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Depósito de aceite y piezas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Sensor de nivel de aceite
Mantenga un control preciso del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche clásico con este sensor de nivel de aceite. Este sensor de repuesto de alta calidad está fabricado según las especificaciones del fabricante original, lo que garantiza un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y lecturas exactas del nivel de aceite.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 2
El sensor de nivel de aceite está montado dentro del depósito de aceite externo y mide continuamente el nivel de aceite del motor, transmitiendo esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. Una indicación precisa del nivel de aceite es especialmente importante en los motores Porsche refrigerados por aire, donde mantener la cantidad correcta de aceite es esencial para una lubricación y refrigeración efectivas, así como para la fiabilidad del motor a largo plazo.
Con el tiempo, los sensores originales pueden desgastarse, contaminarse o sufrir fallas eléctricas, lo que provoca lecturas inexactas en el indicador o la pérdida total de la indicación del nivel de aceite. Reemplazar el sensor restablece la fiabilidad de la instrumentación del tablero y ayuda a garantizar que el motor siempre funcione con el nivel de aceite correcto.
¿Para qué sirve el sensor de nivel de aceite?
El sensor de nivel de aceite controla la cantidad de aceite almacenada en el depósito externo y envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del salpicadero.
Sus funciones incluyen:
- Controlar el nivel de aceite del motor.
- Proporciona lecturas precisas en el indicador del tablero.
- Ayuda a prevenir el llenado excesivo o insuficiente.
- Facilitar las revisiones de mantenimiento rutinarias.
- Proteger el motor de niveles bajos de aceite.
- Contribuir al funcionamiento seguro y fiable del motor.
Un sensor de nivel de aceite que funcione correctamente le permite controlar uno de los sistemas más importantes de su Porsche refrigerado por aire.
¿Por qué reemplazar el sensor de nivel de aceite?
Tras años de servicio, la contaminación por aceite, las vibraciones y el desgaste eléctrico pueden afectar a la precisión y fiabilidad del transmisor.
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Lecturas incorrectas del indicador de nivel de aceite.
- El indicador fluctúa inesperadamente.
- El indicador de nivel de aceite marca permanentemente lleno o vacío.
- Indicación intermitente del nivel de aceite.
- Corrosión interna.
- Mecanismo de flotación desgastado.
- Hay fugas de aceite alrededor del sello del sensor.
- Fallos en la conexión eléctrica.
Sustituir un sensor defectuoso restablece la monitorización precisa del nivel de aceite y ayuda a evitar preocupaciones innecesarias causadas por lecturas incorrectas del indicador.
Síntomas de un sensor de nivel de aceite defectuoso
Los síntomas comunes incluyen:
- El indicador de nivel de aceite no responde.
- Lecturas inexactas del nivel de aceite.
- Movimiento fluctuante del indicador.
- El indicador se quedó atascado en una posición.
- Fuga de petróleo alrededor del emisor.
- Terminales eléctricos corroídos.
- Dificultad para controlar con precisión el nivel de aceite del motor.
Si se presentan estos síntomas, se debe inspeccionar el transmisor y su cableado, y reemplazarlos si es necesario.
Beneficios
La instalación de este sensor de nivel de aceite OE Match proporciona:
- Restablece la precisión en la lectura del nivel de aceite.
- Mejora la confianza en la instrumentación del panel de control.
- Ayuda a mantener el nivel correcto de aceite del motor.
- Proporciona protección a largo plazo para el motor.
- Acabado y ajuste de calidad de fábrica.
- Rendimiento eléctrico fiable.
- Instalación sencilla.
- Perfecto para restauración y mantenimiento rutinario.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación por parte de un profesional al realizar el mantenimiento del depósito de aceite o del sistema de lubricación.
Al reemplazar el sensor de nivel de aceite, es recomendable inspeccionar o reemplazar:
- Junta o sello del sensor de nivel de aceite.
- Herrajes para el montaje del tanque de aceite.
- Terminales eléctricos.
- Conexiones de cableado.
- Indicador de nivel de aceite en el tablero.
- Mangueras de ventilación del tanque de aceite.
- Tanque de aceite para contaminación interna.
- Aceite de motor y filtro de aceite si corresponde cambiarlos.
Tras la instalación, verifique el nivel de aceite con el motor a temperatura de funcionamiento y al ralentí en terreno llano, siguiendo el procedimiento de comprobación del nivel de aceite recomendado por Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 F 1965-68
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90174154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1974-89
Haga clic en 'acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164154105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cabe dentro del depósito de aceite.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Diagrama Ref. No. 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164154105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sensor de nivel de aceite
Recupere la precisión en el control del nivel de aceite con este sensor de nivel de aceite compatible con el original. Fabricado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable, este sensor de nivel de aceite de repuesto mide con exactitud el nivel de aceite en el depósito externo y transmite la información al indicador de nivel de aceite del tablero.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 2
El sistema de lubricación por cárter seco del clásico Porsche 911 refrigerado por aire se basa en un depósito de aceite externo y un sensor de nivel específico para proporcionar al conductor una indicación precisa del nivel de aceite del motor. Con el tiempo, los componentes eléctricos internos, el mecanismo del flotador y los contactos eléctricos pueden deteriorarse debido a la edad, el calor y la exposición continua al aceite del motor. Esto puede provocar lecturas inexactas del nivel de aceite o incluso la avería total del indicador de nivel de aceite del tablero.
Sustituir un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso restablece la confianza en la instrumentación de su vehículo, lo que le permite controlar con precisión el nivel de aceite del motor y mantener la cantidad correcta de lubricante para un funcionamiento fiable del motor.
Tanto si estás restaurando un Porsche clásico, reparando un indicador de nivel de aceite defectuoso o realizando un mantenimiento preventivo del sistema de lubricación, este sensor de nivel de aceite compatible con el equipo original ofrece una solución de sustitución de alta calidad.
¿Para qué sirve el sensor de nivel de aceite?
El sensor de nivel de aceite monitorea continuamente el nivel de aceite dentro del depósito externo y envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del tablero.
Sus funciones principales incluyen:
- Medir el nivel de aceite dentro del tanque de aceite.
- Proporcionar información precisa al indicador de nivel de aceite del tablero.
- Ayuda a controlar el sistema de lubricación del motor.
- Facilita las comprobaciones rutinarias del nivel de aceite.
- Ayudar con el correcto mantenimiento del aceite del motor.
- Mantener un funcionamiento fiable de los indicadores del panel de control.
El control preciso del nivel de aceite es especialmente importante en los motores Porsche de cárter seco, donde mantener la cantidad correcta de aceite es esencial para una lubricación fiable.
¿Por qué fallan los sensores de nivel de aceite?
Tras muchos años de funcionamiento, la unidad emisora está constantemente expuesta al aceite caliente del motor, a vibraciones y a fluctuaciones de temperatura.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste eléctrico interno.
- Corrosión de los contactos eléctricos.
- Deterioro del mecanismo de flotación.
- Contaminación por petróleo.
- Fatiga de los componentes relacionada con la edad.
- Conexiones de cableado dañadas.
- Movimiento de flotación atascado.
- Fallo de resistencia interna.
Los síntomas típicos incluyen:
- El indicador de nivel de aceite muestra permanentemente vacío o lleno.
- Lecturas de nivel de aceite fluctuantes o erráticas.
- Indicación imprecisa del nivel de aceite.
- Funcionamiento intermitente del indicador.
- El indicador de aceite no responde después del mantenimiento.
- Dificultad para controlar el nivel de aceite del motor.
La sustitución del sensor restablece la información precisa sobre el nivel de aceite y el funcionamiento fiable del instrumento.
Beneficios
- Restablece la precisión en la lectura del nivel de aceite.
- Mejora la confianza en el control del aceite del motor.
- Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite del motor.
- Rendimiento eléctrico fiable.
- Sustitución directa y sencilla.
- Adecuado tanto para vehículos restaurados como para vehículos de uso habitual.
Para obtener lecturas de nivel de aceite más precisas, Porsche recomienda comprobar el nivel con el motor a temperatura de funcionamiento, al ralentí y en terreno llano, tal como se especifica en el manual del propietario. Al sustituir el sensor, también es aconsejable inspeccionar el conector del cableado y la junta de estanqueidad del depósito de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164154105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Números de pieza de equipo original
- 91110773010
- 91110773011
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 17.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110773013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este tubo de aceite OE Match es un conducto de aceite de motor de repuesto que va desde el depósito de aceite hasta el termostato en los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a mantener un flujo de aceite correcto a través del sistema de refrigeración externo.
Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Diagrama Ref. N° 17
Números de pieza anteriores de Porsche: 91110773010 / 91110773011
El conducto de aceite transporta el aceite del motor entre el depósito y el termostato, como parte del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. El termostato controla el flujo de aceite hacia el circuito de refrigeración externo cuando el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que ayuda a regular la temperatura del aceite del motor y a protegerlo durante la conducción.
Funciones
• Reemplaza la tubería de aceite desde el tanque de aceite hasta el termostato.
• Favorece la correcta circulación del aceite del motor.
• Forma parte del sistema de refrigeración de aceite externo.
• Ayuda a mantener una temperatura estable del aceite del motor.
• Admite el funcionamiento del sistema de aceite de cárter seco.
• Reemplaza las tuberías de aceite originales corroídas, con fugas, aplastadas, bloqueadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración del sistema de aceite del Porsche 911.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuberías de aceite externas están expuestas a la suciedad de la carretera, el calor, las vibraciones, la corrosión, la presión del aceite y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la tubería puede corroerse, tener fugas, aplastarse, atascarse en las conexiones o sufrir daños durante su desmontaje o reparación. Una tubería de aceite defectuosa puede provocar fugas de aceite, una reducción del flujo de aceite, un rendimiento deficiente de la refrigeración o problemas de fiabilidad del sistema de aceite. Sustituir la tubería ayuda a restablecer una transferencia de aceite segura y una refrigeración fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de la tubería o los accesorios.
• La tubería está corroída, aplastada, doblada, bloqueada o dañada.
• Se está realizando el mantenimiento del termostato de aceite o de las conexiones del depósito de aceite.
• Las tuberías de aceite externas se están renovando durante la restauración.
• Los accesorios se atascan o se dañan durante la extracción.
• Se reduce el rendimiento de la refrigeración del aceite del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de aceite del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este tubo de aceite se ubica entre el depósito de aceite y el termostato de aceite en los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema externo de circulación y refrigeración del aceite del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110773013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 90110730102
- 90110730112
Diagrama Ref No 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110730113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 90110730102
- 90110730112
Diagrama Ref No 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110730113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Longitud aproximada: 125cm
Se adapta a:
Porsche 911 1968-71
Diagrama Ref No 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9011073311Y
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El tubo de aceite OE Match de 125 cm para la conexión entre el depósito y el motor es un repuesto de alta calidad diseñado para los sistemas de lubricación por cárter seco de los Porsche clásicos. Este tubo esencial conecta el depósito de aceite externo con el motor, garantizando un suministro continuo de aceite para la lubricación, la refrigeración y la protección del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 17
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, esta tubería de aceite de 125 cm está diseñada para soportar las altas temperaturas, presiones y condiciones de funcionamiento exigentes propias de los motores Porsche refrigerados por aire. Es el reemplazo ideal para las tuberías de aceite originales desgastadas, corroídas o con fugas, lo que ayuda a mantener la integridad y el rendimiento del sistema de lubricación.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aceite del motor desde el depósito externo al motor.
- Constituye una parte fundamental del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.
- Mantiene un suministro constante de aceite a los componentes vitales del motor.
- Favorece una refrigeración eficaz del motor mediante la circulación del aceite.
- Ayuda a garantizar una presión de aceite y un rendimiento de lubricación adecuados.
- Protege los componentes internos del motor del desgaste excesivo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se observan fugas de aceite debajo del vehículo.
- Fugas de aceite alrededor de las conexiones o accesorios de las tuberías.
- Corrosión u oxidación en las secciones metálicas de la tubería.
- Secciones de manguera agrietadas, deterioradas o dañadas.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga.
- Fluctuaciones en la presión del aceite o luces de advertencia.
- El aceite quemado huele a aceite derramado al entrar en contacto con componentes calientes.
- Contaminación excesiva por aceite alrededor del compartimento del motor o en los bajos del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Las tuberías de aceite están expuestas continuamente al aceite caliente del motor, a los residuos de la carretera, a las vibraciones, a la humedad y a las fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, la corrosión, el deterioro interno y los daños físicos pueden comprometer la capacidad de la tubería para transportar aceite de forma segura por todo el sistema de lubricación.
- Una tubería de aceite con fugas o restringida puede reducir la presión del aceite, provocar una lubricación insuficiente y aumentar la temperatura de funcionamiento del motor, lo que podría ocasionar daños costosos. Reemplazar una tubería de aceite desgastada o envejecida ayuda a mantener un flujo de aceite adecuado, protege los componentes críticos del motor y garantiza que el sistema de lubricación siga funcionando de manera eficiente. Un repuesto equivalente al original restaura la fiabilidad, preserva el rendimiento del motor y contribuye a prolongar la vida útil de su motor Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9011073311Y
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90150193022
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 911 1973-86*
*Compatible con tanque de aceite 9111070061, 91110700620, 91110700630
Porsche 993 1994-98
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110707204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El tapón de llenado del depósito de aceite OE MATCH – Tipo de fijación de bayoneta es un tapón de repuesto diseñado para determinados modelos Porsche 911 y Porsche 993 refrigerados por aire equipados con el correspondiente sistema de lubricación por cárter seco.
Se adapta a:Porsche 911 1978-86*
*Compatible con los depósitos de aceite 9111070061, 91110700620 y 91110707203.
Porsche 911 1970-98
Fabricada para adaptarse al sistema de montaje del equipo original, esta tapa proporciona un cierre seguro para la abertura de llenado del depósito de aceite del motor externo, lo que ayuda a proteger el sistema de lubricación de la suciedad, el polvo, la humedad y otros contaminantes ambientales.
A diferencia de los motores convencionales que almacenan la mayor parte de su aceite lubricante en un cárter situado debajo del cigüeñal, el Porsche 911 refrigerado por aire utiliza un sistema de lubricación de cárter seco con un depósito de aceite independiente.
Este depósito de aceite externo almacena el aceite del motor y constituye una parte importante del sistema de circulación que suministra lubricación a los componentes móviles del motor.
El tapón de llenado del depósito de aceite permite acceder al depósito al rellenar el aceite del motor o al realizar el mantenimiento rutinario.
Su mecanismo de fijación tipo bayoneta está diseñado para acoplarse al cuello de llenado del depósito de aceite correspondiente, proporcionando un cierre seguro y práctico.
El correcto ajuste y el buen estado de la tapa del depósito de aceite son importantes para mantener un depósito de aceite limpio y debidamente cerrado.
Con el tiempo, el tapón original del depósito de aceite puede deteriorarse debido a su uso repetido, la exposición al calor, los residuos de aceite, las vibraciones y el envejecimiento natural. La superficie de sellado puede dañarse, mientras que las pestañas de bloqueo o el mecanismo de bayoneta pueden desgastarse o deformarse.
Un tapón del depósito de aceite suelto, dañado o mal ajustado puede permitir que la niebla de aceite o los residuos se escapen alrededor del cuello de llenado y que los contaminantes entren en el depósito.
Sustituir un tapón deteriorado por el tapón del depósito de aceite OE MATCH 91110707204/1 ayuda a restablecer el cierre seguro de la abertura de llenado de aceite, mantener la limpieza del sistema de lubricación y conservar la disposición original del depósito de aceite de Porsche.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la renovación del depósito de aceite, la restauración del compartimento del motor y el mantenimiento de los Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
El tapón del depósito de aceite proporciona un cierre extraíble para la abertura de llenado del depósito de aceite del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Cierra la abertura de llenado de aceite: Proporciona una cubierta segura para el depósito externo de aceite del motor.
- Ayuda a prevenir la contaminación: Reduce la entrada de polvo, suciedad y residuos durante el funcionamiento normal del vehículo.
- Reduce la entrada de humedad: Ayuda a evitar que el agua de lluvia, las salpicaduras y otra humedad externa penetren a través de la abertura de llenado.
- Proporciona un acoplamiento seguro tipo bayoneta: utiliza el mecanismo de bloqueo tipo bayoneta correspondiente para sujetar la tapa al cuello de llenado.
- Ayuda a contener la neblina de aceite: Reduce la fuga de neblina de aceite y los pequeños residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado.
- Mantiene la limpieza del depósito de aceite: Ayuda a proteger el aceite almacenado en el depósito de lubricación de cárter seco.
- Permite el mantenimiento rutinario del aceite: se puede desmontar para añadir el aceite del motor a través del punto de llenado correcto.
- Mantiene el ajuste de equipo original: Conserva la disposición de la tapa del tanque de aceite de estilo de fábrica.
- Protege el cuello de llenado: Cubre la abertura cuando no se está añadiendo aceite.
- Facilita el mantenimiento del sistema de lubricación: ayuda a mantener un depósito de aceite limpio y correctamente cerrado.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tapón de llenado del depósito de aceite se retira periódicamente durante el mantenimiento y queda expuesto al calor, al aceite del motor y a las vibraciones.
Con el tiempo, el mecanismo de cierre y las superficies de sellado pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de una tapa del tanque de aceite desgastada o defectuosa incluyen:
- Tapón suelto: Es posible que el tapón no quede bien ajustado al cuello de llenado del depósito de aceite.
- Dificultad para bloquear la tapa: Es posible que las pestañas de bayoneta ya no se acoplen de forma suave o correcta.
- La tapa no permanece bien cerrada: Un mecanismo de cierre dañado puede permitir que la tapa se afloje.
- Pestañas de bayoneta desgastadas: El uso repetido o una instalación incorrecta pueden desgastar las superficies de sujeción.
- Superficie de sellado dañada: Es posible que la tapa ya no haga un contacto adecuado con el cuello de llenado.
- Junta endurecida o deteriorada: Cuando se instala un elemento de sellado, el envejecimiento puede provocar que se vuelva quebradizo, se aplane o se dañe.
- Residuos de aceite alrededor del cuello de llenado: Puede aparecer neblina o filtración de aceite alrededor de una tapa que no cierra correctamente.
- Olor a aceite en el compartimento del motor: Los vapores de aceite que escapan alrededor de la abertura de llenado pueden producir un olor perceptible.
- Grietas o deformaciones visibles: Los daños físicos pueden impedir que la tapa encaje o se bloquee correctamente.
- Corrosión o deterioro: Los daños relacionados con el paso del tiempo pueden afectar las superficies de bloqueo o de contacto de la tapa.
- Falta la tapa del depósito de aceite: Es posible que la tapa original se haya extraviado durante el mantenimiento.
- Tapón de repuesto incorrecto: Un tapón con un sistema de cierre inadecuado puede no ajustarse correctamente al depósito de aceite.
- Contaminación alrededor de la abertura de llenado: La suciedad y los residuos pueden acumularse en las zonas donde el cuello de llenado no está cubierto adecuadamente.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tapón del depósito de aceite desgastado, dañado o que falte es importante para mantener la limpieza y el cierre correcto del sistema de lubricación por cárter seco.
- Restaura el cierre seguro del depósito de aceite: Reemplaza una tapa suelta o dañada con el ajuste de bayoneta correcto.
- Ayuda a prevenir la entrada de suciedad: Protege el depósito de aceite contra la contaminación externa.
- Reduce la exposición a la humedad: Ayuda a prevenir la entrada de agua y humedad a través de la abertura de llenado.
- Mantiene la limpieza del aceite: Mantiene el estado del aceite almacenado dentro del depósito externo.
- Reduce la fuga de neblina de aceite: Ayuda a contener la neblina de aceite y pequeñas filtraciones en el cuello de llenado donde la tapa es responsable.
- Mantiene la retención confiable de la tapa: Proporciona el acoplamiento de bloqueo especificado para depósitos de aceite compatibles.
- Mantiene la apariencia del equipo original: Restaura la disposición de la tapa de llenado de estilo de fábrica.
- Protege los componentes del sistema de lubricación: Ayuda a prevenir la entrada de material extraño en el circuito de aceite a través del cuello de llenado.
- Mejora la conveniencia del servicio: Proporciona una tapa que se ajusta correctamente para los rellenos de aceite de rutina.
- Mantiene el mantenimiento preventivo: Aborda el desgaste antes de que la tapa se vuelva suelta o se pierda.
- Ajuste estilo equipo original: Diseñado para corresponder con la disposición de llenado de bayoneta Porsche especificada.
- Ideal para la restauración del compartimento del motor: ayuda a mantener el aspecto original de los depósitos de aceite de los Porsche clásicos.
- Sustitución económica: un componente relativamente sencillo que ayuda a proteger un sistema de lubricación importante.
El depósito de aceite externo es una parte fundamental del sistema de lubricación por cárter seco utilizado en los motores Porsche refrigerados por aire.
Mantener el depósito de petróleo correctamente cerrado ayuda a evitar que materiales extraños entren en el suministro de petróleo.
La suciedad, el agua u otros contaminantes que se introduzcan a través de un cuello de llenado abierto o mal cubierto pueden afectar la limpieza del lubricante y contribuir a un desgaste no deseado si circulan por el motor.
Un tapón dañado también puede permitir que se acumulen residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado, lo que dificulta la limpieza del compartimento del motor y puede ocultar otras fugas.
Si bien reemplazar el tapón de llenado no solucionará las fugas de aceite o los problemas de lubricación no relacionados, colocar el tapón correcto restablece una importante función protectora del depósito de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110707204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970184641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Encaja:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98
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Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010727201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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lubricación del motor 911 HASTA 1971 104-00
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Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-20
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lubricacion motor 911 1973 EN ADELANTE 104-25
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Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63/83/88 - 911 DE 1973 EN ADELANTE 104-30
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Suministro de aceite para convertidor sportomatic 911 T/E HASTA 1971 104-35
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bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
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bobina de radiador de lubricación de motor 911 1978-83 104-05
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Líneas del sistema de combustible con bomba de combustible delantera para 911 HASTA 1971 201-00
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Líneas de sistema de combustible con bomba de combustible trasera para 911 T/E/S 1971 EN ADELANTE y 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 EN ADELANTE 201-05
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Tuberías del tanque de aceite de lubricación del motor 911 1987-89 104-01
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enfriador de aceite de lubricación del motor 911 1987-89 104-05
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Lineas deposito aceite lubrificacion motor 911 1984-86 104-01
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enfriador de aceite de lubricación del motor 911 1984-86 104-05
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 1974-77 104-05
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Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
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Fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 1974-77 201-05
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bumper rear 911 1970-73 802-05
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Sender, relay, horn 911 1974-77 903-00
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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oil supply for converter sportomatic for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 104-20
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sistema de combustible 911 1965-69 201-00
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Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
-
relé bocina 911 1965-69 903-15
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 TURBO 1975-77 104-05
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fuel system front 911 TURBO 1975 201-00
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sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
Tanques de aceite y piezas: almacenamiento de lubricación de precisión para el rendimiento de Porsche
El depósito de aceite del motor es un componente vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche, diseñado para almacenar y gestionar el aceite por separado del cárter. A diferencia de las configuraciones tradicionales de cárter húmedo, este sistema garantiza una presión de aceite constante, una refrigeración eficiente y una lubricación superior en todas las condiciones de conducción, desde un uso intensivo en carretera hasta sesiones de alto rendimiento en circuito.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de depósitos de aceite de motor, accesorios y componentes para modelos Porsche, tanto clásicos como modernos. Fabricados con aluminio de alta calidad, acero y materiales resistentes a la corrosión, nuestros productos están diseñados para ofrecer durabilidad, estabilidad térmica y una gestión óptima del aceite.
Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 refrigerado por aire o reparando un modelo GT contemporáneo, nuestros tanques de aceite y piezas garantizan la confiabilidad y el rendimiento que su motor merece.
¿Qué función cumplen los tanques y componentes de aceite?
El tanque de aceite funciona como depósito en un sistema de lubricación de cárter seco, lo que permite un flujo continuo de aceite al motor y al mismo tiempo evita la aireación o la falta de aceite durante aceleraciones bruscas, frenadas o curvas.
Funciones principales:
- Almacena y hace circular el aceite independientemente del bloque del motor.
- Mantiene la presión y la temperatura del aceite estables para una lubricación constante.
- Previene la falta de aceite durante la conducción de alto rendimiento.
- Ayuda a enfriar , ayudando a regular las temperaturas de funcionamiento.
- Separa el aire y el aceite , evitando la formación de espuma y la pérdida de presión.
Los componentes de soporte, como accesorios de tanques de aceite, tapas, mangueras y soportes, garantizan un flujo seguro, sellado e integridad del rendimiento en todo el circuito de lubricación.
¿Por qué fallan los tanques de aceite y sus piezas?
Con el tiempo, la exposición al calor, la presión y la vibración pueden provocar que el tanque de aceite y sus componentes asociados se degraden o tengan fugas, comprometiendo el sistema de lubricación.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión o contaminación interna por acumulación de humedad o lodos.
- Grietas o perforaciones causadas por vibración o impacto.
- Fugas de aceite por sellos, tapas o conexiones dañadas.
- Bloqueos en las líneas de alimentación o de respiración que afectan la circulación del aceite.
- Estrés térmico , que provoca fatiga o deformación del material.
Los síntomas típicos incluyen fugas de aceite, presión de aceite fluctuante, sobrecalentamiento o ruido inusual en el motor, todos ellos señales de que se requiere inspección o reemplazo.
¿Por qué reemplazar los componentes del tanque de aceite?
Reemplazar un depósito de aceite desgastado o con fugas garantiza que el sistema de lubricación de su Porsche se mantenga eficiente y protegido. Nuestros depósitos de aceite y accesorios, diseñados con precisión, ofrecen durabilidad, sellado y rendimiento superiores bajo altas exigencias.
Beneficios clave:
- Restablece la presión y circulación estable del aceite.
- Previene fugas y contaminación.
- Mejora la eficiencia y la consistencia del enfriamiento del aceite.
- Construido con materiales resistentes a la corrosión y estables al calor.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de motores Porsche.
- Ideal para restauraciones, reconstrucciones y aplicaciones de alto rendimiento.
Un sistema de tanque de aceite mantenido adecuadamente es esencial para garantizar la longevidad y confiabilidad del motor, particularmente en el uso de alto rendimiento y en deportes de motor.
Reflejos:
- Depósitos de aceite Porsche diseñados con precisión y componentes asociados.
- Diseñado para un control constante de la presión y temperatura del aceite.
- Materiales duraderos resistentes al calor y a la corrosión.
- Soluciones de ajuste directo para modelos 911, Cayman, Boxster, GT y más.
- Perfecto para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
- Garantiza una lubricación óptima y la fiabilidad del motor.
-
Piezas del cuello de llenado
-
Transmisores del nivel de aceite
-
Transmisores / conmutadores de presión de aceite
-
Válvula de alivio de presión de aceite
-
Tubos y mangueras de aceite
-
Tubos de ventilación
-
Líneas del árbol de levas
-
Separadores de aceite y líneas de ventilación
-
Bombas de aceite y juntas
-
Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor
-
Cárter
-
Termostato de aceite
-
Caja del filtro de aceite
-
Ventilador y carcasa del enfriador de aceite
-
Sensor de temperatura del aceite
-
Varilla del nivel de aceite
-
Sistemas Elephant Racing
