugas, comprometiendo el sistema de lubricación.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión o contaminación interna por acumulación de humedad o lodos.
- Grietas o perforaciones causadas por vibración o impacto.
- Fugas de aceite por sellos, tapas o conexiones dañadas.
- Bloqueos en las líneas de alimentación o de respiración que afectan la circulación del aceite.
- Estrés térmico , que provoca fatiga o deformación del material.
Los síntomas típicos incluyen fugas de aceite, presión de aceite fluctuante, sobrecalentamiento o ruido inusual en el motor, todos ellos señales de que se requiere inspección o reemplazo.
¿Por qué reemplazar los componentes del tanque de aceite?
Reemplazar un depósito de aceite desgastado o con fugas garantiza que el sistema de lubricación de su Porsche se mantenga eficiente y protegido. Nuestros depósitos de aceite y accesorios, diseñados con precisión, ofrecen durabilidad, sellado y rendimiento superiores bajo altas exigencias.
Beneficios clave:
- Restablece la presión y circulación estable del aceite.
- Previene fugas y contaminación.
- Mejora la eficiencia y la consistencia del enfriamiento del aceite.
- Construido con materiales resistentes a la corrosión y estables al calor.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de motores Porsche.
- Ideal para restauraciones, reconstrucciones y aplicaciones de alto rendimiento.
Un sistema de tanque de aceite mantenido adecuadamente es esencial para garantizar la longevidad y confiabilidad del motor, particularmente en el uso de alto rendimiento y en deportes de motor.
Reflejos:
- Depósitos de aceite Porsche diseñados con precisión y componentes asociados.
- Diseñado para un control constante de la presión y temperatura del aceite.
- Materiales duraderos resistentes al calor y a la corrosión.
- Soluciones de ajuste directo para modelos 911, Cayman, Boxster, GT y más.
- Perfecto para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
- Garantiza una lubricación óptima y la fiabilidad del motor.