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Parti dei sedili
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Telaio e kit di imbottitura per sedile sportivo S
Venduto singolarmente
Il kit telaio sedile Retro Trim Sport S ricrea l'aspetto distintivo e la forma avvolgente di uno dei sedili sportivi europei più riconoscibili della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ispirato al celebre sedile Recaro Ideal montato sulle Porsche d'epoca e su altre coupé sportive tedesche, il modello Sport S combina un autentico stile vintage con un telaio di nuova concezione, più robusto, e un profilo dell'imbottitura in schiuma riprodotto con cura.
Fornito come kit di telaio per sedile non imbottito, ti offre la libertà di far eseguire il rivestimento localmente scegliendo tra pelle, vinile, tessuto o materiale d'epoca.
Ideale per restauri di Porsche classiche, restomod e altre auto d'epoca europee in cui l'aspetto originale, il comfort e un supporto migliorato sono ugualmente importanti.
Il kit include
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
Design classico ispirato a Recaro Ideal
Il Recaro Ideal è diventato uno dei sedili sportivi simbolo della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.
La sella Retro Trim Sport S trae ispirazione da questo design iconico, ricreando fedelmente le proporzioni caratteristiche e la forma della schiuma associate alla sella originale.
Sono stati realizzati degli stampi specifici per l'imbottitura dei sedili, al fine di garantire che ogni Sport S mantenga una forma e un profilo uniformi.
Anziché utilizzare una struttura a telaio tradizionale, la Sport S impiega robusti tubi d'acciaio a sezione quadrata per creare una solida base per la sella finita.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Uno dei principali vantaggi di scegliere un kit telaio sedile Retro Trim è la libertà di selezionare il proprio tappezziere e le specifiche degli interni.
Anziché acquistare un sedile già rifinito, il kit può essere fornito al vostro tappezziere o restauratore di fiducia.
Questo ti permette di:
- Abbina i sedili agli interni esistenti
- Scegli il tipo di pelle, vinile o tessuto che preferisci.
- Ricreare un interno fedele all'epoca
- Crea una specifica su misura per il restomod
- Coordinare sedili, pannelli delle portiere e finiture interne.
- Fai eseguire tutti i lavori di tappezzeria dallo stesso specialista.
- Evitate di spedire sedili imbottiti finiti tra i vari laboratori.
Struttura leggera in acciaio
Ogni sedile è realizzato a mano attorno a una struttura leggera in tubi d'acciaio protetti.
La Sport S utilizza tubi d'acciaio a sezione quadrata per fornire una struttura robusta, mantenendo al contempo le proporzioni e l'aspetto tradizionali che ci si aspetta da una sella sportiva classica.
La schiuma ignifuga, combinata con le cinture di supporto Duralastic all'interno del telaio del sedile, contribuisce a fornire una posizione di guida comoda e al contempo di supporto.
Il risultato è un sedile progettato per offrire un maggiore supporto laterale rispetto a un sedile piatto convenzionale per auto d'epoca, pur rimanendo adatto all'uso su strada e ai viaggi più lunghi.
Versione standard con cintura di sicurezza a 3 punti
Questo kit di telaio per sedile Sport S è progettato per veicoli che utilizzano cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Ciò lo rende particolarmente adatto alle auto d'epoca e ai restomod, dove è necessario un maggiore supporto per i sedili senza convertire il veicolo a un sistema di cinture di sicurezza da competizione.
Poggiatesta ovali inclusi
Il kit del telaio del sedile viene fornito con poggiatesta in stile ovale, che contribuiscono a completare il look classico di fine anni '60 e inizio anni '70.
Sono inoltre disponibili poggiatesta alternativi di qualità superiore, a seconda delle specifiche interne desiderate.
Cerniere del sedile incluse
Le cerniere del sedile sono incluse nel kit del telaio.
È disponibile anche una staffa di inclinazione opzionale, che consente di inclinare il sedile in avanti per facilitare l'accesso alla zona posteriore. Questa soluzione è particolarmente utile per le Porsche 911 classiche e altre coupé a due porte in cui è necessario accedere ai sedili posteriori.
Perché scegliere un kit telaio sedile con finiture retrò?
Nel caso di un restauro classico o di un restomod, i sedili hanno un'influenza determinante sia sull'aspetto degli interni che sull'esperienza di guida.
La Sport S offre l'opportunità di mantenere un aspetto autentico ispirato all'epoca, utilizzando telai, imbottiture e componenti di supporto di nuova produzione, anziché affidarsi ai sedili originali usurati.
I principali vantaggi includono:
- Stile classico dei sedili sportivi di fine anni '60 e inizio anni '70.
- Ispirato all'originale Recaro Ideal
- Costruzione artigianale
- Telaio in acciaio leggero e protetto
- Robusti tubi a sezione quadrata
- Imbottitura del sedile modellata con precisione
- schiuma ignifuga
- Cinghie di supporto Duralastic
- Posizione di seduta che offre sostegno ma al contempo è comoda.
- Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
- Poggiatesta di forma ovale inclusi
- Cerniere del sedile incluse
- Meccanismo di inclinazione opzionale disponibile
- Scelta del rivestimento tramite il vostro specialista locale
- Ideale per restauri e restomod su misura
Kit di telai per sedili auto classiche Retro Trim Sport S
I kit di telai per sedili Retro Trim offrono una soluzione flessibile per i proprietari che restaurano o modificano Porsche, BMW e altre auto sportive europee d'epoca.
Il modello Sport S è particolarmente adatto a progetti che richiedono l'aspetto di un sedile sportivo di fine anni '60 o inizio anni '70, senza dover ricorrere a sedili originali, sempre più rari e costosi.
Ispirato allo storico Recaro Ideal, il modello Sport S combina un profilo di seduta classico riprodotto fedelmente con una moderna struttura di telaio di ricambio, schiuma ignifuga e supporto Duralastic.
Fornire il sedile come kit di telaio consente inoltre al tappezziere di vostra scelta di creare una finitura su misura per il veicolo, sia che l'obiettivo sia un restauro in stile originale, un look da auto da corsa d'epoca o un interno restomod completamente personalizzato.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1985
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1985
Porsche 356B - dal 1960 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Questa staffa funge da punto di cerniera per i sedili posteriori.
Riferimento diagramma n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150104100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di scocca e imbottitura per sedile Dakar - Cinture di sicurezza a 5 e 6 punti
Venduto singolarmente
Il kit di scocca per sedile Retro Trim Dakar è un sedile sportivo leggero in fibra di vetro ispirato ai sedili da competizione sviluppati appositamente per la leggendaria era dei rally del Gruppo B.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Basato sui caratteristici design dei sedili da competizione originariamente sviluppati da Sparco per rally e sport motoristici, il Dakar combina un inconfondibile look da corsa d'epoca con una robusta struttura a guscio, una posizione di seduta bassa e il sistema di supporto Duralastic.
Progettato pensando alle competizioni e agli allestimenti in stile Clubsport, il sedile Dakar può essere configurato con predisposizioni per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali per un'ulteriore regolazione dell'altezza e dell'inclinazione.
Il kit include
- Guscio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Protezioni in plastica per le cinture di sicurezza
Design ispirato ai rally del Gruppo B
Il Gruppo B ha prodotto alcune delle auto da rally più estreme mai create, dove la leggerezza, il supporto al pilota e la robustezza erano elementi essenziali.
Il sedile Dakar ricrea l'aspetto distintivo dei sedili da competizione di quell'epoca, incorporando al contempo caratteristiche che lo rendono adatto a progetti di rally classici, restomod e Clubsport.
Il suo nome rende omaggio al leggendario Rally Dakar, una gara rinomata per aver messo a dura prova veicoli e piloti in condizioni eccezionalmente difficili.
Calotta leggera in fibra di vetro
La Dakar utilizza una scocca in fibra di vetro leggera, progettata per combinare rigidità e peso ridotto.
A differenza dei tradizionali sedili con telaio tubolare, la scocca utilizza una struttura che conferisce maggiore resistenza e rigidità nelle zone in cui è necessario un supporto supplementare.
Questo crea una piattaforma di seduta solida e di supporto, adatta ad applicazioni orientate alle prestazioni, pur mantenendo l'aspetto distintivo di un sedile da rally d'epoca.
Costruzione a conchiglia strutturata
Una delle caratteristiche distintive della Dakar è la forma e la struttura della sua scocca in fibra di vetro.
La struttura rinforzata della scocca garantisce la resistenza e la robustezza necessarie a un sedile ispirato al mondo delle corse automobilistiche, pur mantenendo una costruzione relativamente leggera.
Ciò rende la Dakar particolarmente adatta a:
- Allestimenti da rally classici
- Progetti ispirati al Gruppo B
- Auto da corsa Clubsport
- Restauro
- Veicoli storici ispirati al mondo delle corse automobilistiche
- Auto sportive da strada
- Progetti ispirati al fuoristrada e ai rally.
Posizione di seduta bassa
La Dakar è stata progettata per offrire una posizione di guida più bassa.
Sedersi più in basso nel veicolo può offrire maggiore spazio per la testa ed è particolarmente utile per i guidatori più alti o nei veicoli in cui lo spazio per il casco è limitato.
La posizione più bassa contribuisce inoltre a creare un ambiente di guida più funzionale e, se installata correttamente, può migliorare il rapporto del conducente con il volante e i comandi.
Adatto a una più ampia gamma di guidatori
La Dakar è stata progettata per ospitare piloti di corporatura più ampia rispetto a molti sedili da competizione tradizionali, solitamente più stretti.
Le sue proporzioni, unite alla posizione di seduta più bassa, la rendono particolarmente attraente per i guidatori più alti, che potrebbero avere difficoltà con i classici sedili avvolgenti compatti.
Prima dell'installazione, è sempre necessario verificare la corretta misura del seggiolino, soprattutto se il veicolo verrà utilizzato con cinture di sicurezza a più punti.
Sospensioni Duralastic per un comfort maggiore
Le cinghie di supporto Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire un'ulteriore imbottitura e ammortizzazione.
Anziché affidarsi interamente a spesse imbottiture in schiuma, il sistema Duralastic fornisce un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a ridurre la rigidità tipica di una scocca in fibra di vetro.
In combinazione con la schiuma ignifuga, questo crea una posizione di guida stabile e di supporto, offrendo al contempo un comfort utile per le lunghe distanze su strada, nei rally o negli eventi Clubsport.
Opzioni di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti
Il modello Dakar può essere configurato con aperture per sistemi di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti, risultando quindi adatto ad installazioni ad alte prestazioni e ispirate al mondo delle corse automobilistiche.
Le apposite aperture per le cinture consentono di far passare le cinghie delle spalle, del bacino e della parte inferiore del seggiolino attraverso il sedile, a seconda della configurazione scelta.
L'installazione del cablaggio deve sempre seguire le istruzioni del produttore e utilizzare i punti di fissaggio appropriati all'interno del veicolo.
Installazione laterale
Il Dakar può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali.
Il montaggio laterale offre maggiore flessibilità nel posizionamento del sedile e consente la regolazione sia dell'altezza che dell'inclinazione a seconda delle staffe e dell'installazione sul veicolo.
Ciò può essere particolarmente utile per ottenere una posizione di guida più bassa o per regolare l'inclinazione del sedile in base alle preferenze individuali del conducente.
Fai rivestire il tuo sedile localmente
Acquistando la sella Dakar come kit di scocca, il rivestimento può essere completato dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.
Ciò offre completa libertà nella scelta dell'aspetto finale e consente di coordinare il sedile con il resto del veicolo.
Questo rende la Dakar ugualmente adatta sia a una fedele ricostruzione da rally ispirata all'epoca, sia a un restomod con interni completamente personalizzati.
Perché scegliere un posto alla Dakar?
La sella Dakar è progettata per i piloti che cercano una sella classica da competizione con un look distintivo ispirato al Gruppo B, una robusta struttura in fibra di vetro e una posizione di guida bassa.
La sua struttura rigida garantisce rigidità e supporto, mentre il sistema di sospensione Duralastic aggiunge un ulteriore livello di comfort rispetto a un sedile da competizione rigido convenzionale.
La possibilità di specificare aperture per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e di utilizzare supporti laterali per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione rende il Dakar particolarmente versatile per le auto d'epoca ad alte prestazioni.
Kit di scocche per sedili da rally in stile Gruppo B Dakar
Il kit di scocche per sedili Retro Trim Dakar offre una soluzione di seduta distintiva per progetti di restomod classici da rally, ispirati al Gruppo B, Clubsport e ad alte prestazioni.
La sua scocca leggera e strutturata in fibra di vetro offre la rigidità e il supporto laterale che ci si aspetta da un sedile ispirato alle competizioni, mentre la posizione di seduta ribassata si adatta ai piloti più alti e offre maggiore spazio per la testa.
Le sospensioni con ammortizzatori Duralastic aggiungono comfort alla struttura rigida del telaio, rendendo il Dakar adatto sia a veicoli che possono essere guidati per lunghi periodi, sia ad applicazioni orientate alle prestazioni.
Grazie alle opzioni di apertura per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e al montaggio laterale per una maggiore regolazione in altezza e inclinazione, il Dakar può essere configurato in base al pilota e all'utilizzo previsto del veicolo.
Ricambi per sedili Porsche | Comfort, supporto e ingegneria di precisione per ogni guida
I sedili sono tra i componenti più importanti degli interni della tua Porsche: bilanciano comfort, sicurezza e controllo di guida. Con il tempo, i componenti meccanici dei sedili, come guide, motori, regolatori o staffe di montaggio, possono usurarsi, compromettendo il comfort e le prestazioni. Una corretta manutenzione e sostituzione dei componenti dei sedili garantisce che la tua Porsche mantenga la sua precisione di guida e il suo fascino lussuoso.
Da Design911 forniamo componenti e accessori per sedili di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. La nostra gamma comprende meccanismi di regolazione dei sedili, guide, cuscini per sedili, componenti per schienali e hardware di montaggio, tutti progettati per un montaggio preciso e un'affidabilità duratura.
Che tu stia restaurando una classica Porsche 911, aggiornando una Cayman o riparando una Boxster, Design911 ti offre i ricambi per sedili di cui hai bisogno per ripristinare comfort, sicurezza e raffinatezza degli interni.
A cosa servono le parti dei sedili?
I componenti dei sedili interagiscono tra loro per garantire la corretta ergonomia, il giusto supporto e la giusta funzionalità all'interno della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Supporta il conducente e i passeggeri con integrità strutturale e comfort.
- Consente la regolazione per una posizione di seduta ottimale e una visibilità di guida ottimale.
- Fissare i sedili al telaio del veicolo per sicurezza e stabilità.
- Integra riscaldamento, supporto lombare e regolazioni elettriche.
- Contribuisce all'estetica degli interni e al comfort degli occupanti.
Ogni sedile Porsche è progettato per garantire la massima precisione; la manutenzione dei suoi componenti garantisce un comfort costante e prestazioni sicure.
Perché i componenti dei sedili si usurano o si guastano?
Anche con materiali di prima qualità, i meccanismi e gli accessori dei sedili possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'uso regolare, delle vibrazioni e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Affaticamento meccanico o cavi di regolazione rotti.
- Corrosione o componenti bloccati nelle guide o nei pattini dei sedili.
- Guasti elettrici nei motori dei sedili o nei sistemi di riscaldamento.
- Cuscini in schiuma danneggiati o supporti dei sedili crollati.
- Staffe usurate o componenti di montaggio allentati.
Quando i componenti del sedile si guastano, si possono notare movimenti limitati, un supporto non uniforme o un aumento del rumore nell'abitacolo, tutti fattori che incidono sul comfort, sulla sicurezza e sul piacere di guida.
Perché sostituire o aggiornare i componenti dei sedili della tua Porsche?
La sostituzione di componenti usurati o difettosi dei sedili ripristina il comfort, la regolabilità e la finitura interna originale della tua Porsche. Ricambi di alta qualità garantiscono un allineamento corretto, un funzionamento più fluido e un'esperienza di guida più piacevole.
Vantaggi principali:
- Ripristina la piena funzionalità e regolabilità del sedile.
- Elimina rumori, rigidità o posizionamento irregolare del sedile.
- Migliora la sicurezza grazie al montaggio e al funzionamento sicuri del sedile.
- Compatibile con Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Macan e altri modelli.
- Disponibile per configurazioni di sedili manuali ed elettriche.
- Ideale per restauri, ristrutturazioni o miglioramenti delle prestazioni.
I nuovi componenti dei sedili non solo migliorano il comfort, ma preservano anche il valore e l'autenticità della tua Porsche.
Punti salienti
- Componenti e accessori per sedili Porsche progettati con precisione.
- Disponibile sia per i modelli Porsche moderni che per quelli classici.
- I materiali durevoli garantiscono affidabilità a lungo termine e funzionamento regolare.
- Progettato per il montaggio diretto e l'integrazione perfetta.
- Ripristina il comfort di guida, la regolabilità e la raffinatezza dell'abitacolo.
- Ideale per restauri, riparazioni e miglioramenti delle prestazioni degli interni.